自行车.ppt

• •
• • • •
4技术要点
•
有自行车旅游特别是长途旅游，掌握好自行车技术是很重要的，目的 是为了节省体力，保证安全[1]。自行车车座的调整，是自行车技术的 一个重要方面。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢？从滚起网了 解到一般说来，以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。因为 低车座好处很多：一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力， 这样可使脚的各种肌肉轮流休息，延长耐久长；二是车座低，人的位 置相对降低，可减少空气阻力，也便于伏在车把上，改进空气流张； 三是车座低，微后倾，可使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感， 同时又可减轻双臂的负担，保护手腕；四是车座低于有利于安全，在 遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免造成危险。因此， 旅游时对车座的调整，应以低车座为最佳，这对保持体力、速度、耐 力都有很大的好处。此外，自行车旅游选择好适当的速度也是非常重 要的。一般来讲，普通自行车，在体力正常、道路平坦等条件下的长 途旅游，速度应保持在每小时15公里左右，体力好的可加快到每小时 20公里。自行车旅游贵在保持速度，选择适当的速度，切忌忽快忽慢， 有劲拼命骑，没劲步步停的现象。无论是山间小路，还是又长又陡的 下坡道，车速度既不可太快，也不可太慢，应因地制宜选择速度。
2骑自行车的最高速度
• 据滚起网介绍脚踏自行车的最高时速为 268.831公里，是1995年10月3日由荷兰的 弗雷德· 罗姆贝尔博格在美国犹他州的邦纳 维尔盐滩所创。这一纪录的取得在很大程 度上得益于他的前导车产生的低压气穴。 而人的正常代步骑行也就是15KM每小时。
3 世界自行车之最
• • • • • • • • 最早的自行车 最早的自行车的设计大约在1793年，由法国人西夫拉克完成的。当时这 辆自行车还很不完善。 最大的自行车 1989年6月4日，美国的戴夫· 摩尔制造的一辆自行车高3.4米，车轮直径 3.05米。如果以车轮直径大小算，这是世界上最大的自行车。 最长的自行车 1988年2月27日，新西兰的坦利· 塞斯曼设计并制造了一辆自行车长22.24 米，由4个人骑乘。 最贵的自行车 来自北欧的Arumania推出了全球最贵之一的单车，使用了600颗 Swarovski的水晶，车身镀上纯金（纯金是指24K金，也就是说它的含金量是 100%），定价117000欧元。 最贵的山地自行车 英国的斯蒂夫公司生产了一种山地自行车，由自己国家和美国、意大利、 日本生产的最贵零件组装。价格12025美元，合人民币9万多元。 最小的双人自行车 法国的雅克· 比尤制造的一辆双人自行车，只有36厘米长。 最大的三轮自行车 1998年7月，美国的16名大学生设计了一辆三轮自行车，车高7.13米， 后轮直径2.23米，前轮直径4.67米。
死飞自行车
• 死飞车起源于场地自行车，飞轮是固定的，向前 踩车子向前，向后踩则车子向后，后有一些另类 的自行车爱好者利用废弃的场地车作为工作交通 工具，其在城市可以快速穿行，且价格低廉，同 时需要一定的骑行技术，一般小偷无法偷走。这 些特点使得它在英美等国家的自行车爱好者中很 快流行开来，并成为一种街头文化。各大自行车 品牌也进行跟进，开发及推广死飞车车种，使之 在大众中普及开来，成为都市最流行的自行车款 式。纯粹的死飞车需要一定的技术，并有危险性， 所以这些厂商开发的产品，是死飞和活飞两用的， 并装有刹车，以保证安全。
•
双 人 多 人 自 行 车
/
折叠车
• 是为了便于携带与装进车内而设计的车种， 有些地方的铁路及航空等公共交通工具允 许旅客随身携带可折叠收合并装袋的自行 车。
小轮车
• 一种专门用于极限运 动的自行车，这类车 为了更适合特技表演 而作出了不少改造， 比如更轻量化的车身， 没有刹车，车把可以 360°旋转。
场地自行车
• 用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用的自行车，这 种自行车没有车闸（煞车），没有变速器，且没有可逆转 的飞轮。 • 三项赛/计时赛自行车(Triathlon/Time Trial bicycle)在 三项赛和计时赛运动中使用的公路自行车，三项赛和计时 赛的最大特点就是不允许使用牵引气流(draft)，也就是说 选手必须完全通过自己的力量来克服空气阻力，而不须骑 在其他选手后面，所以三项赛/计时赛自行车在设计时非 常注重让选手保持一个减小空气阻力的骑行姿势，同时注 意减小自行车自身的空气阻力。三项赛自行车还让选手在 骑行时使用和跑步时相近的肌肉组，这样使从骑行到跑步 的转换更容易。
速降自行车
• 速降自行车，也称落山自行车。英文简称DH。 是一种极具挑战性的活动。骑手利用特制的DH自 行车在山坡上滑翔，甚至坠山来寻求刺激。活动 多在山脊、矿洞、雪地等地带开展。奥地利人利 用DH创造出210.4KM/H的世界纪录。速降自行车 的车架角度与山地自行车有所区别，零件与山地 自行车一样都为英制单位。进行此项活动时必须 佩戴头盔、护甲等装备。前叉减震的行程比山地 自行车及XC自行车要长。轮胎宽度一般超过2英 寸。
给大家介绍一个老朋友──自行车，并由哆 啦A梦带领小朋友回到两百年前去参观那时 的自行车 。
自行车源来
1818年 德国人德莱斯开始制作木轮车，它只有两个轮子而没 有传动装置，人骑在上面，需用两脚蹬地驱车向前滚动。 在前轮上加了一个控制方向的车把子，可以改变前进的 方向.但是骑车依然要用两只脚，一下一下地蹬踩地面， 才能推动车子向前滚动，他自称为：小马崽。因此德国 男爵卡尔德莱斯成为一般公认的自行车发明人！
问题
• 1谁（ ）年发明 • 2有那些种类 • 4自行车的最高速度 了自行车 • 3 （ ）年，中国首 次举办环青海湖自行 • 5自行车的结构
车赛，至（ ）年已 举办( )届
• 1 1818 德莱斯 • 3 2002 2007 6
• 2略 • 4 268.831
山地自行车
• 山地自行车起源于1977年美国旧金山。设计为骑 乘于山区的车种，通常具有变速器可变换省力 或 快速的档位，有些会在车架安装避震器，部分的 轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺面的路面骑 乘。山地车零件的尺寸一般为英制单位。车圈为 24/26/29英寸，轮胎尺寸一般为1.0-2.5英寸。车 架尺寸也以英制为单位，例如14"、17"、19"来表 示车架尺寸的大小。详细分为很多类别，我们常 见到的一般为xc类。可变速，胎粗抓地力好适合 越野，有减震系统减小颠簸。整体强度较大抗冲 击能力强。相比普通自行车强力骑行时更不易损 坏。
1886年 英国的机械工程师斯塔利，从 机械学、运动学的角度设计出了 新的自行车样式，装上前叉和车 闸，使用滚子轴承，前后轮大小 同，以保持平衡，并用钢管制成 了菱形车架，还首次使用了橡胶 车轮。显著地提高了自行车的骑 行性能。斯塔利不仅改进了自行 车的结构，还改制了许多生产自 行车部件用的机床，为自行车的 大量生产和推广应用开辟了宽阔 的道路，因此他被后人称为“自 行车之父”。他所设计的自行车 车型与今天自行车的样子已经基 本一致了。
越野公路车
• 由公路自行车发展而来，起源于骑手们想 用一辆自行车同时征服公路和山地，于是 骑手们选用较结实的公路车架和轮子，再 安装上更强的车闸和很宽的车胎，使用山 地车脚踏板。越野公路车既可以在公路上 实现较高速度，也有一定越野能力。
协 同又 出称 力为 ，协 由力 第车 一， 位由 控两 制人 方以 向上 。
现代人表演复古早期自行车
• 1950年，新中国第一个全部国产化的自行 车品牌“飞鸽”在天津诞生。
自行车的结构和功能
可折叠的自行车
Fra Baidu bibliotek
造型独特的自行车
1 体育运动
• 自行车运动(cycling)是以自行车为工具比赛骑行速度的体育运动。 1896年第一届奥林匹克运动会上被列为正式比赛项目。1900年国际 自行车联盟成立，此后相继 举 办世界自行车锦标赛（每年举行1次）， 世界和平自行车赛（ 环绕柏林、华沙 、布拉格1周，共2000多千米 的多日赛），环法赛（环绕法国1周 3966千米的多日赛）。 • 中国的自行车运动于 1913 年前后由欧洲传入。当时自行车主要 是作为交通工具使用的。从滚起网了解到1930年潘德明骑自行车环游 世界，经越南、柬埔寨 、泰国、澳大利亚 、印度尼西亚、马来亚、 新加坡、美国、加拿大、古巴、瑞典等40多个国家和地区，历时7年 多返回中国。 • 1940年后，中国各地在田径场里举行了不同形式的中小型自行车 比赛。1947年在上海举行了中国第一次全国性表演赛。中华人民共和 国建立以后，自行车运动得到了全面、迅速的发展。 • 2002年，中国首次举办环青海湖自行车赛，至2007年已举办6届。
通勤（普通）自行车
• 用来在平滑公路路面上使用的车种，由 于平滑路面阻力较小，公路自行车的设计 更大考量高速，往往使用可减低风阻的下 弯把手，较窄的高气压低阻力外胎，挡位 较高，且轮径比一般的登山越野车都大， 由于车架和配件不许像山地车一样需要加 强，所以往往重量较轻，在公路上骑行时 效率很高。由于车架无需加强又往往采用 简单高效的菱形设计，公路车是最为优美 的自行车。
5千奇百怪的设计方法
• 世界上第一批真正实用型的自行车出现于19世 纪初。1817年，德国人德莱斯在法国巴黎发明了 带车把的木制两轮自行车。自行车问世后迅速成 为当时欧洲人青睐的交通工具。19世纪一些欧洲 人也构思出了一些理想的自行车图。 • 自行车发明的早期阶段，人们认为越大的轮 子行驶的速度越快，两名男子骑着一辆车轮几乎 为一人高的自行车。 • 在自行车的发明阶段，有些人并没有把自行 车的两个轮子设计成前后放置，而是把两个轮子 做成了左右放置，这种自行车的外形有些类似轮 椅。
6中国自行车历史
• 清同治七年(1868年）11月，上海首次由欧洲运来几辆自行车，是人 坐车上，两脚踮地引车而走的业余消遣的娱乐性代步工具。 • 同治十三年，法国人米拉从日本运来人力车输入上海，这种车称 为“东洋车”，因其色黄又叫“黄包车”，成为代步工具。随后沪上 兴起了人力车的修、租、贩制业。 • 清光绪十一年(1885年）后，英商怡和、德商禅臣、法商礼康等 洋行将自行车及零件列为“五金杂货类”输入上海，到19世纪末在上 海已有广泛市场。 • 原来设摊修理马车、人力车的诸同生，于光绪二十三年选址南京 路（今南京东路）604号，开办了同昌车行，经营自行车及零配件。 • 光绪二十六年，上海有惠民、曹顺泰等六七家车行，销售人力车、 马车及自行车零配件，以卖带修。 • 民国4年(1915年），上海有近20家自行车商店。第一次世界大战 结束后，邮电事业发展，自行车成为邮差的交通工具，自行车需求激 增，市区又新开一批自行车商店，形成了以老闸区（今黄浦区）为中 心的自行车销售网络。
斜躺自行车
• 与传统设计上较不一样的自行车。通常有 较大且舒适的座椅，两轮或三轮。优点是 舒适，且风阻低。
旅行自行车
• 由公路自行车发展而来，适合超远程自给自足的 旅行，有较舒适放松的车架几何设计， 能够负重， 有很低的最低档位，使用较宽的车胎，配件选择 方面追求可靠耐用而不太侧重减轻重量，往往是 用山地车脚踏板。为山地演变而来。绝大部分同 山地相同但配置较灵活。例如车把可以换成蝴蝶 形状的可以用很多姿势来把减小长时间中的疲劳。 前叉也可以装减震或不减震的。车轮可以是700c 或者26寸。但刹车一般都为v刹。可以很方便的加 装货架，瓦盖，驼包。总之所有的改动都是为了 增加耐用性和减小在长途中疲劳感的产生。