空调系统故障分析维修
空调常见故障分析与排除方法
空调常见故障分析与排除方法空调常见故障分析与排除压缩机不能运行原因1：电源故障排除：用万用表、电笔遂项检查排除故障。
保险丝坏则更换保险丝电线断则更换电线原因2：电源电压太低排除：用万用表测量电压值必要时配用电源稳压装置原因3：电线连接松脱或断路排除：检查电线连接部位松脱的接插件应重新插牢、插紧应由专业人员检修空调维修压缩机长时间运行而不能自停原因1：由于制冷剂量不足制冷剂全部或部分泄漏导致排除：查出泄漏部位补漏将制冷系统重新抽真空加入制冷剂等应由专业人员维修原因2、过滤器堵塞。
排除：可更换过滤器制冷系统重新抽真空、加入制冷剂等应由专业人员维修风机不能运行原因1：主控开关接触不良排除：用万用表测量主控开关触点电阻电阻太大或为零时应作修复或更换处理原因2：风扇电机线圈损坏排除：用万用表检查更换相同规格、相同转速的风扇电机原因3：风机的电机与风叶间紧定螺钉松脱排除：将紧定螺钉紧固原因4：风扇电容器断路或短路排除：检查电容器更换相同规格的电容器压缩机起动与停止频繁原因1：室温控制值设置不当排除：适当增大室内控制温度与原室温之间的差值原因2：环境温度过高排除：改善工作环境如设置遮栅避免阳光直晒将空调器安装在通风良好的环境等原因3：冷凝器太脏排除：清洗冷凝器去除冷凝器外表面的尘埃冷暖型空调器制冷制热调节失灵原因1：电磁换向阀线圈故障排除：用万用表测量电磁换向阀线圈若属线圈断路或烧毁应更换新的同规格电磁阀原因2：电加热装置故障排除：用万用表检查更换相同规格的电加热丝或温度保护器原因3：温度控制器失灵排除：用万用表检查温控器对触点作除锈污处理后如依然无效则应更换相同规格温度控制器空调器噪音和振动较大原因1：固定螺钉松动或脱落排除：检查螺钉松动的地方并将其拧紧原因2：压缩机管路相碰排除：用手适当调整高、低压管的开头或者在易相碰的管子上套上橡皮管以免相碰时发出异常噪声空调的保养方法1、换季保养空调一般都是夏季使用之后会有较长的一段时间不再使用这时候为了保持空调的内部干燥应该将其以送风模式运转3到4个小时之后切断电源并且用空调罩将其覆盖起来室外机最好也做一个保护罩避免日晒雨淋;遥控器的电器要取出来等使用的时候再放进去;到第二年再使用空调的时候先将空调清洁一下并且在送风模式下运转一段时间再使用。
毕业论文汽车空调制冷系统故障分析及检修
毕业论文汽车空调制冷系统故障分析及检修随着社会的发展和科技进步，汽车的普及率越来越高，车内空调作为一项重要设备，为我们的行车生活提供了舒适的环境。
但是，汽车空调制冷系统故障频发，给我们的生活带来了不便，对车辆的使用和维护也提出了更高的要求。
因此，本文将从汽车空调制冷系统故障分析及检修入手，探讨汽车空调制冷系统的常见故障和解决方法，从而为车主提供一些实用的维修手段。
一、故障分析（一）制冷效果不佳制冷效果不佳是汽车空调制冷系统最常见的故障之一，通常是由以下原因导致的：1. 空气滤清器需要更换：空气滤清器是清除车内空气中的灰尘、细菌等有害物质的重要组成部分，如果长时间未更换，就会影响空气流通，影响制冷效果。
2. 冷媒不足：冷媒是汽车空调制冷系统的核心部件，如果冷媒不足就会影响制冷效果。
此时需要向制冷系统中添加适量的冷媒。
3. 冷凝器散热不良：冷凝器是汽车空调系统的核心部件之一，如果冷凝器散热不良，就会导致制冷效果不佳。
此时需要检查冷凝器是否损坏或者需要清洗。
4. 压缩机故障：压缩机是空调系统的主要部件，如果压缩机故障，会导致冷媒压力过低或者过高，从而影响制冷效果。
此时需要检查压缩机是否故障或者需要更换。
（二）制冷系统漏气制冷系统漏气是汽车空调制冷系统的另一个常见故障，通常是因为以下原因导致的：1. 管件腐蚀或者损坏：制冷系统中的管道和接头可能会因为长期使用而出现腐蚀或者损坏，导致系统漏气。
此时需要检查制冷系统中的管道和接头是否有损坏或者需要更换。
2. 密封件老化或者损坏：制冷系统中的密封件容易因为长期使用而老化或者损坏，导致系统漏气。
此时需要检查密封件是否老化或者损坏，以免造成进一步的故障。
3. 充装不严密：制冷系统中的充装操作很关键，如果充装不严密，就会导致系统漏气。
此时需要检查充装是否严密，如果充装不严密，需要重新充装制冷剂。
二、检修方法（一）制冷效果不佳的检修方法1. 更换空气滤清器：检查空气滤清器是否过期或者损坏，如果已经使用了一段时间，就需要更换。
汽车空调系统原理与故障检修分析论文
汽车空调系统原理与故障检修分析论文汽车空调系统原理与故障检修分析论文摘要：汽车空调系统的作用在于调节空气温度、湿度、速度、流向和空气洁净度，是改善汽车舒适性的重要装置。
因此，汽车空调的检修成为汽车故障检修的一个重要组成部分。
本文在介绍汽车空调系统工作原理的基础上，给出了汽车空调系统的常见故障诊断方法，并给出具体检修实例。
关键词：汽车空调系统；故障；检修一、汽车空调系统的组成汽车安装空调系统的目的是为了调节车内空气的温度、湿度，改善车内空气的流动性，提高空气的清洁度。
因此，汽车空调系统主要由以下几部分组成：（一）制冷装置对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却或湿，使车内空气变得凉爽舒适。
制冷装置由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、冷凝器散热风扇、制冷管道、制冷剂等组成。
（二）暖风装置主要用于取暖，对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行加热，达到取暖除霜的目的。
他由加热器、水阀、水管、发动机冷却液组成。
（三）通风装置将外部新鲜空气吸进车内，起通风和换气作用。
同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好的作用。
（四）空气净化装置除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车内空气变得清洁。
（五）控制装置对制冷、取暖和空气配送系统的温度、压力进行控制，同时对车内的温度、风量、流向进行调节，并配有故障诊断和网络通信的功能，完善了控制系统的自动程度。
二、汽车空调系统的工作原理汽车空调制冷系统是由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四大部件以及其他辅助设备组成，制冷剂在封闭的系统中循环流动。
压缩机运转时，将蒸发器内产生的低压低温蒸气吸入气缸，经过压缩，使蒸气的压力和温度增高后排入冷凝器。
在冷凝器中高温高压的制冷剂蒸气与外面的空气进行热交换，放出热量使制冷剂冷凝成高压液态，然后流入储液干燥器，并过滤流出。
经过膨胀阀的节流作用，压力和温度急剧下降，制冷剂以低压的汽液混合状态进入蒸发器。
在蒸发器里，低压制冷剂液体沸腾汽化，吸取车厢内空气的热量，然后又进入压缩机进行下一轮循环。
空调系统故障检查与维修
。
03
寻求专业帮助
对于复杂的空调系统故障，建议寻求专业空调维修人员的帮助，以确保
问题得到妥善解决。
05
维修实践案例分享
案例一：电气故障维修
01
02
03
04
故障现象
空调无法启动，显示屏无显示 。
故障原因
电源线路故障或控制板损坏。
维修措施
检查电源线路，更换损坏的控 制板。
维修结果
空调正常启动，显示屏恢复正 常。
维修后的检查与测试
检查维修质量
在维修完成后，需要对维修质量进行检查，如检查零部件安装是否 牢固、制冷效果是否良好等。
进行系统测试
在检查维修质量后，需要对空调系统进行测试，以确保系统正常运 行。测试内容包括制冷效果、噪音、漏水等方面。
记录维修过程和结果
在维修完成后，需要详细记录维修过程和结果，以便日后查阅和参 考。
空调系统故障检查与维修
演讲人： 日期：
目录
• 空调系统概述 • 故障检查方法与步骤 • 常见故障原因分析 • 维修方法与技巧 • 维修实践案例分享 • 维修注意事项与安全防护
01
空调系统概述
空调系统组成
制冷系统
包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和 蒸发器等，用于制冷剂的循环和
热量交换。
通风系统
由进风口、空气过滤器、风机和出 风口等组成，实现室内空气的循环 。
常见故障类型
制冷系统故障
如制冷剂泄漏、压缩机故障等，导致空调制冷效果下降。
通风系统故障
如空气过滤器堵塞、风机故障等，影响空气循环和空气质量。
控制系统故障
如温度控制器失灵、传感器故障等，导致空调系统运行异常或无 法启动。
汽车空调系统原理分析与故障诊断维修措施
汽车空调系统原理分析与故障诊断维修措施摘要：随着人们材料水平的提高，汽车产业发展迅速，对汽车的需求也在增加。
汽车的空调系统不仅能改善驾驶条件，还能避免挡风玻璃上的雾和霜，从而使驾驶员有清晰的视野，确保驾驶安全。
但是空调系统是容易发生故障的系统。
因此，必须深入分析诊断和解决常见错误的方法。
在此基础上，以下文为参考讨论了汽车空调系统的故障分析及诊断和维护措施的原则。
关键词：汽车空调系统；原理分析；故障诊断；维修措施引言作为汽车的主要元件之一，变调控制系统能够调整气温、湿度、清洁度和流量等技术参数方面，它能够増加乘员的舒适性，另一方面，能够避免或消除风挡表面上的雾气対驾驶员视线产生的影响，确保驾驶安全。
由于车辆的长时间运行和不及时维护，以及奠复杂的结构和频繁的操作，很可能导致空调系统出现各种问题，进而影响人体的舒适性和驾驶性能安全。
1汽车空调的运作原理在车辆驾驶过程中，有多种冷却方法，如液化气冷却、博洛尼亚冷却、热电冷却等。
不同冷冻模式的工作原理也不同。
汽车空调的工作原理也不同于冷循环模式。
因此，修理汽车空调时，你需要知道这种汽车空调首先采用的制冷模式。
不同的冷却模式、控制系统和工作路径差异很大。
通常，工厂报告有一个汽车冷却电路。
如果你的汽车空调损坏，你可以用这个电路找到这些损坏的零件。
这张照片可以直观地看到汽车空调的工作原理，因此找出汽车空调的问题会容易得多。
2汽车空调系统故障诊断维修措施2.1空调噪声较大若是在空调运转环节出现噪声较大的问题，需要停机进行故障排查：①对汽车压缩机的传送带进行观察，若是传送带处于松弛状态，则需要及时进行更新以及调整；②对风扇扇叶以及其他影响部分进行具体排查，若是出现松动以及碰撞的现象，需要及时进行校正与加固；③对电机轴整体环节进行排查，在必要时可以将电机轴承拆卸，并且涂抹润滑剂或者采用更换压缩机的方式进行故障排查。
需要注意的是，空调噪声的影响主要是由于内部结构出现松动，因此在开展空调噪声排查时，应该着重对空调内部的结构进行判定，精准地进行内部结构加固，才能确保全体内部设施不存在松动、脱落等现象。
空调常见故障判断与维修,详解原因分析及维修方法
空调常见故障判断与维修，详解原因分析及维修方法故障一：漏水，滴答滴答滴水惹人烦空调室内机之所以会漏水，有以下几种情况：1.机体的安装不当：室内机倾斜，管路口方向过高。
2. 排水管不良：由于排水管松弛或弯曲成波浪形状，造成排水不畅。
3.配管上结露水：由于管路上的保温材料太差或过薄，当管内制冷剂通过时，引起结露。
4.室外热交换器滴水：1)热交换器粘满灰尘引起热交换的温度不均匀，而在热交换器的中途产生水滴，落在接水盘外的水滴将滴入室内。
2)空调系统内制冷剂不足引起室内机结冰，冰融化形成的水珠不直接滴入接水盘内。
当出现室内机漏水的情况时，可以根据以上几种情况进行自检，如果能自行处理更好，如果自己解决不了，应及时请专业技术人员登门处理。
故障二：漏氟，无缘无故空调却漏氟空调缺氟时，检出漏点是渗漏维修的首要工作，今天我们为大家介绍五种常用的检漏手段，分别为荧光检漏、肥皂水检漏、卤素灯检漏、电子检漏等。
1.荧光检漏即利用荧光检漏剂在紫外/蓝光检漏等的照射会发出明亮的黄绿光的原理，对各类系统中的流体渗漏进行检测，但R134a 应用初期使用的PAG润滑油与R134a 的相容性较差，由于渗漏处难觅油迹，荧光检漏剂也失去了用武之地。
2.肥皂水检漏即向系统充入压力位0.98-1.96Mpa 的氮气，再在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点，这种方法是日前路边修理厂最常使用的检漏方法，但人的手臂是有限的，视力范围也是有限的，很多时候根本看不到漏点。
3.卤素灯检漏即将检漏灯点燃后，手持卤素灯上的空气管靠近制冷系统管路，当管路有渗漏时，火焰颜色会变为紫蓝色，使用这种方法检漏有明火产生，不但危险，而且明火与制冷剂结合会产生有害气体，此外也不易准确地定位漏点。
4.电子检漏即将检漏装置的探头对着可能渗漏的部位移动，若检漏装置发出警报，表明此处有泄漏。
电子检漏仪器容易损坏，维护较复杂且容易受环境化学品如汽油、废气的影响，也不能准确定位漏点。
房间空调器常见故障分析与处理
房间空调器常见故障分析与处理1、空调有碰撞声或强烈震动（噪音）内机盖是否盖严。
有些客户清洗内机后未将内机盖盖严，导致空调工作时振动发出声响；过滤网是否定时清洗，如过滤网过脏，进风受阻会使内机噪音大，有振动，风声低沉；风扇转动噪音大，可在轴承内加润滑油以减少噪音。
压缩机噪音，检查压缩机是否有松动形象，如有，拧紧压缩机固定螺母，另外还需检查压缩机是否与外壳相碰；风扇运转产生噪音，检查风扇是否松动是否与冷凝器或者外壳发生碰撞；1.2.3冬天制热时，空调外机会定时进行化霜，此时外机的运行声音变大，待化霜结束后声音将恢复正常。
2、空调器完全不起动2.1检查电源，包括是否通电，电压是否偏低（小于额定电压10%）电量是否充足，遥控器电池电量不足会造成空调器无法起动；2.3 检查指示接收板是否损坏，如有则更换同规格型号接收板；，空调第二次开机制冷或制热时，一开机压缩机会有3分钟的延时保护时间；遥控器设定错误，如冬天“制冷”夏天用“制热”；2.6用万用表检查压缩机是否短路、断路，如有则更换同一规格型号压缩机；起动继电器失灵，检查起动继电器动合触点是否处于导通状态，如用万用表检查不通，则更换起动继电器；起动电容器失灵，用万用表检查起动电容器是否短路、断路，一经确认则更换新的.3、空调器频繁起停3.1电源电压不正常，可采用稳压器改善供电条件；3.2冷凝器散热效果不好，通风不良，清洗冷凝器上的灰尘，去除排风口前的障碍物；3.3制冷剂充入过量，要放出多余的制冷剂；温控器的感温包安装位置离蒸发器太近；过载保护器的双金属片接触不良造成供电电路时断时通4、空调器不制冷或不制热制冷剂泄漏，检查补漏后抽真空，按规定补足制冷剂；制冷系统堵塞，使蒸发器得不到制冷剂而不能制冷或制热，使用冲氮气方法进行清洗；电磁四通阀故障，更换新的电磁四通阀；空气过滤网堵塞，使空气循环效果不理想，有碍于制冷制热效果，定时清洗过滤网.家用空调的故障维修方法来源：全球五金网日期：2009-9-17 点击：403一、制冷系统故障分析1.检查压缩机的吸/排气压力。
空调系统运行情况及存在问题分析
空调系统运行情况及存在问题分析1. 引言1.1 空调系统简介空调系统是一种通过调节空气温度、湿度、流速和洁净度，来创建舒适宜人的室内环境的设备。
它广泛应用于家庭、办公室、商业建筑以及工业制造等领域。
空调系统一般由制冷系统、空气处理系统和控制系统三部分组成。
制冷系统包括压缩机、蒸发器、冷凝器和膨胀阀，通过循环制冷剂来实现室内空气的降温。
空气处理系统包括送风机、回风机、过滤器、加湿器等设备，用于调节空气的流动和质量。
控制系统则负责监测和调节空调系统的运行状态，保证系统能够稳定高效地运行。
空调系统在实际运行中常常会出现各种问题，如制冷效果不佳、噪音过大、漏水等。
及时分析和解决这些问题对于保证空调系统正常运行、延长设备寿命、提高生活舒适度至关重要。
对空调系统的运行情况进行全面分析和问题排查是非常必要的。
在此基础上，制定科学合理的问题解决方案、有效评估改进效果，并不断探索改进措施，可以有效提升空调系统的运行效率和性能。
1.2 存在问题分析意义存在问题分析在空调系统运行中具有重要的意义。
通过对存在问题进行深入分析，可以帮助我们深入了解空调系统运行过程中可能出现的各种故障和异常情况，及时发现问题所在，从而采取有效的措施进行修复和改进。
存在问题分析可以为空调系统运行提供重要的参考依据和数据支持，帮助我们更全面、更系统地了解系统运行状况，从而有效提升系统性能和稳定性。
存在问题分析还能够帮助我们不断总结经验教训，发现问题根源，从而有效避免类似问题再次出现，提升系统的可靠性和可操作性。
存在问题分析在空调系统运行管理中具有至关重要的作用，对于确保系统长期稳定高效运行具有重要意义。
2. 正文2.1 空调系统运行情况分析空调系统运行情况分析是对空调系统工作状态进行全面的观察和分析，以便及时发现存在的问题并进行处理。
在对空调系统运行情况进行分析时，需要考虑以下几个方面：首先是空调系统的运行时间和频率。
通过记录空调系统的运行时间和频率，可以了解系统的负荷情况和工作情况，进而判断系统是否正常运行。
汽车空调系统故障分析与排除
汽车空调系统故障分析与排除
车辆的空调系统是现代汽车重要的功能组件之一，尤其是在夏季高温时，车辆的空调
系统能够为驾驶员和乘客带来舒适的驾驶环境。
然而，汽车空调系统也会出现故障或者失效，给驾驶员和乘客带来不便和不适。
本文将系统介绍汽车空调系统的常见故障原因和排
除方法。
一. 故障原因
1. 制冷剂泄漏
制冷剂泄漏是汽车空调系统最常见的故障原因之一，主要是由于制冷剂管路、连接件、压缩机密封件等零部件的老化、磨损或者损坏导致的。
2. 制冷剂不足
制冷剂不足也会导致汽车空调系统失效或者效果不好。
主要是由于制冷剂泄漏或者系
统充注不足导致的。
3. 空调压缩机失效
汽车的空调压缩机是空调系统中的核心组件之一，其失效会导致整个空调系统无法正
常工作。
二. 故障排除
1. 制冷剂泄漏排除
首先需要定位泄漏的位置，然后更换或修补相应的零部件。
其次，需要充注足够的制
冷剂，并进行制冷剂的漏检。
2. 制冷剂充注
充注制冷剂需要按照汽车厂家的要求和标准进行操作，不能过度充注或者不足充注。
一般需要使用专业的充注设备进行充注，同时需要进行制冷效果和制冷剂漏检。
3. 空调压缩机检修或更换
如果空调压缩机失效，需要进行检修或者更换。
检修包括更换密封件、更换滤芯、更
换电器元件等。
更换需要使用适合的压缩机，并进行调试和测试。
综上所述，汽车空调系统的故障排除需要进行正确的故障定位和相应的操作。
最好的
方案是向专业维修机构寻求帮助，以保证汽车空调系统的安全和可靠。
空调常见故障分析与排除方法
空调常见故障分析与排除方法压缩机不能运行原因1：电源故障排除：用万用表、电笔遂项检查排除故障。
保险丝坏则更换保险丝，电线断则更换电线原因2：电源电压太低排除：用万用表测量电压值，必要时配用电源稳压装置原因3：电线连接松脱或断路排除：检查电线连接部位，松脱的接插件应重新插牢、插紧，应由专业人员检修空调维修压缩机长时间运行而不能自停原因1：由于制冷剂量不足，制冷剂全部或部分泄漏导致，排除：查出泄漏部位，补漏，将制冷系统重新抽真空，加入制冷剂等，应由专业人员维修原因2、过滤器堵塞。
排除：可更换过滤器，制冷系统重新抽真空、加入制冷剂等，应由专业人员维修风机不能运行原因1：主控开关接触不良排除：用万用表测量主控开关触点电阻，电阻太大或为零时，应作修复或更换处理原因2：风扇电机线圈损坏排除：用万用表检查，更换相同规格、相同转速的风扇电机原因3：风机的电机与风叶间紧定螺钉松脱排除：将紧定螺钉紧固原因4：风扇电容器断路或短路排除：检查电容器，更换相同规格的电容器压缩机起动与停止频繁原因1：室温控制值设置不当排除：适当增大室内控制温度与原室温之间的差值原因2：环境温度过高排除：改善环境，如设置遮栅，避免阳光直晒，将空调器安装在通风良好的环境等原因3：冷凝器太脏排除：清洗冷凝器，去除冷凝器外表面的尘埃冷暖型空调器制冷制热调节失灵原因1：电磁换向阀线圈故障排除：用万用表测量电磁换向阀线圈，若属线圈断路或烧毁，应更换新的同规格电磁阀原因2：电加热装置故障排除：用万用表检查，更换相同规格的电加热丝或温度保护器原因3：温度控制器失灵排除：用万用表检查温控器，对触点作除锈污处理后如依然无效，则应更换相同规格温度控制器空调器噪音和振动较大原因1：固定螺钉松动或脱落排除：检查螺钉松动的地方，并将其拧紧原因2：压缩机管路相碰排除：用手适当调整高、低压管的开头或者在易相碰的管子上套上橡皮管，以免相碰时发出异常噪声空调的保养方法1、换季保养空调一般都是夏季使用，之后会有较长的一段时间不再使用，这时候为了保持空调的内部干燥，应该将其以送风模式运转3到4个小时，之后切断电源，并且用空调罩将其覆盖起来，室外机最好也做一个保护罩，避免日晒雨淋;遥控器的电器要取出来，等使用的时候再放进去;到第二年再使用空调的时候，先将空调清洁一下，并且在送风模式下运转一段时间再使用。
空调系统常见故障与维修
是 吸 气 压 力 过 高 ，放 气 压 力 过 低 。 这 应 进 行
阀 板 试 验 。 其 原 因 有 ：盖 或 体 的 垫 片 损 坏 ， 应 给 予 更换 ；簧 阀 产 生 永 久 变 形 或 已 经 损 坏 ， 应 更 换 簧 阀 ；在 簧 阀 或 垫 片 下 出现 异 物 ，应 排 除 之 。 二 是 吸 气 和 放 气 压 力 都 异 常 低 ，检 查 时 首 先 应 查 看 制 冷 剂 是 否 不 足 ；查 看 压 缩 机 有 无 泄 漏 ； 进 行 泄 漏 检 查 和 分 析 系 统 。其 原 因 和 补 救 方 法 为 ：轴 封
１ 空 调 系 统 故 障 常 用 诊 断 方 法 １． １ 用 压 力 表 检查
ｅ ．通 过 观 察 蒸 发 器 表 面 状 态 来 判 断 膨 胀 阀 状 态 。 蒸 发 器 表 面 结 霜 ， 一 是 说 明 蒸 发 器 表 面 温 度 控 制 失 灵 ，二 是 说 明 膨 胀 阀 开 度 调 节 失 灵 或 感 温 筒 泄 漏 、失 灵 。 ２ 压 缩 机 常 见 故 障 与 维 修
２． 冷 却 不 足 １
假 设 压 缩 机 操 作 正 常 ， 那 么 可 能 有 ２个 方 面 的
原 因 。
一
ｋ ， 高 压 侧 的 压 力 为 １４ Ｐ Ｐａ ２１ｋ ａ～ １４ ０ ｋ ａ，表 示 ７ Ｐ
制 动 系统 工 作 正 常 。 １． ２ 用 点 温 计 判 断 用 点 温计 可 以判 断 出 冷 凝 器 、蒸 发 器 、贮 液 罐 的故 障原 因 。 ａ．冷 凝 器 ｂ．蒸 发 器 空 调 工 作 正 常 时 ， 冷 凝 器 人 口管 的 空 调 装 置 正 常 工 作 时 ，蒸 发 器 表 面
多联机空调系统故障的检查分析与排除
、
上述 的因素一一检 查，然后将 出现 问题的地方进行 维修及 更 换， 然后再将管道进行抽真空处理 ， 重新添加制冷剂和冷冻润 滑油就能重新启动空调系统 了。 （ 二） 冷媒分配器故障 。 这种故障的直接 体现就是 由于冷 媒分配器分配制冷剂不均衡 ， 直观表现就 是导致每个房 间的温 度不一 ，或者是温 度忽高忽低 ，让人适应不了。这部分 的问题 是不显示故障检查码 ，会让你无所依据 ，给检测带来 了难度 。
出现这样 的情况 ， 一般 都是根据 实际情况进行 一些假设性的推 测 ，然后再逐一排查，这些推测包括：管道 系统 出现 问题 ，可 能是制冷剂的量不足，也可能是管道 中有 空气 ； 冷媒分配器本 身 出现 问题 ， 某个零件或是部件失去它原本 的作用等 。 根据经 验， 对 问题进 行细致 的调查 ，一定可 以发现问题所在 。如果是 制冷剂的量不够，就尽快补充 ；如果是管道中有 空气 ，那就进 行抽真空处理，并重新添加冷媒 ；如果是冷媒分配器 的问题 ， 将有故障的零件换下来 ， 换上新的，这样就能保证系统正常的
中图分类号：Ｕ ４ ７ ２ ． ４ １
文献标识码 ： Ａ
文章编号：１ ６ ７ ４ － ７ ７ １ ２（ ２ ０ １ ３ ）１ ０ － ０ ０ １ ０ － ０ １
挂机就会启动过热保护 ， 使空调停止工作 。 导致这样情形 的因 素通常有 以下几种 ：（ １ ）空调的室 内部分负载 能力不够 。（ ２ ） 空调 中的制冷剂 的量不足 以确保运行 。 （ ３ ） 控制储液罐和冷凝 器之 间的节流 阀失去控制作用 。 （ ４ ） 管道 或者 是过滤 网被赃物
堵塞 ， 按照 以上的常见的因素逐个排 查， 看是否能够找出原因， 根据实际 的工作经验来讲 ， 除 了上述的一些常见的问题 ， 还要 注意一下是否缺少冷冻润滑油 以及管道是否有泄露 的痕迹 。 将
汽车空调系统常见故障分析及解决方案
汽车空调系统常见故障分析及解决方案摘要本文首先对汽车空调系统的组成及工作原理加以介绍，提出了几个常见的故障分析方法，然后针对汽车空调系统常见故障现象原因做出了简单的分析，并给出相应故障的解决方案。
关键词汽车空调；工作原理；故障分析；解决方案1 汽车空调系统概述汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置。
不管车外天气状况如何变化，它都能把车内的湿度、温度、流速、洁度保持在驾驶人员感觉舒适的范围内。
汽车空调系统按其功能可分为：制冷系统、加热系统、通风与空气净化系统和控制系统等几个主要组成部分。
1.1 制冷系统的工作原理制冷循环是由压缩、冷凝、膨胀和蒸发四个过程组成。
压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体，然后送入冷凝器。
高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器（散热器）与大气进行热交换,其作用是排热、冷凝。
高压高温制冷剂液体经膨胀阀节流降温降压，以雾状排出膨胀装置。
经膨胀阀降温降压后的雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体在蒸发器内蒸发、沸腾成气体。
上述过程周而复始地进行，便可使汽车内温度达到并维持在给定的状态。
1.2 供暖系统的工作原理汽车空调暖风系统的主要功能是：能与蒸发器一起将空气调节到乘员感觉舒适的温度；在冬季向车内提供暖气，提高车内环境温度；当车上玻璃结霜和结雾时，可以输送热风来除霜和除雾。
按热量的来源可以分为余热式和独立式，余热式暖风系统按照取暖介质的不同可以分为水暖式和气暖式。
一般地，乘用车采用发动进工作时冷却液供暖，称为水暖式暖气装置。
水暖式暖气装置主要由加热器、暖风机、热水阀及通风道等组成。
2 常见故障分析方法汽车空调故障的最直观的诊断方法:空调不凉。
汽车空调制冷系统是一个完全密封的循环系统，但因其在各种条件下运行的汽车上工作，加上工作环境恶劣，汽车空调还是容易出现问题，其中任何一个零部件损坏都会使空调能力下降或不能制冷、制热导致使汽车空调系统不能正常运行。
汽车空调系统的故障诊断及排除分析PPT精品课件
2021/3/1
上海别克新世纪前排无冷风，后排制冷正常
现象：接车后进行检查，空调压缩机不吸合。 诊断与排除：检查空调系统的熔丝，发现发动机舱内熔
丝盒中的空调压缩机熔丝(10 A)熔断，更换熔丝，但重新打 开空调后熔丝立即熔断，这说明线路中有短路的地方，导致 电流没有经过空调压缩机离合器线圈就直接接地。 对于出现二极管损坏的车辆，建议在更换二极管前检查充电 系统的充电电压和全车搭铁线的情况，以避免二极管的重复 损坏。 ……
现象：前排一点凉气没有，而后排却正常。 诊断与排除：前排无冷风，而后排有冷风，不是由缺少
制冷剂引起的，这是因为该车的空气分配系统在设计上后排 比前排略凉爽些，当制冷剂少量缺少时，前排不凉，但后排 还会感觉到略有些凉。 ……
2021/3/1
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2021/3/1
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别克轿车空调系统故障实例
别克GL8商务车
2021/3/1
.14.
桑塔纳轿车空调系统故障实例
SANTANA 压缩机
2 空调压缩机离合器线圈屡屡烧毁
现象：该车在炎夏行驶途中，空调压缩机离合器线圈突然
烧毁，更换离合器线圈后，只行驶1500 km左右，离合器线 圈又烧毁。
诊断与排除：除质量问题外，主要是空调系统的压力过
高，导致过热烧毁。 在压缩机工作时，观察窗内应一点气泡都没有。将高、低压 表接入系统中检查，发现高压侧和低压侧压力均偏高，显然 制冷剂加注过量。将制冷剂从低压侧适量排放 ……
丰田LS400 鼓风机
开启空调后，鼓风机只有高速挡
现象：开启空调时，空调鼓风机只有高速挡，而没有低速
挡。
诊断与排除：由于鼓风机高速运转正常，这说明电源部
分正常，故障主要出在功率晶体管或电脑控制器的线路。 ……
汽车空调制冷系统常见故障分析及排除
汽车万用表其实主要是指数字万用表，不仅可以对空调系统电路故障问题进行严查，还可以对电路接触不良以及断路等故障进行判断。对于发热处或者线路连接器两端的电阻进行检测，一旦电阻过大，则表明电路接触不良，而万用表现实电阻值无穷大，则表明电路两点间发生断路现象。合理运用汽车万用表的温度量程，可以对冷凝器、蒸发器以及储液器的温度进行检测，进而对故障进行判断。在蒸发器正常运行工作的情况下，只要保证蒸发器表面不结霜，其温度越低越好。冷凝器在正常工作时，其冷凝器进口温度一般在70摄氏度左右，而出口温度在50摄氏度左右。储液器正常运行情况下，其进出口温度均在50摄氏度左右。一旦进出口温度出现偏差，则表明储液器出现堵塞现象，必须对其进行及时处理。
(1)调整滤清器进口方向，使之朝向空调冷凝器芯。
(2)排空系统制冷剂，断开冷凝器出口接头并暂时在接头的两半部分之间安装一个扁平滤清器。
关键词：汽车空调；制冷系统；故障排除；堵塞故障
1常见的故障及排除策略
1.1制冷功能丧失
主要故障表现为，在打开空调冷气之后，虽然出风口处会吹出风，但是却并无凉意。出现该种现象的主要原因通常包括电气系统故障和机械故障。首先分析电气系统故障，由于电气系统故障导致制冷系统出现故障的主要原因具体包括以下几个方面，其一，在空调控制电路内部，熔断器保险片被烧断，导致空调继电器无法进行通电作业。其二，如果空调开关出现接触不良现象则会使其制冷控制系统无法实现通电作业。其三，在空调控制电路内部存在线路接触不良或断路现象。其四，温度传感器或温度控制器性能出现故障，导致压缩机无法正常工作。然后分析机械故障，由于机械设备存在故障而使其压缩机无法正常工作，出现该种情况的主要原因包括以下几个方面，其一是压缩机传送带可能出现损坏、断裂或过于松驰等现象，使其压缩机无法正常运转，其二，由于压缩机本身存在故障，从而使其制冷剂循环出现一定程度流量不足现象。其三，电磁离合器存在故障，也有可能会使其压缩机无法正常工作。在此过程中，相关工作人员可以利用压力表检测压缩机正常工作过程中的吸气压力和排气压力，从而进一步明确二者之间存在的差异性，有效提升发动机转速，如果没有得到明显改善，只需要对其进行下一步处理，用手触摸压缩机吸气管和排气管，判断二者之间是否存在温差，如果用手触碰压缩机会感觉到烫手，这表示压缩机出现卡缸问题或压缩机出现窜气，需要对其进行及时更换。
动车组空调系统故障检修分析
动车组空调系统故障检修分析摘要：目前，动车已经成为人们出行的首选，而空调系统是很重要的一部分，影响着动车乘客的舒适性。
但在实际运行过程中，可以发现空调系统经常会出现一些故障，因此有必要对其进行综合分析，找出故障的特征，进而提出维修方法，这也是本文的主要观点。
关键词：动车组；空调系统；故障检修引言动车组空调机组主要调节车内空气温度和湿度，为旅客提供满意舒适的乘车环境，是重要的车载设备。
但由于我国幅员辽阔，不同地区的气候差异较大，这些不同的环境给动车组空调系统带来了很大的挑战。
因此，必须全面分析空调系统的故障，积极解决问题，为乘客提供更好的环境。
1系统工作原理在空调系统中，包括空调机组、控制柜和风道系统，这些都是重要的组成部分[1]。
大多数动车组采用车顶单元结构，即每节车厢顶部会安装一台空调。
它在制冷、制热、新风方面起着重要的作用。
在具体操作过程中，大多数空调送风方式为前送风，在机组顶部设置送风口。
空调的回风口和排废口设置在通过站台，空气循环主要以散流回的方式完成。
在具体的运行中，会产生一些废气，机组内也设置了排废箱，主要接在空调机组的底部。
当废气进入其中，在废排气扇的作用下，最终被排出车外。
在空调机组中，制冷剂循环系统是一个关键部分。
从动车组客室空调运行来看，主要采用涡旋式制冷压缩机。
这是因为它的工作过程只包括吸气、压缩、排气三个过程，效率更高，噪音更低。
在这个过程中，还有一个不可忽视的节流装置。
它在整个过程中的作用是调节制冷剂的流量，保证整个过程能够更加顺利的进行。
在空调系统运行过程中，其控制主要由多个温度传感器进行。
每辆车都有很多温度传感器，会把温度信息发送给空调机组。
空调机组收到数据后，会对它们进行分析，取平均值后得到车内温度，然后结合送风温度选择不同的运行模式，实现对压缩机的控制。
2空调系统检修问题分析2.1分析运维工作的不足动车组空调机组正常运行时，从风口吸入的空气与空调设备输出的新风混合，经过回风过滤器后，与蒸发器进行热交换，客室空气通过蒸发器风机进入，实现室内空气循环。
20种空调常见故障及维修
20种空调常见故障及维修空调不开机，不开机主要有2种，第一就是上电没有任何反应，变压器，保险管，整流桥这些应该是小儿科的事情，重要的测量5V等电压都正常这种问题大部分换晶振就在CPU旁边的可以解决。
还有一种是插电有蜂鸣声，遥控不开机手动可以基本就是接收头坏换接收头不会再网上搜下就知道，找接收板的地脚很容易吧，电容的负极或者电路板很宽的那条线，找到地脚其他两脚就很容易哦。
2、空调不定时自动开关机，有的半夜叫，清洗接收板，换接收头或者拿掉自动转换开关基本可以通杀。
3、开机几分钟或者数十分钟外机自动停机，或者外机不启动换室内管温传感器。
4、开机显示各种故障代码，呵呵呵，想必你无法记住所有的空调代码吧，本人从不记故障代码，教你绝招，1测内外机连接线。
2测传感器.3测电源电压.4换向380V电，查是否掉相。
观察电流和室内外机是否过脏，相信一般问题都可以解决。
5、开机室外机不启动或者外面只有风扇转，对于初学者一般是电容坏，其他问题再具体分析。
6、开机一段时间压缩机热保护，相信这是所有维修空调的最头痛的问题，这种问题按常规办法解决不能正常的，确认系统和电压散热正常的情况下，最好换压缩机，别浪费时间，时间就是金钱，别听有些杂志说的一大堆方法，那些方法我都用过，成功率很低，没有必要，有的人改短毛细管，千万不要怎么做，职业道德问题，而且影响空调效果。
7、还有就是一插电就显示故障代码和运行后显示故障代码是不一样的，插电显示一般是电源或者信号线，主板问题。
运行一段时间显示一般是传感器问题。
1、空调只吹风不制冷。
故障范围：室外机不工作；空调缺氟；压缩机损坏；压缩机启动电容器损坏。
2、空调不开机。
故障范围：电源插座；室内机电路板；变压器；空调遥控器。
3、空调外机不启动。
故障范围：遥控器制冷模式设置错误；温度设定范围高于房间的温度；室内外连接线路不通；室外机交流接触器异常；室内机电路板或继电器损坏。
4、空调室外风机不工作。
故障范围：外风扇电机损坏；外风机启动电容损坏；电路板的风机控制继电器损坏。
空调系统工作不良的原因分析和检修
帮 助 下 ， 加 装 了 使 用 Ｒｌ 制 冷 剂 的 普 通 空 调 制 冷 装 ２ 置 ．开 始 运 行 状 况 良好 ，但 使 用 两 个 夏 季 后 ， 出 现 了 电 磁 离 合 器 和 冷 凝 器 风 扇 时 而 工 作 时 而 不 工 作 的 不 良 现 象 。 经 过 观 察 ， 并 不 是 因 温 度 控 制 开 关 到 了 预 设 温 度 ，使 电磁 离 合 器 和 冷 凝 器 风 扇 正 常 停 止 工
故 障 、 相 关 继 电 器 触 点 烧 蚀 和 鼓 风 机 调 速 电 阻 不 良
位 置 不 当 渗 进 雨 水 ．也 有 可 能 是 冲 洗 车 辆 时 进 水 ，进 水 后 又 不 能 及 时
维 护 处 理 ，久 而 久 之 导
等 。上述原 因都 可导致 制冷 系统工 作不 良。 特 车 大 队 这 辆 勘 探 压 裂 车 的 制 冷 系 统 由 于 是 后 来 加 装 的 ．其 控 制 系 统 没 有 原 装 空 调 系 统 那 么 复 杂 。
故障 检查 与排 除 经 过 简 单 的 分 析 后 ．首 先 检 查 电 磁 离 合 器 是 否 打 滑 ．再 检 查 相 关 导 线 连 接 处 是
致 继 电 器 骨 架 和 回 位 弹
簧 生 锈 ，触 点 闭 合 不 牢
固 ．因 此 才 造 成 Ｆ 缩 机 Ａ ． 电磁 离 合 器 和 冷 凝 器 风
工 作 不 良及 线 路 不 良 ；③ 制 冷 管 路 工 作 不 良 。 造 成
电磁 离 合 器 工 作 不 良 的 原 因 ．一 方 面 是 因 电 磁 离 合 器 摩 擦 面 粘 有 油 污 或 磨 损 严 重 而 打 滑 ， 另 一 方 面 是 电磁 离 合 器 电 磁 线 圈线 束 连 接 处 接 触 不 良或 搭 铁 点
汽车空调制冷系统的常见故障和维修
汽车空调制冷系统的常见故障和维修随着外界环境的变化，而且在夏季，空调的使用比较频繁，容易导致汽车空调制冷系统发生故障，在传统的维修方法中是增加制冷剂，但是这种方法并不能从根本上解决汽车空调制冷系统的故障。
当汽车空调制冷系统发生故障后，一般故障发生的位置在发动机、排气系统等，因此，当空调系统发生故障后，应该找出故障发生的范围，排除故障，确保空调制冷系统可以正常的运转。
一、汽车空调制冷系统的构成汽车空调制冷系统主要是由冷凝器、压缩机、蒸发器等构成的，各个零部件是通过电路联系在一起的，分成高压和低压两侧，压缩机输入端、冷凝器构成高压的一端，蒸发器和低压管构成低压的一端。
二、汽车空调制冷系统的运行原理汽车空调的压缩机在运行的过程中可以将蒸发器出口处的气态的制冷剂输入到气缸中，然后通过压缩的方式，使其压力增大，在高温环境下形成高压制冷剂，然后通过高压软管的输送，将高压制冷剂输入到冷凝器中，在冷凝风扇的转动下，制冷剂吸收的热量就会散发到外界，在汽车的内部形成高压的制冷剂，制冷剂分成液态制冷剂和气态制冷剂。
液态的制冷剂在通过膨胀阀时，由于受到热胀冷缩的效果，其会产生膨胀，制冷剂的温度会降低，低压的液体在进入到蒸发器中后，在低压中，热量会被吸收，这样确保制冷系统将汽车的气温降低，实现循环降温的效果。
三、汽车制冷系统故障的分析和维修（1）汽车空调制冷系统的堵塞。
汽车空调制冷系统在运行中，常常会出现管道堵塞的情况，当一些元件的管道出现了堵塞，则会导致循环装置不能顺利的运行，制冷剂不能在制冷系统中循环，导致制冷效果不明显。
这类故障产生主要原因在于高压装置的压力过低，而且低压已经呈现负值，这类问题一般是发生在干燥器和膨胀阀装置中，可以采用氮气的充入方法，将氮气充入干燥器或者膨胀阀中，朝着出口吹气，如果出口处还是不通气则会堵塞的情况，可以通过更换新的干燥器和膨胀阀的方式使制冷系统正常的运行。
（2）冷凝器、水箱的堵塞。
在对汽车空调制冷系统的检查中，常常会出现冷凝器和水箱被堵塞的问题，这时应该先检查冷凝器和水箱中是否是出现了异物，如果发现异物应该及时取出，并进行消毒。
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风扇电机故障、接线错误
温度传感器故障
风扇电机故障、接线错误
故障代码
21 22 23 24 29
30
(FX 系 列)
31 32
35 38 39
室外机 传感器
系统
高压压力传感器 室外温度传感器 压机排气温度传感器 蒸发温度传感器 低压压力传感器 接线错误 室内外机设置错误 室内机通讯异常 室内机地址设置错误 室外机保护回路异常 定速压缩机运行电流异常
拨码开关
拨码开关功能介绍
保护代码
处理不良或故障，必须现了解保护代码和故障代码的意义。 下面分别就此进行详细说明。
代码
保护控制
启动条件
P01
压比控制
P02
高压压力升高保护
压比≥9 →频率降低 (Pd/(Ps+1.3))≤2.2→频率升高
Pd≥2.35MPa(23.5kgf/cm2G) →频率降低
P03
电流保护
变频器输出电流≥14A(5,8HP)or25A(10,16,20HP)→频率降
低
P04
变频模块温度上升保护
温度>79℃→频率降低
P05
排气温度升高保护
压缩机顶部温度升高→频率降低（根据频率不同，温度 上限不同）
P06
低压压力降低保护
低压压力降低→频率降低（根据室外环境温度不同，压 力下限不同）
故障的查找
区别：
故障是绝对的，已经超出既定范围，仅仅依靠系统本身
的调节机制已无法使系统恢复正常运行。只要出现故障，
系统必将停止运行，只有排除故障，系统才能运行。
保护是相对的，是指其还没有超出正常的运行范围，系
统正试图通过自身参数的调节，使其恢复到正常值。保护
是一种缩退控制，能有效减少故障而引起的频繁停机。
日立空调常见系统故障分析
引言
如果系统运行时，出现“08”故障代码，你 会如何处理？ 1、有何现象？ 2、可能原因？ 3、如何查找？ 4、如何解决？ 5、如何预防？
目录
第一章、故障的查找 第二章、拨码开关 第三章、保护代码 第四章、故障代码 第五章、一般故障分析 第六章、典型案例分析
故障的查找
一、什么是故障？
380V/60Hz 12.6A 15.8A 18.8A 18.8A
220V/60Hz 23.9A 30.5A 36.2A 36.2A
故障代码
代码 01 02 03 04 05 06 07 08 09 11 12 13 14 19
类别 室内机 室外机 通讯系统 变频器通讯 电源 电压 制冷系统
室外机
室内机 传感器
异常内容 保护装置动作 保护装置动作 室内外机之间 变频器与控制PCB间异常 电源异常 室外机电压过高或过低 排气过热度过低（TdSH <10℃） 压机顶部温度过高 室外机风扇保护装置动作 进风温度传感器 出风温度传感器 防冻结温度传感器 气管温度传感器 风扇电机保护装置动作
原因 风扇电机、浮子开关、内机PCB板、继电器故障 PCB1板、压缩机故障，高压保护动作(PSH:3.0MPa) 接线错误、PCB故障、保险丝跳开、电源中断 PCB1、3之间通讯故障 缺相、相反、欠压 电源电压下降，接线错误或配电容量不足 制冷剂充注过量，膨胀阀全开锁死、温度传感器异常
压力传感器、温度传感器连接故障
室外机、CH装置和室内机间接线错误 容量代码设置错误 系统中接有其它系统内机、电源故障 同一制冷循环的室内机地址相同 室内机PCB故障，室外机PCB1故障 接线错误
故障代码
43
压比降低保护动作
44
45
压力
46
47
51
52
变频器
吸气压力升高保护动作 排气压力升高保护动作 排气压力降低保护动作 吸气压力降低保护动作 变频器电流传感器异常 过电流保护动作
P07
四 通 阀 切 换 控 制 (16 、 △P=Pd-Ps
20HP)
△P<0.5MPa(5kgf/cm2G) →频率升高
△P>1.3MPa(13kgf/cm2G) →频率降低
P08
油返回控制
频率<40Hz持续1小时以上→频率升高≥40Hz
保护代码
P09
高压压力降低保护(仅适 Pd≤0.69MPa(7.0kgf/cm2G) →频率升高（制冷）
用于FS)
Pd≤1.52MPa(15.5kgf/cm2G) →频率升高（制热）
P11
压比降低重试
P12
低压压力升高重试
P13
高压压ห้องสมุดไป่ตู้升高重试
P14
定速压机过电流重试
压比(Pd/(Ps+1.3)≤1.8) →重试
Ps>0.9MPa(9.0kgf/cm2G)
Pd>2.7MPa(27kgf/cm2G) (如果是20~30Hz, Pd>2.5MPa(25kgf/cm2G) ) 电流≥上限值（※1）或≤0.9A
P15
真空/排气温度升高引起 如果Ps<0.02MPa(0.2kgf/cm2G)超过12分钟，
的重试
Td≥132℃超过10分钟，
或Td≥140℃超过5秒钟
P16
排气过热度降低重试
TdSH<10℃持续1小时
P17
变频器跳开引起重试
P18
过欠压引起重试
P19
其他保护控制
模块自动停止， 过热保护或电流传感器异常动作 变频器回路、CB- condenser 部分过欠压
所谓故障就是空调系统运行过程中出现异 常，通常表现为系统运行不稳定、停机、零部 件损坏、异常振动、噪音等。
二、什么是保护？
所谓保护是指当系统中的某些参数达到一 定的数值后，系统会通过本身的调节能力在一 定范围内对运行参数进行有限调整，以使系统 达到基本稳定的运行状态，从而避免造成零部 件的损坏、甚至停机等不良后果。
上限 正常值
故障
下限
保护
Pd
故障的查找
三、故障的查找方法 1、室外机 （1）七段码显示 （2）各类指示灯：包括电源指示灯、通讯指示灯等。 （3）听、看、摸：听是否有电磁阀、电子膨胀阀、压缩
机等的动作声音或其它异常音；看风扇是否正常运 转；摸气液管温度是否正常等。 2、室内机 电源指示灯、通讯指示灯等闪烁是否正常、室内风扇 运转是否正常、气液管温度是否正常及是否有其它异 常音等。 3、线控器： 开关指示灯是否正常、是否有故障代码显示等。
变频器RESET、电子膨胀阀初期设定
保护代码
注：
1) 保护控制时，保护控制代码显示。 2) 保护控制退出后，保护控制代码显示结束。 3) 重试控制后，监控状态持续30分钟。 4) 电流上限值(※ 1)。
※1
8HP 10HP 16HP 20HP
380-415V/50Hz 12.1A 15.0A 17.8A 17.8A