JSDB系列双速多用绞车说明书

JSDB系列双速多用绞车使用说明书执行标准：MT/T952-2005徐州矿山设备制造有限公司地址：徐州市泉山区时代大道南邮编：221140电话：0516—网址：目录一、使用范围二、型号编制说明三、主要技术规范四、结构特征五、绞车的润滑与密封六、电器操纵系统七、绞车的装配、调整及试运转八、绞车的固定方法和安设位置九、绞车的操作规程十、绞车的维护与修理十一、技术说明一览表一、使用范围本绞车可用于煤矿井下采煤工作面综采设备及各类机电设备的搬迁等辅助运输工作，也可用于煤矿井下采掘工作面、井底车场、上山下山、煤矿地面等处的矿车调度、物料运输等工作，用于上山下山时的坡度不得大于25゜。

还可用于回采工作面的回柱放顶。

该绞车具有快速和慢速两档速度，可根据现场的需要变换速度和牵引力进行不同条件下的工作。

绞车工作时周围空气中的煤尘、甲烷爆炸性气体含量的要求不得超过《煤矿安全规程》规定的安全含量。

绞车应在环境温度为-10℃~ +40℃，环境相对湿度不超过95%(+25℃)，海拔高度不得超过1000米的情况下工作。

本绞车执行标准MT/T952-2005《双速多用绞车》。

注意事项：a)严禁超载运行！b)严禁停电溜放！c)严禁用于载人或提升！d)绞车所配套的电器产品必须要有在有效期内的安标证！e)绞车在正常运转或斜坡负载情况下严禁换档！二、型号编制说明绞车的型号由产品名称代号、主要参数代号二部分组成。

图示如下：J S D B —□慢速时外层钢丝绳最大静张力，单位：10KN；隔爆型；第二特征代号（无自锁能力）；第一特征代号（双速多用）；绞车类三、主要技术规范参见附表一。

四、结构特征绞车外形图见图1，绞车传动系统图见图2，绞车主要有以下七部分组成：1）电动机2）底座3）联轴器4）电力液压块式制动器5）减速箱6）卷筒装置7）低速级制动装置绞车由电动机通过带制动轮的联轴器、减速箱、一级开式齿轮传动带动卷筒转动，绞车内部各传动部位均采用滚动轴承支承，底座由型钢焊接而成。

减速箱是绞车的传动心脏，共有两种速度，图示为慢速传动位置，其快速传动位置是通过调速手把滑动滑移齿轮使其与内齿圈啮合，便实现快速传动。

本绞车呈长条形，便于绞车的搬迁和固定。

绞车宽度、高度尺寸较小，适于井下空间窄小的条件下工作，绞车结构简单、紧凑，上下箱体为剖分式，装配、维修均很方便，采用常规机械传动，安全可靠，绞车的操作简单，只要配合调速手把，启闭控制按钮开关即可方便使用。

五、绞车的润滑与密封绞车的润滑不仅关系着绞车的正常工作，而且直接影响着绞车的寿命，因此必须及时地更换润滑油。

润滑油的油质必须符合要求，不得混入灰尘、污物、铁屑及水等杂质。

闭式齿轮传动润滑油采用250号负荷工业齿轮油。

减速箱内最高油面不超过大锥齿轮直径的三分之一，最低不低于大锥齿轮齿宽方向的三分之一。

闭式传动箱内的滚动轴承均为溅油润滑。

开式齿轮传动及滚动轴承均采用钙钠基脂润滑脂（SY1403—77），各滚动轴承内的润滑脂加入量不得超过容量的三分之二，每隔3-6个月应加油或更换一次。

对于新的或大修后的绞车，在运转半月后必须更换减速箱内的润滑油并进行清洗，以除去传动零件磨落的金属细屑。

减速箱剖分面及各密封面，密封后均不许漏油，在各密封面涂密封胶。

六、电器操作系统绞车电器原理图参见图3。

绞车配套电器产品均为隔爆型，必须有在有效期内的安标证。

七、绞车的装配、调整及试运转绞车在装配前应清查零件数量，并将所有零件修净毛刺．清洗干净，严防铁屑、灰尘带入绞车内部，所有滚动轴承必须在油中加热后（一般加热温度为120-150°C）进行装配。

不得硬打硬砸，以防零件受力变形。

绞车应先进行部装，然后进行总装。

总装前应先装成减速箱、卷筒装置两个主要部分。

1减速箱在装配该部分时，可按以下程序进行装配。

1）先将齿轮轴、滑移轴、轴、过桥轮轴各组件分别进行装配，然后依次将各组件装在下箱体内。

2）调速装置的拨叉和拨块装配在一起后，在上箱体未与下箱体合箱之前装到滑移齿轮的环形槽上，待上下箱体合箱后再装调速装置的其他零件。

调速手把应搬动自如。

3）齿轮轴正确的轴向位置调整可借助于套杯与箱体间的调整垫片和齿轮轴上的圆螺母来实现，大锥齿轮及滑移轴上的圆柱齿轮正确的轴向位置调整可借助于调整滑移轴组件两端的轴承套、调整螺钉来实现。

轴组件上的零件的正确轴向位置由两端的端盖与箱体间的垫片来实现。

4）锥齿轮传动保证侧隙为0.15～0.20mm，闭式圆柱齿轮传动保证侧隙为0.20～0.25mm，过桥齿轮与小齿轮传动保证侧隙为0.25～0.30mm。

5）圆锥滚子轴承的轴向游隙为0.05-0.10mm，双列向心球面滚子轴承的轴向游隙为0.05-0.08mm。

6）用红丹粉来检验接触斑点，锥齿轮沿齿高和齿宽接触斑点都不小于60%，闭式直齿圆柱齿轮接触斑点沿齿高不小于45%，齿宽不小于50%，开式直齿圆柱齿轮接触斑点沿齿高不小于40%，齿宽不小于50%。

7）最后将透气塞、透视盖、探油针、及其他零部件装好，并按第四节规定加注润滑油和润滑脂。

2 卷筒装置该部分主要包括卷筒、双列向心球面滚子轴承、卷筒轴、挡油环、轴承盖、大齿轮、瓦座等。

轴承的轴向游隙为0.05-0.08mm。

3 总装各部分位置参见图1，其总装程序如下：先把减速箱部件放在底座上，再把防护罩下体、卷筒装置放在底座上，并使大齿轮与过桥齿轮正确啮合，接触斑点沿齿高齿不小于40%，齿宽不小于50%，保证侧隙0.45mm。

其后再装电动机，在电动机底脚下加减调整垫片调整电动机的中心高，电动机轴心线与齿轮轴中心线同轴度允差为0.30mm，两中心线的倾角不得大于0°40′。

制动器闸瓦内径与联轴器制动轮外径之间间隙调整到1.5-2.5毫米，制动时抱闸应灵活可靠，无卡阻现象。

所有部件装配、调整完毕后，装上防护罩上体、制动器等，并将各部分联接螺栓紧固。

4 空负荷试运转新的或大修后的绞车，空负荷试运转在装配完毕后进行。

试运转应遵守第八节规定的操作规程，试运转前必须先确认减速箱润滑油清洁度符合要求。

电动机点动，机器正常运转后方可进行空负荷试验。

空负荷试验运转时，慢速、快速各正反转15分钟并达到下要求。

1）运转正常，无冲击性噪声；2）各部分润滑良好，无漏油现象；3）最高油温不超过60°C，最高温升不超过40°C；4）各部无松动现象；5）调速手把搬动自如，无卡阻现象；6）制动器制动灵活、可靠。

5 负荷试运转空负荷试运转后方可进行负荷试运转，负荷试运转应注意以下事项：1）绞车的出绳方向，钢丝绳上出绳，即钢丝绳引出部分应在卷筒上面，不能下出绳；2）负荷试车如在现场，可在井下利用工作面支柱作为负荷，负荷试车时必须将绞车牢固地固定在底板上；3）试车负荷应逐次增加;4）负荷试车时,减速箱内的油温最高不超过80°C, 最高温升不超过60°C；5）制动器应灵活、可靠。

6）负荷试车后，检查钢丝绳及机器各部不得有残余变形。

7）负荷试车完毕后必须更换减速箱中的润滑油。

八、绞车的固定方法和安设位置1 绞车在现场的固定方法本绞车的固定方法见图4、5、6。

绞车固定后应牢固、可靠，不得有松动现象。

2 绞车的安装位置本绞车使用范围广，安装位置在此不作一一列举，仅列出以下两种安设位置供用户参考。

现场也可根据具体情况确定其安装位置，但应符合《煤矿安全规程》的规定。

第一种安装位置参见图7，用作运搬绞车，安设在巷道内，用于上山、下山、平巷等综采工作面设备的搬迁，及其它各类机电设备的运搬。

亦可代用调度绞车、运输绞车用于采掘工作面、井底车场、煤矿地面等处的矿车调度、物料运输等。

第二种安装位置参见图8，用作回柱绞车，安设在回采工作面的回风道上，离回采工作面约20-30米处，这种方法在大多数回采工作面都适用，特别是用于急倾斜或倾斜煤层采用台阶式采煤方法的工作面，也常用于顶板破碎，压力较大的工作面，绞车卷筒上的钢丝绳经过回风道一直延伸到靠近老密集支柱的孔道，然后绕过滑轮改变方向进入工作面。

特别注意：绞车安装时，地基支承点受力应均匀，绞车严禁在安装变形状态下使用。

九、绞车的操作规程绞车的操作比较简单，按动按钮、启闭电动机、转动调速手把即可实现绞车的整个动作过程。

1工作前的注意事项1）检查钢丝绳，钢丝绳应符合《煤矿安全规程》的有关规定；2）检查钢丝绳固结是否可靠，各联接螺栓是否紧固，绞车安装是否牢固等；3）检查减速箱内润滑是否充足，发现不足应适量补充，但润滑油油质不得随意更改；4）检查使用电源、电缆和电器设备的接线是否正确，接地是否安全，是否有漏电现象。

2 工作时应遵守下列规定：1）绞车司机应集中精力，注意倾听信号；2）绞车工作时，注意整理钢丝绳，使其缠绕整齐，工作时钢丝绳不能全部放完，在卷筒上至少保留三圈；3）变换速度时，在绞车停稳且空载下，方可搬动调速手把换速，严禁在绞车运转情况下搬动调速手把。

调速手把严禁置于空档，严防溜车！若调速手把搬不动，可点动电动机，再搬调速手把，且勿硬搬、硬砸。

4）绞车工作时可能发生的故障及消除方法如下表：2工作后应注意的事项1）工作结束后应将钢丝绳整齐地缠绕在卷筒上，切断电源，关闭开关；2）消除机器上的灰尘、杂物；3）交接班时必须把本班发现的不正常情况向下一班交待清楚，以便消除不正常情况。

十、绞车的维护、拆卸与修理：1、绞车的操作人员必须严格遵守操作规程。

2、绞车必须按第四节的规定及时加润滑油。

3、绞车如长时间搁置不用，必须选择干燥的地方存放，以防电器受潮，绞车的裸露部分应涂以保护油，各摩擦部分涂以润滑油。

4、有关电机维护详见随即文件隔爆型三相异步电动机产品说明书。

5、绞车的拆卸次序与装配相反，绞车应先拆成部件，然后将各部件拆卸，拆卸时应先拆下防护罩上体，再将卷筒装置、电机与底座的联接螺栓松开，并将该两部分拆掉，然后再将减速箱从底座上拆掉。

减速箱的拆卸是先将上箱体上的调速装置部分零件、油针等拆下，再将上箱体拆下，然后把齿轮轴、滑移轴、轴（花键轴）、过桥轴各组件拆下，最后把所有零件拆除。

6、拆卸绞车各部件时，应注意各部位的调整垫片的数量和厚度，以便再重新装配各部件时，保证绞车原有的装配精度，特别注意锥齿轮幅的调整垫片不得任意增减。

7、绞车在拆卸过程中，严禁用锤硬打硬砸，必须小心进行，不得损坏零件碰伤零件表面。

8、绞车应按实际情况，有计划安排小修、中修、大修计划，绞车的修理周期、修理内容、修理场所根据《煤炭工业设计规范》有关章节，作如下规定：1）小修：小修周期为三个月，一般在现场进行，主要更换钢丝绳紧固联接件，并消除故障，补充或更换润滑油，清理绞车外表灰尘等；2）中修：中修周期一般为9个月，中修一般在矿机修厂进行，主要任务是全部拆开绞车各部分，清洗后检查磨损程度，更换已磨损的零件，消除小修时不能消除的故障，更换机器各部润滑油，恢复绞车工作能力和正常状况，中修后应进行试运转；3）大修：大修周期为18个月，大修一般在矿机修厂进行，其主要内容是拆开绞车全部零件，清洗和检查一切零件，修复或用新零件来替换已磨损的零件，全部恢复绞车的工作能力和正常状况。