钣喷车间问题与解决
钣金与喷漆操作流程中的质量问题排查与改进
钣金与喷漆操作流程中的质量问题排查与改进在钣金与喷漆操作流程中，质量问题的发生往往导致产品外观不佳，甚至影响使用寿命与安全性能。
为了提高钣金与喷漆操作的质量，有必要进行问题排查与改进。
本文将从以下几个方面进行论述：1.问题排查的重要性；2.质量问题排查的方法；3.针对质量问题的改进措施。
一、问题排查的重要性钣金与喷漆操作流程中出现的质量问题，如漆面砂粒、划痕、气泡、麻点等，不仅影响产品的外观美观度，还可能造成产品的安全隐患。
因此，及时发现并解决质量问题，对于提高产品质量与客户满意度具有重要意义。
二、质量问题排查的方法1.质量问题记录与分类：针对不同的钣金与喷漆操作，建立相应的问题记录与分类体系，将问题进行归类，便于后期的排查与改进工作。
2.现场实地观察：通过对生产现场的实地观察，密切注意操作人员的操作流程与态度，以及机器设备的使用情况，发现操作中可能存在的原因与隐患。
3.过程监测与数据分析：在钣金与喷漆操作流程中，设置监测点位，对关键环节进行数据采集与分析，以了解每一步骤的质量状态，并找出质量问题的根源。
三、针对质量问题的改进措施1.人员培训与技能提升：钣金与喷漆操作需要具备一定的技术与经验，因此，公司应加强对操作人员的培训与技能提升，提高他们的专业素养与操作水平，减少操作失误的可能性。
2.设备维护与更新：钣金与喷漆操作所使用的设备需要定期检查与维护，确保其正常运转。
对于老旧设备，应及时更新或更换，以提高生产效率与产品质量。
3.优化操作流程：通过对钣金与喷漆操作流程的分析与改进，优化每一步骤的操作方法与顺序，减少人为因素对产品质量的影响，并提高操作的效率与稳定性。
4.使用合格原材料与环保产品：质量问题往往与原材料的选择及使用有关，因此，公司应选择合格的原材料供应商，并使用符合环保要求的产品，以确保产品质量与环保要求的双重达标。
综上所述，钣金与喷漆操作流程中的质量问题排查与改进是一个重要的任务。
通过建立问题记录与分类体系，现场观察，过程监测与数据分析等方法，可以及时发现质量问题并找出问题的根源。
钣喷车间改善管理制度
钣喷车间改善管理制度首先，钣喷车间的管理制度包括生产计划、原材料采购、设备维护、人员培训等方面。
为了改善管理制度，需要从以下几个方面进行完善：一、生产计划生产计划是钣喷车间工作的基础，它直接影响到产品的交付时间和质量。
因此，钣喷车间应建立完善的生产计划制度，包括生产进度、产能评估、生产排程等内容。
同时，可以借助信息化管理工具，如生产管理系统，来实现生产计划的可视化管理，以确保生产计划的准确性和实施性。
二、原材料采购原材料采购是钣喷车间的另一个重要环节，它直接关系到产品质量和成本控制。
因此，钣喷车间应建立严格的原材料采购管理制度，包括供应商评估、采购合同管理、原材料质量检验等内容。
同时，可以与供应商建立长期稳定的合作关系，以确保原材料的稳定供应和质量可控。
三、设备维护钣喷车间的设备维护是保证生产正常进行的关键环节，它直接关系到生产效率和设备寿命。
因此，钣喷车间应建立健全的设备维护管理制度，包括设备定期维护、故障排查、备件管理等内容。
同时，可以借助先进的设备管理系统，实现设备的远程监控和预防性维护，以提高设备的利用率和减少故障率。
四、人员培训钣喷车间的人员素质直接关系到产品质量和生产效率。
因此，钣喷车间应建立完善的人员培训管理制度，包括岗位技能培训、安全教育培训、质量管理培训等内容。
同时，可以定期组织职工技能竞赛和学习交流活动，激发员工学习的积极性和创造性，不断提高员工的综合素质。
以上是一些钣喷车间管理制度改善的建议，希望对相关企业有所帮助。
钣喷车间的管理制度改善需要全面而系统的改革，涉及方方面面，需要全体员工的共同努力和支持。
相信在不久的将来，经过我们的努力和改革，钣喷车间一定会迎来新的发展和进步。
汽车钣喷车间维修效率不高的原因分析与改进措施
58 汽车维护与修理 2020·07B1 当前汽车钣喷车间维修效率低的主要原因1.1 轻微损伤车辆所需维修时间较长轻微损伤车辆一般分两种，一种是车辆受损面在4面以下无需进行整形修复，只需要进行附件拆装和漆层修复的轻微损伤车辆；另一种是车辆单件面变形且面积小于30%，变形无死折、撕裂等损伤，需进行整形及漆层修复的车辆。
轻微损伤车辆维修占据了损伤车辆维修数量的70%以上，这类车主最关心的就是维修时间，这里所指的维修时间主要包括了正式维修之前的业务时间，备件、车辆的待修时间，维修正常所需的时间，以及最后的洗车、结算等环节。
就当前的行业通用标准看来，损伤程度较小车辆的钣喷维修时间以8 h~12 h 较合适，但是，根据相关调查数据显示，有超过75%的4S 店都未能达到这个钣喷维修时间标准。
1.2 烤漆房的使用率较为低下在对车辆进行钣喷维修的过程中，90%以上的车辆都需要进入烤漆房中进行漆面喷涂及烘烤作业。
一旦烤漆房的使用效率不高，就会显著降低维修车间的交车效率。
当前的行业标准中，明确规定了轻微损伤车辆在烤漆房作业时间需要控制在1 h 左右。
在正常情况下，都是根据当天的进店维修车辆台数来进行烤漆房使用的规划，只有在烤漆房当天的生产量和进店台数完全持平的情况下，才真正达到了烤漆房的合理化使用。
但是，目前烤漆房的使用效率依旧较低，主要表现在烤漆房数量规划不合理及烤漆房运转占用时间较长这两个方面。
1.3 钣喷维修工位的周转率较低钣喷维修工位周转率是一天每个工位维修车辆的次数，就是本月的进店台数除以当月天数除以维修工位的总数，在不考虑一切干扰因素影响的前提下，最为理想的维修工位周转率需要控制在0.75~0.85。
但是，当前维修店实际的维修工位周转率却显著低于这个范围，造成这种现象的主要原因是车间拥堵现象过于严重，本应用于维修工作的工位、场地成为了停车场，降低了维修工位的周转率。
1.4 钣喷维修人员的生产力相对较低维修人员的生产力相对较低的原因主要有以下几点：第一，维修人员流失率大，很难培养出稳定且技术好的技术人员，大部分人员没有参加过正规的工艺培训；第二，维修人员自身没有掌握高效工具、高性能产品、高效率工艺的运用；第三，钣喷车间内的工位规划与设计、维修流程设计、管理及维修人员的工作安排不当；第四，维修人员对职业责任和情感认识不到位，对维修工作缺乏积极性，维修质量较低。
钣喷车间流程优化方案
ABCD
设备维护不足
设备维护和保养不及时，导致设备故障频发，影 响生产进度和产品质量。
安全意识薄弱
员工安全意识薄弱，存在安全隐患，可能引发安 全事故。
生产效率分析
生产周期过长
由于流程不规范和设备故障频发 ，导致生产周期过长，降低了生 产效率。
人力物力浪费
由于信息传递不畅和操作不规范 ，导致人力物力浪费，增加了生 产成本。
加强通风和除尘
引入高效的通风和除尘设 备，降低车间内的有害气 体和粉尘浓度，改善工作 环境。
降低噪音污染
采用低噪音设备和工艺， 降低车间噪音污染，提高 员工舒适度。
03
流程优化方案
工艺流程优化
工艺流程图绘制
详细绘制钣喷车间的工艺流程图，明确各工序的顺序和衔接方式 。
关键工艺识别
找出对产品质量和生产效率影响较大的关键工艺，进行重点优化 。
培训计划制定
根据培训需求，制定详细的培训计划。
人员培训需求分析
分析现有员工的技能和知识水平，找出培训 需求。
组织结构优化
对现有的组织结构进行分析，找出存在的问 题，进行优化。
质量检测与控制
1 2
质量标准制定
根据产品特性和客户要求，制定详细的质量标准 。
检测设备配备
配备相应的检测设备和工具，确保质量检测的准 确性和可靠性。
引入自动化设备
引入自动化喷涂和烘干设备，减少人工干预，提高生 产效率。
提升产品质量
严格控制工艺参数
制定详细的工艺参数标准，确保产品质量稳定 可靠。
加强质量检测
增加质量检测环节，采用先进的质量检测设备 和方法，提高产品质量合格率。
培训员工技能
定期对员工进行技能培训和考核，确保员工具备专业水平，提高产品质量。
解码4S店如何提升钣喷车间维修效率（2）
解决方案：重新设计车间工位布局在笔者走访的10家A品牌4S店钣喷车间中，从现场情况来看，基本上都出现了车间拥堵、待修车辆到处停放的现象，现场管理人员也反应车间工位不够用。
那么这种现象真的是维修车辆太多、工位太少吗？企业管理者往往希望钣喷车间出现车辆排队待修的场景，这样会使他们感到安心，似乎反映出企业经营状态良好。
但这也有可能是维修车间正呈现出高负载低周转率的不良运转状态。
未确认生产准备状况、未派工或未预估作业时间就直接令车辆进入车间开始作业，这些都是增加场地负载的主要原因。
由于目前超过90%的事故车都来源于保险公司，4S店必须谨慎分析保险公司所提供的待修车辆的维修内容，因为许多车辆有时并不会让4S店获利。
即使与保险公司的合约里已包含能够获利的内容或条款，但如果不能有效管理生产车间的负载情况，那么将严重影响车间的总体效率。
035图6 4S店维修车间布局图图7 新的钣金车间布局图铝车身维修工位打底/前处理抛光/后处理新件库房新件库房工具间空压机房闲置空间备件库休息室领料间遮蔽准备/待喷车辆暂停区喷烤漆房喷烤漆房闲置空间机电修护车间机电维修车间旧件库调漆2016.05喷漆车间由于工艺流程比较复杂，需要根据各工艺的特点和作业顺序进行工位的设计和划分。
考虑到车辆需要在车间顺畅流转才能提升车间的维修效率，所以目前喷漆车间大多采用工序流水的作业模式。
首先笔者需要将工作站的概念引入到车间设计中。
所谓工作站就是将各项作业安排在固定的区域，置全套高效的维修工具，有专门的维修人员进行维修。
以使车辆在进入该工序时即刻开始维修，避免了等待的时间。
维修过程中，维修人员也可以随手拿到所需的工具设备，产的顺畅性。
此外，近些年关于喷漆车间的工位设计也在逐渐进化，但总体思路是模仿制造业的流水线生产。
如图8所示，喷漆车间的进化过程从引入流水线概念开始，最初形成交错型流水线。
这种方式对于车辆维修的节拍化要求较高，车辆需要损伤情况相似，每个节拍的时间相同，一个工序没有按时完成，都将影响其他工序的正常流转。
钣喷车间问题与解决
提高钣喷维修质量的重要性
• 钣喷对顾客满意度的影响越来越大 • 进而放大影响到品牌信任度乃至销量
钣喷 维修 问题
顾客对车 辆售后服 务的看法 和信心
顾客对该汽 车品牌的看 法和信心
汽车销量
我们面临的问题
• 交车总延误 • 车主总投诉 • 客户留不住 • 进厂台数减少 • 人员常流动
我们需要解决的问题
顾客对钣喷维修的评价
顾客的总体感觉：质量一般，速度要慢，
价钱却贵
效率低
即使是很小的损伤，最快 也要第二天才能交车
质量一般
经常出现色差 交车后一段时间出现失 光、砂纸痕、修补痕迹
收费却高
高于一般修理厂
车主对钣喷维修的主要抱怨
• 喷漆维修时间太长 • 喷漆交车时间延误 • 喷漆价钱偏高 • 腻子印，砂纸痕，针孔，起泡 • 色差 • 油漆外观失光，丰满度不够
• 缩短钣喷维修时间 • 保证喷漆维修质量 – 恢复原厂质量 – 外观质量恢复维修前状况 – 耐久性 • 尽量在质量，效率和成本之间取得平衡
平衡了，才能保证长久的效益
深层次的原因
4S店管理人员缺乏钣喷方面管理知识，导致 – 钣喷车间尤其是喷漆车间的布局、设备、
工具的标准不完善甚至不合理 – 喷漆工作缺乏操作标准和质量控制方法、
钣喷维修对客户满意度的影响
钣喷对客户满意度的影响在逐年上升 – 顾客的期望值和要求越来越高 – 顾客越来越懂行 – 车色越来越丰富多彩，施工难度展厅 • • 四星级的机修车间 • • 三星级的钣金车间 • • 二星级或者是二星标准的喷漆车间 – 脏乱，遍地是水、撕下的报纸胶带 – 车辆横七竖八 – 工件到处都是，放在地上、墙边
改善钣喷服务及效益
• 假设现在各个方面都作到80％：
钣喷车间流程优化方案
钣喷车间流程优化方案1. 引言钣喷车间作为汽车维修行业的重要一环，其工作流程的优化对于提高工作效率、降低成本十分重要。
本文将从以下几个方面探讨钣喷车间流程的优化方案。
2. 现状分析2.1 工作流程目前钣喷车间的工作流程如下： 1. 接收车辆 2. 检测与定损 3. 钣金修复 4. 涂装准备 5. 喷漆 6. 烘干 7. 组装 8. 检验与质量控制 9. 交付车主2.2 问题与挑战2.2.1 长时间的等待：目前在钣喷车间修复车辆需要经历多个环节，不同环节间需要等待的时间较长，导致总体流程周期较长。
2.2.2 工艺繁琐：钣喷车间的工艺需要经过多个步骤，每个步骤都需要对车辆进行不同的处理，工艺比较繁琐而且容易出错，增加了工作人员的负担和错误发生的概率。
2.2.3 低效率：流程中存在一些低效率的环节，比如等待时间长、人员调度不合理、工作重复等问题，导致整体效率不高。
3. 流程优化方案3.1 优化车辆接收环节在车辆接收环节，可以引入车辆信息管理系统，实现车辆信息的电子化存储与管理。
同时，通过设立预约制度，提前安排车辆的进入时间，减少等待时间和拥堵。
另外，可以引入RFID技术，实现车辆信息的自动记录和识别，进一步提高车辆接收的效率。
3.2 智能定损系统的应用引入智能定损系统，通过图像识别和数据分析等技术，实现对车辆损伤的自动检测与定损，减少人工判断和耗时的过程。
该系统可以快速生成定损报告，提高定损的准确性和效率。
3.3 工艺合理化结合实际情况，对钣喷车间的工艺进行合理化调整。
优化工艺步骤，减少不必要的处理环节，简化操作流程。
可以采用并行作业的方式，将一些工序合并处理，提高工作效率和产能。
3.4 人员培训与技术支持钣喷车间的工作与技术要求较高，因此需要加强对工作人员的培训与技术支持。
定期组织培训，提升工作人员的技能水平和工作效率。
另外，可以引入一些先进的设备和技术，提供技术支持，提高工作质量和效率。
3.5 质量控制与持续改进建立完善的质量控制体系，对钣喷车间的每个环节进行质量检验，并及时发现和纠正问题。
钣喷车间安全生产会议
钣喷车间安全生产会议尊敬的各位领导、同事：大家好！今天我们召开这次安全生产会议，是为了加强钣喷车间的安全管理，保障大家的生命安全和身体健康。
现在，我给大家汇报一下钣喷车间的安全现状及存在的问题，并提出一些改进措施，望大家认真听取，积极配合。
首先，我们对钣喷车间的安全现状进行了全面调查，发现存在以下问题：1. 隐患检查不及时：钣喷车间的设备、工具、仓库等存在一些安全隐患，如漏电、火灾隐患、防护设施不完善等，但检查不及时，没有及时发现和解决问题。
2. 安全意识淡化：部分员工对钣喷车间的安全意识淡化，没有形成共同的安全责任感，对自身的安全风险认识不足，容易发生工伤事故。
3. 应急预案不完善：钣喷车间缺乏完善的应急预案和应对措施，一旦发生事故，往往无法快速有效地进行应对和处理，导致损失加大。
基于以上问题，我们提出了以下改进措施：1. 安全隐患排查：加强钣喷车间的安全隐患排查工作，设立专人负责，定期进行隐患检查，发现问题要及时整改。
2. 安全培训教育：开展钣喷车间的安全培训，加强员工的安全意识和技能，定期进行安全知识培训，提高员工的安全防范能力。
3. 共建安全责任体系：创建一个共建共享的安全责任体系，明确每位员工的安全责任和义务，形成大家共同关注安全的风气。
4. 完善应急预案：建立健全钣喷车间的应急预案和应对措施，包括事故调查流程、紧急联系方式、应急物资储备等，提高应对突发事故的能力。
此外，钣喷车间的工作人员要加强自我安全管理，注意按规定佩戴防护用品，正确使用设备，做到安全生产第一。
最后，我要呼吁大家共同关注钣喷车间的安全生产工作，积极参与改进措施的推行，共同努力，确保钣喷车间的安全生产。
让我们的工作环境更加安全，让我们的员工更加健康。
谢谢大家！以上是我对钣喷车间安全生产会议的一些想法和内容，希望对大家有所启发。
如果有其他意见和建议，请大家积极提出，谢谢！。
钣喷质量管理
钣喷质量管理随着进厂维修的钣喷车辆台次的增加，钣喷车间工作效率及质量成本的问题也就日益突出。
目前、维修店钣喷钣喷普遍存在问题点：1、钣金到喷漆交接的时间及质量：钣金作业完毕的车辆交到喷漆后，经常性出现超时作业、钣金质量、待件等问题，导致喷漆时间延迟作业，最终延迟交车较多，事实如此,当维修车辆在限定的时间内,钣金作业已耗用了1半以上，那么、这台车肯定延迟了。
至于质量、如钣金的质量不符合标准,喷漆作业时无论时间及材料都相应增加。
零配件等候时间更加没法预计。
2、作业前没有对修复面积做正确的评估:钣金作业完毕的车辆,调度或主管直接移到喷漆班组。
喷漆人员只是根据维修工单直接作业。
极少对板件损伤情况做正确的评估作业方式，这种情况通常被忽略，此岗位配置的技师也通常为中工或小工.事实上，不同的损伤位置和面积，可以选择不同的修补方法，正确的修补方法是可以有效提高工作效率并节省材料成本，无论技师等级如何,应正确培训技师如何对损伤件的判断并作出正确的作业办法。
3、工序工程没有中间质检人员；在作业的过程中对每个流程进行检查是质量关键。
目前大部分前处理的缺陷都会等到进烤房后才发现缺陷，甚至有些等到面漆喷涂以后才发现，造成了很多不必要的材料浪费和时间损失。
漆房真正的作用是喷漆，经统计、在每天上班内,漆房标准产能是8台/天,如在漆房内做其他与喷漆无关的事，那么、漆房占用时间过长，利用率低，另外、喷漆技工的时间用在粘报纸、找缺陷及做补救工作，浪费的不单是时间，更是人员浪费。
就以上几点，严重影响了维修的质量和成本，同时、更制肘了业务的发展。
目前大多的钣喷主管日常工作，主要是负责接车、交车、人员安排、车辆移动等繁杂工作，由于繁忙的工作原因，导致钣喷主管无暇监管以上所述几点问题。
经实践证明，设立一位钣喷技术督导员,负责日常的技术管理，就能很好的减少或消除质量、成本、进度等问题。
譬如：1、喷漆的每月工时30万,如果成本率是22%，成本金额就是66000。
钣喷车间整体解决方案
钣喷车间整体解决方案作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2014年第8期一、准备工作——劳动保护护目镜：可以保护眼睛，避免其被飞溅的液体或粉尘伤害。
口罩及防毒面具：可以防止粉尘及有害气体进入呼吸道。
高性能防噪音耳塞：保护听力，使之不被环境及设备的高频噪音伤害。
丁腈橡胶防护手套：可以有效保护皮肤，使其不受溶剂等的侵蚀。
线手套：用于打磨工序，可保护手部，使其免受切割和划伤等伤害。
劳动保护鞋：可以避免脚部受到磕碰、刺伤或重物坠落等伤害。
二、施工流程——车身缺陷修补1.清洁表面使用通用除胶剂清洁待修区域边角部位也需要清理干净确保待修表面无污物或除胶剂残留注意：羽状边不小于3cm,不能打穿羽状边，避免损伤扩大1%～3%添加固化剂调匀刮涂原子灰，使之充分紧贴修补表面刮涂至适当厚度，填平缺陷并留打磨余量适量原子灰与1%～3%添加固化剂调匀刮涂原子灰，使之充分紧贴修补表面刮涂至适当厚度，填平缺陷并留打磨余量4.打磨原子灰在原子灰区域均匀涂施干磨指示剂手刨+P80-180砂纸打磨原子灰区域最终打磨至原子灰区域平整无缺陷无法磨平的缺陷可再用原子灰修补5.修补区细磨干磨机+P240-320砂碟进行打磨原子灰区域打磨至表面平整无缺陷原子灰周边打磨出过渡平滑的羽状边6.清洁及检验以6kg压力压缩气将喷涂区域吹拭干净以太阳枪检查打磨区域是否有缺陷三、施工流程——中涂干磨1.初磨及检查在中涂区域均匀施涂一层干磨指示剂以P320砂纸快速平整地打磨整个区域必须先使用手刨打磨中涂干磨时不可直接用干磨机全部打磨2.边角处理干磨软垫+P500号CSD砂碟手工打磨边角打磨时注意不可磨穿中涂漆，避免局部过磨手磨的砂痕可在机器干磨时有效磨匀3.整体打磨选用偏心距3mm或5mm的干磨机及软垫选用P400-P500粒度的CSD砂碟均匀打磨中涂覆盖区域及外围边缘打磨时应同时将前道打磨砂痕磨匀4.清洁及检验以6kg压力压缩气将喷涂区域吹拭干净以太阳枪检查打磨区域是否有缺陷确保表面无污染物及通用除胶剂残留常见问题：存在缺陷。
实战-如何提升钣喷车间维修效率之优化车间布局
实战|如何提升钣喷车间维修效率(下)上一篇文章提到了很多汽修企业抱怨钣喷车间维修作业效率低下。
森万在对汽修厂设计的经验中总结出一套方案，从优化维修作业流程的角度来提升钣喷车间的维修效率。
然而，仅靠优化维修流程来提高钣喷车间的维修效率还不够，很多汽车维修企业自身的车间就存在着各种布局设计上的硬伤。
针对这个因素，下面森万就以一套曾经设计的钣喷车间图纸为例，进行具体说明。
大家可以从中学习了解，如何设计专业的钣喷车间布局。
：从图中可以看出：◆钣金车间有5台举升机用来进行事故车的拆装作业，有2台大梁校正仪用来维修大损伤事故车，还有7个一般钣金维修工位。
◆钣金车间与喷漆车间没有明显的隔断；◆喷漆工位的前处理区域没有清晰的工位划分，2座烤漆房位置已固定，后处理作业区域过小，遮蔽准备区域较大，还有2块空闲的空间。
◆另外，钣喷车间的车辆移动路线比较混乱，车辆双向通行，部分机修车辆移动时需要经过喷漆车间。
该汽车修理厂的车间主任向森万设计人员反馈，该厂钣喷维修人员平均每天加班2 小时才能完成每月300台次的维修量。
这说明了该钣喷车间由于运行不畅通导致工位周转率和维修人员的生产力较低，整体生产效率有待提升。
解决方案——重新设计车间布局在森万走访的几家汽车维修厂的现场情况来看，钣喷车间基本上都出现了车间拥堵、待修车辆到处停放的现象，现场管理人员也反应车间工位不够用。
那么这种现象真的是维修车辆太多、工位太少吗？其实，作为专业从事汽修厂设计，森万结合多年设计规划经验可以毫无疑问地说：车间的工位布局、功能的空间设计和车辆流动的动线设计，这些都会影响整个钣喷车间的正常运转。
仍以上述的汽修厂为例，对钣喷车间进行重新规划设计：1.钣喷车间布局设计：该厂目前钣喷维修车辆的入厂台次平均为300台/月，预计未来2年将增长约30%，所以需要具备的维修产能是400台/月。
按照维修类型划分：小损伤车辆维修量为400×60%=240台/月，以平均每辆车维修需2 h，每个工位每天可维修4台，那么就需要设计2～3个小损伤维修工位。
车间钣喷业务提升项目总结报告5
各板件的间隙
各板件的段差 路试 配件装配无遗漏 活动件紧固
灯光电器功能检查无异常
4门2盖开关无异常
无砂纸印 无灰印 无抛光蜡痕 无漆面损伤、划痕 配件与车身无沾附油漆或漆雾
无砂纸研磨痕迹（漏抛）
车辆外观与内饰清洁
完工检查人员签名
※标注外板维修部位
XX 钣喷车辆维修流转单
车牌号码
车型 损伤类型
车辆照片
质检员 重新检查
质检员 重新检查
质检员 重新检查
质检员 重新检查
作业项目 检查节点 检查内容 检查节点
检查内容
作业项目 检查节点 检查内容 作业项目 检查节点
检查内容
作业项目 检查节点
检查内容
※维修进度到各检查节点时，实际维修者需先完成自检并签名后交由质检人员检查确认。 ※质检人员检查签名后才可进行下一工序。 ※质检员对于发现的问题，提出修复指示。并需重新检查确认 ※喷漆后的缺陷，由质检员判断是否可抛光去除，否则重喷。勿移往抛光工序
场地电线随意乱放容易引 发短路
焊机电源线接口裸露 在外
目录
一
钣喷业务基本情况
二
钣喷车间问题
三
辅导过程
四
改善方案
五
改善行动推进要求
三、辅导过程
1. 理论辅导
① 针对钣喷业务提升项目进行集中培训，充 分讲解此次项目重要性
② 开展钣喷技术理论培训，针对现场弱项， 进行针对性讲解提高钣喷车间技术弱项
③ 针对钣喷快修流程进行专项培训，提高钣 喷轻微损伤维修效率
二、钣金车间问题
4. 车间5S问题
① 车间管理者5S管理较差，5S日常 管理缺失，造成车间整体环境不 佳
② 车间技师5S理念缺失，造成车间 混乱，影响成产效率及质量，造 成安全隐患
汽车钣金喷漆操作流程的质量问题排查与解决
汽车钣金喷漆操作流程的质量问题排查与解决在汽车维修行业中，钣金喷漆是一个至关重要的工序，不仅可以修复车身的损伤，还能为汽车表面提供保护和美观效果。
然而，由于操作不当或材料质量等原因，钣金喷漆过程中可能会出现一些质量问题。
本文将针对这些问题进行排查并提供解决方案，以确保钣金喷漆的质量和客户满意度。
1. 钣金准备在进行喷漆操作之前，务必对钣金部位进行准备工作。
这包括除锈、打磨和填充等步骤。
如果在这个过程中出现质量问题，可能会影响后续的喷漆效果。
问题排查：- 锈蚀问题：检查被修复部位是否完全除锈，如出现明显锈迹，可能需要重新进行除锈处理。
- 打磨问题：检查钣金表面是否光滑均匀，排除凹凸不平或砂纸痕迹明显的情况。
如果有问题，应重新进行打磨处理。
- 填充问题：检查填充剂的填充情况，确保填充充分而不过量，以免影响喷漆效果。
解决方案：- 增加准备时间：确保对钣金部位进行充分细致的准备工作，如除锈、打磨和填充等，避免匆忙导致质量问题。
- 培训提升技能：提供相关培训，确保技术人员具备专业的钣金准备技能，以达到高质量喷漆的要求。
2. 喷漆操作在喷漆操作阶段，操作员需要注意颜料的搅拌、喷涂角度和厚度等因素，以确保喷漆的质量。
问题排查：- 搅拌问题：检查颜料是否充分搅拌均匀，以免出现颜色不一致或凝结的情况。
如有问题，应重新搅拌。
- 喷涂问题：检查喷涂角度和距离是否合适，避免出现喷漆厚度不均匀或喷漆太稀的情况。
解决方案：- 标准化操作：制定操作规范，明确颜料搅拌时间、喷涂角度和距离等参数，确保每次操作的一致性和合格性。
- 技术培训：为操作员提供专业技能培训，提升其喷漆操作技术和对质量问题的识别能力。
3. 喷漆质量检查在完成喷漆操作后，必须进行严格的质量检查，以确保喷漆效果符合要求。
问题排查：- 涂层问题：检查涂层的光泽度和平滑度，排除涂层不光滑、有起皮或有划痕的情况。
- 颜色问题：对照标准颜色进行比对，确保喷漆颜色与原车或客户要求一致。
钣金与喷漆操作流程中的常见问题解答
钣金与喷漆操作流程中的常见问题解答在钣金与喷漆的操作流程中，常常会遇到一些问题和难点，这些问题如果没有得到妥善解决，不仅会影响操作效果，还可能导致不可预料的后果。
在本文中，我们将对钣金与喷漆操作流程中的一些常见问题进行解答，帮助读者更好地处理和解决实际工作中可能遇到的困难。
问题一：如何处理钣金作业中的划痕和凹陷？在钣金作业中，汽车车身常常会出现划痕和凹陷的问题。
划痕可以通过打磨和抛光的方式进行修复，具体操作包括以下几个步骤：1. 清洁：首先，将划痕处周围的区域彻底清洁干净，确保没有尘土和杂质的存在。
2. 打磨：使用合适的砂纸或砂轮进行打磨，将划痕处的涂层和底漆去除，直至达到平滑的效果。
3. 抛光：使用抛光机械或手工，涂抹适量的抛光剂，轻轻地在划痕处进行抛光，直到恢复原有的光泽。
对于凹陷问题，常用的处理方法是冲击和修复。
具体操作如下：1. 框架法：对于较大的凹陷，可以利用木质或金属框架，将其覆盖在凹陷处，然后使用木锤或橡胶锤轻轻冲击，逐渐将凹陷部位恢复到正常形状。
2. 修复工具：对于小凹陷，可以使用修复工具，如吸盘或拉簧，将凹陷处抬起或拉回。
问题二：如何解决喷漆过程中的色差问题？喷漆过程中的色差问题可能由于多种因素引起，如不同喷漆区域之间的温度、湿度和空气流动等。
为了解决色差问题，可以采取以下措施：1. 调整环境条件：确保喷漆区域的温度和湿度在适宜的范围内，避免因温度和湿度变化而导致色差。
2. 喷漆技术：掌握正确的喷漆技术，如均匀的左右移动喷漆枪、掌握合适的喷漆距离和角度等，避免因不当的技术操作导致色差。
3. 配色选材：选择合适的喷漆材料和配色，如果需要进行颜色调整，可以参考专业颜色测量仪或咨询专业人员。
问题三：如何解决喷漆后出现的气泡和起皮问题？喷漆后出现气泡和起皮问题可能是由于漆膜表面存在油脂、水分或者不适宜的工作环境等因素引起。
为了解决这些问题，可以采取以下几点建议：1. 准备工作：在喷漆前，确保待喷漆的车身表面干净无尘，避免油脂和水分的存在。
钣喷质量分析报告模板
钣喷质量分析报告模板钣喷质量分析报告模板一、引言在钣喷工艺中，质量分析报告是评估钣喷质量的重要工具。
通过对钣喷过程中各环节的分析，能够发现问题并提出改进措施，以保证钣喷质量的稳定和提升。
本报告以某钣喷工艺为例，就其质量问题进行分析，并提出相应的改进措施。
二、质量问题分析1.问题描述在钣喷过程中，出现了以下几个质量问题：(1) 钣喷件表面出现色差(2) 部分钣喷件出现剥离现象(3) 部分钣喷件表面有气泡(4) 部分钣喷件出现砂眼2.问题原因分析(1) 钣喷件表面出现色差：可能是喷涂过程中涂料未均匀喷涂，导致颜色差异。
(2) 部分钣喷件出现剥离现象：可能是喷涂前钣件表面未经过充分清洁处理，导致喷涂附着力不足。
(3) 部分钣喷件表面有气泡：可能是在喷涂过程中未进行充分的通风，导致喷涂涂层表面产生气泡。
(4) 部分钣喷件出现砂眼：可能是在钣喷前对钣件表面的修整不当，导致砂眼问题。
三、改进措施基于问题分析，我们提出以下改进措施：1.加强钣件表面处理：在钣喷前，进行严格的表面清洁处理，确保钣件表面的油污、灰尘等均被清除。
2.改善喷涂过程控制：加强对喷涂设备的维护和操作人员的培训，确保喷涂过程中涂料均匀且稳定地喷涂。
3.优化通风条件：增加喷涂车间的通风设备，确保喷涂过程中有良好的通风条件，以减少气泡问题。
4.改进钣件修整过程：增加钣件修整的工序，并加强对修整工艺的监控，确保钣件表面的平整度和光洁度达到要求。
四、改进效果评估经过改进措施的实施，对钣喷质量进行评估：1.钣喷件表面色差问题得到有效改善，喷涂颜色更加均匀一致。
2.钣喷件剥离现象大幅减少，喷涂附着力明显提升。
3.钣喷件表面气泡问题明显减少，喷涂涂层更加平整光滑。
4.钣喷件砂眼问题得到一定改善，修整后表面光洁度提升明显。
五、结论通过钣喷质量分析报告和改进措施的实施，钣喷质量得到了明显的提升。
在今后的钣喷工艺中，应继续加强质量控制，进行全面、系统的质量管理，以确保钣喷质量的稳定和持续提升。
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改善钣喷服务及效益
• 假设现在各个方面都作到80％： •管理80% ×人员80% ×设备80% ×材料 80% × 工艺技术80% =33% 如果设法在每方面提高10%...... •90% × 90% × 90% × 90% × 90% =60%
喷漆车间主要问题2-人员
• 缺乏真正的喷漆领班对喷漆车间进行现场管 理及对其他员工提供监督指导 需要曾从事并具备专业喷漆 喷漆领班 知识的技师担当此职务 并为其提供更为深入的培训
钣喷技工
需要工作中不断给予监督指导
钣喷车间主要问题3-设备
• 干磨设备数量不 够，配套不齐， 导致大部分采用 水磨，影响质量 及效率
钣喷维修对客户满意度的影响
钣喷对客户满意度的影响在逐年上升 – 顾客的期望值和要求越来越高 – 顾客越来越懂行 – 车色越来越丰富多彩，施工难度越来越高
普遍顾客对4S店的感觉
• • 五星级的销售展厅 • • 四星级的机修车间 • • 三星级的钣金车间 • • 二星级或者是二星标准的喷漆车间 – 脏乱，遍地是水、撕下的报纸胶带 – 车辆横七竖八 – 工件到处都是，放在地上、墙边
钣喷车间主要问题4-喷漆车间工位划分
钣喷车间主要问题5-管理
人员管理
工艺流程 质量管理
钣 喷
效 益
管理
工 管理
改善钣喷服务水平5要点
• 建立标准化、持续化的高效流程 • 构建具备高效技能的员工队伍 • 采用满足高效流程的设备及布局 • 使用满足高效流程的材料产品 • 管理，管理，管理--- 高效源于管理
顾客对钣喷维修的评价
顾客的总体感觉：质量一般，速度要慢， 价钱却贵 效率低
即使是很小的损伤，最快 也要第二天才能交车 经常出现色差 交车后一段时间出现失 光、砂纸痕、修补痕迹
质量一般
收费却高
高于一般修理厂
车主对钣喷维修的主要抱怨
• • • • • • 喷漆维修时间太长 喷漆交车时间延误 喷漆价钱偏高 腻子印，砂纸痕，针孔，起泡 色差 油漆外观失光，丰满度不够
标准及不规范工艺对比
标准修补漆工艺
去除旧漆至裸露金属
不规范作法修补漆工艺 打磨旧漆
使用镀锌钢板专用 原子灰
使用普通原子灰
必要时使用防锈 底漆
不使用防锈底漆
使用2K中涂底漆
使用1K底漆或者 直接在新部件电 泳底漆上喷涂面漆
解决方法：采用先进高效工艺
• 全部采用干磨 • 遮蔽使用遮蔽纸、遮蔽膜 • 用红外线烤灯烘烤双组份底漆 • 减少抛光工作，提高抛光速度 • 采用合理工艺，从根本上解决色差 • 采用高效率流水作业
提高钣喷维修质量的重要性
• 钣喷对顾客满意度的影响越来越大 • 进而放大影响到品牌信任度乃至销量
钣喷 维修 问题
顾客对车 辆售后服 务的看法 和信心
顾客对该汽 车品牌的看 法和信心
汽车销量
我们面临的问题
• • • • • 交车总延误 车主总投诉 客户留不住 进厂台数减少 人员常流动
我们需要解决的问题
• 缩短钣喷维修时间 • 保证喷漆维修质量 – 恢复原厂质量 – 外观质量恢复维修前状况 – 耐久性 • 尽量在质量，效率和成本之间取得平衡 平衡了，才能保证长久的效益
深层次的原因
4S店管理人员缺乏钣喷方面管理知识，导致 – 钣喷车间尤其是喷漆车间的布局、设备、 工具的标准不完善甚至不合理 – 喷漆工作缺乏操作标准和质量控制方法、 标准 –粗犷管理，仅依靠漆工自身经验作业，而漆 工技能和经验的掌握主要靠师徒传授 – 无法培养出专业钣喷领班进行现场管理和 内部培训
钣喷车间主要问题及解决
汽车修补漆是一种高技术含量的产 品
在整个汽车修补工艺中，涉及 • 数十种油漆及易耗品材料 • 多种设备工具 • 共有50多个操作步骤 施工工艺、操作技术、设备以及相关辅助产 品都会对最终维修质量、速度、效益产生 影响
钣喷方面车主关注重点
为车主服务恢复事故前状况需做到以下几点 -收费合理 -质量合格 -快速维修