HXD3型电力机车应急故障处理

HXD3电力机车应急故障处理
一、应急故障处理安全注意事项
1.故障处理前，必须将主手柄及换向手柄置于“0”位，断开主断路器。

2.机车在运行途中断开下列开关或断路器均会造成机车惩罚制动：
⑴电钥匙SA49(50)
⑵微机控制1、2自动开关QA41（42）
⑶电空制动自动开关QA55
⑷司机控制1、2自动开关QA43(44)
⑸机车控制自动开关QA45
⑹蓄电池自动开关QA61
注意：HX D3－240号以后的机车上述开关或断路器断开后将延时10～15秒发生惩罚制动。

3.人为断开上述开关后，再重新闭合需要间隔30秒以上。

4.确认需要断开蓄电池自动开关QA61之前，应正确处理好监控装置的操作。

二、机车应急故障处理
（一）受电弓不能升起
1.更换受电弓维持运行，如仍不能升弓，执行下一步：
2.检查总风缸压力或控制风缸压力不低于480k Pa，若风压低于480k Pa，使用辅助压缩机泵风，当风压达到735k Pa时，辅助压缩机自动停止泵风。

注意：使用辅助压缩机泵风时，泵风时间不得超过10分种以上，若超过10分种以上需要人为断开机车控制自动开关QA45和QA51，切断辅助压缩机电路，再次投入需要间隔30分种以上，辅助压缩机最高限压为750k Pa。

3.风压正常，检查控制电器柜上有关自动开关的位置，应置于正常位，如跳开，应检查确认后，重新闭合该开关。

4.检查受电弓供风风路有关塞门应在正常位：
⑴确认制动屏柜升弓模块上蓝色钥匙应插入受电弓供风切断开关中，并处于垂直位置；
⑵确认升弓塞门U98应置于开放位。

（二）主断路器闭合不上
检查以下各部件：
1.检查总风缸或辅助风缸压力应大于480k Pa。

（受电弓能升起，主断合不上，使用辅助压缩机继续打风）；
2.检查司机控制器手柄是否在“0”位；
3.检查主断供风塞门U94应在“开通”位。

4.检查两端司机室操纵台上的紧急按钮SA103（104）应在弹起位。

（紧急按钮有按压复位和旋转复位两种）
5.半自动过分相按钮SB67（68）在正常弹起位。

6.自动过分相装置试验按钮(自复式)在正常弹起位。

7.检查CI试验开关SA75（电器控制柜上）在正常位。

（三）主断路器断不开
1.应立即手动降下受电弓过跨。

2.维持运行,入段报修。

（四）110V充电装置（PSU1、PSU2）故障（DC110V运转停止）
1.PSU有二组，当一组出现故障，该装置处于TCMS位时，微机会自动转换。

2.若微机没有自动转换，在有停车处理机会时，可采用修改日期断合总电源复位，将微机重起转换PSU的方式转换到另一组电源工作。

3.当微机无法自动转换时，可以采用断电后手动转换的方式进行转换。

4.如PSU两套转换及断电复位均无效时，分别隔离APU进行操作，如机车DC110V电源正常，可维持运行。

注：升弓合主断后，用TCMS屏的辅助电源画面检查PSU1、PSU2状态，当其显示“红色”时为故障，显示“緑色”时为正常运转，显示“黒色”时为停止。

（五）提手柄，机车无牵引力
1.确认各风机启动完毕（换向手柄离开“0”位后，各风机应启动）。

2.确认总风压力在500kPa以上。

3.确认弹簧停车制动“红灯”应熄灭。

4.确认制动显示屏不显示“动力切除”。

5.确认监控装置未发出卸载信号。

6.通过确认TCMS显示屏查看机车部件的状态，发现异常，可检查对应的自动开关是否处于闭合位。

7.过分相后，主断已闭合，提牵引手柄，如机车无牵引力，可以将牵引手柄回“0”位，
重复提手柄操作，但要注意手柄的级位与机车速度相符。

（六）主变流器CI故障（多次复位）
机车运行途中发生跳主断，故障显示灯亮，如微机显示主接地、牵引电机过流、主变压器牵引绕组过流、中间回路过电压、网压异常等信息时：
1.将司控器手柄置于“0”位，按操纵台上的“复位”按钮，再闭合主断路器提手柄试验。

此时注意TCMS提示的内容，包括故障信息和电机牵引力情况。

2.如主断路器仍不能闭合或闭合后提手柄就跳主断，应根据TCMS的提示隔离相应的主变流器，然后再闭合主断路器，提手柄试验机车牵引。

（七）辅助变流器APU故障
机车运行途中发生跳主断，主断故障显示灯亮，微机显示辅助变流器输入过流、辅助回路过载、中间回路过电压、辅助回路接地等故障信息时：
1.牵制手柄和换向手柄置于“0”位，10秒后重新闭合主断路器，故障消除后可继续运行。

2.辅助变流器出现故障，微机会自动转换。

此时通过微机显示屏查看辅助电源画面，KM20应闭合。

（KM20变为緑色）
3.若微机自动转换异常，可以手动转换；也可以采用断合电器柜上的辅助变流器自动开关QA47进行复位转换（2分钟内连续发生多次，该辅助变流器将被锁死，必须切断辅助变流器控制电源断路器QA47后重新闭合方可解锁。

）。

4.若还不能正常转换，需要停车降弓，断开蓄电池总电源30秒以上进行复位。

注：当切除一组辅助变流器后，牵引风机将全速运转，只有一台空压机投入工作。

（八）油泵故障
1.将牵制手柄和换向手柄置于“0”位，断开主断路器后重新合上跳开的QA21或QA22，再次走车，若自动开关不再跳开，则继续运行。

2.如仍故障，TCMS检测到信号后会自动将相应的三组主变流器隔离，即切除一个转向架的动力，维持运行至前方站处理。

（九）主变油温超高（跳主断，继电器KP52动作，微机显示故障信息）
1.在停车状态下，检查油温表显示，若油温达100℃及以上，则继电器动作，不允许机车运行。

2.断合总电源复位，若故障消除继续运行。

如无效，应请求救援。

1.将牵制手柄和换向手柄置于“0”位，断电、降弓后重新升弓、合主断，若能恢复正常则继续运行。

2.若无效，利用TCMS显示屏切除相应的3台CI维持运行至前方站处理。

（十一）牵引风机故障（机车降低1／6功率，微机显示风机或风速故障）
1.将牵制手柄和换向手柄回“0”位，并断开主断路器。

2.闭合跳开的自动开关后重新闭合主断路器，并将换向手柄置于“前进”位，此时若开关不再跳开，为瞬间误动作，可不做处理继续运行。

3.若故障无法恢复，TCMS会自动将对应的一组CI切除，也可在微机屏手动切除相应的CI，维持运行。

（十二）复合冷却器通风机故障（微机显示冷却塔风机故障）
1.当一组冷却塔风机故障时，断主断后，可断合几次相应的空气自动开关（QA17、QA18）。

（十三）主回路接地故障（跳主断，微机显示故障信息）
1.牵制手柄和换向手柄置于“0”位，按下操纵台上的“SB61”复位按钮进行复位，正常后继续运行。

2.若再动作，通过TCMS将故障的CI切除后维持运行。

（十四）控制回路接地故障
1.重新闭合控制电路接地自动开关QA59，若正常则继续运行。

2.若伴有其它控制回路自动开关跳开，不影响走车仅闭合QA59，影响走车时断开QA59，闭合跳开的控制电路自动开关维持运行，加强巡视。

（十五）辅助回路接地故障
1.牵制手柄和换向手柄回“0”位，按复位按纽SB61进行人工复位后，再闭合主断路器，若正常，则为瞬间误动作，可不作处理，继续运行。

2.若不正常，则应根据TCMS显示屏的故障记录，做出相应处理（断开其自动开关），若TCMS显示屏里无具体故障显示时，司机可逐个断开下列自动开关进行排查处理：①QA25：辅助变压器；②QA17～QA18：复合冷却器通风机；③QA21～QA22：油泵；④QA11～QA16：牵引通风机；⑤QA19～QA20：空压机。

3.断开某一自动开关后，辅助接地不再发生，司机此时应手动隔离该开关对应的CI单元，保留机车的部分功率，根据机车牵引吨位情况维持运行。

1.确认网压表显示及电器控制柜上网压表自动开关“QA1”状态，若QA1跳开应重新合上。

若接触网停电，应立即停车并报告车站值班员或列车调度员。

2.若快速降弓装置动作，必须及时确认受电弓及接触网状态，立即采取相应的措施，防止发生弓网事故。

3.因接触网原因造成机车受电弓损坏时，应停车报告车站值班员或列车调度员，并严格按弓网故障处理程序执行。

（十七）制动显示屏LCDM故障
1、如无处理时间，可换端操纵列车及时开通区间，维持进站处理。

2、如有处理时间时可按以下方法处理：
断开蓄电池开关QA61，保持30秒以上；再闭合QA61，如果故障消除可继续运行。

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（十八）机车发生惩罚制动故障
1.监控装置常用制动引起的惩罚制动，应将自阀制动手柄置于“抑制位”1秒以上并缓解监控装置常用制动。

2.操纵端处理无效，确认“IPM”上“CPUOK”指示灯为“绿色”显示时，换端操纵维持进站。

（十九）机车运行中弹簧停车制动“红灯”点亮
1.手动弹簧停车制动开关于“缓解”位，实现机车弹停缓解。

2.如电控不能缓解机车弹簧停车制动，可手动弹停模块红色芯杆，实现机车弹停缓解。

3.如以上方法无效，应采取手动机械解除弹簧停车制动：
①关闭弹停模块上的弹停塞门（B40.06）。

②手动解除机车第一轴和第六轴的四个弹停装置的制动作用。

（二十）“空压机”故障
1.牵制手柄和换向手柄置于“0”位，断开主断路器。

2.闭合跳开的自动开关，再闭合主断路器，若压缩机泵风，该开关不再跳开，则为该回路瞬间故障，可不作处理。

3.若开关依旧跳开，则不作处理，利用另一台压缩机维持运行。

（二十一）TCMS屏黑屏
无处理时间可维持运行，有处理时间按以下步骤处理：
确认TCMS屏上无异物，断开微机电源，用手指一直按住触摸屏，闭合微机电源，大约10秒左右，屏幕右上角出现一个白色小光标，按住光标约两三秒左右，此处光标消失，触摸屏左下角出现同样的光标，按住此处光标约两三秒左右，光标消失，此时进入TCMS英文黑白菜单界面，按左下角"write config"触摸按钮，再按右下角重起触摸按钮，重起电源，待微机起动后，再试TCMS触摸屏各触摸按钮，如有效，证明修复成功。

（二十二）制动显示屏黑屏
1、检查制动显示屏后面的插座连接情况，如松动，紧固重启后继续运行。

2、如果不能恢复，可将制动系统供电开关QA55重启，正常后继续运行。