绿化在道路景观设计中的作用探讨
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一、绿化在城市道路景观设计中作用
1.1城市道路绿化的类型
城市道路绿化是指在城市道路两旁及分隔带内栽植树木、花草以及护路林等以达到隔绝噪音、净化空气、美化环境的目的。随着道路的功能性质不同，道路等级不同，其绿地布置也各不相同，按绿地的功能可分为以下几类：
(1)道路绿化。所谓道路绿化，即道路红线范围内的带状绿化，道路绿化带分为分车绿化带、行道树绿带和路侧绿化带。其中，分车绿化带指车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。行道树绿带指布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带。路侧绿带，即在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。（如图1.1）
3可起到引导、控制人流和车流、组织交通、保证行车速度、提高行车安全等作用。
在城市中，道路绿化能起到控制行人从中央分隔带中跨越穿过，保证了车辆顺利通过，同时为保障司机及行人的安全。在交通岛、中心岛、立体交叉绿岛等处常用树木作为诱导视线的标志。
4防火功能
道路绿化可以防止火灾蔓延，树体储藏大量水分，能使燃烧减缓，另外植物也可以使风速降低，减弱火灾的扩大。
绿化在道路景观设计中的作用探讨
西安建筑科技大学王志宏
摘要：道路绿化在道路景观设计中扮演着重要的角色，目前，我国道路绿化主要包括是城市道路绿化、高速公路绿化、厂区道路绿化，乡村道路绿化。其中，城市道路绿化与公路绿化有着很重要的意义，本文主要通过阐述城市道路的内容，以陕西省高速公路绿化为例探讨绿化在道路景观设计的作用。
图1.1城市道路绿化
(2)交通岛绿化。这种绿化地分为位于交叉路口上可绿化的中心岛用地，交叉路口上可绿化的导向岛用地以及互通式立体交叉干道与匝道围合的绿化用地。(如图1.2)
图1.2交通岛绿化
(3)广场绿化。广场绿化带一般在利于人流、车流集散的地，主要指车站、码头、机场的集散广场绿化。
1.2城市道路绿化的作用
城市道路绿化不仅可以给城市居民提供安全、舒适、优美的生活环境，而且在改善城市气候、保护环境卫生、丰富城市艺术形象、组织城市交通和产生社会经济效益方面有着积极作用，是提高城市文化品位，创建文明城市的需要。究其作用绿化在城市道路景观设计中主要体现在以下几个方面：
1美化市容,体现城市风景风貌
城市中高楼林立，车行如梭，烟尘弥漫，工作节奏很快，易使人产生压抑感、疲劳感，缺乏宁静感，缺乏自然美。因而，渴望回归自然，返璞归真已是城里人的一项重要追求。把大量具有自然气息的花草树木引进城里，按照园林手法加以组合栽植，形成美好的自然景色，就能美化环境、美化市容。在很大程度上决定着城市的风貌。美好的园林景色，不仅能满足人们的观赏需求，而且能在一定程度上满足人们的生理和心理需求，人们到了美好的园林景色中，不仅感到赏心悦目，而且感到心旷神怡、神清气爽。现代化城市要求形成安静、舒适、优美的环境，创造四季季相变化的城市景观。美好的市容风貌，是映入来到该市所有人眼帘的第一印象，而且影响长远，美好的市容风貌，有利于吸引人才和资金，有利于经济、文化和科技事业的发展。
5防晒功能
夏天，城市温度往往很高，人行道上种植高大的树木往往能起到防晒避暑的功能。例如，古城西安，街道上树木茂盛，俩侧绿荫成群，为逛街购物行人提供方便。
6彰显城市风格
由于地域不同，气候不同，城市中绿化的树木植物也不相同，不同的城Hale Waihona Puke Baidu有不同的道路绿化风格，例如西安属于暖温带，主要以落叶阔叶树为主。道路以槐树、圆柏、银杏、悬铃木等为主,春天发芽，夏日成荫，秋叶乱舞，冬雪压枝.阔叶树木的属性决定古城西安道路绿化沧桑大气的风格。
2具有起到除尘、杀菌、降温、增湿、减弱噪音、防风固沙等生态效益
现代化大城市人口越来越密集，车俩保有量日益增加，汽车尾气、工厂烟雾的排放，各种嘈杂声不断，如果没有城市道路绿化，城市将受到巨大威胁。越来越多的国家开始重视城市道路绿化的作用。例如澳大利亚首都堪培拉，人均绿地70多m2，经过几十年的建设，宽阔的道路上桉树成林，浓荫蔽日，草坪像巨大的地毯，看不到黄土，创造出清新的空气，人们听不到车辆的噪音，汽车飞驶，尘土不扬。又如空气清新的阿根廷首都布宜诺斯艾利斯在环城路两侧种植了120万株树木，建成一条长150km，总面积8万hm2的绿化带，为城市创造了一座氧气工厂，保持了空气的新鲜。在花园城市新加坡，新建的高层建筑只占地35％，其余土地用于绿化在道路和建筑物之间留下15m以上宽度的空地种树、栽花、种草。无论在街道两旁、道路分车带、交叉路口、行人过街桥或路灯支柱都是树木相间，缀满藤蔓，虽在闹市也可听到蝉鸣鸟叫之声，居民生活在舒适优美的环境中。据观测资料，在城市中40m宽的林带能降低噪音10分贝一15分贝，4m宽的绿篱可减弱噪音约6分贝；据测定，树木下空气的含尘量比露天广场中的空气含尘量低约42％，多排树木的道路比没有树木的道路能减弱风速约50％。
关键词：道路绿化；道路景观；景观设计
引言
人们对道路景观的认识随着时代的变迁而变化。根据《史记》记载，早在4000多年前，我国已经有了车和行车的路，商代开始有了驿道传送，西周开创了以都市为中心的道路体系，还建立了比较完善的道路管理制度，这一时期，人们对道路景观的认识仅仅局限于路面的宽阔与平整。秦代修驰道、直道，修建了以咸阳为中心，分别通往燕、齐、吴、楚等地的大道，建立了规模宏大的交通网，当时人们已经认识到道路绿化的重要性，秦始皇统一天下后，就命令在所有街道旁都要种上树，地方官吏就遵旨在他出巡行进的道路上，清水泼街，黄土垫道，在道路两侧种植树木。据《汉书·贾山传》中说，驰道每隔三丈即“树以青松”，非常壮观。汉朝时，都城长安的街道多栽桐树、梓树和槐树，每到夏季，绿荫一片。北魏都城洛阳的道路绿化以槐树、柳树为主，街景很美，有诗赞道：“洛阳佳丽所，大道荡春光。”唐代的道路绿化以槐树为主，王维曾有诗句写道：“俯十二兮通衢，绿槐参差兮车马。”北宋东京（今开封）植树最多，有柳树、石榴树、樱桃树等。元代更加重视植树，元世祖规定大道每隔两步要植树一棵。清时，左宗棠率部收复新疆时，凡有水源的地方都要在路旁栽柳树。科技在发展，人们对道路景观的认识也越来越全面，新时期的道路景观不仅仅指的是道路本身具有实用性，还应该包括其视觉传达的审美性，而道路绿化作为道路景观设计必不可少的元素，正好能起到这些作用。
1.1城市道路绿化的类型
城市道路绿化是指在城市道路两旁及分隔带内栽植树木、花草以及护路林等以达到隔绝噪音、净化空气、美化环境的目的。随着道路的功能性质不同，道路等级不同，其绿地布置也各不相同，按绿地的功能可分为以下几类：
(1)道路绿化。所谓道路绿化，即道路红线范围内的带状绿化，道路绿化带分为分车绿化带、行道树绿带和路侧绿化带。其中，分车绿化带指车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。行道树绿带指布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带。路侧绿带，即在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。（如图1.1）
3可起到引导、控制人流和车流、组织交通、保证行车速度、提高行车安全等作用。
在城市中，道路绿化能起到控制行人从中央分隔带中跨越穿过，保证了车辆顺利通过，同时为保障司机及行人的安全。在交通岛、中心岛、立体交叉绿岛等处常用树木作为诱导视线的标志。
4防火功能
道路绿化可以防止火灾蔓延，树体储藏大量水分，能使燃烧减缓，另外植物也可以使风速降低，减弱火灾的扩大。
绿化在道路景观设计中的作用探讨
西安建筑科技大学王志宏
摘要：道路绿化在道路景观设计中扮演着重要的角色，目前，我国道路绿化主要包括是城市道路绿化、高速公路绿化、厂区道路绿化，乡村道路绿化。其中，城市道路绿化与公路绿化有着很重要的意义，本文主要通过阐述城市道路的内容，以陕西省高速公路绿化为例探讨绿化在道路景观设计的作用。
图1.1城市道路绿化
(2)交通岛绿化。这种绿化地分为位于交叉路口上可绿化的中心岛用地，交叉路口上可绿化的导向岛用地以及互通式立体交叉干道与匝道围合的绿化用地。(如图1.2)
图1.2交通岛绿化
(3)广场绿化。广场绿化带一般在利于人流、车流集散的地，主要指车站、码头、机场的集散广场绿化。
1.2城市道路绿化的作用
城市道路绿化不仅可以给城市居民提供安全、舒适、优美的生活环境，而且在改善城市气候、保护环境卫生、丰富城市艺术形象、组织城市交通和产生社会经济效益方面有着积极作用，是提高城市文化品位，创建文明城市的需要。究其作用绿化在城市道路景观设计中主要体现在以下几个方面：
1美化市容,体现城市风景风貌
城市中高楼林立，车行如梭，烟尘弥漫，工作节奏很快，易使人产生压抑感、疲劳感，缺乏宁静感，缺乏自然美。因而，渴望回归自然，返璞归真已是城里人的一项重要追求。把大量具有自然气息的花草树木引进城里，按照园林手法加以组合栽植，形成美好的自然景色，就能美化环境、美化市容。在很大程度上决定着城市的风貌。美好的园林景色，不仅能满足人们的观赏需求，而且能在一定程度上满足人们的生理和心理需求，人们到了美好的园林景色中，不仅感到赏心悦目，而且感到心旷神怡、神清气爽。现代化城市要求形成安静、舒适、优美的环境，创造四季季相变化的城市景观。美好的市容风貌，是映入来到该市所有人眼帘的第一印象，而且影响长远，美好的市容风貌，有利于吸引人才和资金，有利于经济、文化和科技事业的发展。
5防晒功能
夏天，城市温度往往很高，人行道上种植高大的树木往往能起到防晒避暑的功能。例如，古城西安，街道上树木茂盛，俩侧绿荫成群，为逛街购物行人提供方便。
6彰显城市风格
由于地域不同，气候不同，城市中绿化的树木植物也不相同，不同的城Hale Waihona Puke Baidu有不同的道路绿化风格，例如西安属于暖温带，主要以落叶阔叶树为主。道路以槐树、圆柏、银杏、悬铃木等为主,春天发芽，夏日成荫，秋叶乱舞，冬雪压枝.阔叶树木的属性决定古城西安道路绿化沧桑大气的风格。
2具有起到除尘、杀菌、降温、增湿、减弱噪音、防风固沙等生态效益
现代化大城市人口越来越密集，车俩保有量日益增加，汽车尾气、工厂烟雾的排放，各种嘈杂声不断，如果没有城市道路绿化，城市将受到巨大威胁。越来越多的国家开始重视城市道路绿化的作用。例如澳大利亚首都堪培拉，人均绿地70多m2，经过几十年的建设，宽阔的道路上桉树成林，浓荫蔽日，草坪像巨大的地毯，看不到黄土，创造出清新的空气，人们听不到车辆的噪音，汽车飞驶，尘土不扬。又如空气清新的阿根廷首都布宜诺斯艾利斯在环城路两侧种植了120万株树木，建成一条长150km，总面积8万hm2的绿化带，为城市创造了一座氧气工厂，保持了空气的新鲜。在花园城市新加坡，新建的高层建筑只占地35％，其余土地用于绿化在道路和建筑物之间留下15m以上宽度的空地种树、栽花、种草。无论在街道两旁、道路分车带、交叉路口、行人过街桥或路灯支柱都是树木相间，缀满藤蔓，虽在闹市也可听到蝉鸣鸟叫之声，居民生活在舒适优美的环境中。据观测资料，在城市中40m宽的林带能降低噪音10分贝一15分贝，4m宽的绿篱可减弱噪音约6分贝；据测定，树木下空气的含尘量比露天广场中的空气含尘量低约42％，多排树木的道路比没有树木的道路能减弱风速约50％。
关键词：道路绿化；道路景观；景观设计
引言
人们对道路景观的认识随着时代的变迁而变化。根据《史记》记载，早在4000多年前，我国已经有了车和行车的路，商代开始有了驿道传送，西周开创了以都市为中心的道路体系，还建立了比较完善的道路管理制度，这一时期，人们对道路景观的认识仅仅局限于路面的宽阔与平整。秦代修驰道、直道，修建了以咸阳为中心，分别通往燕、齐、吴、楚等地的大道，建立了规模宏大的交通网，当时人们已经认识到道路绿化的重要性，秦始皇统一天下后，就命令在所有街道旁都要种上树，地方官吏就遵旨在他出巡行进的道路上，清水泼街，黄土垫道，在道路两侧种植树木。据《汉书·贾山传》中说，驰道每隔三丈即“树以青松”，非常壮观。汉朝时，都城长安的街道多栽桐树、梓树和槐树，每到夏季，绿荫一片。北魏都城洛阳的道路绿化以槐树、柳树为主，街景很美，有诗赞道：“洛阳佳丽所，大道荡春光。”唐代的道路绿化以槐树为主，王维曾有诗句写道：“俯十二兮通衢，绿槐参差兮车马。”北宋东京（今开封）植树最多，有柳树、石榴树、樱桃树等。元代更加重视植树，元世祖规定大道每隔两步要植树一棵。清时，左宗棠率部收复新疆时，凡有水源的地方都要在路旁栽柳树。科技在发展，人们对道路景观的认识也越来越全面，新时期的道路景观不仅仅指的是道路本身具有实用性，还应该包括其视觉传达的审美性，而道路绿化作为道路景观设计必不可少的元素，正好能起到这些作用。