第5章 交通运输组织绩效评价指标

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（2）自然地理条件 自然地理条件，是指由气候的变 自然地理条件 化及地貌特征等自然环境所导致的 影响因素 （3）技术组织条件 技术组织条件，是指由汽车运输 技术组织条件 企业本身的技术与组织工作水平所 决定的影响因素。
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（4）公路运输组织绩效评价指标体系的建 公路运输组织绩效评价指标体系的建 立还需满足以下的基本要求
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5.2.5 运输消耗指标体系
运输消耗指标体系主要包括燃料消耗指 标、成本指标。 1. 燃料消耗指标：千车公里燃油量（Df） 2. 成本指标：千吨公里综合运输成本（S）
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5.2.6 运输经济效益方面指标体系
运输经济效益是指经济活动中投入产 出的比值，主要包括以下几个方面。 1.车吨（客）位利润（Jt） 2.资产增值率（ra） 3.资金利润率（rf） 4.人均利润（Jn）
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3）水路运输组织需要考虑的特定条件 ）
（1）交通运输条件 （2）技术组织条件 （3）航道和港口条件
为使船舶能安全航行，航道应有足够的水深、宽 度和适当的转弯半径、净空，并设有航标等导航设备。
（4）气候条件
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4）航空运输组织需要考虑的特定条件 ）
（1）交通运输条件
主要涉及运输资源的空间配置、航空运输与其他 运输方式的协调运输和航空运输的供需结构及变化规 律等对于航空运输资源的优化配置的影响。
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5.1.2 建立运输组织绩效评价体系考 虑的条件
各种运输方式组织需要考虑的共性条 件有社会经济条件、交通运输条件、 件有社会经济条件、交通运输条件、自然 地理条件， 地理条件，以及这些条件对该种运输方式 的影响等。 的影响等。此外还需要考虑该种运输方式 特定的技术组织条件和运营环境。 特定的技术组织条件和运营环境。
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5.3 铁路运输组织绩效评价指标体系
铁路运输组织绩效评价指标体系主 要从货车运用指标、客车运用指标、 要从货车运用指标、客车运用指标、机车 运用指标、 运用指标、列车运行质量体系等几个方面 考虑。 考虑。
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5.3.1 铁路货车运用指标体系
货车运用指标可以从数量指标和质 量指标两部分来考虑。 量指标两部分来考虑。数量指标可以从 货车运用的装、 货车运用的装、卸、排等数量方面来反 映，质量指标则可以由货车运用效率反 映。
5.货车日车公里和货车日产量 货车日车公里和货车日产量
货车日车公里是指每一运用货车每日平均走 行公里数。
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6.货车日产量 货车日产量
货车日产量是指平均每一运用货车在一昼 夜内生产的货物吨公里数。
7.运用车辆保有量 运用车辆保有量
为了完成规定运输任务，铁道部需规定各 铁路局应保有一定的运用车数，称其为运用车 保有量。
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5.2.1 公路运输产量指标评价
公路运输产量指标体系包括周转量和运量两 个指标。 个指标。
1.周转量（P） 周转量（ ） 周转量 每次运输过程的完成，货物或旅客都被移动了一定 距离，其数量等于所运货物的质量（单位t）与运输距 离的乘积或旅客人数（单位p）与运输距离的乘积。前 者称为货物周转量，以吨公里计（t·km）；后者成为 旅客周转量，以人公里计（p·km），二者统称为周转 量。 2.运量（Q） 运量（ ） 运量 每完成一次运输过程所运货物的质量或旅客的人数， 则分别称为货运量（t）与客运量（p），二者可统称 12 为运量。
全员劳动生产率（We）
We
∑P =
N
（tkm 或 pkm/p)
（5-14） ）
式中：∑p—周转量总和（t·km或p·km) ； N —职工总人数（p）。
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2.物化劳动的效率指标 物化劳动的效率指标 车吨（客）期产量（pt）表示平均每一个车 辆吨位完成的周转量。
∑P P = ∑q
t
（tkm 或 pkm/t 或 p)
v营运
式中：S总—计算期总行程； t出车—同期出车时间。
S总 = t出车
（5-4） ）
v营运 = v技术 × α
式中：v技术—技术速度； α —出车时间利用系数。
（5-5） ）
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（3）平均车日行程 平均是以车日作为时间单位 平均车日行程S 平均车日行程 计算的综合性速度指标。平均车日行程可以 综合地反映营运车辆在实践和速度量方面的 利用程度。
2.车辆速度利用指标 车辆速度利用指标
车辆速度利用指标主要有技术速度、营运 速度、平均车日行程三个指标。 （1）技术速度 1 技术速度是直接测量汽车速度利用程度的 技术速度 指标。
S总 v技 = t纯
式中：S总—计算期总行程； t纯—同期纯运行时间。
（5-3） ）
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（2）营运速度 营运速度，是按出行时间计算的车辆平均 营运速度 时速。
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1.货车载重量及载重力利用率 货车载重量及载重力利用率
（1）货车静载重 ） 指货车从装车车站出发时的平均载荷P静。 2） （2）货车动载重 指重车在整个运行过程中的平均载荷P重动。 （3）运动车动载重 ） 指每一运动货车车公里所完成的货物吨公里数P运动。 （4）货车载重力利用率 ） 反映的是货车装载能力的利用程度λ载。
1.车辆时间利用指标 车辆时间利用指标
车辆时间利用指标主要包括车辆工作率、车辆完好率、 平均每日出车时间、车辆昼夜时间利用系数等指标。 （1）车辆工作率λ是指在一定时期内，工作车日所 ）车辆工作率λ
占营运车辆总车日中的比例。
λ=
式中：t工作 —工作车日； t总_ —总车日。
t工作 t总
×100%
（5 - 2 ）
4
1）公路运输组织需要考虑的特定条件 ）
（1）交通运输条件 交通运输条件
是指由运输对象、运输线路、载运工具、 运输技术、运输环境等特性决定并影响运输组 织的各种影响因素。 公路行政 行政等级有：国道主干线、国道、省 行政 道、县道、乡道和通村公路； 公路技术 技术等级有：高速公路、一级、二级、 技术 三级、四级公路和等外级公路。
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（2）车辆完好率 ）车辆完好率，是指在统计期内完好车日在 总车日中所占的比重。 （3）平均每日出车时间，是指在统计期内平均 3）平均每日出车时间 每个工作日的出车时间。 （4）车辆昼夜时间利用系数 ）车辆昼夜时间利用系数，是指在统计期工 作车日内平均每日出车时间在一昼夜时间中所 占的比重。
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换算周转量，是指将旅客周转量按一定比例换 换算周转量 算为货物周转量，然后与货物周转量相加成为一个 包括客货运输的换算周转量指标。它综合反映了各 种运输工具在报告期实际完成的旅客和货物总周转 量，是考核运输业的综合性的产量指标。
换算周转量=货物周转量+旅客周转量×客货换算系数 （5-1）
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5.2.2 车辆利用指标体系
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（1）吨位利用率 吨位利用率： 吨位利用率
α吨位利用 =
Q实际载重 Q额定载重
× 100%
（5-9） ）
式中：Q实际载重—实际载重量； Q额定 —额定载重量。
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（2）实载率 实载率： 实载率
α 实载率 =
Q换算 Q总载重 × 100%
（5-10） ）
式中：Q换算—计算期内换算周转量； Q总载重 —周期内总行程载重量。
（2）技术组织条件 （3）航线条件 （4）气候条件
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5.2 公路运输组织绩效评价指标体系
公路运输组织绩效评价指标体系主要包括 有关运输产量、运输质量、运输耗能、 有关运输产量、运输质量、运输耗能、运 输效率及运输（经济） 输效率及运输（经济）效益和车辆生产率 等几个方面的指标。 等几个方面的指标。
第5章 交通运输组织绩效评价指标 章
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交通运输过程服务质量、效 率、成本控制需要测量相应 指标，这就是交通运输组织 交通运输组织 绩效评价指标
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5.1 交通运输组织绩效评价指标概述 5.1.1 运输组织绩效评价指标选择的一般要求
交通运输组织绩效评价指标是指对交通运输活动过程 交通运输组织绩效评价指标是指对交通运输活动过程 中的组织绩效进行评价， 中的组织绩效进行评价，它一般是按照统一的评价标 采用一定的评价指标，按照一定的程序， 准，采用一定的评价指标，按照一定的程序，运用定 性和定量的方法，对一定时期内的运输量、 性和定量的方法，对一定时期内的运输量、运输服务 质量、 质量、运输效率以及运输成本与效益等方面做出综合 判断。 判断。建立运输组织绩效评价指标体系可以为提高企 业经营效益和实现运输组织良性发展提供决策信息， 使运输指挥人员在日常运输组织中，更加注重投入产 出和质量效益，以实现企业运输效益的最大化。 构建合理的交通运输组织绩效评价指标体系应遵循把 握全面、 握全面、准确和少而精的原则
式中：S载重—载重行程； S总 —总行程。
（5-8） ）
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4.车辆载重利用指标 车辆载重利用指标
营运车辆的载重能力是指车辆的额 定载货质量或额定载客量。 定载货质量或额定载客量。表示车辆载 重能力的指标是车辆额定吨位或额定座 位数。反应车辆载重能力利用程度的指 位数。 标是吨位利用率和实载率。 标是吨位利用率和实载率。
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5.车辆生产率 车辆生产率
车辆生产率是指单位时间内，单位车 辆所完成的运输工作量。车辆生产率一 般按周转量计算。 表示车辆生产率的主要指标有单车期 产量、车吨期产量、车公里产量等。
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（1）单车期产量 单车期是指一辆营运车辆 单车期产量Q 单车期产量 在一定时期内所完成的换算周转量。
Q单车期 =
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3.载客人数和客座利用率 载客人数和客座利用率 旅客列车载客人数是指在一定时期内，全路、 一个铁路局或分局平均每一旅客列车公里所完成 的人公里数。 客车载客人数是指在一定时期内，全路、一 个铁路局或分局平均每一客车公里所完成的人公 里数。 客座利用率等于旅客周转量和客座公里总数 之比，也就是用百分率表示的平均每一客座公里 所完成的人公里数。
（5-14） ）
0
式中：∑p—周转量总和（t·km或p·km) ； ∑q0 —车辆总吨（客）位（t 或 p）。
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5.2.4 运输质量指标体系
运输质量的评价应该以运输安全与 准时为基础，主要包括以下评价指标。 1.班车正点率（R0） 2.货运赔偿率（Rc） 3.千车公里死亡（伤）人数（Nb） 4.事故频率（Ra）
① ②
③
④
要能够清楚的概括车辆运输过程以及有关各 种现象 要能够正确的表明车辆各个方面的利用程度 和数值，要有明确的计算口径和含义。 要能够客观地反映车辆利用程度和车辆生产 率之间的关系 要能够有利于加强企业管理基础工作，有利 于信息的存储和使用等。
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2）铁路运输组织需要考虑的特定条件 ）
（1）交通运输条件 （2）技术组织条件 （3）铁路安全条件 （4）自然环境条件
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5.3.2 客车运用指标
1.旅客列车车底周转时间 旅客列车车底周转时间
旅客列车车底周转时间是指为了开行运行图中的某 一对旅客列车的车底，从第一次由配属站发出之时起， 到下一次由配属站发出之时起，所经过的全部时间。
2.旅客列车速度指标 旅客列车速度指标
旅客列车速度指标包括技术速度、旅行速度和直达 速度。 旅客列车车底日车公里是指某一车底或平均每一车 底在一昼夜内所走行的公里数。客车日车公里是指某一 车底内的客车或全部客车运用车平均每辆在一昼夜内所 走行的公里数。
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（3）车公里产量 车公里产量是指车辆平均每行驶1公 车公里产量 里所完成的周转量。
Q公里产量
Q周转 = S总行程
（5-13） ）
式中：Q周转—计算期内完成的周转量。
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5.2.3 运输效率指标体系
运输效率指标体系主要包括活劳动的效率指 标和物化劳动的效率指标。 1.活劳动的效率指标 活劳动的效率指标
S平均
式中：S总—计算期总行程； t工作—计算期内工作车日总数。
S总 = t工作
（5-6） ）
S平均 = t平均 × v营运
式中：t平均—平均每日出车时间； v营运—营运速度。
（5-7） ）
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3.车辆行程利用指标 车辆行程利用指标
行程利用率α 行程利用率 利用是指载重行程所占的总行 程的比重。
S载重 α 利用 = ×100% S总
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2.货车工作量 货车工作量
货车工作量是指在一定的时期内，公路、 铁路局运用货车完成的货车周转次数，在数值 上可以用每昼夜新产生的重车数u来表示。
3.使用车数 使用车数
使用车数用装车数u装与增加使用车数△u使 之和表示。
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4.卸空车数 卸空车数
卸空车数用卸车数u卸与增加卸空车数△u卸空 之和表示。增加卸空车数使之不按卸车数统计的 卸空车数。
Q换算 q平均营运
（5-11） ）
式中：Q换算—计算期内换算周转量； q平均营运 —同期平均营运车数。
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（2）车吨期产量 车吨期是指一辆营运货车的 车吨期产量Q 车吨期产量 一个额定吨位在一定时期内所完成的周转量。
Q车吨期 =
Q换算 q总吨位
（5-12） ）
式中：Q换算—计算期内换算周转量； q总吨位 —平均总吨位数。