高速铁路运输组织基础知识
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高速铁路运输组织基础知识
交通运输组织围绕运输对象的位移和 其他服务需求，对交通基础设施和运载 工具进行合理运用，对人力资源、管理 资源和时间进行统筹调配。高速铁路与 常规铁路相比，其运输组织的优势在于 高技术、高安全、高质量和高效益。
高速铁路运输组织基础知识
1.1 高速铁路运输组织的特点
高速铁路运输组织具有如下特点：
高速铁路运输组织基础知识
1.2 高速铁路的行车安全
1.高速铁路技术设备的安全要求
行车安全是铁路安全管理成效的集中体现。 高速铁路在改进车辆的结构、材料及保证轨道的稳定性方面，实现 了一系列高新技术的综合集成。 为使高速列车能安全、迅速地制动，高速铁路采用了复合制动技 术，包括动力、盘式、涡流和磁轨等制动方式联合作用。研究表明，高 速列车的制动技术较之提速技术难度更大，因此要特别注意采用冗余技 术以保证列车制动的绝对安全。
高速铁路运输组织基础知识
图8-1 高速铁路的安全 保障体系的功能
构成
高速铁路运输组织基础知识
1.2 高速铁路的行车安全
2.高速铁路的安全保障体系
这一安全保障体系的特点如下： （1）强调先进技术设备的基础作用，并主要依靠先进的技术设 备来保证行车安全。 （2）为提高技术设备的高度安全性和可靠性，以行车安全为目 标，将设备的设计、制造、运用、整备、维修的各种安全需求作为 一个相互关联的整体来考虑，并通过设备的运用、整备和检修一体 化的系统管理，保证设备的质量安全。
第一节
（1）运输服务系统覆盖旅客旅行服务的全过程，可以最大限度地满足 不同层次旅客的出行需求；从客票预订和售票服务、站车信息服务、 旅客换乘服务等方面，实现了运输组织管理和运输服务管理的一体化。 （2）充分满足旅客出行需求，与客流变化的运输计划和旅客列车开行 方案相适应。
高速铁路运输组织基础知识
1.1 高速铁路运输组织的特点
在行车速度为200~300 km/h的条件下，高速列车不可能依靠地面信 号指挥行车，而必须采用列车速度自动控制和进路自动控制系统。
高速铁路运输组织基础知识
1.2 高速铁路的行车安全
2.高Байду номын сангаас铁路的安全保障体系
高速铁路的安全保障体系是以人为核心的人-机-环检测、控制 和管理系统，包括列车控制与行车指挥自动化系统，技术设备的 检测、控制、整备与维修系统，故障自动诊断、报警和防护系 统，环境监测与报警、事故和灾害的应变、救援和恢复系统，自 然灾害的预报、监测、告警、防护与减灾等。如前所述，高速安 全技术是与一系列高新技术互相融合、彼此渗透、不可分割的前 导技术和综合集成技术，是铁路现代化的重要标志。
高速铁路的运营组织及其安全管理，在上述软、硬技术综合集 成的基础上，形成了信息、机制、决策、运作、评估之间的高度协 调统一，达到了高水平，实现了高效益。
高速铁路运输组织基础知识
1.2 高速铁路的行车安全
1.高速铁路技术设备的安全要求
由于高速铁路的线路采用全封闭、全立交方式，列车为全封闭式，因 此，防火与事故救援对保证行车安全也是十分重要的。高速列车的车厢采 用难燃材料和防火结构，在沿途线路上设置金属防护栏和防火探测、报 警、灭火系统；在隧道内还增加了通信与通风设备；对于长大隧道，还设 有专门的避难应急安全通道和备用电源。
高速铁路运输组织基础知识
1.2 高速铁路的行车安全
1.高速铁路技术设备的安全要求
高速列车的外形结构对其运行阻力及气动噪声影响很大，特别在穿 越隧道时，活塞效应将形成更强的压力脉冲并不断地传递、反射和叠 加。因此，应制定新的隧道断面标准，提高车体的气密性和抗压强度。
高速铁路电力牵引供电系统的检测、监控和保护装置是保证安全行 车的必要条件。高速铁路为改善受电弓和接触网的相互作用，采用了降 低受电弓的离线率和滑行阻力，保证高速受流稳定性等一系列关键技 术。
高速铁路运输组织基础知识
1.2 高速铁路的行车安全
2.高速铁路的安全保障体系
（3）安全保障体系的优化设计和管理。这一特点主要表现在以下几 方面：
①先进的安全技术与行车组织现代化技术的相互融合和彼此渗透。 ②整个体系采用了综合集成和集散控制的设计思想。 ③以高速铁路调度中心为中枢的安全管理和质量保证的有效实施。 ④采用了人机交互、优势互补的管理决策方法。 这个体系是人在高速铁路安全保障体系中核心作用和主导作用的集中 体现。
高速铁路运输组织基础知识
1.2 高速铁路的行车安全
2.高速铁路的安全保障体系
（4）现代计算机和信息技术是安全保障体系的核心技术。准 确、及时、完备的系统运行信息采集、传输、处理、反馈和信息资 源共享，实现了安全检测、监控、诊断、防治的方法和手段的先进 性、统一性与智能化，是实施有效的安全控制和管理决策的前提和 保证。
高速铁路运输组织具有如下特点：
第一节
（3）建立以高新技术为基础的安全保障体系和以调度中心为中枢的运 营管理系统，在保证高速铁路运输的高度安全性和可靠性的基础上， 形成设备运用、整备、检修一体化的系统运营管理特色和达到信息、 机制、决策、运作、评估之间的高度协调统一，实现了运营组织管理 的高水平和高效益。
交通运输组织围绕运输对象的位移和 其他服务需求，对交通基础设施和运载 工具进行合理运用，对人力资源、管理 资源和时间进行统筹调配。高速铁路与 常规铁路相比，其运输组织的优势在于 高技术、高安全、高质量和高效益。
高速铁路运输组织基础知识
1.1 高速铁路运输组织的特点
高速铁路运输组织具有如下特点：
高速铁路运输组织基础知识
1.2 高速铁路的行车安全
1.高速铁路技术设备的安全要求
行车安全是铁路安全管理成效的集中体现。 高速铁路在改进车辆的结构、材料及保证轨道的稳定性方面，实现 了一系列高新技术的综合集成。 为使高速列车能安全、迅速地制动，高速铁路采用了复合制动技 术，包括动力、盘式、涡流和磁轨等制动方式联合作用。研究表明，高 速列车的制动技术较之提速技术难度更大，因此要特别注意采用冗余技 术以保证列车制动的绝对安全。
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图8-1 高速铁路的安全 保障体系的功能
构成
高速铁路运输组织基础知识
1.2 高速铁路的行车安全
2.高速铁路的安全保障体系
这一安全保障体系的特点如下： （1）强调先进技术设备的基础作用，并主要依靠先进的技术设 备来保证行车安全。 （2）为提高技术设备的高度安全性和可靠性，以行车安全为目 标，将设备的设计、制造、运用、整备、维修的各种安全需求作为 一个相互关联的整体来考虑，并通过设备的运用、整备和检修一体 化的系统管理，保证设备的质量安全。
第一节
（1）运输服务系统覆盖旅客旅行服务的全过程，可以最大限度地满足 不同层次旅客的出行需求；从客票预订和售票服务、站车信息服务、 旅客换乘服务等方面，实现了运输组织管理和运输服务管理的一体化。 （2）充分满足旅客出行需求，与客流变化的运输计划和旅客列车开行 方案相适应。
高速铁路运输组织基础知识
1.1 高速铁路运输组织的特点
在行车速度为200~300 km/h的条件下，高速列车不可能依靠地面信 号指挥行车，而必须采用列车速度自动控制和进路自动控制系统。
高速铁路运输组织基础知识
1.2 高速铁路的行车安全
2.高Байду номын сангаас铁路的安全保障体系
高速铁路的安全保障体系是以人为核心的人-机-环检测、控制 和管理系统，包括列车控制与行车指挥自动化系统，技术设备的 检测、控制、整备与维修系统，故障自动诊断、报警和防护系 统，环境监测与报警、事故和灾害的应变、救援和恢复系统，自 然灾害的预报、监测、告警、防护与减灾等。如前所述，高速安 全技术是与一系列高新技术互相融合、彼此渗透、不可分割的前 导技术和综合集成技术，是铁路现代化的重要标志。
高速铁路的运营组织及其安全管理，在上述软、硬技术综合集 成的基础上，形成了信息、机制、决策、运作、评估之间的高度协 调统一，达到了高水平，实现了高效益。
高速铁路运输组织基础知识
1.2 高速铁路的行车安全
1.高速铁路技术设备的安全要求
由于高速铁路的线路采用全封闭、全立交方式，列车为全封闭式，因 此，防火与事故救援对保证行车安全也是十分重要的。高速列车的车厢采 用难燃材料和防火结构，在沿途线路上设置金属防护栏和防火探测、报 警、灭火系统；在隧道内还增加了通信与通风设备；对于长大隧道，还设 有专门的避难应急安全通道和备用电源。
高速铁路运输组织基础知识
1.2 高速铁路的行车安全
1.高速铁路技术设备的安全要求
高速列车的外形结构对其运行阻力及气动噪声影响很大，特别在穿 越隧道时，活塞效应将形成更强的压力脉冲并不断地传递、反射和叠 加。因此，应制定新的隧道断面标准，提高车体的气密性和抗压强度。
高速铁路电力牵引供电系统的检测、监控和保护装置是保证安全行 车的必要条件。高速铁路为改善受电弓和接触网的相互作用，采用了降 低受电弓的离线率和滑行阻力，保证高速受流稳定性等一系列关键技 术。
高速铁路运输组织基础知识
1.2 高速铁路的行车安全
2.高速铁路的安全保障体系
（3）安全保障体系的优化设计和管理。这一特点主要表现在以下几 方面：
①先进的安全技术与行车组织现代化技术的相互融合和彼此渗透。 ②整个体系采用了综合集成和集散控制的设计思想。 ③以高速铁路调度中心为中枢的安全管理和质量保证的有效实施。 ④采用了人机交互、优势互补的管理决策方法。 这个体系是人在高速铁路安全保障体系中核心作用和主导作用的集中 体现。
高速铁路运输组织基础知识
1.2 高速铁路的行车安全
2.高速铁路的安全保障体系
（4）现代计算机和信息技术是安全保障体系的核心技术。准 确、及时、完备的系统运行信息采集、传输、处理、反馈和信息资 源共享，实现了安全检测、监控、诊断、防治的方法和手段的先进 性、统一性与智能化，是实施有效的安全控制和管理决策的前提和 保证。
高速铁路运输组织具有如下特点：
第一节
（3）建立以高新技术为基础的安全保障体系和以调度中心为中枢的运 营管理系统，在保证高速铁路运输的高度安全性和可靠性的基础上， 形成设备运用、整备、检修一体化的系统运营管理特色和达到信息、 机制、决策、运作、评估之间的高度协调统一，实现了运营组织管理 的高水平和高效益。