汽车Esp知识说明

Esp介绍
有效防止侧滑
在欧洲，每年有 5 万人死于车祸， 190 万人因此而受伤。

德国的一项研究表明，涉及严峻人身损害的车祸当中有 1/4 差不多上由汽车侧滑所引起。

往往一个转弯就足以危及到您的生命。

ESP®能够增加车辆的稳定性，减少打滑的危险。

由闻名汽车生产厂商所作的研究表明， ESP®能够将严峻车祸的数量减少 50％。

挽救两万五千人生命
在欧盟各成员国中，每年都有约 5 万人死于交通事故，约 190 万人受伤。

“欧洲道路安全宪章”这项行动打算的目标是到 2010 年，将交通事故死亡人数减少一半。

实施这项打算的目的是讲服驾驶员对自己的行为更加负责，使车辆更加安全同时进一步加强公路基础设施建设
包括运输公司、汽车生产厂商、供应商、汽车俱乐部和行业公会在内的所有参与其中的企业及团体均签字承诺，采取高于法律要求的具体措施。

在该宪章的范围之内， BOSCH 积极承诺，推广使用能够通过在紧急情况下稳定车辆同时防止侧滑来有效幸免严峻事故的 ESP®。

由知名汽车生产厂商所进行的研究结果表明， ESP®能够大大减少严峻事故的发生。

因此，广泛使用 ESP®是提高道路安全性的一项重要措施。

力证
最近由知名汽车生产厂商及研究机构发表的研究报告充分讲明了 ESP®在减少车祸方面的有效性。

德国保险业公会（GDV）的研究结果*
GDV 的研究表明， 25 ％的涉及严峻人身损害的车祸差不多上因为车辆发生侧滑所引起。

不仅如此， 60％的致命车祸差不多上起因于由侧滑引起的侧面撞击。

这项研究得出结论认为：“据可能，广泛使用 ESP®能够使严峻车祸的数量大大下降。

”
戴姆勒·克莱斯勒的研究**
自从 1999 年将 ESP®作为所有梅塞德斯汽车标配使用以来，发生驾驶事故的梅塞德斯汽车的比例差不多实际下降了 30 ％。

这项研究结果是依照对 150 万辆汽车所进行的研究得出。

丰田的研究***
丰田公司所进行的研究表明，由于使用了 ESP®，驾驶事故减少了 35% 。

严峻人身损害的数量甚至差不多降低了 50 ％。

为此，丰田公司对 100 万例驾驶事故进行了分析研究。

大众公司的研究****
大众汽车股份公司于 2004 年开展的一项针对 382 例实际发生的车祸研究、评估后表明，使用 ESP®之后，因侧滑而发生的事故数量减少了 85 ％。

大众公司依照 2002 年车祸的受害者人数计算，将 ESP®作为标配安装在汽车内之后，车祸死亡人数能够降低 35 ％，严峻损害人数降低约 25 ％。

美国爱荷华洲立大学的研究 *****
爱荷华洲立大学的研究人员借助驾驶模拟器对驾驶员在危险情况下的反应进行了研究。

结果十分清晰：安装 ESP®之后，安装 ESP®车辆的驾驶员比未安装 ESP®车辆的驾驶员紧急情况下能够操纵住车辆的人数提高了 34 ％。

这项研究成果公布在 3 月 8 日在底特律进行的 SAE 全球大会上，进一步证明了ESP®对驾驶安全性的积极作用
（信息来源： GDV - 德国保险业公会， 1998 年 10 月）
** （资料来源：戴姆勒-克莱斯勒公司， 2002 年月）
*** （信息来源：丰田公司， 2003 年 5 月）
***** （美国爱荷华洲立大学， 2004 年 3 月）
***** （信息来源： IOWA 大学 2004 年 3 月）
ESP® = (ABS + TCS)²
关于事故最佳的措施确实是防范于未然。

BOSCH 提供的诸如 ESP®、 ABS 或者 TCS 等主动安全行车系统能够事故发生之前采取相应的防护措施。

每当紧急情况出现的时候，如急转弯或者遇到障碍物、意想不到的弯路，或者持续变化的路面时， ESP®就会起作用。

ESP®能够加强 ABS 和 TCS 的优点：不仅改进车辆的机动性，而且还使向各个方向的行驶更加稳定。

ABS 制动和转向
即便是轻踏制动踏板，车轮便会抱死。

在此情况下，车辆对驾驶员的转向操作不再产生反应。

即便在突然出现障碍物的情况下猛踩制动， ABS 使得车辆仍能转向，躲避障碍物。

车轮旋转传感器持续监控所有的车轮。

假如一个车轮受到阻碍， ABS 就会立即减少那个车轮上的制动压力，以便车轮可不能完全停止转动。

ABS 分不对每个车轮实施如此的操纵。

因此，这种电子车轮操纵装置能够确保最短的制动距离，改善转向的能力同时增加车轮的稳定性。

通过 TCS，实现防滑加速
正如车轮在刹车时不应当抱死一样，为了保证车辆方向的稳定，起步和加速时均不应当出现车轮打滑。

BOSCH 提供的牵引力操纵系统 TCS 能够防止车辆打滑。

该系统能够在起步和加速时有效地操纵附着力，并保证车辆的稳定性和转向能力。

车辆的革命性传感器能够分不对每一个车轮进行跟踪监视。

在车轮立即出现打滑的时候， TCS 能够立即对信号进行分析同时作出识不。

在此情况下， TCS 就会被激活，操纵驱动轮的输出扭矩。

这种电子车轮防滑操纵系统分不制动每个
车轮同时干预发动机治理系统的运行。

ESP®的工作原理？
车辆侧滑是造成交通事故的重要缘故之一，尤其是会造成严峻的致命后果。

ESP®能够主动在危险时刻关心您操控车辆，使车辆安全行驶。

突然出现障碍物、转弯后出现交通堵塞的情况下， ESP®能够迅速作出反应，防止在紧急转向时出现打滑。

假如错误地估罢了转弯的弯度，您的汽车就存在打滑的危险。

ESP®能够在瞬间作出反应，通过干预制动来保持您的车辆在道路上行驶的更加安全。

技术特性
ESP®能够不间断地监控车辆及驾驶员的动作。

中央微处理器对收集的各种信息进行分析，同时立即采取所需的行动。

将您的鼠标指向此处显示的透明车辆模型。

点击 ESP®的某个组件，您就能够了解到更加详细的描述。

ESP® 的原理
ESP® 是一种智能系统－他能够不依靠于驾驶员而独立采取行动。

ESP® 永久主动采取行动，每秒钟检查车辆的运动25 次，能够在驾驶员发觉
危险之前，从一开始就识不出危险的存在。

ESP® 每秒钟检测25
次：
驾驶员想往哪个方向行
驶？
ESP® 每秒钟检测次：
车辆正在向哪个方向转
动？
ESP® 采取行动：
通过干预制动来掌控方
向。

汽车就能够更加安全
地在
您明白吗？
ESP®能够减少侧滑的危险，
从而减少事故的发生。

ESP®由 ABS 和 TCS 组成：
因此能够防止车轮在制动时抱死（ ABS ）和起步时车轮打滑。

ESP®能够在瞬间采取行动：
每秒钟 25 次检测驾驶员想要往何处行驶以及车辆的实际行驶方向。

在发觉危险之后，能够在瞬间作出反应。

ESP®不需要开启：
该装置一直在起作用。

ESP®无法另外装配：
在购买车辆的时候，必须要作出正确的决定，选择带有 ESP®的车辆。

ESP®能够挽救生命：
由知名汽车生产厂商所作的研究显示， ESP®能够大大减少严峻的交通事故数量。

介绍和研究
戴姆勒- 克莱斯勒的研究
由于将ESP® 作为标准配置安装在梅塞德斯奔驰
车内，交通事故的发生机率下降了30% 。

公开信息文字。