农产品物流论文

从物流的角度改善东北大白菜的滞销问题

蔡彦斌

（惠州学院09级物流管理2班090404203）

摘要：

东北大白菜的生产规模小且分散，流通环节多，参与的主体多，没有形成流通体系，物流水平低下，因此，本文通过分析东北大白菜的物流现状，找出问题所在，并提出从物流角度改善白菜滞销问题，需要通过政府的扶持，建立合作经济组织，规模生产，并且发展蔬菜的第三方物流及冷链物流。

关键词：白菜农产品物流冷链物流供应链管理

2011年，东北地区白菜种植面积的盲目扩张和单产的大幅增长使得白菜的供应量远超出市场对于白菜的实际需求量，入冬后，白菜价格较上年出现大幅下跌，且呈现持续下跌态势。[1]白菜价格从刚上市时的0.5元/斤到一路降到约0.15元/斤，农村白菜收购价更低，甚至跌至0.1元/斤以下。很多菜农眼睁睁看着白菜烂在地里，不仅没有挣到钱，还赔掉了投入。像这样的价贱伤农事件，不仅发生在白菜这种农产品上发生过，通常是先因为某种农产品价格因为供不应求而突然暴涨，然后吸引菜农纷纷增加此农产品的种植面积，其产量也就大幅度增长，从而变成了供过于求的情况，由此形成恶性循环。

一.东北大白菜的物流现状

1.物流流通环节多

我国蔬菜流通模式主要分为两种：一是以蔬菜批发市场为核心，农贸市场，零售企业，机关，餐饮为零售终端模式；二是以超市为核心的“农超对接”模式。以批发市场为核心的流通模式承担着七成的蔬菜流通任务。而东北大白菜的流通模式基本第一种，这种流通模式明显存在环节过多，链条过长的问题。大白菜由田间地头到终端消费者，要经过以下流程：种植户→蔬菜经纪人→一级批发商或代理商→二级批发商→零售商→消费者。[2]产品流通环节过多使流通过程中产品损耗加大，损失率在25%-30%左右，而发达国家的这一比率为5%以下，美国由于农产品全产业链以冷链物流为支撑，其蔬菜从田间到餐桌的过程中损耗率仅为1%-2%。

在东北大白菜流通过程中，经过了菜农，各种中介组织（包括白菜收购商，运输商，经纪人，批发商，零售商）才能到达消费者，经过各流通环节层层加价，最终达到消费者手中时，价格翻了几倍，这就能理解2011年初大白菜买贵，卖贱同时出现的问题了。

2.流通主体组织化程度低

由于东北地区大白菜市场环境差（其他蔬菜也差不多），整个市场的发育程度低，主要是个体散户在经营，规模小，使之流通秩序稳定性很低。菜农作为这个市场的主体，在市场中呈分散状态，加之合作经济组织少，组织化程度低，所以菜农处于十分被动和不平等的地位。

二.东北大白菜物流存在的主要问题

1.生产规模小而分散，合作经济组织功能不健全

东北大白菜的生产经营模式仍然以分散的农户为主，以单个农户的形式进入蔬菜市场，合作经济组织几乎在东北大白菜的流通领域中所起的作用不大。[3]由于农户文化水平较低，农村市场信息不完全，单个农户难以把握准确的市场信息，由于个体户生产规模小，所以很难与流通企业进行合作，目前的东北大白菜主要的流通手段都是由个体户完成，导致交易成本提高。另外，农户受自身经济条件的约束，不具备投资冷链设施的能力，导致蔬菜采后品质受到影响，不能进行合理的分级和包装，降低了产品的价值。

2.物流的信息化水平低，缺乏现代交易方式

东北大白菜的物流水平低下，除了体现在运输方面，也体现在供应链信息方面，因为缺乏合作经济组织，以分散的农户为主的生产经营模式，所以信息化水平极其低下，供应链的信息流传达错误，不对称，使得整个供应链中各方的利益受到损害。在东北大白菜物流交易过程中，信息的使用的开发很少，缺乏信息平台，像生产信息，销售信息和储运信息这样完整的物流交易信息系统尚未形成。

东北大白菜现代交易方式的缺失，是由落后的物流信息化水平造成的。对比国外的现代交易方式（比如拍卖市场）。[4]日本的蔬菜拍卖交易成交时间只需要两三分钟，在东京的大田市场，蔬菜开拍时间为早晨6：50，9：00 全场拍卖结束，平均每天果蔬受理量为3300 多吨，效率很高。结算方式也高度信息化，买方在3~7 天之内通过银行付款给批发商，批发商扣除相关费用后1~4 天内通过银行直接将货款汇给农业协会，农业协会扣除相关费用后将货款直接打到农户的账户上。[5]在我国，每天有500 万辆蔬菜运输车在运行，80%的业务通过电话来调度和监控。据调查，我国批发市场拥有电子结算设备的仅占调查总数的1.97%，98%以上的市场属于全手工结算，17.7%的市场没有建立信息管理系统，信息化水平滞后。

三.东北大白菜物流发展的建议

1.建立合作经济组织，规模生产

建立完善的农业合作经济组织，把小农生产与现代市场经济有机结合起来，通过税收、科技、机械服务等优惠措施，鼓励小农户参与农业合作组织，将为数众多的小农户整合为具有一定规模的合作组织，使分散的小生产变为规模化的大生产，由合作经济组织负责产品的分级、包装、加工、冷藏及运输，提高流通的组织化程度，改造传统的白菜生产和销售模式。拓展合作社功能，为农户提供产前、产中、产后服务，实行统一标准、统一管理、统一认证等一系列规模化生产经营。

2.实行供应链管理，构建信息平台

通过合作经济组织实现规模生产后，分散的农户就有机会通过合作经济组织与大型批发商，收购商合作，建立相关的供应链管理，构建合理的信息平台，保证一定的销路。

3.通过政府扶持，发展第三方冷链物流

由于大白菜在配送中对温度、湿度等外在环境的要求较高，若由买卖双方承担物流，终会将成本费用加在白菜价格之中转嫁给消费者。而第三方物流是指由供给方、需求方之外的第三方专门从事物流服务。

第三方物流能够实现东北大白菜冷链与外地市场流通对接，发挥规模经济效应，减少供需方专用资产的投入，有效降低流通成本。因此，积极推进第三方物流发展，利用物流企业的信息网络把先进科技带到农业领域，指导农户生产和销售，提高产品附加值，有利于推进大白菜产业化的发展。

东北地区由于农产品物流发展较为落后，大白菜的第三方冷链物流几乎是空白的，目前我国的第三方物流在冷链物流发展中是缺位的、滞后的，现有冷链物流企业以中小企业为主，实力弱，经销规模小，服务标准不统一，缺乏具备资源整合和行业推动能力的大型冷链物流企业。[6]由于冷链物流需要投资冷库、冷藏车等基础设施和设备，投资额是一般库房和干货车辆的3~5 倍，所使用的制冷、保温、温度控制及监测等技术要求高。因此，个体户是没有办法实现冷链物流的，政府要通过有力的政策扶持，大力发展第三方蔬菜冷链物流产业，才能解决包括东北大白菜在内许多农产品增产不增收的发展瓶颈。

参考文献：

[1]一颗大白菜的物流旅程［EB/OL］.万联网资讯中心，

/newsdetail.aspx?doc=2011010490153

[2][6]洪涛.转变流通业发展方式势在必行———从十七大报告的九种新提法看我国流通业[J].今日中国论坛，2007（12）：89-91

[3]苏国贤，李富忠.中国蔬菜冷链物流的现状、问题与建议［EB/OL］.中国流通经济 2012 年第 1 期

[4]李圣军.蔬菜“卖贱买贵”问题的内在原因及解决对策[J].经济论坛，2011（4）：84-86.

[5]杨青松.农产品流通模式研究[D].北京：中国社会科学院，2011：42.