【CN109914948A】一种隐藏式汽车外门把手结构【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利申请

(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910207860.5

(22)申请日 2019.03.19

(71)申请人 伟速达（中国）汽车安全系统有限公

司

地址 215400 江苏省苏州市太仓市经济开

发区广州东路89号

(72)发明人 杨剑　董文杰　邬晓菠　顾拥军　

张伟凤　

(74)专利代理机构 常州佰业腾飞专利代理事务

所(普通合伙) 32231

代理人 王巍巍

(51)Int.Cl.

E05B 85/10(2014.01)

E05B 79/22(2014.01)

E05B 81/06(2014.01)

E05B 79/12(2014.01)E05B 79/06(2014.01)

(54)发明名称一种隐藏式汽车外门把手结构(57)摘要本发明涉及一种车门把手，特别涉及一种隐藏式汽车外门把手结构，把手包括把手主体，把手主体两侧分别具有第一安装部和第二安装部，致动装置还包括壳体，壳体上铰接有致动杆，致动杆前端与把手的第一安装部铰接，壳体上滑动设有推杆，壳体上滑动连接有解锁杆，推杆的头部与解锁杆的尾部面接触，解锁杆前端与把手的第二安装部铰接，壳体上具有用于对推杆和解锁杆进行导向的导向结构，致动装置还包括用于推动推杆滑动和推动致动杆摆动的驱动机构，车门上铰接有锁环，解锁杆上设有与锁环配合来驱动锁环转动的配合件，锁环与车门的解锁拉锁连接；致动装置还包括复位结构，本发明结构简单，

成本低。权利要求书1页 说明书3页 附图3页CN 109914948 A 2019.06.21

C N 109914948

A

权　利　要　求　书1/1页CN 109914948 A

1.一种隐藏式汽车外门把手结构，其特征在于:

包括活动设置在车门上的把手(1)，所述的把手(1)包括把手主体(11)，把手主体(11)两侧分别具有第一安装部(12)和第二安装部(13)，所述的致动装置还包括壳体(2)，所述的把手(1)初始状态缩在壳体(2)中；

所述的壳体(2)上铰接有致动杆(3)，所述的致动杆(3)前端与把手(1)的第一安装部(12)铰接，所述的壳体(2)上滑动设有推杆(4)，所述的壳体(2)上滑动连接有解锁杆(5)，所述的推杆(4)的头部与解锁杆(5)的尾部面接触，所述的解锁杆(5)前端与把手(1)的第二安装部(13)铰接，所述的壳体(2)上具有用于对推杆(4)和解锁杆(5)进行导向的导向结构，所述的致动装置还包括用于推动推杆(4)滑动和推动致动杆(3)摆动的驱动机构，所述的致动杆(3)和解锁杆(5)共同作用将把手(1)从壳体(2)推出；

所述的车门上铰接有锁环(6)，所述的解锁杆(5)上设有与锁环(6)配合来驱动锁环(6)转动的配合件，所述的锁环(6)与车门的解锁拉锁连接；

所述的致动装置还包括使得锁环(6)、解锁杆(5)、推杆(4)和致动杆(3)复位的复位结构。

2.根据权利要求1所述的一种隐藏式汽车外门把手结构，其特征在于:所述的推杆(4)上具有第一导柱(41)，所述的解锁杆(5)上具有第二导柱(51)，壳体(2)上的导向结构包括与第一导柱(41)和第二导柱(51)配合的导向孔，导向孔包括水平导向段(21)和弧形的弧形导向段(22)。

3.根据权利要求1所述的一种隐藏式汽车外门把手结构，其特征在于:所述的驱动机构包括电机(7)和从电机(7)内伸出或缩回的推块(8)，所述的推块(8)推动推杆(4)滑动，同时推块(8)推动致动杆(3)摆动。

4.根据权利要求2所述的一种隐藏式汽车外门把手结构，其特征在于:锁环(6)上具有锁钩(61)，解锁杆(5)上与锁环(6)配合来驱动锁环(6)转动的配合件即为第二导柱(51)，第二导柱(51)与锁环(6)的锁钩(61)进行配合，把手(1)被拉动时，第二导柱(51)推动锁钩(61)从而使得锁环(6)转动。

5.根据权利要求3所述的一种隐藏式汽车外门把手结构，其特征在于:所述的复位结构包括设置在锁环(6)中心用于锁环(6)复位的第一扭簧(9)和设置在致动杆(3)铰接处的第二扭簧(10)，且所述的推块(8)与推杆(4)固定连接或者卡扣连接。

6.根据权利要求1所述的一种隐藏式汽车外门把手结构，其特征在于:所述的推杆(4)和解锁杆(5)的接触面为圆柱面。

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