钢结构4.2轴心受力构件的强度和刚度
第4章 钢结构轴心受力构件——格构式
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4.5 格构式轴心受压构件计算
二、 格构式轴心受压构件的整体稳定承载力
2. 对虚轴的整体稳定承载力
N f x A
双肢格构式轴心受压构件对虚轴的换算长细比的计算公式是:
2 缀条构件: ox x 27 A A
1x
λx —— 整个构件对虚轴的长细比; A ——各分肢横截面的毛面积之和; A1x ——一个节间内两侧斜缀条的毛截面面积和:
(一)缀条的设计: 1、斜缀条的设计 2、横缀条的设计: (二)缀板的设计
4.5 格构式轴心受压构件计算 五、缀件(缀条、缀板)的设计 (一)缀条设计: 1 、斜缀条的设计: 缀条的布置一般采用单系缀条或交叉缀 条。缀条可看做以分肢为弦杆的平行弦桁架 的腹杆,与结构力学计算桁架腹杆的方法相 同。
4.5 格构式轴心受压构件计算 五、缀件(缀条、缀板)的设计 (一)缀条设计: 1 、斜缀条的设计: 按铰接桁架计算一个斜缀条 的内力为: N1=V1/(n cosθ)
缀条一般采用单角钢,与柱单面连接,考虑到
受力时的偏心和受压时的弯扭,当按轴心受力
构件设计时,应将钢材强度设计值乘以下列折
减系数η:
4.5 格构式轴心受压构件计算 五、缀件(缀条、缀板)的设计 (一)缀条设计: 1、斜缀条的设计: (1)按轴心受压计算构件的稳定性时: (2)按轴心受压计算构件的强度和(与分肢 的)连接时:
4.5 格构式轴心受压构件计算 二、 格构式轴心受压构件的整体稳定承载力 2、对虚轴的整体稳定承载力 对格构式构件来说,当绕虚轴失稳时,因肢件之 间不连续,只采用缀条或缀板联系,剪切变形较
大,剪力引起的附加影响不能忽略,通常采用换
算长细比λ0x来替代实际长细比λx,以考虑缀材
钢结构设计原理 第四章-轴心受力构件
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因此,失稳时杆件的整个截面都处于加载的过 程中,应力-应变关系假定遵循同一个切线模量 Et,此时轴心受压杆件的屈曲临界力为:
N cr ,t
2 Et I
2 二、实际的轴心受压构件的受力性能
在钢结构中,实际的轴压杆与理想的直杆受力性能之间差别很大,实 际上,轴心受压杆的屈曲性能受许多因素影响,主要的影响因素有:
一、理想轴压构件的受力性能 理想轴压构件是指满足下列4个条件: o杆件本身绝对直杆; o材料均质且各向同性; o无荷载偏心且在荷载作用之前无初始应力; o杆端为两端铰接。 在轴心压力作用下,理想的压杆可能发生三种形式的屈曲: 弯曲屈曲、扭转屈曲、弯扭屈曲——见教科书P97图4–6 轴心受压构件具体以何种形式失稳,主要取决于截面的形式 和尺寸、杆的长度以及杆端的支撑条件。
l N 2 EI 对一无残余应力仅存在初弯曲的轴压杆,杆件中点截面边缘开始 式中 N l2 NE 屈服的条件为:
0
1
经过简化为:
N N vm v0 v0 fy v m v0 v 1 1 N NE A W N N v0 N E fy A W NE N
An—构件的净截面面积_
N fy r f R An
P94式4-2
(1)当轴力构件采用普通螺栓连接时 螺栓为并列布置:
n1 n2 n3
按最危险的截面Ⅰ-Ⅰ 计算,3个截面净截面面积 相同,但 Ⅰ-Ⅰ截面受力最大。
N n
Ⅰ-Ⅰ:N Ⅱ-Ⅱ:N-Nn1/n Ⅲ-Ⅲ:N-N(n1+n2)/n
Ⅰ Ⅱ Ⅲ
2 2
从上面两式我们可以看出,绕不同轴屈曲时,不仅临界力不同,且残余 应力对临界应力的影响程度也不同。因为k1,所以残余应力对弱轴的 影响比对强轴的影响严重的多。
钢结构讲义4
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一. 弯曲屈曲
静力法:据曲线平衡状态求解微分 求临界力的方法 方程。属于精确法。 z 能量法:属于近似法。 P 列平衡方程 Py M 静力法: P M 即: EIy Py 0 V y 注意:对实心截面,可以不考虑剪力 y 影响,薄壁截面不能忽略。 能量法稳定准则:杆件从直杆平衡状态转变为无限 临近的曲杆平衡状态时,外荷势能的变化和杆件中应变 能的变化总量不变。 即: V U 0 应变能的变化 外荷势能的变化
曲杆平衡
N
cr
受压构件的承载力常决定于稳定
2
EI
2
因而为了提高临界力,应采用较为开展的截面型式 即提高回转半径 i 。 通常采用实腹式截面和格构式截面。 实腹式:沿构件全长都是连续分布的。 格构式:由柱肢和缀材组成截面,缀材沿构件全长 是间隔分布的。
(d)格构式构件截面 1
l
I i A
2
§4.3 轴心受压构件的临界力 理想轴心受压构件丧失稳定,或者称屈曲,有三种 情况: 弯曲屈曲:杆件纵轴线发生弯曲变形 扭转屈曲:杆件各截面绕纵轴线扭转变形 弯扭屈曲:既有各截面绕纵轴线的扭转,又有纵 轴线的弯曲变形 需算出三种屈曲情况的屈曲临界力,然后取小值, 作为轴压构件的临界力。 确定轴心受压构件的临界力时,采用下列假设: ① 杆件为两端铰接的理想直杆; ② 轴心压力作用于杆件两端,且为保向力(即弯 曲时,轴心压力方向不变)。 ③ 屈曲时变形很小,忽略杆长的变化。 ④ 屈曲时轴线挠曲成正弦半波曲线,截面仍保持 平面。
V M 应变能为:U dz dz 2 EI 2 l l
2
N y2 Vg 1 y
式中:M N cr y
2 cr
N N 故: U y dz 2 y dz 2 EI
钢结构第四章_轴心受力构件
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4.4 轴心受压构件的局部稳定
4.4.2轴心受压构件局部稳定的实用计算方法
4.2.2.1确定板件宽(高)厚比限值的准则:
局部屈曲临界应力≥屈服应力:构件应力达到屈服前,其板
件不发生局部屈曲(适用于中长构件)
局部屈曲临界应力≥整体临界应力:构件整体屈曲前,其板
件不发生局部屈曲(适用于短柱)
29
4.4 轴心受压构件的局部稳定
轴心受压柱σcr-λ无量纲曲线
22
4.3 轴心受压构件的整体稳定
4.3.3缺陷对理想轴心受压杆临界力的影响
4.3.3.4 杆端约束对轴心受压构件整体稳定性的影响
实际压杆并非全部铰接,对于任意支承情况的压杆,其临
界力为:
N cr
2 EI
l 2
2 EI
l
2 0
式中式:中lo:—l0杆计 件杆计算件算长计长度算度系长;数度,,取l0
对y y轴屈曲时:
cry
2 E Iey 2y I y
2 E 2t(kb)3
12 2 E k 3
2 y
2tb3 12
2 y
(4 10)
显然,残余应力对弱轴的影响要大于对强轴的影响(k<1)。
根据力的平衡条件再建立一个截面平均应力的计算公式:
cr
2btf y
2kbt 0.5 0.8kfy 2bt
(1 0.4k 2 ) f y
联立以上各式,可以得到与长细比λx和λy对应的屈曲应力σx和
σy。
21
4.3 轴心受压构件的整体稳定
4.3.3缺陷对理想轴心受压杆临界力的影响
4.3.3.3 残余应力对轴心受压构件整体稳定性的影响
可将其画成无量纲曲线, 如右(c): 纵坐标是屈曲应力与屈 服强度的比值,横坐标 是正则化长细比。
钢结构原理-第4章轴心受力构件
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存在,且都是变量,再 加上材料的弹塑性,轴 压构件属于极值点失稳, 其极限承载力Nu很难用 解析法计算,只能借助 计算机采用数值法求解。
《钢结构原理》 第4章 轴心受力构件
缺陷通常只考虑影响最大的残余应力和初弯曲(l/1000)。 采用数值法可以计算出轴压构件在某个方向(绕 x 或 y 轴)的 柱子曲线,如下图,纵坐标为截面平均应力与屈服强度的比值, 横坐标为正则化长细比。
《钢结构原理》 第4章 轴心受力构件
4.1 概述
4.1.1 定义:构件只承受轴心力的作用。 承受轴心压力时称为轴心受压构件。 承受轴心拉力时称为轴心受拉构件。
N
N
N
N
《钢结构原理》 第4章 轴心受力构件
4.1.2 轴心受力构件的应用 平面及空间桁架(钢屋架、管桁架、塔桅、网架等); 工业及民用建筑结构中的一些柱; 支撑系统;等等。
(a) N
(b) N
Hale Waihona Puke (c) NNN
N
《钢结构原理》 第4章 轴心受力构件
4.4.3 理想轴心受压构件的弯曲屈曲 4.4.3.1 弹性弯曲屈曲
取隔离体,建立平衡微分方程
EyIN y0
用数学方法解得:N 的最 小值即分岔屈曲荷载 Ncr,又称 为欧拉荷载 NE 。
Ncr2EI/l2
对应的临界应力为:
《钢结构原理》 第4章 轴心受力构件
4.4 轴心受压构件的整体稳定
概念:在压力作用下,构件的外力必须和内力相平衡。 平衡有稳定、不稳定之分。当为不稳定平衡时,轻微的扰 动就会使构件产生很大的变形而最后丧失承载能力,这种 现象称为丧失稳定性,简称失稳,也称屈曲。 特点:与强度破坏不同,构件整体失稳时会导致完全 丧失承载能力,甚至整体结构倒塌。失稳属于承载能力极 限状态。与混凝土构件相比,钢构件截面尺寸小、构件细 长,稳定问题非常突出。只有受压才有稳定问题。
钢结构基本原理第4章
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第4.1节 概述
本节目录
1. 轴心受力构件的应用 2. 轴心受力构件类型 3. 轴心受力构件的截面形式 4. 轴心受力构件的计算内容
基本要求
了解轴心受力构件的类型、应用及计算内容
4.1.1 轴心受力构件的应用
轴心受力构件是指承受通过截面形心轴线的轴向力 作用的构件。
图4.1.1 桁架
图4.1.2 网架
由于组合截面制作费时费工,其总的成本并 不一定很低,目前只在荷载较大或构件较高时使 用。
4.1.4 轴心受力构件的计算内容
件轴 心 受 力 构
强度 (承载能力极限状态) 轴心受拉构件 刚度 (正常使用极限状态)
强度 (承载能力极限状态) 轴心受压构件 稳定
刚度 (正常使用极限状态)
第4.2节 轴心受力构件的强度和刚度
②理想轴心压杆的弹塑性弯曲屈曲临界力和临界应力
对于长细比λ<λp的轴心压杆发生弯曲屈曲时,构件截 面应力已超过材料的比例极限,并很快进入弹塑性状态, 由于截面应力与应变的非线性关系,这时构件的临界力和 临界应力公式采用切线模量理论计算。
N cr
2Et I
l2
cr
2Et 2
Et ---切线摸量
A
N f
A
N ——轴心压力设计值;
A ——构件毛截面积;
f ——钢材抗压强度设计值;
——
cr
/
f
,称为轴心受压构件整体稳定系数,
y
根据截面分类和构件长细比,由柱子曲线或查表确定。
轴心受压构件的柱子曲线
压杆失稳时临界应力σcr与长细比λ之间的关系曲线 称为柱子曲线。
规范在制定轴心受压构件的柱子曲线时,根据不同 截面形状和尺寸、不同加工条件和相应的残余应力分布 和大小、不同的弯曲屈曲方向以及l/1000的最大初弯曲, 按照最大强度准则,对多种实腹式轴心受压构件弯曲失 稳算出了近200条柱子曲线。
钢结构设计原理4轴心受力构件
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轧制普通工字钢,腹板较薄,热轧后首先冷却;翼缘在
冷却收缩过程中受到腹板的约束,因此翼缘中产生纵向
残余拉应力,而腹板中部受到压缩作用产生纵向压应力
。轧制H型钢,由于翼缘较宽,其端部先冷却,因此具
有残余压应力,其值为=0.3
f
左右,残余应力在翼缘宽
y
度上的分布,常假设为抛物线或取为直线。翼缘是轧制
边或剪切边的焊接工字形截面,其残余应力分布情况与
Ncrx
2EIx 2
x
I ex Ix
2EIx 2
x
2t(kb)h2 / 4 2tbh2 / 4
2EIx 2
x
k
N cry
2EI y 2
y
I ey Iy
2EI y 2
y
2t(kb)3 /12 2tb3 /12
2EI y 2
y
k3
由于k<l.0,故知残余应力对弱轴的影响比对强轴的影 响要大得多 。
N f
An
采用高强度螺栓摩擦型连接的构件,验算净截面强度时 应考虑一部分剪力已由孔前接触面传递,验算最外列螺 栓处危险截面的强度时,应按下式计算
N' f
An
N ' N (1 0.5 n1 ) n
摩擦型连接的拉杆,除验算净截面强度外,还应验算毛 截面强度
N f
A
4.2.2轴心受力构件的刚度计算 为满足正常使用要求,构件应具有一定的刚度,保证构 件不会在运输和安装过程中产生弯曲或过大的变形,以 及使用期间因自重产生明显下挠,还有在动力荷载作用 下发生较大的振动。
GIt
1 i02
2E 2z
A
z
I
/ l2
Ai02 GIt
钢结构稳定性例题
![钢结构稳定性例题](https://img.taocdn.com/s3/m/38b8f5ba580216fc700afdbf.png)
Iy
=
2 × tb3 12
=
2× 1 × 2× 503 12
=
41667cm4
ix =
Ix = A
145683 = 24.14cm 250
iy =
Iy = A
41667 = 12.91cm 250
4.2 轴心受压构件的整体稳定性
第4章 单个构件的承载力-稳定性
二、截面验算:
1.强度:σ
=
N An
=
1
y
z0
一个斜缀条的长度为:l
=
l1
sin θ
=
41 sin 450
= 58cm
角钢的最小回转半径为:imin = 0.89cm
x
x
1
y
b
λ = l = 58 = 65.1
imin 0.89
4.2 轴心受压构件的整体稳定性
第4章 单个构件的承载力-稳定性
λ = 65.1 属b类截面,查得ϕ=0.78
I x = 2× 50× 2.2× 24.12 +1.6× 463 /12 = 140756cm4 I y = 2× 2.2× 503 /12 = 45833cm4
ix =
Ix = A
140756 = 21.9cm; 293.6
iy =
Iy = A
45833 = 12.5cm 293.6
4.2 轴心受压构件的整体稳定性
z0 = 2.49cm,I1 = 592cm4
Iy
=
2×
592 +
75×
46 2
−
2.49
2
=
64222cm4
iy =
Iy = A
钢结构第四章
![钢结构第四章](https://img.taocdn.com/s3/m/ccacb56d561252d380eb6e49.png)
14.1轴心受力构件的截面形式4.2轴心受力构件的强度和刚度计算4.2.1 轴心受力构件的强度计算4.2.2 轴心受力构件的刚度计算4.3 轴心受压构件的整体稳定4.3.1 轴心受压构件的弹性弯曲屈曲4.3.2 轴心受压构件的弹塑性弯曲屈曲4.3.3初始缺陷对压杆稳定承载力的影响4.3.4 轴心受压构件的整体稳定计算24.4 实腹式轴心受压构件的局部稳定4.4.1 薄板屈曲(1) 薄板的弹性屈曲(2) 薄板的弹塑性屈曲4.4.2 受压构件局部稳定计算4.4.2.1 确定板件宽厚比(高厚比)限值的准则4.4.2.2 板件宽厚比(高厚比)限值4.4.2.3受压构件的腹板不满足高厚比限值时的处理例题-格构柱例题-轴压柱,截面削弱34.5.2 格构式轴压构件的整体稳定计算(1) 格构式构件绕实轴的整体稳定计算(2) 格构式构件绕虚轴的整体稳定计算①换算长细比②格构式构件绕虚轴的整体稳定计算4.5.3 格构式轴心受压构件分肢的稳定(1) 缀条柱(2) 缀板柱4.5.1 格构式轴心受压构件的截面形式与组成4.5 格构式轴压构件44.5.4 格构式轴心受压构件缀材计算(1) 缀材面承担的剪力①单缀条强度设计值的调整②斜缀条承受的轴向力(2) 缀条设计(3) 缀板设计③斜缀条整体稳定计算④缀条与分肢连接焊缝计算⑤缀条与分肢连接形式(4) 横隔设置①缀板受力②缀板与分肢连接③缀板线刚度54.6 轴心受压构件截面设计4.6.1 实腹式轴心受压构件截面设计4.6.2 格构式轴心受压构件截面设计(3) 截面验算(1) 确定截面所需的面积、回转半径、截面高度、截面宽度等(2) 确定型钢号或组合截面各板件尺寸(1) 根据绕实轴的稳定性确定分肢截面尺寸(2) 根据虚轴和实轴的等稳性确定分肢的间距(3) 截面验算(4)缀材设计7轴心受力构件:承受通过构件截面形心轴线的轴向力作用的构件。
(轴心受拉构件和轴心受压构件)截面形式型钢截面组合截面热轧型钢截面冷弯薄壁型钢截面实腹式组合截面格构式组合截面4.1轴心受力构件的截面形式应用:屋架、托架、塔架和网架、工作平台和其它结构的支柱等8实腹式构件:格构式构件:优点:构造简单、制造方便,整体受力和抗剪性能好缺点:截面尺寸大时钢材用量较多。
基本计算轴心受力构件的强度和刚度计算
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轴心受力构件的强度和刚度计算1.轴心受力构件的强度计算轴心受力构件的强度是以截面的平均应力达到钢材的屈服应力为承载力极限状态。
轴心受力构件的强度计算公式为f A Nn≤=σ (4-1) 式中: N ——构件的轴心拉力或压力设计值;n A ——构件的净截面面积;f ——钢材的抗拉强度设计值。
对于采用高强度螺栓摩擦型连接的构件,验算净截面强度时一部分剪力已由孔前接触面传递。
因此,验算最外列螺栓处危险截面的强度时,应按下式计算:f A N n≤='σ (4-2)'N =)5.01(1nn N - (4-3)式中: n ——连接一侧的高强度螺栓总数;1n ——计算截面(最外列螺栓处)上的高强度螺栓数;0.5——孔前传力系数。
采用高强度螺栓摩擦型连接的拉杆,除按式(4-2)验算净截面强度外,还应按下式验算毛截面强度f AN≤=σ (4-4)式中: A ——构件的毛截面面积。
2.轴心受力构件的刚度计算为满足结构的正常使用要求,轴心受力构件应具有一定的刚度,以保证构件不会在运输和安装过程中产生弯曲或过大的变形,以及使用期间因自重产生明显下挠,还有在动力荷载作用下发生较大的振动。
轴心受力构件的刚度是以限制其长细比来保证的,即][λλ≤ (4-5)式中: λ——构件的最大长细比;[λ]——构件的容许长细比。
3. 轴心受压构件的整体稳定计算《规范》对轴心受压构件的整体稳定计算采用下列形式:f AN≤ϕ (4-25)式中:ϕ——轴心受压构件的整体稳定系数,ycrf σϕ=。
整体稳定系数ϕ值应根据构件的截面分类和构件的长细比查表得到。
构件长细比λ应按照下列规定确定: (1)截面为双轴对称或极对称的构件⎭⎬⎫==y y y x x x i l i l //00λλ(4-26)式中:x l 0,y l 0——构件对主轴x 和y 的计算长度;x i ,y i ——构件截面对主轴x 和y 的回转半径。
双轴对称十字形截面构件,x λ或y λ取值不得小于5.07b/t (其中b/t 为悬伸板件宽厚比)。
建筑结构——轴心受力构件计算
![建筑结构——轴心受力构件计算](https://img.taocdn.com/s3/m/e7fb51a216fc700aba68fc64.png)
求出初选截面面积及回转 ixT和iyT 。
A N
f
ixT
l0 x
(21.9) (21.10)
ixT
l0 x
(21.11)
b.根据 A,ixT和iyT 在型钢表中选一适当的型钢截面。
(2) 组合截面 如果在型钢表中不能够找到比较适当的规格时,可采用组合截面。
a. 初定截面轮廓尺寸 h ixT
1
b iyT
表21.1
表21.2
(4)屈曲分析 a. 如(图21.7)所示两 端 铰支的理想细长压杆,当N力较小时,杆件只有
轴心压缩变形,杆轴保持平直。这时如有外力F干扰,使它微弯,当F力撤去 后,杆件又恢复原来的直线状态,这时杆件处于稳定的平衡状态。
b. 随着N力逐渐加大到某一数值时,如有外力F干扰,杆件微弯,撤除 F力后,杆件仍保持微弯状态,不再恢复到原来的直线状态。这种平衡状态 叫随遇平衡。
l0
2EI l
l0 l , 称为计算长度系数。其值见表21.3
(21.5)
表21.3
1.实际轴心受压构件的实用计算方法
(1)柱子曲线
轴心受压杆件失稳时临界应力与cr 长细比
之间的关系曲线称为
柱子曲线,《钢结构设计规范》将柱子曲线归纳为a,b,c,d四组。 详见表21.4
(本表只列出常用的a、b、c三种类型)。
2C1.3 轴心受力构件
1.轴心受力构件的强度 (1)概述
承载能力是以截面的平均应力达到钢材的屈服强度为极限状态。当构 件截面有削弱时,截面的应力分布不再是均匀的,如图(21.4a)
图21.4 有孔洞拉杆的截面应力分布
构件孔洞附近有应力集中现象。但最后截面上各点的应力均可达到屈服强度,如
轴心受压构件的整体稳定性教育课件(轴心受力构件强度和刚度、实腹式轴心受压构件的弯曲屈曲、钢索)
![轴心受压构件的整体稳定性教育课件(轴心受力构件强度和刚度、实腹式轴心受压构件的弯曲屈曲、钢索)](https://img.taocdn.com/s3/m/c18a2f319a6648d7c1c708a1284ac850ad0204fe.png)
对x-x轴屈曲时: 对y-y轴屈曲时:
残余应力对弱轴的影响比对强轴严重得多!
4、杆端约束对轴心受压构件整体稳定性的影响
杆件临界力: - 计算长度系数
四、压杆曲线的确定
焊接工字形截面轴心受压柱稳定系数
12种不同截面尺寸,不同残余应力和分布以及不同钢材牌号轴心压构件曲线。
强度
刚度 (正常使用极限状态)
稳定
(承载能力极限状态)
1、概念:二力杆
力沿轴线方向
约束:两端铰接
2、分类
第一节 轴心受力构件强度和刚度
3、截面类型:
实腹式
格构式
型钢截面
组合截面
缀条式
缀板式
4、应用:网架、索杆体系、塔架、桁架等
3.塔架
1.桁架
2.网架
实腹式截面
热轧型钢
冷弯薄壁型钢
组合截面
2、受压构件。1)双轴源自称截面2)单轴对称截面 绕非对称轴: 绕对称轴:采用换算长细比,对于单角钢和双角钢截面可采用简化公式。
第二节 实腹式轴心受压构件的弯曲屈曲
强度破坏:应力超过设计强度;应力针对某个截面
稳定问题:达到某荷载值时变形将急剧增加,过渡到不稳定的状态;变形针对整个结构。 提高稳定性措施:增大截面惯性距,增强约束,减小计算长度; 轴压构件三种屈曲形态:
轴心受压构件的截面分类(板厚t40mm)
1、轴心受压构件稳定系数表达式 1)当 2)当
1)钢材品种(即fy和E);2)长细比;3)截面分类;
稳定系数影响因素:
式中 N 轴心受压构件的压力设计值; A 构件的毛截面面积; 轴心受压构件的稳定系数,取两主轴稳定系数较小者; f 钢材的抗压强度设计值。
第4章轴心受拉构件介绍
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轴心受拉构件
Chapter 4 Axial Tension Member
钢结构基本原理
Basic Principles of Steel Structure
主要内容
4.1 轴心受力构件的截面形式
4.2 轴心受拉构件的强度 4.3 轴心受拉构件的刚度 4.4 轴心受拉构件的运用类型 4.5 索的力学性能和计算方法
由 X 0 dH dx 0 dx
d 2z q q 2 两次积分: 2 z x C1 x C2 dx H 2H
将边界条件代入上式:x 0; z 0
x l; z c
q c z xl x x 2H l c 设索中点的挠度为 f,中点坐标 zc f ,代入上式 2 4 fxl x c z x 2 l l 4 fxl x 抛物线 如果c 0,则: z l2
y
dA
y
x
xdA
A
A
x x
S y xdA
A
y
ydA
A
A
S x ydA
A
(2)非紧密连接方式
净截面有效系数 130
a
22.5 1.4 22.5 1.4 0.9 1 . 4 15 1.4 0.7 2 22.5 1.4 0.9 15 1.4
4.2 轴心受拉构件的强度
1、承载极限
截面平均应力达到fu,但缺少安全储备。 毛截面平均应力达fy,结构变形过大。
2、计算准则:
毛截面平均应力不超过fy。
3、设计准则
净截面平均应力不超过钢材 的抗拉强度设计值。
钢材的应力应变关系
4.2 轴心受拉构件的强度
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轴心受力构件的强度 和刚度
4.2 轴心受力构件的强度和刚度
4.2.1
轴心受力构件的强度
《规范》本着偏于安全原则,为简化计算,方便使用。因此 对轴心受力构件,强度计算式统一为:
N f An
式中 N—轴心拉力或轴心压力设计值; An —构件净截面积; f —钢材抗拉强度设计值或抗压设计值。
(4-4)
4.2 轴心受力构件的强度和刚度
4.2.2
轴心受拉构件和轴心受压构件的刚度
按正常使用极限状态的要求,轴心受拉构件和轴心受压构件应具有 一定的刚度,以保证构件在运输和安装过程中,不会产生过大的挠曲变 形或在动荷载作用下产生晃动。我国《规范》通过对构件长细比的限值 来保证其具有足够的刚度,其计算式为:
max
式中
l0 i
(4-5)
l0
max
—构件最不利方向的计算长细比。 —构件相应方向的计算长度。 —构件截面相应方向的回转半径。
—受拉