岩溶注浆施工方案

新建京沪高速铁路JHTJ-3标段（DK496+265.27～DK499+909.34）路基

岩溶注浆施工方案

编制：

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批准：

中国水利水电建设集团

京沪高速铁路土建工程三标段项目经理部

二〇〇八年七月

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新建京沪高速铁路JHTJ-3标段（DK496+265.27～DK499+909.34）路基岩溶注浆施工方

案

一、工程概况

岩溶注浆地段位于DK496+265.27~DK498+150.00段，该段地形为缓坡，起伏不大，局部基岩裸露，加固范围共分2段，里程桩号分别为DK496+265.27~DK496+500.00段，全长234.73m，DK496+920.00~DK498+150段全长1230m。

地层为泥灰岩（ε1），浅灰色，弱风化，局部表覆薄层粉质粘土；寒武系下统页岩（ε1），紫红色，页理发育，弱风化；石灰岩（ε1），浅灰色，岩溶微弱发育，仅局部有溶洞，分布于DK497+200~+280之间地表下4.3~6.4m，充填粘性土。

二、施工布置

2.1孔位布置

施工前绘制注浆孔位布置图，并统一编号。现场测量注浆范围，定出注浆孔位置。注浆前做好场地清理、平整、设备布置、各种管线的连接、材料制备及检查工作，做好水、电、符合环保要求的废浆沉淀及处理设施以及施工记录等准备工作。

岩溶注浆加固范围以坡脚线外延5m确定，注浆孔孔位间距5m，三角形布置，按照设计要求选择总孔数的33%的作为先导勘探孔，孔距8.66m。具体孔位布置见附图。2.2临建布置

集中制浆站：在靠近工地临时道路侧搭设，尽量选取在地势较高、平坦、环境影响小、运输方便、靠近电源水源的位置设置。制浆站辐射半径按200m左右考虑，DK496+265.27～DK496+500段（234.73m）和DK496+920～DK497+400段（420m）各设置1座制浆站，DK497+400～DK498+150段（750m）设置2座制浆站。每座制浆站按照3～4台套制浆、灌浆设备配置。

集中制浆站主要采用40mm钢管搭设，水泥平台离地1.5m，上部铺设竹跳板和双层彩条布防潮，袋装水泥整齐码放，上部用防水帆布包裹，水泥平台顶部及操作间设置遮雨设施。制浆站配置高速制浆机、低速搅拌槽、SGB6-10灌浆泵等设备。灌浆管路连接采用软管。

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