浅论驾驶员的安全风险控制

编号：SM-ZD-95664

浅论驾驶员的安全风险控

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Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives

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浅论驾驶员的安全风险控制

简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查

和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目

标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。

【前言】交通运输行业具有流动分散、点多线长、面广量大、情况复杂的特点。公司是一家专业从事道路客运企业，在本行业中，客车是旅客道路运输的主要交通工具，客车的安全运行是旅客生命财产安全的重要保障。据近年有关资料分析，客运交通事故占道路运输重大交通事故的7成以上，造成事故的最大原因是客车驾驶员，认真分析影响驾驶员安全运行的各项因素，采取相应对策，应该作为客运企业安全生产的首要任务。

一、客车驾驶员岗位存在的安全风险

公司隶属于交运集团，现有驾驶员147名。在长期的安全管理中，我深深知道，安全行车是一种集体力、脑力、技术、责任于一体的综合劳动，驾驶汽车不仅是一项技术操作过程，更是一种复杂的心理活动过程，这里面包括接受信息、正确判断、及时反应等环节，而任何一个环节都可能出现问题，其中最主要的因素是驾驶员的精神状态和心理素质

差。

（一）超速行驶。由于车况、路况的改善，超速行驶已经成为事故发生的主要致因。超速行驶时驾驶人不能全面、正确感知车内外的变化，减弱了驾驶人对空间的认识能力，对速度的判断能力下降，给注意力转移带来困难，长时间超速，驾驶人对弱刺激的反应就会发生变化，对本不应作出反应的也作出反应，而对本该作出反应的反而迟迟不作反应；超速行驶时，超车、会车的机会增多，行驶间距缩短，使驾驶人的思维判断失误，影响驾驶人及时、准确地操作；超速行驶影响车辆的安全性能加大了车辆的工作强度和负荷，加剧了机件的磨损和损毁。特别对车轮更是不利，跳跃性、拖滑性磨损不说，还提高了摩擦温度，轮胎极易老化和变形，引发爆胎事故。

（二）疲劳驾驶。驾驶员在行驶的过程中，由于道路、车辆、行人、环境等原因，会给驾驶员经常造成紧张的气氛，从而会引起心理或生理机能的失调及全身机能下降的现象。当然，它也是一种正常的生理、心理现象。人在疲劳的情况下，驾驶车辆会感到精力不足、头昏眼花、判断力下降，力

不从心，对周围环境的变化反应迟钝、采取措施缓慢或不当，极易造成交通事故。

（三）酒后驾驶。酒精主要是麻醉人的中枢神经系统，抑制大脑的高级神经活动功能，会使人的感知、尤其是视力、运动能力、判断能力下降。据有关资料表明：酒后开车所造成的交通事故占有很大的比例，约占交通事故的6～10％。当驾驶人员血液中酒精浓度达到0.3％时，驾驶员的驾驶能力就开始下降，而达到1.5％时，驾驶能力会下降30％。研究表明：血液中酒精含量达0.6％的驾驶员发生事故的概率为未饮酒驾驶员的两倍，而血液中酒精含量为1％的驾驶员发生事故的概率为未饮酒驾驶员的6～8倍。

（四）带情绪驾驶。情感对驾驶来说影响很大，在积极的方面可以调动身心的一切潜力，朝气蓬勃，心情舒畅，敢于克服困难，可以提高驾驶效率；而消极的心情会使驾驶员无精打彩，缺乏克服困难的勇气和毅力，而且不良的心情，会使自制力下降，往往不能约束自己的行为。因此，潜在不安全因素，容易带上思想包袱，不能调理心理状态，容易开冒险车、斗气车、英雄车，从而容易引发事故。看来对一位

驾驶员来说，应积极保持乐观向上的心态，做好自身的心理疏导，培养多种爱好和兴趣，正确处理家庭和社会人际关系，努力提高自身驾驶水平，养成沉着机智的习惯，积极平衡自己的心理状态，努力提高自身思想修养，学会宽容、理解和谦让，才能更好地清除驾驶过程中情绪带来的负面的影响。

（五）带病驾驶。驾驶员的驾驶工作是一项脑力、体力兼有的综合性工作，对驾驶员的要求本身要有充沛的体力，旺盛的精力及快速的判断和反应能力，而如果驾驶员带病工作，不仅精力不足、手脚反应慢、大脑思维判断力差，反应迟钝，容易造成交通安全隐患。如汽车驾驶员患流感期间驾驶，反应能力比平时下降76％，驾驶员往往不能集中注意力，更不能动态地去锁定环境中的目标，很易造成交通安全事故。再就有些驾驶员病中服用含有抗组织胺类药物的成份，而使驾驶员感到嗜睡，视力模糊、精力分散，更易造成安全隐患而诱发事故。

二、解决客车驾驶员岗位风险控制措施

近年来，公司不断探索新形势下加强企业安全生产工作的方法和途径，在客车驾驶员安全管理中实施了“三控管

理”(预控、群控、监控)，取得了良好成效。

（一）预控——抓教育。

1、注重教育方法和质量，加强客车驾驶员的安全教育。车辆驾驶员的安全教育是公司安全管理工作的重中之重，也是伴随公司管理全过程的一项经常性的工作。由于驾驶员在文化素质等多方面条件的限制，单纯“照本宣科”式的会议教育，只会事倍功半，让受教育人感到“枯燥乏味”、“浪费时间”，开安全会成了“走过场”。所以，必须在会议内容上进行变化和创新，使之更直接、更直观、容易接受。目前，我们在对驾驶员日常教育的的方式有观看式，这种视频教学直观，视听效果好，驾乘人员一般都比较乐于接受；答题式，把安全生产法律法规、安全生产技术等内容，以填空、选择、简答、判断等题型的方式发给驾乘人员，让他们答卷，这样既能提高驾乘人员的安全理论知识，又能规范驾驶操作规程；讨论式，通过重、特大事故，违规违章操作造成的事故等为题进行事故原因分析、讨论，使广大驾乘人员在相互启发中思想得到统一，认识得到提高，缺点得到纠正。

2、坚持“教育为主，处罚为辅”的原则，严格会议考勤、