绞吸式挖泥船施工要领汇总
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(13)各种舾装在结构上的开口按有关规定进行。
(14)各焊接工序要严格控制焊脚尺寸，不得过大，以减少焊接变形。
1
余量一般为30mm，不必大于50mm。特殊需要按具体情况处理。荒料线的切割要求与实料相同。
(1)船台大口:
A.构件顶焊加30mm余量，但分段下胎前大接缝要切实上台。
B.构件有间隙或削斜不加余量。
t≤12
C= 0~1
自动焊拼板
SW 2
L=4(t1-t2)+8
C = 0~1
t1- t2≥3
t2≤12
自动焊拼板
SW 3
12≤t≤24
f = 10
C = 0~1
自动焊拼板
MW11
C =2
手工焊对接口，如舷侧大口。
MW12
C =2
手工焊对接口，如舷侧大口。
MW21
C = 2
L=4(t1-t2)+8
t1- t2≥3
手工焊对接口，如舷侧大口。
MW 22
C = 2
L=4(t1-t2)+8
t1- t2≥3
手工焊对接口，如舷侧大口。
BW
C = 6~8
艏艉段中不能进人的地方。
绞吸式挖泥船
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1
1
3
4
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1
2
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6
特别是肋板与桁材立角应自上而下分段退焊。
绞吸式挖泥船
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二．
2.1
2．1．1．101P/S,1wk.baidu.com2P/S,103P/S,104P/S
(3)生产设计中的工位编码，原则上沿用原天津造船公司惯例。
(4)设计部门应提供准确的分段结构重量和舾装重量。对形状较复杂的分段还应提供重量重心位置，供翻身时参考。并会同施工单位共同确定分段吊环的位置。绘制分段吊装图册和上层建筑分段总组后的吊装图。
(5)生产设计时，要将人员出入、设备或管系进舱，通风和高效焊接等要求的工艺开口标明在图纸上。施工车间也可根据需要开适量的工艺孔，但应有完整的工艺文件并取得验船师和船东代表的认可。
单面焊双面成型陶瓷衬垫焊；分段大组装，船台搭载。
TC22
C = 7
L=4(t1-t2)+8
t1- t2≥3
单面焊双面成型陶瓷衬垫焊；分段大组装，船台搭载。
TC31
t≤24
C =6~8
分段大组装，船台搭载。横缝。
TC32
C=6~8
L=4(t1-t2)+8
t1– t2≥3
分段大组装，船台搭载。横缝。
SW 1
四．船台合拢12
绞吸式挖泥船
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一．
1
总长:约96.5m
两柱间长:64.4m
型宽:15.4m
型深:4.0m
设计吃水:2.4m
肋距0.70m
1
建造质量必须符合CSQS和本厂标准。
1
(1)采用电子计算机进行型线光顺、外板展开、结构放样和板材套料。
(2)分区下料，区划要与施工计划相一致，兼顾钢材利用率的提高。
拢时再定位。
横剖面见图C,纵剖面见图D。
绞吸式挖泥船
以上分段采取正造方式，即以船底做基准面。
甲板与外板及距中3.5M纵壁做成子分段。
分段组装主要顺序：
船底板预拼——划线切割——装结构——测平封胎——焊结构——吊装甲板子分段——找正定位
以上分段重点保证二次划线板的方正度。合拢后保证横纵大接缝的铅垂面。
2．1．2．由于在分段的高度方向按实料处理加5mm及宽度方向加10mm(见分段划分图)所以要求放样的下料图相应结构也应加放此数据。（见图A）
绞吸式挖泥船
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B412
一．船体建造基本要领3
1.1主要尺度3
1.2船体建造质量检验标准3
1.3基本要求3
1.4余量要求4
1.5主要坡口型式5
1.5.1焊接材料8
1.5.2焊接要领8
二．分段制造要领9
2.1船体舯部分段9
2.2尾部分段11
2.3首部分段11
2.4上层建筑分段12
三．总组12
(10)为能更合理地利用板材，要求放样间除了出外板排板图以外，还应出主甲板排板图、内底板排板图、横纵壁排板图，在排板图上应明确标出坡口形式，如有平直板应标出予拼。
(11)采用刨边的钢板，排板时应留出刨边余量。单边刨留5mm，双边刨留10mm。
(12)各种型材允许焊接起来使用。接头长度不小于1m，且6m之内只允许一个接头。12m以内的型材应在下切工位焊妥。
(6)各种放样图纸是船体工艺文件的组成部分，后续各工位无权改动，有问题应通过正常途径反馈。
(7)应通过合理的利用材料和严格管理来提高钢材利用率。工艺文件(含放样图纸)一经形成，不可任意更改。在钢材利用率与施工工艺发生矛盾时，应首先考虑施工工艺的要求，避免出现以提高钢材利用率为由，而置施工工艺于不顾的现象。
(8)各工位工序应加强自身的质量意识，不符合质量要求的产品不能流入下道工序。流入下道工序的不合格品由上一工序负责解决。放样工作应加强内部的管理，建立校对和事故处理记录等制度，减少出错率。
绞吸式挖泥船
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(9)由生产设计确定的生产流程原则上不得变更，如确有变更需要时，应由生产主管部门进行协调。
C.平直板列，在拼接焊妥后划线切割。
（4）<<外板排板图>>应遵照如下原则设绘:
A．以详细设计的<<外板展开图>>为基础，根据设计所和物资处提供的实际
来料情况绘制。
B．在绘制<<外板排板图>>时，应以尽量减少板口对接为第一原则，尤其在水线以上部分更应如此。
C．分段的小口要明确地表示出来，下料图、拼板图、划线图可以分段的小口为基准线。
C.板口须按<<分段划分图>>二次划线切实时，余量由车间工艺确定。
(2)分段制作:
A.外板板缝按<<外板排板图>>要求加余量。
B.分段内的构件对接口或焊接端均为实料。
(3)内场制作:
A.凡不经予拼板可一次切割成形的构件，在下切工位划线切割完成。
B.凡须经予拼板后下料的构件，予拼板时应留二次划线切割的余量。
绞吸式挖泥船
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2.2.
此分段正造。
可分为船底子分段及甲板与外板子分段，距中2M与距中2800纵壁构成
的子分段。
2.2.1甲板与外板子分段（反造，见图B）
2.2.2距中2M与距中2.8M子分段
此处子分段有轮子轨道，制做时要控制轨道开口尺寸。
该子分段的长度由尾——20#做成整体长度。
左舷该组合体与分段焊成整体，右舷该组合体与分段只点焊待船台合
绞吸式挖泥船
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D．完成排板图后，放样间应邀请设计所、分段车间、建造车间和造船生产部会审。
1
本船的主要坡口形式见下表。
种类
规格
简图
适用范围
TC11
C =6~8
单面焊双面成型陶瓷衬垫焊；分段大组装，船台搭载。
TC12
C = 6~8
分段反造时拼板
TC21
C= 7
L=4(t1-t2)+8
t1- t2≥3
(14)各焊接工序要严格控制焊脚尺寸，不得过大，以减少焊接变形。
1
余量一般为30mm，不必大于50mm。特殊需要按具体情况处理。荒料线的切割要求与实料相同。
(1)船台大口:
A.构件顶焊加30mm余量，但分段下胎前大接缝要切实上台。
B.构件有间隙或削斜不加余量。
t≤12
C= 0~1
自动焊拼板
SW 2
L=4(t1-t2)+8
C = 0~1
t1- t2≥3
t2≤12
自动焊拼板
SW 3
12≤t≤24
f = 10
C = 0~1
自动焊拼板
MW11
C =2
手工焊对接口，如舷侧大口。
MW12
C =2
手工焊对接口，如舷侧大口。
MW21
C = 2
L=4(t1-t2)+8
t1- t2≥3
手工焊对接口，如舷侧大口。
MW 22
C = 2
L=4(t1-t2)+8
t1- t2≥3
手工焊对接口，如舷侧大口。
BW
C = 6~8
艏艉段中不能进人的地方。
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1
1
3
4
1
1
2
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特别是肋板与桁材立角应自上而下分段退焊。
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二．
2.1
2．1．1．101P/S,1wk.baidu.com2P/S,103P/S,104P/S
(3)生产设计中的工位编码，原则上沿用原天津造船公司惯例。
(4)设计部门应提供准确的分段结构重量和舾装重量。对形状较复杂的分段还应提供重量重心位置，供翻身时参考。并会同施工单位共同确定分段吊环的位置。绘制分段吊装图册和上层建筑分段总组后的吊装图。
(5)生产设计时，要将人员出入、设备或管系进舱，通风和高效焊接等要求的工艺开口标明在图纸上。施工车间也可根据需要开适量的工艺孔，但应有完整的工艺文件并取得验船师和船东代表的认可。
单面焊双面成型陶瓷衬垫焊；分段大组装，船台搭载。
TC22
C = 7
L=4(t1-t2)+8
t1- t2≥3
单面焊双面成型陶瓷衬垫焊；分段大组装，船台搭载。
TC31
t≤24
C =6~8
分段大组装，船台搭载。横缝。
TC32
C=6~8
L=4(t1-t2)+8
t1– t2≥3
分段大组装，船台搭载。横缝。
SW 1
四．船台合拢12
绞吸式挖泥船
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一．
1
总长:约96.5m
两柱间长:64.4m
型宽:15.4m
型深:4.0m
设计吃水:2.4m
肋距0.70m
1
建造质量必须符合CSQS和本厂标准。
1
(1)采用电子计算机进行型线光顺、外板展开、结构放样和板材套料。
(2)分区下料，区划要与施工计划相一致，兼顾钢材利用率的提高。
拢时再定位。
横剖面见图C,纵剖面见图D。
绞吸式挖泥船
以上分段采取正造方式，即以船底做基准面。
甲板与外板及距中3.5M纵壁做成子分段。
分段组装主要顺序：
船底板预拼——划线切割——装结构——测平封胎——焊结构——吊装甲板子分段——找正定位
以上分段重点保证二次划线板的方正度。合拢后保证横纵大接缝的铅垂面。
2．1．2．由于在分段的高度方向按实料处理加5mm及宽度方向加10mm(见分段划分图)所以要求放样的下料图相应结构也应加放此数据。（见图A）
绞吸式挖泥船
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B412
一．船体建造基本要领3
1.1主要尺度3
1.2船体建造质量检验标准3
1.3基本要求3
1.4余量要求4
1.5主要坡口型式5
1.5.1焊接材料8
1.5.2焊接要领8
二．分段制造要领9
2.1船体舯部分段9
2.2尾部分段11
2.3首部分段11
2.4上层建筑分段12
三．总组12
(10)为能更合理地利用板材，要求放样间除了出外板排板图以外，还应出主甲板排板图、内底板排板图、横纵壁排板图，在排板图上应明确标出坡口形式，如有平直板应标出予拼。
(11)采用刨边的钢板，排板时应留出刨边余量。单边刨留5mm，双边刨留10mm。
(12)各种型材允许焊接起来使用。接头长度不小于1m，且6m之内只允许一个接头。12m以内的型材应在下切工位焊妥。
(6)各种放样图纸是船体工艺文件的组成部分，后续各工位无权改动，有问题应通过正常途径反馈。
(7)应通过合理的利用材料和严格管理来提高钢材利用率。工艺文件(含放样图纸)一经形成，不可任意更改。在钢材利用率与施工工艺发生矛盾时，应首先考虑施工工艺的要求，避免出现以提高钢材利用率为由，而置施工工艺于不顾的现象。
(8)各工位工序应加强自身的质量意识，不符合质量要求的产品不能流入下道工序。流入下道工序的不合格品由上一工序负责解决。放样工作应加强内部的管理，建立校对和事故处理记录等制度，减少出错率。
绞吸式挖泥船
共12页第4页
(9)由生产设计确定的生产流程原则上不得变更，如确有变更需要时，应由生产主管部门进行协调。
C.平直板列，在拼接焊妥后划线切割。
（4）<<外板排板图>>应遵照如下原则设绘:
A．以详细设计的<<外板展开图>>为基础，根据设计所和物资处提供的实际
来料情况绘制。
B．在绘制<<外板排板图>>时，应以尽量减少板口对接为第一原则，尤其在水线以上部分更应如此。
C．分段的小口要明确地表示出来，下料图、拼板图、划线图可以分段的小口为基准线。
C.板口须按<<分段划分图>>二次划线切实时，余量由车间工艺确定。
(2)分段制作:
A.外板板缝按<<外板排板图>>要求加余量。
B.分段内的构件对接口或焊接端均为实料。
(3)内场制作:
A.凡不经予拼板可一次切割成形的构件，在下切工位划线切割完成。
B.凡须经予拼板后下料的构件，予拼板时应留二次划线切割的余量。
绞吸式挖泥船
共12页第10页
2.2.
此分段正造。
可分为船底子分段及甲板与外板子分段，距中2M与距中2800纵壁构成
的子分段。
2.2.1甲板与外板子分段（反造，见图B）
2.2.2距中2M与距中2.8M子分段
此处子分段有轮子轨道，制做时要控制轨道开口尺寸。
该子分段的长度由尾——20#做成整体长度。
左舷该组合体与分段焊成整体，右舷该组合体与分段只点焊待船台合
绞吸式挖泥船
共12页第5页
D．完成排板图后，放样间应邀请设计所、分段车间、建造车间和造船生产部会审。
1
本船的主要坡口形式见下表。
种类
规格
简图
适用范围
TC11
C =6~8
单面焊双面成型陶瓷衬垫焊；分段大组装，船台搭载。
TC12
C = 6~8
分段反造时拼板
TC21
C= 7
L=4(t1-t2)+8
t1- t2≥3