中国远洋物流有限公司信息化案例
中国远洋物流有限公司信息化案例
大集中货运主干系统（下简称FOCUS系统）是一个基于先进的SOA技术架构，构件化的信息系统，是中远物流为实现其货运业务改革和转型，自2005年开始集中自主开发的大型全球性业务应用系统。本项目由中远物流的子公司及其信息服务外包单位—中远网络物流信息科技有限公司承担开发，2006年开始试点，现已在中远物流国内各口岸公司和分支机构全面实施，取得了显著实效。
本项目的意义在于，，支持了他们从单一海运、整箱业务向高附加值的多式联运和拼箱业务的发展，并实现了总部和区域中心的集中采购、统一结算和精细化管理。通过对电子订舱及网上客服等电子商务手段的广泛应用，实现了扩大直接客户和VIP客户，大大提高客户服务水平和满意程度。
由于采用了先进的组织机构设置体系（机构树、OU、BU），系统较好地解决了大型集中系统常遇到的集中管理和分散考核、结算的矛盾，同时由于SOA体系架构和构件化技术，使得管理流程的控制相对弹性化，以适应不同地区和单位的特殊需求。
FOCUS货运系统主要具有六大功能模块：他们是涉及货运业务处理的销售管理模块、业务管理模块、商务管理模块和客户服务模块。还有为加强总部和区域管理职能而设计的总部、区域管理模块，以及用于系统、用户日常管理的系统管理模块。
2009年我国物流业仍将呈现平稳快速增长的态势。预计2009年我国社会物流总额约为117万亿元，同比增长21.8%；物流业增加值将达到2万亿元，同比增长10.9%。我国物流产业的发展在“十一五”时期将进入更高层次的发展阶段，并将呈现一些新的发展趋势与特征：物流产业规模将继续快速扩张；物流产业的集中度进一步提升；物流产业将凸现日益细分的行业特征；物流服务方式日益多样化；物流现代化水平进一步提升；2009年4月24日，国务院正式公布《物流业调整和振兴规划》，它的出台给物流行业带来了利好消息。为应对国际金融危机的影响，落实党中央、国务院保增长、扩内需、调结构的总体要求，促进物流业平稳较快发展，培育新的经济增长点，《规划》已成为物流产业综合性应对措施的行动方案。方案的实施将使物流的社会化、专业化水平明显提高，第三方物流的比重增加，物流业规模进一步扩大；实施物流业的调整和振兴、实现传统物流业向现代物流业的转变，不仅是物流业自身结构调整和产业升级的需要，也是整个国民经济发展的必然要求。在我国未来的物流发展中，重点领域的服务创新极其重要，物流发展将成为21世纪我国经济发展永恒的主题。
中国远洋物流有限公司是中远集团旗下由中国远洋控股股份有限公司、中远太平洋有限公司合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的第三方物流企业。
中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。公司连续三次在“中国货运业大奖“评选中，荣获多项最佳奖。
中国远洋物流有限公司的目标是：“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”。中国远洋物流有限公司以发展现代物流事业为己任，以领先的服务优势和全国性的物流服务体系，竭诚为中外货主和船东提供全套解决方案和高效、便捷的服务。
中国远洋物流有限公司是知名的公共货代服务商，和众多的班轮公司建立了密切的合作关系，因此可以选择最低的成本、最合适的时间，按需要将您的货物送到世界各地。在长期的业务发展中，众多的直接货主成为中国远洋物流有限公司的重点客户，稳定、大量的货源也使我们能够为班轮公司、航运公司提供强有力的支持。
中国远洋物流有限公司有专业化的操作能力，熟知口岸、海关、检验、检疫单位的工作程序和工作要求，并在这些单位树立了良好的信誉和口碑，因此能够保证所承运的货物顺畅、及时地办理好进出口手续。同时中远物流还能够为您提供拼箱、报关、集装箱堆存、集卡车运输、危险品运输在内的一体化、全方位的服务。
中国远洋物流有限公司通过中远在全球的网络，以及良好的海外代理，形成了全球货运服务体系，能够提供门到门多式联运服务，中远物流多式联运提单已经在美国FMC注册，中国远洋物流有限公司也是经中华人民共和国交通部批准的无船承运人。
中远物流货运业务单元原有的信息系统基本上是分散在各区域的不同时期、不同厂家开发的各种系统，包括CARGO2000、运网、泛华船代、AOHY傲海等。这些系统基本可以满足当地的一些业务操作，但是与集中式系统进行比较还存在如下不足：
◆各地信息系统的设计相互独立，功能不统一，不能支持跨机构的有效协作；
◆不同区域信息系统采用的技术规范及设计思想不同，难以支持跨业务的协同作业；◆不同系统内各功能模块缺少通盘规划，不能实现无缝连接；�8�4由于各区域网点公司管理模式存在差异，所有业务流程也不相同。
◆应用系统功能有限，大多只提供基本功能，不能支持业务处理的完整过程；
◆对管理层的支持功能几乎都不具备；◆提供的客户服务很有限。
◆基础代码不统一，导致业务统计困难，难以实现信息共享；◆业务信息存储分散，不能为全面了解实际业务运作现状；◆对业务信息在不同系统间自动流转的支持不足，系统存在重复录入，无法及时汇总有价值信息。
◆各地区应用系统的开发和维护由分散机构完成，造成差异性较大；◆管理流程与数据质量不统一、不规范。
根据外部竞争环境及中远物流业务战略调整的需要，中远物流未来的货运业务将主要采取以下发展策略：
A、巩固海运传统业务，确保货运的基本销售收入与业务量
B、实现向无船承运人的转型，加强与船公司和国外代理的紧密合作
C、大力发展以海运为依托的综合货运服务
D、开拓多式联运，扩展向客户提供服务的地域范围
E、大力发展直接货主业务，通过发展货主关系，迅速扩张业务覆盖地域
F、实现总部和区域公司的运力、服务集中采购FOCUS针对中远物流货运业务转型的需求，大集中货运主干系统（FOCUS）的设计思路是：
A、确保对传统货运业务及其优化流程的有力支持
B、功能和流程设计易于实现从传统货运业务向无船承运、综合货运和多式联运的转型，具有强大的与供应链协作单位的数据交换和协同能力
C、面向未来，系统设计要为满足无船承运、综合货运和多式联运的延伸服务预留相应的功能
D、应用系统的功能与架构能够支持业务快速的地域扩张
E、具有完善的客户服务体系和客户关系分析能力
F、满足总部或区域统一结算功能（针对总部或区域集中运力、服务采购) FOCUS针对中远物流有限公司的主营业务现状、经营管理体制、优化后的企
业应用架构、业务流程和IT战略规划，需要设计开发出一个以客户、货源为中心，涵盖进出口货代、内贸运输、拼箱业务、运费结算等业务，同时具有总部管理职能的，适用于中远物流的计算机信息管理系统。
上图为FOCUS业务的焦点示意图：图中涉及的销售管理、进口业务、出口业务、内贸、多式联运、商务管理、是重点的业务主题，而外围业务部分所涉及到的汽运调度、仓储业务、空运代理、分拨、堆场是随着中远物流整体业务系统的开发逐步完善而成功的。港监、保险、海关、商检、卫检、动植检是政府机构，整个业务需要符合相应的法规和行业规定，财务考虑到与SAP、用友的接口文件。
中远物流货运系统是一个模块化的信息系统，该系统开发时，考虑多种客户应用的需要，使用时，根据应用的对象不同需求、功能的范围，利于产品化，适用于不同的用户需求。
下图为其主要业务流程示意。
委托代理是否接受订舱编制订舱清单提取空箱装箱（拖车)
代报关报检安排空箱安排接受集装箱发放提单装船支付费用向码头取得场站收据正本（D/R)
用D/R向船公司换提单，稽核单等订舱收取费用提单、稽核单给货主结汇集港FOCUS企业信息化的目的，是优化业务流程、规范业务标准、减少手工操作的随意性、堵住手工操作造成的各种管理漏同，杜绝滴漏跑等现象，使公司制度得以落实，使各种监督机制更加明晰，加强事前、事中的控制，提高管理效率、降低各种不必要的成本。
针对中远物流有限公司的主营业务现状、经营管理体制、优化后的企业应用架构、业务流程和IT战略规划，设计开发出一个以客户、货源为中心，涵盖进出口货代、内贸运输、拼箱业务、运费结算等业务，同时具有总部管理职能的，适用于中远物流货运业务的计算机信息管理系统。
系统需要解决二线口岸、网点的重复劳动、提高二线口岸、网点等的管理水平。同时，系统也提供了针对总部的货运业务统计分析，跨区域客户的集中管理，以及运力的集中采购等总部管理功能。
FOCUS分层、组件的设计理念进行架构设计，有利于标准化开发支持RichClient，Browser及移动设备渠道访问容器事务管理方式进行EJB部署对业务变化的快速反映修改及部署预警机制（多媒介、可配置、可订制) 外挂WPG处理EDI报文◆统一的组织机构管理集团组织架构通过预设的总部、区域公司、口岸公司和网点及办事处四级树状结构，定义了系统权限控制、审批路径和报表汇总路径树状结构的每个结点能够展开形成集团内部组织架构，此组织架构可根据集团实际业务的发展而修改，扩展；部门组织架构通过公司设置的各个部门，对其公司内部的部门数据权限及管理权限进行明确规划及定义，而岗位架构通过对岗位的业务职能与权限进行定义，明确岗位间授权与继承等业务权限，侧重于企业内部管理与控制。
集团组织架构预设的四级描述分别为：总部区域公司口岸公司网点及办事处。
◆统一的合作伙伴信息管理合作伙伴管理是货运代理企业的最基础的组成部分，是货运代理企业保证基础货源、不断增加货源、降低成本支出并且不断提高货运服务质量的关键，在合作伙伴管理里主要针对的对象是为我们提供货源的货运客户以及为我们提供服务的供应商和代理机构。
我们的设计思路是将货运客户、供应商和代理机构等都看作我们的合作伙伴
统一进行管理，这是由于货运业务的合作伙伴互为服务对象的特点而决定的。因为在货运业务中经常互为服务关系，互相变换客户和供应商的角色，这样就具备统一管理合作伙伴的基本条件。
对于货运业务很多情况下经常会不好确定供应商之间单一的合作关系.因此,按合作伙伴统一管理更能够反映货运业务的特点。合作伙伴统一管理的优点还在于，将来系统数据维护过程中的便捷性和统一性。
◆合作伙伴基础信息◆统一的基础代码维护基础代码作为整个系统实现的基础，为销售、业务、商务、客户服务等各个模块的功能提供底层统一支持。基础代码的收集、整理、分类以及编码规则的制定是个长期的过程，贯穿系统实现的整个阶段，各类代码的结构状况应根据系统的需要进行设计，主要功能就是满足系统的调用。
B.EDI系统提供对外部合作伙伴的EDI数据交流平台；�8�4生成和发送EDI：系统应根据合作伙伴的EDI编码规则，生成EDI编码文件，并根据设定的合作伙伴接受方式，由系统自动发送给合作伙伴；�8�4接收和解码EDI：由合作伙伴发送过来的EDI数据，系统应能自动接收，并自动解码为系统数据，由操作员指令接入系统；�8�4生成或解码报错：系统应能提供对错误信息的深度解析
C.1、报表系统从格式上来分，应分为固定式报表和自定义格式报表；固定式报表：主要是相对比较成型，改动机会不大的报表；现整理为两类报表：1、生产类报表，即操作生产所必须的报表（现阶段还未整理）；2、统计分析类报表，包含业务和商务报表（附件：业务报表、商务报表）以及总部规定的15张报表；自定义报表：为满足业务的灵活发展需要，统计分析的标准也会不断发生变化，这样固定式报表就很难适应，所以系统必须提供灵活的自定义报表功能；要求系统对统计条件、统计因子进行自定义统计；2、统计报表展现方式：表格型、图形（要求可以分出曲线图、柱型图、饼型图三种表现方式，可以展现立体图形）；
3、能够有掘取功能，即可以向下分析；
4、统计报表的权限要有管控：部分统计报表是可以区域内所有有统计权限的人都可以统计的；部分统计报表只能同一组织机构中的级别较高的管理人员才有统计权限；各个销售员、单证员等业务人员只能统计各自的数据，不能统计到其它业务人员的数据。
D.预警平台：对关键、警报、通知等信息通知报给用户和客户的信息警示平台预警点分类：
�8�4触发式：当用户执行系统某个功能点时，触发某个事件时发送短信或EMAIL�8�4轮循式：当WAS启动后，启动定时器。根据数据库相关记录的时间定时对某些满足某些业务条件的客户发送短信或EMAIL设置界面如图：接收邮件示例E.客服系统是独立运行的瘦客户端（browser）子系统。此系统可以与FOCUS交互访问，将一部分功能如委托录入，更正，订舱等操作从FOCUS 系统转移到网页上。使客户可以按照自己的意愿与系统进行交互。这样大大地减化了操作人员的工作量，提高服务质量，从而使公司形象得到提升。
客户系统界面如下图客服系统可支持：
网上委托录入、委托在线更正FOCUS业务系统内部审核委托网上EDI订舱网上投诉FOCUS业务系统内部处理投诉网上对帐网上海外代理操作船期查询、运价查询FOCUS2005年4月30日，大集中货运主干信息系统（FOCUS）项目正式启动，4月14日到5月8日对业务框架进行了初步的确定，总部人员配合IBM咨询顾问，进行业务模块和业务框架的描述、基本确定货运系统中分五大业务模块：销售、业务操作、商务管理、客服、总部管理五部分；并初步提出五个模块的大致
业务流程；针对流程及业务操作中的问题进行了记录。
2005年5月到2006年5月期间，项目进行了需求调研、开发、测试等阶段。
（1）FOCUS系统推广实施2006年11月，在上海上线试点，标志着FOCUS 系统上线试点的成功,在之后进行了其它区域和分公司的推广，详细见如下表格：FOCUS1上海中远物流2006-11-120062广州中远物流20071020073大连中远物流有限公司国际货运分公司2007134宁波中远物流有限公司国际货运代理分公司2007-12-35广州中远物流有限公司深圳分公司2008220086上海南华国际物流有限公司200817北京中远物流有限公司2008228江苏锡轮公司2008229厦门物流货运部2008110汕头外代国际货运有限公司2008711大连中远物流集装箱海运中心2008112南通中远物流有限公司2008213大连中远物流有限公司货运部2008-10-1314大连物流报关行2008-10-1415上海中远物流货运分公司2008-11-2116镇江中远物流有限公司2008-11-2717中国扬州外轮代理有限公司2008-11-2818中国青岛外轮代理有限公司2008-12-3119青岛中远物流有限公司2008-12-3120宁波中远物流集装箱海运中心2008-12-3121宁波中远物流有限公司货运部20094200922南京中远物流有限公司2009523青岛中远物流潍坊分公司20093124湛江中远物流有限公司20091325中国防城外轮代理有限公司20091426中国漳州外轮代理有限公司20092127中国太仓外轮代理有限公司20093128宁波中远物流有限公司杭州分公司20093129青岛中远物流有限公司烟台分公司2009330中国张家港外轮代理有限公司20091831连云港外代国际货运代理有限公司20092232厦门中远物流有限公司泉州分公司200922截止到2009年6月22日之前，FOCUS系统已经成功上线32家；（2）FOCUS网上订舱推广1上海中远物流海运中心20071620072广州中远物流2007133大连中远物流2008-11-1020084上海中远物流货运分公司2008-11-285中国青岛外轮代理有限公司20091920096大连中远物流集装箱海运中心2009207宁波中远物流集装箱海运中心2009248青岛中远物流200911（3）FOCUS目前使用情况1系统内部用户1,8002网上用户2,0003每月业务量(委托)
60,0004每月箱量120,000中远物流的货运业在市场上仍具备一定的优势，但随着竞争的激烈化，需进一步加强销售以保持强劲增长。而且各区域口岸的业务系统状况存在很大的不足，整体基础比较薄弱，只有部分作业环节有应用系统支持。除功能有限外，货运应用系统还面临系统规划性不足，以及由于数据分散管理带来的无法了解货运整体运营现状及维护困难的问题。
FOCUS在FOCUS系统上线将近3年来，各上线口岸公司一直在对原有的业务流程进行不断的梳理和改进，以更好地适应FOCUS的标准化业务流程，减少手工操作的随意性、杜绝手工操作造成的各种管理盲区、加强事前事中的管控作用，在提高效率的同时，降低各种不必要的成本。具体表现在：
◆随着网上客服电子订舱的推广，我们将原先需要两个人完成的纸面接单、审单、输单的传统出口操作流程，改为现在对电子委托的审核、确认、配船、发送订舱回执新的电子接单流程，新流程正常情况下只需一个人、1-2分钟就能完成。因此，我们将原先接单后半个工作日完成输单、配船工作的服务承诺，改为客户电子委托提交后30分钟响应。
◆客服平台提供了委托状态的动态查询功能，客户可以在网上随时查询每一票委托当前所处的状态，有效改变了以往靠打电话来询问的单一渠道。但是客户的这种便利，是需要业务员把各种信息随时维护进系统来实现的，而原来这些信息有些是记在业务员的脑子里、有些是记在随手抓来的便条纸上、有些甚至是业
务员根本不去关心的，而现在，我们把接单环节节省下来的人员，经过培训，都充实到销售、客户服务等岗位，改变原来比较粗放的订舱服务模式，把货代客户当直接客户、把直接客户当VIP客户来对待，把业务做精做细，在提高服务内涵的同时，不断扩展服务的外延。
◆在商务开票流程方面，将费用录入的工作全部前提到业务部门来完成，将税务发票打印全部集中到商务部，将费用关门作为业务和商务责任的分界点，将商务的工作职责定义为审核、检查和管控，将商务部的工作重点转移到对客户资信帐期的分级管理、对资金的有效管控、对可能发生的业务风险的预警上来。
◆在业务风险的控制方面，包括对程序严格的流程控制，货代业务进行风险控制，销售人对外订舱报价、合作伙伴和供应商资料流失、在费用提交商务时进行严格的费用更正审批流程、对公司相关报表进行授权查看等A、合作伙伴统一管理：起到了健全客户资料的维护、更新机制，有效保护客户资料的安全的作用，降低了内部人员变动所造成的客户流失的风险；B、单票协议和运价分级管理：加强了公司对销售员自揽货运价的掌控，有效规范了销售员的营销行为，起到了随时掌握销售员的业绩、保护公司商业机密的作用；C、费用关门权限的分级管理：对每票业务的收益加强管控，严格限制利润为负以及扣减原有利润的事后更改行为，有效保证了公司的利益不受损失；D、用户权限管理：严格定义了各业务岗位的职能和业务员的权限范围，避免以往业务员或销售员一票到底的操作陋习，强调流程化操作模式，既规避了操作风险又提高了操作效率；◆在质量管理和KPI值的设定方面，提升了客户服务质量与提高业务和商务操作人员效率，公司针对不同岗位操作人员制订相关的KPI值来监督服务质量,服务质量的提高给公司将带来更多个客户群体，有利于公司业务的快速发展，向更高的目标迈进。
A、网上订舱的响应速度：随着网上客服平台的推广，纸面订舱改为电子订舱后，系统的“网上委托统计”功能，能对电子委托的处理速度进行实时统计，大部分公司已向客户作出了接单后30分钟响应的承诺，并及时增加了相应的统计报表进行分析和监控，收到了很好的效果。
B、费用关门的及时性：针对运费回收速度偏慢的问题，以前我们对费用关门的速度有过要求，但因AS400缺乏有效的统计手段而流于形式；FOCUS系统提供的《费用关门时间统计》,能记录每票委托的本币、外币的关门时间，并按照在船开后0-5天、6-10天、11-20天、21-30天、30天以外、未关门这些时间段，统计费用关门的票数及所占比例，从而使我们可以有针对性的加强管理，有效加快运费回收的速度。
C、帐单差错率：总部进行的TCSS调查中客户对帐单的差错问题意见比较集中，差错原因一直无法确定。系统在费用补收补支时，要求对更正原因进行确认，并按原因在《补收补支统计表》和《帐单差错率》统计表中提供统计数据，便于我们设定差错率的KPI，进行有针对性的改进。
D、帐单打印的及时性：实行由商务部集中打印的新流程后，系统所提供的《帐单及时性》报表，对每票委托的发票打印时间、对应的费用关门进行统计，为我们设定合理的发票打印频率的KPI值，提供了依据，同时，我们也可以通过这一报表，加强对发票打印员工作质量的监督和检查，从而进一步加快了运费的回收速度。
◆内部考核：
为了加强公司管理和指定相关考核条例，系统可以提取相关的操作记录生成相关报表来支持针对不同岗位操作人员进行考核，可以针对操作部门科室、销售
员、业务操作人员、帐单费用录入人员、商务核帐效率、派车和报关人员等，大家在各自的岗位根据自己工作量来考核。
A、科室：将创利部门在系统内设立OU，下达各自的营收、业务和管理指标，每月按系统提供的《利润统计表》《箱量统计表》《帐龄分析》等进行考核，视完成情况计算各个科室的奖金系数并发放奖金。
B、销售员：今年，我们制定了新的《销售员考核管理办法》，每月按系统中《销售员揽货毛利统计》《销售员按承运人货量统计表》《销售员应收未收帐款统计表》等进行考核。
C、业务员：制定各业务岗位操作人员的考核管理办法，为各操作单元设立相应的操作系数，每月按系统提供的《单证员作业量统计》《网上订舱响应时间统计》《接单工作量统计》《放单工作量统计》等进行考核。
D、帐单员：按照业务种类的不同，给各个部门的帐单员设定不同的及时性和正确率要求，每月按系统提供的《费用关门时间统计》《费用差错率统计》等的数据进行考核，并与科室及个人的奖金挂钩。
E、派车员：通过系统中派车单随记录的派车时间，核对客户的派车要求，考核派车员派车的及时性，和陆运费的价格和录入的正确性，同时，这部分数据也作为对陆运分供方的考核依据之一。
诸如FOCUS这样的大型集中式信息系统的开发和推进、实施经过几年的艰难曲折的开发、试点和全面推进过程，本项目已经顺利在中远物流全面投入使用并获得很大成功，我们的主要经验体会是：
（1）中远集团和中远物流信息化的重要经验就是。项目开始中远物流总部首先下大力气开展了业务流程统一和优化工作，制定出标准流程（SOP），并在总部和各区域公司专门成立了流程控制和管理部门—企业资讯管理部（BOS），BOS 同时作为项目的推进和管理机构，对项目的顺利实施起到了很大的作用。
（2)
集中式软件必须是集团。本项目在开发和实施过程中自始至终得到了中远物流第一把手和主管副总的积极参与和领导，组织和协调开发单位和使用单位，项目才能得以顺利实施，否则项目失败的可能性会是很大的。
（3)
大型的软件项目应该是技术人员和业务人员长期合作的结晶，既懂技术、又熟悉业务、并具管理经验的是开发、应用、实施信息化的成功保证。
（4）最初的需求调研阶段是与客户交流、磨合的艰难过程，其需求和项目范畴的确定是整个项目的基础，对项目范畴的控制则是整个项目实施的关键，这些都涉及到与客户的沟通和交互，而项目的最后成功与否，则仍取决于客户对项目的认可。因此，在此过程中，前述的BOS部门作为项目的参与和管理单位之一，起到了重要的协调作用。
（5）大型软件项目成功的。在项目开始前我们就学习了国外著名IT公司的项目管理经验和实践，制定出严格规范的管理流程并形成了公司的ISO标准。在项目开始后项目团队严格按照公司标准制定了详细的项目计划、实施计划、开发计划，测试计划，按照各模块开发过程交付详细文档，把好每一关，并严格按计划控制时间和质量，才能确保项目的成功。
中国远洋物流
中国远洋物流有限公司成立于2002年1月，是中国远洋运输集团、中远太平洋有限公司合资组建的、规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。在物流行业竞争激烈的今天，中国远洋运输集团能够成为世界百强企业，离不开它不断的创新和始终如一的高品质服务。先进的技术是创新的前提，信息化时代，网络技术成为主流，中国远洋公司也是将重点放在了先进技术系统的开发上。 重点研究领域： 围绕中远主业，集团重点开展船舶技术、物流技术、配套设备、信息系统、软科学等方面的开发与研究。 专利： 单索双瓣液压遥控抓斗 一种仿真柴油机 集装箱运输汽车的专用支架 油轮货轮加热自动测控装置 一种远洋船舶智能通信控制系统 远洋船舶航行态势遥控遥测系统 低温流体装卸臂紧急脱离阀 低温流体装卸臂 计算机软件著作权： 远洋船舶及货物运输在线动态监控系统 船舶数据分析展示软件 基于海事通信卫星的船位主动调取软件 全球海洋气象信息自动处理系统软件 数据解析与存储系统 船舶安全航行态势分析系统 岸基船舶监控指挥系统 船舶风险预警检测系统 国际理货管理信息系统V1.0 城市级物流综合管理平台系统V1.0 中远CoShare海运生产综合管理系统V2.0 中远手机OA(Push OA)移动办公系统V1.0 Coshare协同办公平台OA Plus系统V1.0 企业全面风险管理信息平台软件V1.0 CoShare可持续发展信息管理系统V1.0 下面是中国远洋物流公司的几个主要业务应用系统介绍： ◆综合物流信息系统，采用国际标准的面向对象的设计方案，浏览器/服务器实现方式， 可以满足多物流服务商、多服务网点、多物流客户网点的协同工作。物流业务以配送为中心，涵盖了配送、调拨、回收、仓储、费用结算等多种业务操作环节，提供物流业务规范化的操作，数据采集提供了条形码扫描和人工录入多种方式，保证数据采集的快速性及准确性。系统功能主要有物流业务操作子系统、物流物资动态子系统、物流费用管理子系统、设备交接单证查询打印子系统、机构人员管理子系统、物流资源管理子系统、基础数据管理子系统、
中国远洋物流有限公司的介绍
中国远洋物流有限公司（COSCO-LOGISTICS简称“中远物流”。为中远集团与中远太平洋有限公司（HK1199恒生指数成分股）合资组建，是目前我国最大的中外合资第三方物流企业，其规模和实力位居中国市场领先地位。中远物流是中远集团物流业务的唯一专业平台，集合集团内部全部资源，凭借人才优势、资源优势和科技优势，为国内外客户提供优质高效的第三方物流服务。 自 1998年以来，中远集团确定了“由全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变”和“由跨国经营向跨国公司转变”的“两个转变”经营战略，以及“发展和巩固在航运及物流业中的领先地位，进入世界 500强”、“年创百亿效益、打造百年中远”的战略目标，中远集团的发展纳入了快速、稳定、健康、科学的轨道。中国远洋物流有限公司总资产为 72.6 亿人民币；拥有 4222 辆营运车辆，有占全国 1/3 的大件运力和最大承载能力达 2400 吨的运输车组；拥有仓库和堆场 580 万平方米；中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。
中国远洋物流有限公司总部共有 15 个部门，其中业务部门有工程物流事业部、产品物流事业部、船务部和货运部。中远物流人力资源状况：员工总数 9652 人，管理人员 1608 人。 中国远洋物流有限公司拥有遍及中国、辐射全球的物流、船代和货代服务网络。公司总部在北京，下设大连、北京、青岛、上海、宁波、厦门、广州、武汉八个区域公司，在中国内地 29 个省、市、自治区建立了 400 多个业务网点；公司在韩国、日本、新加坡、希腊和香港等全球许多国家设有代表处，并在香港、阿联酋和美国设有三家子公司；公司与国外 40 多家国际物流、货运代理企业签订了长期合作协议，建立了长期战略合作关系。 业务范围主要有：船舶（含集装箱船舶和散货船舶等）代理、货运代理、集装箱代理、揽货、国际多式联运、船舶物料供应、揽货订舱仓储中转集装箱拼装拆箱结算运等业务。
企业物流管理-案例分析
第三方物流企业—-案例分析 一、案例摘要 公司背景 2002年1月8日，中国远洋运输集团总公司进行核心业务重组，成立了中国远洋物流公司，将集团的核心主业从单一的远洋运输扩展到远洋运输和现代物流。中远物流主要业务有现代物流、船舶代理、货运代理三部分.自成立以来，经过三年多时间的发展，业已形成基于家电、汽车、电力、石化、展运、零售业六大品牌物流平台。中远物流区域公司之一的北京中远物流公司在天津有八家企业，为了在天津开展现代物流业务，北京中远物流公司与中远物流总部与2002年4月22日合资成立天津中远物流公司,将天津本地的八家企业归口管理。成立初期，由于人员调整、机构调整等问题，公司仅发展了传统的海运货运代理业务，没有开展实质物流业务，直到有凌峰带领一批年轻高学历人才组建了公司物流部，天津中远公司才实质上开始现代物流业务.经过一年的发展，天津中远物流公司可以为客户提供干线运输、仓库管理、城市配送、客户供应链诊断、供应链优化、信息系统设计分析、物流银行、及传统的进出口货物代理、国际多式联运等业务。而且公司现已与本地及腹地多家著名饮料企业和乳品企业建立了合作关系，逐步搭建起了天津辐射河北、内蒙古的快消品物流干线网络，并正在搭建天津本部的配送网络,同时切入客户公司的仓库管理，建立双方的物流系统对接，实现资源共享，一个健全完善的网络雏形正在形成。 公司面临的问题和挑战 从企业外部影响因素看：公司成立初期，面对着来自各方的挑战，公司所面临的竞争环境不容乐观。一方面,竞争者已有来自国内外的物流企业在本地各个物流领域率先发展；其次,潜在进入者也正在虎视眈眈的觊觎着天津这块正在开发的物流三角地；对资源供应者的议价能力，天津中远公司作为一个行业新手,对资源的掌控能力、谈判
中远物流的服务项目
中远物流的服务项目 一、货运代理 1、空运货代 中远物流形成了以北京、上海、广州为主体的航空货运代理网络，在欧洲、美洲、日本、韩国、香港等空港建立了空运代理机构，能够提供优质的订舱、仓储、中转、拼箱、报关、保险、相关短途运输以及国际航空快递、信息咨询等服务。 2、城际快运 中远物流以北京、上海、天津、武汉、广州等枢纽城市为中心，依托高速公路网，建立了国内干线配送和城际快运通道。 3、驳船运输 中国远洋物流有限公司建立了长江流域和珠江三角洲流域两大集装箱支线服务体系。 4、铁路运输 5、海运货代 提供拼箱、报关、集装箱堆存、集卡车运输、危险品运输在内的一体化、全方位的服务 和众多的班轮公司建立了密切的合作关系，熟知口岸、海关、检验、检疫单位的工作程序和工作要求，能够保证货物顺畅、及时地办理好进出口手续 和众多的班轮公司建立了密切的合作关系，熟知口岸、海关、检验、检疫单位的工作程序和工作要求，能够保证货物顺畅、及时地办理好进出口手续 二、船务代理 1、不定期船 中远物流以北京、上海、天津、武汉、广州等枢纽城市为中心，依托高速公路网，建立了国内干线配送和城际快运通道。 设立首席计划调度、提供在港期间的整体服务方案。 2、班轮代理 设专门的工作小组负责班轮航线.服务内容涵盖舱位销售、接受订舱、单证制作、运费计算、数据通讯和航次结算等船代业务的全过程。 具体操作步骤： •第一步与客户建立并保持联系。 •第二步货主填写委托单 •第三步配载和订舱 •第四步安排运输。 •第五步报关、报验，提单确认和修改。 •第六步现场发行，文件制作。 •第七步船舶离港后，配载人员将提单交客户办理交接，整理原始资料和过程质量记录，做好单船小结。
案例 中远集团物流战略规划
案例中远集团物流战略规划 2002年1月8日中国远洋物流公司（COSCO LOGISITICS）在京宣告成立。组建中远物流是中远集团为迎接加入WTO的挑战，推进其“由全球承运人向全球物流经营转变”的重大举措。 1、中远集团发展物流的战略调整 （1）调整战略，实现两个转变 为了贯彻中远集团“由拥有船向控制船转变，由全球航运承运人向全球物流经营人转变”的发展战略，集团及时对主业结构进行调整，同时制订了集团物流发展规划。近年来，中远船队船舶载重吨位由过去的1700万吨增加到2300万吨，平均船龄15.1年降低到11年。中远船队规模的扩大不但巩固了中远航运主业的国际地位，同时由于航运规模经营优势带来的客户群又成为发展和稳定资源，船队和物流企业形成了积极良性的互动关系，促进了中远物流的持续发展。 （2）建立健全机构，加强中远物流管理 为了充分利用集团全球资源，发挥集团整体优势，打出品牌，集团总公司成立了物流职能机构，下设国内外各区域物流公司。区域物流公司根据经营管理需要设置若干国家（或口岸公司）公司，负责中远全球的物流业务。在总公司的统一管理下，各区域公司重点负责中远全球物流项目开发及区域内、外物流项目的运作管理等。 （3）大力拓展现代物流服务 以强大的航运实力为依托，充分利用中远全球外流资源，以中国市场为基础，以跨国公司物流需求为基础，对客户服务由运输扩展到仓储、加工、配送，直至深入到产品生产、流通、分配、消费的大部分环节，通过开展增值服务，提供开展盈利能力和市场竞争力。几年来，COSCO以客户满意为中心，以上海通用汽车、海尔电器、保伦鞋业三个典型项目为突破口，开发了各类物流项目73个，同时还走访了东风汽车、长虹、福特汽车、科龙、沃尔玛等大型客户了解需求，共同协商开发物流配送方案。为了使中远物流尽快与国际接轨，积极与世界著名美咨询公司合作，引进国外先进技术和管理经验，并通过示范项目的实施与推广，进一步加快中远物流发展进程。 2、中远物流的企业战略 （1）优化资源结构，发挥整体优势： 为了更好得适应国际物流市场需求，进一步增强市场竞争力，1995年开始对所属陆上货运公司进行了重大改组和调整。这次整合是对集团的中汽车运总公司、外轮代理总公司以及各远洋运输公司下属货运公司的陆上货运资产进行理组，成立了中远国际货运有限公司。为了使中远船、岸资源按照市场原则进行配置更加贴近市场，首先由中货公司组建国内7个口岸地区公司，从根本上解决了中远陆上货运资源布局不合理、利用不充分、重复投资、内部竞争、发展缓慢等弊病。1997年对中远船队按照专业生产要求又进行了经营战略调整。同时，对海外一外地区的众多业务机色进行了归口管理并成立了香港、新加坡、美国、欧洲、日本、澳洲、非洲、西亚、韩国九大区域公司，通过理顺新体制，形成了优势，改变了中远集团在计划经济下多年的企业组织结构，实现了中远集团跨国经营的总体构架有全球业务分布的新格局。 新成立的中远物流公司纳入中远国际货远公司的物流资源和操作体系，同时人代系统整体进入中远物流单元。但在这个重组过程中，外代的品牌、资源和优势不仅没有削弱，而且得到了加强。重组之后，中远物流作为公共物流服务商，其服务对象主要国内外广大货主；中国外轮公司作为国际船舶公共代理人，其服务对象主要是国内外广大船东。功能更加齐全、
中远国际货运有限公司物流信息管理系统案例
中远国际货运有限公司物流信息管理系统案例中国五矿货运信息管理系统项目建议书 附录一:中远国际货运有限公司物流信息管理系统案例 一、概 述 ..................................................................... (1) 1.1系统建设的提出背 景 ..................................................................... . (1) 1.1.1 经营战略目 标 ..................................................................... . (1) 1.1.2 加强竞争能 力 ..................................................................... . (1) 1.1.3 业务综合信息 化 ..................................................................... .. (1) 1.1.4利用现有资 源 ..................................................................... . (1)
1.2 总体需求概述...................................................................... .. (1) 1.3 总体规划概述...................................................................... ................................... 2 二、物流信息管理系统的开 发 ..................................................................... . (3) 2.1 系统开发的前提...................................................................... . (3) 2.2 降低系统开发费用及工期的方 法 ..................................................................... (3) 2.3 明确与其他系统的关 系 ..................................................................... ............................. 4 三、物流信息管理系统概 要 ..................................................................... (5) 3.1 相关职能机构...................................................................... (7)
中国远洋物流分析
中国远洋物流分析 摘要: ，是我国最大的中外合伙。中远进展能如此迅速，最重要的一点是战略定位准确。中远集团在企业物流治理上运用六西格玛分析法和在物流战略方面运用SWOT分析方式来制定相应的策略,增进企业的可持续进展和品牌效益的提升。 关键词: 中国远洋；物流战略；六西格玛；SWOT；PEST 我国从1978年开始改革开放，同时也在这一年从日本引进了物流这一概念。通过很长时刻的探讨，到了20世纪，专门是中国加入WTO以后，中国的物流业有了飞速的进展，物流业呈现出了许多新的特点和趋势。物流企业不断进展和壮大是近几年来中国物流业进展的一个大体趋势，中国物流进展迅速，培育和造就了一大量具有必然规模和实力的物流企业，如中远集团，中海集团，中铁快运等等物流企业。此刻咱们来深切了解一下中远集团现代物流。 物流全称：，是由远洋运输集团、中远太平洋合伙组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合伙。中国远洋物流以“做最强的物流效劳商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、、公共货运代理、空运代理、集装箱场站治理、仓储、拼箱效劳、铁路、公路和驳船运输、和租船经纪等效劳。公司持续三次在“中国货运业大奖”评选中，荣获多项最正确奖。中国远洋运输集团(以下简称中远或中远集团)成立于1961年，成立之初是一个仅有4 艘船舶、2.26 万载重吨的小型船公司。通过51年的进展，中远集团已经成为以航运、物流码头、修造船为主业的跨国企业集团。在致力于为全世界客户提供航运和物流等优质效劳的同时，还能够为客户提供船代、货代、船舶工业、码头、贸易、金融、房地产和IT等多个行业的效劳。在2020年财富全世界500强的评比中，中远集团以营业收入208.4亿美元和利润36.78亿美元再次入选，排名第405位，比上年排名提高83位。
中国远洋海运公司成功启示
中国远洋海运公司成功启示 中国远洋海运公司的组建、成长、变革和发展历程是中国国有企业变革、转型和发展的历史进程的缩影，也是中国企业“战略转型”和实施“走出去”战略的成功范例。探究其成功因素主要有：第一，适应经济全球化的市场经济发展战略。脱胎于传统计划经济的中远集团，顺应市场经济发展潮流和世界航运业形势变化，将“外脑”与“内脑”相结合，明确提出了“从全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变，从跨国经营企业向世界级跨国公司转变”的“两个根本性转变”的发展战略构想。据此，中远进一步明确了“做强航运主业，拓展现代物流业，优化陆上产业”的产业调整发展思路，实施“从拥有船向控制船转变”的创新经营理念，形成了“一主两重五支柱”的产业发展格局。经过近年来的结构调整和战略转变，中远集团得到迅猛发展，竞争力大大提高。 第二，适应市场经济的CEO和经营班子。适时进行管理层结构的调整和优化，选派具有开拓能力和有国际市场经营能力的人到海外二级公司的领导岗位，选拔有经验、有魄力的经营者到困难企业去担当重任，让即将到期的集团班子领导让位于年轻的领导接任职位，并改派海外公司担任董事长或书记，以加强对海外公司的领导和监督。 第三，建立了“国有市营”的运行机制和激励约束机制。坚持市场为导向，科学地判断和分析航运市场的走势，不断调整经营战略和策略，实施从拥有船经营向控制船经营转变，通过租赁经营这
一非股权性、非债务性方式放大国有资本，最大限度地控制租入船风险，并在全球范围内整合涉及集装箱、码头、陆运、仓储、物流、代理等在内的整个集装箱运输价值链，提高了航运主业的核心竞争能力，增强了国有经济控制力。 第四，推进全面创新，形成了企业的竞争优势。无论技术创新、管理创新，还是文化创新，中远集团不断吸收国外先进技术和管理经验，并且结合企业实际对全球集装箱运输信息系统和SAP财务系统等先进信息管理工具进行引进改造、深度开发、升级推广，形成了企业的竞争优势，极大地促进了企业的发展壮大。
中国远洋海运集团有限公司国际物流发展 现状与对策分析
中国远洋海运集团有限公司国际物流发展现状与对策分析 摘要：从改革开放以来的三十年里，经济体制的愈加完善，使我国的经济建设 取得了巨大的成就。现代物流业已经成为我国经济的一个新的增长点并且发挥着 越来越重要的作用。中国海运业作为一个基础国民经济产业之一，随着我国初入 步入国际市场，将会给这类大型国际物流带来一定的机遇与挑战。我们将以中国 远洋海运集团有限公司作为案例分析，首先分析了国际物流业的整体发展趋势， 然后就中远海运集团给出了简单的介绍，然后运用到PEST,SWOT分析工具对中远 集团内外部环境进行了简单分析，最后对集团的未来可持续发展对策给出了可行 性方案。 关键词：PEST SWOT 可持续发展 一、国际物流业的发展趋势 随着经济全球化以及信息化的发展，新的发展趋势为国际物流带来了不一样 的改变，主要体现在以下三个方面。 1、运作方式趋于全球化；世界开放性的格局，为企业带来更大的市场，要满足全球化的服务，物流企业需要积极的采取并购，从而提高国际物流市场份额， 并且通过整合一定的物流能力，为全球物流业务提供优质的服务，为物流创造新 的价值。 2、物流技术趋于电子化：电子商务的发展促进了物流业的兴起，使国际物流企业形成了以系统技术为核心，以各种专业技术为支撑的现代物流技术装备格局，随着GPS、GIS、RF、ASS、EDI等技术的使用，为物流业的运作带来了更多的便利，同时，促进了物流业的发展。 二、中国远洋海运集团简介 2016年2月18日，中远海运集团的总部在上海成立，它是由中远运输和中 国海运两个总公司重组而成，被享有“中国神运”之称，它的业务几乎涉及到了航 运和海事行业的所有方面，像集装箱、专业型船舶、港口、保险、金融、和航运 服务等等。三、中远海运宏观环境分析（PEST分析） 政治(P)环境：随着我国国际地位的提升，国际物流市场日益成熟和规范。中 远海运集团作为中国重要的国民经济产业之一，在政府政策的不断支持和引导下，为它的发展提供了良好的环境保障。 经济€环境：中国加入世界贸易组织后，政府降低了国际性贸易壁垒，受到国家经济体制的支持，为中远海运创造了更加开放的政治环境。 社会(S)环境：重组后的中远海运集团，资产规模得到了提升和巩固，经营的 航线覆盖全球100多个国家和地区的1000多港口，拥有遍布全国的网点。 技术(T)环境：作为国内最具专业水准的运输企业之一，中远海运有先进的设 备技术，拥有各类船队规模，像居世界第一的杂货特种船队有300万载重吨；有 着居世界第四的集装箱船队等等。四、中远海运集团SWOT分析 1、优势(S)分析： 1.1企业资金实力雄厚 随着重组公司的新成立，1+1>2的效益明显，其中涉及的资产交易共74项， 交易金额高达600亿元人民币。该优势为企业未来发展提供一定的资金保障。 1.2技术实力强大和充足的专业人才 中远海运集团建有国家级技术中心，拥有一定数量的专业技术人才，并且在 技术方面，有先进的供应链管理系统。
运输管理系统
运输管理系统 运输是物质资料或产品在空间较长距离的位移,一切物流过程均离不开运输,它是物流活动的核心业务目前我国的物流运输业仍处在起步发展的阶段,还存在许多有待解决的问题 物流业的发展水平反映了一个国家的综合国力和企业市场竞争能力。当今,全球经济新秩序正在建立和调整,世界各国以及区域经济组织都非常重视物流水平对于本国经济发展、国民生活素质和军事势力的影响。国内因为现代信息技术飞速发展的，物流业也依托这个大的环境快速发展。一些大型企业的物流管理信息系统具备了以下几点特点。 信息化:网络时代物流信息化必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息息存储的数字化等。 自动化：自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产力、减少物流作业的差错等。 网络化：物流领域的网络化有两层含义：一是物流
配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信，；二是组织的网络化，即所谓的组织内部网（Intranet）。可见，物流的网络化成为现代物流活动的主要特征。 智能化：这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策，为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为现代物流发展的一个新趋势。 由于的很多现行社会物流信息系统不健全。导致公路物流运输车辆空驶率高。而建立公路运输货物计算机辅助管理系统，包括运输单的确定、车辆调度、人员管理、运输单管理、客户留言，可以大大减少管理人员，提高管理精度和管理效率。开发应用GPS车辆跟踪定位系统、GIS 车辆运行线路安排系统等技术，促进运输生产的自动化。积极引进先进技术，建立GPS卫星定位系统，可精确地给车辆定位与导航,提高汽车的回程率；利用地理信息系统技术，卫星定位技术，电子数据交换技术优化车辆运行调度，提高车辆效率。充分利用该系统平台上的信息资源，统一调度，统一配载，传输和自动处理道路运输相关的信息和单证票据，提高运输效率。
中远swot分析
中远物流公司SWOT分析 简介 中远国际货运有限公司是国内著名的物流企业，其成立于1995 年12月，是中国远洋控股股份有限公司的成员企业之一，是中远集装箱运输有限公司直属的大型国际货运及班轮代理公司。截止2011年8月，中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司）共在中国各地设立了257家网点公司，形成了以北京为中心，以大连、天津、青岛、武汉、上海、厦门、华南为龙头，以全国主要城镇货运网点为依托的货运综合服务网络体系。在国际货运、集装箱船代、多式联运、拼箱、项目开发等方面，业务规模和综合实力均位居国内同业前列。 优势(strength) 中国远洋运输（集团）总公司是世界第二大航运物流集团，同时也是中国最大的航运物流集团，目前拥有和经营着600多艘现代化远洋船舶，总计超过3500万吨。中远集团目前拥有数百家成员企业，形成了以北京为中心，以香港、日本、韩国、新加坡、美国、欧洲、澳洲、非洲和西亚等9个区域公司为辐射点，覆盖160多个国家和地区，1300多个港口的全球业务网络，堪称国内物流业的“旗舰”。 1中远物流的决策能力、企业管理水平和资本运作能力不断提升，决定中远物流目前在国内物流市场的领导地位。
2网络布局方面，整合中远集团遍布全球货运网扩优势形成了海运、铁路、公路，空运等全方位功能齐全的物流网络系统。网络遍布八大区域：大连、北京、青、上海、宁波、厦门、广州、武汉，在韩国、日本、新加坡、希腊和香港设有人代表处，并与国外40多家货运代理企业签订了长期合作协议，在29个省、市、自治区建立了300多个业务网点。 中远物流根据多年航运发展的经验，紧紧抓住市场高涨时期的发展机遇，实施全面的改革和调整，实现把不稳定，波动的发展模式成功转换成稳定、协调的发展模式。 3政府政策不断支持和引导，对中远物流的发展，具有深远意义。 中远作为53家由中央直管的特大型国企，是关系到国计民生的重中之重的企业，在国家政策的引革下，中远物流积极改革。十五大为国个改革指明了方向：对国有企业所有制和跨国经营的大企业集团。中远物流在国家一系列的物流基础设施投资建设和物流标准规范完善等政策扶持下，加快了中远物流产业结构、资本结构、网络资源结构和人员结构的调整优化步伐，加快进入国际国内的资本市场的步伐。4中远物流与大货主的战略合作过程中，不断创新服务模式，与客户同成长，在伴随为客户提供优质、高效的物流服务同时，实现企业自身的战略目标。 中远物流为客户量身定制物流解决方案，提供专为顾客配置的服务资源和工作团队，使得顾客在一定程度上依赖于中远物流实现企业的战
物流运输管理案例
物流运输管理案例 【篇一：物流运输管理案例】 物流运输管理案例分析三案例9?中远集团--一曲振兴民族航运业的 凯歌还有两天,中国远洋运输集团(简称中远集团)将迎来它45 岁生日。在近半个世纪的征程中,从成立之初仅有 4 艘船舶、2.26 万载重吨,发展到目前拥有和经营着640 余艘现代化商船、3800 万载重吨, 年货运量超过 3 亿吨,船队规模居世界第二?从昔日国际航运市场默 默无闻的小公司,到如今标有cosco 标志的船舶在全球160 多个国家 和地区的1300 多个港口穿梭?从游离于国际市场之外,到与国际竞争 对手共舞,并逐步确立起在航运、物流和修造船领域的领先地位,中远 集团用它持续的改革、持续的创新、持续的发展谱写了一曲振兴民 族航运业的凯歌。 从控制到拥有?发展驶入快车道与多数老国企一样,中远也曾受到如 何进行资产优化这一难题的困扰,在资产负债率较高的情况下,船队结 构失调、设备老化、缺乏市场竞争力等问题又急需解决。按以往经 验,企业只能去买新船、卖旧船。而市场形势瞬息万变,单纯靠买卖船 来提高竞争力的方式无疑是条慢车道。中远领导经过深思熟虑后提 出,国有企业必须打破传统的追求自有资产数量扩张的外延式发展模 式,要放眼国际,结合自身优势,利用好外部资源,实现由强调绝对拥有 权向强调实际控制权的转变,降低成本,提高市场反应速度,走一条经营 上的快车道。其核心就是根据市场变化灵活租船经营,逐年提高租船 比例,实现从拥有船向控制船的转变。观念变了,企业的经营思路也拓 宽了,中远在市场上的角色彻底转换?过去是自己干自己的,现在同时 扮演船东、租家和经纪人三种角色。既经营自有船舶,又经营租入船舶?自有船可以出租,租入船可以自营或转租?持有的货源可以自己承 运,也可以转卖给其他船东。有的低进高出,有的高进低出,各种经营操 作组合实施,精彩纷呈。中远集团所属中远散运公司原来自有船舶只 有70 多艘、400 多万载重吨,短短几年间,眼下实际控制运力已达 200 艘、1500 万载重吨,公司收入和利润水平大幅度上升,租入船收 入和利润占到总数的一半以上。与此同时,中远以国内为依托,以香港、美洲、欧洲、日本等九大区域公司为辐射点,在全球范围内整合涉及 集装箱、码头、陆运、仓储、物流、代理等在内的整个集装箱运输 价值链,大大提高了航运主业的核心竞争能力,也迅速把中远打造成真
中远物流案例
中远物流 1企业简介 1.1企业背景 中国远洋物流有限公司成立于2002年1月8日，是中国远洋运输（集团）、中远太平洋有限公司合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。中国远洋物流有限公司中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发及管理以及租船经纪等服务。公司连续三次在“中国货运业大奖“评选中，荣获多项最佳奖。 中远物流秉承“一切为了客户满意“的服务理念，以发展现代物流事业为己任，以科学管理为手段，以高素质人才队伍为基石，以国际化物流服务体系为依托，以传统运输代理业务为基础，悉心建设以现代科技为支撑的物流操作平台，努力做大做强综合性的运输服务体系，为广大客户实现价值最大化架设安全、便捷通道。 1.2企业物流情况 1、主营业务 ⑴ 1.供应链管理 1.班轮代理 1.国际货运代理 2.物流方案策划 2.油轮代理 2.公路运输 3.库存管理 3.散杂货船舶代理 3.内河支线运输 4.物流信息服务 4.国际旅游船代理 4.铁路运输 5.增值服务 5.航空运输 2、主要客户 3、技术及设备 中国远洋物流公司作为一个以航运为依托的第三方综合性物流企业，利用交互式的业务操作平台和较为先进的科技手段，为国内外广大客户提供现代物流、船代和货运服务。作为其有力的技术支撑，中远物流信息系统拥有综合物流管理信息系统、配送中心管理信息系统、空运货运管理信息系统、海运货运代理管理信息系统、船舶代理管理信息系统、SAP财务管理信息系统和其他辅助类系统等专业管理系统。公司建立了中远物流企业门户和电子数据交换平台，利用Internet/Intranet 技术将内外部系统集成到一起，能够为客户提供便捷的网上物流电子商务平台。 中国远洋物流管理信息系统LMIS系统，在中远物流网站中，可通过 中远物流业务构 现代物流船务代理货运代理
中远物流项目IT规划方案
中远物流项目IT规划方案 （总24页） -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One 1 CAL本页仅作为文档封面.使闻请直疑
【最新资料,Word版，可自由编辑！ 鉴于: 中国远洋物流有限公司（简称中远公司）和用友软件股份有限公司基于原有的合作基础，自25年开始以来，从中远公司总部到广州区域公司、宇波区域公司等和用友集团总部及各分公司进行了一系列的接触，双方真诚的态度，坦率的交流和共同的LI 标奠定了双方很好的合作基础和无限共同发展的空间。用友公司以为中远公司提供财务管理信息化整体解决方案为言丁标，以合作带来双赢。为了促进这件事情的发展,25年底至26年上半年，用友集团就中远公司财务管理特性需求进行了针对性的解决方案设计。在此基础上，做出了中远物流财务管理信息化思路和中远宇波区域公司、广州区域公司的NC财务管理信息化建议书，从中远公司发展战略及财务管理信息化现状、各区域公司财务集中管理需求、用友NC系统和SAP的接、用友NC系统和中远各分子公司的业务系统接都进行了详细的描述和建议。此建议架构得到了中远公司和中远各区域公司的基本认同，并初步确定中远宇波公司作为NC系统试点，后期的工作将在中远公司提供的详细数据基础上，深入和全面的展开。 由于合作双方对中远公司财务信息化建设目标有一致的认同，为了保证项目的平稳实施，用友集团将基于成熟的NC产品基础上发挥集团财务管理信息化建设经验，以最优秀的实施顾问团队和遍布全国的本地化服务实施网络来确保中远公司财务管理信息化项言丁成功。 目录
一项目背景错误!未指定书签。 1・1管理信息化现状和需求归纳错误！未指定书签。 1. 1. 1信息化现状错误!未指定书签。 1. 1. 2需求归纳错误!未指定书签。
中远物流发展现状
中远物流发展现状 中远物流是中远集团旗下的物流子公司，成立于1992年，总 部位于中国上海。经过近30年的发展，中远物流已经成为中 国领先的综合物流服务提供商之一。 一、海运物流方面，中远物流拥有自己的船舶运输网络，覆盖了全球主要港口。公司秉承“安全、高效、可靠、环保”的原则，为客户提供全球海运运输、货物保险、船舶代理、货物跟踪等一站式服务。截至2021年，中远物流已经成为全球第三大集 装箱船公司。 二、陆运物流方面，中远物流在中国内陆及海外也建立了一系列完善的陆运网络。公司拥有自己的运输车队，并与物流委托方、运输公司、仓储企业等建立了紧密的合作关系，提供国内运输、多式联运、仓储配送等服务。 三、贸易物流方面，中远物流积极参与国内外贸易活动，为进出口企业提供进出口通关、仓储管理、组织运输、商务代理等一系列服务。公司在全球拥有丰富的贸易资源和渠道，以有效帮助客户降低物流成本、提高物流效率。 四、供应链解决方案方面，中远物流致力于为客户提供定制化的供应链解决方案。公司通过整合物流资源，为客户提供最优化的物流方案，包括供应链规划、运输管理、仓储管理、配送管理等，以提升客户的供应链效能。 五、科技创新方面，中远物流注重运用信息技术提升物流服务
水平。通过建设全球信息网络和物流管理系统，实现物流信息化、智能化管理，提高物流效率和服务质量。 总结起来，中远物流发展迅速并取得了显著成就。公司在海运、陆运、贸易物流和供应链解决方案等领域建立了一系列完善的服务体系，以满足客户多样化的物流需求。而在科技创新方面的投入也为公司的持续发展提供了有力的支持。未来，中远物流将继续致力于提升服务质量和效能，为客户创造更大的价值。
中国远洋物流基本介绍及其特点
我国远洋物流基本介绍及其特点 随着全球化的发展，物流行业变得越来越重要。作为全球贸易的重要 环节，远洋物流在我国乃至世界的经济发展中扮演着至关重要的角色。本文将就我国远洋物流的基本介绍和其特点进行全面评估，并撰写一 篇有价值的文章，以便读者深入了解这一重要领域。 一、我国远洋物流的基本介绍 1. 远洋物流的定义 远洋物流是指跨国界、跨洲际的物流活动，主要包括海运、空运等跨 国运输方式。在我国，由于地处亚洲大陆东部，拥有丰富的海运资源 和较发达的海上交通网络，远洋物流发展迅速，成为我国对外贸易的 重要支撑。 2. 远洋物流的发展历程 我国远洋物流起步较早，早在古代的丝绸之路时期，我国就已经有与 外国进行贸易往来的远洋物流活动。随着时代的变迁，我国远洋物流 不断发展，特别是改革开放以后，我国加入世界贸易组织，远洋物流 迎来了新的发展机遇。 3. 远洋物流的发展现状 目前，我国远洋物流已经成为世界上最重要的远洋物流中心之一，拥
有大量的港口和航运公司，以及完善的物流配套服务。我国的远洋物 流网络已经覆盖全球主要港口，成为国际贸易的重要枢纽。 二、我国远洋物流的特点 1. 海运优势明显 由于我国拥有丰富的海运资源，海运在我国远洋物流中占有重要地位。我国拥有众多现代化的国际大港，如上海港、宁波港、深圳港等，这 些港口拥有完善的设施和装备，能够满足各种货物的装卸和运输需求。另外，我国作为一个大宗货物的生产和消费国，海运成本相对较低， 也给我国的远洋物流带来了竞争优势。 2. 航运公司规模庞大 我国拥有众多的航运公司，这些公司在国际航运市场占有重要地位。 我国的航运公司在全球范围内都有较大的航运网络和客户群，能够提 供多样化的服务，满足客户的不同需求。我国的航运公司还在积极拓 展国际航线，加强与外国航运公司的合作，使得我国的远洋物流更加 便捷和高效。 3. 物流配套服务完善 作为一个国际贸易大国，我国的远洋物流配套服务非常完善。除了港 口和航运公司之外，我国还拥有众多的物流企业和货代公司，它们提 供各种物流服务，如货物仓储、包装、运输、报关等，为我国的远洋
中远集团案例
1 绪论 1．1 中远集团概述 中国远洋运输集团(以下简称中远或中远集团)是以国际航运、物流码头和船舶修造为主业的大型跨国企业集团，在《财富》世界500强企业中排名第327位。 目前，中远集团拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二。其中集装箱船队规模在国内排名第一、世界排名第六；干散货船队世界排名第一；专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列；油轮船队是当今世界超级油轮船队之一。中远集团在全球范围内投资经营着32个码头，总泊位达157个，根据Drewry2009年7月发布的最新统计，2008年中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量继续保持全球第五。 1．2 研究的内容与方法 第一阶段为“信息输入”阶段，只要是关键外部、内部因素分析，方法包括外部因素评价矩阵（EFE）、内部因素评价矩阵（IFE）和竞争态势矩阵（CPM）。 第二阶段为“匹配”阶段，将关键内外部因素进行排列而集中进行可行的备选战略的制定，本文采用了SWOT法。 第三阶段为决策阶段，方法为定量战略计划矩阵（QSPM），即用第一阶段输入的信息对在第二阶段认定的可行备选战略进行客观评价，揭示各种备选战略的相对吸引力，进而为选择特定战略提供客观基础。 第四阶段为战略实施，对战略的实施提出意见。主要包括所需资源、有效的组织架构以及支持其实施的企业文化。具体过程见下图。
2 公司外部环境分析 从经济、社会、经济、技术及竞争者等方面出发，分析对其所在行业发展带来影响的关键因素，根据得出的机会和威胁，建立外部因素评价矩阵（EFE），评价中远集团在整个行业中对现有机会与威胁做出的反应情况。最后简单运用竞争态势矩阵（CMP）评价中远集团及其主要竞争对手的综合竞争力。 2.1 机会 2.1.1 航运市场需求旺盛 随着国民经济和对外贸易保持高速发展，我国生成的海运量呈现快速增长，国际、国内航运需求旺盛。我国已成为全球航运市场最具活力和增长潜力的市场之一，并成为驱动全球航运需求增长和推动全球航运市场步入一个较长的繁荣期的主要动力来源。同时，我国内需的不断扩大，国内航运需求也增长迅速，一个规模庞大的国内航运市场已经形成。 2.1.2 政府政策支持 航运业是关系国家安全和国民经济命脉的基础性产业，一直受到国家的高度重视。中远集团作为中国最大的物流企业，一直得到政府的大力支持。 2.1.3 航运相关产业发展快速 我国航运业和修造船业呈现出良好发展态势，造船能力、产量和技术水平的快速提升以及造船周期的大大缩短。同时，我国航运金融保险业的进步也比较迅速。航运代理、信息、交易、咨询和法律等服务功能的完善。我国港口规模世界第一，拥有实力雄厚的港口企业集团和国际集装箱码头经营人，港口企业和航运企业的合作日益紧密。 2.1.4 国际政治多极化、经济一体化 当今世界各种力量重新分化组合，世界正朝着多极化的方向发展。在今后一个较长时期内，争取和平的国际环境，避免新的世界大战是有可能的。这就预示着世界的政治环境将开始进入建立平等互利的国际经济新秩序。世界将在一个相对稳定的局势中缓慢进入全面复苏与发展的阶段。 2.1.5 综合物流服务的出现带来了崭新的发展机遇 在海洋运输的基础上，全面介入物流服务，积极配合货主对运输服务更高层次的要求，以货主为中心全面提高运输服务水平，将给航运企业带来多方面的竞争优势。发展综合物流服务最终不仅给企业带来了崭新的行业空间和丰厚的利润源泉，而且极大地巩固和增强了航运业的竞争优势。 2.1.6 发展第三方物流的潜力巨大 由于中国的经济运行总体上仍然是粗放式的，运行质量与效率不高，特别是受到运输能力供应不足影响，使运输成本明显上升。与发达国家相比，中国的第三方物流市场还处在初级发展阶段。据统计，中国第三方物流只占总体物流业务的2%。而这一数字在美国为8%，在欧洲则为10%。因此，中国的第三方物流市场潜力巨大，第三方物流需求不断增长，这就
中国远洋运输集团发展战略
中国远洋运输集团发展战略 第2章中远集团组织架构及管理体系 2．1中远集团概况 2．1．1中远集团简介 中远集团的前身，是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司。1993年 2月16日组建中远集团。经过几代人40余年的艰苦创业，中远集团已由成立之 初的4艘船舶、2．26万载重吨的单一型航运企业，发展成为今天拥有和经营着700余艘远洋船舶、4000多万载重吨、年货运量超过4亿吨的综合型跨国企业集团。作为以航运、物流为核心主业的全球性企业集团，中远集团在全球拥有近千 家成员单位、8万余名员工。在中国本土，中远集团分布在广州、上海、天津、 青岛、大连、厦门、香港等地的全资船公司经营管理着集装箱、散装、特种运输 和油轮等各类型远洋运输船队；在海外，以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、 澳大利亚、南非和西亚8大区域为辐射点，以船舶航线为纽带，形成遍及世界各 主要地区的跨国经营网络。标有“COSCO’’醒目标志的船舶和集装箱在世界160 多个国家和地区的1300多个港口往来穿梭。在2007年度财富“世界500强”排 行榜中，中远集团以208．4亿美元的营业收入列405位。 2．1．2中远集团业务网络 中远集团是以国际航运、现代物流以及船舶修造为主业，集远洋运输、现代 物流、船舶修造、码头、船务代理、海上货运代理、海上燃油供应、贸易、金融、IT、劳务等产业于一体的全球性跨国企业集团，是中国最大的国际航运、物流和 修造船企业集团，综合实力居世界前列。 2．1．3中远集团在航运业中的地位 今天的中远集团是以航运、物流和修造船为主业的多元化经营的跨国企业集 团，船队规模中国第一、世界第二，业务遍及世界各地，在国内外享有良好的声 誉和较高的知名度。加强与国内外企业和地方政府的战略合作，建立长期的合作 伙伴关系，是中远集团实施由跨国经营向跨国公司转变、由全球承运人向以航运 为依托的全球物流经营入转变发展战略的一项重要举措。在致力于为全球客户提 供航运、物流等全球优质承运服务的同时，还能够为客户提供船舶和货物代理、 船舶工业、码头、贸易、金融、房地产和IT等多个行业的服务。 2．1．4中远集团影晌力 以中远集团为主要代表的中国远洋运输事业的发展，极大地促进了我国国民 经济和对外贸易的发展，为我国能源、资源等重要物资运输提供了保障，确保了 国家的经济安全。目前，在我国外贸进出口总量中，海运承担了货物运输量的90％以上。大大提升了我国参与国际海运事务的能力和地位。我国现已连续9届成为 联合国国际海事组织的A类理事国，参与世界海运规则的制定和国际海运事务的决议、决策，在国际海运贸易中起着重要作用。 中远集团的发展还对促进世界经济、贸易的繁荣产生着积极的直接影响，为 世界经济贸易的发展搭起了一座座便捷、高效的桥梁。 中远集团的核心业务是不断合理组织、利用全球航运和物流资源，向全球客 户提供优质的全球承运和现代物流服务。中远集团正致力于横向发展集装箱、干 散货、油轮和特种运输等几大船队的综合竞争力，纵向发展从航运向两端物流、 码头及修造船等延伸的供应链整合竞争力。中远集团的发展对于推动全球物流供 应链、产业链的稳定发展具有重要的影响。