新合肥五大规划方案

合集下载

合肥各区域规划汇总 谁才是合肥未来发展最好的区域

合肥各区域规划汇总 谁才是合肥未来发展最好的区域

合肥各区域规划汇总谁才是合肥未来发展最好的区域厉害了!合肥东部新中心建设全部启动国家级滨湖新区争取尽早获批肥西县打造城西南公共服务中心中央商务区将成合肥“陆家嘴”……未来的合肥燃爆了!我爱铺网讯合肥到底是几线城市?这个问题一直困扰着大家,有人说合肥是二线城市,也有人说合肥是准一线城市……可是爱铺君看完合肥各区的规划,管它是一线还是二线,反正未来合肥发展要燃爆了!瑶海区东部新中心建设全面启动如今的瑶海区再也不是那个机器轰鸣的老工业区,伴随着合肥东部新中心的起航,地铁等交通路网的全面完善,城中村、危旧房的改造,瑶海区正在实现产业转型和老工业城区的全面复兴。

合肥东部新中心规划于2016年1月正式提出,合肥将再添地标级区域。

合肥东部新中心核心区9.4平方公里位于瑶海。

作为“大湖名城、创新高地”的东部桥头堡,它将是沪宁合发展轴和合巢芜杭发展轴最为重要的发展承接区域。

该设计方案以“一个活力中心、四条生长廊道、多维生活网络”为总体框架。

合肥东部新中心概念规划暨核心区城市设计是以瑶海老工业区为核心,横跨瑶海、包河、肥东“两区一县”,总规划区域总面积34.1平方公里,包括瑶海区内17.7平方公里,包河区内10.1平方公里,肥东县6.3平方公里。

合肥东部都是最为重要的发展承接区域,建成后将与老城区、政务文化新区、高铁南站区、滨湖新区等构成合肥市主城区“钻石形”主中心体系。

2017年,瑶海区继续配合完善交通网络,打通南北主动脉,畅通支路微循环,保障市级重点工程,推动贯穿马合钢区域的轨道交通6号线建设,与1、2、3、4号线形成轨道交通网络。

未来五年,瑶海将拥有1、2、3、4、6共五条地铁,是全市地铁线数量最多的城区。

肥西县打造城西南公共服务中心《肥西县社会公共服务设施专项规划(2017~2030年)》基本敲定,围绕产城融合示范区核心区,打造合肥主城区西南公共服务中心,辐射整个西南组团。

肥西本次规划范围为合肥主城肥西片区,包括肥西县上派镇、桃花镇、紫蓬镇、花岗镇、丰乐镇、严店镇等地区,总面积约264平方公里。

合肥最新规划

合肥最新规划

产业发展战略
• 加强科技创新,提高产业创新能力
• 实施产业链招商,引进优质项目
产业发展重点与布局
产业发展重点
• 发展高新技术产业,如人工智能、生物医药等
• 发展现代服务业,如金融、旅游等
产业布局
• 滨湖新区:发展现代服务业、高新技术产业等新兴产业
• 巢湖市:发展生态旅游、现代农业等绿色产业
• 其他区域:发展传统产业,如家电制造、汽车制造等
信息通信
• 完善信息通信设施,提高城市信息化水平
公共服务设施规划
01
教育
• 加大教育投入,提高教育质量
• 均衡教育资源,缩小城乡差距
02
医疗
• 完善医疗设施,提高医疗服务水平
• 加强基层医疗,提高基层医疗服务能力
03
文化、体育
• 完善文化设施,丰富群众文化生活
• 加强体育设施,提高全民健身水平
05
• 加强规划监测,确保规划目标实现
规划实施措施
• 制定政策措施,保障规划实施
• 加大资金投入,提高规划实施效果
规划监测与评估体系
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
规划监测体系
规划评估体系
• 建立规划监测、统计、评估等信息系统
• 建立规划评估、调整、修编等机制
• 加强规划实施、政策效果等方面的监测
• 根据评估结果,优化规划实施,提高规划效果
• 具有巢湖、紫蓬山等自然生态旅游资源
• 旅游服务水平有待提高,旅游产品需丰富
文化旅游发展规划与策略
旅游发展规划
旅游发展策略
• 完善旅游基础设施,提高旅游服务水平
• 加强区域合作,打造旅游产业链
• 发展特色旅游,丰富旅游产品

合肥国际物流城规划方案

合肥国际物流城规划方案

合肥国际物流城规划方案概述随着全球化的发展,各国之间的贸易往来愈加频繁,物流成为了一个非常重要的领域。

合肥市作为中国中部地区重要的交通枢纽城市,其物流市场发展潜力巨大。

为此,合肥市政府决定建设合肥国际物流城项目。

国际物流城项目介绍合肥国际物流城项目位于包河区长江花园,项目总占地面积约为5.78平方公里。

该项目分两期建设,第一期建设面积为1.8平方公里,主要功能为仓储、物流配送、商贸等,投资达到98亿元。

第二期建设面积为3.98平方公里,主要功能为智慧物流园区、冷链配送中心等。

合肥国际物流城项目的建设是为了提升合肥市在全国物流市场中的地位。

目前,合肥市的物流市场主要集中在南陵县和肥东县等地,运输成本相对较高,物流效率不够高。

国际物流城项目的建设将极大地促进合肥市物流市场的发展,提升物流效率。

具体规划一期建设一期工程分为A区和B区建设。

A区主要建设物品的暂存、转运、分拣、配送等功能,总占地面积0.67平方公里,投资18亿元。

A区包括多层仓储、高架货架仓库等多种类型的仓储设施,同时还将配备简易保税区、海关监管场地等功能。

B区的主要建设内容为logistics mall,面积约为0.55平方公里,投资50亿元。

logistics mall是一个针对商贸领域的物流中心,集商品交易、信息服务、金融支持、配套服务等功能于一体。

二期建设二期工程主要是围绕物联网、大数据等技术构建智慧物流园区和冷链配送中心。

智慧物流园区的面积约为2.39平方公里,将采用物联网技术实现智慧物流、智慧管理、智慧运营等功能。

冷链配送中心的面积约为1.59平方公里,将全面实现冷藏、冷冻、保鲜、保温、保湿等整个冷链物流体系全覆盖,为各种温度要求的物品的运输提供有力保障。

项目建设进度目前,合肥国际物流城项目建设正进展顺利。

一期工程A区已经开始动工建设,计划于2023年交付使用;B区的规划设计已经完成,正在进行招商引资。

二期工程的规划设计也正在加紧推进,预计2025年开始建设。

合肥长江东路改造方案

合肥长江东路改造方案
(1)道路拓宽:根据现有道路条件,合理拓宽道路,增加车道数量,提高道路通行能力。
(2)交叉口优化:优化交叉口设计,提高交叉口通行效率,降低交通事故风险。
(3)公共交通优化:调整公交线路,增加公交站点,提高公共交通服务水平。
(4)慢行系统完善:设置独立的自行车道和步行道,提高步行和骑行舒适度。
(5)道路设施更新:更换老旧的交通标志、标线、信号灯等设施,提高道路安全性能。
(6)景观绿化提升:加强道路两侧绿化带建设,提升道路景观效果。
四、具体改造措施
1.道路拓宽
(1)将现状双向四车道拓宽为双向六车道,局部路段拓宽至双向八车道。
(2)优化道路横断面设计,合理分配机动车道、非机动车道、人行道宽度。
2.交叉口优化
(1)采用立体交叉、信号控制等手段,提高交叉口通行效率。
(2)优化交叉口交通组织,规范行人、非机动车通行秩序。
3.融资贷款:通过融资渠道,申请贷款,解决项目资金需求。
七、效益分析
1.社会效益:提高道路通行能力,缓解交通拥堵,改善市民出行环境,促进区域经济发展。
2.经济效益:优化公共交通布局,降低市民出行成本,提高道路两侧土地价值。
3.环境效益:提升道路景观,改善城市形象,减少尾气排放,提高空气质量。
本方案旨在为合肥长江东路改造项目提供指导,具体实施过程中需根据实际情况进行调整、优化。在项目实施过程中,要确保合法合规,严格执行相关法律法规,确保项目顺利进行。
3.施工阶段:公开招标,选取具备资质的施工单位,分阶段、分区域进行改造施工。
4.竣工验收:项目完成后,组织相关部门进行验收,确保工程质量符合标准。
5.运营维护:建立健全道路运营维护机制,确保设施长期稳定运行。
六、资金筹措与管理

收藏!合肥最新至2035年城市规划图公布,一核四心九副十八片区,建1300万人口国家中心城市!

收藏!合肥最新至2035年城市规划图公布,一核四心九副十八片区,建1300万人口国家中心城市!

收藏!合肥最新至2035年城市规划图公布,一核四心九副十八片区,建1300万人口国家中心城市!我是合肥买房参谋吴哥,211大学毕业,十余年房产经验,熟悉合肥买房政策、区域规划与学区,成功指导数千名购房者合肥置业。

以下为“合肥买房参谋”微信公众号粉丝问答精选提问分享。

合肥买房参谋公众号粉丝提问:您好,我长期外地工作,老家是安徽下面地市的,最近几年有回合肥发展的打算,但是不知道合肥未来发展怎么样?不知道可有详细的合肥空间规划发展介绍?合肥买房参谋回答:正好最近,合肥2021-2035年规划草案公布,未来15年合肥详细发展规划曝光!我们可以看到合肥未来整体的一个发展目标,全合肥的空间规划,产业发展布局等。

冲国家中心城市、每年流入超24万人,骆岗成合肥中心,运河新城、少荃湖与蜀西湖同级,三县或县改区...合肥,素有“江淮首郡、吴楚要冲”的美誉,自古以来勇于开拓的楚风和婉约秀丽的吴韵在这片土地上交融生长,凝结成“开明开放,求是创新”的城市精神,赋予这座城市独特的气质和永续发展的无限动力。

建国后的合肥,作为“最年轻的省会之一”,短短几十年蝶变为以科教和新兴产业著称于世的特大城市,绿楔入城的扇叶格局成为中国规划教材上的经典范例,“翡翠项链”成为合肥市民的经典记忆。

今天的合肥,正以追赶者的姿态融入长三角、逐梦新时代,成为长三角城市群副中心、综合性国家科学中心、“一带一路”和长江经济带战略双节点城市,承担着越来越重要的国家使命,也创造着一个又一个的发展奇迹。

2020年,合肥已经站上了“GDP过万亿、常住人口近千万、市场主体超百万”的新台阶,迎来了历史发展新起点。

面向2035年的未来,我们理想中的合肥究竟应是怎样的模样?这里承载了我们关于合肥未来的无尽憧憬——明天的合肥,将成为“全球科创新枢纽”,吸引来自五湖四海的科研人才贡献智慧、发挥才干;将成为“区域发展新引擎”,保持经济持续发展,让年轻人有更多实现自我价值的选择;将成为“美丽中国新样板”,让八百里巢湖更加美丽动人,成为合肥最好的名片;将成为“城市治理新标杆”,现代化、国际化水平显著提高;更将成为“美好生活新天地”,幼有善育、学有优教、劳有厚得、病有良医、老有颐养、住有宜居、弱有众扶,每一个人都可以在这座城市里“诗意栖居”,实现人的全面发展。

合肥十四五规划中五大重点片区有哪些?

合肥十四五规划中五大重点片区有哪些?

合肥十四五规划中五大重点片区有哪些?一、前言根据十四五规划,合肥重点发展五大片区,分别有:1、南边的骆岗中央公园(包河)2、西边的运河新城(蜀山)3、东边的东部新中心(瑶海、包河和肥东)4、北边的大科学装置集中区(庐阳)5、北边的新桥科创示范区(经开北)二、五大重点片区1、骆岗中央公园(1)级别:城市中央活动区(2)定位:集现代与生态于一体,展示合肥国际化形象、引领未来的城市会客厅。

骆岗中央公园2、运河新城(1)级别:二级城市中心(2)定位:产城融合,职住平衡,实现三生,三创,三宜理念的合肥新城建设4.0升级版。

运河新城3、东部新中心(1)级别:一级城市中心(2)定位:活力四射的华东青年中心、全生命周期的安徽双创中心、三生一体、产城融合区。

东部新中心4、大科学装置集中区(1)级别:合肥综合性国家科学中心重要组团(2)定位:科技引领发展,下好创新先手棋,助力打造国际级创新高地。

大科学装置集中区5、新桥科创示范区(1)级别:二级城市中心(2)定位:港、产、城一体化融合发展,长三角区域门户枢纽,科创型临空产业集聚区,国际生态宜居的精英航城。

新桥机场三、简评1、网传的合肥城市多级中心体系,十四五规划的1358政策中的5,就是五大片区,定位都很高。

(1)骆岗中央公园是合肥乃至安徽的对外的名片,位于包河和滨湖的交界,是整个合肥南部的重中之重。

预计5年内就可以建成一座崭新的城市会客厅。

(2)东部新中心是合肥四个一级中心之一。

相比于政务中心、滨湖中心和老城中心,东部新中心是合肥最新打造的一级中心,也是合肥均衡发展的重要中心。

预计5-10年内能够呈现出一座不一样的合肥东城中心。

(3)运河新城是合肥9个二级中心之一,也是合肥最西边的二级中心。

运河新城位于蜀山区小庙镇。

最近小庙动作频频,一分为二,运河以南划给了高新区,打造合肥未来科技城。

运河以北纳入蜀山经开区,蜀山经开区也是最新升级的国家级开发区,打造运河新城。

预计8-15年内能够呈现出一座崭新的合肥未来科技城。

合肥市人民政府关于印发《合肥市新型城镇化试点实施方案》的通知-合政〔2015〕122号

合肥市人民政府关于印发《合肥市新型城镇化试点实施方案》的通知-合政〔2015〕122号

合肥市人民政府关于印发《合肥市新型城镇化试点实施方案》的通知正文:----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------合肥市人民政府关于印发《合肥市新型城镇化试点实施方案》的通知合政〔2015〕122号各县(市)、区人民政府,市政府各部门、各直属机构:《合肥市新型城镇化试点实施方案》已经市政府第54次常务会议审议通过,现印发给你们,请认真贯彻执行。

2015年9月30日合肥市新型城镇化试点实施方案城镇化是经济持续增长的内在需求,是稳增长与调结构的黄金结合点,在扩大消费、拉动投资、富裕农民、造福人民等方面具有不可替代的作用。

根据《国家新型城镇化规划(2014-2020年)》(中发〔2014〕4号)和《国家新型城镇化试点省安徽总体方案》(皖政〔2015〕15号)要求,结合我市实际,制定本实施方案。

一、总体思路全面贯彻落实党的十八大、十八届三中、四中全会和国家、省新型城镇化会议精神,以人的城镇化为核心,突出产业发展、城镇承载力提升和公共服务均等化,围绕“人、地、钱、规划、建设、管理”,以体制机制创新为重点,加快建立农业转移人口市民化成本分担机制、多元化可持续的城镇化投融资机制、科学合理的行政管理体制等,努力走出一条高质量、可持续、广包容的新型城镇化道路。

二、主要目标到2017年,新增农业转移人口约30万人,常住人口城镇化率达72%左右,户籍人口城镇化率达45%左右,常住与户籍人口城镇化率差距缩小4个百分点;到2020年,新增农业转移人口约50万人,常住人口城镇化率达到75%以上,户籍人口城镇化率达到55%,常住与户籍人口城镇化率差距缩小7个百分点。

——农业转移人口市民化促进机制基本建立。

合肥市村庄合并规划方案

合肥市村庄合并规划方案

合肥市村庄合并规划方案1.引言1.1 概述概述合肥市是安徽省的省会,也是一座历史悠久、文化积淀深厚的城市。

随着城市的不断发展壮大,城市化进程也在不断加快,村庄合并成为城市规划和发展的重要内容之一。

本文将探讨合肥市村庄合并规划方案,分析其背景、必要性、原则和步骤,并对其重要性、可行性和未来展望进行总结和展望。

希望通过本文的分析,可以为合肥市的乡村振兴和城乡一体化发展提供理论支持和实践指导。

文章结构部分内容如下:"1.2 文章结构":本文将首先介绍合肥市村庄合并的背景,包括城市化进程、土地利用现状等方面的情况。

其次,将分析合肥市村庄合并的必要性,包括经济效益、资源利用等方面的问题。

接着,将详细阐述合肥市村庄合并的原则和步骤,包括规划设计、政策支持等内容。

最后,将对合肥市村庄合并规划方案的重要性进行总结,强调其可行性,并提出未来展望。

1.3 目的:在本文中,我们的主要目的是探讨合肥市村庄合并规划方案的重要性和必要性。

我们将分析合肥市村庄合并的背景和现状,并阐明合并的原则和步骤。

通过本文的分析和讨论,旨在提出合肥市村庄合并规划方案的可行性,并强调其在城乡发展中的重要作用。

同时,我们也希望展望未来合肥市村庄合并规划方案的发展趋势,为城乡一体化发展提供具体可行的合并方案。

最终目的是为合肥市的可持续发展和城乡一体化进程提供有益的参考和建议。

2.正文2.1 合肥市村庄合并的背景合肥市是安徽省的省会城市,位于中国中部,是长江经济带的重要节点城市。

随着城市化的快速发展,合肥市的城市化进程加快,农村人口逐渐向城市迁移,城市周边的村庄逐渐成为城市规划和发展的重点。

合肥市的村庄合并背景可以从以下几个方面来说明:1.城市化进程加速:合肥市的城市化进程加快,城市扩张需要更多的用地和资源,而周边的村庄成为了城市发展的重要资源和空间。

2.土地资源利用不合理:合肥市周边的村庄分散分布,土地资源利用不合理,村庄间的空间浪费较多,导致土地资源利用率较低。

合肥市城市发展战略规划——方案

合肥市城市发展战略规划——方案

合肥市城市发展战略规划——方案同济大学方案在对合肥城市区域空间发展模式、城市产业发展与空间布局、城市空间形态和城市战略规划实施四个专题进行研究的基础上,提出合肥市城市发展战略的总目标应是创造新的繁荣,战略规划实施重点是要扩大多层次的区域合作,建构区域性大都市圈;培植城市创新能力,优化城市功能,增强区域性服务能力;保护自然生态网络,建设有机整体的城市化空间系统;有序发展城市空间,促进城市有机生长;建设优美的城市环境,提高城市的适居性,塑造具有亲和力的城市;强化土地的集约化使用,建设高效的交通网络,提高城市整体效率;完善政府机构协同机制和城市规划实施机制。

现将其报告及有关专题研究的主要内容摘要如下:一、发展面临的主要问题(一)偏弱的城市竞争力在经济全球化的进程中,城市的竞争优势逐渐取代城市的比较优势而成为决定城市未来发展的关键性因素。

通过对合肥市集聚能力、扩散能力、发展能力、创新能力等方面的测度与比较,可以看到:合肥市的经济发展阶段尚处于欠发达阶段,在全国各城市的发展中,位居中下游水平,在全国35省会城市和计划单列市中,人均GDP排位倒数第三。

合肥市作为安徽省的省会城市,在全省中的人口和经济集聚能力也显较弱。

2000年,合肥市的市区人口只占全省人口的 2.16%,全市国内生产总值占全省的10%左右。

在对外交通联系方面尚不及芜湖、安庆、巢湖等城市。

合肥市的经济增长方式开始进入投资驱动阶段,但投资力度严重不足,2000年人均固定资产投资在35个省会城市及计划单列市中排名第32位;在安徽省内,也低于铜陵和芜湖,显现了发展能力的不足。

合肥市的城市化水平较低,居民生活水平较低,城乡差别明显且有不断加剧的趋势。

由于外国直接投资少、基础设施建设滞后、劳动者素质低、创业水平较差等,技术创新能力较低。

(二)不能失去的机会经过20世纪90年代的发展,上海和长江三角洲已逐步形成了国内其他地区无法比拟的集聚效应。

长江领域已成为我国一个最有希望的经济发展先行区,并将成为今后数十年中发展潜力最大、发展前景最为广阔的经济地带。

合肥市城市绿地系统规划

合肥市城市绿地系统规划

合肥市城市绿地系统规划一、基本概况城市现有各类绿地3753 公顷, 其中各类公园25个, 公园绿地面积946.33公顷, 人均公园绿地面积8.55平方米/人(按非农业人口计);生产绿地250公顷;防护绿地440.95公顷;附属及其它绿地227.66公顷。

目前,合肥城市绿地总体格局呈两环、两片、六线、数点的空间分布。

两环:环城公园,二环路绿带;两片:蜀山森林公园、清溪公园;六线:美菱大道、黄山路、姥山路(马鞍山路)、南淝河绿带、和平路及胜利路绿带;数点:逍遥津、杏花、包河、花冲、瑶海、徽园、天乐、明珠广场等。

城市绿地在各城区的分布:瑶海区有公园绿地面积85.05公顷, 人均2.95平方米;庐阳区有公园绿地面积209公顷, 人均6.48平方米;蜀山区有公园绿地面积593.38公顷, 人均20.21平方米;包河区有公园绿地面积58.9公顷, 人均2.7平方米。

二、绿地系统规划期限、目标与指标规划期限:近期到2005年,远期到2010年。

总体目标:建立以城市为核心,风景名胜区为重点,绿色长廊为纽带,城乡一体化的多类型、多层次、多功能的园林绿地系统。

通过一系列绿化工程项目的建设以达到城乡绿化相互交融、城乡环境与自然环境更加协调、城乡面貌进一步改观,城乡生态环境进一步改善,森林覆盖率进一步提高,城乡一体化绿地系统的综合效益更为显著,为全面实现小康社会奠定更为良好的生态环境基础。

近期目标:重点巩固合肥“园林城市”建设成果,提高合肥“园林城市”建设水平。

通过合肥森林公园、黄山公园、天鹅湖公园、南淝河滨河绿地、大房郢水库坝下区公园等一系列大型园林绿地工程建设,保持城市绿地以较快的速度增长,确保城市绿地与城市的协调发展,使得城市绿地总量;城市人均公园绿地面积;城区绿地率等相关指标有较大幅度的提高;改变各城区城市绿地发展不平衡的局面,实现城区内500米见“绿”。

远期目标:依据“环境优先”、“绿化先行”的城市建设方针,按照城乡一体。

合肥北城新区最新规划方案

合肥北城新区最新规划方案

合肥北城新区最新规划方案最新规划方案指的是原本已经制定的规划方案基础上进行完善和更新的方案。

如今,合肥北城新区的人口不断增长,城市建设也迎来了新的发展,因此需要对原本的规划进行调整和完善。

下面将简要介绍合肥北城新区最新的规划方案。

一、背景合肥北城新区位于合肥市的北部,总面积为413平方公里,是合肥市发展的重要战略区域之一。

近年来,随着城市化进程的加速,北城新区的城市建设也取得了较大的进展,但仍存在一些不足。

针对这些问题,合肥市政府根据市委的发展要求,对合肥北城新区的规划进行了更新和完善。

二、规划方案2.1 城市建设2.1.1 市中心合肥北城新区的市中心是整个区域的核心,也是未来的经济、文化、政治中心。

因此,在最新的规划方案中,将适当增加市中心的基础设施建设和公共服务设施,提升城市形象和功能,实现高质量的发展。

2.1.2 居住区合肥北城新区的居住区主要以中产阶级为主,因此新的规划方案中将重点考虑居住区的住宅品质和配套设施。

同时,为了解决道路拥堵等问题,还将建设多样化的交通系统,包括地下交通、公共自行车和公共交通等。

2.2 环境保护合肥北城新区的环境质量一直备受关注。

因此,在最新的规划方案中,将特别关注公共绿地的建设和绿化环境的提升,并严格控制工业污染和排放,使北城新区成为一个宜居的城市。

2.3 旅游文化合肥北城新区资源丰富,拥有良好的旅游基础和文化底蕴。

因此,在最新的规划方案中,将注重挖掘和发展旅游与文化资源,将北城新区打造成集旅游、文化、休闲为一体的区域,吸引更多的游客和投资者。

三、总结合肥北城新区最新规划方案彰显出了市委市政府加快城市化发展、提高城市质量、打造更多的发展机遇的新目标。

随着整个新区的不断升级,未来,在市民的关注下,合肥北城新区将成为一个更加现代化、更加繁荣发展的城市。

合肥长江东路改造方案

合肥长江东路改造方案
四、改造内容
1.道路拓宽与渠化
-将现状双向四车道拓宽为双向六车道,增设非机动车道及人行道。
-在主要交叉口实施渠化设计,提高交叉口的通行能力。
2.公共交通优化
-新增和优化公交站点布局,提高公交覆盖率。
-设立公交专用道,保障公交优先通行权。
-建立智能公交系统,提升公交运营效率。
3.道路绿化与景观提升
-增加道路两侧绿化带,种植适宜的行道树。
(3)建设智能交通系统,实现道路监控、信息发布和应急处置。
四、项目实施
1.项目立项:完成项目可行性研究、立项审批等相关手续。
2.设计阶段:完成道路、交通、绿化、照明等工程设计。
3.施工阶段:按照设计方案,分阶段、分区域进行施工。
4.竣工验收:项目完成后,组织相关部门进行验收。
5.运营维护:建立健全道路维护管理制度,确保道路设施正常运行。
(2)设置盲道和无障碍设施,保障残疾人通行权益。
(3)铺设透水砖,提高人行道透水性,减少城市内涝。
5.道路照明
(1)采用节能环保的LED路灯,提高照明效果。
(2)合理布置路灯,确保道路照明均匀,降低能耗。
6.交通设施
(1)完善交通标志、标线,提高道路通行安全。
(2)设置交通信号灯,优化信号配时,提高交叉口通行效率。
-增设自行车停车点,鼓励绿色出行。
五、实施步骤
1.前期准备:开展项目可行性研究,完成规划审批等手续。
2.设计阶段:委托专业设计单位进行详细设计,确保方案的科学性和可行性。
3.施工阶段:按照设计方案,分阶段实施道路拓宽、绿化、照明等工程。
4.竣工验收:项目完成后,组织专家进行验收,确保工程质量。
5.运营维护:建立健全道路管理与维护机制,确保道路长期稳定运行。

合肥啤酒小镇规划方案

合肥啤酒小镇规划方案

合肥啤酒小镇规划方案引言合肥作为中国的科技创新中心之一,近年来经济发展迅速。

为促进旅游业的发展和增加城市的文化魅力,我们提出了合肥啤酒小镇规划方案。

该规划方案旨在建设一个集啤酒文化、旅游观光、休闲娱乐、美食餐饮等多元功能于一体的综合性小镇,为合肥市民和游客提供一个舒适、便捷、有趣的休闲场所。

规划目标本规划的主要目标有以下几点:1. 打造具有独特魅力的旅游景点。

通过扎根合肥本土文化,结合啤酒文化元素,创建一个充满活力和创意的旅游景点,吸引更多游客,提升城市形象。

2. 提供多元化的休闲娱乐和文化体验。

结合啤酒文化,打造啤酒博物馆、啤酒工坊、啤酒主题公园等,让游客可以亲自参与、了解啤酒酿造、品尝各种口味的啤酒,并体验中国和国际啤酒文化。

3. 促进当地经济发展。

引进啤酒品牌、餐饮、特色小吃等业态,带动当地产业发展和就业机会,提升当地经济水平。

4. 倡导绿色生态发展理念。

在规划过程中注重环境保护,建设绿色景观,推行可持续发展理念,实现经济效益与环境保护的良性循环。

规划内容1. 建设啤酒文化街区在合肥市中心的某一地段规划建设一个集商业、文化、娱乐于一体的啤酒文化街区。

该街区内将设立啤酒文化广场、博物馆、展示中心、主题商业街等。

这个街区将成为合肥市民和游客了解和体验啤酒文化的重要场所。

2. 建设啤酒主题公园在合肥市的郊区规划建设一个面积约100亩的啤酒主题公园。

该公园将设有游乐设施、户外剧场、啤酒大草坪等。

游客可以在这里感受到浓厚的啤酒氛围,参与各种啤酒文化活动,享受休闲娱乐的同时,也能了解啤酒的制作工艺和历史。

3. 引进知名啤酒品牌合肥啤酒小镇将积极引进国内外知名的啤酒品牌,打造一个啤酒文化交流的平台。

这些品牌可以在小镇设立工厂、店铺及文化展示中心,向游客展示酿造过程和文化背景。

同时,也可以借助这些品牌的影响力,吸引更多游客前来参观。

4. 搭建产销平台合肥啤酒小镇将建设一个啤酒产销平台,旨在促进当地啤酒生产企业与餐饮业的合作。

合肥空港三期规划方案

合肥空港三期规划方案
1.提高空港综合交通枢纽功能,完善区域交通网络,提升空港对周边地区的辐射能力。
2.优化空港空间布局,提高土地利用效率,促进产业集聚发展。
3.提升空港服务质量,满足旅客多元化需求,提高旅客满意度。
4.坚持绿色发展,强化生态保护,构建和谐共生的发展环境。
三、规划内容
1.总体规划
(1)规划范围:合肥空港三期规划范围包括现状空港范围及规划拓展区域。
(4)生态居住区:打造生态宜居的居住环境,提供多样化的住宅产品。
4.公共服务设施规划
(1)教育设施:规划幼儿园、中小学等教育设施,满足空港区域内居民子女教育需求。
(2)医疗设施:设置综合性医院、社区卫生服务中心等医疗设施,提供优质医疗服务。
(3)文化设施:建设图书馆、文化馆、体育场馆等文化设施,丰富居民精神文化生活。
(2)产业集聚区:发展航空物流、航空维修、航空制造等产业,打造航空产业链。
(3)商务配套区:提供商务办公、酒店、餐饮、休闲娱乐等设施,满足旅客及企业需求。
(4)生态居住区:打造生态宜居的居住环境,提高居住品质。
4.公共服务设施规划
(1)教育设施:规划幼儿园、中小学等教育设施,保障区域内居民子女教育需求。
(2)医疗设施:设置综合性医院、社区卫生服务中心等医疗设施,提供优质医疗服务。
(3)文化设施:建设图书馆、文化馆、体育场馆等文化设施,丰富居民文化生活。
5.生态环境保护
(1)生态保护:严格保护空港区域内的生态资源,确保生态安全。
(2)绿化景观:提高绿化覆盖率,打造建设,提升空港环境质量。
3.合作协同:加强与相关部门、企业的沟通与合作,形成合力,共同推进空港三期建设。
4.人才保障:引进和培养专业人才,提高空港管理和服务水平。

合肥市城市绿地系统规划

合肥市城市绿地系统规划

合肥市城市绿地系统规划一、基本概况城市现有各类绿地3753 公顷, 其中各类公园25个, 公园绿地面积946.33公顷, 人均公园绿地面积8.55平方米/人(按非农业人口计);生产绿地250公顷;防护绿地440.95公顷;附属及其它绿地227.66公顷。

目前,合肥城市绿地总体格局呈两环、两片、六线、数点的空间分布。

两环:环城公园,二环路绿带;两片:蜀山森林公园、清溪公园;六线:美菱大道、黄山路、姥山路(马鞍山路)、南淝河绿带、和平路及胜利路绿带;数点:逍遥津、杏花、包河、花冲、瑶海、徽园、天乐、明珠广场等。

城市绿地在各城区的分布:瑶海区有公园绿地面积85.05公顷, 人均2.95平方米;庐阳区有公园绿地面积209公顷, 人均6.48平方米;蜀山区有公园绿地面积593.38公顷, 人均20.21平方米;包河区有公园绿地面积58.9公顷, 人均2.7平方米。

二、绿地系统规划期限、目标与指标规划期限:近期到2005年,远期到2010年。

总体目标:建立以城市为核心,风景名胜区为重点,绿色长廊为纽带,城乡一体化的多类型、多层次、多功能的园林绿地系统。

通过一系列绿化工程项目的建设以达到城乡绿化相互交融、城乡环境与自然环境更加协调、城乡面貌进一步改观,城乡生态环境进一步改善,森林覆盖率进一步提高,城乡一体化绿地系统的综合效益更为显著,为全面实现小康社会奠定更为良好的生态环境基础。

近期目标:重点巩固合肥“园林城市”建设成果,提高合肥“园林城市”建设水平。

通过合肥森林公园、黄山公园、天鹅湖公园、南淝河滨河绿地、大房郢水库坝下区公园等一系列大型园林绿地工程建设,保持城市绿地以较快的速度增长,确保城市绿地与城市的协调发展,使得城市绿地总量;城市人均公园绿地面积;城区绿地率等相关指标有较大幅度的提高;改变各城区城市绿地发展不平衡的局面,实现城区内500米见“绿”。

远期目标:依据“环境优先”、“绿化先行”的城市建设方针,按照城乡一体。

合肥新站区整治规划方案

合肥新站区整治规划方案

合肥新站区整治规划方案1. 简介近年来,合肥市新站区经济快速发展,城市化进程加快,但也暴露出了一些城市规划上的问题和不足,例如道路布局不够合理、空地利用率低等。

为促进新站区城市化进程的可持续发展,本文提出了一份合肥新站区整治规划方案。

2. 我们的目标我们的目标是通过本规划方案,提高新站区城市形象,改善城市交通状况、优化街道布局和建筑外观,并激活城市活力,吸引更多人来到新站区发展。

3. 规划设计3.1 道路布局在道路布局方面,我们计划优化主干道、次干道和支路的布局,实现道路网络互联互通。

同时,每条主干道至少设置3-4个公共交通站点,提高公共交通的便捷性,缓解私家车数量上升造成的交通压力。

另外,我们还计划借鉴国外经验,在街头设置自行车租赁点,鼓励市民骑自行车出行,减少对汽车的依赖。

3.2 空地利用在空地利用方面,我们将建设公园、绿地和人行道,提高城市公共空间的利用率。

其中,我们计划建设一座大型公园,设置健身器材、儿童游乐场、园林景观等,并将公园与周边的商业地区联通,吸引更多市民前来休闲娱乐,同时也为商业地区带来更多的客流。

3.3 建筑外观在建筑外观方面,我们将增加建筑群体的色彩和形式多样性,提高城市观赏性,为市民提供更多美妙的视觉享受。

同时,我们还将通过城市美容工程,粉刷建筑表面,修缮裂缝、涂刷护栏等,让城市更加亮丽。

4. 实施计划为实现本规划方案,我们将采用以下五大步骤:4.1 规划制定首先,我们将成立规划小组负责制定规划方案,并邀请相关领域专家提供建议。

在规划方案完成后,我们将在市民和企业群体中广泛宣传,收集意见和反馈。

4.2 资金筹集为方便落实规划方案,我们将积极调动政策性资金和社会资源,寻求银行和企业的支持。

4.3 建立管理机构为了更好地实施规划,我们将成立规划管理机构,定期召开会议,收集和处理市民反馈,及时跟进规划实施情况。

4.4 工程建设规划实施期间,我们将严格按照计划安排进行各项工程建设,确保建设质量和工程进度。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

新五大规划方案方案1新构建“1331”新格局设计单位:中国城市规划设计研究院联合体规划方案认为,新机遇、新起点和新使命使得未来新的发展令人充满期待。

并提出远景规划形成合芜马铜中心城市群,根本上改变区域联系离散的格局,从而令更加积极主动地融入长三角。

应在长三角中找到自己的位置,使自己从“中部增长极”变身“长三角第四极”,实现从一个新兴的工业经济强市迈向长三角继沪杭宁之后的又一中心城市。

作为长三角门户型交通枢纽城市、水绿交融的历史名城和唯一拥有大湖的省会都市,该方案对的建议是建设成为具有国际影响力的长三角第四极和生态宜居的大湖名城。

该方案还提议城市规划应从“141”都市区空间战略提升到“1331”市域空间战略,强化城市与的共生联动发展,实现“城湖联动,多元发展”。

同时还提出了“两城映十镇”的旅游新格局。

“1331”市域空间战略方案提出“城湖联动,多元发展”战略,意在强化城市与的共生联动发展,完善和提升都市区空间功能结构,实现由“141”都市区空间战略提升到“1331”市域空间战略。

其中,首个“1”是指优化提升中心城区,“3”是指创新发展、庐江和长丰三个城区,另一个“3”指打造空港新城、庐南循环重化基地和巢北产业新城三大产业增长点,最后的“1”指建设环湖一体新型城乡空间。

打造“南淝河通风廊道”基于保护流域化、生态化和城市功能多元化、品质化的理念,方案将以城区大量增加城和滨水公共绿地,形成以“三环九廊”为骨架的湿地绿带网络,强化服务职能和优化产业布局。

传承和发扬环城公园的精彩,打造“园城一体、城水交融”的生态宜居都市。

依托湿地绿带网络,以“老城中心、新城CBD”双心引领,串联拓展和优化提升商务办公、休闲游憩、科技研发、创意产业、文化展示、高端会展等多种复合功能空间,形成服务职能密集的南北两扇。

方案着重提出保护“南淝河通风廊道”,建议在南淝河和十五里河绿廊及其两侧,布局CBD 商务中心,公园总部基地,钢铁厂遗址创意文化区,滨湖CRD,南淝河文化、科研、服务外包产业区,大学及科技研发区,徽派文化展示园,科学岛,低碳生态住区等重要功能空间,建设成为最具生态美景和人文魅力的“名片空间”。

重组产业空间形市区东西两翼产业新城。

东翼以职教城为依托,壮大新站、整合双凤,突出承接产业转移;西翼则以大学城为纽带,组合高新区与经开区,突出自主创新。

“两城映十镇”旅游新格局对于未来旅游发展规划,方案认为环地区大湖风光悠旷,温泉资源优质,皖韵村庄独特,可以通过功能和空间的创新利用,构筑“两城映十镇”旅游新格局。

“两城”指的是主城和市,“十镇”指的是环绕周边的三河、白山、盛桥、槐林、散兵、中垾、烔炀、黄麓、中庙、长临河等十镇。

在中心城和城的辐射带动下,把三河、白山、散兵、中垾、中庙、长临河建成六个特色旅游小镇,把盛桥、槐林、烔炀、黄麓建成四个田园风貌小镇。

在发展时序上:近期在都市区带动下,重点优化中庙、三河,打造长临河;中期在市带动下,重点发展中垾、散兵。

滨湖对于人类有着在的吸引魅力,人类对大湖更是充满着偏爱和向往。

方案建议树立“大湖绿都·度假天堂”的旅游形象,以“水滨公有”、“亲水为公共权益”和“保护也是发展”等理念,科学打造国家旅游度假区、国家湿地公园、国家风景名胜区和三河古镇5A级旅游景区、中庙-四顶山核心景区、时尚休闲运动等旅游项目;实现建设旅游大都市和长三角休闲度假新天堂的目标。

方案2“3030”交通圈贯通大设计单位:UK H&D·上海红东规划建筑设计有限公司联合体○大轨道交通○半岛—创新金融及科技研发基地○市域空间结构该规划方案致力于将打造成全球知名的特大型环湖城市、长三角地区西端的中心城市、区域性的金融中心、中国绿色经济发展的先行先试区、全国产学研示区、绿荫满城、湖光山色的目的性旅游城市。

其中,大“3030”交通圈的提出是方案的亮点;此外,方案还提出建设半岛—创新金融及科技研发基地,为环区域开发提供了新的思路。

“6+3”核心产业体系对于的产业发展策略,方案提出要优先发展金融业和现代服务业,实现经济增长方式的转变、提升产业能级、强化区域中心城市功能;依托高校资源,增强自主创新能力,大力发展高科技服务,为周边尤其皖江城市带的产业发展提供智力支持;建设以生态农业、新能源、休闲旅游业为核心绿色产业体系;继续承接长三角东部地区的产业转移;改造现有产业,减少对环境的污染。

方案建议要紧紧围绕着先进制造业和现代服务业两大领域,打造“6+3”的核心产业体系。

六大先进制造业为:电子信息产业、新能源产业汽车产业、装备制造业、食品及农产品加工业、家电产业。

三大现代服务业为:创新金融、旅游及科技论坛、航运物流。

大格局有“双核”方案为未来的大构建了“双核一圈两翼八板块”的产业空间格局。

“双核”:指老的中心城区与新的环地带形成“双核”发展,即中心城区商业与政务核心、半岛科教与金融核心。

“一圈”:环湖现代服务业产业圈。

“两翼”:生态农业及绿色经济发展翼、高新技术及先进制造业发展翼。

“八大板块”:中心城区现代服务业与先进制造业板块、巢岸科技研发与金融服务业板块、巢岸生态旅游板块、旅游养身及先进制造业板块、庐江先进制造业及重化工板块、肥东绿色经济及农副食品板块、肥西先进制造业板块、长丰生态农业板块。

规划方案对大提出“一心三带”的空间布局结构。

以为核心,发展巢岸城市带、巢岸生态带、庐江南部产业带,形成“半湖山水,半湖城”的城市发展格局。

方案还针对各组团城市分别提出不同发展策略。

中心城区:“核心区提升,三面整合,两向拓展,三带控制”;城区:“一轴串联、双核共振、两带控制”。

庐江城区:“双向拓展、空间联动”。

大“3030”交通圈方案创造性地提出要打造大“3030”交通圈,即城区边缘之间30分钟到达,各城区部任意两点之间30分钟到达。

具体规划为:建设大区域大外环,修建连接中心城区、半岛、市区、庐江城区之间的快速路网和轨道交通线路,实现三个城区的一体化;建设一条穿湖通道,连接巢北两岸;中心城区加强快速路网建设,尤其要增加放射状的快速路网;建设环湖大道,成为一条具有综合功能的大道;建设巢岸交通走廊,加强市区与城区之间的关系,这条交通走廊将连接城市外部交通网,延伸到、上海等长三角中心地区,加强泛长三角地区与长三角中心区之间的联系。

打造新的半岛为了寻求大未来发展空间及新的增长极,方案提出建设半岛—创新金融及科技研发基地。

半岛主体功能包括:科研机构、专利保护、科技论坛、知识产权交易、为科技企业服务的金融机构等。

半岛规划东西、南北两条发展带及CBD、科技论坛论坛、会议中心、大学园、博物馆、湿地公园等八个主题核心。

旅游规划以为核心对于大的旅游规划,方案提出“一核、一环、三城、四区”的空间布局。

一核蓄势:半岛旅游景观核。

一环连通:环国家风景道。

三城协作:市(滨湖新区)、市、庐江县。

四区联动:都市旅游板块、山地休闲板块、水上游览板块、乡村体验板块。

方案还从经济发展、资源环境和环境管理三方面对大生态资源作出了科学评估。

提出大要形成“一环、双轴、多点、多廊”的总体生态格局。

一环——即沿环的生态涵养带。

双轴——指紫蓬山~浮槎山的景观轴、冶父山~银屏山景观轴。

多点——特色景观风貌区、森林公园、湿地公园等生态系统。

多廊——是线性景观单元,是生态斑块之间的通道,主要包括河流廊道、道路、铁路防护绿带等。

方案3护建新城迈向生态之都设计单位:中国科学院生态环境研究中心联合体○滨湖新区草型湖泊空间意向图注重发展生态环保是该方案的最大亮点。

方案提出湖——生态修复战略、产——产业转型与旅游发展战略、城——城乡空间统筹发展战略,最大亮点在于城市生态建设与生态修复保护,目标是近期到2015年,基本不让一滴污水进入,控制蓝藻水华,实现水质改善;远期到2030年,建立与修复自然生态系统,恢复自净能力。

产建世界一流科智创新城市该规划将的城市性质,从长三角区域层面、新市域层面、环地区层面三个层次展开。

在长三角区域层面,规划建设世界一流的国际科智创新城市。

力争在2030年,形成以新为核心,包括马、、、、等皖中城市的大都市圈。

大都市圈将与上海都市圈、都市圈呈三足鼎立之势,开创中国长江三角洲经济发展的新格局。

在新市域层面,规划将主城区建设成特大型区域中心城市,同时规划市为地区中心,实施与中心城区等高对接战略。

力争将长丰、庐江建设成为以产业集群为支撑的新城。

以新机场建设为契机,建设以信息电子、高端物流产业为重点的机场新城。

在市域层面,规划以轨道交通为手段,引导新城发展。

在环地区层面,重点发展以生态物流业为支撑的三河古城新市镇、以商务旅游为支撑的中庙新市镇、以现代农业为支撑的盛桥新市镇。

三河古城延续徽派建筑风貌,建设成为全国性的旅游目的地;中庙以儒释道文化为涵,建设成为具有国际知名度的文化旅游目的地;充分利用汤池、半汤的温泉资源,建设具有国际知名度的温泉旅游目的地。

湖变藻型湖泊为草型湖泊该方案着重讲解了环生态保护与修复问题,提出环地区生态修复的四大战略措施。

第一,陆地节污减排,即最大限度地减少城市和农村生产和生活过程中的污染物进入;实施工程包括全面系统提高城市污水处理厂工艺水平,污水处理厂尾水湿地工程,城市雨洪蓄滞生态工程,城市地表软化生态工程,农村面源污染处置生态工程等。

尤其强调的是流域的陂塘系统,源于而光大于国际,具有1200多年历史,是流域人民在深刻理解地区自然气候特征基础上,一代一代传承和试验的生态系统工程,旱能补水,涝能蓄洪,能节流化肥农药,能改善小环境,具有流域典型的历史文化特征,是宝贵的人类非物质文化遗产。

第二,湖泊藻型变草型,即恢复草型湖泊的本来面貌。

蓝藻水华的爆发,是生态系统破坏的恶果,而修复的关键和目标,就是逐渐恢复草型湖泊的生态特征。

第三,水陆设缓冲带,即为了削减人类行为活动对的直接影响,分别在沿岸10米高程以下区域、岸线陆向1000米、岸线陆向4000米,设置三层缓冲带,分别作为禁止开发区、限制开发区、引导开发区,并提供了相应的建设指标要求。

第四,湖体增收节支,即为了削减源污染。

建议采取底泥堆岛策略,利用岛上植物吸收湖体N、P等营养物质。

规划在湖有计划放养各种鱼类,以逐渐提高湖体生物多样性,改善湖体生态系统健康水平。

城一湖两核五片多点开花该方案,在环城镇空间布局上,提出“一湖两核五片多点”观点。

一湖:。

是环城镇空间布局的核心要素,既要充分利用的生态景观资源,又要保护好生态环境,加强污染治理。

两核:滨湖新区和主城区。

滨湖新区和主城区是环的核心城市地区,是环城镇密集区的服务中心,也是环旅游的接待中心,同时还是打造湖城共生、生态人居的示地区,对于其建设强度和密度,整体风貌和建筑风格应进行严格的控制。

五片:五个重点发展片区。

相关文档
最新文档