高速铁路路基施工测量

5
坡脚桩至中桩的距离为 D 为： D B m H
2
③
挖方路堑断面
坡顶桩至中桩的距离为 D 应为： D B S m H
2
式中：S 为路堑边沟顶宽。
若横断面位于弯道上有加宽时，按上述方法求出 D 值后，还应在加宽
一侧的 D 值中加上加宽值。
③测设
（1）置镜点横断面方向的确定
1）求中桩 P 坐标及切线方位角
2）求中桩 P 到边桩方位角
p法左
p法右
6
3）求中桩 P 到控制点 I401 方位角
4）置镜中桩 P 上后视控制点 I401
5）安置方位角 pI 401 当水平读数为时 当水平读p法数右 为时 p法左 量距定左边桩； 2）置镜在控制桩上测设边桩
量距定右边桩；
置镜在控制桩上测设边桩主要工作就是计算填挖边桩坐标。
①边桩坐标计算步骤：
（1）计算中桩 P 坐标；
（2）计算中桩 P 的切线方位角；
（3）计算中桩 P 到边桩的距离 DL、DR；
（4）计算边桩坐标

XL YL

XP YP
DL cos( P切 DL sin( P切 -
- 90） 90）
每个横断面都放出边桩后，再分别将路中线两侧的路基坡脚桩或 路堑坡顶桩用灰线连接起来，即为路基填挖边界。
在填挖方不大时，使用此法较多。此法一般使用于较低等级的公 路路基边桩放样。 ②解析法
解析法就是根据设计参数计算放样数据。 1)置镜在中桩上测设边桩 ①测设步骤： (1)确定中桩横断面方向; (2)计算中桩到填挖边桩间的距离; (3)在横断面方向量距定填挖边桩 ②计算中桩到填挖边桩的距离
高速铁路路基施工测量
一、路基施工测量概述
（1）路基施工测量的作用 路基施工前，应先在地面上把路基的轮廓表示出来，即把路堤坡
脚点（或路堑坡顶点）找出来，钉上边桩，同时还应把边坡的坡度表 示出来，为路堤填筑和路堑开挖提供施工依据。 （2）路基路面设计的基本参数 ①基本参数在施工测量中的的作用
在进行路基路面施工放样以前，应首先了解路基路面设计的基本 参数，以便在进行放样测量时计算放样数据。 ②基本参数包括的内容
边桩的位置由横断面方向、两侧边桩至中桩的距离来确定。 （2）路基边桩放样的方法:
计算法、图解法、试探法。 （3）地势平坦地区路基边桩放样 ①图解法
4
路堤横断面图
路堑横断面图
路基横断面图为供路基施工的主要依据，可根据已戴好“帽子” 的横断面图放样边桩。
图解法就是直接在横断面图上量取中桩至边桩的距离，然后在实 地用皮尺沿横断面方向将边桩丈量并标定出来。
④缓和曲线段 缓和曲线段路面的超高值随着缓和曲线上的长度的不同而变化，
路面横坡倾斜由直线段的双向横坡向圆曲线的单向横坡逐步过渡。超
2
高值可从设计文件中查取。
4)加宽
当圆曲线半径小于或等于 250m 时，在圆曲线段应按规定设置加
宽，同时在曲线两端设置加宽缓和段。曲线上的加宽值可从设计文件
中查取。
若圆曲线的加宽值为 Bj,加宽缓和段内任一中桩的加宽值，可按
h下
2)路堑坡顶桩至中桩的距离 D 上、D 下为:
7
D上

B 2
S mH

h上
D下

B 2
S mH
h下
②置镜中桩测设边桩——试探法 地面横向坡度起伏较大， 两侧
边桩到中桩的距离相差较大时使用。
1）路堤测设步骤：
先估计边桩大致位置 1 点处（上坡）测出水平距离 D1′，高差 h1
工程界桩是根据设计的要求，表明路基、涵洞、挡土墙等边界点 位实际位置的桩位，如路基界桩、绿化带界桩等。工程界桩有时可能 在用地的边界上，这种工程界桩兼有红线界桩的性质。
二、路基横断面的放样
（1）路基边桩放样的目的 路基边桩放样就是在地面上将每一个横断面的路基边坡线与地
面的交点，用木桩标定出来。以便根据边桩确定路基填筑或开挖的范 围。
下式计算：
①当加宽缓和段为直线过渡时，
B jx

X Lc
B
j
②当加宽缓和段为高 次抛物线过渡时，
Bjx

4
X
3
3
X
4
பைடு நூலகம்
Lc Lc
式中： Bjx——加宽缓和段内任意中桩的加宽值； X——对应于 Bjx 的中桩到加宽缓和段起点的长度； Lc——加宽缓和段（或缓和曲线段）的长度。
（3）路基边桩放样的一般要求 ①路基边桩包括的内容 路堤的填挖边界点；路堑的开挖边界点。
除此之外在路基土石方施工以前还应把红线界桩和工程界桩也 要在地面上标定。 ②路基边界点
路基边界点是指路堤（或路堑）边坡与自然地面的交点。
3
③红线界桩 红线界桩是指为保证工程的正常使用和行车安全，根据勘测设计
规范所确定的占用土地的分界用地界桩。用地在土地管理中属于公用 地籍，界桩的设立将标明用地的边界范围，界桩之间连成的线称为红 线。红线界桩确定了用地的范围、归属和用途，具有保护用地不受侵 犯的法律效力。 ④工程界桩
路基面到 1 点的高差为 H–h1，在此高差时，中桩到边桩的水平
D1

b 2

m

(H

h1 )
8
称为边坡坡度、h 为边坡的高度、d 为边坡的宽度。 如图：
3)超高 ①直线段
根据路基路面的设计要求，在公路直线段路基边缘点处于同一高 度，路面横断面由路中心向两侧略向下倾斜形成双向横坡。 ②曲线段
在曲线路段为保证汽车行驶安全，在公路曲线半径小于各级公路 的不设超高最小半径时，均应设置超高。
③圆曲线段 圆曲线段路面的设计超高值是常数，路面倾斜形成单向横坡；
路基宽度、路面宽度、排水沟宽度（梯形排水沟的边坡坡度）、 填挖高度、路堤、路堑的边坡坡度、路基的超高和加宽等基本参数。 1)路基宽度
公路路基宽度是指行车道与路肩宽度之和。当设有中间带、变速 车道、爬坡车道、应急停车带时，还包括这些设施的宽度。如图
2)边坡坡度 路基边坡坡度通常以 1﹕m 的形式表示，即 i=h/d=1/m,式中：m

XR YR

XP YP
DR cos( P切 90） DR sin( P切 90）
（5）测设：测设方法同中线测量
（4）地形起伏地区路基边桩放样
①计算中桩到边桩的距离
1)路堤坡脚桩至中桩的距离 D 上、D 下为：
D上

B 2

mH h上
D下

B 2
mH