主动声控系统
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
(你也可以观察到的水平降低音量和锐化水平提高的时候
虽然这些变化的ANC运作并不总是像我们可以指望显著。这个
对于粗糙的趋势是信号降低。之后的音调变化参数ANC)
只有对噪声的运行变得明显高音调的价值观。
必须指出，响度并不随着随机的声音变化，尽管看到功率水平下降了，这种情况在研究清晰度是也有锁体现。两种信号呈现低谐波含量，前后可以通过非常低的音调值来看出。另一方面，其表面粗糙度在使用ANC之后明显下降。
(15、20、25 - 30赫兹)加上9个谐波因素也被考虑在内。如上面所说的,这些模拟麦克风信号的频谱被物理特性的
空间修订了,用这样的方式这些合成声音根据真正的发动机呈现一定的相似性
。图4显示了这些信号的取消例子之一。它可以被看成是为了不同谐波
达到的不同的声音降低水平,但水平能减少至30分贝。
随机噪声也被取消。这种噪声是难以用先进技术控制的,
麦克风的耳朵运河的头部分离声音录模拟器
对分离的噪声信号与系统取得了ANC的进行。测量
可以重复产生相同的感觉是利用标定分离
冈萨雷斯李玮。/杂志的噪音及振动265(2003)663-679
图2。头部和躯干模拟器坐在汽车座椅说明的相对位置误差传感器和
监测传感器。
耳机。在所有情况下,除加速度的噪音,10秒钟前获得样品ANC)
以TMS320C40浮点DSP处理器。多个错误LMS算法（多
通道过滤- X梨木树）被认为是控制算法[2,24使用版本]。根据参考报告噪音水平
降低12至35分贝在共约每九百平方厘米取得了一个听众
的高度，。[25]。图。1显示了框图
系统。这个原型是安装在7.35米*4.16米*2.59米的空间
混响约为0:044s.甲头声音TM头部和躯干模拟器是
声音质量评估已经成为一个非常有效的研究领域。它主要处理噪声对人类产生的主观反应，从而实现更好的声音设计和噪声改进技术。特别是，许多汽车内饰的音质评价最近已经展开了。在这些研究中，评估方法已经被阐明，其复杂程度也是显而易见的。汽车有很多内饰噪音：道路噪音，风声，发动机噪音等。每一项都源于不同的特殊功能。因此，很难在一个时间说出所有的特征，而且音质的研究通常都集中于一项特征在当下的时间当前的工作中。运用心理声学通常是任何音质评价的起点。（同时也是汽车产业的起点）尽管如此，心理声学研究常被陪审团的测试和数学模型所补充，从而来评估音质。最近，汽车引擎噪音的音质控制的例子可在Refs中被看到。
控制。
冈萨雷斯李玮。/杂志的噪音及振动265(2003)663-679
几个分类系统目前存在的数字ANC[1]:多通道和单通道系统、局部和全局控制、均衡器或取消器、窄带或宽带,
前馈和反馈等。然而,大多数ANC的系统是基于数字自适应滤波。
现有的ANC系统尽量减小测量的信号功率,但通常没有
考虑到其他合理的参数,这意味着它的作用在最后的声音质量中
由于其宽带光谱技术。为了实现随机噪声,产生了230赫兹
过滤白噪声
最后,真正的汽车引擎噪音被使用:怠速、加速度、恒速噪音,它
记录位置的前座乘客车内使用分离
记录系统。非加速噪声特性使其利用ANC系统更加难以控制.然而实验结果显示,它能变化的足够慢以使得被控制器追踪.怠速,恒速噪音显示出与动态重复的噪音一样的特性.图5显示加速器信号在被控制前后的时间频率普.图6显示它的振幅和电源的基本评估.ANC系统的结果可以简单的被显示.
最后，从得出的结论可看出，主观的改善可以说是很大程度上依靠ANC系统运作所达到的衰减水平，以及在声音被控制前后的光谱特性。
1.引言
主动声控系统是一个先进的技术，它主要用于减少一个听力空间的内部在一个或几个点及区域的声音压力程度。这项技术包括引进一种新的声域，它是一个与主要的声音相结合的区域，最终导致了在那个控制点和围绕周围的声音水平的降低。有效的控制技术尤其适合取消低频噪声，当基于吸水材料和声学屏幕的传统被动技术无效的时候。
发动机噪音控制是最有前途的主动控制应用程序之一，合理地想象未来ANC系统被安装在汽车里，以适应客户需求喜好。换言之，是为了设计汽车内部声场。许多研究显示，在封闭的房间里ANC系统是有效的，在其他环境里，取消发动机低频噪音的能力一般。然而，怀疑噪音的减少是否会改善声音舒适度的人是可以被原谅的。于是，一个开放型的问题提出来了，降噪水平与改善声音舒适度有任何联系么？参考[23]一种主观的评价飞机内部生意的质量产生了，同时，使用陪审团测试来衡量假设性ANC系统的有效性。这次评估是采用综合的标记，仿效螺旋桨声音主动降噪，减少噪音水平。这项工作，假设性噪音控制改善了内部的声音质量，测量响度水平下降能准确预测由陪审团提出的主管改善。我们想要进一步研究目前的项目，并进行一项类似的研究，发动机噪音和汽车内部声音质量使用真实的ANC系统。这样，在音质由于实际控制的实际限制的影响也可以被发现。
首先,一个客观的基于参数心理声学的度量[5,26],考虑,
开发经验模型安慰[13、14、27、28);第二,陪审团的意见。
2。ANC实验的描述
研制的实验中测量的两个阶段:首先,关于实时
试验采用了ANC体制;二、将数据进行比较
分析不同的方法,通过形象设计(cis)。
前馈ANC系统是利用数字信号处理板设备
,主要是由于低频信号。减少低频的内容
造成这种效果,最终
噪声信号的高频成分,成为主导频谱。
冈萨雷斯李玮。/杂志的噪音及振动265(2003)663-
图5。频光谱的加速度信号(a)和(b)ANC之前ANC之后。
冈萨雷斯李玮。/杂志的噪音及振动265(2003)663-679
图6。时间演化的加速度信号(a)和(b)的瞬时水平幅度。
他们提供了一种测量中几个方面
那个声音会产生人类听者的主观感受.[5]。
为了分析ANC如何影响声音质量、开始研究
为了研究ANC系统是如何影响声音质量的，研究人员开始通过研究四种常见的心理声学参数：响度，清晰度，粗糙度和音调[26,29
响度：这是一个对任何声音质量的评估.某种程度上，它是对声音的强度的测量.强度可以由ISO 532B标准来计算，并以曾根来衡量。
33。结论有关ANC效果
实验结果表明ANC直接影响响度。需要指出，根据ANC的目标和心理声学参数的含义与预期是一致的。
其他由ANC控制的心理声学参数不那么清楚.ANC运行后，清晰度会增加.主要是由于信号，这是低频信号（低于250赫兹）。ANC减少这些低原谱高频成分，因此清晰度增加。
冈萨雷斯李玮。/杂志的噪音及振动265(2003)663-679
图7。参数心理声学噪声音调重复以前(黑条)、(ANC)的光酒吧。酒吧
指的是正确的运河(最初黑暗与光明barsat每个频率)和第二栏左边运河(每个频率):
响度、(2)、(c)音调,(d)粗糙。
下面是低频信号(250赫兹)。减少这些低频成分ANC)
另一方面，粗糙度呈下降趋势后，ANC作为的低频谱成分。音调也有相同的趋势。声音测试显示，当原音特别低时，音调没有明显变化，而它往往会随ANC降低，当原值很高时。这种表现很容易被解释，.ANC降低了声音的谱峰，所以最后图谱音调解释较低。
从现在起,测得的任何心理声学参量是都是有它的意义的！
3.1。重复的噪音
图7显示了ANC的影响参数心理声学四个不同的重复
噪音(黑条前亮条后ANC)。频率轴表示
每个重复基频噪音。
显然,大小变化与主动控制。这是由于这样的事实,即降低
误差信号的权力意味着减少声音压力的水平,因此响度测量
措施减少。再者,试验表明,可增加锐利水平在运行ANC系统之后提升了.
在过去的20年间,ANC系统性能的改善主要是由于数码技术的进步。融合先进技术和数字信号处理
使噪声能被有效地和适时地取消,也就是说,通过算法
自动适应控制参数以及追踪时间信号变化(24)。
还应该注意ANC系统的性能限制要么由于统计
控制噪声的特点(应该是平稳信号或至少显示缓慢
在它的统计参数变化);或者是因为物理定律统治下的系统的行为
两种分析的结论是ANC系统能够有效的影响声音的舒适度。发动机噪声的数学舒适度预测是在响度和粗糙度的基础上（ANC系统直接影响两项心理声学参数），并且满意地预测了声音舒适度的改进。至于主观评价方法，陪审团的测试显示，声音的舒适度在大多数情况下，直接被安静的环境影响。然而，在陪审团的测试中，ANC也显示出他不乐观的一面，它无法降低音量，可能是原音的振幅太低了。
很难预测。一个或多个,错误的感测器(通常是话筒或其他装置
提供关于声学主要领域)是位于一个点的空间实现安静的区域或在一个区域附近其控制噪音的水平
正在减少。不同的二手资料(通常是喇叭)可以用来生成
取消的噪声。一个典型的ANC系统是用于目前工作的,而且这个多通道
的ANC系统在下面会介绍。一系列的实验的进行产生了一些有益的见解即
系统的操作,然后一个新样品被记录，当ANC系统在它的收敛时间之后运行
。两个四十五分样品成为连续序列被记录作为
加速噪声。采样率44:1千赫:
2.1。ANC实验结果
降低压力水平得到不同的噪声信号如下吗?尽管
不同的振幅的产生电信号相同,噪音水平测定
由于不同频率不同传感器的频率响应的外壳,如图3所示。
首先,合成了四个不同的一个基本组成的重复噪声的频率
清晰度：这是一个清晰的光谱颜色.清晰度高在高频处显示图谱。低频成分的增加可以降低清晰度。此外重要的频谱成分是衡量ACUM的。
*粗糙度：介绍了这种意义上的声音.从时间变化人的看法，它产生于调幅，以及频率调制的北达科他，并依赖于：调制频率（在20-300赫兹之间），调制深度和声压级。
粗糙度测量阿斯珀。
*音调：测量有多少纯音，可以在噪音频谱上看出.发现提供了有关参数的自然声音.例如谐波性质的信息，随机噪声有其功率谱密度分布，分布在所有的水平线上，所以从音调都低。
被坐在一个典型的汽车座椅和两个麦克风阵列被用作错误传感器
设在枕头上，见图2。两个扬声器担任次要来源。
根据试验、信号发生器,数据录音机产生初始
信号被送入一个扬声器。这个工作频率范围是40-250赫兹和
干扰信号是两种合成声音(重复的声音组成的
从基本音调15到30赫兹和大量的谐波,随机噪声)、三次
真正的发动机噪声录音(怠速、恒定的速度和加速度)。两个校准
主动声控系统带来高质量的低频汽车引擎噪声
摘要
ANC系统能够使更舒适的声音的产生，这已经被真实的多声控制系统用多种有效的分析评估了。据报道，模拟真正的汽车引擎噪声的产生是通过使用双耳头模拟器在一个典型的汽车座位上，这些单独的噪声融合在一起在一个封闭的空间被有效的控制。
有效的噪声控制研究专攻于噪声质量的评估，噪声的质量是通过舒适感的变化来评价的。两种方法被发明了：第一，是基于心理声学参数的预测方法（响度，粗糙度，音调和清晰度）；第二，是利用陪审团测试的主观方法。得出的结果是关于噪音控制前后的声音的光谱分析。
尽管这些结果可以由特别设定的低频噪音取得。是不难推断ANC的成果为其他声音的心理声学参数的，即每当ANC降低声音.ANC几乎总是减少响度
因为此参数依赖声音水平。此参数提出了一个良好的愉快的重大影响，在参考报告。[23]。粗糙度也减少了;
文章在新闻
0 50 100 150
-1.2
-
-0.8
-0.6
-0.4
冈萨雷斯李玮。/杂志的噪音及振动265(2003)663-679
图3。脉冲响应(a)和(b)的频率响应的外壳。
图4。对重复的噪音衰减达到20赫兹基本频率:(一)振幅谱,(b)。
3。ANC心理声学效果。
心心理声学参数可被定义为一种测量声音的有助于预测其人性的主观特点
另一方面,显著降低表面粗糙度的差异可以从,控制
影响表面粗糙度的音调,振幅的前后变化中观察出来.
音调值
在这种情况下相对到较低,因为这个信号更加光滑比较运行有效控制前后.
32。真正的发动机噪声和随机噪声
此外,汽车噪音,真正合成重复引擎噪音(怠速、恒定的速度和
加速度)和随机噪声也被用作参考信号时
心理声学参数。参见图。8。
人类的声音质量造成ANC操作系统。
我们必须强调研究ANC技术和声音质量之间的关系
是一个有雄心的和研究声音质量本身一样的任务,简而言之,这是一个
评估声音的特征和听到声音产生舒适感的问题。这个
解决了ANቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ的主观影响,提供了安静的区域(ANC的大小
随频率降低,降低噪音水平达到25分贝(25)。我们将
分析这些噪音水平下降影响感觉舒适的两种方法。
虽然这些变化的ANC运作并不总是像我们可以指望显著。这个
对于粗糙的趋势是信号降低。之后的音调变化参数ANC)
只有对噪声的运行变得明显高音调的价值观。
必须指出，响度并不随着随机的声音变化，尽管看到功率水平下降了，这种情况在研究清晰度是也有锁体现。两种信号呈现低谐波含量，前后可以通过非常低的音调值来看出。另一方面，其表面粗糙度在使用ANC之后明显下降。
(15、20、25 - 30赫兹)加上9个谐波因素也被考虑在内。如上面所说的,这些模拟麦克风信号的频谱被物理特性的
空间修订了,用这样的方式这些合成声音根据真正的发动机呈现一定的相似性
。图4显示了这些信号的取消例子之一。它可以被看成是为了不同谐波
达到的不同的声音降低水平,但水平能减少至30分贝。
随机噪声也被取消。这种噪声是难以用先进技术控制的,
麦克风的耳朵运河的头部分离声音录模拟器
对分离的噪声信号与系统取得了ANC的进行。测量
可以重复产生相同的感觉是利用标定分离
冈萨雷斯李玮。/杂志的噪音及振动265(2003)663-679
图2。头部和躯干模拟器坐在汽车座椅说明的相对位置误差传感器和
监测传感器。
耳机。在所有情况下,除加速度的噪音,10秒钟前获得样品ANC)
以TMS320C40浮点DSP处理器。多个错误LMS算法（多
通道过滤- X梨木树）被认为是控制算法[2,24使用版本]。根据参考报告噪音水平
降低12至35分贝在共约每九百平方厘米取得了一个听众
的高度，。[25]。图。1显示了框图
系统。这个原型是安装在7.35米*4.16米*2.59米的空间
混响约为0:044s.甲头声音TM头部和躯干模拟器是
声音质量评估已经成为一个非常有效的研究领域。它主要处理噪声对人类产生的主观反应，从而实现更好的声音设计和噪声改进技术。特别是，许多汽车内饰的音质评价最近已经展开了。在这些研究中，评估方法已经被阐明，其复杂程度也是显而易见的。汽车有很多内饰噪音：道路噪音，风声，发动机噪音等。每一项都源于不同的特殊功能。因此，很难在一个时间说出所有的特征，而且音质的研究通常都集中于一项特征在当下的时间当前的工作中。运用心理声学通常是任何音质评价的起点。（同时也是汽车产业的起点）尽管如此，心理声学研究常被陪审团的测试和数学模型所补充，从而来评估音质。最近，汽车引擎噪音的音质控制的例子可在Refs中被看到。
控制。
冈萨雷斯李玮。/杂志的噪音及振动265(2003)663-679
几个分类系统目前存在的数字ANC[1]:多通道和单通道系统、局部和全局控制、均衡器或取消器、窄带或宽带,
前馈和反馈等。然而,大多数ANC的系统是基于数字自适应滤波。
现有的ANC系统尽量减小测量的信号功率,但通常没有
考虑到其他合理的参数,这意味着它的作用在最后的声音质量中
由于其宽带光谱技术。为了实现随机噪声,产生了230赫兹
过滤白噪声
最后,真正的汽车引擎噪音被使用:怠速、加速度、恒速噪音,它
记录位置的前座乘客车内使用分离
记录系统。非加速噪声特性使其利用ANC系统更加难以控制.然而实验结果显示,它能变化的足够慢以使得被控制器追踪.怠速,恒速噪音显示出与动态重复的噪音一样的特性.图5显示加速器信号在被控制前后的时间频率普.图6显示它的振幅和电源的基本评估.ANC系统的结果可以简单的被显示.
最后，从得出的结论可看出，主观的改善可以说是很大程度上依靠ANC系统运作所达到的衰减水平，以及在声音被控制前后的光谱特性。
1.引言
主动声控系统是一个先进的技术，它主要用于减少一个听力空间的内部在一个或几个点及区域的声音压力程度。这项技术包括引进一种新的声域，它是一个与主要的声音相结合的区域，最终导致了在那个控制点和围绕周围的声音水平的降低。有效的控制技术尤其适合取消低频噪声，当基于吸水材料和声学屏幕的传统被动技术无效的时候。
发动机噪音控制是最有前途的主动控制应用程序之一，合理地想象未来ANC系统被安装在汽车里，以适应客户需求喜好。换言之，是为了设计汽车内部声场。许多研究显示，在封闭的房间里ANC系统是有效的，在其他环境里，取消发动机低频噪音的能力一般。然而，怀疑噪音的减少是否会改善声音舒适度的人是可以被原谅的。于是，一个开放型的问题提出来了，降噪水平与改善声音舒适度有任何联系么？参考[23]一种主观的评价飞机内部生意的质量产生了，同时，使用陪审团测试来衡量假设性ANC系统的有效性。这次评估是采用综合的标记，仿效螺旋桨声音主动降噪，减少噪音水平。这项工作，假设性噪音控制改善了内部的声音质量，测量响度水平下降能准确预测由陪审团提出的主管改善。我们想要进一步研究目前的项目，并进行一项类似的研究，发动机噪音和汽车内部声音质量使用真实的ANC系统。这样，在音质由于实际控制的实际限制的影响也可以被发现。
首先,一个客观的基于参数心理声学的度量[5,26],考虑,
开发经验模型安慰[13、14、27、28);第二,陪审团的意见。
2。ANC实验的描述
研制的实验中测量的两个阶段:首先,关于实时
试验采用了ANC体制;二、将数据进行比较
分析不同的方法,通过形象设计(cis)。
前馈ANC系统是利用数字信号处理板设备
,主要是由于低频信号。减少低频的内容
造成这种效果,最终
噪声信号的高频成分,成为主导频谱。
冈萨雷斯李玮。/杂志的噪音及振动265(2003)663-
图5。频光谱的加速度信号(a)和(b)ANC之前ANC之后。
冈萨雷斯李玮。/杂志的噪音及振动265(2003)663-679
图6。时间演化的加速度信号(a)和(b)的瞬时水平幅度。
他们提供了一种测量中几个方面
那个声音会产生人类听者的主观感受.[5]。
为了分析ANC如何影响声音质量、开始研究
为了研究ANC系统是如何影响声音质量的，研究人员开始通过研究四种常见的心理声学参数：响度，清晰度，粗糙度和音调[26,29
响度：这是一个对任何声音质量的评估.某种程度上，它是对声音的强度的测量.强度可以由ISO 532B标准来计算，并以曾根来衡量。
33。结论有关ANC效果
实验结果表明ANC直接影响响度。需要指出，根据ANC的目标和心理声学参数的含义与预期是一致的。
其他由ANC控制的心理声学参数不那么清楚.ANC运行后，清晰度会增加.主要是由于信号，这是低频信号（低于250赫兹）。ANC减少这些低原谱高频成分，因此清晰度增加。
冈萨雷斯李玮。/杂志的噪音及振动265(2003)663-679
图7。参数心理声学噪声音调重复以前(黑条)、(ANC)的光酒吧。酒吧
指的是正确的运河(最初黑暗与光明barsat每个频率)和第二栏左边运河(每个频率):
响度、(2)、(c)音调,(d)粗糙。
下面是低频信号(250赫兹)。减少这些低频成分ANC)
另一方面，粗糙度呈下降趋势后，ANC作为的低频谱成分。音调也有相同的趋势。声音测试显示，当原音特别低时，音调没有明显变化，而它往往会随ANC降低，当原值很高时。这种表现很容易被解释，.ANC降低了声音的谱峰，所以最后图谱音调解释较低。
从现在起,测得的任何心理声学参量是都是有它的意义的！
3.1。重复的噪音
图7显示了ANC的影响参数心理声学四个不同的重复
噪音(黑条前亮条后ANC)。频率轴表示
每个重复基频噪音。
显然,大小变化与主动控制。这是由于这样的事实,即降低
误差信号的权力意味着减少声音压力的水平,因此响度测量
措施减少。再者,试验表明,可增加锐利水平在运行ANC系统之后提升了.
在过去的20年间,ANC系统性能的改善主要是由于数码技术的进步。融合先进技术和数字信号处理
使噪声能被有效地和适时地取消,也就是说,通过算法
自动适应控制参数以及追踪时间信号变化(24)。
还应该注意ANC系统的性能限制要么由于统计
控制噪声的特点(应该是平稳信号或至少显示缓慢
在它的统计参数变化);或者是因为物理定律统治下的系统的行为
两种分析的结论是ANC系统能够有效的影响声音的舒适度。发动机噪声的数学舒适度预测是在响度和粗糙度的基础上（ANC系统直接影响两项心理声学参数），并且满意地预测了声音舒适度的改进。至于主观评价方法，陪审团的测试显示，声音的舒适度在大多数情况下，直接被安静的环境影响。然而，在陪审团的测试中，ANC也显示出他不乐观的一面，它无法降低音量，可能是原音的振幅太低了。
很难预测。一个或多个,错误的感测器(通常是话筒或其他装置
提供关于声学主要领域)是位于一个点的空间实现安静的区域或在一个区域附近其控制噪音的水平
正在减少。不同的二手资料(通常是喇叭)可以用来生成
取消的噪声。一个典型的ANC系统是用于目前工作的,而且这个多通道
的ANC系统在下面会介绍。一系列的实验的进行产生了一些有益的见解即
系统的操作,然后一个新样品被记录，当ANC系统在它的收敛时间之后运行
。两个四十五分样品成为连续序列被记录作为
加速噪声。采样率44:1千赫:
2.1。ANC实验结果
降低压力水平得到不同的噪声信号如下吗?尽管
不同的振幅的产生电信号相同,噪音水平测定
由于不同频率不同传感器的频率响应的外壳,如图3所示。
首先,合成了四个不同的一个基本组成的重复噪声的频率
清晰度：这是一个清晰的光谱颜色.清晰度高在高频处显示图谱。低频成分的增加可以降低清晰度。此外重要的频谱成分是衡量ACUM的。
*粗糙度：介绍了这种意义上的声音.从时间变化人的看法，它产生于调幅，以及频率调制的北达科他，并依赖于：调制频率（在20-300赫兹之间），调制深度和声压级。
粗糙度测量阿斯珀。
*音调：测量有多少纯音，可以在噪音频谱上看出.发现提供了有关参数的自然声音.例如谐波性质的信息，随机噪声有其功率谱密度分布，分布在所有的水平线上，所以从音调都低。
被坐在一个典型的汽车座椅和两个麦克风阵列被用作错误传感器
设在枕头上，见图2。两个扬声器担任次要来源。
根据试验、信号发生器,数据录音机产生初始
信号被送入一个扬声器。这个工作频率范围是40-250赫兹和
干扰信号是两种合成声音(重复的声音组成的
从基本音调15到30赫兹和大量的谐波,随机噪声)、三次
真正的发动机噪声录音(怠速、恒定的速度和加速度)。两个校准
主动声控系统带来高质量的低频汽车引擎噪声
摘要
ANC系统能够使更舒适的声音的产生，这已经被真实的多声控制系统用多种有效的分析评估了。据报道，模拟真正的汽车引擎噪声的产生是通过使用双耳头模拟器在一个典型的汽车座位上，这些单独的噪声融合在一起在一个封闭的空间被有效的控制。
有效的噪声控制研究专攻于噪声质量的评估，噪声的质量是通过舒适感的变化来评价的。两种方法被发明了：第一，是基于心理声学参数的预测方法（响度，粗糙度，音调和清晰度）；第二，是利用陪审团测试的主观方法。得出的结果是关于噪音控制前后的声音的光谱分析。
尽管这些结果可以由特别设定的低频噪音取得。是不难推断ANC的成果为其他声音的心理声学参数的，即每当ANC降低声音.ANC几乎总是减少响度
因为此参数依赖声音水平。此参数提出了一个良好的愉快的重大影响，在参考报告。[23]。粗糙度也减少了;
文章在新闻
0 50 100 150
-1.2
-
-0.8
-0.6
-0.4
冈萨雷斯李玮。/杂志的噪音及振动265(2003)663-679
图3。脉冲响应(a)和(b)的频率响应的外壳。
图4。对重复的噪音衰减达到20赫兹基本频率:(一)振幅谱,(b)。
3。ANC心理声学效果。
心心理声学参数可被定义为一种测量声音的有助于预测其人性的主观特点
另一方面,显著降低表面粗糙度的差异可以从,控制
影响表面粗糙度的音调,振幅的前后变化中观察出来.
音调值
在这种情况下相对到较低,因为这个信号更加光滑比较运行有效控制前后.
32。真正的发动机噪声和随机噪声
此外,汽车噪音,真正合成重复引擎噪音(怠速、恒定的速度和
加速度)和随机噪声也被用作参考信号时
心理声学参数。参见图。8。
人类的声音质量造成ANC操作系统。
我们必须强调研究ANC技术和声音质量之间的关系
是一个有雄心的和研究声音质量本身一样的任务,简而言之,这是一个
评估声音的特征和听到声音产生舒适感的问题。这个
解决了ANቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ的主观影响,提供了安静的区域(ANC的大小
随频率降低,降低噪音水平达到25分贝(25)。我们将
分析这些噪音水平下降影响感觉舒适的两种方法。