2020年北京车展分析报告

2020年北京车展分析报告

一、北京车展概览：品牌分化严重，传统车企加速电动化转型 (3)

二、头部自主品牌崛起，弱势合资式微 (6)

1、长城：柠檬+坦克平台新车发布，乘用车+皮卡齐发力 (7)

2、吉利：首个纯电平台SEA亮相，ZERO Concept值得期待 (8)

3、长安：引力系列第二款车发布，预计明年推出 (9)

三、造车新势力新车发布减少，注重服务体系打造 (10)

四、科技公司加码布局智能汽车 (10)

1、华为：展示智能座舱、自动驾驶、三电系统、智能车云全套解决方案 .. 10

2、地平线：发布Al芯片征程3 (11)

品牌分化严重，传统车企加速电气化转型。统计本次车展共85款新车首发，较往年下滑明显，其中全新车型55款，换代车型30款。分品牌看，长城、吉利等头部自主品牌，宝马、奥迪等一线豪华品牌在新品投放上更为激进，合资品牌在新车型、新技术方面亮点较少。分车型看，中高端SUV依然是主要品牌布局的重点。本次车展40%的新车是新能源车型，各品牌加速推出中高端电动车，东风、北汽等传统车企也首次亮相高端电动车品牌和产品。

头部自主品牌崛起，弱势合资式微。长城、吉利、长安等纷纷亮相全新模块化架构下的新产品，不仅造型上更注重年轻化、未来感，在价格相同的基础上更实现了尺寸、内饰，智能化配置的大幅升级，全面超越合资品牌，我们总结原因包括：1）头部自主进入平台化战略收获期，研发效率提升。2）国内消费者对车载电子、娱乐需求快速增长，而部分欧美系车型由于本土市场对此需求并不强烈，开发进度慢于自主品牌。3）合资公司双方派驻高管的合作模式增加了摩擦成本，也制约了股东双方的技术投入，这些问题在行业减速期正逐渐显露。

造车新势力新车发布减少，注重充电服务体系打造。本次参展的新势力车企明显减少，蔚来、小鹏等头部新势力此次也未有新车型发布，而是针对充电服务体系提出了新方案。蔚来发布了Navigate on Pilot领航辅助等全新功能，和充电桩扩展计划。小鹏汽车公布了电池租赁和超充免费加电计划。另一方面，高合、哪吒品牌发布量产车，但定位偏小众。

科技公司加码布局智能汽车。1）华为：展出了在智能座舱、自动驾驶、三电系统、智能车云全套解决方案，华为基于其在操作系统生态芯片、通信领域优势，或成为车企在自动驾驶领域的重要合作伙伴。2）地平线：推出新一代车载AI芯片征程3，支持更高级别的智能驾驶场景，2020年国内预计有6款搭载地平线车载Al芯片的量产车型上市，根据目前地平线与主机厂、Tier1已经签下20个前装定点项目，对应搭载车辆约百万台。

一、北京车展概览：品牌分化严重，传统车企加速电动化转型

我们统计本次车展共85款新车首发，数量较往年下滑明显，其中全新车型55款，换代车型30款。分品牌看，长城、吉利等头部自主品牌，宝马、奥迪等一线豪华品牌在新品投放上更为激进，而合资品牌在新车型、新技术方面亮点较少。分车型看，中高端SUV依然是主要品牌布局的重点。新能源化方面，各品牌加速推出中高端电动车，东风、北汽等传统车企也首次亮相高端电动车品牌和产品。