MTU主机的操作使用与维护保养(超好的模板)
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MTU主机的操作使用 与维护保养
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主要汇报内容
一、MTU主机概述与主要技术数据 二、MTU主机的启动及操作使用 三、MTU主机的保养与维修
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MTU主机的操作使用与维护保养
一、MTU主机概述与主要技术数据
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一、MTU主机概述与主要技术数据
1 MTU主机概述
Mtu公司是Benz-Chrisler公司的柴油机推进系统分部， 是世界上顶尖的重载柴油机制造公司。其产品广泛应用于 铁Baidu Nhomakorabea车辆、越野车辆、海上舰艇及电站（包括不停顿备用 电站）。
1 MTU主机概述
（3）集控室部位 由主机仪表板实现对主机工况的监控。 本系统电源为DC24V，其中主机专用电源将主配电板 提供的AC220V转换成DC24V提供给主机机旁操作板等各仪 器，当AC220V主电源失电时，自动转换由两组主机专用蓄 电池组提供DC24V应急电源；而排气挡板箱则直接由24V充 放电装置供电到集控台，再向排气挡板箱供电。
1901年设计，制造了世界著名的梅赛德斯（Mercedes） 汽车，自1909年起由飞机发动机转为制造重载柴油机。 1923年开始生产高性能的柴油机。现在Mtu公司的主要产 品为重载柴油机（单机功率为35至7400千瓦），燃气涡轮 发动机、发动机电子管理系统及电子监控系统和重载变速 箱。
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一、MTU主机概述与主要技术数据
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一、MTU主机概述与主要技术数据
2 MTU主机主要技术数据
主机型号：16V2000M90 型式：四冲程、废气涡轮增压、液冷、电子喷油、16缸、V型 90°布置 缸径/冲程：130/150mm 供油限制功率/转速：1343KW/1960~2300r/min 燃油消耗率：217克/KW.H 燃油牌号：0#或-10#轻柴油 滑油消耗率：0.5%，滑油牌号：壳牌 劲霸x15w-40 启动方式：电马达启动 齿轮箱/速比：i=2.773 主机齿轮箱输出转向：左机为逆时针（从尾向艏看）中机、右 机反之
1 MTU主机概述
主机监控系统组成： 本系统由驾控台、机旁和集控室三个控制部分组成， 三部分既有不同的功能，同时又密切联系。驾控台为日常 操机部位。三个部分均可对主机工作的异常情况发出声光 报警，均可进行主机启动、停车和紧急停车。 （1）驾控台 由主机仪表板、操纵手柄和主机排气监控组件组成。 仪表板上设有转速表、综合报警、试灯、消音、启动、 停车、紧急停车、蜂鸣器等，操纵手柄具有换向和调速功 能。主机排气监控组件可对排气挡板开/关进行指示。
二、MTU主机的启动及操作使用
3 主机操作与使用
（1）驾驶台听到提示音后可按以下操纵头旁边的应答 键，表示驾驶台已接受遥控模式；
（2）驾驶台操纵头有正、空、倒三档卡位标志，当把 操纵头推至正或倒车位置后，用手继续推（或拉）可达到加 速（或减速）的效果；因加速器是无级的，艇上的指挥官可 根据自己的要求的转速定档位；
一级技术保养内容：清洗燃油粗滤器，检查空气滤器 的脏污指示器，更换滑油，更换滑油时更换滑油滤器，取 样分析冷却液；
二级技术保养内容：除一级保养内容外，还包括检查 气阀间隙，更换燃油滤器，更换空气滤器，检查进气挡板 是否运动灵活，检查排烟系统，检查淡水泵漏泄孔是否有 油或冷却液泄露，检查海水泵漏泄孔是否有油或水漏泄， 检查电瓶；
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三、MTU主机的保养与维修
三级技术保养内容：除二级保养外还应检查机器的管 路及管接头，检查、清洁ECU，检查、清洁机旁控制箱与接 头，检查机器连线，检查固定机器底座螺栓的弹性连接部 分，更换冷却液，清洗中冷器的泄放管，更换单体泵和喷 油器，清洁曲轴箱呼吸器的油气分离器滤芯，更换油气分 离器滤芯，检查/更换隔离膜。
（3）按下机旁控制箱上的主机启动键对主机进行启动； 若主机启动不成功则需停留2分钟，再启动一次，若还启动 不成功，则必须检查电器或机械是否有故障，找出原因即是 排除；否则不允许再次尝试启动主机；
（4）主机启动后，检测主机运行参数是否正常，检查 所有动力管路不应有泄流现象，并检查弦外排海水情况是否 正常；当一切正常，则转为遥控. 模式。
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MTU主机的操作使用与维护保养
二、MTU主机的启动及操作使用
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二、MTU主机的启动及操作使用
1 启动前的准备工作
（1）检查主机及齿轮箱、轴系各部分是否正常，各附 件连接是否可靠，并排除不正常的现象；
（2）检查主机，齿轮箱油底壳的油位是否符合油尺要 求，油位低时应及时补充；
（3）检查淡水膨胀水箱的水位是否已满，若不足应及 时补充；
柴油机的正确保养，特别是预防性的保养，是最容易、 最经济的保养，因袭是延长使用寿命和降低使用成本的关 键。
MTU主机根据要求分为三个保养级别： 一级技术保养（累计运行250个小时或每隔一年）； 二级技术保养（累计运行500个小时或每隔一年）； 三级技术保养（累计运行3000个小时或每隔两年）；
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三、MTU主机的保养与维修
（4）检查并开启主机海水系统的各阀件； （5）检查并打开燃油管路上的供油阀； （6）检查启动电瓶的电压是否达到要求； （7）给驾驶台接通主机仪表板电源。
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二、MTU主机的启动及操作使用
2 主机启动备车
（1）主机启动前若当地气温较低，可通过主机淡水预 热装置对主机淡水预热至30℃以上；
（2）把机旁控制箱仪表板上的操纵部位开关选择在机 旁控制模式；
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电罗经的使用
汇报完毕 敬请指正
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一、MTU主机概述与主要技术数据
1 MTU主机概述
（2）机旁部位 由主机旁操作板、齿轮箱控制装置、主机专用电源、 主机监控电源、排气挡板箱等设备组成。 机旁操作板设有备车、机旁控制、启动、停车、紧急 停车按钮、主机加速/减速、超速试验等，另外还有闪光灯 和蜂鸣器。
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一、MTU主机概述与主要技术数据
（3）驾驶台的工作人员在操纵主机时，非紧急情况加 减速应平缓过渡，尽量使用经济航速；
（4）机舱人员必须对机舱进行巡视，密切注意主机的 运行，并做好轮机日记对运行参数和发现的问题进行记录； 发现问题及时与驾驶台联系，对. 故障进行处理。
MTU主机的操作使用与维护保养
三、MTU主机的保养与维修
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三、MTU主机的保养与维修
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主要汇报内容
一、MTU主机概述与主要技术数据 二、MTU主机的启动及操作使用 三、MTU主机的保养与维修
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MTU主机的操作使用与维护保养
一、MTU主机概述与主要技术数据
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一、MTU主机概述与主要技术数据
1 MTU主机概述
Mtu公司是Benz-Chrisler公司的柴油机推进系统分部， 是世界上顶尖的重载柴油机制造公司。其产品广泛应用于 铁Baidu Nhomakorabea车辆、越野车辆、海上舰艇及电站（包括不停顿备用 电站）。
1 MTU主机概述
（3）集控室部位 由主机仪表板实现对主机工况的监控。 本系统电源为DC24V，其中主机专用电源将主配电板 提供的AC220V转换成DC24V提供给主机机旁操作板等各仪 器，当AC220V主电源失电时，自动转换由两组主机专用蓄 电池组提供DC24V应急电源；而排气挡板箱则直接由24V充 放电装置供电到集控台，再向排气挡板箱供电。
1901年设计，制造了世界著名的梅赛德斯（Mercedes） 汽车，自1909年起由飞机发动机转为制造重载柴油机。 1923年开始生产高性能的柴油机。现在Mtu公司的主要产 品为重载柴油机（单机功率为35至7400千瓦），燃气涡轮 发动机、发动机电子管理系统及电子监控系统和重载变速 箱。
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一、MTU主机概述与主要技术数据
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一、MTU主机概述与主要技术数据
2 MTU主机主要技术数据
主机型号：16V2000M90 型式：四冲程、废气涡轮增压、液冷、电子喷油、16缸、V型 90°布置 缸径/冲程：130/150mm 供油限制功率/转速：1343KW/1960~2300r/min 燃油消耗率：217克/KW.H 燃油牌号：0#或-10#轻柴油 滑油消耗率：0.5%，滑油牌号：壳牌 劲霸x15w-40 启动方式：电马达启动 齿轮箱/速比：i=2.773 主机齿轮箱输出转向：左机为逆时针（从尾向艏看）中机、右 机反之
1 MTU主机概述
主机监控系统组成： 本系统由驾控台、机旁和集控室三个控制部分组成， 三部分既有不同的功能，同时又密切联系。驾控台为日常 操机部位。三个部分均可对主机工作的异常情况发出声光 报警，均可进行主机启动、停车和紧急停车。 （1）驾控台 由主机仪表板、操纵手柄和主机排气监控组件组成。 仪表板上设有转速表、综合报警、试灯、消音、启动、 停车、紧急停车、蜂鸣器等，操纵手柄具有换向和调速功 能。主机排气监控组件可对排气挡板开/关进行指示。
二、MTU主机的启动及操作使用
3 主机操作与使用
（1）驾驶台听到提示音后可按以下操纵头旁边的应答 键，表示驾驶台已接受遥控模式；
（2）驾驶台操纵头有正、空、倒三档卡位标志，当把 操纵头推至正或倒车位置后，用手继续推（或拉）可达到加 速（或减速）的效果；因加速器是无级的，艇上的指挥官可 根据自己的要求的转速定档位；
一级技术保养内容：清洗燃油粗滤器，检查空气滤器 的脏污指示器，更换滑油，更换滑油时更换滑油滤器，取 样分析冷却液；
二级技术保养内容：除一级保养内容外，还包括检查 气阀间隙，更换燃油滤器，更换空气滤器，检查进气挡板 是否运动灵活，检查排烟系统，检查淡水泵漏泄孔是否有 油或冷却液泄露，检查海水泵漏泄孔是否有油或水漏泄， 检查电瓶；
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三、MTU主机的保养与维修
三级技术保养内容：除二级保养外还应检查机器的管 路及管接头，检查、清洁ECU，检查、清洁机旁控制箱与接 头，检查机器连线，检查固定机器底座螺栓的弹性连接部 分，更换冷却液，清洗中冷器的泄放管，更换单体泵和喷 油器，清洁曲轴箱呼吸器的油气分离器滤芯，更换油气分 离器滤芯，检查/更换隔离膜。
（3）按下机旁控制箱上的主机启动键对主机进行启动； 若主机启动不成功则需停留2分钟，再启动一次，若还启动 不成功，则必须检查电器或机械是否有故障，找出原因即是 排除；否则不允许再次尝试启动主机；
（4）主机启动后，检测主机运行参数是否正常，检查 所有动力管路不应有泄流现象，并检查弦外排海水情况是否 正常；当一切正常，则转为遥控. 模式。
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MTU主机的操作使用与维护保养
二、MTU主机的启动及操作使用
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二、MTU主机的启动及操作使用
1 启动前的准备工作
（1）检查主机及齿轮箱、轴系各部分是否正常，各附 件连接是否可靠，并排除不正常的现象；
（2）检查主机，齿轮箱油底壳的油位是否符合油尺要 求，油位低时应及时补充；
（3）检查淡水膨胀水箱的水位是否已满，若不足应及 时补充；
柴油机的正确保养，特别是预防性的保养，是最容易、 最经济的保养，因袭是延长使用寿命和降低使用成本的关 键。
MTU主机根据要求分为三个保养级别： 一级技术保养（累计运行250个小时或每隔一年）； 二级技术保养（累计运行500个小时或每隔一年）； 三级技术保养（累计运行3000个小时或每隔两年）；
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三、MTU主机的保养与维修
（4）检查并开启主机海水系统的各阀件； （5）检查并打开燃油管路上的供油阀； （6）检查启动电瓶的电压是否达到要求； （7）给驾驶台接通主机仪表板电源。
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二、MTU主机的启动及操作使用
2 主机启动备车
（1）主机启动前若当地气温较低，可通过主机淡水预 热装置对主机淡水预热至30℃以上；
（2）把机旁控制箱仪表板上的操纵部位开关选择在机 旁控制模式；
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电罗经的使用
汇报完毕 敬请指正
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一、MTU主机概述与主要技术数据
1 MTU主机概述
（2）机旁部位 由主机旁操作板、齿轮箱控制装置、主机专用电源、 主机监控电源、排气挡板箱等设备组成。 机旁操作板设有备车、机旁控制、启动、停车、紧急 停车按钮、主机加速/减速、超速试验等，另外还有闪光灯 和蜂鸣器。
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一、MTU主机概述与主要技术数据
（3）驾驶台的工作人员在操纵主机时，非紧急情况加 减速应平缓过渡，尽量使用经济航速；
（4）机舱人员必须对机舱进行巡视，密切注意主机的 运行，并做好轮机日记对运行参数和发现的问题进行记录； 发现问题及时与驾驶台联系，对. 故障进行处理。
MTU主机的操作使用与维护保养
三、MTU主机的保养与维修
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三、MTU主机的保养与维修