隧道防排水质量控制

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●主题：隧道防排水质量控制

●时间：2014年6月20日

●地点：项目部会议室

●主持：总工程师李广伟

●主讲：工程部长唐春宇

●参加人员：项目部所辖相关人员

●主要内容：

隧道渗漏水是隧道的常见病害之一，由于隧道渗漏水，将加快衬砌混凝土的碳化速度，缩短隧道的使用寿命。隧道防排水是隧道工程的一项重要内容，目前铁路隧道按一级防水标准进行设计，要求衬砌表面无湿渍，因此，防排水工程的质量对铁路隧道尤为重要。今天我们就一起来学习隧道防排水的质量控制。

一、隧道防水工程中的常见问题

1、防水材料质量不达标

近几年来，随着隧道防水材料迅速发展，大小生产厂家应运而生，难免会发生鱼目混珠，以次充好的情况，有的防水板、止水带用老化、废弃塑料橡胶再生制造而成，其抗拉强度、延伸率等力学性能指标达不到要求。其主要原因是一些厂家投标时为获取市场，不考虑成本不合理降低报价，实际供货时只能以次充好；其次施工、监理单位未能严格对进场材料按规定批次、频次进行随机取样检测，致使不合格品得以进场使用，实践证明防水材料质量不达标已成为防水工程的大患。

2、防排水施工质量控制不佳

⑴隧道围岩基面处理不当

围岩基面处理是防水工程的基础，对防水板、排水盲管的安装影响较大，但实际施工中，围岩基面或初支表面经常达不到要求，普遍存在问题有：

①围岩基面平整度达不到防水板铺设要求，主要表现为初期支护喷射混凝土表面平整度较差，欠挖地段尖锐岩石混凝土灌注后戳破防水板，超挖地段当防水板挂设过紧时，灌注混凝土后，局部凹陷处混凝土的压力使防水板产生拉力，拉力过大时将使防水板破裂。

②基岩表面渗水点未处理，任由渗水漫流。基面上的外露锚杆头、钢筋头、尖锐物未清除直接张挂无纺布、防水板，造成混凝土浇筑后防水板被戳破。

2、防水板铺设不规范

防水板是隧道防水中一道重要的防线，但目前防水板的铺设质量不尽人意，存在较多问题：

(1)防水板搭接顺序错误，搭接宽度不足。

(2)没有采用双焊缝，或者焊缝宽度达不到要求。

(3)焊接工艺不过关，漏焊、焊穿时有发生，未对焊接效果进行充气试验。

(4)对铺设好的防水板保护不够，防水板被扎破、烧破，浇灌和捣固混凝土时，直接冲击防水板，破坏较大。

3、施工缝、变形缝处理操作不细

施工缝、变形缝是隧道防水的重点，也是隧道渗漏水的多发部位，但在实际施工中，存在着马虎、粗糙的现象，主要问题有：

(1)中埋式止水带位臵不准确，埋设时比较随意，不在断面的中心线上。

(2)止水条安放不规范，不按规定设臵镶嵌槽，而是随意粘贴或钉在接头混凝土表面，造成止水带扭曲、变形；即使设了镶嵌槽，也不把灰土和浮碴清理干净。

(3)施工缝、变形缝处混凝土振捣不到位，止水带和止水条与混凝土不密贴。

4、排水盲管埋设存在的问题

排水盲管是隧道防水体系的重要部分，在整个隧道排水系统中起着承上启下的作用，是关键环节。但实际施工中经常存在着一些

问题：

（1）没有对排水盲管进行有效保护，致使砂浆、混凝土堵塞盲管起不了排水作用。．

（2）肓管安装位臵不对，特别是环向盲管的间距偏大，

（3）环向盲管与纵向盲管未进行有效连接。

5、隧道基底处理不到位，造成渗水隐患

隧道底板是防水的薄弱环节之一，施工中经常出现漏洞，主要是基底处理不于净，存在残留的泥水，在浇筑时，混凝土不能和地层紧密结合，中间存在泥沙夹层，影响了混凝土的质量，造成了渗水隐患。隧道运营后，在列车动载及冲击荷载的作用下，隧道底板破裂，地下泥水便从底板冒出，造成道床翻浆冒泥，轨道变形，危及行车安全。

三、防控措施和质量控制要点

1、把好进场防水材料的质量关

防水材料的质量决定隧道防水效果，针对目前现状，应从招投标人手，优选信誉好、质量优、价格合理的生产厂家。其次施工、监理单位应加强进场防水材料的检验，严格按规定批次、频次进行随机检测，对抽检不合格的产品，严禁进入施工现场，对以次充好的生产厂家，应坚决清除出铁路客专建设市场。

2、施工中的质量控制要点

（1）基面处理

围岩基面处理是防水工程的基础，为保证隧道喷射混凝土的平整度，开挖时应采用光面爆破或预裂爆破，并优化爆破参数，提高爆破后围岩平整度，对喷射混凝土表面凸凹不平处要进行处理，须采用同级混凝土进行修补，使喷射混凝土表面平顺，其凸凹面须满足D／L≤1／10(D为两凸凹面问凹进深度，L为两凸凹面间距离)。基面处理时还应对初期支护表面的渗漏水进行处理，当基面渗漏水，须采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边沟，保持基面无漏水；对初期支护混凝土表面外露的锚杆头，钢筋尖头等硬物应割除，防

止戳破防水板。

（2）防水板的铺设

防水板铺设时应采用先拱后墙的顺序铺设，下部防水板应压住上部防水板，松紧应适度并留有余量，保证防水板全部面积均能抵到围岩，两幅防水板的搭接宽度不应小于150mm。防水板铺设中，焊接是关键环节，施作时应采用双焊缝工艺，焊接时接缝处必须擦洗于净，且焊缝接头应平整，不得有气泡折皱及空隙，焊接设备须采用双焊缝焊机，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于15 mm，防水板的搭接缝焊接质量应采用充气法检查。为避免二次衬砌混凝土施工时损伤防水板，施工中应避免浇注时直接冲击防水板；捣固时应避免让捣固器与防水板接触；当采用钢筋混凝土衬砌时，钢筋安装时要对钢筋头部进行防护，避免损伤防水板；钢筋焊接作业时，防水板要用阻燃材料进行覆盖，避免焊火花损伤防水板，对受到损伤的防水板，及时进行修补。

（3）变形缝、施工缝的处理

二次衬砌的变形缝、施工缝处是隧道防水的薄弱环节，在施工中应按照设计要求认真施作。

1)止水带埋设位臵应准确，其中间空心圆环应与变形缝重合，中埋式止水带应处在接头断面中部位臵。

2)止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，不得翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。

3)止水带接头必须粘接良好，粘接前应做好接头表面的清刷与打毛，接头处应选在衬砌结构应力较小的部位，采用热硫化粘接时，搭接长度不得小于10cm，冷接法应采用专用粘结剂，搭接长度不得小于20cm。

4)在浇捣靠近止水带附近的混凝土时，应严格控制浇捣的冲击力，避免力量过大而刺破橡胶止水带，同时还必须充分震捣，保证混凝土与橡胶止水带的紧密结合，施工中如发现有破裂现象应及时修补。

（4）排水盲管安装

排水盲管安装应注意以下要点：

1)环向排水盲管安装时应按设计间距进行安设，对于富水地段要按实际情况加密环向盲管的数量。

2)盲管要用无纺布等渗水材料包裹，防止泥砂、喷射混凝土等杂物进入而堵塞管道，纵向盲管要用防水卷材半裹，使从上部下流之水在纵向盲管位臵尽量流人管内，而不让地下水在盲管位臵漫流。

3)环向盲管与纵向盲管一般采用三通管连接，三通管留设位臵应准确，接头应牢固，防止松动脱落。

（5）强化隧底开挖的施工管理

隧道隧底开挖时，应按图开挖至设计尺寸，并核对隧底地质情况。仰拱和底板施工前，应将隧底虚渣、杂物、泥浆、积水等清除于净，并用高压风将隧底吹洗于净，隧底超挖部分要用同级混凝土回填，施工缝和变形缝应作防水处理。

隧道防排水工程是一项系统工程，涉及材料、设计、施工、管理等各个方面，总结沿海铁路客运专线隧道防水工程的施工经验，合格的防水材料和规范的施工操作是保证防排水工程质量的关键，能使隧道防渗漏工作事半功倍，防患于未然，从而提高隧道整体质量水平。