钢轨焊接理论培训讲义(DOC 85页)
地铁钢轨焊接施工培训资料
地铁钢轨焊接施工培训资料一、施工作业人员要求1.《特种作业人员持证上岗管理规定》Q/SD-WBZ- FB-RL-2—2014焊接施工涉及特种作业证：焊接证、动火作业证、监护证、起吊证。
不得指挥无证人员、操作证失效人员上岗操作；不得弄虚作假取得特种作业人员操作证。
2.《施工人员职业健康保障细则》Q/SD-WBZ- FB-RL-2—20141)为防止施工人员遭受列车伤害，凡地铁运营线路上的施工，均在施工点下达后组织开展；2)为防止机具伤害、物体打击，夜间施工作业人员都必须配置相应的照明设施，并注意用电安全及小型电动机具的使用安全，防止触电伤害；3)施工人员必须根据当天作业项目的需要，正确穿戴安全防护用品，携带相关的安全防护用具；4)作业前，领工员需向全体人员布置当天的施工任务、施工地点、施工环境、施工料具、人员分工、质量要求、安全事项等；5)作业过程中，施工人员必须坚持遵章操作，做到不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害；6)坚持文明施工，做到工完料清，不得污染环境；7)应急措施：一旦发生人员伤害，立即组织现场救护。
3.施工相关要求1)施工队伍进入车站、线路上后严禁吸烟；2)施工队伍应在自己的施工区间内进行作业，超出施工区间的地方不允许进入；3)现场施工时电线及管路需从钢轨底下通过，现场施工人员在作业时要注意脚下电线或管路；4)车站搬运设备时要留出人行通道，搬运作业工机具进出车站范围需小心搬运，谨防损坏车站设施；5)现场使用的砂轮机与砂轮片参数需要匹配（380V-35m/s，220V-40m/s），施工现场需至少有一个砂轮机带罩子；6)在上道作业前，应准备好应急设备的相关检查，应急设备包括但不限于：钻眼机1台、鼓包夹板2套、鱼尾夹板2套，回流线、胀钉；7)施工使用的电动设备、计量设备需要有合格标签（有效期内）；8)钢轨焊机过程中及时填写焊接工艺卡，焊接施工后及时上报当日施工是否正常及施工日报在线填写；9)施工现场灭火器的摆放要求：离动火地点不大于5m。
钢轨焊接培训教材.doc
钢轨焊接理论培训班讲义(移动闪光焊部分)铁科院金化所北京市海淀区大柳树路2号主要内容梗概第一章:基础知识1.1:金属的力学性能1.2:钢轨的基本知识第二章:钢轨焊接理论2.1:钢轨焊接方法2.2:闪光焊接的基本概念和基本理论第三章:钢轨闪光焊接设备第四章:钢轨闪光焊接工艺和技术规程第五章:钢轨闪光焊接缺陷及预防第六章:钢轨焊接接头打磨第七章:钢轨焊接标准第八章:高速铁路钢轨焊接质量控制附录1:百米定尺钢轨吊运,存放规定(暂行)附录2:钢轨焊接接头标识规则前言钢轨焊接质量关系到铁路和车安全铁路提速和客运专线建设对钢轨焊接质量提出了更高的要求<<中长期铁路网规划>>描给了2020年以前铁路发展的宏伟蓝图,未来几年是中国铁路大规模建设的关键阶段我国钢轨焊接作业人员的素质急待提高第一章基础知识1.1 金属的力学性能金属力学性能:定义:金属材料在一定的温度条件和外力作用下.抵抗变形和断裂的能力.主要包括:强度、塑性、硬度和韧性。
1.1.1强度定义：金属材料在外力作用下抵抗永久变形和断裂的能力。
MPA=N/MM2 常用强度指标主要有：抗拉强度屈服强度1.1.2塑性：定义：金属材料在外力作用下产生永久变形的能力常用的塑性批标主要有：伸长率5和断面收缩率标距长度等于试样直径的5倍通常倍时的延伸率为同一材料的不能直接比较钢轨焊接中用拉伸试验抗拉伸试验试件及断口照片1.1.3硬度定义：衡量金属材料软硬程度的一种性能通常用压入硬度法。
常用硬度指标：布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度。
（1）布氏硬度：以一定直径、一定载荷P压入表面，保持一定时间，测量压痕直径D，求出压痕面积F（P/F=HB）表示方法：HBS（压头为卒火钢球，适用于布氏硬度值小于450的材料）HBW(压头为硬质全金，适用于布氏硬度450-650的材料。
例如：150HBS10/1000/30:表示用100MM淬火钢球，在9.81KN（1000KGF）载荷作用下，保持30秒。
钢轨焊接理论培训教案
钢轨焊接理论培训教案教案：钢轨焊接理论培训教学目标：1.理解钢轨焊接的重要性及其应用领域；2.了解钢轨焊接的基本原理和方法；3.掌握钢轨焊接的操作要领及相关安全注意事项。
教学内容：1.钢轨焊接简介a.钢轨焊接的定义和作用；b.钢轨焊接的应用领域和重要性。
2.钢轨焊接的基本原理a.钢轨焊接的作用原理；b.钢轨焊接的材料和设备。
3.钢轨焊接的方法a.熔渣保护焊接法；b.电弧焊接法；c.个别节段熔渣保护焊接法。
4.钢轨焊接的操作要领a.预备工作：准备材料和设备，清理焊接表面，调试焊接机器；b.焊接操作流程：焊接前的杆放，预热杆的固定，熔渣保护剂的喷洒，电弧焊接；c.焊接质量检验：焊缝外观质量检验，焊缝内部质量检验。
5.钢轨焊接的安全注意事项a.确保焊接操作的安全性；b.注意焊接过程中的火灾防范；c.注意电弧焊接过程中的眩光防范。
教学方法：1.组织理论授课，介绍钢轨焊接的定义、作用、原理和方法；2.示范实验，演示钢轨焊接的操作要领和安全注意事项；3.学生互动，提问解答，加深学生对钢轨焊接的理解和记忆。
教学资源：1. PowerPoint演示文稿，用于讲解钢轨焊接的理论知识；2.钢轨焊接设备和材料，用于进行实验演示。
评价方式：1.概念性问答，考察学生对钢轨焊接理论的理解；2.实际操作，考察学生对钢轨焊接操作要领和安全注意事项的掌握；3.班级讨论，让学生讨论钢轨焊接的应用领域和重要性。
教学时长：2个课时教学拓展：1.实践操作：组织学生参观钢轨焊接工地，亲自了解和体验钢轨焊接的实际操作；2.项目研究：要求学生选择一个钢轨焊接应用领域进行深入研究，并撰写研究报告；3.学术交流：组织学生参加相关学术会议或研讨会，了解最新的钢轨焊接理论与技术进展。
钢轨焊缝探伤培训资料
钢轨焊缝探伤培训资料钢轨焊缝探伤培训资料武汉铁路局信阳工务段目录一:概述二:焊缝探伤有关规定标准三:焊缝探伤准备工作内容四:焊接方式及焊缝缺陷五:仪器探头的选用六:焊缝探伤核心内容七:焊缝探伤过程中的扫查实用技能八:几种常用声程的校验使用九:缺陷波高缺陷性质分析十:缺陷的测定十一:缺陷叛废标准十二:焊缝探伤工作要求十三:仪器探头技术性能测试1一:概述1:为什么要进行焊缝探伤,焊缝，目前已成为钢轨接头连接的主要形式。
在我局铁路线路辖区范围内，主要存在接触焊、气压焊、铝热焊三种焊接方式。
由不同的焊接工艺原因和使用情况看，(1)，实际存在着缺陷并造成断轨;(2)其相对机械性能、受拉、受压、疲劳载荷等皆低于母材;(3)铝热焊接头屈服强度只有钢轨母材的70%左右;(4)焊缝伤损数量增多，发展速度快，危害性大。
2:焊缝探伤的根本任务:发现焊缝伤损或确定不存在伤损。
(举例，医生体检，应慎之又慎)应对焊缝缺陷进行三定，定位、定性、定量，具体提供缺陷在焊缝中的具体位置大小等数据，以便于改进焊接工艺，分析缺陷存在的原因，提高焊接质量。
提高对缺陷的检出能力，不断改进探伤工艺，丰富探伤方法。
若要提高检出能力，就应丰富探伤方法，单一的技术，是不可能发现现场出现的各种复杂或特殊缺陷的。
同时，焊缝探伤的基本方法必须熟练掌握。
放松一下:扁鹊答魏文侯问互动各抒己见您认为(您是)怎样发现存在缺陷的:(主要观点记录于黑板鼓励人、机、料、法、环观点归纳见下图)2人的因素、判伤标准的掌握责任心经验等方法因素探伤方环境因素焊缝法探伤时间操作探测面耦合剂程序温度等钢轨焊缝存在的缺陷发现的主要原因材料因素仪器探仪器因素仪器头试块的选择使性能测距灵敏用、缺陷了解度等二:焊缝探伤主要规定、标准人员资格:执仪人员应符合ΤΒ,Τ2154、3规定还需取得铁道部门无损检测考核委员会颁发的资格证书。
(钢轨焊缝探伤人员必须具有铁道部门无损检测考核委员会颁发的二级资格证书。
焊接基础知识培训图文并茂详细全面PPT课件
包括焊丝直径、焊接电流、电弧电压等，对焊缝成形和质量有重要 影响。
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
03
焊接材料选择与使用技 巧
焊化物， 如二氧化硅、二氧化钛等 ，焊接工艺性好，但焊缝 的力学性能较差。
碱性焊条
药皮中含有碱性氧化物， 如大理石、萤石等，焊缝 的力学性能较好，但焊接 工艺性稍差。
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
01
焊接概述与基本原理
焊接定义及分类
焊接定义
通过加热或加压，或两者并用， 使两个分离的物体产生原子（分 子）间结合力而连接成一体的成 形方法。
焊接分类
根据焊接过程中金属所处状态及 工艺特点，可将焊接方法分为熔 化焊、压力焊和钎焊三大类。
焊接过程与特点
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
05
焊缝质量检查与评定方 法
外观检查标准解读
01
焊缝成形良好，过渡平 滑，无明显咬边、未焊 透、未熔合等缺陷。
02
焊缝表面无裂纹、气孔 、夹渣等缺陷。
03
焊缝余高、宽度符合标 准要求。
04
焊后处理符合要求，如 去除飞溅、打磨平整等 。
焊接过程
包括加热、熔化、冶金反应、结晶、 冷却等过程，同时伴有力学、冶金、 热和物理化学变化。
焊接特点
具有节省材料、生产效率高、接头质 量好、便于实现自动化和机械化等优 点。
焊接应用领域
01
02
03
04
制造业
广泛应用于汽车、船舶、航空 航天、轨道交通等制造业领域
钢轨焊缝探伤培训课件
（一）轨腰探伤扫查 双探头串列式探测 探头置于轨头顶面中心线，扫查架零 点对准需要探测截面上（图5—15），通过旋转扫架上的 调节轮盘，使两个探头以相同的速度相对移动，利用两个 探头一发一收反射式探伤法，检出钢轨腰投影范围内的缺 陷。
（二）焊缝轨腰正常回波显示 双探头串列式探测 属反射式探伤，探测截面上无缺陷时， 发射的超声波经轨底反射后继续向前传播，无法被另一个 探头接收，因此，无任何波形显示。
钢轨焊缝超声波探伤
检控车间：李方君
随着列车运行速度提高，无缝线路铺设占正线比例 越来越大，目前钢轨焊接形式主要有接触焊、气压焊和 铝热焊三种，这些焊接方式在无缝线路中各占钢轨焊缝 比例不同，以接触焊焊缝为最多，约为85%左右，铝热 焊和移动气压焊焊缝根据铺设情况，各占约为7%左右。 我段95年铺设无缝线路以来，全段无缝线路已占70%， 由于焊接质量的原因焊缝伤损一直很多，我们北方冬季 气温低无缝线路钢轨拉应力较大，焊缝伤损发展迅速， 危害性大，所以焊缝探伤已经成为我们探伤的重中之重。 我们通过10多年的实践，积累了很多发现焊缝伤损的经 验，下面我将焊缝常见伤损的探伤作一下总结，介绍给 大家。
接收探头
发射探头
（三）缺陷回波显示 双探头串列式探测 当探测截面上存在面积状缺陷时，反射 波进入接收探头，仪器显示缺陷回波。
伤损实物
轨腰伤损探伤过程动画演示
三、焊缝轨底探伤
• 钢轨焊缝轨底是常规探伤无法检测的部位，通常使用通用 探伤仪，配K值探头进行探测；也可使用钢轨探伤仪，配 探头转换盒（有限幅器）和单晶片70°探头进行探伤。下 面介绍前一种探伤方法。
一、焊缝轨头探伤
• （一）焊缝轨头探伤扫查 • 为使钢轨焊缝轨头得到全面扫查，我们采用K2.5探头在轨 顶面采用纵向移动和偏角纵向移动两种方式。
钢轨焊接ppt课件
精选课件
5、 钢轨闪光焊工艺
连续闪光焊工艺（ K系列 ） 脉动闪光焊工艺（ K系列 ） 预热闪光焊工艺（ GAAS80系列）
44
精选课件
连续闪光焊工艺
基本阶段： 焊接主要可以分为四个阶段：第一阶段为不
稳定闪光阶段（或称预热闪光阶段）；第二阶 段为稳定闪光阶段；第三阶段为加速烧化阶段； 第四阶段为顶锻阶段。连续闪光焊是以连续烧 化为主的焊接方法，烧化速度较快，因此，连 续闪光焊的第一、第二阶段是按照位移量来设 定的，当焊接烧化量达到了设定值，系统自动 进入下一阶段。第三阶段一般人为设定为10s。 第四阶段按照设定的位移量（顶锻量）设置， 一般在10~18mm范围内。
29
精选课件
乌克兰巴顿焊接研究所生产的K1000焊机
30
精选课件
K1000焊机 K1000是K190的升级产品，焊机的控制系统
进行了PLC以及比例伺服阀的改造，同时， 顶锻油缸采用了并联机构。K1000可以进行 连续闪光工艺，也可以采用脉动工艺，钢轨 的水平夹紧增加了一级轨腰定位，这些功能 的增加，更加有利于保证钢轨的对中精度。
AMS60焊机 瑞士施拉特（SCHLATTER）公司生产的
ASM60焊机的机头与K系列焊机完全不同， 可以说是瑞士人独立设计的。ASM60焊机 的控制系统的设计存在不足，不仅焊接效 率低，而且常常出现“拒绝焊接”现象， 在我国进口的几台ASM60中几乎都出现了 这一现象。机头重量比K系列重得多，达到 了6吨，操作的灵活性受到了限制。
36
精选课件
乌克兰巴顿焊接研究所生产的K900焊机
37
精选课件
K922焊机
K922是近几年开发的，最大特点是可以完 成保压推凸。由图可以看出，焊接的左端 多了两个专用于推凸的油缸。另外，为了 减轻焊机的重量，钢轨夹紧油缸采用了升 压技术，这样，该焊机可以用于线上的钢 轨锁定焊。但是，K922焊机的锁定焊功能 应用较为复杂，焊接的稳定性也有待进一 步提高。
现场钢轨焊接施工技术培训资料(doc 9页)
现场钢轨焊接施工技术培训资料(doc 9页)现场钢轨焊接施工技术The spot steel rail welds the technique叶鲍生Baoshen Ye中铁十六局胶济铁路工程指挥部摘要：本文简要介绍了胶济铁路电气化改造工程中钢轨焊接的施工方法、施工工艺、质量控制措施，为今后无缝线路施工提供参考。
关键词：既有线长轨条焊接施工1、工程概况：胶济铁路电气化改造工程位于山东省的胶东半岛，东起美丽的海滨城市青岛，西至山东省会济南市，胶济线素有山东经济的“黄金大道”之称，它对推进山东半岛对外开放的辐射，对保持山东半岛经济持续健康发展，起到了积极的促进作用，并为山东半岛的经济腾飞创造了良好的基础条件。
2.2消耗物品⑴、密封膏；⑵、QPCJ工艺专用密封箱泥；⑶、高温火柴；⑷、动力机器用汽、柴油；⑸、足够的丙烷和氧气；（6）、焊一个接头所必需的QPC组件（2个包装箱）；（7）轨枕塞；（8）备用钢轨扣件；（9）准备一些同型号的插入轨；（10）距轨专用锯片；（11）MR150型专用打磨砂轮；（12）表示牌和粘贴标签；（13）表格和手册安全防护文件2.3金属构件（1）、砂轮磨夹具；（2）测磨夹具；（3）底板；（4）回碴板；（5）坩埚叉2.4焊前的预热和焊后的保温（1）、氧气、丙烷预垫拴和预热支架（2）、氧气和丙烷调压表（3）氧气丙烷软管(4)防回活塞（5）合格的点火装置（6）保温箱和保温罩。
2.5安全防护用具（1）焊工护目镜；（2）面罩、手套、护腿、口罩;(3)急救和防火器材；2.6动力机具（1）、HC355型锯轨机；（2）、冲击扳手；（3）TR75型液压钢轨拉伸器；（4）EGHZ型EPM2型液压推瘤机；（5）MR150型钢轨打磨机2.7辅助工具（1）活动扳手、轨道扳手、套筒杆；（2）大锤；（3）轨道定位器；（4）堵漏棒；（5）、托轨器；（6）铲子、楔子；（7）钢丝刷；（8）标记印模和标记表；（9）、修理动力机具的工具；（10）轨道校正装置：CR75型钢轨对正梁扛轨器，轨距杆等；2.8测量工具（1）、焊工直尺；（2）轨温计；（3）钢卷尺；（4）温度指示计；2.9信息传达工具（1）通知联系封锁线路；（2）、工作情况交底；（3）3.焊接工艺焊接工艺流程图焊接准备钢轨打磨对轨和夹轨安装模具安放加热器点火预热拆模清除多余焊料推瘤打磨检查、验收、记录垫轨调夹点调整轨缝焊药包准备抹封箱泥直接燃气系统坩埚浇注4．钢轨焊接型式试验焊件由于胶济线使用钢轨厂家不同，钢轨成分也就有所差异，上线施工前，必须对不同厂家的钢轨进行焊接，经过型式试验，拿出第一手资料，掌握全面的技术参数，指导上线施工。
焊工理论培训讲义-完整版
焊工理论培训讲义静谧的心序言这套焊工理论培训讲义是结合本公司焊接工作的实际情况和特点编写，与培训课件配套使用，主要用于本公司内部焊工自学和培训。
难度适合初级、中级和高级焊工学习。
内容着重于手工电弧焊和氧、乙炔焊两个方面，对与本公司焊接生产相关的内容稍有延展。
本资料主要包括：焊接基础知识、焊接操作知识、焊接安全知识、焊接理论习题四部分，以及附件。
资料以提纲方式对各部分内容进行罗列和例举，加强实用性和针对性，方便员工复习和记忆。
限于本人水平，本资料可能会有不少问题甚至错误，恳请大家提出批评指正。
培训流程：个人对公司焊接技术的分析与建议焊接基础理论学习焊工理论试题重点难点分析讲解焊工实际操作试题分析解释培训时间90分钟目录第一部分焊接基础知识一、焊接电弧┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（4）二、弧焊电源┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（8）三、焊接材料┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（10）四、焊接接头┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（13）五、焊接位置┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（17）六、焊接参数┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（18）七、焊接应力与变形┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（19）八、焊接工具┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（20）九、焊接缺陷┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（21）十、气焊与气割┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（27）十一、焊接标准┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（32）第二部分焊接操作知识一、焊接前准备┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（34）二、焊接过程相关┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（34）三、焊接结束后的工作┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（37）四、气焊、气割基本操作要领┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（37）第三部分焊接安全知识一、安全常识┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（39）二、焊接安全操作规程┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（39）第四部分焊接理论习题一、初级焊工理论复习题┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（46）二、中级焊工理论复习题┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（56）三、高级焊工理论复习题┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（63）第五部分焊接实际操作试题初级气焊工实际操作考试试题┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（65）中级气焊工实际操作考试试题┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（69）高级气焊工实际操作考试试题┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（73）初级电焊工实际操作考试试题┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（77）中级电焊工实际操作考试试题┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（81）高级电焊工实际操作考试试题┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（85）培训课件引用的相关标准规范GB50235-2010工业金属管道工程施工规范GB 50236-2011 现场设备、工业管道焊接工程施工规范GBT700-2006 碳素结构钢GBT3091-2008 低压流体输送用焊接钢管GB985-2008手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸GBT28708-2012 管道工程用无缝及焊接钢管尺寸选用规定气焊GB150-2011固定式压力容器GBT12467.5-2009 金属材料熔焊质量要求GB_50184-2011_工业金属管道工程施工质量验收规范GB 50683-2011 现场设备、工业管道焊接工程施工质量验收规范GB／T 11345-2013焊缝无损检测超声波检测技术、检测等级和评定JB／T4730.2—2005射线检测JBT_4730-2005承压设备无损检测JBT7949-1999 钢结构焊缝外形尺寸JGJ46-2005施工现场临时用电安全技术规范个人分析与建议1、公司焊接技术概况⑴焊接种类：以焊条电弧焊和氧乙炔气焊为主，极个别人能操作氩弧焊。
焊接基础知识培训(图文并茂详细全面)课件
1 2
严格控制焊接参数
如电流、电压、焊接速度等，确保在工艺范围内 。
选用合适的焊接材料
根据母材的化学成分和力学性能选择合适的焊接 材料。
3
焊前准备和焊后处理
清除焊缝周围的杂质，进行焊后热处理和无损检 测。
焊接在未来的应用前景
航空航天领域
高强度轻质材料的焊接需求持续增长，如钛合金和复合材料。
汽车工业
管对接焊缝焊接实例
总结词
管对接焊缝是将管道连接在一起的重要焊接形式，需要掌握一定的操作技巧和注意事项 。
详细描述
管对接焊缝焊接实例包括准备焊缝、选择合适的焊接方法和操作技巧。在准备焊缝阶段 ，需要清理管内和管外的杂质，调整管子的位置和角度。在选择焊接方法时，可以根据 管子的材质、直径和壁厚等因素进行选择，如手工电弧焊、气体保护焊等。在操作技巧
板对接焊缝焊接实例
总结词
板对接焊缝是常见的焊接形式，主要应用于平板或薄板的连接。
详细描述
板对接焊缝焊接实例包括准备焊缝、焊接操作和焊后处理三个步骤。在准备焊缝阶段，需要清理焊缝区域，调整 焊缝间隙和定位焊接点。在焊接操作阶段，可以采用手工电弧焊、气体保护焊等焊接方法进行焊接。焊后处理包 括检查焊缝质量、清理焊渣和进行必要的补焊。
等。
焊接过程控制
通过焊接工艺评定和焊接过程监 控，确保焊接质量的稳定性和可
靠性。
焊接缺陷及其防止措施
焊接缺陷类型
了解常见的焊接缺陷类型，如气孔、夹渣、未熔合和裂纹等。
防止措施
针对不同的焊接缺陷，采取相应的防止措施，如选择合适的焊接材 料、优化焊接参数和加强焊接过程控制等。
返修与补焊
对于已出现的焊接缺陷，应进行返修或补焊，并确保返修和补焊的 质量符合要求。
ZY-钢轨焊接培训教材.doc
钢轨焊接理论培训班讲义(移动闪光焊部分)铁科院金化所北京市海淀区大柳树路2号主要内容梗概第一章:基础知识1.1:金属的力学性能1.2:钢轨的基本知识第二章:钢轨焊接理论2.1:钢轨焊接方法2.2:闪光焊接的基本概念和基本理论第三章:钢轨闪光焊接设备第四章:钢轨闪光焊接工艺和技术规程第五章:钢轨闪光焊接缺陷及预防第六章:钢轨焊接接头打磨第七章:钢轨焊接标准第八章:高速铁路钢轨焊接质量控制附录1:百米定尺钢轨吊运,存放规定(暂行)附录2:钢轨焊接接头标识规则前言钢轨焊接质量关系到铁路和车安全铁路提速和客运专线建设对钢轨焊接质量提出了更高的要求<<中长期铁路网规划>>描给了2020年以前铁路发展的宏伟蓝图,未来几年是中国铁路大规模建设的关键阶段我国钢轨焊接作业人员的素质急待提高第一章基础知识1.1 金属的力学性能金属力学性能:定义:金属材料在一定的温度条件和外力作用下.抵抗变形和断裂的能力.主要包括:强度、塑性、硬度和韧性。
1.1.1强度定义：金属材料在外力作用下抵抗永久变形和断裂的能力。
MPA=N/MM2 常用强度指标主要有：抗拉强度屈服强度1.1.2塑性：定义：金属材料在外力作用下产生永久变形的能力常用的塑性批标主要有：伸长率5和断面收缩率标距长度等于试样直径的5倍通常倍时的延伸率为同一材料的不能直接比较钢轨焊接中用拉伸试验抗拉伸试验试件及断口照片1.1.3硬度定义：衡量金属材料软硬程度的一种性能通常用压入硬度法。
常用硬度指标：布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度。
（1）布氏硬度：以一定直径、一定载荷P压入表面，保持一定时间，测量压痕直径D，求出压痕面积F（P/F=HB）表示方法：HBS（压头为卒火钢球，适用于布氏硬度值小于450的材料）HBW(压头为硬质全金，适用于布氏硬度450-650的材料。
例如：150HBS10/1000/30:表示用100MM淬火钢球，在9.81KN（1000KGF）载荷作用下，保持30秒。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
钢轨焊接理论培训讲义(DOC 85页)钢轨焊接理论培训班讲义(移动闪光焊部分)铁科院金化所北京市海淀区大柳树路2号主要内容梗概第一章:基础知识1.1:金属的力学性能1.2:钢轨的基本知识第二章:钢轨焊接理论2.1:钢轨焊接方法2.2:闪光焊接的基本概念和基本理论第三章:钢轨闪光焊接设备第四章:钢轨闪光焊接工艺和技术规程第五章:钢轨闪光焊接缺陷及预防第六章:钢轨焊接接头打磨第七章:钢轨焊接标准第八章:高速铁路钢轨焊接质量控制附录1:百米定尺钢轨吊运,存放规定(暂行)附录2:钢轨焊接接头标识规则前言钢轨焊接质量关系到铁路和车安全铁路提速和客运专线建设对钢轨焊接质量提出了更高的要求<<中长期铁路网规划>>描给了2020年以前铁路发展的宏伟蓝图,未来几年是中国铁路大规模建设的关键阶段我国钢轨焊接作业人员的素质急待提高第一章基础知识1.1 金属的力学性能金属力学性能:定义:金属材料在一定的温度条件和外力作用下.抵抗变形和断裂的能力.主要包括:强度、塑性、硬度和韧性。
1.1.1强度定义：金属材料在外力作用下抵抗永久变形和断裂的能力。
MPA=N/MM2 常用强度指标主要有：抗拉强度屈服强度1.1.2塑性：定义：金属材料在外力作用下产生永久变形的能力常用的塑性批标主要有：伸长率5和断面收缩率标距长度等于试样直径的5倍通常倍时的延伸率为同一材料的不能直接比较钢轨焊接中用拉伸试验抗拉伸试验试件及断口照片1.1.3硬度定义：衡量金属材料软硬程度的一种性能通常用压入硬度法。
常用硬度指标：布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度。
（1）布氏硬度：以一定直径、一定载荷P压入表面，保持一定时间，测量压痕直径D，求出压痕面积F（P/F=HB）表示方法：HBS（压头为卒火钢球，适用于布氏硬度值小于450的材料）HBW(压头为硬质全金，适用于布氏硬度450-650的材料。
例如：150HBS10/1000/30:表示用100MM淬火钢球，在9.81KN（1000KGF）载荷作用下，保持30秒。
测得的布氏硬度为150。
优点：硬度值代表性全面，不受个别组成相及微小不均匀度的影响。
试验数据稳定。
数据重复性强。
缺点：压痕大。
不适用于成品检验。
钢轨顶面布氏硬度测量（2）洛氏硬度：测量压痕深度。
我国常用三种标尺：HRA\HRB HRC优点：操作方便。
可以直接读数缺点、：压痕小。
代表性差。
如果进料存在偏折。
测量值分散度大（3）维氏硬度：试验原理与布氏硬度相同。
根据压痕单位面积载荷计算硬度值。
不同点是：压头是金刚石棱锥体。
符号：HV 例如：640HV30/20,表示施加30kgf载荷,保持20秒,测得的维氏硬度值是640/优点:精确可靠缺点:生产率低,不适用于成批生是的常规检验.1.1.4韧性:定义:金属材料在破断前明收能量而进行塑性变形的能力.一般用冲击功来表示:冲击动:AKU(或AKV ) 缺口类型:U型.V型之分韧性转变金属材料力学性能研究表明.任何金属材料都具有两个强度指标.即屈服强度和断裂强度.两者都随温度下降的速率比断裂强度的下降速率大.因而两者的关系曲线交于某一温度T.当T.T时,断裂强度大于尸屈服强度,材料先发生屈服，后发生断裂;当T<TK时断裂强度小于屈服强度,材料尚未发生屈服就已经达到了它的断裂强度,也就是没有发生明显塑性变形就已经断裂,呈现脆性断裂,温度TK为材料屈服强度与断裂强度相等的温度,即由韧性断裂向脆性断裂转变的温度.也就是韧脆转变温度.因此,凡提高屈服强度的因素,均使用TK升高.促进材料脆性断裂,因此材料的屈强比提高,脆断倾向也会增加.1.2.1钢轨的作用和要求:作用:承受机车车辆的重量,并将重量及其震动冲击力传给道床,引导车轮沿规定方向运行.在自动闭塞信号区段上.兼作轨道电路.承受的载荷有:压力,冲击.弯曲.磨在耗.要求:钢轨应该有良好的综合性能.包括:足够的强度.良好的耐磨性.较高的抗剥离和抗擦伤能力.良好的软抗疲劳性能.一定的耐腐蚀性.良好的焊接性.钢轨的冶炼和轧制.1.2.2钢轨的分类1)按化学成分:普通碳素钢轨(U74、U71Mn)、低(微)合金钢轨（U75v）合金钢轨2）按外型尺寸和重量：43kg/m,50kg/m 60kg/m 75kg/m3)按强度级别：80kg级(U74) ,785Mpa90kg级(u71Mn) 883Mpa100kg 级[U75v (PD3) U76NbRe (BnbRe)], 980Mpa4）按牌号：U74、U71Mn U75v(PD3) 、U76NbRe(BnbRe)等5）按交货状态：热轧钢轨和热处理钢轨。
钢轨淬火后。
强度强以达到1080Mpa-1275Mpa 注：目前我国已经停止生产U74钢轨。
干线铁路已经取消U74钢轨，支线铁路还有部分U74钢轨，焊接再用钢轨时可能还会遇到。
1.2.3钢轨的标号1）牌号：U74、U71Mn U75v、U76NbReU74: U是钢轨钢代号。
71表示应该种钢轨的平均包含碳量是0.71%Mn：表示钢轨中含有锰元素。
U71Mn（k）客专用轨，强度级别相当于U71Mn ，化学成分相当于欧洲EN2602）厂标：钢轨厂标（攀钢）和牌号（U75v）攀钢，05年，2号炉，第1176炉现在的标识武钢的钢轨标识轨端贴有标签，显示负轨型号。
牌号。
长度。
炉号。
交货状态等。
有的还标注适用的线路速度基础知识：轨头轨腰轨底1.2.4钢轨的型式尺寸（TB/T2334-2003,铁标适用速度为160km/h及以下）轨高允差轨底宽允差轨头宽允差面积50kg/m 152 ±0.6 132 +1-1.5 70 ±0.565.860kg/m 176 ±0.6 150 +1-1.5 73 ±0.577.4575kg/m 192 ±0.6 150 +1-1.5 75 ±0.595.037注1：端面不对称，允差偏差±1.2mm注2：钢轨端部弯曲：1米范围内，向上≤0.5mm,向下≤0.2mm,左右≤0.5mm注3：端面斜度（垂直、水平方向≤0.8mm注4：高速铁路对钢轨外形尺寸另有要求1.2.5 TB/T2344-2003对热轧钢轨的表面质量要求（1）钢轨表面不应有裂纹；（2）热刮伤、轧痕、纵向线纹、折叠、氧化皮压入等缺陷的深度不应大于0.5mm（3）冷状态下形成的钢轨纵秘史或橫向划痕、碰伤的深度不应大于：轨头踏面及轨底下面0.4mm（轨底下表面不应有橫向划痕）；钢轨其他部位0.5mm （4）钢轨表面缺陷允许用打磨方法清理干净。
清理应沿纵向进行。
清理宽度不应小于深度的5倍。
清理后保证钢轨尺寸符合规定。
钢轨修磨处应圆滑过渡。
并且不应影响其显微组织1.2.6 钢轨的第学成分（%）c Si Mn V R p SeU74 0.67-0.80 0.13-0.280.70-1.00≤0.040≤0.040U71M n 0.65-0.760.15-0.351.10-1.40≤0.030≤0.030U75v 0.71-0.80 0.50-0.800.70-1.05≤0.030≤0.030U76N bRe 0.72-0.800.60-0.901.00-1.30≤0.030≤0.0301.2.7钢轨中各元素的作用碳元素：提高强度，硬度。
但碳元素增加、塑性、韧性变差。
钢轨是高碳钢锰元素：是一种强化元素、强化铁素和细化珠光体组织。
提高强度。
硬度但锰保量增加，塑性、韧性变差，过热敏感性淬硬性增加。
晚使晶体长。
锰元素与硫元素结合形成高熔点的硫化锰杂物。
形成焊接缺陷。
硅元素：强化元素。
大量溶于铁素休、提高耐磨性。
但硅合量增加。
塑性、韧性下降，硅与氧的亲和力比铁强。
晚形成焊接缺陷。
钒元素：碳化物形成元素、细化晶粒，降低过热敏感性。
提高强度。
韧性，微量的钒元素对焊接有利。
铌（Nb）元素：固溶到奥氏体中。
可使奥代体晶粒细化。
提高韧性。
稀土元素：改变夹杂物形态，对夹杂物起变质处理作用，提高韧性。
硫（S）元素：有害元素，易形成热裂纹磷（P）元素：有害元素，易形成冷裂纹。
1.2.8钢轨中的夹杂物主要是氧化物和硫化物.来源于冶炼过程中的脱氧产物(未脱干净).钢轨中最常见的夹杂物是脆性的链状AL2O3和塑性的长条状MnS、FeS.危害：破坏基体的连续性，降低韧性、塑性、焊接性、耐磨性、是钢轨疲劳伤损的主要原因。
产生裂纹源和应力集中，存在于轨头。
常引起剥离和掉块。
非金属夹杂物是钢轨纯净度的重要批标（在TB2344-2003中有规定）：A类夹杂：硫化物，不应超过2.5级B类夹杂：氧化铝，不应超过2.0级C类夹杂：硅酸盐，不应超过2.0级D类夹杂：球状氧化物。
不应超过2.0级钢轨中的夹杂物：左图：C 类夹杂右图C类D类夹杂共存1.2.9钢轨中的马氏体组织是钢轨中的脆性组织，不允许存在马氏体：高温奥氏体在较快冷却下的较变产物危害：存在于轨头，引起剥离掉块，存在于轨底，引起断裂来源：轧制或焊接近程中、注意钢轨或接头在高温下不允许淋水成分偏析：钢轨中局部某元素含量超高，成分不均匀危害：焊接性变差。
晶格畸变严重，引发形核，断裂，硅元素偏析，焊接时易形成灰斑。
1.2.10 不能直接用于焊接的钢轨（1）尺寸允许偏差超出铁标的钢轨。
特别是轨高轨头宽。
轨端向下弯曲超标的钢轨（2）表面质量或伤损超过铁标规定的钢轨（3）对钢轨母材落锤检查，复验2次仍不符合规定时；4.不同牌号的钢轨未通过焊接型式检验的。
不得混焊5异形钢轨型式检验未达到小断而尺寸钢轨焊接标准时6进货渠道不明，没有质保书的钢轨7旧轨未来、经整修和探伤时根据线路设计速度不同，执行不同的钢轨标准43kg/m-75kg/m热轧钢轨订货技术条件（TB2344-2003）时速200公里客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件（1998）250km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件（2005）时速300公里高速线路60kg/m钢轨暂行技术条件（1998）350km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件(2004)以下重点介绍350km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件,主要包括:钢轨几何尺寸,平直度. 化学成分,性能.,表面质量其它要求参内子标准原文尺寸允许偏差160km /h 200km/h250km/h300km/h350km/h钢轨±0.6 ±0.6 ±0.6 ±0.6 ±0.6高度轨头宽度±0.5 ±0.5 ±0.5 ±0.5 ±0.5轨腰厚度+1.0-0.5+1.0-0.5+1.0-0.5+1.0-0.5+1.0-0.5轨底宽度+1.0-1.5±1.0 ±1.0 ±1.0 ±1.0轨底边缘厚度+0.75-0.5离轨底边缘20mm的轨底厚度±0.5+0.75-0.5离轨底边缘20mm的轨底厚度±0.5+0.75-0.5轨底凹陷≤0.4 ≤0.3 ≤0.3 ≤0.3 ≤0.3端面斜度≤0.8 ≤0.6 ≤0.6 ≤0.6 ≤0.6端面不对称±1.2 ±1.2 ±1.2 ±1.2 ±1.2 平直度允许值160k m/h 200km/h250km/h300km/h350km/h轨端0-1 m 向上≤0.5m m/1.0 m轨端0-2向上≤向上≤m部位0.3mm/1.0m≤0.4mm/2.0m向下≤0.2mm/2.0m水平≤0.4mm/1.0m≤0.3mm/1.0m≤0.4mm/2.0m向下≤0.2mm/2.0m水平≤0.4mm/1.0≤0.6mm /2.0m 0.6mm /2.0m轨端0-1. 5m m部位向上≤0.5mm/1.5m向下≤0.2mm/1.5m水平≤0.7mm/1.5m向上≤0.5mm/1.5m向下≤0.2mm/1.5m水平≤0.7mm/1.5m距轨端1-2. 5部位垂直≤0.4mm /1.5m m;水平≤0.6mm /1.5m距轨端1-3 m部位垂直≤0.4mm/1.5m水平垂直≤0.3mm/2m水平垂直≤0.3mm/2m水平≤0.6mm /1.5m ≤0.6mm/2m≤0.6mm/2m轨身垂直方向≤0.5mm/3m≤0.4mm/1m水平方向：水平≤垂直方向≤0.4mm/3m≤0.3mm/1m水平方向：水平≤垂直方向≤0.4mm/3m≤0.35mm/1.5m水平方向：垂直方向≤0.3mm/3m≤0.2mm/1m水平方向：水平≤垂直方向≤0.3mm/3m≤0.2mm/1m水平方向：水平≤0.7m m/1.5 m 0.6mm/1.5m水平≤0.6mm/1.5m0.45mm/1.5m0.45mm/1.5m（350km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件）抗拉强度、伸长率和轨头踏面硬度（350km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件）钢号抗拉强度Rm(N/mm2) 伸长率A（%）轨头踏面中心线硬度（HBW10/3000）EN26≥880 ≥10 260~300U75V ≥980 ≥10 280~320轨头跳面中心线硬度值应符合上表规定，在同一根钢轨上石硬度变化范围应不大于30HB表面质量1）钢轨表面不应有裂纹2）在热状态下形成的钢轨纵向导位板刮伤、磨痕、热刮伤、纵向线纹、折叠、氧化皮压入、轧痕等的最大允许深度；——钢轨踏面：0.35mm ——钢轨其他部位：0.5mm3）在冷状态下形成的钢轨纵向及横向划痕等缺陷最大允许深度；——轨头踏面和轨底下表面0.3mm(轨底下表面不应有横向划痕)——钢轨其他部位：0.5mm4）表面缺陷锈磨如果缺陷深度无法测量，可用深度探测器进行探测，然后修磨到符合以下标准，修磨时可用手砂轮，锉刀或砂带，但应保证钢轨的显微组织不受影响和修磨面轮廓应圆滑，最大允许修磨深度：——钢轨踏面：0.35mm ——钢轨其他部位：0.5mm钢轨10M长范围内表面缺陷不得多于3处，每10m可修磨1处，修磨后钢轨的尺寸和平直度应符合要求。