地铁围护结构方案
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
GBJ 107—87
15
《轨道交通单位工程、分部工程和分项工程划分标准》
JQB-048-2005
16
《轨道交通工程施工质量验收统一标准》
JQB-068-2005
17
《轨道交通车站工程施工质量验收标准》
JQB-049-2005
18
《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》
JQB-050-2005
19
《轨道交通轨道工程资料管理规程（土建篇）》
⑷不良地质作用和特殊地质现象
经综合评估为地质灾害危险性小级。此外，本车站地表填土层厚度约2.50～6.20m，土体尚未密实，施工时的震动可能会使尚未密实的土体发生自沉，变化大的甚至会波及到地面，对地面及地表建筑物产生影响。暗挖结构及明挖边坡存在的砂土，易发生流砂、坍塌现象，并可能导致边坡失稳、地面塌陷和管线开裂等；而主体结构底板座落于含水层卵石⑤层、卵石⑦层上，在潜水作用下，易发生底鼓现象。上、下水管道的渗漏及未疏干的地下水对基坑的边坡稳定性将产生不利影响，施工时应引起充分注意。
DBJ01-83-2003
25
《北京市建设工程施工现场生活区设置和管理标准》
DBJ01-72-2003
26
《消防安全疏散标志设置标准》
DBJ01-611-2002
27
《北京地区大直径灌注桩技术规程》
DBJ01-502-99
28
《地铁工程监控量测技术工程》
DB11/490-2007
1.3
表1-3
序号
法规名称
9
《建筑机械使用安全技术规范》
JGJ33-2001
10
《施工现场临时用电安全技术规程》
JGJ46-2005
11
《商品混凝土质量管理规程》
DBJ01-6-99
12
《声环境质量标准》
GB3096-2008
13
《地下铁道工程施工及验收规范》
GB50299-1999 (2003年修订版)
14
《混凝土强度检验评定标准》
图2-1
2.1.2
基坑长229m，宽24.6m，深20.55m，围护结构为桩撑支护体系，桩为钻孔灌注桩，间距1400mm；桩共分为四类：A、B、C、D。
表2-1
桩型
数量（根）
桩径（mm）
桩长（m）
嵌入深度（m）
A
192
Ф800
23.55
5
B
13
Ф800
26.65
5
C
15
Ф800
24.55
6
D
162
Ф800
1
1.1
表1-1
序号
文件名称
日期
1
地铁7号线湾子站主体围护结构招标文件
2
地铁7号线湾子车站主体围护结构施工图
2010年10月
3
北京市地质工程勘察院《北京地铁7号线01合同段湾子站岩土工程勘察报告》
2010年01月
1.2
表1-2
序号
规程、规范名称
编 号
1
《工程测量规范》
GB50026-2007
2
《建筑工程施工质量检验统一标准》
本次勘察所揭露的岩土资料，根据《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005)表A.1.4围岩基本分级、表A.2.1-1地下水状态的分级、表A.2.1-2地下水影响的修正对围岩进行分级，根据《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》(GB50307-1999)附录B土、石可挖性分级，对围岩土石可挖性进行分级。围岩分级及土石可挖性分级见表2-2。
根据区域水文地质条件及本工程场区水文地质条件综合分析，地下水动态变化规律如下：本层地下水为潜水，其天然动态类型属渗入～迳流型。主要接受地下侧向迳流补给，并以地下迳流人工开采为主要排泄方式，其水位季节变化规律一般在5～7月份水位较低，在11月至来年3月水位较高，年变化幅度一般3～4m左右。目前水位呈逐年下降趋势。
⑵历史最高水位
湾子站的地下水1959年水位接近自然地表。1971-1973年水位标高约为42.00 m（埋深约3.0m）。近3～5年潜水水位标高为29.00 m（埋深约16.0m）。抗浮水位为40.00m。通过抗浮验算，车站满足抗浮要求。
⑶地下水的腐蚀性评价
本场地潜水（二）对混凝土及钢筋混凝土中的钢筋具有微腐蚀性。
23.05
4.5
2.2
2.2.1
北京市地铁7号线工程湾子站工程位于永定河冲洪积扇中下部，第四系沉积主要以漯水河古道和莲花河古道交替沉积而成，场地地形较为平坦。本次勘察期间勘探各钻பைடு நூலகம்孔口标高为44.61～45.09m。
本次勘察揭露地层最大深度为40.0m，根据钻探资料及室内土工试验结果，按地层沉积年代、成因类型，本工程场地勘探深度范围内揭露的土层为人工堆积层（Qml）、新近沉积层（Q2+3al）第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl），下三纪沉积（E）四大层。各地层的岩性特征自上而下。
表2-2车站隧道围岩分级及土石可挖性分级
地层编号
岩土名称
围岩基本分级
修正后围岩分级
土石可挖性分级
①
粉土填土
Ⅵ
Ⅵ
Ⅰ
①1
杂填土
Ⅵ
Ⅵ
Ⅰ
①2
卵石填土
Ⅵ
Ⅵ
Ⅰ
②3
粉细砂
Ⅵ
Ⅵ
Ⅰ
②4
中粗砂
Ⅵ
Ⅵ
Ⅰ
②5
圆砾
Ⅴ
Ⅵ
Ⅲ
⑤
卵石
Ⅴ
Ⅵ
Ⅲ
⑤2
粉细砂
Ⅵ
Ⅵ
Ⅰ
⑦
卵石
Ⅴ
Ⅵ
Ⅲ
⑦2
粉细砂
Ⅵ
Ⅵ
Ⅰ
⒁
强风化砾岩
Ⅵ
Ⅵ
Ⅳ
⒁1
强风化泥岩
Ⅵ
Ⅵ
Ⅳ
⒁2
强风化砂岩
JQB-182-2008
20
《建筑拆除工程安全技术规范》
JGJl47-2004
21
《建筑施工高处作业安全技术规范》
JGJ80-91
22
《建筑机械使用安全技术规程》
JGJ33-2001
23
《建设工程施工现场安全资料管理规程》
DB11/383-2006
24
《建设工程施工现场安全防护场容卫生环境保护及保卫消防标准》
法规编号
1
《中华人民共和国建筑法》
1997年主席第91号令
2
《建设工程质量管理条例》
国务院279号令
3
《中华人民共和国产品质量法》
4
《中华人民共和国计量法》
5
《中华人民共和国环境保护法》
6
《中华人民共和国安全生产法》
7
《城市市容和环境卫生管理条例》
2
2.1
2.1.1
本工程为地铁7号线一标段——湾子站工程。湾子站为7号线西端第二个车站，位于广安门外大街与马连道交叉路口东侧，莲花河西侧。车站沿广外大街东西向设置，占广外大街路幅北侧。
GB50300-2001
3
《混凝土结构工程施工及验收规范》
GB50204-2002
4
《建筑基坑支护技术规程》
JGJ120-99
5
《建筑桩基技术规范》
JGJ94-2008
6
《钢筋焊接及验收规程》
JGJ18-2003
7
《建筑基坑支护技术规程》
DB11/489-2007
8
《建筑施工安全检查标准》
JGJ59-99
Ⅵ
Ⅵ
Ⅳ
2.2.2
⑴场区水文地质情况
勘察40.0m深度范围内，实际量测1层地下水，为潜水（二）。含水层主要为卵石⑦层、粉细砂⑦2层，透水性好，静止水位标高22.57～23.49 m(水位埋深21.35～22.30m)。本层地下水分布连续，渗透系数大，为强透水层。主要接受侧向迳流补给、上层潜水渗流补给，以侧向迳流方式为主要排泄方式。
15
《轨道交通单位工程、分部工程和分项工程划分标准》
JQB-048-2005
16
《轨道交通工程施工质量验收统一标准》
JQB-068-2005
17
《轨道交通车站工程施工质量验收标准》
JQB-049-2005
18
《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》
JQB-050-2005
19
《轨道交通轨道工程资料管理规程（土建篇）》
⑷不良地质作用和特殊地质现象
经综合评估为地质灾害危险性小级。此外，本车站地表填土层厚度约2.50～6.20m，土体尚未密实，施工时的震动可能会使尚未密实的土体发生自沉，变化大的甚至会波及到地面，对地面及地表建筑物产生影响。暗挖结构及明挖边坡存在的砂土，易发生流砂、坍塌现象，并可能导致边坡失稳、地面塌陷和管线开裂等；而主体结构底板座落于含水层卵石⑤层、卵石⑦层上，在潜水作用下，易发生底鼓现象。上、下水管道的渗漏及未疏干的地下水对基坑的边坡稳定性将产生不利影响，施工时应引起充分注意。
DBJ01-83-2003
25
《北京市建设工程施工现场生活区设置和管理标准》
DBJ01-72-2003
26
《消防安全疏散标志设置标准》
DBJ01-611-2002
27
《北京地区大直径灌注桩技术规程》
DBJ01-502-99
28
《地铁工程监控量测技术工程》
DB11/490-2007
1.3
表1-3
序号
法规名称
9
《建筑机械使用安全技术规范》
JGJ33-2001
10
《施工现场临时用电安全技术规程》
JGJ46-2005
11
《商品混凝土质量管理规程》
DBJ01-6-99
12
《声环境质量标准》
GB3096-2008
13
《地下铁道工程施工及验收规范》
GB50299-1999 (2003年修订版)
14
《混凝土强度检验评定标准》
图2-1
2.1.2
基坑长229m，宽24.6m，深20.55m，围护结构为桩撑支护体系，桩为钻孔灌注桩，间距1400mm；桩共分为四类：A、B、C、D。
表2-1
桩型
数量（根）
桩径（mm）
桩长（m）
嵌入深度（m）
A
192
Ф800
23.55
5
B
13
Ф800
26.65
5
C
15
Ф800
24.55
6
D
162
Ф800
1
1.1
表1-1
序号
文件名称
日期
1
地铁7号线湾子站主体围护结构招标文件
2
地铁7号线湾子车站主体围护结构施工图
2010年10月
3
北京市地质工程勘察院《北京地铁7号线01合同段湾子站岩土工程勘察报告》
2010年01月
1.2
表1-2
序号
规程、规范名称
编 号
1
《工程测量规范》
GB50026-2007
2
《建筑工程施工质量检验统一标准》
本次勘察所揭露的岩土资料，根据《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005)表A.1.4围岩基本分级、表A.2.1-1地下水状态的分级、表A.2.1-2地下水影响的修正对围岩进行分级，根据《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》(GB50307-1999)附录B土、石可挖性分级，对围岩土石可挖性进行分级。围岩分级及土石可挖性分级见表2-2。
根据区域水文地质条件及本工程场区水文地质条件综合分析，地下水动态变化规律如下：本层地下水为潜水，其天然动态类型属渗入～迳流型。主要接受地下侧向迳流补给，并以地下迳流人工开采为主要排泄方式，其水位季节变化规律一般在5～7月份水位较低，在11月至来年3月水位较高，年变化幅度一般3～4m左右。目前水位呈逐年下降趋势。
⑵历史最高水位
湾子站的地下水1959年水位接近自然地表。1971-1973年水位标高约为42.00 m（埋深约3.0m）。近3～5年潜水水位标高为29.00 m（埋深约16.0m）。抗浮水位为40.00m。通过抗浮验算，车站满足抗浮要求。
⑶地下水的腐蚀性评价
本场地潜水（二）对混凝土及钢筋混凝土中的钢筋具有微腐蚀性。
23.05
4.5
2.2
2.2.1
北京市地铁7号线工程湾子站工程位于永定河冲洪积扇中下部，第四系沉积主要以漯水河古道和莲花河古道交替沉积而成，场地地形较为平坦。本次勘察期间勘探各钻பைடு நூலகம்孔口标高为44.61～45.09m。
本次勘察揭露地层最大深度为40.0m，根据钻探资料及室内土工试验结果，按地层沉积年代、成因类型，本工程场地勘探深度范围内揭露的土层为人工堆积层（Qml）、新近沉积层（Q2+3al）第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl），下三纪沉积（E）四大层。各地层的岩性特征自上而下。
表2-2车站隧道围岩分级及土石可挖性分级
地层编号
岩土名称
围岩基本分级
修正后围岩分级
土石可挖性分级
①
粉土填土
Ⅵ
Ⅵ
Ⅰ
①1
杂填土
Ⅵ
Ⅵ
Ⅰ
①2
卵石填土
Ⅵ
Ⅵ
Ⅰ
②3
粉细砂
Ⅵ
Ⅵ
Ⅰ
②4
中粗砂
Ⅵ
Ⅵ
Ⅰ
②5
圆砾
Ⅴ
Ⅵ
Ⅲ
⑤
卵石
Ⅴ
Ⅵ
Ⅲ
⑤2
粉细砂
Ⅵ
Ⅵ
Ⅰ
⑦
卵石
Ⅴ
Ⅵ
Ⅲ
⑦2
粉细砂
Ⅵ
Ⅵ
Ⅰ
⒁
强风化砾岩
Ⅵ
Ⅵ
Ⅳ
⒁1
强风化泥岩
Ⅵ
Ⅵ
Ⅳ
⒁2
强风化砂岩
JQB-182-2008
20
《建筑拆除工程安全技术规范》
JGJl47-2004
21
《建筑施工高处作业安全技术规范》
JGJ80-91
22
《建筑机械使用安全技术规程》
JGJ33-2001
23
《建设工程施工现场安全资料管理规程》
DB11/383-2006
24
《建设工程施工现场安全防护场容卫生环境保护及保卫消防标准》
法规编号
1
《中华人民共和国建筑法》
1997年主席第91号令
2
《建设工程质量管理条例》
国务院279号令
3
《中华人民共和国产品质量法》
4
《中华人民共和国计量法》
5
《中华人民共和国环境保护法》
6
《中华人民共和国安全生产法》
7
《城市市容和环境卫生管理条例》
2
2.1
2.1.1
本工程为地铁7号线一标段——湾子站工程。湾子站为7号线西端第二个车站，位于广安门外大街与马连道交叉路口东侧，莲花河西侧。车站沿广外大街东西向设置，占广外大街路幅北侧。
GB50300-2001
3
《混凝土结构工程施工及验收规范》
GB50204-2002
4
《建筑基坑支护技术规程》
JGJ120-99
5
《建筑桩基技术规范》
JGJ94-2008
6
《钢筋焊接及验收规程》
JGJ18-2003
7
《建筑基坑支护技术规程》
DB11/489-2007
8
《建筑施工安全检查标准》
JGJ59-99
Ⅵ
Ⅵ
Ⅳ
2.2.2
⑴场区水文地质情况
勘察40.0m深度范围内，实际量测1层地下水，为潜水（二）。含水层主要为卵石⑦层、粉细砂⑦2层，透水性好，静止水位标高22.57～23.49 m(水位埋深21.35～22.30m)。本层地下水分布连续，渗透系数大，为强透水层。主要接受侧向迳流补给、上层潜水渗流补给，以侧向迳流方式为主要排泄方式。