R410a和R22平行流冷凝器变工况特性的比较
R404A在螺杆制冷机组中替代R22性能研究
4 . 2 试验条件 在 R404A 和 R22开启式螺杆制冷机组性能试验 中 , 压缩机以 100 % 负荷运转 ; 冷却水进出水温分别 为 30 ∀ 和 35 ∀ ; 载冷剂出口温度分 别为 - 15 ∀ , - 10 ∀ , - 5 ∀ , 0 ∀ , 5 ∀ , 7 ∀ 和 9 ∀ , 载冷剂进出 口温差 5 ∀ ; 吸气过热度 5 ∀ 。测量温度、 压力、 流量 和功率的仪器仪表最大误差不超过 # 1 %。 4 . 3 试验结果及分析 4 . 3. 1 吸、 排气压力 图 3 , 图 4分别给出 R404A 和 R22 螺杆制冷机组 排气压力 p d 和吸气压力 p s 随载冷剂出口温度 T so的 变化情况。从中可以看到:
1 ) R404A 比 R22 环 保性 好。 虽然 R404A 的 GW P 值稍微高一些 , 但其 ODP 值为零 , 不破坏 大气 臭氧层 , 环保性能更好。 2) R404A 比 R22 安全性高。 R404A 无毒, 且因 含有较大比例的 R125 , 不具可燃性, 安全性高。 3) R404A 工作压 力比 R22 稍高。 R404A 标 准 沸点比 R22低 5 8 ∀ , 虽相差不大, 但反映了其工作 压力比 R22稍高的事实。即便在 - 45 ∀ 的蒸发温度 下仍可保持正压工作 , 这是 R22所不具备的优点。 4) R404A 等熵指数比 R22 小。在相同温度 和 压力条件下 , R404A 等熵指数比 R22 稍小 , 这对压缩 机排气温度的降低非常有利。 5) R404A 的温度滑移仅为 0 . 4 ∀ , 属于近共沸 制冷剂。故基本上可将 R404A 视为单一制冷剂 , 在 蒸发器和冷凝器内的传热性能与 R22 相近。 因此, 从 R404A 和 R22基本物性上看, 用 R404A 替代 R22 存在相当可能性。 3 理论循环计算分析 在同一螺杆制冷压缩机条件下 , 蒸发温度 te 由 - 20 ∀ 升高到 4 ∀ , 冷凝温度 40 ∀ , 过冷度和过热 度均为 5 ∀ , 忽略其他影响因 素, 分别 对 R404A 和 R22制冷机组进行理论循环计算, 其计算结果比较如 图 1 所示。可以发现 , 与 R22 机组相比 :
使用R410a与R22制冷剂的平行流冷凝器性能对比研究
焓 值， ｋ Ｊ ／ ｋ ｇ
４ ４ ７ ． ３ １ １ ０ ０
理
制冷剂流量 ， ｋ ｇ ／ ｈ
凝 器 出 口 过 冷 循 环 苎 示 意 程 图 如 中 ， 暂 不 考 虑 制 冷 剂 侧 阻 力 损 失 。 制 冷 系 统 冷 度． ℃
图１ 所示 。 其 中： ２ 点为冷凝 器制 冷剂 冷凝器制冷剂 出 口。本文按照如下工况进行计
口压力４ ６ ￣ Ｃ 对 应 的饱 和压力 ， 冷凝器 进 口过热 度 ３ ２ ￣ Ｃ，
在汽 车空调 工质替 代过 程 中产 生 的 。平 行 流冷凝 器 的 前身 是管带 式冷 凝器 ， 其材质 是全 铝 。 平 行 流冷凝 器管 外侧 采用换 热性 能较 高 的百 叶窗翅 片 ，管 内侧采 用矩
剂， 工作压力高于Ｒ ２ ２ ， 具有稳定 ， 无毒 ， 性能优越等特 点， 同时 由于不含氯元素 ， 故不会破坏臭氧层 。Ｒ ４ １ ０ ａ 是目 前 国际上认可度较高 的Ｒ ２ ２ 替代物 ， 并在欧美 ， 日 本等国家得到普及 。
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冷凝 器出 １ ３制冷剂 温度 ， ℃ ４ ３
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器 进 每 漆 器 出 口制冷剂 计 算 口 过 热 度 ３ ２ ℃ ， 冷 凝 器 出 口 过 冷 按 照 ３ ８ 鑫 冷凝 焓值 ， ｇ ２ ５ ３ ． ５ ９ ２ ５ ２ ． ２ ６ ２ ５ ０ ． ９ ４ ２ ４ ９
R410A与R22冷媒的对比分析
与采用R22的空调相比，新冷媒R410A空调内的两器及系统配管虽然在外观上和使用R22的空调没有区别，但是它的制造工艺要求较高，系统内的含水量、杂质含量等都比使用R22的空调要低，且耐压性要高。制冷系统方面： (1)R410a制冷系统的高压为：3.0MP，低压为：1.2MP。(在同样的情况下为R22的1.5倍) (2)R410A新冷媒分体在安装时，所用连接收必须是R410A专用管，排空时，必须用R410A冷媒排空，不得和R22空调所用的连接收及制冷剂相混淆，否那么将影响空调的使用稳定性。 (3)由于R410A冷媒分体机所用的压缩机用POE油润滑，POE油和水能反响，生成水和酸，而生成的水又能促使POE油进一步反响，假设此连锁反响长期下去，系统内的水分将越来越多，可能会使毛细管发生冰堵现象；同时系统内循环工质的酸性会越来越高〔PH值越来越低〕，有可能导致系统内的零部件发生腐蚀，和产生镀铜现象。因此，在装机的时候，动作要迅速，在翻开连接收的塞子后，一定要在五分钟内上紧螺母，排空时间要充分。在装机时，制止将汗水滴入连接收内；严禁将其它不溶性杂质混入系统内。还有在安装R410A冷媒分体机时，最好在晴天进展，下雨天不得进展，湿度大时也不得进展。 (4)氯离子也能和R410A冷媒及POE油发生反响，生成酸腐蚀制冷系统的零部件。因此，安装时在系统内部不得混入氯离子。比方滴入汗水，及其它含有氯离子的杂质。 (5)在维修时，只要是割开制冷系统，不管是什么原因，都必须更换枯燥过滤器。割开制冷系统后，必须马上用东西包住断开口，以免空气中的水分进入系统内。制冷系统暴露在空气中的时间不得超过五分钟。 (6)在更换枯燥过滤器时，翻开枯燥过滤器的两端封闭塞后，必须在五分钟内焊入系统内以便能尽快隔绝空气，否那么将会影响枯燥过滤器的性能。 (7)在维修完毕后抽真空时，所使用的真空泵应为专用真空泵，此泵的润滑油应用脂类油，且此泵不得用来为使用R22的空调来抽真空，否那么将引起冷媒的混合污染，从而影响空调的性能。抽真空的时间必须保证在25分钟以上。否那么系统内的水分会偏高，会影响空调的使用稳定性。 (8)在维修时,假设需要更换零部件时,必须使用R410A专用件,不得和R22的混用,否那么会影响空调的稳定性。 (9)R410A冷媒应存放在30°C以下的环境中，假设在高于30°C的环境中存放过，必须在30°C以下的环境中存放24小时以上才能使用，否那么冷媒的组分会变化，影响空调的性能。四、完毕语
R22和R410A高温环境下空调器的测试比较
R22和R410A高温环境下空调器的测试比较
李红旗
【期刊名称】《《家电科技》》
【年(卷),期】2003(000)004
【摘要】本文主要是研究当室外温度在27.8℃～54.4℃范围内变化时,R22和
R410A空调系统的测试、比较。
结果表明,两个不同制冷剂系统的制冷量和效率均随环境温度的增加而呈线性降低,R410A系统性能的降低更大。
在测试中,R410A 系统的运行状况基本稳定,而在使用特制压缩机、将环境温度升高到68.3时,冷凝器入口出现超临界状态时的运行状况也稳定。
同时,噪声测试和系统运行均未出现异常情况。
【总页数】4页(P43-46)
【作者】李红旗
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】TB6
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R22与R410a对比报告
制冷剂R22与R410a对比报告摘要：目前全球温室效应问题日趋严重，其中部分原因是由于空调、冰箱等制冷设备中的含氟制冷剂泄漏会对大气造成破坏，因此目前许多发达国家都采用新型无污染制冷剂R410a 作为R22的替代物，本文就两种制冷剂的压力、传热性能、流动性等方面进行简要对比，以便进行选择。
关键词：运行压力、换热能力、流动性R22的化学名为二氟一氯甲烷，是氟利昂家族的一员，属于氢氯氟烃类。
我们目前所使用的制冷剂大多数是R22。
由于这种制冷剂对臭氧层具有很大的危害，根据蒙特利尔协议书规定，将于2020年前全面淘汰。
R410A则是一种新型的制冷剂。
R410AA新冷媒由两种准共沸的混合物而成，主要有氢，氟和碳元素组成，具有稳定，无毒，性能优越等特点。
同时由于不含氯元素，故不会与臭氧发生反应，既不会破坏臭氧层。
另外，采用新冷媒的空调在性能方面也会又一定的提高。
R410A 是目前为止国际公认的用来替代R22最合适的冷媒，并在欧美，日本等国家得到普及。
R22与R410a的压力对比：由于R410a是近共沸混合制冷剂（R32/R125，50/50），R410A的容量和压力高于R22，运行压力高出50%-60%。
因此在压力容器的构造规格上，必须严格要求，以确保运转的安全。
高压力和高气体密度带来的结果是，不但可以用更小排气量的压缩机，还可以用更小直径的管路和阀门。
高压排气阀的使用消除了系统冷凝高压带来的隐患。
厚压缩机壳体使系统经受更高的运行压力。
R410a与R22温度压力对比曲线R22与R410a传热性能对比：传热性能比较：R410a的传热系数高于R22，主要原因是由于R410a具有近共沸性，而且具有更加有利的传热控制物理量，比如具有较高的导热系数和较低的粘性系数,蒸发器的热传递比R22高35%，冷凝器高5%。
同等质量流量下，R410A的压降较小，使其可以使用比R22或其他制冷剂更小管路和阀门。
R22与R410a的流动性对比：由于R410A的粘性系数较低，而且在25摄氏度条件下，液态R410a的粘度小于R22的粘度，因此R410A具有比R22更好的流动性R22与R410a的制冷性能对比：在相同冷量，相同冷凝温度的系统中，R410a制冷剂的系统能效比（COP）可以比R22高出6％。
制冷剂R22与R410A对比知识
制冷剂R22与R410A对比知识1、几种冷媒参数比较2、新冷媒特点（R410A)（1）与R22相比，R410A系统有一个显著的优势：蒸发器的热传递高35%，冷凝器的热传递高5%，而R407C和R134a的热传递系数均低于R22。
（2）其循环工作压力比HCFC-22约高57%，单位容积制冷量比HCFC-22约大43%，制冷系数比HCFC-22约小7.7%，其余参数与HCFC-22基本接近。
（3）同等质量流量下，R410A的压降比较小，使其可以使用比R22或其他制冷剂更小的管路和阀门，从而可以降低材料的成本。
（4）与R410A相匹配的系统较之R22的系统，可以采用较小体积的冷凝器和蒸发器，成本更低，而且最高可达30%的制冷剂充注减少量。
制冷剂充注量的减少不仅可以降低成本，而且还能提高整个系统的可靠性。
（5）由于压缩机在在压缩过程中的损耗更低，蒸发器和冷凝器具有更强的热传递性，整个系统内的压降更小，所以在相同冷量，相同冷凝温度的系统中，R410A系统的能效比（COP）比R22系统高出6%。
高效的热传递和更小的压降使其在相同的运转条件下，冷凝温度更低，蒸发温度更高，这使压缩机在耗电更少，效率比更高的情况下，获得一个更好的运行范围。
3、新冷媒机器安装维修注意事项（必须使用R-410A专用工具以及材料）（1）在操作中如有冷媒泄漏，请及时进行通风换气，如果冷媒泄漏在室内，一旦与电风扇、取暖炉、电炉等器具发出的电火花接触，将会形成有毒气体。
（2）在进行安装、移动空调时，请不要将R-410A冷媒以外的空气混入空调的冷媒循环管路中。
如果混入空气等气体，将导致冷媒循环管路高压异常，造成循环管路破裂、裂纹的主要原因。
（3）请不要与其他的冷媒、冷冻机油进行混合。
（4）由于R-410A的压力比较高，所以将配管、工具等作为专用。
（5）由于R-410A是一种模拟共沸混合冷媒，在添加冷媒时，使用液体方式添加。
（使用气体方式添加时，冷媒的组成成分会发生变化，导致空调的性能也发生变化）（6）使用R-410A冷媒的家用空调，压力比传统的R-22冷媒的空调要大的多，所以，在选择材料方面，一定要与R-410A相适应。
R410A机组在变进水温度下制冷和制热运行的特性
R410A机组在变进水温度下制冷和制热运行的特性文章主要对R410A机组的物理性质进行简要分析，在出水温度为5～20°C （制冷工况）和35～55°C（制热工况）范围之内进行吸气压力、排氣温度以及吸气温度等新性能测试，继而得出R410A机组在变进水温度之下制冷和制热的运作特点，再分析其变化规律。
实验研究结果表明，在水源热泵空调机组中，一旦未设计好地源埋管系统，势必会耗损更多能量。
标签：R410A机组；变进水温度；制冷和制热；客观规律1 概述现阶段来看，我国国内的空调机组超过80%使用的制冷剂是R22.我国是一个发展中国家，使用R22制冷剂是一种非常普遍的现象，但是，由于R22的使用会损耗巨大的能量，因此在2033年将会停止使用R22制冷剂。
随着人们对臭氧层的保护意识越为强烈，对R22制冷剂的替代品研究开始越来越受到人们的关注[1]。
2 R410A与R22的热力特性对比R410A与R22相比，R410A具有更显著地流动特性和热传递特性。
R22的相对分子量为86.5，沸点为零下40.8°C，25°C蒸汽压力为1.04MPa，25°C饱和液体密度为1.194kg/m3，25°C饱和蒸气密度为44.4kg/m3，临界温度为96.1°C，临界压力为4.98MPa，温度滑移为0°C，毒性低且无可燃性；R410A的相对分子量为72.6，沸点为零下52.7°C，25°C蒸汽压力为1.65MPa，25°C饱和液体密度为1.064kg/m3，25°C饱和蒸气密度为64.5kg/m3，临界温度为72.5°C，临界压力为4.95MPa，温度滑移为0.1°C，毒性低且无可燃性。
从热力学角度来看，R410A 的蒸气密度比R22高出42%，运行压力比R22高出59%左右。
从上述研究数据不难看出，R410A具有纯制冷剂的所有特点，能够像纯制冷剂一样有方便使用的特点。
2 R410A不同于R22的安装要点
充注冷媒
③使用电子膨胀阀作为节流部件的空调器，必须 使用称按重量充注，禁止看电流和压力充注； ④如果发生R410A泄漏，必须全部排放，重新抽 真空至合格值，按重量重新充注，绝不能添加。
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变频机的接地
①变频空调器室外机安装有变频器，在变频器电路中， 设有抗雷击电路，抗干扰电路，设有接地装置较好； ②请正确接地，以防触电或产生噪音； ③通过自来水管、煤气管、电视天线、避雷针、电话线 等进行接地会很危险，请避免使用。
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R410A不同于 不同于R22的安装要点 的安装要点 不同于
⒈R22，R410a 的特性对比 R22， ⒉导致差异的根本原因 ⒊施工注意点 ⒋工具互换性 ⒌铜管材料要求 扩管器（喇叭口接头口径） ⒍扩管器（喇叭口接头口径） 塞尺（扩管口径增大） ⒎塞尺（扩管口径增大） ⒏喇叭口螺母尺寸 ⒐力矩扳手 ⒑检漏仪 ⒒压力表及压力软管 ⒓专用加液阀 ⒔冷媒罐颜色 ⒕冷媒瓶是否有虹吸管的判断 真空泵、单向阀、 ⒖真空泵、单向阀、转接头 ⒗抽真空方法 ⒘充注冷媒 ⒙变频机的接地
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R22， R22，R410a 的特性对比
R22 成分 混合比例 沸点 (oC) 常温下的蒸发压力 25oC (MPa) 压力 (kg/m3) ODP*1 (臭氧层破坏指数) 臭氧层破坏指数) 温室效应指数) GWP*2 (温室效应指数) 冷冻油 可燃性 毒性 单质 -40.8 0.94 44.4 0.055 1700 矿物油、 矿物油、 烷基苯油 不可燃 无毒性 R410A 非共沸混合制冷剂 R32:R125 = 50:50 -51.4 1.56 64.0 0 1730 酯化油、以太油（合成油） 酯化油、以太油（合成油） 不可燃 无毒性
铜管外径 英制 1/4 3/8 1/2 5/8 公制 6.35 9.52 12.70 15.88
空调技师考试题及答案
空调技师考试题及答案一、单选题（每题2分，共20分）1. 空调制冷循环中，制冷剂在压缩机中的状态是：A. 液态B. 气态C. 气液混合态D. 超临界态答案：C2. 空调系统中，冷凝器的主要作用是：A. 吸收热量B. 释放热量C. 转换热量D. 储存热量答案：B3. 空调器的能效比（EER）是指：A. 制冷量与输入功率的比值B. 制热量与输入功率的比值C. 制冷量与制热量的比值D. 输入功率与制冷量的比值答案：A4. 空调器的制冷剂R410A与R22相比，具有以下哪个特点：A. 环保性更好B. 制冷效率更高C. 价格更便宜D. 毒性更低答案：A5. 空调器的室外机不工作可能的原因是：A. 电源故障B. 遥控器故障C. 室内机故障D. 制冷剂泄漏答案：D6. 空调器的室内机漏水可能的原因是：A. 排水管堵塞B. 制冷剂不足C. 室外机故障D. 室内机安装不水平答案：A7. 空调器的遥控器无法控制空调器可能的原因是：A. 遥控器电池耗尽B. 遥控器损坏C. 空调器故障D. 室外机故障答案：A8. 空调器的过滤网需要定期清洁，主要是因为：A. 保持室内空气清新B. 提高空调效率C. 延长空调使用寿命D. 以上都是答案：D9. 空调器在冬季使用时，通常需要开启的功能是：A. 制冷模式B. 制热模式C. 除湿模式D. 送风模式答案：B10. 空调器的自动模式是指：A. 根据室内外温度自动调节温度B. 根据室内外湿度自动调节湿度C. 根据室内外空气质量自动调节风速D. 以上都是答案：A二、多选题（每题3分，共15分）1. 空调器的维护保养包括以下哪些方面：A. 清洁过滤网B. 检查制冷剂压力C. 检查电源线路D. 清洁室外机答案：A, B, C, D2. 空调器的故障诊断方法包括：A. 观察法B. 听诊法C. 测量法D. 替换法答案：A, B, C, D3. 空调器的能效等级划分标准通常包括：A. 一级能效B. 二级能效C. 三级能效D. 四级能效答案：A, B, C, D4. 空调器的安装位置应考虑的因素包括：A. 避免阳光直射B. 避免潮湿环境C. 避免强风直吹D. 避免靠近热源答案：A, B, C, D5. 空调器的节能措施包括：A. 合理设置温度B. 定期清洁过滤网C. 使用节能模式D. 选择高能效比的空调器答案：A, B, C, D三、判断题（每题1分，共10分）1. 空调器的制冷剂R22对臭氧层有破坏作用。
R22系统与R410a系统差异
空调采用R22系统与R410A系统差异比较R22系统相关技术已经十分成熟，但其使用的范围正在逐步缩小，目前公司已经广泛使用R410A冷媒，在设计和生产中两者存在较多差异，需要注意。
特对两种冷媒系统在设计和生产中的主要不同点进行总结。
一、冷媒特性( 39℃)其他特性如下表：1、R410A传热系数比R22高约14%，换热性能提高；2、R410A气体密度比R22高约50%，运行压力高出50%～60%；3、R410A动力粘度比R22低约30%，流动阻力更小，流程可以更长。
二、系统配置1、压缩机额定电压下，R22系统压缩机每一个排量（1cc）的能力约为175W，热R410A 系统压缩机每一个排量（1cc）的能力约为245W，即选择排量为R22系统的65%～70%左右。
由于R410A制冷剂分子与以往使用的矿物油不亲和，易产生沉淀，为保证冷冻机油与制冷剂良好的相容性，通常采用酯类POE油，由于POE油吸湿性高，易发生水解，所以R410A系统对水分含水量要求更为严格。
但家用机无需采用干燥过滤器，因为低成本的干燥过滤器有干燥剂易粉化的缺陷，直接采用过滤器代替。
2、换热器R410A流动阻力小，系统压力大，压力损失小，优选小管径两器，可加长管路流程，减少分路。
相同管径R410A流路长度推荐值比R22流路长20%～30%，分路数少17%～23%。
有研究表明：在相同的制冷剂质量流量条件下，R410A 采用7.0mm换热管后比R22采用9.52mm蒸发器和冷凝器的换热量分别提高9.32%～16.32%和8.05%～15.63%，换热器盘管设计长度减小2%～15.86%，最终换热器的成本将减小21.6%～31.18%。
R410A的换热性能较好，采用小管径后，其换热器性能提高8.05%～16.32%，使换热器结构更加紧凑。
R410a的系统焊接必须充氮，因为410a的冷谋要求比较高，不允许有任何杂质．R22紧阀口用的冷冻油是矿物油，410a用的醚油。
R410a、R134a、R407C、R22特点比较与世界各国制冷剂淘汰时间表
R410a、R134a、R407C、R22特点比较与世界各国制冷剂淘汰时间表一、R410a、R134a、R407C、R22特点比较R134a是一种单一成分制冷剂，而R407C和R410A是混合制冷剂。
其中R410A 是R32和R125的混合物，R407C是R32，R125和R134a的混合物。
混合制冷剂的优点在于，可以根据使用的具体要求，对各种性质如易燃性、容量、排气温度和效能加以考虑，量身合成一种制冷剂。
选择制冷剂需要考虑的因素很多，因为选择任何一种制冷剂都会对系统的整体运行情况、可靠性、成本和市场接受度造成一定影响。
（本文来源制冷百科公众号）制冷剂由于其热传递和压降的不同而导致制冷剂传输性能的不同，这会最终在系统设计和系统性能上产生重大的影响。
下面列出了各制冷剂一些重要性质的比较，接下来我们将简要探讨其重要的性能特点。
R134a的容量比R22小，压力比R22低。
由于这些特点，相同能力的R134a空调需要配置一台更大排气量的压缩机，更大的蒸发器、冷凝器和管路。
最终所导致的是，制造和运行一个和R22相同冷量的系统，R134a系统会需要更高的成本。
R407C的容量和压力都和R22比较接近。
因此，只要简单调整系统设计就能使原R22系统也适用于R407C系统。
不过，系统能效比会较原系统降低约5%。
这是由于相对于其他制冷剂，R407C会有高达6度的温度漂移。
因此R407C系统在同等标准冷凝器和蒸发器时均会减少热传递，影响系统能效比。
R410A的容量和压力高于R22，运行压力高出50%-60%。
高压力和高气体密度带来的结果是，不但可以用更小排气量的压缩机，还可以用更小直径的管路和阀门。
高压排气阀的使用消除了系统冷凝高压带来的隐患。
厚压缩机壳体使系统经受更高的运行压力。
压缩机造得厚重些还有一个好处，即R410A的运行噪声比R22压缩机明显地低2-4个分贝。
与R22系统相比，R410A系统有个显著的热传递优势—蒸发器的热传递高35%，冷凝器高5%。
R404A在螺杆冷水机组中替代R22的性能试验研究
流
体
机
械
63
制冷空调
R404A 在螺杆冷水机组中替代 R22 的 性能试验研究
刘艳丽
1, 2
, 张为民 , 王智明 , 周海峰
2
2
2
( 1 . 西安交通大学 , 陕西西安 摘 要:
710049; 2. 大连冰山集团 , 辽宁大连
116033)
为研究 HFCs 非共 沸混合 制 冷剂 R404A ( R125/ R143a/ R134a, 44/ 52/ 4 Wt% ) 替 代 R22 的 可行 性和 适用 性 , 将
( 1) 试验范围内, R404A 机组的 Pd 比 R22 的 高约 0. 3MPa。当冷却水出水温度 Tcw o 为 35 ! 时, R404A 和 R22 机组 的 Pd 分别 约为 1. 85MPa 和 1. 56MPa 。这主要与两制冷剂本身物性有关。对 于螺杆制冷压 缩机, P d 过高会 影响压缩 机的强 度、 寿 命 以 及 机 组 的 泄 漏 程 度。 根 据 GB/ T19410 2003#螺杆式制 冷剂压缩机 ∃ 规定 , 一般 在水冷工况下, R22 螺杆制冷压缩机的设计压力 应大于或等于 1. 9MPa。试验用 K16 螺杆压缩机 设计压力为 2. 0MPa, 高于 R404A 的工作压力。可 见, 将 R404A 充入原 R22 螺杆冷水 机组, 不会受 到压缩机设计强度方面的限制, 压缩机能够满足 R404A 工作压力的要求。 ( 2) 试验范围内, R404A 和 R22 机组的 P s 均 随 Tso 的升高而增大 , 且 R404A 的 P s 比 R22 的大。 R404A 和 R22 机组的吸气压力随着 Tso 的升高而 不断 增 大, 变 化范 围 分别 为 0. 605~ 0. 69MPa、 0. 495~ 0. 56MPa , 前者比后者高 0. 11MPa 左右 , 相
R22和R410A在水平微肋管内冷凝性能的实验研究
［ ｓ ａ ｔ Ｅ ｔｂｉ ｅ ｅ ｕ ｒ ａｎ —ｉｅｓａ ｏａｏｙｂｎ ｈｔ ｔｓａｄｃ ｍ ａｅ ｈ ｏｄ ｎａ ｏ ｅ ｔｒｎｆｒ ｅ ｏｍａｃ Ａｂｔ ｃ］ ｒ ｓ ｌ ｈｓ ｈ ｂ ｃｔ ｇｏｌ ｓ ｌ ｒｔｒ ｅ ｃ ｔ ｎ ｏ ｐｒ ｅ ｎ ｅ ｓｔ ｎｈ ａｔ ｓ ｒ ｒ ｎｅ ａ ｓ ｔ ｌ ｉ ｉ ｌ ｂ ｏ ｅ ｔ ｃ ｉ ａ ｅ ｐｆ
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［ ｙ ｒ ｓ ｃ ｎ ｅｓｔ ｎｈ ａｔ ｎｆｒ Ｋｅｗｏｄ ］ ｏ ｄｎａ ｏ ｅｔｒ ｓｅ：Ｍｉｒ—ｎｔ ｅ ｒｓｕｅｄｏ ：ｅｐ ｒ ｅ ｔ ｕ ｙ ｉ ａ ｃｏｆ ｂ ：Ｐｅｓｒ ｒｐ ｘ ｅｉ ｎａ ｓ ｄ ｉ ｕ ｍ ｌｔ
从 实 验 数 据 可 以得 出 ，Ｒ ２传 热 系数 最 高 ，Ｒ １Ａ 的压 降值 最 小 ，该 管较 好地 验 证 了实 验 的正 确 ２ ４０ 性 ， 同 时 说 明 了 实验 管 的高 效 性 。
【 关键词】 冷凝传热 ；微肋管 ；压 降；实验研究
中图 分 类 号 Ｔ ２ Ｋ１４ 文献标识码 Ａ
Ｒ ２和 Ｒ Ａ在水 平微肋 管 内冷凝性 能的 ２ ４ １ Ｏ 实验 研 究
张建 国 陶乐仁 王 伟 杨志 强 王永红
（ 海理工 大学能源与动力工程 学院 上
【 摘
上海
２ ０９ ） ０ ０ ３
要 】 建立无润滑油的实验 台，以 Ｒ ２和 Ｒ １ Ａ为工质 ， ２ ４０ 测试微肋管 的传热系数 ， 并将其结果进行比较 。
Ｒ １Ａ 已经 成 为 房 间 空 调 器 和 组 合 空 调 系 统 中 ４０ Ｒ ２ 的替代 工质 ， 目前 国 内也在推 广 使用 Ｒ １Ａ ２ ４０ 作 为替 代工质 川。高效 的微肋 管一直 足提 高工 质 的 换 热效 率的有 效途径 。 本文 通 过对一 种 高效微肋 管 在 Ｒ ２ ４ ０ 两种冷 媒下 ， 同 的冷凝温 度 下 的 ２ 、Ｒ １Ａ 相 比较 ，分 析管 内的换 热及 压 降特性 ，以此 为高效 能
空调制冷剂R22、R410a、R32、R290的安全性能比较
空调制冷剂R22、R410a、R32、R290的安全性能比较目前在家用空调和热泵中广泛应用的制冷剂是R22 ,它属于臭氧消耗物质HCFC ,根据蒙特利尔议定书，我国到2030年将淘汰所有制造业HCFC 的生产与消费。
R22的替代制冷剂大体可分为三类：第一类为HFC制冷剂，如R410a （已广泛应用）、R32 （潜力制冷剂）；第二类为HC碳氢制冷剂，如R290 （潜力制冷剂）；第三类为天然工质二氧化碳CO2——由于其工作压力高，一般不用于家用空调。
对于目前家用空调使用的R22、R410a、R32、R290制冷剂的安全性，主要包括毒性和可燃性。
国家标准《制冷剂编号方法和安全性分类》GB/T 7778-2017将制冷剂的毒性分为A类（低慢性毒性）、B类（高慢性毒性）；将可燃性分为第1类（无火焰传播）、第2L类（弱可然）、第2类（可然）、第3类（可燃易爆）。
根据GB/T 778-2017, 制冷剂安全性细分为8类，分别为：A1、A2L、A2、A3、B1、B2L、B2、B3 ,其中，A1最安全，B3最危险。
R22 :将被淘汰制冷剂R22化学成分为氯二氟甲烷（CHCIF2 ）,不燃烧、不爆炸，毒性很小，安全等级属于A1O R22消耗臭氧层潜值ODP>0 ,因此不宜长期使用，我国到2030将全面淘汰。
R410a : R22的替代制冷剂R410a由R32和R125按质量分数各50%的比例组成，其中R32 （二氟甲烷CH2F2 ,A2L ）Z R125（五氟乙烷CF3CHF2 Z A1 ）,R410a 的安全等级为A1 ,也属于不燃烧、不爆炸，毒性很小的工质。
与R22相比，R410a属于高压制冷剂，对设备和系统耐压强度要求更高，但有利于减小压缩机排量、减小换热铜管直径、节约原材料；R410a 的传热和流动特性优于R22 ,有利于提高空调的运行效率，节能效果明显,目前已被广泛使用。
R410a的ODP = 0 ,不消耗臭氧；但是R410a全球变暖潜值GWP二1730（作为比较，CO2的GWP二1 ），对全球变暖的促进作用较大，因此R410A并不是最终的环保制冷剂解决方案。
水平微圆管内R22和R410a凝结压降的实验研究
设备有重要意义 。搭建 了微 细尺度凝结压降实验 台 ， 实验研究 了 Ｒ ２ Ｒ １ａ 内径 为 ０９１ ｍ水平不锈钢 圆管内 ２ 和 ４０ 在 ． ｍ ４ 饱和温度为 ４ ％、 流速 为 ２０ １ ０ｋ ０ 质量 ０ ０ ０ 着质量 流速 的增 大而增大 ， 较高干度时更加 明显 。与 Ｒ ２ 比 ，４０ 的凝结压 降在较低 干度和质量流速时与 Ｒ２ 在 ２相 Ｒ １ａ ２
相 当， 在较高干度和较高质量流速 时明显低 于 Ｒ ２ ２。 关键词 工程热 物理 ； 降 ； 压 微圆管 ｎａ ｎ ｅ ｔ ａ ｉｎ ｏ ｅ ｓ ｒ ｏ ｆＲ ２ ａ ｄ Ｒ １ ａ ｄ ｒ ｇ ｘ ｅｉ ｍｅ ｔｌ ｖ ｓｉ ｔ ｎ Ｐｒｓ ｕｅ Ｄｒ ｐ ｏ ２ ｎ ４ ０ ｕｉ Ｉ ｇ ｏ ｎ Ｃ ｎ ｅ ｓｎ ｒｃ ｓ ｃｏ ｕ ｅ ｏ ｄ ｎ ｉｇ Ｐ ｏ ｅ ｓ ｉ Ｍｉｒｔ ｂ ｓ ｎ
Ａｂ ｔ ｃ Ｒ ｌ ａｉ ｋ ｏ ｓｏ ｅｏ ｈ ｕ ｓｉ ｔｓｆ ｒ ２ ｎ ｏ ａ ｔｔ ｔｄ ｅｐｅ ｓ ｒ ｒｐｏ ４ Ｏ ｕ — ｓｒ ｔ ４ Ｏ ｎ ｗｎａ ｎ ｆ ｅ ｓ ｂ ｔ ｕｅ ｏ ２ ａ ｄ ｉ ｉ ｉ ａ ｓ ｔ ｔ Ｒ ｔｓ ｍｐ ｒ ｎ ｓｕ ｙ ｔ ｒｓ ｕｅｄ ｏ Ｒ ｌ ａｄ ｒ ｔ ｏ ｈ ｆ
Ｓ Ｕ ｒｐ ｏ ２ ｎ ４ Ｏ ｎａｈ ｒ ｏ ｔ ｌ ｔｉｌｓ ｏ ｎ ｕ ｅｗｉ ｎ ｉｎ ｒｄａ ｔｒｏ ９ １ｍｍ ｕｉｇ ｃ ｎ ｅ ｓｎ Ｓ ｒ ｄｏ ｆＲ ２ａ ｄ Ｒ ｌ ａ ｉ ｏ ｉ ｎ ａｎｅ ｓ ｒｕ ｄ ｔｂ ｔ ａ ｎ ｅ ｉ ｅ ｚ ａ ｓ ｈ ｍｅｅ ｆ ０．４ ｄ ｒ ｄｎｉ ｎ ｏ ｇ
R22、R410a冷媒特性及充注方法和运行参数介绍
R22、R410a冷媒特性及充注方法和运行参数介绍复制下面吱口令打开支付宝领取红包*1燕哲竹鼎a景明迈誉*进微信群加：komgtiao千人QQ群：236163704资料QQ群：309388278培训QQ群：431365542冷媒的特性冷媒R-22 R-407C R-410A分子式CHCLF2 CH2F2/CHF2CF3/CF3CH2F CH2F2/CHF2CF3 分子量86.5 86.2 72.6沸点（℃）-40.8 -43.7 -52.7临界温度（℃）96 87.3 72.5临界压力（kPa）4974 4816 4949.6512.82 515.78 500.0 临界密度（kg/m3）液体密度1208 1171 1107 （kg/m3）38.28 37.68 53.84气体密度（kg/m3）液体比热1.212 1.483 1.637（kj/kg·K）0.7604 0.9328 1.027气体比热（kj/kg·K）潜热（kj/kg）233.7 249.73 256.680.08725 0.09214 0.1025液体导热系数(W/m·K )0.01122 0.01280 0.01266气体导热系数(W/m·K )1808 1696 1314 液体粘度（μpoise）气体粘度126.5 123.5 128.8 （μpoise）ODP 0.05 0 0GWP 0.37 0.38 0.46 表中R410A蒸发潜热和蒸汽密度较大，压缩机单位排气体积的能力大，为避免系统设计点的偏离导致的效率低下，需要缩小压缩机的排气体积，更改压缩机汽缸。
在P-h图上，R410A冷媒的运转冷凝压力约为R22的1.5倍，设计时需要考虑相关构成部品的耐压性。
（均为标准工况下）。
注意事项空调停电12小时以上：启动空调时，必须先使曲轴箱加热器得电预热，预热时间以系统充注冷媒量每公斤冷媒不少于1小时，目的是将曲轴箱内冷冻油中混有的液体冷媒蒸发，避免压缩机吸入液体冷媒，引起液压缩。
常用制冷剂R22、134a、R404A、R407C、R410A的特性
常用制冷剂R22、134a、R404A、R407C、R410A的特性(总3页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除常用制冷剂R22、134a、R404A、R407C、R410A的特性（技术分享）常用制冷剂R22、134a、R404A、R407C、R410A的特性 1. R22 R22是一种中温制冷剂,它的标准沸点为-40.8°C; 水在R22中的溶解度很小,与矿物油互相溶解; R22不燃烧,也不爆炸,毒性很小; R22参透能力很强,并且泄漏难以发现.R22的ODP和GWP比R12小的多,属于HCFC类物质,对臭氧层仍有破坏作用.由于R12已逐步禁用,R22正作为某些CFC制冷剂的过渡替代物在使用。
2. 134a R134a是一种新型制冷剂,它的标准沸点为-26.5°C; R134a 安全性好、无色、无味、不燃烧、不爆炸、基本无毒性、化学性质稳定; R134a气化潜热大、比定压热容大、具有较好制冷能力;饱和气体积大，相同排气量压缩机的制冷剂的质量流量小;热导率较高、热传导性能好;粘度低、流动性好;对臭氧层没有破坏作用、温室效应比R22小。
R134a对金属的腐蚀作用比较小，稳定性好，也不溶于水,但R134a不溶于矿物油,需用POE或PAG润滑油。
R134a属HFC类制冷剂,按当前的国际协议可长期使用。
值得指出的是R134a的GWP(全球变暖潜能值)为1600,仍比较头。
注:环境性能及指标解释。
ODP表示制冷剂消耗大气层臭氧分子潜能的程度。
GWP表示制冷剂对气候变暖影响的潜能指标值。
TEWI总体温室效应值,它由两项构成:a 直接使用制冷剂产生的温室效应;b制冷机使用期内电厂发电产生的间接温室效应。
3. 混合制冷剂常用的混合制冷剂有R404A、R407C、R410A等。
其物理性质均不可燃,属HFC类制冷剂,压缩机须充注聚酯类(POE)润滑油。
R404A和R410A应用于平行流冷凝器的模拟分析比较
R404A和R410A应用于平行流冷凝器的模拟分析比较阚 杰1) 郝 亮1) 李 涛1) 李 强1) 袁秀玲1) 董晓俊2)1)(西安交通大学) 2)(大冷王运输制冷有限公司亚洲技术中心)摘 要 采用分布参数法对平行流冷凝器建立数学模型,对目前广泛使用的制冷剂R134a和低温制冷剂R404A和R410A在平行流冷凝器中的换热和流动性能进行模拟计算和分析比较。
分别在相同和不同工况下,比较3种制冷剂的换热系数及压降等换热和流动性能参数。
结果表明,在采用平行流冷凝器的汽车空调工况范围内,R410A和R404A的流动和传热性能均优于R134a,更适宜用于汽车空调用平行流冷凝器。
关键词 平行流冷凝器 R134a R404A R410A 换热系数 压降The simulation analysis and comparison of R404A and R410A inparallel flow type condenserKan Jie1) H ao Liang1) Li T ao1) Li Q iang1) Yuan Xiuling1) Dong Xiaojun2)1)(Xi an Jiaotong U niversity)2)(Technique Center of T hermo King T ransport Refrigeration Co.,Ltd.In Asia)ABSTRACT Derives the m athematic model of distributed parameter for parallel flow type condenser.Carries out the simulation and analysis of the heat transfer and the flow characteris tics using the refrigerant R134a,the new refrigerant m ix ture R404A and R410A in parallel flow type pares the heat transfer and flow parameters(heat transfer coefficient and the pressure drop etc.)for these three refrigerants under both the same and different oper ating conditions.The results show that under the operating conditions for the automobile air conditioning,R410A and R404A have better flow and heat transfer performances than R134a. R410is even better than R404A in the heat transfer and flow performances,so as the new re frigerant mix tures using in the m iddle and low temperatures,R410A is more suitable for using in the parallel flow type condenser.KEY W ORDS parallel flow type condenser;R134a;R404A;R410A;heat transfer coeffi cient;pressure drop平行流冷凝器是在汽车空调工质替代的发展过程中产生的。
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Ｖｏ １ ． ４１， Ｎｏ ． ２， ２ ０１ ３
文章编号 ： １ ０ ０ ５— ０ ３ ２ ９ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ２— ０ ０ ６ ６— ０ ５
Ｒ ４ １ ０ ａ 和Ｒ ２ ２平行流冷凝器变工况特性的 比较
唐伟 伟 。 胡益雄 ， 朱德 斌
ｔ ｉ ｏ ｎ ｆ ｏ ｔ ｈ ｅ ｓ ｅ ｔ ｗ ｏ ｏ ｎ ｅ ｓ ．Ｔ ｈ ｅ ｓ ｉ ｍｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｒ ｅ ｓ ｕ ｈ ｓ ｓ ｈ ｏ ｗ ｔ ｈ ａ ｔ ｔ ｈ ｅ ｖ ａ ｒ ｉ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｔ ｒ ｅ ｎ ｄ ｓ ａ ｍｏ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ ｈ ｅ ａ ｔ ｃ ａ ｐ ａ ｃ ｉ ｔ ｙ ，ｒ ｅ ｆ ｉ ｒ ｇ ｅ ｒ ａ ｎ ｔ ｓ ｉ ｄ ｅ ’ Ｓ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｕ ｒ ｅ ｄ ｒ ｏ ｐ ａ ｎ ｄ ｒ ｅ ｆ ｒ ｉ ｇ ｅ ｒ ａ ｎ ｔ ｍａ ｓ ｓ ｆ ｏ Ｒ ４１ ０ ａ ａ ｎ ｄ Ｒ ２ ２ ｒｅ ａ ｓ ｉ ｍｉ ｌ ｒ ，ａ ａ ｎｄ Ｒ ４ １ ０ ａ ｇ ｅ ｔ ｓ ａ ｈ ｉ ｇ ｈ ｅ ｒ ｈ ｅ ａ ｔ ｃ ａ ｐ ａ ｃ ｉ ｔ ｙ ａ ｎ ｄ ｌ ｏ ｗ ｅ ｒ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｕ ｒ ｅ ｄ ｏｐ ｒ ｔ ｈ ｎ ａ Ｒ ２ ２ ．Ｔ ｈ ｅ ｔ ｗｏ ’ Ｓ ｓ ｐ ｅ ｃ ｉ ｉｃ ｆ ｃ ｈ ｒｇ ａ ｅ ｖ ａ ｒ ｙ ｗ ｉ ｈ ｔ ｉ ｎ ｃ ｒ ｅ ａ ｓ ｉ ｎ ｇ ｔ ｅ ｍｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ｎｄ ａ ｍａ ｓ ｓ ｏ ｆ ｉ ｎ ｌ ｅ ｔ ａ ｉ ｒ ｌ ｉ ｋ ｅ ｕ ｐ ｗ ａ ｒ ｄ ｓ ｐ ｒａ ａ ｂ ｏ ｌ ａ，ａ ｎ ｄ Ｒ ４ １ ０ ａ ｇ ｅ ｔ ｓ ａ
（ 中南大学 ， 湖南长沙 ４ １ ０ ０ ８ ３ ）
摘 要 ： 对 比研究了分别采用 Ｒ ２ ２及其替代工质 Ｒ ４ １ ０ ａ的平行流 冷凝 器在室外 变工况下性能 的同异 。通过建 立平行
流冷凝器 的稳态分 布参数模 型 ， 仿真研究 了不 同冷凝温度下 Ｒ ４ １ ０ ａ 和Ｒ ２ ２的变工况特性 ， 并引入质能 比的概念对这两种 工质 的单位换 热量所需 制冷 剂质量 的多少进行 了比较 。仿真结果是 Ｒ ４ １ ０ ａ和 Ｒ ２ ２的换热量 、 制 冷剂侧压降 和制 冷剂质 量 随工况 和冷凝 温度的改变具有 的相 似的变化趋势 ， 且Ｒ ４ １ ０ ａ 具 有较 高的换热量 和较低 的压 降 ； 两者的质能 比随进风温 度和进风量的升高均呈基本一致 的向上抛物线 的变化趋势 ， 且Ｒ ４ １ ０的质能 比低 于 Ｒ ２ ２ 。可 以得 出 Ｒ ４ １ ０ ａ与 Ｒ ２ ２具有 相
似的变工况特性 ， 适合 替代 Ｒ ２ ２ 应用于采用平行流冷凝器 的汽车空调 。并且 Ｒ ４ １ ０ ａ 在传热 、 流动性 能和降低 制冷剂充 注
量方面均优于 Ｒ ２ ２ 。
关键词 ： 平行 流冷凝器 ； Ｒ ４ １ ０ ａ ； 变工 况 ； 充注量 ； 压降； 换热系数
中图分类号 ： Ｔ Ｈ１ ２ ； Ｔ Ｋ ６ ５ 文献标 识码 ： Ａ ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ５一 ｏ ３ ２ ９ ． ２ ０ １ ３ ． ２． ０ ０ １ ４
Ｃｈ ａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ Ｃｏ ｍｐ ａ ｒ ｉ ｓ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｐａ ｒ ａ ｌ ｌ ｅ ｌ － ｌ ｆ ｏ ｗ Ｔｙ ｐ ｅ Ｃｏ ｎ ｄ ｅ ｎ ｓ ｅ ｒ Ｕｓ ｉ ｎ ｇ Ｒ４ １ ０ ａ ａ ｎ ｄ Ｒ２ ２
Ｔ ＡＮ Ｇ Ｗｅ ｉ — Ｗｅ ｉ ， ＨＵ Ｙ ｉ － ｘ ｉ ｏ ｎ ｇ ， Ｚ ＨＵ Ｄ ｅ — ｂ ｉ ｎ
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