浅谈公路无损检测技术的现状及发展

浅谈公路无损检测技术的现状及发展

发表时间：2017-10-26T10:51:37.610Z 来源：《基层建设》2017年第19期作者：吴东明

[导读] 摘要：随着社会经济和交通运输事业的快速发展，修建于各地城镇和各级公路上的桥梁，负担着越来越繁重的交通流量和交通荷载，给公路带来了极大压力。

巴中市公路工程质量监督检验中心四川巴中 636000

摘要：随着社会经济和交通运输事业的快速发展，修建于各地城镇和各级公路上的桥梁，负担着越来越繁重的交通流量和交通荷载，给公路带来了极大压力。如何保证公路工程的质量安全，是当前公路相关管理部门的一项重要工作。无损检测技术能够及时发现公路存在的缺陷，对公路安全隐患的解决有着重要作用。

关键词：公路；无损；检测；

引言

无损检测技术是所有检测技术中利用的最多也是最有效的，也是因为其成本较低并且易于操作等优点受到重视并且广泛的应用，也是一些工程检测部门经常用的一种技术。随着无损检测技术的广泛使用，我国的公路建设使用状况得到有效的掌控，通过无损技术的检测避免了一些潜在问题的发生，有效的保证公路的使用。另外无损检测技术的发展，应用了多种先进的技术，为公路建设提供了数据和信息，加快了公路事业的发展脚步。

1无损检测技术概述

无损检测技术是指在不损坏原有被检测物性能、结构的基础上，通过直接层顶构件的状态参数，来确定结构构件是否存在内部缺陷，计算构件的耐久性、受力性能等情况，从而准确判断结构适用情况的一种技术，是在现代计算机技术、电子技术等基础上形成的技术。近些年来，无损检测技术应用越来越广泛，相较于传统常规检测技术，无损检测技术优势十分突出，主要体现为：（1）非破坏性。公路工程施工工序较多，因此很容易留下质量隐患，影响公路工程的使用安全。传统的公路工程检测，往往采用随机抽样的方式，对样本质量、结构进行分析，以点带面推断出整体建筑质量。这种方式不仅对建筑原有结构造成了破坏，而且很难做到全面检测，所获取的信息十分有限。无损检测技术可以借助于超声波、射线、微波等技术手段，在精确获取公路工程信息的同时，不会对其表面或内部结构产生破坏影响，保证了公路工程的结构安全。（2）严格性。无损检测技术需要借助于精细化的设备，并且对于设备操作人员的专业技术能力也有极高的要求，要想保证工程检测结果的精确性，操作人员必须严格执行检测规范，进行标准化和流程化操作。同样的，由于设备、技术等方面的影响，不同检测人员在检测同一工程时，其检测结果也不可避免的会出现误差，即无损检测出现分歧。在这种情况下，还需要进程“复诊”，确定正确的检测结果。（3）检测误差低。在公路建设过程中，引进了许多先进的技术，给传统检测造成了一定的困难。传统的检测技术不仅不能保证检测的准确性，而且工作量大，没有针对先进技术的检测方法。然而，无损检测技术作为时代发展的结晶，很好的解决了这一难题，能够满足各种检测的需要，填补了传统检测技术的空缺，提高了检测的准确性，能够对现代公路建设的实际情况做到有效的控制。

2公路无损检测技术的现状及发展

2.1超声波无损检测技术

超声波检测技术主要是在检测结构物体空隙的情况下，借助于瞬间应力波，从而在道路桥梁检测当中获得正确的结果。从客观的角度来分析，超声波检测技术的应用，是属于一种短促的机械撞击现象，在针对道路桥梁撞击的过程中，将会产生低频应力波的现象，这种应力波会直接传达到道路桥梁的内部，应力波在均匀的介质当中传播时，具体的速度不会发生明显的变化。倘若应力波在传输的过程中，遭遇到了断裂面，或者是遭遇到了不均匀的介质情况，那么应力波就会通过发射的形式来返回。由此，超声波检测技术，就能够针对反射波的具体状态，对空隙的位置进行确定，并开展针对的分析。分析认为，超声波检测技术在现阶段的应用中，完全可以充当无损检测技术的代表内容来实施，但是在应用的过程中，仍然不可以过分的放松，一定要充分地考虑到道路桥梁本身的特点和检测的目的，否则很容易在超声波的应用上出现失误。

2.2射线探伤无损检测技术

射线探伤无损检测技术是在混凝土中放置底片，射线通过底片能够产生具有空洞的图片。这项技术检测得到的数据图较为精准，而且不需要大量的人力劳动，对于公路检测具有重要的意义。射线无损是根据射线反馈信号的强弱变化，来反映出工程内部结构是否存在缺陷。例如，信号如果呈现出平滑衰减，则表示内部结构良好；如果信号在某一部位出现“断崖式”衰减，则表明该处有裂缝或其他质量问题。而通过判断此信号的出现位置，也就能迅速锁定工程存在的质量隐患。目前来说，射线无损检测技术中常用的射线有X射线、β射线、γ射线三种。运用这项技术进行检测时，需要强大的探射源或获得实时图像才能进行下一步检测，要求相对要高，花费的成本也会提高，以此看来，应加强射线探伤无损检测技术的研究与探索，降低成本与使用要求，进一步推广该项技术，促进公路的发展。

2.3磁粉探伤无损检测技术

金属材料或工件被磁化后，如果其表面存在微小的裂纹或内部结构发生改变，就会在引起原有磁场的不规则变化，继而引发磁场磁力泄漏。这样一来，吸附在材料、工件表面的磁粉也会在磁力作用下，呈现出不连续、不规则的分布。磁粉无损检测能够适用于那些表面尺寸极小、目视困难的材料检测，主要是针对钢筋框架进行检测。但是磁粉探伤技术也有较大的应用局限性，例如不能应用于奥氏体不锈钢材料以及其他非磁性材料等，且不能表现出结构内部的重叠缺陷等。

2.4激光无损检测技术

激光技术检测对象主要是公路路面，对其路面状况实施检测，实际的应用过程中涉及到的原理有光电反射、衍射等。衍射原理指的是通过激光在进行传输时，一旦出现狭缝就会发生衍射，不断调整狭缝的宽窄情况，则可以获得明暗相间的图像，同时构建一定的联系，分析研究狭缝宽度具体改变的状况。光电反射的工作原理是激光和光电强度存在直接联系，通过光电转换器可以将产生的光能转变为电能，按照预定光电位移状况进行计算，得出弯沉位移情况。光时差原理则是记录在较短距离内激光传输产生的时差，对桥梁的均匀度进行判断。

2.5探地雷达无损检测技术

探测雷达主要是通过一个合理的传感器，采用匀速形式对公路进行检测的一种技术手段。探测雷达无损检测技术是对一种新型的电磁