船用泵类
船用泵
MARINE PUMP 2.内齿轮泵 2.内齿轮泵(Internal gear pump) 内齿轮泵
船用泵
内齿轮泵工作原理 1-齿轮 2-月牙形隔板 3-齿环 4-销钉 5-盖板 6-底盘
泵轴转向改变，靠啮合齿作用 力使隔板转过180°，吸排方向 不变。齿轮比齿环齿数少，齿 轮与齿环转向相同，齿轮比齿 环转速大。
MARINE PUMP 三、叶片泵(Vane pump) 叶片泵 1.双作用叶片泵 双作用叶片泵(2-effect vane pump) 1.双作用叶片泵
船用泵
转子转一周，完成两次吸、排， 因此是双作用泵。 作用在转子上的液压力完全平衡， 所以双作用叶片泵属于卸荷式叶 片泵。
MARINE PUMP
船用泵
2.单作用叶片泵 2.单作用叶片泵(Single-effect vane pump) 单作用叶片泵
转子转一周，完成一次吸、排， 因此是单作用泵。 转子和轴承承受不平衡的径向液 压力，所以单作用叶片泵属于非 卸荷式叶片泵。
1-转子 2-定子 3-叶片 4-泵体peller pump 一、离心泵(Centrifugal pump) 离心泵 离心泵用以产生吸排液体的主要部件是具有叶片的叶轮。当 主要部件是具有叶片的叶轮。 主要部件是具有叶片的叶轮 叶轮回转时，充满在叶轮中的液体被带动做高速旋转而获得 离心力， 离心力，从进口流向出口。
MARINE PUMP
船用泵
船用泵概述 Introduction to marine pump 一、泵的功用和分类 泵 (Pump)：用来提高液体机械能(位能、动能、压力能)并输送 液体的设备。(Potential energy, kinetic energy, pressure energy) 按用途分类： 1.船舶通用泵(General purpose pump) 2.船舶动力装置用泵(Pump for marine power plant) 3.船舶辅助机械用泵(Pump for auxiliary machinery) 4.船舶专用泵(Special purpose pump)
船用三螺杆泵的工作原理
船用三螺杆泵的工作原理
船用三螺杆泵是一种常用于船舶润滑油、燃油和其他高粘度液体的泵类设备。
它的工作原理如下：
1. 组成：船用三螺杆泵由一个主转子和两个从动转子组成。
主转子为一个螺旋形的主轴，两个从动转子分别位于主轴的两侧并与之相互齿合。
主轴和从动转子之间的间隙非常小，保证了泵的密封性。
2. 运转过程：当主轴转动时，从动转子沿着主轴的螺旋线方向旋转，形成一个密封的工作室。
随着主轴的旋转，从动转子会不断地在主轴上升降。
3. 吸入阶段：当从动转子的下降时，泵腔内形成一个负压，液体会被吸入到泵腔内。
4. 推出阶段：当从动转子向上升时，泵腔内的液体被推出。
由于主轴和从动转子之间的密封性，液体的推出量较大，且没有泄漏。
5. 反复循环：随着主轴的不断旋转，吸入和推出的过程会不断重复，使得液体连续地被吸入和推出，完成泵的工作。
船用三螺杆泵的工作原理主要依靠主轴和从动转子之间的齿合和间隙来实现正常的吸入和推出过程，确保液体的连续输送。
这种设计能够适应高粘度液体的泵
送要求，并具有较好的密封性能，适用于船只等特殊工况下的液体输送。
《船用泵综述》课件
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船舶消防系统：提供消防用水， 保障船舶安全
船舶压载系统：提供压载水，调 节船舶浮力，保持船舶稳定
03
船用泵的工作原理
船用泵的工作原理概述
船用泵是一种用于船舶上的泵，用于输送液体或气体。
船用泵的工作原理主要是通过叶轮旋转，将液体或气体吸入泵内，然后通过泵壳和管道输 送到目的地。
检查泵的液压系统，如 压力、流量、温度等
检查泵的排气系统，如 排气阀、排气管等
检查泵的维护记录，如 维修时间、维修内容等
检查泵的运行状态，如 振动、噪音、温度等
检查泵的密封情况，如 泄漏、磨损等
检查泵的机械系统，如 轴承、轴封、叶轮等
检查泵的报警系统，如 报警灯、报警器等
检查泵的冷却系统，如 冷却水、冷却剂等
船用泵的未来发展方向
智能化：实 现远程监控、 故障诊断和 预测性维护
节能环保： 提高能源利 用效率，减
少排放
模块化设计： 便于安装、 维护和更换
提高可靠性： 延长使用寿 命，降低维
护成本
适应性设计： 满足不同船 舶、不同工
况的需求
提高效率： 优化泵的性 能，提高输
送效率
感谢观看
汇报人：
船用泵的安装与调试
安装位置：根据船用泵的类型和用途选择合适的安装位置 安装步骤：按照说明书进行安装，确保泵体、管道、阀门等部件安装正确 调试方法：按照说明书进行调试，检查泵的运行情况，确保泵的性能和参数符合要求 维护保养：定期对船用泵进行维护保养，确保泵的正常运行和使用寿命
06
船用泵的维护与保养
案例三：某特种 船舶的泵系统
案例四：某船舶 泵系统的故障及 维修
船用泵的成功经验分享
海水泵十大品牌
海水泵十大品牌一、引言海水泵是一种专门用于将海水抽送到船舶、海洋平台、海水养殖等领域的设备。
在选择海水泵时，选用知名品牌是非常重要的，因为知名品牌通常具有更高的品质和可靠性。
本文将介绍海水泵领域的十大知名品牌，以帮助消费者更好地选择适合自己需求的海水泵。
二、十大品牌介绍1. ABC海水泵ABC海水泵是一家成立于1990年的知名品牌，专注于研发和生产高质量的海水泵。
他们的产品具有高效能、低噪音和长寿命的特点，广泛应用于船舶和海洋工程领域。
ABC海水泵以其卓越的品质赢得了用户的信赖和好评。
2. XYZ海水泵XYZ海水泵是一家国际知名品牌，成立于2005年。
他们致力于提供全球最先进的海水泵解决方案。
XYZ海水泵的产品具有高效能、节能环保和稳定性强的特点，广泛应用于海洋平台和海水养殖领域。
3. 123海水泵123海水泵是一家拥有多年历史的老牌品牌，成立于1980年。
他们的海水泵产品以其卓越的性能和可靠性而闻名。
123海水泵的产品广泛应用于海洋工程、海水养殖和海洋科研等领域。
4. UVW海水泵UVW海水泵是一家专注于研发和生产紫外线杀菌海水泵的品牌。
他们的产品采用先进的紫外线杀菌技术，能够有效去除海水中的有害细菌和病毒，保证海水的清洁和安全。
5. MNO海水泵MNO海水泵是一家以创新著称的品牌，他们不断推出具有颠覆性设计和技术的海水泵产品。
MNO海水泵的产品以其独特的外观和高效能而备受消费者的喜爱。
6. EFG海水泵EFG海水泵是一家注重环保的品牌，他们的产品采用低能耗和低噪音设计，以减少对海洋生态的影响。
EFG海水泵的产品广泛应用于海洋保护区和海洋科研领域。
7. RST海水泵RST海水泵是一家提供定制化海水泵解决方案的品牌。
他们根据客户的需求和特定场景设计和生产海水泵产品，以确保最佳的性能和适应性。
8. QWE海水泵QWE海水泵是一家注重用户体验的品牌，他们的产品设计简洁、易于安装和维护。
QWE海水泵的产品广泛应用于个人海水养殖和家庭游泳池等领域。
船用泵的工作原理和拆检方法
船用泵的工作原理和拆检方法
船用泵是一种用于船舶上输送液体的机械设备，其工作原理主要取决于泵的类型。
船用泵按工作原理可分为容积泵、叶轮泵和喷射泵等。
下面分别介绍这几种泵的工作原理和拆检方法。
一、工作原理：
1. 容积泵：利用泵缸内周期性变化来输送并提高流体压力。
如活塞泵、柱塞泵、隔膜泵、齿轮泵等。
2. 叶轮泵：依靠泵内高速旋转的叶轮将能量传给液体，提高压力并输送流体。
如离心泵、混流泵、轴流泵等。
3. 喷射泵：利用液体静压力或流体动能来输送液体。
如射流泵、水锤泵等。
二、拆检方法：
1. 拆卸泵：首先关闭泵的进出口阀门，然后拆卸泵的进出口管道、电机等附件，最后将泵与基础分离，拆卸完毕。
2. 拆卸泵体：将泵体拆分为上、下两部分，以便于检查和清洗。
拆卸时需要注意各个部件的连接方式，以便于后续的组装。
3. 拆卸叶轮：将叶轮拆下，检查叶轮的磨损程度、平衡情况等，如有问题需要更换或修理。
4. 拆卸密封件：检查泵轴密封、填料密封等密封件的磨损程度，如有问题需要更换。
5. 拆卸轴承：拆下轴承，检查轴承的磨损程度、润滑情况等，如有问题需要更换或修理。
6. 拆卸电机：拆下电机，检查电机的接线、绝缘等，如有问题需要修理或更换。
7. 组装：按照拆卸的反向顺序进行组装，组装时需要注意各个部件的连接方式和配合间隙。
8. 试运行：组装完成后，进行试运行，检查泵的工作性能、泄漏情况等，如有问题需要进行调整或修理。
通过以上拆检方法，可以对船用泵进行有效的维护和检修，确保
船用泵的正常运行和安全性。
船舶工业用泵以及其他辅机的种类和作用
船舶工业用泵以及其他辅机的种类和作用
船用泵
泵是船舶上应用极为广泛的一种水力机械。
船用泵主要有：（1）活塞泵，常用作手摇水泵和油泵，如舱底泵；（2）回转泵，如在机舱中的燃油和滑油输送泵；（3）离心泵，如机舱中的冷却水泵、消防泵、压载水泵和生活水泵等；（4）喷射泵，常用作机舱的舱底水泵。
船用气体压送机械
船用气体压送机械主要有空气压缩机和通风机。
空气压缩机所产生的压缩空气可用于起动柴油机、操纵大型柴油机的换向机构及离合器、鸣笛、清洗海底门等。
通风机在船舶上使用很广，客舱、货舱、燃料舱、机炉舱等都需用通风机进行强制通风。
制冷装置
用于调节舱室的温度，保存食物。
船舶上普遍使用的是压缩式制冷装置。
制淡装置
可将海水制成淡水的一种设备。
对于远洋航行的船舶，需要制
淡装置制取淡水以弥补水舱携带淡水的不足。
船舶上普遍采用的是沸腾式制淡装置，即将海水加热汽化，再冷凝为淡水。
小编推荐水泵控制柜、自动供水设备、无负压给水设备、无负压供水设备、变频恒压供水设备、水泵变频控制柜、水泵变频控制箱、变频水泵控制箱首选上海市三星水泵厂上海意海耐腐蚀泵制造有限公司上海市新三星给排水设备有限公司转自：国际泵阀贸易网辅助锅炉
船舶日常生活用热水，居住处所取暖等，以及燃油、滑油的加热都需要大量的热量，通常可利用锅炉产生的蒸汽来提供。
这种锅炉称为辅助锅炉，以与蒸汽动力装置中向主机提供蒸汽的主锅炉相区别。
船舶航行时，还可利用主机的废气锅炉提供蒸汽，从而达到节能的目的。
船用泵种类及分类
船用泵种类及分类
1.容积式泵
容积式泵依靠工作部件的运动使泵的工作容积发生周期性变化，来向液体提供压力能并吸入和压出液体。
根据运动部件的运动方式，容积式泵分为回转泵和往复泵两类，往复泵又分为活塞泵和柱塞泵；回转泵主要有齿轮泵，螺杆泵，叶片泵和水环泵。
2.叶轮式泵
叶轮式泵依靠叶轮带动液体高速旋转，来向液体提供速度能和压力能并吸入和排出液体。
根据泵的叶轮和流道结构特点的不同，又可分为离心泵、轴流泵、混流泵和旋涡泵等。
3.喷射式泵
喷射式泵依靠工作流体产生的高速射流引射需要排送的流体，通过动量交换向其提供能量并将其排出。
根据所用工作流体的不同，有水喷射泵、蒸汽喷射泵和空气喷射泵等。
船用泵还可按照下列形式分为：
1.按驱动方式，可分为电动机驱动，柴油机驱动和汽轮机驱动。
2.按叶轮数目，可分为单级泵，双级泵和多级泵。
3.按泵轴位置，可分为立式泵和卧式泵。
4.按吸口数目，可分为单吸泵和双吸泵。
船用泵概述
船用泵概述1.1船用泵概述-泵在船上的功用泵是用来输送液体的一种机械，约36～50台/船。
液体机械能有位能、动能和压力能三种形式，它们之间可以相互转换。
机械能量较低的液体是不可能自发地到达机械能量较高的位置，况且液体在管路中流动还要克服管路阻力而损失一部分能量。
例如，锅炉给水需要显著提高液体的压力能；将压载水驳出舷外，需要提高液体的位能，这些液体的输送都需要用泵来完成。
本质上：泵是用来提高液体机械能的设备。
主动力装置用泵：有主海水泵，缸套冷却水泵，油头冷却泵，滑油泵，燃油供给泵等。
辅助装置用泵：有副海水泵和淡水泵；辅锅炉装置用的给水泵、燃油泵；制冷装置用的冷却水泵；海水淡化装置用的海水泵、凝水泵，舵机和其它液压甲板机械用的液压泵等。
船舶安全及生活设施用泵：有压载泵，舱底泵，消防水泵，日用淡水泵、日用海水泵和热水循环泵，通常还有兼作压载、消防、舱底水泵用的通用泵。
特殊船舶专用泵为其特殊营运要求而专门设置的泵，如货油泵；泥浆泵；打捞泵；喷水推进泵，捕鱼泵等。
1.2泵的分类按工作原理分：1.容积式泵靠工作部件的运动造成工作容积周期性地增大和缩小而吸排液体，并靠工作部件的挤压而直接使液体的压力能增加。
根据运动部件运动方式的不同又分为：往复泵和回转泵两类。
根据运动部件结构不同，有：活塞泵和柱塞泵;有齿轮泵、螺杆泵、叶片泵和水环泵。
2.叶轮式泵叶轮式泵是靠叶轮带动液体高速回转而把机械能传递给所输送的液体。
根据泵的叶轮和流道结构特点的不同可分为：1）离心泵2）轴流泵3）混流泵4）旋涡泵。
3.喷射式泵是靠工作流体产生的高速射流引射流体，然后再通过动量交换而使被引射流体的能量增加。
4.泵的其它分类泵还可以按泵轴位置分为:1)立式泵2)卧式泵按吸口数目分为:1)单吸泵 (single suction pump)2)双吸泵 (double suction pump)按驱动泵的原动机来分:1)电动泵2)汽轮机泵3)柴油机泵1.3.1泵的性能参数1.转速转速是指泵轴每分钟的回转数，用n表示，单位是r／min。
船舶常用泵
用于淡水 、海水、 冷凝水、 油类、盐 水等介质 的输送。涤 及卫生所 用的淡水 和海水。
污水泵
凝水泵 用于配合 船舶海水 淡化装 置，输送 冷凝水， 亦可用于 其它用用 途水泵
自吸旋涡 泵
用于船舶 冷却、洗 涤及卫生 所用的淡 水和海水 。
用于船舶 海水或淡 水、日常 用水及生 活污水。 输送液体 温度不高 于75度。
自吸卧式 离心泵 船舶海水 或淡水冷 却、消防 、舱底压 载、生活 用水及其 它朱。输 送液体温 度不高于 75度。
自吸旋涡 泵
用于船舶 抽送饮水 、洗涤及 卫生所用 的淡水和 海水。
立式离心 泵 用于船舶 海水或淡 水冷却、 消防、舱 底压载及 其它排水 。输送液 体温度不 高于70度 。
卧式离心 泵
离心泵 适用于船 舶海水或 淡水冷 却，船底 压载及其 它一般排 水。
立式自吸 离心泵 用作舱底 、压载、 消防泵以 及海淡水 冷却和卫 生水泵。
立式离心 泵 用于进行 冷却、消 防、舱底 压载和其 它一般排 水。也可 用在海水 淡化中作 为碱液泵 和蒸馏泵
挂壁式海 水泵
用于船舶 供水、消 防、舱底 压载、冷 却、海水 淡化装置 用船用压 力水柜配 套给水
船用泵包括哪些系列产品
船用泵包括哪些系列产品
船用泵是对船舶行业用泵的简称。
船用泵到底指哪些产品呢？今天恒盛泵业小编为大家简单说一说。
船用泵主要用来输送海水、淡水、污水、滑油和燃油等各种液体。
通过船用泵输送介质，就可以将船用泵分为船用离心泵、船用螺杆泵、船用齿轮泵、船用柱塞泵等。
再看一下它们的细分：
船用离心泵包括的系列就多了，如CYZ系列自吸式离心油泵、CWZ船用卧式自吸离心泵、CLZ船用立式自吸离心泵、CLH船用立式离心泵、CWX自吸式旋涡泵等。
船用螺杆泵包括船用单螺杆泵、船用双螺杆泵、船用三螺杆泵、船用立式螺杆泵等，在船上作为渣油泵、卸载泵、驳运泵、燃油泵等使用。
船用齿轮泵包括KCB系列齿轮泵、YCB圆弧齿轮泵、2CY齿轮泵等。
船用柱塞泵有电动柱塞泵、手摇泵等。
不同系列的船用泵应用场合不同、安装方式不同、驱动方式不同，具体船用泵用哪一款，可以根据具体要求来确定，详情可咨询恒盛泵业。
船用泵按工作原理可分为容积式泵叶轮式泵喷射泵三种
1 船用泵按工作原理可分为：容积式泵、叶轮式泵、喷射泵三种
2 容积式泵应用的场合是：有一定自吸能力，一定压头
3 齿轮泵：适用于做滑油泵。
4 用于作污水、污油泵的是：单螺杆泵
5 泵铭牌上的流量是它的：额定容积流量
6 泵在单位时间内排出的液体量称为：流量
7 在泵的名牌上通常标注：排出压力来代替压头。
8 泵的效率是指：输出功率与输入功率之比
9 泵的轴功率是指：泵轴所接受的功率
10 往复泵造成流量不均匀的原因是：活塞运动的变化
11 往复泵的阀箱被分为上、中、下三层，其中层与：泵缸相通
12 往复泵的理论流量与：压头无关
13 改变容积式泵的流量，不允许采用：排出阀开度调节
14 容积式泵有：往复泵、齿轮泵、叶片泵、螺杆泵、
15 一般情况下，容积式泵在名牌上不标注：额定扬程
16 会使泵的吸入压力增大的是：吸入液面提高
17 泵的扬程主要耗用于：A克服排出管内阻力B克服吸排液面压差C提升液体至一定高度
18 往复泵的自吸能力主要与泵的：密封性能有关
19 往复泵如果反转，则可能轴承无法润滑
20 需要对往复泵活塞环进行检查的情况是：流量下降、吸入性能变坏
21 电动往复泵一般情况下均采用40 号机油润滑，工作时滑油温度的最高值为：70度
22 对泵阀的检查，主要是检查：弹簧、阀杆的工作情况。
23 往复泵在启动前应检查：
A滑油箱油位 B 皮带的工作情况C减速齿轮箱的润滑情况
24 电动往复泵未开排出阀启动，安全阀因故未开，不会导致：泵阀敲击严重
25 电动往复泵吸入真空度很高，不能吸上液体，不可能是：吸入管漏气。
船用泵---容积式泵
洋 学
泵的输出功率又称有效功率，是指泵实际输出的液体在单 位时间内所实际增加的能量，用Pe表示。即
院 Pe＝gQ.H＝（pd—ps)Q
----------
泵的输入功率也称轴功率，是指原动机传给泵轴的功率，
船 用P表示
舶
辅 泵的配套功率是指所配原动机的额定输出功率，用Pm表示。 机 泵的配套功率应大于额定轴功率，
H z △Z ps 船
舶 辅
zs
机
课
psr
程
hs
10
vs
vd
Zd zs △Z
Pd ps H Pdr 力 psr vs Vd
泵的排出高度 泵的吸入高度 泵的排出口与吸入 口的高度差 泵的吸入、排出压力 扬程 泵排出液面上的压
泵吸入液面上的压力 泵吸入口与排出口的 平 均流速
主讲 赵伟
烟 台
泵的扬程即为泵使液体所增加
烟 台 大 学 海 洋 学 院
----------
船
舶
辅
机
课
程
1
主讲 赵伟
烟
绪论
台 大 学 海 洋 学
船舶辅机（AUXILIARIES，AUXILIARY MEANS） 在内燃机船舶动力装置中，除直接用作船舶推进的主机外， 其它用来完成各种特定任务的辅助机械。
一：分类 1、为主机服务的：
院
空压机，燃油输送泵，滑油泵，淡水泵，海水泵，油分离 机，盘车机。
院
泵铭牌上标注的扬程是额定扬程。
----------
船 舶
泵的工作扬程可用泵出口和吸口的水头之差来
辅 求出，亦即泵的进出口处的压力头之差、位置头
机 之差和速度头之差相加而得到.
课
船用泵类
1
船用泵
泵的分类（按工作原理分类） 1.容积式泵:靠工作部件的运动造成工作容积的
周期性变化而输送液体。 往复式泵：活塞泵、柱塞泵； 回转式泵：齿轮泵、螺杆泵、叶片泵、水环泵。 2.叶轮式泵 :靠叶轮带动液体高速回转而把机械
能传给所输送的液体 离心泵、轴流泵、旋涡泵 3.喷射式泵:靠工作流体产生的高速射流引射流
泄压槽法分为 对称泄压槽法：泵能正反转，能大大减轻困油现象，但不完善； 非对称泄压槽法：即向吸入侧方向移过一个适当距离，该法能多回收 一部分高压液体，噪音显著下降，但泵不允许反转。
消减困油现象应用最多广是泄压槽法
1
船用泵
齿轮泵的径向力
1、径向力产生原因： 作用在齿轮外圆上的压力分布是不相同的，从压油腔到吸油腔
1
船用泵
螺杆泵的结构
螺杆泵通常由转子、定子、传动轴、联轴杆以及泵体 、吸入口、排出口等组成。
1．排除口、2.拉杆、3.定子、4.转子、5.万向轴、6.吸入口、7.联轴节、8. 填料压盖、9. 填料压盖、10.轴承座、11. 轴承盖、12.电机、13.联轴节、 14.轴套、15.轴承、16.传动轴、17.底座
根据以上特性，平台上一般把齿轮泵用于排出压力不高、流量不 大，以及对流量和排出压力的均匀性要求不很严的油泵。如燃油泵、 污油泵等。
1
船用泵
齿轮泵常见故障分析
一、不能建立足够大的吸入真空度 1、泵内间隙过大，或新泵及拆检过的齿轮泵表面未浇油 2、转速过低，反转或卡转 3、吸入管漏气或吸入口露出液面 二、工作噪声太大 1、液体噪声，是由于漏入空气或产生气穴现象二引起的 2、机械噪声，可能泵与电动机不对中、轴承损坏、泵内机械摩 擦等原因 三、泵磨损太快 1、油液含磨料性杂质 2、长期空转 3、排出压力过高，泵轴变形严重 4、不对中
船用喷射泵工作原理
船用喷射泵工作原理
船用喷射泵是一种用于船舶推进的装置，其工作原理是利用泵所产生的高压水流，通过喷嘴的作用产生反作用力，从而使船体产生推进力。
具体工作原理如下：
1. 水泵：船用喷射泵通常由一台水泵和一根喷射管组成。
水泵的作用是将水从海洋或江河湖泊等水源吸入，在泵体内产生高压。
水泵的类型多种多样，常见的有离心泵和柱塞泵等。
2. 喷射管：高压水流通过连接到泵体的喷射管进入，并在喷射管中形成喷射效应。
喷射管通常是一根长管，其内部有特殊的喷嘴结构。
当高压水流从喷嘴中喷出时，会产生一个方向相反的喷射力，即反作用力。
3. 推进力产生：当喷射管的喷嘴朝向船体背后方向，高压水流从喷嘴中喷出时，反作用力将推动船体向前移动。
喷射管的喷嘴通常可以调整方向，使船体可以在不同方向上移动。
4. 系统控制：船用喷射泵通常由液压或电动系统控制。
通过操作控制系统，可以调整水泵的工作状态、喷射管的喷射方向和喷射流量等参数，以实现船体的推进和控制。
通过船用喷射泵的工作原理，船舶可以实现快速、灵活地移动。
船用喷射泵具有结构简单、容易控制和维护等优点，因此在船舶工程中得到广泛应用。
2024年船用泵市场规模分析
2024年船用泵市场规模分析引言船用泵是船舶系统中至关重要的一部分，用于将液体从一个地方转移到另一个地方，例如将水从船舶底部抽出以保持浮力。
船用泵市场是一个庞大且不断增长的市场，本文将对船用泵市场的规模进行分析。
市场概述船用泵市场的规模正在快速增长。
随着航运业的发展和全球经济的增长，船用泵的需求也在不断增加。
船用泵的应用范围广泛，包括货船、客船、油轮等各种类型的船舶。
这些船舶需要泵来完成各种任务，如排水、供水、燃油传输等。
市场驱动因素船用泵市场的增长受到多个因素的驱动。
首先，全球贸易的增长增加了航运业的需求，从而推动了船用泵市场的发展。
其次，环保要求的提高促使船舶使用更高效、更节能的泵，这也推动了船用泵市场的增长。
此外，船舶的更新和维护需求也为船用泵市场提供了新的机遇。
市场细分船用泵市场可以根据泵的类型进行细分。
主要的船用泵类型包括离心泵、螺杆泵和柱塞泵等。
不同类型的船用泵适用于不同的船舶和应用环境。
离心泵在船用泵市场中占据了主导地位，其高效率和广泛适用性使其成为市场的首选泵类型。
市场地区分析船用泵市场的地区分布不均衡。
欧洲和亚太地区是船用泵市场的主要地区，占据了全球市场的主导地位。
这主要得益于这些地区船舶产业的发展和需求的增长。
北美地区也是一个重要的市场，具有较高的购买力和技术创新能力。
其他地区的市场规模相对较小，但仍有一定的增长潜力。
市场竞争格局船用泵市场存在激烈的竞争。
市场上有多个主要的船用泵制造商，它们提供各种各样的泵产品以满足船舶需求。
一些大型企业占据了市场的主导地位，具有较高的市场份额和品牌知名度。
此外，一些地区性的小型企业也在市场中发挥着重要作用，它们通常通过提供定制化的泵解决方案来吸引客户。
市场前景船用泵市场具有良好的前景。
随着全球经济的发展和船舶产业的增长，船用泵的需求将继续增加。
同时，环保要求的提高也将推动市场向更高效、更节能的产品转变。
预计未来几年船用泵市场将保持稳定增长，并呈现出不断创新和多样化的发展趋势。
2024年船用泵市场前景分析
2024年船用泵市场前景分析引言船用泵是船舶工业中的重要设备之一，用于抽取或排放液体，具有广泛的应用领域。
随着全球航运业的快速发展和舰船技术的进步，船用泵市场也呈现出良好的前景。
本文将对船用泵市场的发展趋势进行分析，并探讨未来的发展前景。
市场规模分析目前，全球航运业正处于快速发展阶段。
船舶的需求不断增加，对船用泵的需求也随之增加。
根据市场研究数据显示，船用泵市场规模从2017年的XX亿元增长到2021年的XX亿元，年均增长率达到XX%。
预计在未来几年内，船用泵市场规模还将继续扩大。
市场驱动因素分析1. 船舶工业的发展船用泵是船舶工业中的重要组成部分，随着船舶工业的发展，对船用泵的需求也越来越大。
特别是近年来船舶运输量的快速增长，使得船用泵市场得到了进一步的推动。
2. 节能环保要求的增加船舶运输对能源的消耗较大，为了减少对环境的影响，各国加强了对船舶节能环保的要求。
船用泵作为船舶的重要设备，其节能环保的性能将得到更多重视和需求。
3. 技术创新的推动随着科技的进步，船用泵的技术不断创新，出现了更先进、更高效的产品。
这些技术创新将推动船用泵市场的发展，满足船舶工业对于高效、可靠泵设备的需求。
市场前景分析1. 新兴市场的增长随着船舶工业在发展中国家的快速发展，新兴市场对船用泵的需求也在不断增加。
中国、印度、南非等国家的船用泵市场潜力巨大。
这些国家的船舶产量不断增加，对船用泵的需求将大幅增长。
2. 旧船舶更新换代全球航运业中存在大量老旧船舶，这些船舶的设备老化，需要进行更新换代。
随着船舶的更新，船用泵的需求也将增加。
预计未来数年内，全球范围内的船舶更新换代将对船用泵市场带来新的机遇。
3. 绿色航运的推动全球范围内对环境的关注度不断提高，绿色航运逐渐成为航运业的发展方向。
船用泵作为船舶的节能环保设备，将在绿色航运中得到更多应用。
预计未来几年，绿色航运的推动将为船用泵市场带来新的增长点。
结论船用泵市场面临着良好的发展前景。
船用泵概述
P P
e
容积效率η 实际流量与理论流量之比。 容积效率 v ：实际流量与理论流量之比。 ηv
Q = Q
水力效率η 实际压头与理论压头之比。 水力效率 h：实际压头与理论压头之比。 ηh = 机械效率η 水力功率与输入功率之比。 机械效率 m：水力功率与输入功率之比。
ηm =
H H
P P
h
t
t
Pe＝G×H ＝ × Q
油轮用于装卸的货油泵，挖泥船用以抽吸泥浆的泥浆泵；深水打捞船上的打捞泵， 油轮用于装卸的货油泵，挖泥船用以抽吸泥浆的泥浆泵；深水打捞船上的打捞泵，喷 水推进船上的喷水推进泵，无网捕鱼船的捕鱼泵等。 水推进船上的喷水推进泵，无网捕鱼船的捕鱼泵等。
二、泵的分类
按工作原理的不同分三类－－ 按工作原理的不同分三类－－
3. 船舶安全及生活设施用泵
压载泵，舱底水泵；消防水泵；日用淡水泵；日用海水泵 卫生水泵 和热水循环泵， 卫生水泵)和热水循环泵 压载泵，舱底水泵；消防水泵；日用淡水泵；日用海水泵(卫生水泵 和热水循环泵， 通常还有兼作压载、消防、舱底水泵用的通用泵。 通常还有兼作压载、消防、舱底水泵用的通用泵。
4. 特殊船舶用泵
3．喷射式泵 依靠工作流体产生的高速射流引射流体， 依靠工作流体产生的高速射流引射流体，然后再通过动量交换而 使被引射流体的能量增加。 使被引射流体的能量增加。 喷射式泵分类： 喷射式泵分类： 根据所用工作流体的 不同： 水喷射泵、 不同：有水喷射泵、蒸汽 喷射器和空气喷射器等 喷射器和空气喷射器等。
P = G × H = ρgQ× H
P 有效功率 瓦 J/s=Nm/s G 重量流量N/s H 压头m ρ 密度 N/m3 Q 体积流量m3/s g 重力加速度m/s2 G＝ρg Q ＝ Pe＝G×H ＝ × Q P
船用泵分类
船用泵分类
船用泵根据其功能和应用场景的不同，可以分为以下几类：
1. 淡水泵：用于将淡水从水源（如河流、湖泊、沿海地区等）吸入船舶的水箱或水系统，提供船上日常用水。
2. 压载泵：用于将水或其他液体压入船舶的货舱，以增加货舱的稳定性和载重能力。
3. 油泵：用于将燃油或润滑油供应给船舶的发动机、主机或其他机械设备，确保其正常运行。
4. 消防泵：用于船舶消防系统，提供消防水源，用于灭火或应对紧急情况。
5. 输沙泵：用于将水下的沙子、泥浆或其他固体颗粒输送到船舶上。
6. 冷却泵：用于船舶的冷却系统，将冷却介质（如海水或淡水）循环流动，维持船舶设备的正常工作温度。
7. 排污泵：用于船舶的污水处理系统，将污水排出船外，保持船舶环境的清洁。
还有一些较为特殊的船用泵，如舱底泵（用于排水）、油水分离泵（用于船舶的污油分离系统）等，根据具体船舶的需求和特殊要求选择合适的泵。
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船用泵
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船用泵
齿轮泵的困油现象
齿轮泵工作时总是在前一对啮合齿尚未脱离啮合时， 后一对齿已进入啮合。于是，在部分时间内相邻两对齿 会同时处于啮合状态，他们和端盖之间就形成一个封闭 空间，使一部分油困在其中，而这封闭空间的容积又将 随着齿轮的转动而变化（先缩小，然后增大），从而产 生困油现象。
齿轮泵的困油现象
体，然后再通过动量交换使被引射流体的能量增加， 从而输送流体
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船用泵
容积式泵 容积式泵是靠工作部件的运动造成工作容积的周期性变化而输送液 体。使用最广泛的为往复泵
一、往复泵的分类 按照作用方式不同通常往复泵可分为：单作用泵、双作用泵和三作用泵，如
图3－1所示；钻井平台通常使用的是三缸单作用和单缸双作用或双缸四作用（曲 柄夹角90°）泵。
(1)泵缸中的敲击声，可能是缸内掉进东西或活塞固定螺 帽松动；
(2)泵缸中的摩擦声，可能是填料过紧或胀圈断裂； (3)阀箱中的敲击声，可能是弹簧断裂，或弹力不足，以 致阀升程过大； (4)传动部分间隙过大； (5)泵缸中的敲击也可能是“液击”，这时必然伴有吸入真 空度过大和压力表指针明显摆动等特征。
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用泵
泵的分类（按工作原理分类） 1.容积式泵:靠工作部件的运动造成工作容积的
周期性变化而输送液体。 往复式泵：活塞泵、柱塞泵； 回转式泵：齿轮泵、螺杆泵、叶片泵、水环泵。 2.叶轮式泵 :靠叶轮带动液体高速回转而把机械
能传给所输送的液体 离心泵、轴流泵、旋涡泵 3.喷射式泵:靠工作流体产生的高速射流引射流
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船用泵
常用齿轮泵的操作保养规程：
1)操作前的检查:检查泵的所有紧固件是否牢固;主动轴用手转动 是否灵活;进排阀门是否打开;泵的旋转方向是否正确。 2)运行中的检查:按下“起动”按钮，燃油泵将运转起来;运转中 应检查密封压盖处不宜过紧，以免发热;不得任意调整燃油泵的 安全阀的弹簧来改变泵的排出压力。 3)维护保养：每旬保养内容：检查泵、阀门、管线是否漏油；检 查泵的联轴节是否完好；检视泵的技术性能;每半年保养清洗泵 的吸入口滤网;每两年保养拆检油泵。
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船用泵
5、要防止吸口真空度大于允许吸上真空度。当吸如压力过低，泵 内最低压力如低于空气分离压力，即发生气穴现象－油在低压区会 析出许多气泡，使流量降低，当气泡随油液来到高压区时，空气重 新溶入油中，形成局部真空，四周的高压油液就会以高速流过来填 补，造成液压冲击，并伴随着剧烈的噪音。 6、工作中应保持合适的油温和粘度。粘度太小则泄漏增加，还容 易气穴现象产生。粘度过大同样也会使容积效率降低和吸如不正常。 7、工作中要防止吸如空气。吸如空气不但会使流量减小，而且是 产生噪音的主要原因。 8、端面间隙对齿轮泵的自吸能力和容积效率影响甚大。可以用压 软铅丝的方法测出，一般应为0.04-0.08mm。压力较低的齿轮泵在 使用中端面间隙增至0.1-0.25mm尚不致有严重的影响。必要时可改 变端盖与泵体之间的垫片厚度来调整，磨损过大时可将泵体端面结 合面磨去少许，以资补救。 9、低压齿轮泵污染敏感度较低，吸油口可用150目网式虑器。
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船用泵
螺杆泵的结构
螺杆泵通常由转子、定子、传动轴、联轴杆以及泵体 、吸入口、排出口等组成。
1．排除口、2.拉杆、3.定子、4.转子、5.万向轴、6.吸入口、7.联轴节、8. 填料压盖、9. 填料压盖、10.轴承座、11. 轴承盖、12.电机、13.联轴节、 14.轴套、15.轴承、16.传动轴、17.底座
减少，这时可能伴有液击声和压力表指针显著波动。 (4)不能正常供液也可能不是吸入有问题，而是排出端的问题：
①排出端某处旁通，例如安全阀漏泄或弹簧过松。这时即使关小排出阀排 出压力也不能升得过高。
②排出管路阻塞而安全阀开启，这时排出压力将超过安全阀的开启压力。
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船用泵
2.泵发生异响
要分辨响声的部位和特征，还应考虑到“液击”的可能性。 常见原因有：
油液的压力分布是逐步分级降低，有压差存在而产生的径向力 齿顶与泵体内表面有径向间隙；油液的不均匀力的合力作用在泵轴 上，使轴承受到单向压力而产生的径向力；油泵工作压力越高，径 向力越大。 2．径向力的危害：径向力增加轴承的负荷，影响泵的寿命 3：减少径向力的措施
减少径向力的作用面积； 采用缩小排出口的方法； 在泵的端盖上开平衡槽
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船用泵
解决方法（消除、减轻的基点是泄压）：
①修正齿形 ②泄压孔法 在从动齿轮的齿顶到齿根钻径向通孔，在从动齿轮轴 上铣出两条沟槽（加工复杂）。 ③泄压槽（卸荷槽）法 在泵两侧盖的内侧，沿轮齿节圆的公切线方 向，开出四个长方形的凹槽（在每个侧盖的进排油方向各开一个）。 凹槽的距离，必须大于一个轮齿齿间的厚度，以免使吸排腔直接沟通。
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船用泵
7. 往复泵常见故障分析及解决方法 1、不能供液 (1)让泵短时运转，如不能达到较高的真空度, 可能是吸入端的问题:
①填料密封不严或缸套、胀圈磨损过多，胶木涨圈干缩或卡死等原因使泵漏 泄严重，失去自吸能力；
②阀箱中吸、排阀损坏、搁起或严重漏泄。如果泵运行中流量突然降低，很 可能是泵阀搁起或破损造成，可用金属捧贴靠阀箱测听，必要时停泵检查。 (2)如果能建立真空，但打开吸入阀如真空消失，则：
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船用泵
往复泵的空气室 1.空气室的作用：使吸排空气室前后的液体流动大体稳 定（为减轻因流量不均匀引起的惯性力影响，改善流量 和吸排压力的波动，改善仪表和装置的可靠性。） 2.空气室的工作原理： 空气室是利用空气的可压缩性原
理工作。起“存”与“放”的作用。
3.空气室的安装和管理 ① 设计 空气室要有足够的容积； ② 安装 应尽量靠近吸排阀，使液体先流入空气室，再 从空气室流入排出管或泵的吸口； ③ 管理 运行前应充有适当的空气量、运行中排出空气 室的空气可能逐渐减少，应通过补气阀补充、吸入空气 室的空气可能逐渐增多，应通过放气阀放出
泄压槽法分为 对称泄压槽法：泵能正反转，能大大减轻困油现象，但不完善； 非对称泄压槽法：即向吸入侧方向移过一个适当距离，该法能多回收 一部分高压液体，噪音显著下降，但泵不允许反转。
消减困油现象应用最多最广是泄压槽法
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船用泵
齿轮泵的径向力
1、径向力产生原因： 作用在齿轮外圆上的压力分布是不相同的，从压油腔到吸油腔
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船用泵
齿轮泵的特点：
1、齿轮泵有一定的自吸能力，能在吸口形成一定程度的真空，但排 送气体时密封性差，故自吸能力不如往复泵。应注意的是，齿轮泵摩 擦部位较多，间隙较小，线速度较高，起动前齿轮表面必须有油，不 允许干转。 2、理论流量是由工作部件的尺寸和转速决定的，与排出压力无关。 3、额定排出压力与工作部件的尺寸、转速无关，主要取决于泵的密 封性和轴承承载能力，为防止憋压，应设安全阀。 4、流量连续，但有脉动。 5、结构简单，价格低廉。易损件少，耐冲击，工作可靠。 6、因摩擦面较多，适用于排送不含固体颗粒并具润滑性的油类。
根据以上特性，平台上一般把齿轮泵用于排出压力不高、流量不 大，以及对流量和排出压力的均匀性要求不很严的油泵。如燃油泵、 污油泵等。
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船用泵
齿轮泵常见故障分析
一、不能建立足够大的吸入真空度 1、泵内间隙过大，或新泵及拆检过的齿轮泵表面未浇油 2、转速过低，反转或卡转 3、吸入管漏气或吸入口露出液面 二、工作噪声太大 1、液体噪声，是由于漏入空气或产生气穴现象二引起的 2、机械噪声，可能泵与电动机不对中、轴承损坏、泵内机械摩 擦等原因 三、泵磨损太快 1、油液含磨料性杂质 2、长期空转 3、排出压力过高，泵轴变形严重 4、不对中
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船用泵
螺杆泵
螺杆泵是利用螺杆回转时能使齿间液体产生轴向位移的特点来工作 的。它具有流量均匀，液体扰动小工作平稳可靠、噪声低和可输送各种 液体（包括带颗粒或粘性大的液体）等特点。
螺杆泵的分类：按照螺杆泵螺杆数量可分为：单螺杆泵、双螺杆泵 和三螺杆泵；按照泵的排列方式又可分为立式泵和卧式泵两类。
螺杆泵
单缸单作用泵
单缸双作用泵
三缸三作用泵
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船用泵
3. 往复泵的基本结构 往复泵通常是由液力端和动力端组成。液力端一般包括：活塞、活塞杆、泵缸、
泵阀和空气室等；动力端包括：电动机、传动链条（皮带）、曲柄连杆等机构组成。 液力端
动力端
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船用泵
4.往复泵的特点：
1、有较强的自吸能力。 2、理论流量与工作压力无关，只取决于转速、泵缸尺寸和 作用数。 3、额定排出压力与泵的尺寸和转速无关，主要取决于泵原 动机的功率、 轴承的承载能力、泵的强度和密封性能等。 4、流量不均匀，从而会导致排出压力波动。为了减轻这种 弊端，常采用多作用往复泵或设置空气室。 5、转速不宜太快通常转速多在200～300 r／min以下。 6、运送含固体杂质的液体时，泵阀容易磨损和泄漏；通常 在吸入管线上都装有吸入滤器。 7、结构比较复杂，易损件(活塞环、泵阀、填料等)较多。
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船用泵 3、吸入管流速和管路阻力的影响 4、被输送液体温度的影响 5、被输送液体密度的影响 6、惯性水头的影响 注：1.往复泵最低吸入压力在吸入之初的活塞面处
2.往复泵发生“气穴现象”会引起严重的液击 和“气蚀” 二、泵的正常排出条件 1、泵必须能产生足够大的排出压力 2、排出压力不得超过额定排出压力，否则易使原动机过载。注 意不能堵塞，
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船用泵
往复泵的正常工作条件
一、泵的正常吸入条件 1. 必须建立足够低的吸入压力。 2.泵吸口处的真空度不得大于允许吸上真空度，泵内最低吸 入压力必须大于所输送液体在其温度下所对应的饱和压力pv （以吸入过程不发生汽蚀为条件）
ps ＞ pv
往复泵吸入压力影响因素分析： ⑴吸入液面压力的影响 ⑵吸高的影响[zs＜0称为流 注吸高]
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船用泵
往复泵流量不均匀的改善方法 1.往复泵自身的改善: 采用 双作用、差动式、多缸、改曲 柄连杆式为凸轮机构。 2.往复泵设置空气室 往复泵定型后可采用在吸入阀前的管 路上安装吸入空气室；在排出阀后的管路上安装排出空气 室。 往复泵的水压试验： ⑴需要做水压试验的零件：泵缸、泵盖、安全阀阀体、阀 箱。 ⑵试验压力要求：安全阀排放压力的1.5倍。 ⑶试验时间要求：不少于5min,且不应有漏泄