柴油机供给系

3. 控制喷油量(定量) 根据柴油机的工作情况，改变喷油量的多 少，以调节柴油机的转速和功率。
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喷油泵的要求
1. 按柴油机工作顺序供油，而且各缸供油量均匀。在额定供油 量时，各缸供油的不均匀度不得大于3％～4％；
2. 各缸供油提前角要相同，相差不得大于0.5°曲轴转角； 3. 各缸供油延续时间要相等； 4. 油压的建立和供油的停止都必须迅速，以防止滴漏现象的发
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闭式喷油器的两种基本形式
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孔式喷油器工作原理
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轴针式喷油器工作原理
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喷油泵的作用
1. 提高油压(定压) 为使燃油高速喷入燃烧室中，获得好的喷雾 质量，须将喷油压力提高到10MPa～20MPa。
2. 控制喷油时间(定时) 按规定的时间喷油和停止喷油。为此， 喷油泵凸轮轴的转速和配气机构凸轮轴的转速是一致的。这 样，在接近压缩终了时喷油，并持续一定时间停止喷油。
1. 柴油机采用较大的过量空气系数，使喷入气缸的柴油能够燃烧得比较完 全；
2. 为改善混合气形成条件，不致出现太长的备燃期，保证柴油机工作柔和 ，选用十六烷值较高的柴油，采用较高的压缩比(15～20)，以提高气缸内 空气温度，促进柴油蒸发；
3. 喷油压力必须足够高，一般在10MPa以上，以利于柴油雾化；
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直列式喷油泵
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直列式油泵分泵结构
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直列式油泵分泵结构
（1）柱塞
l 柱塞的圆柱表面上铣有直线型(或螺旋形)斜槽；
l 斜槽内腔和柱塞上面的泵腔用柱塞中心油道（有的直接 在圆柱表面上铣有直切槽）相连通；
（2）柱塞套
柱塞套筒上的进油孔和回油孔与泵体上的低压油腔相通；
柱塞与柱塞套精密配合，称为柱塞偶件；
4. 在燃烧室内组织强烈的空气运动，促进柴油与空气的均匀混合；
5. 在一个工作循环内，各缸均喷油一次，其次序与选定的发动机发火次序 相符；
6. 能随发动机负荷的不同而相应改变供油量，且各缸的供油量是一致的；
7. 各缸有同一的喷油提前角，并且在一定程度上可以根据发动机工况进行
统一调节。
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统一式燃烧室
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转子分配式喷油泵
转子分配式喷油泵与柱塞式喷油泵同样也是利用柱塞泵油 的，不同之处是：多缸柴油机柱塞式喷油泵有与气缸数相等的 柱塞副，而分配式喷油泵只有一对柱塞副，它采用分配阀把增 压后的燃油分配给各个气缸。
因此，转子分配式喷油泵体积小、重量轻、使用方便。但 是，这种泵的可靠性和耐久性较差，主要应用在小型高速柴油 机上。 分类：
（3）出油阀偶件
柱塞偶件的上方装有出油阀偶件(由出油阀及出油阀 座组成)和出油阀弹簧；
（4）柱塞由凸轮驱动，在柱塞套内作直线往复运动；
（5）柱塞可以绕本身轴线在一定角度范围内转动（调节出油
量）。
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喷油机构工作原理——直线型斜槽
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喷油过程
柴油机供给系
柱塞行程与有效行程
柱塞完全封闭油孔之后 到柱塞斜槽和回油孔开始接 通之前的这一部分柱塞行程
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统一式燃烧室的柴油机活塞顶形状
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ห้องสมุดไป่ตู้
进气涡流的形成
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挤压涡流的形式
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球型燃烧室的油膜蒸发混合方式
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分隔式燃烧室
涡流室式燃烧室 柴油机供给系
预燃室式燃烧室
喷油器
功用： 1. 使一定数量的燃油得到良好的雾化，以促进燃油着火和燃烧； 2.使燃油的喷射按燃烧室类型合理分布，以便使燃油与空气迅速
柴油机与汽油机的差异
1. 使用燃料 2. 混合气形成 3. 着火与燃烧 4. 负荷调节方式
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柴油机的优点
1．压缩比较大，柴油机为15～22，而汽油机为6～10。 2．热效率较高，柴油机为30％～40％，而汽油机为20％～
30％，柴油机能使热能更多地转变为机械能。 3．柴油机的燃油消耗率比汽油机低，柴油的价格也比汽油便
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油量调节机构
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国产系列柱塞式喷油泵
国产系列柱塞式喷油泵主要有：A、B、P、Z和I、Ⅱ、Ⅲ号 等系列。
所谓喷油泵的系列化就是根据不同柴油机单缸功率对供油 量的不同要求，以不同的柱塞行程、泵缸间中心距为基础，再 分别配以直径尺寸不同的柱塞，组成若干种在一个工作循环内 供油量不等的喷油泵，以满足不同功率柴油机的要求。喷油泵 的系列化有利于柴油机的生产制造和维修。
而完善的混合，形成均匀的。 要求： 1. 应具有一定的喷射压力和射程，合适的喷雾锥角和雾化质量； 2. 喷停要迅速，不发生燃油滴漏，以免恶化燃烧过程； 3.最好的喷油特性是在每一循环的供油量中，开始喷油少，中期
喷油多，后期喷油少。以便工作柔和、改善后期燃烧条件。
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孔 式 喷 油 器 和 轴 针 式 喷 油 器
hg称为柱塞有效行程。
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出油阀的结构
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出油阀结构与工作原理
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出油阀偶件
柴油机供给系
供油量的调节一
S = h—D
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供油量的调节二
柴油机供给系
直列柱塞式喷油泵的构造
•分泵 •油量调节机构 •驱动机构 •泵体(壳体) •供油提前角的调整机构
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直列柱塞式喷油泵的构造
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柴油机燃油供给装置的组成
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柴油
1. 发火性：评价柴油的自燃能力，用十六烷值来表示。 2. 蒸发性 3. 粘度：燃料流动性的尺度 。 4. 凝点：柴油开始失去流动性的温度 。
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柴 油 机 的 燃 烧 过 程
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喷油过程
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确保柴油机混合气形成的措施
宜（90号汽油），因此经济性好。 4．柴油机由于没有点火系，油路系统机件精密，故障相对减
少，工作可靠性高。 5．由于柴油机是将燃油喷入大量的高温空气中进行燃烧，
CO和HC的生成量比汽油机少得多，所以排放物污染小， 但易产生碳烟等。
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柴油机供给系的组成
• 燃油供给装置 • 空气供给装置 • 混合气形成装置 • 废气排出装置
生。
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喷油泵的类型
1) 柱塞式喷油泵 发展和应用的历史较长，为大多数车用柴油 机所采用。
2) 泵—喷油器式 将喷油泵和喷油器结合为一体，省掉了高压 油管。它多用在柱塞运动速度较高的二冲程柴油机上(包括PT 系统)。
3) 转子分配式喷油泵 它只用一对柱塞副产生高压，依靠转子 的旋转或柱塞的旋转，实现燃油的分配。