山东关于成立轮胎生产制造公司可行性分析报告

山东关于成立轮胎生产制造公司可行性分析报告

规划设计/投资分析/产业运营

报告摘要说明

统计数据显示，2014年中国橡胶轮胎外胎产量增长到一个高峰至111913万条。2014年后我国轮胎产量出现断崖式下降，截止至2019年Q1

中国橡胶轮胎外胎产量达到18700.4万条，我国轮胎行业发展现状总体来

说良好。

xxx有限公司由xxx（集团）有限公司（以下简称“A公司”）与xxx公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资700.0万元，占公司股份65%；B公司出资370.0万元，占公司股份35%。

xxx有限公司以轮胎产业为核心，依托A公司的渠道资源和B公司

的行业经验，xxx有限公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。

xxx有限公司计划总投资3646.85万元，其中：固定资产投资3265.31万元，占总投资的89.54%；流动资金381.54万元，占总投资

的10.46%。

根据规划，xxx有限公司正常经营年份可实现营业收入3711.00万元，总成本费用2958.54万元，税金及附加63.47万元，利润总额752.46万元，利税总额919.72万元，税后净利润564.35万元，纳税

总额355.38万元，投资利润率20.63%，投资利税率25.22%，投资回报率15.47%，全部投资回收期7.96年，提供就业职位65个。

根据米其林年报披露的数据显示：2010-2018年全球轮胎市场消费量整体呈现稳定上升趋势。根据米其林公司口径数据，2018年全球轮胎市场需求量达18亿条。从市场属性维度来看，全球替换市场需求量占比达最大。前瞻产业研究院根据以往数据同时结合市场现状测算，2019年全球轮胎市场消费量大约在18.22亿条，较2018年稍有增长。

第一章总论

一、拟筹建公司基本信息

（一）公司名称

xxx有限公司（待定，以工商登记信息为准）

（二）注册资金

公司注册资金：1070.0万元人民币。

（三）股权结构

xxx有限公司由xxx（集团）有限公司（以下简称“A公司”）与xxx公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资700.0万元，占公司股份65%；B公司出资370.0万元，占公司股份35%。

（四）法人代表

宋xx

（五）注册地址

xxx经济开发区（以工商登记信息为准）

山东省，中国华东地区的一个沿海省份，简称鲁，省会济南。位于中

国东部沿海北纬34°22.9′-38°24.01′，东经114°47.5′-122°42.3′之间，自北而南与河北、河南、安徽、江苏4省接壤。山东中部山地突起，

西南、西北低洼平坦，东部缓丘起伏，地形以山地丘陵为主，东部是山东

半岛，西部及北部属华北平原，中南部为山地丘陵，形成以山地丘陵为骨架，平原盆地交错环列其间的地貌，类型包括山地、丘陵、台地、盆地、

平原、湖泊等多种类型；地跨淮河、黄河、海河、小清河和胶东五大水系；属暖温带季风气候。截至2019年9月，山东省辖16个地级市，共57个市

辖区、27个县级市、53个县，合计137个县级行政区。664个街道、1092

个镇、68个乡，合计1824个乡级行政区。截至2019年末，山东省常住人

口10070.21万人，地区生产总值71067.5亿元，人均生产总值70653元。

（六）主要经营范围

以轮胎行业为核心，及其配套产业。

（七）公司简介

xxx有限公司由A公司与B公司共同投资组建。公司坚持“以人为本，无为而治”的企业管理理念，以“走正道，负责任，心中有别人”的企业文化核心思想为指针，实现新的跨越，创造新的辉煌。热忱欢

迎社会各界人士咨询与合作。

依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验，xxx有限公司将快速

形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并

促进全行业的发展。

二、公司主营业务说明

根据规划，依托xxx经济开发区良好的产业基础和创新氛围，充

分发挥区位优势，全力打造以轮胎为核心的产业示范项目。

按照结构设计划分，轮胎分为子午线轮胎和斜交轮胎。斜交轮胎具有

胎面和胎侧强度大的特点，但是胎侧刚度较大，舒适性较差。高速时，高

速时帘布层间移动与磨擦较大，因此并不适合高速行驶。子午线轮胎最早

是由米其林公司于1946年发明。与普通斜交轮胎相比，子午线轮胎滚动阻

力小，附着性能好，弹性大，缓冲力强，承载能力大，耐磨耐刺，但制造

技术相对复杂，成本较高。子午线轮胎又细分为全钢子午胎、半钢子午胎。从世界各国情况来看，目前欧美、日本等发达国家轿车轮胎的子午化率已

达100%，载重轮胎子午化率已达90%以上。2014年我国轮胎子午化率达到90%。子午胎凭借其优良的性能替代斜交胎的趋势已成必然，斜交胎将逐步

被替代，轮胎无内胎化、扁平化、高性能化将作为轮胎子午化基础上的改

进方向。

亚太地区汽车保有量空间仍然较大。汽车保有量天花板长期决定要素

是人口，而保有量斜率由经济发展速度决定，即GDP增速。从当前经济发

展阶段及汽车保有量来看，中国及印度等地汽车保有量空间仍然较大。虽

然中国新车销量近年来表现一般，但我们认为中国汽车保有量长期仍具备

翻倍空间，新车销量未来10年增速预计2%~3%。

第二章公司组建背景分析

一、轮胎项目背景分析

统计数据显示，2014年中国橡胶轮胎外胎产量增长到一个高峰至111913万条。2014年后我国轮胎产量出现断崖式下降，截止至2019年Q1中国橡胶轮胎外胎产量达到18700.4万条，我国轮胎行业发展现状总体来说良好。

从全球范围看，乘用车轮胎的主导地位仍在继续。近10年，全球乘用车轮胎销量占汽车轮胎销量比重一直保持在90%左右。受中国汽车销量在2018年首次出现年度负增长影响，中国汽车轮胎产量20年来也首次出现年度负增长。全年汽车轮胎产量为6.48亿条，同比下降0.76%。

其中，乘用车轮胎年产量为4.76亿条，同比下降1.24%。但得益于高端卡车轮胎领域技术水平的提高，以及市场需求增加等利好，商用车轮胎产量实现逆势增长，年产量达1.33亿条，增幅为1.53%。

从全国各省市橡胶轮胎外胎产量来看，截止到2018年，中国橡胶轮胎外胎产量排第一的是山东省，产量为35600万条，占总量的43.6%;排名第二的是江苏省，橡胶轮胎外胎的产量为9341.2万条;其次是浙江省，产量为8480.8万条，排名第三。

到目前为止，国内轮胎企业超过600家，上规模的轮胎企业超过100家，但企业平均产量仅为每年100万条左右，远低于美国的440万条、日本的450万条。而且在价格上，国产品牌轮胎均价仅有一线外资品牌轮胎的一半，与二线外资品牌相比大概为70%。橡胶轮胎主营业务销售收入占