公交安全危险源辨识

公交安全危险源辨识

作为城市的公共交通客运企业，预防和遏制责任事故的发生是我们抓好安全管理的最终目标。但任何事故的发生都有其一定的原因，危险源的存在是事故发生的根本原因，防止发生责任事故就是消除、控制企业生产的危险源。了解和掌握危险源的辨识方法，可以更有效地避免和控制各类责任事故的发生。

一、危险源辨识的基本常识只有掌握危险源的概念、危险源的分类及危险源辨识的知识，才能在行车中有效辨识危险源，提前防范行车风险。

危险源的概念和分类

1、危险源概念危险源是指一个系统中具有潜在的能量和物质，释放危险的、可造成人员伤害、财产损失或环境破坏的，在一定触发因素的作用下，可转化为事故的部位、区域，场所、空间、岗位、设备及其位置。

例：高速行驶的汽车，发生道路交通事故，造成人员伤害、财产损失或者环境破坏，造成这些不良后果的根本原因，主要是高速行驶的汽车具有较大的动能，遇到阻隔，能量意外释放，具有较大的破坏力。高速行驶的汽车是危险源。

为了防止危险源与隐患概念的混淆，有必要强调一下危险源与事故隐患的区分：事故隐患概念是生产经营单位违反安全生产法

律、法规、规章、标准、规程和安全制度的规定，或其它因素在生产经营活动中可能导致事故发生的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。

例如：车辆因油箱漏油发生火灾事故，在这起事故中，汽油是危险源，油箱损坏是隐患。

2.危险源分类根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可将危险源划分为根源危险源（又称第一类危险源）和状态危险源（又称第二类危险源）。高速行驶的汽车是导致伤害的根本，是根源危险源；转向失控、制动失效、驾驶员操作不当，造成汽车失去控制，成为导致事故发生的诱发因素，属于状态危险源。

道路交通的危险源，除了行驶的汽车，极端自然灾害如暴雨、大雾、冰雪等根源危险源外；更多的是状态危险源。道路交通的状态危险源可能是一个汽车机械、电路故障、车轮爆胎，也可能是驾驶员的疲劳驾驶导致短时间瞌睡，可能是冰雪路面，也可能是一次交通事故的占道车辆，可能是不遵守交通规则闯红灯的电动自行车，也可能是过马路猛跑的行人。这些状态危险源都会导致行驶的汽车失去控制或躲避不及，对他人和自身造成伤害。根源危险源是客观存在的，防范事故的重点是控制状态危险源。驾驶员要控制不安全行为，时时注意道路异常情况，排除车辆不安全状态和环境不良因素对安全驾驶的影响。

二、道路交通危险源辨识要控制危险源必须首先辨识危险

源，也就是找出交通活动中存在哪些根源的危险源和状态的危

险源。辨识危险源包含两个过程：识别、确定特性。识别危险源是为了确定系统中存在哪些危险因素；确定危险源特性是为了根据其性质采取相对应的控制措施，是根源危险源得到有效控制，处于相对安全的状态，同时消除状态危险源。

道路运输过程中存在多种多样的危险源，这些危险源中，有的可能直接导致事故发生，如车辆故障等；有的可能是事故发生的深层次原因或根本原因，如企业管理不完善等。无论哪种危险源，只要存在，就会为事故发生埋下隐患。

三、城市公交危险源的判断作为城市公交客运，安全防控主要从“人、车、路”三个危险源进行管控。

（一）危险源——人的不安全因素驾驶员违规驾驶是指驾驶员违反《道路交通安全法》及相关法律法规规定，选择有潜在风险的驾驶行为，主要特征为一般性违法和报复性违法。一般违法主要表现：路口闯红灯、不按导向箭头行驶、违法停车、违法超车、违法掉头、

酒后驾驶等；报复性违法主要表现：强行超车、强行变更车道、长时间鸣喇叭或超车后突然紧急制动等

二）危险源——车的不安全因素

车辆技术状况的不安全状态主要包括车辆技术状况不

良和安全装置失效。车辆技术状况指制动性能、转向性能、传动性能、灯光性能、发动机、底盘等

三）危险源——路的不安全因素

道路交通状况包括道路设计、通行状况、交通流量、交通设施、交通标识等。

由于道路失修或局部地壳活动使路面出现凸起和深坑，躲

避不及易引发事故。

（四）危险源—— 环境的不安全因素

夜间、特殊天气及自然灾害等特殊环境改变了车辆的正 常行车环境，危险性很高，易引发事故。

路面有较大

公交内部危险源：

（一）、修理车间（地沟、机械、开关及电路、氧气及乙炔气瓶等.

（二）加油站、加气站、仓库,等

四、危险源管控

危险源控制可以按照风险等级进行管控；危险源的风险级别可分为一般危险源和重大危险源；一般危险源管控：通过安全学习、岗前教育、宣传培训等方式来提高全体人员的安全生产意识和安全防范能力。重大危险源必须制定有针对性的管控领导小组、防范措施、应急预案、保障方案等，必须做到“五个落实” ：教育培训到位、健全防范制度、落实应急措施、责任明确、保障及时。

五、危险源管控责任

1 、一般危险源的管控:由各基层单位主管负责，加强员工的安全教育与培训，提高全员的安全生产意识。2、重大危险源管控责任：由公司总经理、分管安全的副总组成督查小组，确定督查人员，根据重大危险源的风险，制定风险防控计划、管控目标、管控方案，定期组织排查，评估危险源的风险值，制定风险布控图，进行重点防范。

六、危险源管控在公交安全管理中的应用1、从源头抓起，预防安全事故

防止事故发生、实现安全管理是我们公交企业追求的永恒主题，因此，我们首先必须从思想上高度重视安全生产，从源头建立起长效的安全管理机制，对员工进行安全技术知识辅导培训，确保每个员工对安全生产有足够的认识，时时刻刻都能牢记安全。安全思想是安全生产的先导，安全的思想是安全行动的指南。因此，构筑坚固的“安全思想防线”是实行安

全管理的关键。首先，组织一系列安全生产法律法规和安全专

业知识培训，对员工进行安全教育，提高全体员工的安全素质，使大家进一步增强对安全工作重要性的认识，明确安全生产过程中各个环节防范的重点、要点，让全体员工正确理解安全文化建设的内涵，真正掌握其精髓。其次，要通过组织员工培训，在员工开展学习安全法律法规知识竞赛，通过竞赛达到员工自觉学习的目的。2、抓动态管理，构筑安全防线

在日常安全管理工作中，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，树立“以人为本”的安全文化理念，让我们安全管理人员，真正懂得生产必须安全，安全促进生产的道理。首先，建立长效的安全督查机制。要求安全检查常态化、制度化，让驾驶员知道线路天天有人检查，天天有人管理的意识，让驾驶员自觉增强做好安全的自觉性。其次，组织人员定期在全公司开展安全隐患自查自纠和互检互查活动，通过活动各单位之间可以相互学习，取长补短，达到群防群管的目的，做到人人制止违章，个个遵守规范。

安全管控是一个系统的过程，企业的安全状况关系到企业的方方面面，单纯地依靠公司各级管理人员抓安全、依靠部分安全员来推进安全，难于确保各岗位长期保持良好的安全状态，只有依靠全体员工的共同努力，发挥团队管理力量，才能

真正建立长效安全机制，确保生产安全的长期稳定。

加强公交企业的危险源管控，可以有效提升公交安全