汽车控制臂优化分析
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四、Optistruct拓扑优化分析
示例：汽车控制臂 的概念设计
1.首先建立部件、网格、 材料、属性、连接、约束 、载荷、载荷步 SPC=123
SPC=23 SPC=3
Fy=1000N
Fx=1000N Fz=1000N
四、Optistruct拓扑优化分析
2.定义拓扑优化设计变量 ：
建立拓扑设计区域，选取中间蓝色设计区域 的属性，（设计域与非设计域的属性分别建 立，不能共用）
四、Optistruct拓扑优化分析
3.创建体积和位移响应：
定义体积响应为volumefrac，模型总体积响应
四、Optistruct拓扑优化分析
3.创建体积和位移响应：
定义位移响应为static displacement，选取力的加载 点为响应点， 约束x、y、z三个方向合成位移
三、Optistruct拓扑优化分析
4. 定义目标：
定义模型总体积目标为min，既体积最小化。
wenku.baidu.com
三、Optistruct拓扑优化分析
5.创建位移响应的约束：
分别建立xyz三个方向的位移响应约束constr1 、 constr2 、 constr3，upper bound分别取0.05， 0.02,0.03，response选择已建立的位移响应disp， 载荷步选择已建立的三个方向的载荷步。
四、Optistruct拓扑优化分析
6.检查优化问题：
运行optistruct检查模型是否有错误，如报错，可以查看 sshield——optimization . out查错。如没错，则切换run options为optimization，并点击optistruct进行运算
四、Optistruct拓扑优化分析
优化结果查看：打开Hyperview，导入结果文件carm-opt_des.h3d， 点击apply，查看优化结果。
点击contour，查看单元密度分配 ；然后点击iso，选取结构密度阈 值为0.15，查看结果。
四、Optistruct拓扑优化分析
查看最后一次的迭代结 果，优化结果如左下， 设计者可根据所得的拓 扑优化结构进行作为参 考，进行正向结构设计 。
右下为添加了拔模约束及 对称约束的拓扑优化结果 。结构比较规整，直观。
示例：汽车控制臂 的概念设计
1.首先建立部件、网格、 材料、属性、连接、约束 、载荷、载荷步 SPC=123
SPC=23 SPC=3
Fy=1000N
Fx=1000N Fz=1000N
四、Optistruct拓扑优化分析
2.定义拓扑优化设计变量 ：
建立拓扑设计区域，选取中间蓝色设计区域 的属性，（设计域与非设计域的属性分别建 立，不能共用）
四、Optistruct拓扑优化分析
3.创建体积和位移响应：
定义体积响应为volumefrac，模型总体积响应
四、Optistruct拓扑优化分析
3.创建体积和位移响应：
定义位移响应为static displacement，选取力的加载 点为响应点， 约束x、y、z三个方向合成位移
三、Optistruct拓扑优化分析
4. 定义目标：
定义模型总体积目标为min，既体积最小化。
wenku.baidu.com
三、Optistruct拓扑优化分析
5.创建位移响应的约束：
分别建立xyz三个方向的位移响应约束constr1 、 constr2 、 constr3，upper bound分别取0.05， 0.02,0.03，response选择已建立的位移响应disp， 载荷步选择已建立的三个方向的载荷步。
四、Optistruct拓扑优化分析
6.检查优化问题：
运行optistruct检查模型是否有错误，如报错，可以查看 sshield——optimization . out查错。如没错，则切换run options为optimization，并点击optistruct进行运算
四、Optistruct拓扑优化分析
优化结果查看：打开Hyperview，导入结果文件carm-opt_des.h3d， 点击apply，查看优化结果。
点击contour，查看单元密度分配 ；然后点击iso，选取结构密度阈 值为0.15，查看结果。
四、Optistruct拓扑优化分析
查看最后一次的迭代结 果，优化结果如左下， 设计者可根据所得的拓 扑优化结构进行作为参 考，进行正向结构设计 。
右下为添加了拔模约束及 对称约束的拓扑优化结果 。结构比较规整，直观。