预制梁安装施工方案

预制梁安装施工方案

一、工程概况

1.编制依据

（1）菲律宾中吕宋高速连接线一期二标项目招标文件、设计图纸。

（2）菲律宾公共事务与道路交通部高速公路桥梁和机场标准规范，2013版

（3）美国国有公路运输协会高速公路桥梁标准规范，2002版（4）菲律宾国家结构规范，2010版

（5）对施工环境调查，咨询所收集的资料。

（6）《菲律宾中吕宋高速连接线一期二标总体施工组织设计》

2.编制原则

确保生产安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。

（1）全面响应并严格遵守本项目招标文件与设计图纸的要求。

（2）根据沿线地形、地质、气候、水文等自然地理特征及工程规模、技术特点、工期要求等多方面的因素而编制。

（3）坚持“总体布局、全面开工，分段组织、快速推进，均衡生产、确保重点”的原则；

（4）力求采用先进可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠。

（5）严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及

验收标准，确保工程质量达到监理和业主的要求。

（6）科学管理，精心施工，通过对劳动力、材料、机械等资源的合理配置，实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。

3.编制范围

菲律宾中吕宋高速连接线一期二标桥梁工程（RIO CHICO特大桥、LUCIA中桥、LA PAZ小桥）T梁板架设施工。

二、工程概况

1、工程概述

菲律宾中吕宋高速连线（CLLEX）一期工程2标为双向4车道高速公路，全长6.4km，主要工程内容含土方路基、桥梁工程、涵洞工程、路面工程，工程合同工期36个月。

桥梁工程包括：LA PAZ小桥一座，跨径37m，桩基采用φ2000mm 钻孔浇筑桩，共10棵；上部结构为37m预应力混凝土T梁；STA LUCIA中桥一座，跨径3×28m，桩基采用φ1600mm钻孔浇筑桩，共26棵，2个承台，墩柱为为φ1400mm，共8棵；上部结构为28m 预应力混凝土I梁30片；RIO CHICO VOIDUCT特大桥一座，跨径为37.6×40m，下部结构为φ1800mm和φ2000mm钻孔浇筑桩，共320棵，承台39个，墩柱为φ1800mm，156棵；上部结构为37m预应力混凝土T梁。三桥承台共41个，桩基总数为356棵，墩柱共164棵，桩接柱共28棵。

1-1 预制梁结构形式统计表

三、进度计划

2018.6.26—2019.9.23 完成全部T梁安装。

四、施工准备、工作安排

1.施工准备

1.1项目部组织机构

项目部按精干高效的原则设置以下施工及管理人员：项目经理一名、副经理一名、总工一名、财务科、合同科、工程科、综合办公室、材料科、测量队、试验室等部门，具体负责工程施工技术和组织管理工作。

项目经理下设项目总工程师和生产副经理。项目总工程师全面主持本项目工程技术与工程质量的管理工作；项目生产副经理主持本项目资源配置和生产计划的落实，以及各施工班组间的协调与控制。项目总工程师与项目生产副经理对项目经理全权负责，合理解决工程质量与进度的冲突。

项目组织机构各级领导与部门之间各司其职、各负其责，形成垂直指挥系统，确保各级工作指令与生产计划的快速准确的下达并得到落实。

1.2设备配置

预制梁架设前，应完成施工场地的平整，施工便道、施工用水、施工用电等现场准备工作；要做好施工机械设备的计划工作，并对进场的机械设备做好检查和验收工作，确保所有机械设备在施工过程中安全可靠、运转正常。

施工机械设备一览表

1.3人员组织

现场人员工种配置计划

2、施工临时建设

（1）进场施工便道和路基施工便道

本标段便道设置主线路基的左侧坡脚位置，路面宽度为5米，每隔300米设置一个会车处，在K5+850处设立坡道。与梁厂施工便道接通，在预制梁厂与大桥之间的路基预留运梁5米的运梁便道，便道顶面加铺20cm的砂砾垫层硬化。

五、梁体架设安装

1、梁板的运输和安装

根据本标段实际情况，梁板采用160T架桥机安装或履带式起重机。预制梁厂距大桥起点只有220m，架梁时，运预制梁的炮车在路基顶部运至桥头用160T架桥机进行架梁，台背后面施工运梁便道与路基顺接，中桥和小桥梁板可采用履带吊进行安装。

1.1准备工作

1.1.1支座垫石位置的测量放线：用全站仪放出盖梁中心线，根据盖梁中心线和桥的交角放出每片梁的安装位置，其位置弹上墨线。根据盖梁中心线和垫石的图示尺寸放出每块垫石的中心位置，并测出垫石处的高程。

1.1.2将垫石处的盖梁顶凿毛，清除浮浆，用水冲洗干净。

1.1.3浇注垫石。经监理逐墩检查认可后，再开始安装梁板。

1.1.4安装前对支承垫石高程检核。支座顶面误差±5mm，超限

者按下列几种情况处理：

⑴超高处应下凿后用环氧树脂砂浆抹平。

⑵若欠高3cm以上，用φ6钢筋网细石混凝土补平；若欠高在1～3cm范围内，钢板找平。

1.1.5梁体检核：架梁前对成品梁的几何尺寸及制造技术资料全面检核，质量合格后统一编号待架。梁体的各项允许误差为：梁顶板宽为±20mm，梁长+5、-10mm，梁高±5mm。

1.1.6所有吊装设备在正式吊装前必须经过技术监督部门的检测，检测合格后投入使用。并在安装前进行满载或超载的起吊试验，检验起吊设备的可靠性，并进一步完善操作方法。

1.1.7拖运前必须对施工便道进行全面检查和必要的处理，特别是弯道处、上下坡地段。

1.2梁板吊装、运输

1.2.1每次安梁前必须全面检查吊装、运输设备的安全性。

1.2.2吊装钢丝绳使用吊环扣接或防脱钩销接。

1.2.3使用梁板专用定制运梁炮车设备。支点处应设置活动转盘防止搓伤构件混凝土，严格控制梁板支点。使用前必须严格进行检验。

1.2.4装车时T梁支撑点与设计支座位置一致，运输拖车装好后，用手拉葫芦和倒链将T梁两端牢牢的固定在车上，防止倾覆。运输要平稳慢行，防止较大颠簸，特别上下坡和拐弯时要特别注意。

1.2.5拖运过程中，要设专人在前后使用对讲机联络，保持匀速前行。人员不得跟随在梁板两侧。