公路工程填方路基专项施工组织设计.docx

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公路路基施工组织设计(DOC33页)

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第一章总体施工组织布置及规划(一)工程概况(1)工程名称:(2)工程位置:(3)工程质量:工程交工验收的质量达到合格,竣工验收的质量达到优良。

(4)安全目标:杜绝重大安全事故发生,施工现场安全达标合格率100%。

(5)建设工期:(6)工程:符合《国家验收规范》并达到合格标准。

(二)项目经理部各职能部门职责1、项目经理岗位A、负责实施工程承包合同,确保合同目标的全面完成,对施工现场生产、安全、设备、质量全面负责。

B、组织项目部人员学习、贯彻、实施质量体系文件,对本司质量体系在项目部的运行负全面责任。

C、组织实施施工组织设计或项目质量计划,实施进度控制。

D、负责签订劳务分包合同,指挥、协调各分包单位的施工,确保总的质量目标的实现。

E、定期将合同执行情况及对分承包方的评价上报经营处。

F、负责组织对新进场人员进行职业道德、质量意识和安全生产的教育。

G、组织编制、收集工程技术资料,做好工程竣工交付工作。

H、负责做好工程质量回访和保修服务。

I、负责统计技术的实施。

2、项目技术负责人岗位A、按工程处提出质量目标和要求,组织编制施工组织设计(质量计划),审批通过后向项目有关人员进行交底,并在施工中督促检查。

B、组织有关人员熟悉施工图纸,并参加图纸自审和会审,负责将“图纸会审记录”中结论意见在各份图纸上作出修改,加盖“修改专用章”。

C、参加工程中间验收和竣工工程预验收。

D、参与对重大和重要不合格品的评审工作,主持一般不合格品的评审和处置,负责向顾客通报并提出让步申请。

E、负责对一般不合格品纠正措施的验证,提出有关预防措施。

F、负责在特殊过程施工前向班组做好设计交底和技术交底工作。

G、对技术复杂和特殊产品的搬运,制订搬运方案,对产品防护提出要点和必要的技术间歇时间要求,并负责向施工班组进行交底。

H、审核分承包商提供的施工组织设计(方案)等技术文件,对工程分承包方进行技术、质量、安全的交底工作,并在施工中严格检查、监督。

公路工程路基施工组织设计DOC

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一、工程概况二、主要工程数量四、总体布置五、材料、设备、人员进场计划、资源的安排六、施工前的准备工作七、主要工序施工方案八、施工进度计划九、资金流动计划十、确保实现质量目标的措施十一、雨季施工措施十二、确保工期提前的措施十三、降低成本的措施十四、现场文明施工措施十五、现场安全保障方案十六、环境保护措施一、工程概况国道G104是由中国北京,经济南,南京,杭州,到达福州的国道,全长2420公里,国道G104在北京起点为永定门桥,最南端的终点在福建省福州市鼓山下院,是华北腹地一条重要的干线公路。

国道G104沧州南段,南连山东省德州市,北接沧州市市区及国道G307,是贯穿南北的一条重要干线公路,地理位置十分重要。

本工程位于南皮段范围为K252+580--K259+310,全长12.73km。

起点沧县南皮界,终点南皮泊头界。

全线设计有改建桥4座,施工路面采用双向四车道一级公路,设计时速80公里/小时,道路中央设隔离带。

全线道路除冯家口段与满庄段为罩面5cm细粒式沥青混凝土外,其余路段将原中央分隔带(分隔沟)和两侧进行加宽处理,采用结构层形式为:5cmAC-13C型细粒式沥青混凝土+7cmAC-20C型中粒式沥青混凝土+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石+20cm二灰土底基层+灰土路基处理(处理厚度根据图纸设计施工);原旧路面存在的沉陷、坑槽、裂缝严重部位采用水泥稳定碎石挖补处理,挖补厚度30cm,水泥稳定碎石分两层回填压实;挖补完成后对上下行路面根据图纸设计及实际高差,进行调拱层施工,然后进行5cmAC-13C型细粒式沥青混凝土+7cmAC-20C型中粒式沥青混凝土路面摊铺施工。

二、主要工程数量清表:灰土路基:四、总体布置(一)项目经理部:为便于工程管理,方便工程施工,经过多方调查,项目经理部设置在护国路旁边,租用民房数间,一间为办公室,一间为试验室,余均作为生活等用房。

(二)料场:路基旁K0+702处作为料场,兼作施工机械停放地。

最新整理填方路基实话性施工组织设计.doc

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填方路基实话性施工组织设计一、工程概况1、工程简介南坪快速路一期工程主线西起塘朗支线,东至水官高速公路,支线南起广深高速公路,北接南坪快速路主线。

我标段第十合同段桩号范围:主线7+270至主线9+560,Y9+500,路线全长2290米。

2、路基设计:整体式路基主线设计:双向八车道,宽36米,其中:中央分隔带2.0米,行车道为2×16m,硬路肩为2×1.0m。

分离式路基主线设计:四车道,宽18米,其中行车道为16米,硬路肩为2×1.0m。

本合同段整体式路基7+270~8+400(Y8+400.654),长度1xxxx幅8+400~8+624.96,长度224.96米,9+xxxx2.5,长度xxxx长361.42米。

右幅Y8+400.654~Y8+626.96,长度226.306米,Y9+xxxx69.5,长度111.46米,两段共长337.766米;右幅单幅路基Y8+738.04~Y8+836.96,长98.92米,三段共长436.686米。

3、工程地质概述路基沿线主要地层有第四系坡洪积层(Q dl+pl)、残积层(Q el)。

下伏基岩为燕山晚期粗粒花岗岩(Y53),地面横坡较陡,填方较深且填挖频繁,沟壑相连。

二、主要工程量见下表路基主要工程数量表四、施工内容、施工区段及施工任务的划分 (一)施工内容:路堤土石方填筑(二)施工区段的划分:主要有5段,依次为7+640-7+740,7+860-8+020,8+xxxx+410-8+470,左9+160-9+230。

(三)施工任务的划分施工段落及任务划分表五、施工程序和施工方法 (一)施工工艺 1、路基土石方总体路基土石方总体施工工艺图一《路基土石方总体施工工艺流程框图》。

2、填方路基施工工艺填方路基施工工艺同图二《路基填筑施工工艺框图》。

(二)施工方法填方施工:采用挖掘机、装载机取土,xxxx60马力推图一路基土石方总体施工工艺流程图图二路基填筑施工工艺框图土机铺料,18t振动碾压实。

路基填筑工程施工组织设计(DOC 55页)

路基填筑工程施工组织设计(DOC 55页)

五、施工组织设计目录第一章总体施工组织布置及规划………………………………第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施…………第三章工期的保证体系及保证措施……………………………第四章工期质量管理体系及保证措施…………………………第五章安全生产管理体系及保证措施…………………………第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施……………第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施……………第八章项目风险预测与防范,事故应急预案…………………第九章其他应说明的事项………………………………………附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划(斜率图)附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时占地计划表附表八外供电力需求计划表附表九主要施工机械和试验设备表第一章总体施工组织布置及规划施工总体部署的指导思想,针对本工程的特点,为保证工期和质量,我公司将精心组织、科学管理严格执行施工合同,按有关国家标准规范施工,按照施工组织设计的要求及招标书的承诺,投入足够的管理力量及施工人员、机械设备和资金。

施工总体部署的指导思想是:突出重点、统筹兼顾、精心组织、确保工期,质量、安全争创优质工程。

一、工期:根据本项目所在地区、路段、施工特点,主要工程为挖除旧路面路基、路基填筑(填土方)、水泥稳定碎石基层、冷再生底基层、路肩培土。

按照业主工期要求,本工程工期计划工期为60日历天。

二、人员安排:根据本工程项目大小及业主要求的工期而定,如我公司中标,与业主签定合同后,首先成立项目部,组织测量人员进行道路复测,总工编制施工前的实施性施工报告,随后其他施工人员及设备陆续进场。

三、施工组织机构为了保证本工程的顺利实施,我公司将调配施工能力强的专业施工队伍,成立“XXX工程项目经理部”。

抽调高水平的管理人员组成项目经理部,全面履行项目经理责任制,精心部署,合理安排,对工程进行标准化、规范化、程序化,专业化管理,保证优质、高效、按期完成本工程的施工任务,创建安全、文明工地,全面实现项目目标,实现业主期望、满意工程。

公路工程施工组织设计(DOC 41页)

公路工程施工组织设计(DOC 41页)

公路工程施工组织设计(DOC 41页)————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:表1 施工组织设计的文字说明一、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法㈠设备和人员动员周期1. 人员动员周期如果我公司中标,我们将以最快的速度分两批调遣施工人员进场。

首批为项目经理部的主要人员,包括项目经理、项目总工程师、路基工程师、测量工程师、计划安全负责人等,将在接到中标通知书3天内进驻施工现场,再次进行现场详细踏勘,并投入施工前的筹备工作。

合同签订后5天内,第二批人员包括施工区所有工程技术人员、工长、机械设备操作人员、工人共40余人进场,项目经理部正式挂牌办公,简单地进行驻地建设后即开始进行施工准备工作,进场后三天内即全面展开施工。

2. 设备动员周期拟为本合同段配备的主要施工机械设备、测量仪器等主要为挖掘机、装载机、压路机、自卸汽车、空压机、凿岩机、潜孔钻、胶轮车、全站仪、水准仪等。

所有设备将在合同签订后5天内全部进场。

㈡设备、人员和材料运到施工现场的方法1. 人员到达施工现场的方法首批项目经理部的主要人员自带车辆这样的路线到达施工现场:公司(万州)——恩施——野山关——施工现场。

第二批押运设备和仪器到达,所有人员从调遣地乘长途汽车到达工地。

2. 设备运到施工现场的方法运输设备自行行驶到工地,测量等精密仪器由专车、专人护送。

装载机、挖掘机以及其它非自行设备用平板拖车运到工地。

3. 材料的采购及运到施工现场的方法钢筋、水泥、爆破物品等主要就近采购,由供应商组织车辆运至工地。

根据现场考察掌握的情况,水泥、钢筋等其他常用材料主要在野山关采购,爆破物品在清太坪民爆站采购,施工用柴油主要在野山关的加油站采购。

砂石骨料就地加工。

二、主要工程项目的施工方案、施工方法㈠路基土石方施工1. 总体施工方案⑴土质路堑:根据开挖深度和长度的不同分别采用“单层横挖法”、“多层横挖法”、“多层纵挖法”和“通道式纵挖法”。

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公路路基工程施工组织设计一、设备人员动员周期和设备人员、材料运往施工现场的方法我公司一旦接到中标通知书后,立即进行人员、设备的动员和调遣工作。

3 天内派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地,与前指办和业主接洽的同时,详细勘察、了解施工沿线情况,尽快安排落实施工营地,开始料场、拌和场、机械停置场的修建工作,并着手水、电、路三通的准备工作。

同时,公司会同项目经理部有关人员按照施工方案中工序的先后,组织相应的机械陆续进入工地,包括路基施工机械、桥涵基础工程施工机械设备等。

做到临建工程、电力设施等的修建、架设与施工机械、人员进入现场同步进行。

设备人员动员周期均需30 天,其中主要工程机械和人员动员周期控制在15 天之内。

完成各种临建设施均40 天,主要便道和施工临时设施建设控制在25 天之内。

主要的机械设备用平板拖车由河北、辽宁工地和太原基地运到工地,包括钢材、水泥等。

地材从工地附近的料场调运。

二、主要工程项目的施工方案、施工方法路基填方施工(一)、填方路堤施工特点1.本合同段路堤施工数量大,总填方量为136 万方,由于路堤存在沉降和稳定问题,特别是高路堤可能发生的稳定性问题,要求其施工质量高,因此无论对基底的处理,填料的选择,排水措施,压实标准的控制等方面都要求比较高,从而保证路基的稳定性与耐久性。

2.由于填方方量很大,因此采用机械化作业,从基础的处理、填料的开挖、运送、摊铺、压实均采用一系列的机械进行施工。

3.本高速公路采用封闭形式,桥涵、孔道(汽孔,人孔,拖孔)较多,结构增多势必带来结构物两端路堤的填筑与压实困难问题,因此采用各种技术措施保证结构物两端路堤的填筑压实质量,减少桥头跳车。

4.为尽量减少路堤沉降,提高路堤稳定性,采用新的施工设备和新的检测手段,如采用重型压实设备和重型压实标准等。

(二)、路堤施工前准备工作1.开工前,在全面熟悉设计文件交底的基础上,进行现场核对和施工调查,发现问题应及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计。

路基挖填方施工组织设计

路基挖填方施工组织设计

路基挖填方施工组织设计一、前期准备为确保拟建路基达到设计要求,施工前需做好准备工作,如制定施工方案、施工计划、安全措施,确定施工队伍人员、质量检查人员、安全员、责任人员等并组织好施工前的讲解和培训。

二、工作安排1、测量及验收施工地点由技术人员进行详细的调查和勘察,测量出地形及地貌、土质信息。

然后根据数据制定出挖填方设计方案,并进行验收。

2、施工顺序先进行挖方还是填方的施工顺序应制定科学合理,以确保施工安全和质量。

在进行挖方施工时,应先在挖方下部安装支撑和护坡等设施,确保施工安全。

3、周转场地的准备在进行挖填方施工时,若需临时使用材料或将挖出土方运出,则需要准备好周转场地,并安排合适的车辆和人员用于运输。

4、施工机具与设备施工机具和设备应充分准备,以确保各项工作顺利进行。

挖方所需的设备主要有铲土机、推土机等;填方所需的设备主要有平地机、压路机等。

5、施工时间施工时间是制定施工计划的重要因素之一。

在施工前需根据天气预报科学合理地制定出施工时间表,以确保施工进度。

三、安全防范措施1、施工现场应根据需要设置围挡和标志。

2、挖方过程中要注意避免边坡坍塌,同时重点检查施工场地的地质条件。

3、严格执行安全规程和操作规程,严格执行作业指导书。

4、合理安排施工时间,避免低温、雨雪天气等影响。

增加清扫保洁次数,避免路面积雪结冰、结雪等现象。

5、根据工作条件制定相应的安全措施和应急预案,确保施工期间安全。

四、施工管理1、工作任务细化,根据施工计划制定责任分工和详细的施工流程,让每一个工作节点得到有效控制和有效监管。

2、建立工地日志,记录每天的施工情况,如发现问题要及时予以整改,及时总结经验,为后续工作提供参考。

3、加强质量管理,对施工现场进行巡查,并对施工过程进行跟踪检测,确保施工质量符合设计要求。

4、加强沟通、协调和合作,关注施工过程中出现的各种问题,并及时解决。

五、施工总结1、施工完成后,需对施工过程进行总结,发现并得到解决存在的问题,并分析各项工作的不足和改进措施。

公路路基施工组织设计

公路路基施工组织设计

公路路基施工组织设计.K10+000-K13+000路基土方分项工程施工组织设计一、工程概况及主要工程数量(一)工程概况路基设计:路基宽7.5米,填方路基边坡1:1.5,挖方边坡1:1.1,路基加宽主要采取两侧加宽,路基用土全部采用集中取土。

(二)主要工程数量1、路基挖土方:3084m32、利用土方:2103 m33、借土填方:m3二、详细施工进度计划按拟定施工计划完成施工任务,并达到验收标准,同时在施工中服从业主的统筹安排,具体工期安排如下:1.施工准备:2013年6月1日—2013年6月2日2.路基填前处理:2013年6月3日—2013年6月6日3.路基填筑:2013年6月7日—2013年6月29日4.检测、报验:2013年6月30日—2013年7月1日三、项目管理组织机构、人员组成及分工(一)项目管理机构及主要人员配备..1、项目经理部:根据本工程的特性和业主对工程扶植质量、安全、工期、环保的要求,为满足本工程施工组织管理需要,确保本工程按期、保质完工,我公司组建本合同段项目经理部,代表总公司负责本项目的施工组织、现场管理、工程技术、质量检验、施工进度、工程结算等业务工作,处置惩罚本合同段的施工事件,对合同段的工程质量、安全、进度、成本核算等周全负责。

2、施工队:根据各分项工程需要,施工中根据工作面情况交叉安排,形成多工作面平等流水作业,加快施工进度。

3、主要人员配备:根据本工程的特点及施工工期要求,为了获得最佳经济效益和社会效益,如期实现工程施工项目,建造令监理满意,让业主放心的工程,我公司计划投入各专业施工技术管理人员4人,另外投入施工人员(其中包括特种工作人员、技术工人及后勤保障人员)20人;施工过程中根据进度情况还可以加配施工所需人员。

(二)施工动员由项目经理召集各部门及施工队等负责人进行施工动员:1、统一思想,进步熟悉,从思想上做好准备。

2、明确工期,工程施工特点、施工方法及注意事项。

公路路基工程施工组织设计(DOC 71页)

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表1 施工组织设计文字说明第一章编制依据、原则及指导思想第一节编制依据一、青海省二尕公路马匹寺至大通河二级公路路基工程A合同段项目招标文件、标前会议及补遗书。

二、设计院提供的青海省二尕公路马匹寺至大通河二级公路路基工程A合同段工程项目设计资料、图纸、地质报告及参考资料。

三、交通部颁布的“设计规范”、“施工技术规范”及“质量验收评定标准”。

四、国家有关法规及政策。

五、施工现场勘察所获得的资料。

六、我单位施工实力、技术装备和类似工程施工经验。

第二节编制原则一、根据工程实际情况,合理安排施工方案与施工顺序。

二、制定切实可行的施工方案,采用新工艺、新材料、新技术、新设备,确保工程质量。

三、合理布置施工平面,尽量减少工程消耗,降低生产成本。

四、采用平行流水作业及均衡施工方法,运用网络计划技术控制施工进度,保证施工工期。

第三节指导思想为确保优质、安全、按期完成本标段的工程施工,制定施工组织设计编制指导思想如下:一、人员与施工队伍:经理部由具有丰富工程施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合的坚强有力的领导班子。

施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业队伍,根据本工程项目施工要求组织专业化施工。

二、施工组织:采用先进的组织管理技术,统筹计划,合理安排,组织分段、分工序平行流水作业,均衡生产,保证业主要求的工期。

三、机械设备:采用先进的机械设备,科学配置生产要素,组建功能匹配、良性循环的施工程序,充分发挥机械设备的生产能力。

四、施工工艺:根据工程特点,采用先进的、成熟的施工工艺,实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。

五、质量控制:进一步推进全面质量管理,严格按照ISO9000标准质量体系进行质量程序控制,对施工现场实施动态管理和严密监控,上道工序必须为下道工序服务,质量具有优先否决权。

第二章工程概况第一节工程简介本标段路线起点位于马匹寺,即国道315线与二尕公路交叉处,起点k0+000(等于国道315线k135+200),沿原有二尕公路向北经茶默铁路口(k11+850,高程3364.08m)至k13+500向东与热水煤矿线路平行,标段终点k21+000。

公路土方路基施工组织设计.doc

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目录一、编制依据二、施工基本情况三、施工内容四、详细施工方法和施工程序五、机构组织、人员分工、设备及劳力安排六、质量保证措施七、安全保证措施八、文明施工九、进度计划十、临时工程十一、环保措施一、编制依据1、临洮康朱公路《路基横断面设计图》、《路基土石方工程量计算表》及工程量清单。

2、临洮康朱公路改建工程项目招标文件及有关补遗通知。

3、国家现行的公路施工及验收规范有效版本。

4、本公司拟投入的有效资源(技术力量、劳动力、机械设备等)。

5、施工现场的地形、地貌及现有条件。

二、施工基本情况本路段全长22.291KM,路基土方99598方,全部为黄土。

3、地形地貌本公路处于渭陇-武漳新生界第三系盆地。

沿线出露地层较为简单,底部基本上均为第三系地层,山梁及斜坡均披覆有马兰黄土,河谷地带则为冲洪基层。

本分项工程计划开工时间2012年7月7,计划工期1个月。

拟投入的施工管理人员、施工机械设备已完成组织进场,各种设备均已完成检修、检校,能满足施工需要。

工地实验室已负责完成了回填料标准击实试验送检,报告已送监理工程师审核。

后勤保障及临时设施已准备就绪,施工管理人员、施工机械及测量设备、劳动力等已按计划到位,具备开工条件。

三、施工内容主线K0+000—K21+565.75及支线K0+000—K0+725.36段土石方路基施工(清表土、路基挖方、路基填筑、路基整修)。

四、详细施工方法和工作程序A、施工方案的选择1、路基土石方工施工方案的选择根据本工程土石方分布,按照填挖就近平衡原则,土石方调配方案,结合本合同段的具体情况采用推土机、挖掘机、汽车、压路机进行联合机械化施工。

为保证工程工期,特将土石方施工划分为二个施工区段进行平行施工。

2、施工测量①施工测量依据《工程规范及条文说明》(GB50026-93);设计单位提供的施工测量控制网和水准成果表;本工程施工设计图②测量工作流程(1)测量准备工作测量队伍的组建资料收集现场踏勘仪器校核业主提供资料的检测技术设计加密控制网的建立(2)施工测量设计图审读测量放样资料准备测量放样的实施施工过程中的监测(3)竣工测量平面竣工测量竣工高程测量测量技术总结测量资料的归档③测量仪器及人员组成(1)测量仪器配置全站仪1台水准仪2台钢卷尺(100m)2把皮尺(50m)2把对讲机2对计算机(器)辅助测量资料及成果程序(2)测量人员组成工程师1名助理工程师1名测量工2名④施工放样和施工过程的测量要求(1)导线测量组织精测组对设计图上的测量数据进行复核,然后制定控制点的布设及施工测量方案.(2)高程测量对合同段内的水准基点进行复测,闭合差控制在±6√n mm(n 为测站数)范围内(以同等精度引测施工水准点)。

公路工程填方路基专项施工方案

公路工程填方路基专项施工方案

公路工程填方路基专项施工方案1. 项目背景公路工程填方路基是指在道路建设过程中对地表进行填方或挖方,以确保道路平整、坚固、安全。

填方路基施工是公路工程中的重要环节之一,其质量直接关系到道路使用的安全和舒适性。

因此,本文将对填方路基的专项施工方案进行详细介绍和分析。

2. 施工前准备2.1 勘察设计在填方路基施工前,必须进行详细的勘察设计工作,确定填方或挖方的范围、深度和形状,以及需要考虑到的地质条件和环境因素。

2.2 材料准备准备好所需的填方或挖方材料,包括土方、碎石等,确保材料的质量符合标准要求。

3. 施工步骤3.1 清场在施工现场进行清场,清除杂物和障碍物,保持施工场地整洁。

3.2 铺垫铺设好基础垫层,保证路基平整、牢固。

3.3 填方或挖方按照设计要求进行填方或挖方,控制填挖高度和坡度,确保路基的稳定性和均匀性。

3.4 夯实对填方或挖方后的路基进行夯实,提高路基的密实度和承载力。

3.5 防护在夯实完成后,对路基进行防护,防止路基受到外界环境的侵蚀和破坏。

4. 质量控制4.1 检验检测在施工过程中,对填方或挖方路基进行定期检验和检测,确保施工质量符合设计要求。

4.2 监督管理加强对施工现场的监督管理,及时发现和解决施工中的质量问题,保证施工质量符合标准要求。

5. 环境保护5.1 治理措施在填方或挖方施工过程中,采取相应的治理措施,减少对周边环境的影响。

5.2 废弃物处理对施工过程中产生的废弃物进行分类、处理和回收利用,降低对环境的污染。

6. 安全防护6.1 安全设施在施工现场设置必要的安全设施,保障施工人员的安全。

6.2 培训教育加强对施工人员的安全培训和教育,提高其安全意识和应急处理能力。

7. 总结填方路基施工是公路工程中一个重要的环节,施工质量的好坏直接关系到道路的使用寿命和安全性。

只有通过科学规划、严格管理、精心施工,才能保证填方路基施工的质量和安全。

希望本文所提出的填方路基专项施工方案对相关从业人员有所帮助,为公路工程的建设贡献力量。

公路工程填方路基专项施工方案

公路工程填方路基专项施工方案

公路工程填方路基专项施工方案一、项目背景公路建设是国家基础设施建设的重要组成部分,填方路基是其基础施工的重要环节之一。

填方路基施工的质量直接影响公路工程的使用寿命和安全性。

因此,制定科学合理的填方路基专项施工方案对保障工程质量、提高施工效率具有重要意义。

二、施工前准备1.勘测测量:根据设计要求进行填方路基的测量和勘测,确定路基的填方位置和高程。

2.土质分析:对路基填方所需土质进行工程地质勘察和土质力学性质分析,确保选用合适的填方土材。

3.施工人员培训:组织施工人员进行必要的填方路基施工技术培训,提高施工人员的操作技能和安全意识。

三、施工工艺1.开挖与填方:根据设计要求,对路基填方区域进行开挖,同时利用挖掘机等设备进行土方填筑,控制填方厚度和坡度。

2.土方压实:对填筑的土方进行压实,采用合适的压路机进行分段滚压,确保土方的稳定性和承载能力。

3.排水施工:设置合理的排水系统,包括路基排水沟和排水管道,确保路基排水畅通,防止路基失稳。

4.施工质量检查:对填方路基施工过程进行严格监控,加强质量检查和验收,及时处理施工中出现的问题。

四、施工安全1.安全意识培养:加强施工人员的安全教育,提高他们的安全意识,坚决杜绝违章操作行为。

2.安全设施设置:在施工现场设置明显的安全标识和警示牌,合理设置安全围挡和防护设施,确保施工现场安全。

3.应急预案:制定并实施完善的施工安全预案,定期进行演练和应急演练,提高施工安全保障能力。

五、施工后的验收与收尾1.完工验收:对填方路基施工完成后进行验收,确保施工质量合格。

2.环境整治:对施工现场进行环境整治,清理施工垃圾和残留物,保持施工现场整洁。

3.施工档案归档:整理填方路基施工的相关档案资料,归档保存,为日后的工程运行和维护提供参考。

结语填方路基作为公路工程建设中的重要部分,其施工质量直接关系到公路的安全性和使用寿命。

遵循科学合理的填方路基专项施工方案,加强施工管理,确保施工质量,将为公路工程的建设提供坚实的保障。

完整版公路工程施工组织设计方案.docx

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完整版公路工程施工组织设计方案.docx 范本一:技术方案1、项目背景1.1 项目概述1.2 项目目标2、项目组织2.1 项目组织架构2.2 项目组织职责3、项目进度计划3.1 项目里程碑3.2 项目工期安排3.3 项目进度控制4、项目资源管理4.1 人力资源4.2 物资资源4.3 设备资源4.4 资源调配管理5、项目质量管理5.1 质量目标与要求5.2 质量控制措施5.3 质量验收标准6、项目风险管理6.1 项目风险识别6.2 风险评估与分析6.3 风险应对措施7、项目沟通与协调7.1 项目沟通渠道7.2 沟通方式与频次7.3 沟通记录与汇报8、项目监督与评估8.1 项目监督机制8.2 项目评估方法8.3 项目问题处理9.1 项目交付与验收9.2 项目总结与反馈9.3 项目档案归档10、附件10.1 附件一:项目进度计划表10.2 附件二:项目资源调配表10.3 附件三:项目质量验收标准本文所涉及的法律名词及注释:1. 法律名词一:《劳动法》注释:劳动法是指保护劳动者合法权益的法律体系。

2. 法律名词二:《环境保护法》注释:环境保护法是指保护自然环境,预防污染,维护生态平衡的法律法规。

范本二:施工计划书1、项目概况1.1 项目背景1.2 项目目标2.1 项目组织架构2.2 项目人员配置3、施工工期安排3.1 工期计划表3.2 关键节点确定4、施工资源安排4.1 施工人力资源4.2 施工材料资源4.3 施工设备资源4.4 施工现场布置5、施工方案5.1 施工工艺流程5.2 施工方法选择5.3 施工质量控制6、施工风险管理6.1 风险识别与评估6.2 风险应急预案6.3 施工安全控制7、施工协调与沟通7.1 施工沟通机制7.2 沟通频率与方式8、施工监督与质量验收8.1 施工监督措施8.2 施工质量验收标准9、施工收尾与总结9.1 施工项目收尾措施9.2 施工总结与反馈附件:附件一:工期计划表附件二:施工人员名单附件三:施工材料清单本文所涉及的法律名词及注释:1. 法律名词一:《土地管理法》注释:土地管理法是指规范土地利用和管理的法律法规2. 法律名词二:《建设工程质量管理条例》注释:建设工程质量管理条例是指对建设工程质量进行监督和管理的法规。

路基工程施工组织设计

路基工程施工组织设计

路基工程施工组织设计一、工程概况本项目为某高速公路路基工程,全长约15公里,位于我国南方山区。

工程主要包括路基土石方工程、边坡防护工程、桥梁工程、隧道工程等。

本工程旨在为用户提供一条安全、舒适、高效的行车通道,同时注重环保和可持续发展。

二、施工组织设计1. 施工总体布局根据工程特点和施工需求,将施工现场划分为若干个施工区,包括土石方施工区、边坡防护施工区、桥梁施工区和隧道施工区。

各施工区之间设置清晰的界限,确保施工安全和工程质量。

2. 施工顺序遵循先地下、后地上的施工原则,先进行隧道和桥梁工程的施工,再进行路基土石方工程和边坡防护工程的施工。

同时,注重各施工环节的协调和配合,确保整个工程顺利进行。

3. 施工资源配置(1)人力资源:根据工程量和施工周期,合理配置施工人员,确保各施工环节有人负责,有人操作。

加强施工人员培训,提高施工技能和安全意识。

(2)材料资源:合理规划材料供应,确保材料质量合格、供应及时。

对原材料进行严格检测,不合格的材料不得使用。

(3)设备资源:根据施工需求,合理配置施工设备,确保设备性能良好、使用安全。

定期对设备进行检修和维护,提高设备使用效率。

4. 施工质量控制(1)严格遵循国家和行业的施工规范和标准,确保工程质量。

(2)加强施工现场管理,做到文明施工,确保施工安全。

(3)采用先进的技术和工艺,提高施工效率和工程质量。

(4)加强质量检测,对施工过程中的各个环节进行严格把控,发现问题及时整改。

5. 施工安全措施(1)制定详细的安全施工方案,明确安全责任人和安全措施。

(2)加强施工现场的安全培训和教育,提高施工人员的安全意识。

(3)定期进行安全检查,发现问题及时整改,确保施工现场安全。

(4)配备完善的安全防护设施,如安全帽、安全网、警示标志等。

6. 环保措施(1)遵守国家和地方的环保法规,注重环保施工。

(2)加强施工现场的洒水降尘,减少扬尘污染。

(3)合理规划施工垃圾的处置,严禁随意倾倒,减少环境污染。

路基工程施工组织设计(3篇)

路基工程施工组织设计(3篇)

第1篇一、工程概况本项目位于我国某地区,路线全长X公里,路基宽X米。

路基施工主要包括土石方开挖、填筑、压实、排水等工程。

为确保路基工程顺利进行,特制定以下施工组织设计。

二、施工组织管理机构1. 项目经理部:负责全面领导和管理路基工程施工,包括工程质量、进度、安全、成本等方面。

2. 技术负责人:负责施工组织设计、施工方案编制、技术指导、施工质量控制等工作。

3. 施工队长:负责施工队日常管理工作,确保施工进度、质量和安全。

4. 质量检查员:负责路基施工质量检查,确保工程质量达到设计要求。

5. 安全员:负责施工现场安全管理工作,确保施工安全。

三、施工部署1. 施工顺序:土石方开挖→填筑→压实→排水→路基成型。

2. 施工分段:根据工程量、工期、资源等因素,将路基工程分为若干施工段,实行分段施工。

3. 施工方法:采用分层填筑、分层压实、分层排水的方法,确保路基质量。

四、施工准备1. 施工场地:平整施工场地,确保施工顺利进行。

2. 施工材料:备足路基填筑材料,如砂石、水泥、土等。

3. 施工机械:配备挖掘机、推土机、压路机、装载机等施工机械。

4. 施工人员:组织施工队伍,进行技术培训和安全教育。

五、施工方案1. 土石方开挖:采用挖掘机开挖,挖掘机作业范围应尽量扩大,减少二次运输。

2. 填筑:采用分层填筑、分层压实的方法,填筑厚度控制在20cm左右,压实度达到设计要求。

3. 压实:采用压路机进行压实,确保路基密实度。

4. 排水:设置排水沟、涵洞等排水设施,确保路基排水畅通。

六、进度计划及工期保证措施1. 制定合理的施工进度计划,确保工程按期完成。

2. 加强施工组织管理,优化资源配置,提高施工效率。

3. 加强施工调度,确保施工连续、均衡。

4. 制定应急预案,应对突发事件,确保工程进度。

七、质量保证体系及措施1. 建立健全质量保证体系,明确质量责任。

2. 加强原材料、半成品、成品的质量检验。

3. 加强施工过程控制,确保工程质量。

公路工程路基填方施工方案

公路工程路基填方施工方案

公路工程路基填方施工方案一、工程概况公路路基填方工程,是指在公路路基选定位置进行土方开挖和填筑的施工工程。

填方施工的质量和进度直接影响到公路工程的整体质量和工期。

因此,必须科学、合理地组织和实施填方施工,确保施工质量和进度。

1.施工单位名称:XX路基填方工程有限公司2.施工地点:某省XX市XX公路XX段3.填方工程量:填方总量xxx立方米4.施工工期:xxx天5.填方材料:黏土、砂土、砾石等二、施工准备1.施工前,要认真组织编制填方工程施工图纸和施工方案。

明确填方开挖深度和填土压实度,合理设计施工坡度和边坡稳定措施。

2.组织专业技术人员进行现场勘察,并对填方区域土质进行取样分析,确定填方材料的来源和质量。

3.组织施工人员进行安全教育和培训,确保施工作业安全、文明施工。

三、施工工艺流程1.挖土开方:按照设计要求,组织挖土机、装载机等机械设备进行土方的开挖工作。

根据不同地段的土壤情况,合理调整开挖深度和坡度,保证填方后的坡度和强度。

2.填土压实:选择合适的填土材料,根据设计要求进行填土堆放,采用压路机和碾压机等机械设备对填土进行压实,确保填土的密实度和稳定性。

3.边坡防护:在填方后对边坡进行护坡处理,采用护坡网、草坪种植等措施,确保填方边坡的稳定和防护。

4.检验验收:对填方工程进行验收,检测填方土体的密实度和坡度的合格性,确保填方工程质量。

5.竣工验收:完成填方施工后,进行竣工验收,出具竣工验收报告,确认填方工程符合设计要求,并可以投入使用。

四、施工组织总体安排1.技术负责人:负责填方施工的技术管理和指导,制定施工方案和工艺流程。

2.安全负责人:负责填方施工现场的安全管理和协调,确保施工作业安全。

3.物资负责人:负责填方施工所需物资的采购和管理,确保施工物资的供应。

4.施工人员:按照工程所需,合理组织施工人员,确保施工作业的顺利进行。

五、施工机具设备1.挖土机:按照实际挖土量,合理配置挖掘机和装载机等挖土设备。

公路工程填方路基专项施工方案

公路工程填方路基专项施工方案

填方路基专项施工方案一、填土路基1.1施工前提条件⑴施工前做好伐树、挖根和清表处理,并按规定整平碾压密实,基底压实度不得小于90%。

⑵地表横坡不陡于1:5时,清楚地表面的所有树木、树根、表层土或非适用土经压实后直接在天然地面上填原地面应挖台阶,台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要,且不应小于2m,并挖成3%的向内倾斜的坡度;当基岩面上原覆盖层较薄时,宜先清除覆盖层再挖台阶,相反则保留。

地面自然横坡陡于1:2.5时,必须验算路堤整体沿基底下软弱层滑动的稳定性,抗滑系数不得1小于 1.3,否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。

⑶对于水田、山坳路段,应首先开挖纵横向排水沟,疏平地表水。

对于有地下水露头处应视出水量情况,设置永久性排水设施。

当开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段,应设置集水坑,采取人工强制排水。

⑷做好原地面临时排水设施,并与永久排水设施相结合。

排走的雨水,不得流入农田、耕地,也不得引起水沟淤积和路基冲刷。

⑸路基基底为耕地或松土时,应先清除有机土、种植土,平整后按规定要求压实。

在深耕路段,必要时将松土翻挖,土块打碎,然后回填、填平、压实。

路堤基底原状土的强度不符合要求时,必须进行换填,换填深度不小于30cm,并予以分层压实。

2⑹当路堤稳定受到地下水位影响时,应在路堤底部填以水稳定性优良、不易风化的砂、沙砾、碎石等材料或采用无机结合料(生石灰粉、水泥等固化材料)进行加固处理,使基底形成水稳性好、厚约30cm的稳定层。

⑺路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料,不得使用淤泥、 沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽特质的土。

⑻对液限大于50,塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路基填料。

需要应用时,必须采取满足设计要求的技术措施,经检查合格后方可使用。

⑼做好路基填土试验段工作,并总结试验结果。

现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止,试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式;碾压的含水量及碾压速度、3遍数、工序;每层材料的松铺厚度,材料的含水量等,试验结果报经批准后,可作为该种填料施工时控制的依据。

公路工程施工组织设计完整版.doc

公路工程施工组织设计完整版.doc

公路工程施工组织设计完整版.doc一:**公路工程施工组织设计****1. 引言**在公路工程施工过程中,为了保证工程进展顺利,提高施工效率,减少施工风险,需要进行施工组织设计。

本文旨在详细介绍公路工程施工组织设计的内容和流程。

**2. 工程概况**2.1 工程名称2.2 工程地点2.3 工程范围2.4 工程规模2.5 工期要求**3. 项目组织与管理**3.1 组织结构3.2 人员配备3.3 施工管理**4. 施工工序**4.1 清理与准备工作4.2 土石方工程4.3 桥梁工程4.4 路基工程4.5 路面工程4.6 排水工程4.7 绿化工程4.8 照明工程4.9 交通标志标线工程**5. 施工方法与技术** 5.1 施工操作规程5.2 施工工艺5.3 施工设备选用5.4 施工监控**6. 安全与环保措施** 6.1 安全措施6.2 环保措施**7. 施工进度安排**7.1 施工总进度计划7.2 施工每阶段进度计划**8. 质量管理及验收标准**8.1 质量管理体系8.2 施工验收标准**9. 施工费用估算与资金安排** **10.施工组织设计图纸**10.1 施工平面图纸10.2 施工剖面图纸10.3 施工细部图纸**11. 附件**本文档包含以下附件:附件1: 工程示意图附件2: 施工组织设计图纸附件3: 施工进度计划**12. 法律名词及注释**1)施工工序:指公路工程施工过程中的各个步骤和环节。

2)施工工艺:指公路工程施工过程中使用的各种方法和技术。

3)质量管理体系:指公路工程施工中的质量管理方法和流程。

4)施工验收标准:指工程施工完成后进行验收的标准和要求。

二:**公路工程施工组织设计****1. 前言**本文档旨在详细介绍公路工程施工组织设计的相关内容,并对施工组织设计的各个方面进行细化和论述,以便能够指导施工单位进行科学、合理的工程施工组织。

**2. 工程概况**2.1 工程名称及地点2.2 工程范围2.3 工程规模2.4 工期要求**3. 项目组织与管理**3.1 组织架构3.2 人员配备3.3 施工管理**4. 施工工序**4.1 施工前准备4.2 土石方工程4.3 桥梁工程4.4 路基工程4.5 路面工程4.6 排水工程4.7 绿化工程4.8 照明工程4.9 交通标志标线工程**5. 施工方法与技术** 5.1 施工操作规范5.2 施工工艺流程5.3 施工设备选型5.4 施工监控**6. 安全与环保措施**6.1 安全措施6.2 环保措施**7. 施工进度安排**7.1 施工总进度计划7.2 施工每阶段进度计划**8. 质量管理及验收标准**8.1 质量管理体系8.2 施工验收标准**9. 施工费用估算与资金安排** **10. 施工组织设计图纸**10.1 施工平面图纸10.2 施工剖面图纸10.3 施工细部图纸**11. 附件**本文档涉及以下附件:附件1:工程示意图附件2:施工组织设计图纸附件3:施工进度计划**12. 法律名词及注释**1)施工工序:指公路工程施工过程中的各个步骤和环节。

(完整word版)路基工程施工组织设计(word文档良心出品)

(完整word版)路基工程施工组织设计(word文档良心出品)

目录一、工程概况 (1)二、本次招标内容、工期: (1)三、质量要求 (1)四、施工组织部署 (1)五、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 (6)六、施工进度计划和各阶段进度的保证措施 (13)七、各分部分项工程的施工组织设计和质量保证措施 (17)1清表 (18)2路基挖方 (18)3填平、碾压施工 (19)4路基填方 (20)5石灰土路基施工 (24)6挖除淤泥 (26)7预压与超载预压 (26)8土工格栅施工 (29)9土工格室施工 (31)10土工布施工 (32)11冲击压实 (33)12路基排水 (34)13路基防护 (35)14路基填方施工注意事项 (36)八、安全文明施工和环境保护措施 (39)九、项目管理班子的人员岗位职责、分工 (51)十、劳动力、机械设备和材料投入计划 (53)十一、冬雨季施工、已有设施和管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施 (60)一、工程概况济青高速改扩建工程项目主体工程第一标段起止桩号为G20 K36+388~K100+400,主线全长64.01公里,起点位于即墨市南泉镇,终点位于高密市大牟家镇,跨越3个县级市11个乡镇。

本标段主要工程量有:特大桥1257米/1座,大桥1855.7米/6座,中小桥754.5米/29座,互通立交6处,服务区1处,分离立交21处,通道89座,天桥8座,盖板涵67座,箱涵53座,圆管涵63座。

路基填方430万m3,挖方108.0万m3,路床处理(灰土)230万m3。

本次投标内容为济青高速公路改扩建工程项目一标段胶州、高密段范围内路基工程。

二、本次招标内容、工期:1内容: 中铁十四局集团有限公司济青高速公路改扩建工程项目主体工程第一标段路基工程,详见图纸及工程量清单。

2工期要求:满足项目部制定的工期计划。

三、质量要求质量标准:合格。

四、施工组织部署1编制目的在编制本标书前,我们经过详细的现场查看,对现状道路、工程地质、水文条件及周围居民环境进行详细的研究,编制本标书对施工过程预先进行规划设计,以期对施工过程真正起到控制和指导作用,使项目顺利实施;做到技术先进、经济合理可行、施工组织有序而均衡、工程质量得到控制、做到安全文明施工,最终实现在计划进度目标内,确保质量、安全、文明、环保地完成工程建设任务。

填方路基施工组织设计范本

填方路基施工组织设计范本

填方路基施工1施工特征路基填筑工程可用配套的机械化施工。

形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业,可保证路基填筑高质量,高速度的完成。

2施工方法4.恢复路基中线并加密中桩,测标高,放出坡脚桩,桩上注明桩号,标上填筑高度。

5.清除填方范围内的草皮,树根,淤泥,积水,并翻松,平整压实地基,经监理工程师认可,实测填前标高后,方能上土填筑路基。

6.选择的适宜的取料场,选择适宜的填筑材料,提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。

7.地面横坡陡于1:5时,原地面应挖成台阶后填筑,地面横坡陡于1:2.5时,应作特殊处理,防止路堤沿基底滑动。

8.采用水平分层的方法填筑路堤,根据压实设备和技术规范确定压实厚度,一般控制每层压实厚度20cm。

9.土方的挖、装、运均采用机械化施工,一般用挖装机械配备自卸汽车运土,按每延米用土量严格控制卸土,推土机把土摊开,平地机整平。

10.当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒;当含水量不足时,可用水车洒水补充,使填土达到最佳含水量的要求,确保达到压实度标准。

11.当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后,用压路机从路边向路中,从低侧向高侧顺序碾压。

压实遵照先轻后重的原则,直到达到设计的压实度为止。

12.根据路堤的填筑高度,严格按规范要求检查压实度,每层填土都要资料齐全,并经监理工程师签认或旁站。

13.在雨季施工中,严防路堤积水,填筑层表面应适当加大横坡度,以利于排水,并注意天气预报,及时碾压成型,防止填土被雨水泡软。

14.进入初冬填筑路堤时,尽量昼夜连续施工,取土场进行覆盖,保证填土不受冻害影响,每天填筑的土层要当天碾压成型。

15.达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽,修整边坡,防护,确保路堤填筑质量和稳定性。

16.设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工,桥涵两侧填土应特别注意,填筑材料必须符合设计及规范要求,台背填方最好与路堤填方同步协调进行,桥台附近配合小型压实机械压实,台背回填和路堤填充方结合部要特别重视,如后填台背要挖台阶,保证压实度合格。

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填方路基专项施工方案一、填土路基1.1施工前提条件⑴施工前做好伐树、挖根和清表处理,并按规定整平碾压密实,基底压实度不得小于90%。

⑵地表横坡不陡于1:5 时,清楚地表面的所有树木、树根、表层土或非适用土经压实后直接在天然地面上填原地面应挖台阶,台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要,且不应小于2m,并挖成3%的向内倾斜的坡度;当基岩面上原覆盖层较薄时,宜先清除覆盖层再挖台阶,相反则保留。

地面自然横坡陡于 1:2.5 时,必须验算路堤整体沿基底下软弱层滑动的稳定性,抗滑系数不得小于 1.3 ,否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。

⑶对于水田、山坳路段,应首先开挖纵横向排水沟,疏平地表水。

对于有地下水露头处应视出水量情况,设置永久性排水设施。

当开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段,应设置集水坑,采取人工强制排水。

⑷做好原地面临时排水设施,并与永久排水设施相结合。

排走的雨水,不得流入农田、耕地,也不得引起水沟淤积和路基冲刷。

⑸路基基底为耕地或松土时,应先清除有机土、种植土,平整后按规定要求压实。

在深耕路段,必要时将松土翻挖,土块打碎,然后回填、填平、压实。

路堤基底原状土的强度不符合要求时,必须进行换填,换填深度不小于30cm,并予以分层压实。

⑹当路堤稳定受到地下水位影响时,应在路堤底部填以水稳定性优良、不易风化的砂、沙砾、碎石等材料或采用无机结合料(生石灰粉、水泥等固化材料)进行加固处理,使基底形成水稳性好、厚约 30cm的稳定层。

⑺路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料,不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽特质的土。

⑻对液限大于 50,塑性指数大于 26 的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路基填料。

需要应用时,必须采取满足设计要求的技术措施,经检查合格后方可使用。

⑼做好路基填土试验段工作,并总结试验结果。

现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止,试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式;碾压的含水量及碾压速度、遍数、工序;每层材料的松铺厚度,材料的含水量等,试验结果报经批准后,可作为该种填料施工时控制的依据。

⑽平地机等机械设备已备好,填土路基开工报告经批准。

⑾进行现场施工测量放样工作,用白灰撒好边线。

⑿路基填方材料,应经野外取土试验,符合下表 1.1 的规定时,方可使用。

填土路基填料最小强度和最大粒径及压实表表 1.1项目分类填料最小强填料最大粒径填土路堤重型路床顶面下深度度( CBR)( CM)压实度( %)填方路基路床( 0-30 )810≥ 96路床( 30-80 )510≥ 96上路堤( 80-150 ) 415≥ 94下路堤( >150)315≥ 93零填及挖方路基路床( 0-30 )810≥ 96路床( 30-80 )510≥ 961.2 施工工序路堤基底碾压→填方、推土机推平→含水量检测→平地机分层整平→振动式压路机碾压(分层)→承包人质量自检(压实度)→填报质量检验报告单→监理抽检→进行下道工序1.3 施工技术⑴土方路堤应分层填筑压产,用透水性不良的土填筑路堤时,应控制基其含水量± 2%之内。

当填筑路堤下层时,其顶部应做成对4%的双向横坡;如填筑上层时,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

⑵土方路堤,必须根据设计断面,分层填筑、分层压实。

分层最大松铺厚度不应超过30cm,填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于 8cm。

⑶路堤填土宽度每侧应宽于设计宽度30cm,压实宽度不得小于设计宽度,最后削坡。

⑷路堤填土宜采用水平分层填筑法施工。

即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑,如原地面不平,应由最低处分层填起,每填一层,经过压实符合规定要求之后,再填上一层。

⑸横坡陡峻地段的半填半挖路基,必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶,台阶宽度不应小于1m。

其中挖方一侧,在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时,则应挖够一个行车道宽度,其上路床范围之内的原状土应予以挖除,并按上路床填方的要求施工。

⑹不同性质的土应分层、分段填筑,不得混填,每种填料层累计总厚不宜小于 0.5m。

⑺零填挖路床及路堑0-80cm 范围内如土质量,应全部翻松后再压实,并应先进行地表土试验检测,如原状土不符合路床(参见4.1.1 )要求时,应及时上报监理工程师,按程序进行变更处理。

如为石质参见石质路堑要求。

⑻高填方路堤受水浸淹部分,应采用水稳性高及渗水性好的填料,其边坡比应符合图纸要求,且不宜小于1:2。

⑼高填方路堤必须进行沉降和位移观测,观测方法按第十三章有关内容处理。

1.4 施工工艺⑴路基每层填料铺设前,下一层底面必须石灰打格,并且挂线,以控制施工层铺厚度及宽度。

⑵若填方分几个作业段施工,两段交接处不在同一时间填筑,则先填地段应按 1:1 分层留台阶。

若两个地段同时填,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于2m。

⑶机械作业时,应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等,合理地规定机械运行路线。

土方集中工点,应有全面、详细的机械运行作业图。

⑷压路机进行路基压实作业行驶速度在4KM/H以内为宜,压实路线,直线段宜先两侧后中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退进行;横向接头,对震动压路机重叠0.4-0.5m ,对三轮压路机重叠轮宽的1/2 ,前后相邻两区段宜纵向重叠 1.0-1.5m ,使路基各点都得到压实,避免土基产生不均匀沦陷。

2、填石路基2.1 施工前提条件⑴填石路堤不适用于路床区。

特殊情况下须通过专题研究后,方可予以使用。

⑵膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石不得用于路堤填筑。

⑶填石路堤基底处理同 4.1.1 节中的⑴、⑵、⑶、⑷点的要求。

⑷配备大功率推土机及重型压实机具(压路机静重应在25T 以上,最大激振力在 40T以上),做好填石路堤的试验段工作,根据试验段总结确定填筑厚度、压实工艺以及质量控制压实质量标准见表 2.1石料压实质量控制标准表表 2.1岩石分类单轴饱和抗压强度( mpa)硬质石料≥ 60路床顶面以摊铺层厚最大粒径压实干容重孔隙率下深度( cm)( mm)( mm)( KN/M2)( %)80-150≤ 400不小于层厚试验确定≤ 232/3<150≤ 600不小于层厚试验确定≤ 252/3中硬石料 30-6080-150≤ 400不小于层厚试验确定≤ 222/3>150≤ 500不小于层厚试验确定≤ 242/3软质石料 5-3080-150≤ 300不小于层厚试验确定≤ 20>150≤ 400不小于层厚试验确定≤ 22⑹填石路基开工报告(含试验段总结)得到批准。

⑺进行施工测量放样工作,用白灰洒好边线。

2.2 施工工序路基基底碾压→上料、推土机推平→重型压路机分层碾压→人工用细石块、石屑找平不平处→试验检测→填报质量检验报告单→监理检查→进行下道工序2.3 施工技术⑴用大型推土机按其松铺厚度摊平,个别不平处人工找平,在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除,做到粗颗粒分布均匀,避免出现粗颗粒集中现象。

⑵填石路堤应进行边坡码砌,边坡码砌石料强度要求不低于30Mpa,码砌石块最小尺寸不小于 30cm,石块须规则,填高小于5m 的填石路堤,边坡码砌厚度不小于 1m;填高 5-12m 的填石路堤,边坡码砌厚度不小于 1.5m 填高大于 12m的填石路堤,边坡码砌厚度不小于 2m。

⑶应分层填筑、分层压实,分层摊铺厚度最大粒径见表 4.2.1-1 。

过渡层填料最大厚度不大于40m,粒径小于 15m,其中小于 4.75mm 的细粒含量不应小于30%,当上层为细粒土时,应设置土工布作为隔离层。

⑷填石路堤的填料如其岩性相差较大,特别是岩石强度相差较大时,应将不同岩性的填料分层或分段填筑。

2.4 施工工艺⑴填石路堤逐层填筑时,应安排好石料运输路线,专人指挥,按水平分层,先低后高,先两侧后中央上料,并用大功率推土机摊平。

个别不平处应配合细石块、石屑找平。

⑵当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时,可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂,再以压力将砂冲入下部,反复数次,使空隙填满。

⑶人工铺填石料时,应先铺填写大块石料,大面向下,小面向上,摆平放稳,再用小石块找平,石屑塞缝、最后压实。

⑷填石路堤压实时应先两侧(即靠路肩部分)后中间,压实路线对于轮碾压应纵向互相平行,反复碾压。

行与行之间应重叠40-50cm,前后相邻区段应重叠 1.0-1.5m 。

3、填土石方(宕渣)路堤3.1 施工前提条件⑴膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化性岩石不得用于路堤填筑。

⑵填土石路堤基底处理同 4.1.1 节中的⑴、⑵、⑶、⑷点的要求。

⑶压路机等机械设备已备好,填土路基开工报告经批准。

⑷进行现场施工测量放样,用白灰撒好边线。

⑸配备大功率推土机及重型压实机具(压路机静重应在25T 以上,最大激振力在 40T 以上),做好路基填土试验段工作,并总结试验结果。

现场试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止,试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式;碾压的速度、遍数、工序;每层材料的松铺厚度等,试验结果报经批准后,可作为该种填料施工时控制的依据。

根据试验段总结确定填筑厚度、压实工艺以及质量控制标准压实质量标准见表 4.3.1填土石路基压实质量控制标准表表 3.1岩石分类单轴饱和路床顶面以摊铺层厚最大粒径压实干容重孔隙率抗压强度( mpa)下深度( cm)( mm)( mm)( KN/M2)( %)0-80≤ 30010试验确定87硬质石料≥ 6080-150≤ 400不小于层厚试验确定2/3>150≤ 400不小于层厚试验确定2/3中硬石料 20-6080-150≤ 400不小于层厚试验确定2/3>150≤ 400不小于层厚试验确定2/3软质石料 5-2080-150≤ 300不小于层厚试验确定>150≤ 400不小于层厚试验确定3.2 施工工序路基基底碾压→上料、推土机推平→重型压路机分层碾压→人工用细石块、石屑找平不平处→试验检测→填报质量检验报告单→监理检查→进行下道工序3.3 施工技术⑴用大型推土机按其松铺厚度摊平,个别不平处人工找平,在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除,做到粗颗粒分布均匀,避免出现粗颗粒集中现象。

⑵土石路堤不得采用倾填方法,均应分层填筑、分层压实。

分层摊铺厚度最大粒径见表4.3.1 。

过渡层填料最大厚度不大于30cm,粒径小于 15cm。

⑶压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑,不宜纵向分幅填筑。

如确需纵向分幅填筑,应将压实后渗水良好的土石混合料填筑与路堤两侧。

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