变压器并联运行

并列运行条件：1、变比相同；2、接线组别不相同；3、短路电压相同
当变比不相同而并列运行时，将会产生环流，影响变压器的输出功率。

如果是百分阻抗不相等而并列运行，就不能按变压器的容量比例分配负荷，也会影响变压器的输出功率。

接线组别不相同并列运行时，会使变压器短路。

变压器并联运行有以下优点：
（1）提高供电的可靠性。

如有某台变压器发生故障时，可把它从电网切除，进行维修，电网仍可继续供电；
（2）可根据负载的大小，调整参与运行变压器的台数，以提高运行效率；
（3）可随用电量的增加，分批安装新的变压器，减少储备容量。

快乐王子 1级 2010-03-01
变压器并列运行条件
变压器是电力网中的重要电气设备，由于连续运行的时间长，为了使变压器安全经济运行及提高供电的可靠性和灵活性，在运行中通常将两台或以上变压器并列运行。

变压器并列运行，就是将两台或以上变压器的一次绕组并联在同一电压的母线上，二次绕组并联在另一电压的母线上运行。

其意义是：当一台变压器发生故障时，并列运行的其它变压器仍可以继续运行，以保证重要用户的用电；或当变压器需要检修时可以先并联上备用变压器，再将要检修的变压器停电检修，既能保证变压器的计划检修，又能保证不中断供电，提高供电的可靠性。

又由于用电负荷季节性很强，在负荷轻的季节可以将部分变压器退出运行，这样既可以减少变压器的空载损耗，提高效率，又可以减少无功励磁电流，改善电网的功率因数，提高系统的经济性。

变压器并列运行最理想的运行情况是：当变压器已经并列起来，但还没有带负荷时，各台变压器之间应没有循环电流；同时带上负荷后各台变压器能合理地分配负荷，即应该按照它们各自的容量比例来分担负荷。

因此，为了达到理想的运行情况，变压器并列运行时必须满足下面一个条件：
(1)各台变压器的电压比(变比)应相同
(2)各台变压器的阻抗电压应相等
(3)各台变压器的接线组别应相同。

下面分析变压器并列运行条件中某一条件不符合时产生的不良后果：
(一)电压比(变比)不相同的变压器并列运行：
由于三相变压器和单相变压器的原理是相同的，为了便于分析，以两台单相变压器并列运行为例来分析。

由于两台变压器原边电压相等，电压比不相等，副边绕组中的感应电势也就不相等，便出现了电势差△E。

在△E的作用下，副边绕组内便出现了循环电流IC。

当两台变压器的额定容量相等时，即SNI=SNII。

循环电流为：
IC=△E/(ZdI＋ZdII)
式中ZdI--表示第一台变压器的内部阻抗
ZdII--表示第二台变压器的内部阻抗
如果Zd用阻抗电压UZK表示时，则
Zd=UZK*UN/100IN
式中UN表示额定电压(V)，IN表示额定电流(A)
当两台变压器额定容量不相等时，即SNI≠SNII，循环电流IC为：
IC=á＊II/[UZKI＋(UZKII/â)]
式中：UZKI--表示第一台变压器的阻抗电压
UZKII--表示第二台变压器的阻抗电压
INI＜INII
á--用百分数表示的二次电压差
II--变压器I的副边负荷电流
根据以上分析可知：在有负荷的情况下，由于循环电流Ic的存在，使变比小的变压器绕组的电流增加，而使变比大的变压器绕组的电流减少。

这样就造成并列运行的变压器不能按容量成正比分担负荷。

如母线总的负荷电流为I时(I=INI＋INII)，若变压器I满负荷运行，则变压器II欠负荷运行；若变压器II满负荷运行，则变压器I过负荷运行。

由此可见，当变比不相等的变压器并列运行时，由于循环电流Ic的存在，变压器不能带满负荷，使总容量不能充分利用。

又由于变压器的循环电流不是负荷电流，但它却占据了变压器的容量，因此降低了输出功率，增加了损耗。

当变比相差很大时，可能破坏变压器的正常工作，甚至使变压器损坏。

为了避免因变比相差过大产生循环电流Ic过大而影响并列变压器的正常工作，规定变比相差不宜大于0.5%
(二)阻抗电压不等时变压器并列运行：
因为变压器间负荷分配与其额定容量成正比，而与阻抗电压成反比。

也就是说当变压器并列运行时，如果阻抗电压不同，其负荷并不按额定容量成比例分配，并列变压器所带的电流与阻抗电压成反比，即II/III=UZKII/UZKI或UZKIIII=UZKIIIII，设两台变压器并列运行，其容量为SNI，SNII，阻抗电压为UZI、UZII，则各台变压器的负荷按下式计算：
SI=[(SNI+SNII)/(SNI/UZKI+SNII/UZKII)]＊(SNI/UZKI)
SII=[(SNI+SNII)/(SNI/UZKI+SNII/UZKII)]＊(SNII/UZKII)
即S△I/SII=(SNI＊UZKII)/(SNII＊UZKI)
根据以上分析可知：当两台阻抗电压不等的变压器并列运行时，阻抗电压大的分配负荷小，当这台变压器满负荷时，另一台阻抗电压小的变压器就会过负荷运行。

变压器长期过负荷运行是不允许的，因此，只能让阻抗电压大的变压器欠负荷运行，这样就限制了总输出功率，能量损耗也增加了，也就不能保证变压器的经济运行。

所以，为了避免因阻抗电压相差过大，使并列变压器负荷电流严重分配不均，影响变压器容量不能充分发挥，规定阻抗电压不能相
差10%。

(三)接线组别不同的变压器并列运行：
变压器的接线组别反映了高低侧电压的相应关系，一般以钟表法来表示。

当并列变压器电压比相等，阻抗电压相等，而接线组别不同时，就意味着两台变压器的二次电压存在着相角差á和电压差△U，在电压差的作用下产生循环电流Ic：
Ic=△E/(ZdI+ZdII)
如果以á角表示绕组组别不同的变压器线电压之间的夹角，而Zd用UZK表示时，循环电流可用下式表示：
Ic=2U1sin(á/2)/(ZdI+ZdII)=200sin(á/2)/[UZK1/In1+UZK2/In2]
如果In1=In2=In,UZK1=UZK2=UZK,则上式变为
Ic=100sin(á/2)/UZK
式中In、UZK可用任一台变压器额定电流和阻抗电压。

假设两台变压器变比相等，阻抗电压相等，而其接线组别分别为Y/Y0-12和Y/△-11，则由接线组别可知，当á=360°－330°=30°,UZK%=(5～6)%Ic=100sin(á/2)/UZK得IC=(4～5)In，即循环电流时额定电流的4～5倍，分析可知接线组别不同的两台变压器并列运行，引起的循环电流有时与额定电流相当，但其差动保护、电流速断保护均不能动作跳闸，而过电流保护不能及时动作跳闸时，将造成变压器绕组过热，甚至烧坏。

由以上分析可知，如果电压比(变比)不相同，两台变压器并列运行将产生环流，影响变压器的出力。

如果百分阻抗不相等，则变压器所带的负荷不能按变压器的容量成比例分配，阻抗小的变压器带的负荷大，阻抗大的变压带的负荷反而小，也影响变压器的出力。

变压器并列运行常常遇到电压比(变比)、百分阻抗不完全相同的情况，可以采用改变变压器分接头的方法来调整变压器阻抗值。

若第三个条件不满足将引起相当于短路的环流，甚至烧毁变压器；因此，接线组别不同的变压器不能并列运行。

一般情况下，如果需将接线组别不同的变压器并列运行，就应根据接线组别差异不同，采取将各相异名、始端与末端对换等方法，将变压器的接线化为相同接线组别才能并列运行。

根据运行经验，两台变压器并列，其容量比不应超过3：1。

因为不同容量的变压器阻抗值较大，负荷分配极不平衡；同时从运行角度虑，当运行方式改变、检修、事故停电时，小容量的变压器将起不到备用的作用。

变压器并联运行有三个优点：
1、提高运行效率
2、提高供电可靠性
3、便于扩容
1.变压器并列运行的概念
将两台或多台变压器的一次侧以及二次侧同极性的端子之间，通过同一母线分别互相连接，这种运行方式就是变压器的并列运行
优点：保障运行安全，当一台有故障时，另外一台可以起作用，保障重要负荷运行。

检修时，也可以保障一个运行。

缺点：需要费用大，就是两台自身都耗电。

通常情况，宁选两个小的，不选一个大的
变压器并列运行条件
变压器是电力网中的重要电气设备，由于连续运行的时间长，为了使变压器安全经济运行及提高供电的可靠性和灵活性，在运行中通常将两台或以上变压器并列运行。

变压器并列运行，就是将两台或以上变压器的一次绕组并联在同一电压的母线上，二次绕组并联在另一电压的母线上运行。

其意义是：当一台变压器发生故障时，并列运行的其它变压器仍可以继续运行，以保证重要用户的用电；或当变压器需要检修时可以先并联上备用变压器，再将要检修的变压器停电检修，既能保证变压器的计划检修，又能保证不中断供电，提高供电的可靠性。

又由于用电负荷季节性很强，在负荷轻的季节可以将部分变压器退出运行，这样既可以减少变压器的空载损耗，提高效率，又可以减少无功励磁电流，改善电网的功率因数，提高系统的经济性。

变压器并列运行最理想的运行情况是：当变压器已经并列起来，但还没有带负荷时，各台变压器之间应没有循环电流；同时带上负荷后各台变压器能合理地分配负荷，即应该按照它们各自的容量比例来分担负荷。

因此，为了达到理想的运行情况，变压器并列运行时必须满足下面一个条件：
(1)各台变压器的电压比(变比)应相同
(2)各台变压器的阻抗电压应相等
(3)各台变压器的接线组别应相同。

变压器并列运行条件
变压器是电力网中的重要电气设备，由于连续运行的时间长，为了使变压器安全经济运行及提高供电的可靠性和灵活性，在运行中通常将两台或以上变压器并列运行。

变压器并列运行，就是将两台或以上变压器的一次绕组并联在同一电压的母线上，二次绕组并联在另一电压的母线上运行。

其意义是：当一台变压器发生故障时，并列运行的其它变压器仍可以继续运行，以保证重要用户的用电；或当
变压器需要检修时可以先并联上备用变压器，再将要检修的变压器停电检修，既能保证变压器的计划检修，又能保证不中断供电，提高供电的可靠性。

又由于用电负荷季节性很强，在负荷轻的季节可以将部分变压器退出运行，这样既可以减少变压器的空载损耗，提高效率，又可以减少无功励磁电流，改善电网的功率因数，提高系统的经济性。

变压器并列运行最理想的运行情况是：当变压器已经并列起来，但还没有带负荷时，各台变压器之间应没有循环电流；同时带上负荷后各台变压器能合理地分配负荷，即应该按照它们各自的容量比例来分担负荷。

因此，为了达到理想的运行情况，变压器并列运行时必须满足下面一个条件：
(1)各台变压器的电压比(变比)应相同
(2)各台变压器的阻抗电压应相等
(3)各台变压器的接线组别应相同。

变压器的变比相同.变压器的短路阻抗相等.联接组别相同,容量差不能大于40%.
变压器短路电压百分比是指在变压器次级短路的情况下，能使初级的输入电流达到额定电流时的输入电压值与额定输入电压的比值，用百分数表示。

例如一台220VA220V/36V的变压器，额定输入电流为220VA/220V=1A。

短路36V一侧，在220V一侧输入交流电，使输入电流达到1A，测量此时的输入电压，如果测量值为11V，他与额定电压的比值为11/220=0.05，用百分数表示则为：100×0.05/100=5/100=5%。

它是指将变压器二次绕阻短路，在一次绕阻施加电压，当二次绕阻通过额定电流时，一次绕阻施加的电压与额定电压之比的百分数。

变压器的短路阻抗百分比，在数值上与变压器短路电压百分比相等。

变压器的短路阻抗值百分比是变压器的一个重要参数,它表明变压器内阻抗的大小，即变压器在额定负荷运行时变压器本身的阻抗压降大小。

它对于变压器在二次侧发生突然短路时，会产生多大的短路电流有决定性的意义，对变压器制造价格大小和变压器并列运行也有重要意义。

由于这些特点，于是短路阻抗值习惯使用百分比数值。

如果在某些场合需要使用实际数值计算，当然要换算，其公式为:
X＝Uk%*Un平方*1000/(100Sn)
1变压器短路阻抗也称阻抗电压，在变压器行业是这样定义的：当变压器二次绕组短路（稳态），一次绕组流通额定电流而施加的电压称阻抗电压Uz。

通常Uz以额定电压的百分数表示，即uz=(Uz/U1n)*100%
当变压器满载运行时，短路阻抗的高低对二次侧输出电压的高低有一定的影响，短路阻抗小，电压降小，短路阻抗大，电压降大。

当变压器负载出现短路时，短路阻抗小，短路电流大，变压器承受的电动力大。

短路阻抗大，短路电流小，变压器承受的电动力小。

2变压器的短路阻抗是指二次侧短路时，在一次侧加一个电压，使电流达额定值，这个电压与额定电压之比就是短路阻抗．也可以说这个电压就是变压器励磁所需要的电压。

之所以叫阻抗，是因为可以用它来代表变压器绕组的一个等效的阻抗值．短路阻抗在变压器发生接地时可以限制短路电流．通常如果不计系统阻抗，而且把系统能量看作无穷大的时候，变压器的短路电流可近似取额定电流乘上1与短路阻抗之商．比如说，高压侧电流为100A，短路阻抗为5％，那么高压侧可承受的短时短路电流就是2000A．
变压器的短路电压高，意味着该变压器在正常运行时内部阻抗稍高，内部电压损耗较高。

但是能够有效地减少变压器低压侧短路电流水平；
变压器的短路电压低，表示该变压器正常运行时内部阻抗低，内部电压损失小，但是其低压侧短路电流水平较高。

阻抗电压影响到变压器二次侧电压变化率和变压器的短路电流，这两个是矛盾关系，短路电压大，则变压器的二次侧电压变化率就大，这点对变压器来说是不好的，但同时变压器限制短路能力也大，这点对变压器来说是好的，因此要合理衡量后确定一个合适的短路电压。

并联运行的变压器，所分配的相对负荷（实际负荷/ 额定容量）与短路电压（%）成反比，可知短路电压小的所分得的相对负荷就大，短路电压大的所分得的相对负荷就小。

所以，上题中800KVA的变压器的短路电压小，所分得的相对负荷大，因此就先过负荷。

上题中，如果2000KVA的正好满负荷，800KVA的负荷为：800*505/4。

5=978KVA，就已经过负荷了
变压器的短路阻抗百分比,在数值上与变压器短路电压百分比相等。

它是指将变压器二次绕阻短路，在一次绕阻施加电压，当二次绕阻通过额定电流时，一次绕阻施加的电压与额定电压之比的百分数。

变压器的短路阻抗值百分比是变压器的一个重要参数,它表明变压器内阻抗的大小，即变压器在额定负荷运行时变压器本身的阻抗压降大小。

它对于变压器在二次侧发生突然短路时，会产生多大的短路电流有决定性的意义，对变压器制造价格大小和变压器并列运行也有重要意义。

正常参数下变压器的短路阻抗越小其输出功率越大次级线圈内阻越低输出电流越大
通常变压器铭牌上表示的短路电压，就是额定短路试验时测得的电压Uz与试验加压的那个绕组额定电压Un的百分比，即Uz%=Uz/UnX100%.
由于短路试验时测得的电压Uz与变压器的总阻抗直接有关，而且可以证明，短路电压百分数实际上就是反应变压器阻抗的大小，因此也称作阻抗电压百分数。

变压器短路阻抗愈大，出口短路电流愈小，可以通过变压器的短路阻抗，估算出短路电流的大概数值，例如，有一个用户变电所，主变压器为10KVA、630KVA，短路阻抗为5%，该
变电所离电业局供电二次变电所距离为0.5Km,变压器出口短路电流为多少？解：精确的短路电流必须通过计算获得，但是大概的数值范围可以通过估算迅速获得，630KVA、10/4KVA 变压器一次侧额定电流为36.35A,二次侧额定电流为909A。

二次侧短路时最大可能出现的短路电流为：一次侧：36.35X100/5=36.35X20=727A, 二次侧：
909X100/5=909X20=18180A,由于一次侧还有阻抗，但是因为离二次变电所较近，因此系统阻抗较小，一次短路电流估计在650A左右，二次短路电流估计在16000A左右。

短路容量约为12MVA
其他条件满足，两变压器并联，当短路阻抗标幺值大的变压器满载时，短路阻抗标幺值小的小的变压器将过载
2012-06-29 11:42zyb8284|分类：工程技术科学|浏览444次
其他条件满足，两变压器并联，当短路阻抗标幺值大的变压器满载时，短路阻抗标幺值小的小的变压器将过载。

书上是这么写的，可是我很纳闷，短路阻抗标幺值大，说明他的容量小，当容量小的变压器满载的时候，那么容量大的变压器肯定没有达到额定容量啊，应该是欠载啊！8
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2012-07-04 11:36提问者采纳
你这里的问题是：把变压器短路阻抗标幺值（阻抗百分数）误解成变压器阻抗等效值（阻抗绝对值、欧姆数）了。

问题一：变压器并联运行中不同容量变压器之间的负荷分配：
1、变压器并联运行的基本条件中，两台变压器的短路阻抗标幺值（百分数）其标准值要一致的（比如说，都是10.5%），而允许的是他们的制造误差（比如说：一台是10.4%，另一台是10.6%）。

所以你先看看书上是怎么说的？
2、并联运行其实是很严格，只是在容量上允许有所差异，但相差不能太大。

在两台容量不等的并联情况下，其负荷是按他们的等效阻抗来分配的：阻抗小的承担负荷要大，反之也然，其比例是按等效值的比例来计算。

3、变压器阻抗等效值与标幺值有以下关系：Zd=Zk X（U2^2）/P （其中：Z d为变压器等效阻抗值--单位为欧姆数；Zk为变压器短路阻抗标幺值--为百分数；U2为变压器二次侧电压--V；P为变压器容量--kVA）。

也就是Zd与P成反比（印证了你的变压器短路阻抗--（应该是等效值）大，说明他的容量小）。

所以书上的结论是对的（应该指阻抗等效值）。

问题二：在并联运行中负荷分配与变压器的阻抗标幺值之间的关系，前提是他们的容量相等。

1、因为这仅仅是误差所引起的。

应该不会有人去关心他。

2、Zd与Zk是成正比的，标幺值大，等效值也大。

当然前提是：变压器容量相等的。

3、那么应该是等效值大的变压器，承担的负荷要小，反之亦然。