天津市(市辖区)公共汽车营运数量和客运总量3年数据专题报告2019版

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廊坊市(市辖区)公共汽车、出租车拥有情况3年数据分析报告2019版

廊坊市（市辖区）公共汽车、出租车拥有情况3年数据分析报告2019版前言本报告主要收集权威机构数据如中国国家统计局，行业年报等，通过整理及清洗，从数据出发解读廊坊市公共汽车、出租车拥有情况现状及趋势。

廊坊市公共汽车、出租车拥有情况数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需要注明出处。

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松原市(市辖区)公共汽车、出租车拥有情况3年数据分析报告2019版

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天津市(市辖区)绿地总面积和建成区绿化覆盖率3年数据专题报告2019版

天津市（市辖区）绿地总面积和建成区绿化覆盖率3年数据专题报告2019版序言天津市绿地总面积和建成区绿化覆盖率数据专题报告从绿地总面积，建成区绿化覆盖率等重要因素进行分析，剖析了天津市绿地总面积和建成区绿化覆盖率现状、趋势变化。

借助对数据的发掘及分析，提供一个全面、严谨、客观的视角来了解天津市绿地总面积和建成区绿化覆盖率现状及发展趋势。

天津市绿地总面积和建成区绿化覆盖率专题报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗而得。

天津市绿地总面积和建成区绿化覆盖率数据专题报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告需注明出处。

天津市绿地总面积和建成区绿化覆盖率数据专题报告以数据呈现方式客观、多维度、深入介绍天津市绿地总面积和建成区绿化覆盖率真实状况及发展脉络，为需求者提供必要借鉴及重要参考。

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泰安市(市辖区)公共汽车营运数量和出租汽车营运车数3年数据解读报告2019版

泰安市（市辖区）公共汽车营运数量和出租汽车营运车数3年数据解读报告2019版序言泰安市公共汽车营运数量和出租汽车营运车数数据解读报告旨在运用严谨的数据分析，以更为客观、真实的角度，对泰安市公共汽车营运数量和出租汽车营运车数进行剖析和阐述。

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本报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。

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本报告数据来源于中国国家统计局、相关科研机构及行业协会等权威部门，数据客观、精准。

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绵阳市(市辖区)公共汽车、出租车拥有情况3年数据分析报告2019版

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天津市人民政府关于印发天津市小客车总量调控管理办法的通知

天津市人民政府关于印发天津市小客车总量调控管理办法的通知文章属性•【制定机关】天津市人民政府•【公布日期】2019.12.27•【字号】津政发〔2019〕31号•【施行日期】2020.01.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输,道路交通管理正文天津市人民政府关于印发天津市小客车总量调控管理办法的通知各区人民政府，各委、局，各直属单位：现将《天津市小客车总量调控管理办法》印发给你们，望遵照执行。

天津市人民政府2019年12月27日目录第一章总则第二章指标申请及资格审核第三章增量指标管理第四章更新指标管理第五章其他指标管理第六章指标使用管理第七章监督管理第八章附则天津市小客车总量调控管理办法第一章总则第一条为实现小客车数量合理、有序增长，有效缓解交通拥堵，降低能源消耗，改善空气环境质量，根据本市实际情况，制定本办法。

第二条本市行政区域内需登记的小客车实行总量调控和指标管理适用本办法。

第三条小客车指标包括增量指标、更新指标和其他指标。

增量指标包括节能车增量指标和普通车增量指标。

更新指标是指单位和个人将名下在本市登记的小客车办理转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记后，按规定申领的指标。

其他指标是指符合本办法规定条件的单位和个人，按规定直接申领的指标。

第四条本市机关、事业单位一律不再新增公务用车指标，更新小客车应当按照规定申请办理更新指标。

社会团体、企业及其他组织和个人新增、更新小客车应当申请小客车指标。

第五条增量指标配置应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求及国家促进消费要求合理确定。

增量指标的配置周期、额度及方式如下：（一）增量指标以12个月为一个配置周期。

每个周期配置额度以10万个为基数，按月度分配，并不得跨周期配置。

（二）增量指标按照1∶5∶4的比例配置，即：每个配置周期内，以摇号方式配置的节能车增量指标为1万个，以摇号方式配置的普通车增量指标为5万个，以竞价方式配置的普通车增量指标为4万个。

开封市(市辖区)公共汽车营运数量和客运总量3年数据专题报告2019版

开封市（市辖区）公共汽车营运数量和客运总量3年数据专题报告2019版序言本报告剖析开封市公共汽车营运数量和客运总量重要指标即年末实有公共汽（电）车营运车辆数量，全年公共汽（电）车客运总量等，把握开封市公共汽车营运数量和客运总量发展规律，前瞻未来发展态势。

开封市公共汽车营运数量和客运总量专题报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗处理。

无数据不客观，借助严谨的数据分析给与大众更深入的洞察及更精准的分析，体现完整、真实的客观事实，为公众了解开封市公共汽车营运数量和客运总量提供有价值的指引，为需求者提供有意义的参考。

开封市公共汽车营运数量和客运总量数据专题报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。

目录第一节开封市公共汽车营运数量和客运总量现状 (1)第二节开封市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量指标分析（均指市辖区） (3)一、开封市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计 (3)二、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计 (3)三、开封市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量占全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量比重统计 (3)四、开封市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计分析 (4)五、开封市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动分析 (5)八、开封市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量同全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节开封市全年公共汽（电）车客运总量指标分析（均指市辖区） (7)一、开封市全年公共汽（电）车客运总量现状统计 (7)二、全国全年公共汽（电）车客运总量现状统计分析 (7)三、开封市全年公共汽（电）车客运总量占全国全年公共汽（电）车客运总量比重统计分析 (7)四、开封市全年公共汽（电）车客运总量（2016-2018）统计分析 (8)五、开封市全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动分析 (8)六、全国全年公共汽（电）车客运总量（2016-2018）统计分析 (9)七、全国全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动分析 (9)八、开封市全年公共汽（电）车客运总量同全国全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动对比分析 (10)图表目录表1：开封市公共汽车营运数量和客运总量现状统计表 (1)表2：开封市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计表 (3)表3：全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计表 (3)表4：开封市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量占全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量比重统计表 (3)表5：开封市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计表 (4)表6：开封市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：开封市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量同全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：开封市全年公共汽（电）车客运总量现状统计表 (7)表11：全国全年公共汽（电）车客运总量现状统计表 (7)表12：开封市全年公共汽（电）车客运总量占全国全年公共汽（电）车客运总量比重统计表7表13：开封市全年公共汽（电）车客运总量（2016-2018）统计表 (8)表14：开封市全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国全年公共汽（电）车客运总量（2016-2018）统计表 (9)表16：全国全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：开封市全年公共汽（电）车客运总量同全国全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)。

天津市交通运输委关于反馈2019年重点预算项目绩效评价情况的通知

天津市交通运输委关于反馈2019年重点预算项目绩效评价情况的通知文章属性•【制定机关】天津市交通运输委员会•【公布日期】2021.04.18•【字号】津交发〔2021〕80号•【施行日期】2021.04.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】预算、决算正文天津市交通运输委关于反馈2019年重点预算项目绩效评价情况的通知市港航局、市公路中心、市养护中心、市监测中心：为切实提高预算管理水平，提升财政资金使用效果，根据市财政局对我委绩效管理工作的要求，委财务处会同综合服务中心对普通公路交通标志标线养护工程等2019年的9个重点项目开展了绩效评价工作。

评价工作依据交通运输行业项目绩效评价指标体系，按照制定方案、收集资料、现场座谈、专家评议、与被评价单位沟通、综合分析并形成最终结论的程序开展，目前已编制形成绩效评价报告（详见附件），现书面反馈给各预算单位。

一、各项目绩效评价综合得分情况二、评价中发现的问题（一）邦喜公路（津冀界—五龙山大道）改建工程1.受征地拆迁进度滞后影响，项目建设进度存在一定程度延误，原计划2019年底完工通车，实际于2020年7月完工通车；2.项目绩效自评与绩效目标申报的指标不统一，部分绩效指标设定不合理。

（二）津塘公路（丰年桥立交桥—宁静高速、长深高速—中心北路）修复养护工程1.2019年项目资金到位率82.2%，财政资金对项目实施保障力度不足；2.项目施工对周边居民出行有一定影响。

（三）天津市普通公路交通标志标线养护工程1.项目预算编制缺乏科学性，预算额度测算依据不够充分，未明确费用额度与年度任务对应关系；2. 建设管理费在项目预算中占比为9.74%，费用占比过高；3.养护处未设立专门账户对项目预算资金进行管理，相关管理经费无实际支付使用的手续和明细；4. 部分养护任务延期完成。

（四）天津市小客车调控年运行维护相关费用1.项目年度预算与年度用款计划不一致，导致年度预算执行率为80%；2. 小客车调控数据挖掘使用范围有待进一步扩大。

忻州市(市辖区)公共汽车营运数量和客运总量3年数据专题报告2019版

忻州市（市辖区）公共汽车营运数量和客运总量3年数据专题报告2019版序言本报告剖析忻州市公共汽车营运数量和客运总量重要指标即年末实有公共汽（电）车营运车辆数量，全年公共汽（电）车客运总量等，把握忻州市公共汽车营运数量和客运总量发展规律，前瞻未来发展态势。

忻州市公共汽车营运数量和客运总量专题报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗处理。

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目录第一节忻州市公共汽车营运数量和客运总量现状 (1)第二节忻州市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量指标分析（均指市辖区） (3)一、忻州市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计 (3)二、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计 (3)三、忻州市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量占全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量比重统计 (3)四、忻州市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计分析 (4)五、忻州市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动分析 (5)八、忻州市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量同全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节忻州市全年公共汽（电）车客运总量指标分析（均指市辖区） (7)一、忻州市全年公共汽（电）车客运总量现状统计 (7)二、全国全年公共汽（电）车客运总量现状统计分析 (7)三、忻州市全年公共汽（电）车客运总量占全国全年公共汽（电）车客运总量比重统计分析 (7)四、忻州市全年公共汽（电）车客运总量（2016-2018）统计分析 (8)五、忻州市全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动分析 (8)六、全国全年公共汽（电）车客运总量（2016-2018）统计分析 (9)七、全国全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动分析 (9)八、忻州市全年公共汽（电）车客运总量同全国全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动对比分析 (10)图表目录表1：忻州市公共汽车营运数量和客运总量现状统计表 (1)表2：忻州市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计表 (3)表3：全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计表 (3)表4：忻州市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量占全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量比重统计表 (3)表5：忻州市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计表 (4)表6：忻州市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：忻州市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量同全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：忻州市全年公共汽（电）车客运总量现状统计表 (7)表11：全国全年公共汽（电）车客运总量现状统计表 (7)表12：忻州市全年公共汽（电）车客运总量占全国全年公共汽（电）车客运总量比重统计表7表13：忻州市全年公共汽（电）车客运总量（2016-2018）统计表 (8)表14：忻州市全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国全年公共汽（电）车客运总量（2016-2018）统计表 (9)表16：全国全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：忻州市全年公共汽（电）车客运总量同全国全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)。

杭州市(市辖区)公共汽车营运数量和客运总量3年数据专题报告2019版

杭州市（市辖区）公共汽车营运数量和客运总量3年数据专题报告2019版序言本报告剖析杭州市公共汽车营运数量和客运总量重要指标即年末实有公共汽（电）车营运车辆数量，全年公共汽（电）车客运总量等，把握杭州市公共汽车营运数量和客运总量发展规律，前瞻未来发展态势。

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天津市人民政府关于我市优先发展城市公共交通的实施意见-津政发[2013]33号

天津市人民政府关于我市优先发展城市公共交通的实施意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 天津市人民政府关于我市优先发展城市公共交通的实施意见（津政发〔2013〕33号）各区、县人民政府，各委、局，各直属单位：为贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号）和交通运输部的部署要求，进一步推进我市实施公共交通优先发展战略，现提出如下实施意见：一、工作目标以创国内一流水平、建设公交都市为目标，通过落实优先发展城市公共交通各项政策措施，构建以轨道交通为骨干、公共汽车为主体、其他公共交通方式为补充、智能化管理系统为手段、交通枢纽为衔接的我市城市公共交通新格局，实现公共交通与经济社会同步发展、各类公共交通方式协调发展、城乡公共交通统筹发展、公共交通基础设施配套发展，不断提升服务能力和服务水平，增强公共交通吸引力，确立公共交通在城市交通中的主体地位。

--运量结构目标：至2015年，公共交通日客运量达到850万人次，其中公共汽车日客运量450万人次、轨道交通日客运量200万人次、出租汽车日客运量100万人次、通勤班车及其他公共客运方式日客运量100万人次。

公共交通占机动化出行比例达到60%以上。

--场站布局目标：至2015年，公共汽车首末站达到164个，中心城区基本形成"圈层式"枢纽场站布局。

中心城区公交站点500米覆盖率不低于80%，外围地区公交站点500米覆盖率达到60%，中心城区任意一点步行至公共交通站点不超过10分钟。

--车辆硬件目标：至2015年，公交车辆达到9500台，空调车占70%以上，车载终端安装率达到100%，运营车辆排放标准全部达到国Ⅲ以上，国IV排放标准的车辆占50%以上，新增车辆60%为新能源或清洁燃料车辆。

资阳市(市辖区)公共汽车、出租车拥有情况3年数据分析报告2019版

资阳市（市辖区）公共汽车、出租车拥有情况3年数据分析报告2019版前言本报告主要收集权威机构数据如中国国家统计局，行业年报等，通过整理及清洗，从数据出发解读资阳市公共汽车、出租车拥有情况现状及趋势。

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天津市交通运输委、天津市财政局、天津市国资委关于印发天津市公共汽车运营成本规制及配套办法的通知

天津市交通运输委、天津市财政局、天津市国资委关于印发天津市公共汽车运营成本规制及配套办法的通知文章属性•【制定机关】天津市财政局,天津市交通运输委员会,天津市人民政府国有资产监督管理委员会•【公布日期】2019.09.05•【字号】津交发〔2019〕132号•【施行日期】2019.09.05•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文天津市交通运输委、天津市财政局、天津市国资委关于印发天津市公共汽车运营成本规制及配套办法的通知津交发〔2019〕132号各相关区人民政府、各有关单位：为落实市领导批示精神，有效缓解公交集团债务风险，促进我市公交行业可持续发展，市交通运输委、市财政局、市国资委共同拟定了天津市公共汽车运营成本规制及配套办法，包含：《天津市公共汽车运营成本规制办法（试行）》、《天津市公共汽车运营财政补贴办法（试行）》、《天津市公共汽车年度运营服务计划编制办法（试行）》及《天津市公共汽车运营服务质量考核办法（试行）》。

经市人民政府常务会议审议通过，现印发给你们，请遵照执行。

特此通知。

市交通运输委市财政局市国资委2019年9月5日天津市公共汽车运营成本规制办法（试行）为科学核定纳入我市财政补贴范围的公共汽车运营企业（以下称公交企业）运营成本，激励公交企业提高运营质量，提高财政资金使用效率，根据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号）、《城市公共汽车和电车客运管理规定》（交通运输部令2017年第5号）、《天津市人民政府关于我市优先发展城市公共交通的实施意见》（津政发〔2013〕33号）等文件要求制定本办法。

一、总则（一）基本原则合法性原则。

计入规制成本的各项成本费用应当符合有关法律、法规规定。