汽车辅助系统(1)
汽车辅助系统试卷
一、填空（1）电子控制悬架系统的基本功能包括：车高调整、减振器阻尼力控制、弹簧刚度控制。
（2）无级半主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制。
（3）转向盘转角传感器用于检测转向盘的中间位置、转动方向、转动角度和转动速度。
（4）在电子控制悬架中，电子控制单元根据车速传感器信号和转角传感器信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。
（5）车高控制执行机构主要由空气阀、空气压缩机和设置在悬架之上的主气室组成。
二、判断（1）油气主动式悬架由电磁阀驱动。
（√）（1）油气主动式悬架由步进电动机驱动。
（×）（2）空气主动式悬架由步进电动机驱动。
（√）（2）空气主动式悬架由电磁阀驱动。
（×）（3）无级半主动式悬架是指阻尼力连续可调。
（√）（3）无级半主动式悬架是指弹簧力连续可调。
（×）三、简答题1、电子控制悬架系统的基本功能包括：车高调整、减振器阻尼力控制、弹簧刚度控制。
2、转向盘转角传感器作用用于检测转向盘的中间位置、转动方向、转动角度和转动速度。
3、车身高度传感器的作用是检测汽车行驶时车身高度的变化情况，并转换成电信号输入ECU。
四、问答题1、电子控制悬架系统的基本目的电子控制悬架系统的基本目的是通过控制调节悬架的刚度和阻尼力，改变传统被动悬架的局限性，使汽车的悬架特性与道路状况和行驶状态相适应，从而保证汽车行驶的平顺性和操纵的稳定性要求都能得到满足。
2、无级半主动悬架功用无级半主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几毫秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围内。
但在转向、起步、制动等工况时不能对阻尼力实施有效的控制。
它比全主动式悬架优越的地方是不需要外加动力源，消耗的能量很小，成本较低。
3、主动式悬架功用主动式悬架是一种能供给和控制动力源(油压、空气压)的装置。
根据各种传感器检测到的汽车载荷、路面状况、行驶速度、起动、制动、转向等状况的变化，自动调整悬架的刚度、阻尼力以及车身高度等。
汽车驾驶辅助系统的选择与使用技巧
汽车驾驶辅助系统的选择与使用技巧随着科技的不断发展，汽车驾驶辅助系统已经成为现代汽车的重要组成部分。
这些系统通过提供各种功能和技术，提高了汽车驾驶的安全性和便利性。
然而，面对各种不同的辅助系统选择，我们应该如何正确地选择和使用这些系统呢？本文将通过分析不同类型的辅助系统并提供一些使用技巧，帮助读者更好地理解和应用汽车驾驶辅助系统。
一、选择适合的汽车驾驶辅助系统现代汽车驾驶辅助系统种类繁多，从基础的防抱死刹车系统(ABS)到先进的自动驾驶系统(ADS)，消费者应根据自身需求和预算选择合适的辅助系统。
以下是一些常见的辅助系统，以及适合的应用场景：1. 车道保持辅助系统(LKA)：该系统通过相机或传感器监测车道线，当车辆偏离车道时进行提醒或自动纠正。
适合长时间高速驾驶或驾驶疲劳的情况。
2. 被动式紧急制动辅助系统(AEB)：该系统通过雷达或摄像头监测前方障碍物，当发现碰撞危险时进行紧急制动。
适合城市行驶或停车场等繁忙环境下的安全保障。
3. 自适应巡航控制系统(ACC)：该系统通过雷达或激光传感器探测前方车辆，并根据车辆间的距离和速度自动调整巡航速度。
适合长途高速驾驶或交通拥堵时的保持车距。
4. 倒车影像系统(RVM)：该系统通过摄像头在行车后方显示实时影像，帮助驾驶员更好地掌握后方情况。
适合倒车或泊车时的安全性提升。
二、正确使用汽车驾驶辅助系统的技巧选择了适合的汽车驾驶辅助系统之后，正确使用系统也十分重要。
以下是一些使用技巧，帮助驾驶员充分利用辅助系统的功能和优势：1. 准确理解辅助系统的功能：在使用辅助系统之前，驾驶员应准确理解系统的工作原理和功能。
阅读车辆的用户手册，并且在需要使用系统时熟悉各种功能和控制方式。
2. 保持常态对系统的监控：辅助系统虽然能够提供一定的帮助，但驾驶员应时刻保持对系统的监控，避免对辅助系统产生过度依赖。
只有在了解系统的限制和适用条件的情况下，才能正确使用系统。
3. 维护和保养辅助系统：辅助系统通常需要定期保养和维护，以确保其稳定和可靠性。
汽车 倒车辅助系统介绍
系统的多种配置
2个传感器
4个传感器
6个传感器
8个传感器
系统自检功能: 上电后，当系统进入倒车状态或停车状态时， ECU就实行一次自检测试。每一次使能传感器 都自测一次，检查传感器状态，即使一个传感 器失效，整个系统都失效，系统在上电后0.5s内 工作。 系统诊断功能: 如果有一个自检部件失效，整个系统都失效。 系统自动关闭。每个诊断部件都有失效编码。
摄像头的主要技术指标
CMOS类型： 1/4″中星微 CMOS 信号制式： PAL/NTSC 像素 ：640H* 480V 信噪比： ≥48dB 最低照度： 2 Lux 视频输出幅度： 1.0Vp-p/75Ω 增益控制 ：AGC 图像输出： 镜像图像 镜头： 135±1° 刷新率： 30fps 动态范围：60dB
倒车辅助系统
1、概述
驾车者在停车过程中，本系统能提供车后 的实时图像，在图像上还显示和车宽一致的倒车 辅助线，帮助驾驶者了解倒车时的最大转弯半径 及大致安全区域。倒车雷达系统提供近距离障碍 物的声音警示，声音信号的频率随着障碍物的距 离不同而改变。通过后视摄像头和倒车雷达的完 美配合，可以最大限度的帮助驾车者了解倒车过 程中车后的情况，因而驾车者完全可以根据显示 屏上的实时图像、距离信息和系统发出的声音警 示信号准确驾驶从而避免发生碰撞。
上电后，当系统进入倒车状态或停车状态时， 上电后，当系统进入倒车状态或停车状态时， ECU就实行一次自检测试 就实行一次自检测试。 ECU 就实行一次自检测试 。 每一次使能传感器都 自测一次，检查传感器状态， 自测一次，检查传感器状态，一旦检测有传感器 失效，系统就给出声音提示， 失效，系统就给出声音提示，告诉驾驶者更换传 感器。如果全部传感器都能够正常工作， 感器。如果全部传感器都能够正常工作，则系统 在上电后大约0 内进入探测状态。 在上电后大约0.5s内进入探测状态。同时摄像头 开始工作，在显示屏上显示实时的车后区域宽视 开始工作，在显示屏上显示实时的车后区域宽视 角图像, 结合倒车辅助线， 角图像 , 结合倒车辅助线 ， 给驾驶员倒车提供更 贴心的参考。 贴心的参考。
汽车自动紧急转向辅助系统的工作原理
汽车自动紧急转向辅助系统的工作原理当汽车在遇到紧急情况时，司机通常需要迅速转动方向盘来避免危险。
然而，由于人体反应有限，有时司机可能无法及时做出正确的反应。
为了减少事故的发生，汽车制造商引入了自动紧急转向辅助系统，该系统可以辅助司机在危险情况下进行紧急转向。
本文将介绍汽车自动紧急转向辅助系统的工作原理。
汽车自动紧急转向辅助系统主要依靠电子控制单元（ECU）和传感器来实现。
首先，车辆会装备传感器来感知车辆状态和周围环境信息。
这些传感器通常包括车速传感器、转向角传感器、制动压力传感器、加速度传感器和摄像头等。
当车辆探测到紧急情况时，ECU会迅速获取传感器的数据，并进行实时分析和判断。
例如，当车辆检测到突发情况需要紧急转向时，ECU会判断方向盘转动的方向、速度和幅度，并根据这些数据计算出合适的转向角度。
紧急转向系统通常采用电动助力转向系统，通过电动力矩来辅助司机进行转向。
当ECU计算出合适的转向角度后，它会通过车辆控制器发送信号给转向电机，以实现自动转向。
转向电机根据ECU的指令，施加适当的力矩来改变车辆的方向。
除了电动转向，部分系统还可以利用车辆的刹车系统来实现自动转向。
在紧急转向时，ECU会自动控制刹车压力，通过不同轮胎的刹车力分配来达到转向的目的。
例如，在需要向左转的情况下，ECU可能会增加右前轮的刹车压力，以制动该轮胎，使车辆向左转向。
另外，自动紧急转向系统还可以结合车辆的稳定控制系统来提高转向的安全性。
稳定控制系统可以通过控制车辆的制动和加速度来保持车辆的稳定性。
当紧急转向发生时，稳定控制系统可以根据车辆的状态和转向需求，实时调整车辆的制动力和驱动力分配，以确保车辆保持稳定并完成所需转向。
总的来说，汽车自动紧急转向辅助系统通过感知车辆状态和紧急情况，并利用电子控制单元和传感器来实现自动转向。
它可以帮助司机在紧急情况下快速、准确地转向，减少交通事故的发生。
随着自动驾驶技术的不断发展，自动紧急转向系统将扮演越来越重要的角色，为人们出行提供更大的安全保障。
汽车驾驶辅助系统
汽车驾驶辅助系统随着科技的快速发展，汽车驾驶辅助系统越来越受到人们的关注。
这些系统通过一系列的传感器和计算机技术，提供了许多功能以提升驾驶安全性和便利性。
本文将探讨汽车驾驶辅助系统的优势和发展趋势。
一、背景随着汽车数量的快速增长，交通事故也随之增加。
为了应对这个问题，汽车制造商和科技公司纷纷开发驾驶辅助系统。
这些系统使用先进的传感器和计算机算法，帮助驾驶员在驾驶过程中更加安全地行驶。
二、主要功能1. 自动紧急刹车系统自动紧急刹车系统是驾驶辅助系统的一项关键功能。
它能够监测前方交通状况，并在紧急情况下自动刹车，避免碰撞事故的发生。
这项技术大大减少了人为疏忽或延迟刹车的风险。
2. 车道保持辅助系统车道保持辅助系统能够监测汽车在车道内的位置，并在驾驶员驶离车道时进行提示或纠正。
这有助于减少因疲劳驾驶或分神驾驶而导致的事故。
3. 自适应巡航控制系统自适应巡航控制系统结合了巡航控制和车距监测功能。
它可以自动调整车速以保持与前车的安全距离，从而避免追尾事故的发生。
4. 盲点监测系统盲点监测系统通过传感器监测驾驶员盲区内的车辆，并在需要时发出警报。
这项技术帮助驾驶员更好地感知周围交通状况，减少了变道时的风险。
5. 倒车辅助系统倒车辅助系统使用摄像头和传感器来监测后方障碍物，在倒车时提供可视化和声音提示。
这对于驾驶员在狭小空间中进行倒车操作非常有帮助，避免了碰撞和事故的发生。
三、发展趋势1. 人工智能的应用随着人工智能技术的进步，汽车驾驶辅助系统也将充分利用这些技术。
通过深度学习和模式识别算法，驾驶辅助系统可以更好地理解和适应驾驶员的行为和需求，提供更智能化的驾驶辅助服务。
2. 无人驾驶技术的融入无人驾驶技术已经成为汽车行业的热门话题。
许多汽车制造商和科技公司正在研发无人驾驶汽车，并且这些汽车将配备先进的驾驶辅助系统。
无人驾驶技术的发展将使驾驶辅助系统更加成熟和可靠。
3. 各种驾驶场景的适应能力未来的驾驶辅助系统将能够适应更多的驾驶场景。
汽车智能驾驶辅助系统与功能
汽车智能驾驶辅助系统与功能智能驾驶是当今汽车行业的热门话题，而汽车智能驾驶辅助系统在这一领域发挥着重要的作用。
这些系统通过结合传感器、摄像头、雷达和人工智能算法，为驾驶员提供了一系列的功能和辅助，使驾驶更加安全、舒适和便捷。
本文将介绍一些常见的汽车智能驾驶辅助系统和功能。
1. 车道保持辅助系统（Lane Keeping Assist, LKA）车道保持辅助系统可以通过前置摄像头或雷达来识别车道线，并通过自动转向功能帮助车辆保持在正确的车道内。
当车辆偏离车道时，系统会发出警报或轻微调整方向盘的力度，提醒驾驶员注意并纠正偏离。
2. 自动紧急制动系统（Automatic Emergency Braking, AEB）自动紧急制动系统通过传感器和摄像头检测车辆前方的障碍物，并在检测到碰撞风险时自动启动车辆制动系统。
这种系统减少了驾驶员尤其是在疲劳或驾驶条件恶劣时的操作错误，并在紧急情况下帮助减少事故的发生和事故严重程度。
3. 自适应巡航控制系统（Adaptive Cruise Control, ACC）自适应巡航控制系统是现代汽车上常见的一项功能。
它利用雷达或激光测距仪等传感器监测车辆前方的车辆，并根据前方车辆的速度和距离自动调整车辆的巡航速度。
这使得车辆可以自动保持与前方车辆的安全距离，而无需驾驶员频繁的加速和减速。
4. 盲点监测系统（Blind Spot Detection, BSD）盲点监测系统通过传感器或摄像头检测车辆两侧的盲点区域，并在有其他车辆进入盲区时发出警报。
这为驾驶员提供了车辆周围的更全面的视野，减少了侧面碰撞的风险。
5. 高级驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistance Systems, ADAS）高级驾驶辅助系统是一系列智能驾驶技术的综合应用。
它包括车道保持辅助系统、自动紧急制动系统、自适应巡航控制系统以及其他辅助驾驶功能。
这种系统可以提供更高级别的驾驶辅助，例如自动泊车、交通标志识别和行人识别等功能。
广州忠诚卫士obd总钱多功能辅助系统使用说明(一)
广州忠诚卫士obd总钱多功能辅助系统使用说明(一)
广州忠诚卫士OBD总钱多功能辅助系统使用说明
简介
•广州忠诚卫士OBD总钱多功能辅助系统是一款专为汽车车主设计的多功能辅助设备。
•本系统集合了多种实用功能，可提升车辆性能、增强驾驶体验。
主要功能
1.故障诊断
–通过连接车辆的OBD接口，即可实时获取车辆的故障码信息。
–支持所有OBD协议，能够诊断各品牌车型的故障。
2.电子导航
–搭载全球卫星定位系统（GPS）和地图导航软件，可提供准确的导航信息。
–支持语音导航和实时路况提示，让您轻松到达目的地。
3.安全功能
–提供车辆实时监控功能，可以远程查看车辆位置和行驶轨迹。
–支持报警功能，当车辆发生异常情况时，系统会及时发送警报通知。
4.娱乐系统
–内置多媒体播放器，支持音乐和视频的播放。
–可通过蓝牙连接手机，实现免提通话和音乐播放。
使用步骤
1.将系统设备插入车辆的OBD接口。
2.按照屏幕提示进行系统设置和连接手机。
3.通过系统主界面选择所需的功能。
4.根据功能使用相关操作指南进行操作。
注意事项
•在操作过程中，请确保车辆处于停车状态下。
•请遵守交通法规，不要在行驶过程中操作系统设备。
•如需获得更详细的使用说明，请参考用户手册。
总结
广州忠诚卫士OBD总钱多功能辅助系统是一款强大实用的汽车辅
助设备，集故障诊断、电子导航、安全功能和娱乐系统于一体。
通过
简单的操作步骤，您可以享受到多种便捷和安全功能带来的驾驶乐趣。
汽车辅助约束系统的组成
汽车辅助约束系统的组成一、汽车辅助约束系统概述咱们今天聊聊汽车里那个虽然看不见摸不着，但又绝对离不开的玩意——汽车辅助约束系统。
乍一听，这个名字是不是有点高大上？其实简单来说，它就是车里那些用来提高安全性、保护你和家人的一堆装备。
想象一下，咱们每次坐进车里，系上安全带，调整座椅，坐稳了，准备开车，是不是就感觉自己像个行走的堡垒？嗯，这种感觉其实就来自于辅助约束系统的“默默奉献”。
汽车辅助约束系统的主要任务就是确保在发生碰撞等危险情况下，能够最大程度地保护车内人员。
你知道的，车祸可不是闹着玩的，谁也不敢掉以轻心。
尤其是咱们现在出门，谁还没点儿“车技”？车技再好，意外总是防不胜防。
所以这些辅助系统的存在，真的有点像是给你加了一道看不见的“安全罩”，让你在开车时心里多了份踏实。
二、安全带：最简单也是最重要的说到这个辅助系统，咱不得不提的第一个就是安全带。
这玩意儿简单吧，谁都知道。
但是你知道吗，它的设计可是经过了无数次的测试和改进，才能保证在车祸中发挥作用的。
你要知道，当车速在几百米每秒的情况下，人体的惯性可是非常强大的。
如果你没系好安全带，车撞了，身体就像火箭一样往前冲，直接把你甩出去，真的是逃都没地方逃。
有的人可能会觉得，哎呀我坐车就短途开一开，系不系安全带无所谓。
这种想法是大错特错的！短途意外其实更容易发生，咱们有时候开个几十米就能发生小事故，若是这时候没有系安全带，那后果可真是不堪设想。
所以，下车之前，系好安全带吧，养成习惯，生命只有一次，安全第一！三、气囊：柔软又坚强的守护者咱们得聊聊气囊。
这玩意儿其实就是一个巨大的“安全气球”，在你发生碰撞时瞬间弹出来，起到保护头部和胸部的作用。
你肯定看过电影里那种车祸情节：车子撞了之后，驾驶员和乘客都被气囊保护住了，头不晃，身体不受伤，看起来就像是被“软绵绵的棉花糖”包围了。
这不是拍电影，这是现实生活中的科技奇迹。
但是你知道吗？这个气囊并不是那么随便就会弹出来的。
汽车驾驶辅助技术使用教程
汽车驾驶辅助技术使用教程随着科技的不断发展，汽车驾驶辅助技术已经成为现代汽车中的一项重要功能。
这些技术旨在提高驾驶的安全性、舒适性和便利性。
本文将为您介绍几种常见的汽车驾驶辅助技术，并提供相应的使用教程。
1. 自适应巡航控制（ACC）自适应巡航控制是一种能够自动调整车辆速度并保持与前车安全距离的技术。
使用ACC能够减少驾驶过程中的疲劳感，并提高安全性。
使用教程如下：- 在需要使用ACC的情况下，按下车辆上的“SET”或“CRUISE”按钮进入巡航模式。
- 在路面上设定所需的巡航速度，并确保车距设置适宜。
- 通过控制方向盘上的加速和减速按钮或踏板来调整车辆的速度。
- 如果前车减速或停下，车辆会自动减速或停下以保持安全距离。
- 若要超越前车，操作方向盘或踏板以加速前进。
- 尽管ACC可以提供较高的驾驶舒适性和安全性，但仍需保持警觉，并随时准备操控车辆。
2. 倒车摄像头系统倒车摄像头系统是一种帮助驾驶员在倒车时观察车辆后方情况的辅助技术。
使用教程如下：- 在倒车前，确保倒车摄像头系统已启动并正常工作。
- 将挡杆换到倒车档位，观察车载屏幕上的影像。
- 注意屏幕上显示的虚拟参考线，这些线条可以帮助您判断距离和方向。
- 当倒车时，同时注意后视镜和摄像头屏幕，确保周围环境的安全。
- 注意观察可能存在的盲区，借助摄像头的帮助，您可以更好地避免碰撞和事故。
3. 车道保持辅助系统（LKAS）车道保持辅助系统是一种能够识别和监控车辆所在车道的技术，帮助驾驶员保持车辆在车道内行驶的稳定性。
使用教程如下：- 按下车辆上的“LKAS”按钮，使系统进入工作模式。
- 确保车辆在合适的车道上行驶，系统将会监测车道标线。
- 如果车辆开始偏离车道，系统会通过对方向盘施加轻微的力量将车辆重新引导回车道。
- 借助车载屏幕上的辅助信息，您可以了解车辆在车道内行驶的状态。
- 注意，LKAS是一种辅助系统，并不取代驾驶员的责任。
始终保持警觉，并随时准备接管车辆。
汽车安全驾驶辅助系统的功能和使用方法
汽车安全驾驶辅助系统的功能和使用方法随着科技的不断进步，汽车安全驾驶辅助系统在现代汽车中扮演着越来越重要的角色。
这些系统通过使用先进的传感器和计算机技术，为驾驶员提供更高的安全性和便利性。
本文将介绍几种常见的汽车安全驾驶辅助系统，并探讨它们的功能和使用方法。
一、自动紧急制动系统（AEB）自动紧急制动系统（AEB）是一种能够自动检测车辆前方障碍物并在必要时自动刹车的技术。
当系统的传感器检测到前方有碰撞的风险时，它会向驾驶员发出警告，并预先准备好刹车系统以获得更快的反应速度。
如果驾驶员未能做出及时反应，AEB将自动刹车以减轻事故的严重程度或避免碰撞。
使用AEB系统时，驾驶员只需要专注于道路的行驶情况，而不必担心前方突发状况。
这个系统可以极大地提高行车安全性，并减少意外事故的发生。
二、主动巡航控制系统（ACC）主动巡航控制系统（ACC）是一种可以自动控制车辆速度和与前车之间的距离的系统。
ACC使用车辆前部的雷达或摄像头来监测前方车辆，并根据其行驶速度和距离加以调整。
驾驶员可以事先设定一个安全跟车距离，ACC系统会自动调整车速以保持在这个距离范围内。
如果前方车辆减速或停车，ACC系统将自动将车辆减速或停车。
对于长时间高速行驶或交通堵塞情况下，ACC系统可以大大减轻驾驶员的疲劳程度。
驾驶员只需专注于保持车辆在车道内行驶，而不必频繁地踩刹车和加速。
三、盲点监测系统（BSD）盲点监测系统（BSD）是一种能够帮助驾驶员检测车辆侧后方盲点的系统。
通过使用车辆两侧的传感器，BSD系统可以监测车辆周围的盲点区域。
当其他车辆进入盲点区域时，系统会发出警报，提醒驾驶员注意。
使用BSD系统时，驾驶员可以更加安全地变换车道或进行超车。
它能够减少因盲点导致的事故，并提供更合理的行驶决策。
四、倒车影像辅助系统（RVS）倒车影像辅助系统（RVS）以摄像头为基础，提供了一个在倒车时观察车辆周围环境的视图。
当驾驶员将档位换入倒车档时，后视摄像头会实时显示车辆后方的影像，帮助驾驶员检测和避免无形中的障碍物。
汽车辅助制动技术介绍
汽车辅助制动技术介绍汽车辅助制动技术是现代汽车安全系统中的重要组成部分。
它能够提高驾驶员对车辆的控制能力，提高制动效能，减少制动距离，并在紧急情况下提供额外的辅助制动力量。
下面我们将对几种常见的汽车辅助制动技术进行介绍。
1.ABS（防抱死制动系统）ABS是一种通过控制制动压力的自动系统，它可以在制动时防止车轮抱死。
当车轮即将抱死时，ABS会迅速调整制动压力，使车轮保持旋转并保持与地面的摩擦力。
这样一来，驾驶员可以继续操纵方向盘，车辆也能更好地保持稳定性。
ABS的优点是能够减少制动距离，并提高制动的可控性。
2.EBD（电子制动力分配系统）EBD是一种根据车辆的状态自动调整制动力量的系统。
它能够根据车辆的负载情况，车轮抓地力和悬挂的状态等信息，动态调整前后轮的制动力。
这样一来，车辆的稳定性和制动效果都得到了提高。
EBD的优点是能够使制动力合理分配，提高了制动的稳定性和可控性。
3.BAS（制动辅助系统）BAS是一种通过电子控制提供额外制动力量的系统。
它能够在紧急制动时提供额外的制动力量，使制动距离更短，并增加制动效果。
BAS通过监测制动踏板的操作情况，迅速提供额外的制动力，使车辆更快地停止。
BAS的优点是能够提高制动效果和响应速度，增加了制动的安全性。
4.CBC（角度改变制动控制系统）CBC是一种根据车辆的横向力矩动态调整制动力量的系统。
它通过对车辆的横向力矩进行感知，并根据车辆的转向情况调整制动力。
在转弯时，CBC会增加内侧轮的制动力，减少外侧轮的制动力，从而提高车辆的稳定性和安全性。
CBC的优点是能够在转弯时提供更好的稳定性和控制性。
5.EBA（紧急制动辅助系统）EBA是一种在紧急制动时提供额外制动力量的系统。
它能够通过感知制动踏板的速度变化，判断驾驶员是否进行紧急制动，如有需要则迅速提供额外制动力量。
这样一来，制动距离缩短，制动效果更佳。
EBA的优点是能够及时提供额外制动力，增加制动的安全性和可靠性。
新能源汽车的驾驶辅助系统和智能安全功能
新能源汽车的驾驶辅助系统和智能安全功能新能源汽车是指使用新能源替代传统燃油的汽车，这一领域正以突飞猛进的速度发展着。
随着科技的不断进步，人们对新能源汽车的需求也越来越高。
而驾驶辅助系统和智能安全功能作为新能源汽车的重要组成部分，发挥着关键作用。
一、驾驶辅助系统驾驶辅助系统是为了提高驾驶员的驾驶体验、提升驾驶安全性而配备在汽车中的一系列智能设备和功能。
这些系统旨在辅助驾驶员驾驶车辆，减少人为误操作，提高行车安全。
1. 自适应巡航控制系统自适应巡航控制系统（ACC）是一种能自动控制车辆速度和距离的系统。
它通过使用雷达、摄像头等传感器监测前方的车辆，在匹配前车速度的同时保持安全距离，使驾驶员能够更轻松地驾驶车辆。
2. 车道保持辅助系统车道保持辅助系统（LKAS）是一种能够自动保持车辆在车道内行驶的系统。
它通过识别车辆当前所在车道的标线，并使用电子控制系统自动控制方向盘，确保车辆保持在正确的路线上。
3. 盲点监测系统盲点监测系统（BSD）是一种用于监测驾驶员视野盲区的系统。
它使用传感器检测车辆周围的盲点区域，并在需要时提醒驾驶员注意。
这大大减少了因盲区造成的交通事故的发生。
二、智能安全功能智能安全功能是在新能源汽车中集成的一组智能技术，旨在提供更高级别的驾驶安全和保护乘车人员的生命安全。
1. 碰撞预警系统碰撞预警系统（FCW）能够通过使用前向雷达或摄像头来监测前方是否有障碍物或其他车辆，并在发现潜在碰撞风险时发出警报。
这有助于驾驶员及时采取行动，避免碰撞发生。
2. 自动紧急制动系统自动紧急制动系统（AEB）是一种能够自动感知危险情况并采取紧急制动的系统。
它使用传感器监测车辆前方的障碍物，并在驾驶员未能及时采取行动时自动刹车，以减少碰撞的严重性。
3. 主动安全带预警系统主动安全带预警系统是一种用于提醒驾驶员和乘客系好安全带的系统。
它使用传感器检测座椅上是否有人坐在上面，并通过声音、光线或振动等方式提醒未系安全带的人员，提高乘车人员的安全意识。
汽车驾驶辅助系统的设计与实现
汽车驾驶辅助系统的设计与实现随着科技的不断进步和汽车工业的发展，汽车驾驶辅助系统成为了现代汽车的重要组成部分。
这些系统的设计和实现在一定程度上提高了汽车行驶的安全性和舒适性。
本文将探讨汽车驾驶辅助系统的设计原理、功能以及实现方法。
1. 设计原理汽车驾驶辅助系统的设计原理是基于先进的传感器、电子控制单元和算法的结合。
它通过感知车辆周围环境、分析驾驶行为和决策实现对驾驶的辅助。
其中，传感器包括摄像头、激光雷达、超声波传感器和毫米波雷达等，用于检测车辆前方和周围的交通状况和障碍物。
电子控制单元则负责对传感器数据进行处理和决策，同时与车辆的其他系统进行通信，实现对车辆的控制。
算法则用于对传感器数据进行分析和处理，以提取有关车辆周围环境、驾驶行为和交通情况的信息。
2. 功能汽车驾驶辅助系统的设计旨在提高驾驶的安全性、舒适性和效率。
具体功能如下：- 防碰撞警告系统：通过传感器检测行驶中的障碍物，并向驾驶员发出警告，以避免碰撞事故的发生。
- 自适应巡航控制系统：根据前方车辆的距离和速度，自动调整车辆的速度和行驶间距，以保持安全的跟车距离和舒适的驾驶体验。
- 车道保持辅助系统：通过摄像头或激光雷达等感知装置检测车辆在车道内的位置，当车辆偏离车道时，系统会发出警告或对车辆进行微调，以保持车辆在正确的车道上行驶。
- 自动泊车系统：利用传感器检测车辆周围的空闲停车位，并通过自动控制车辆的转向、加速和制动，使车辆自主完成泊车过程。
- 盲点检测系统：通过传感器检测车辆后方和侧方的盲区，并向驾驶员发出警告，提醒驾驶员注意盲区内的车辆或障碍物。
- 主动刹车辅助系统：当系统检测到可能发生碰撞的情况时，自动对车辆进行制动以避免碰撞。
3. 实现方法实现汽车驾驶辅助系统通常需要以下步骤：- 传感器选择和安装：根据系统设计的需要选择合适的传感器，并将其安装在汽车上，以实现对周围环境的感知。
- 数据采集和处理：传感器将感知到的数据传输给电子控制单元，电子控制单元对传感器数据进行处理和决策。
ADAS八大系统介绍
ADAS八大系统介绍自动驾驶辅助系统（ADAS）是一种结合了车辆感知、决策和控制等技术，可以提高驾驶安全和舒适性的先进驾驶辅助系统。
ADAS系统可以为驾驶员提供各种信息和警示，帮助他们及时做出正确的决策，并且在一定情况下还可以代替驾驶员进行部分或全部驾驶任务。
随着汽车技术的不断进步，ADAS系统已经成为现代汽车上的标配，为驾驶员提供更安全、便捷的驾驶体验。
ADAS系统一般包括以下八大系统：1.自适应巡航控制系统（ACC）：ACC系统是一种可以根据前方车辆的速度自动调整车辆速度的系统，可以在高速公路上帮助驾驶员保持适当的车距，提高行车安全性和舒适性。
ACC系统通常会使用激光雷达、摄像头等传感器来感知前方车辆，自动控制车速和距离。
2.自动紧急制动系统（AEB）：AEB系统是一种能够在发现可能发生碰撞时自动刹车的系统，可以有效减少碰撞事故的发生。
AEB系统通过激光雷达、摄像头等传感器感知前方障碍物，当认为有碰撞危险时会发出警告并自动刹车，避免碰撞发生。
3.车道偏离警示系统（LDW）：LDW系统可以监测车辆是否在车道内行驶，当车辆偏离车道时会发出警告。
LDW系统通常会使用摄像头或传感器感知车辆的位置和方向，及时警示驾驶员注意车辆行驶方向。
4.盲点监测系统（BSM）：BSM系统可以监测车辆两侧的盲区，当有其他车辆靠近时会发出警告。
BSM系统通常会使用雷达或摄像头等传感器感知车辆周围的情况，帮助驾驶员避免盲区事故的发生。
5.交通标志识别系统（TSR）：TSR系统可以识别交通标志，包括限速标志、禁止标志等，提醒驾驶员注意并遵守交通规则。
TSR系统通常会使用摄像头或传感器感知交通标志，显示在仪表盘或车载屏幕上。
6.车道保持辅助系统（LKA）：LKA系统可以通过操控方向盘，自动帮助驾驶员保持在车道内行驶，减少驾驶疲劳和提高行车安全性。
LKA系统通常会使用摄像头或传感器感知车辆的位置和方向，自动纠正车辆行驶轨迹。
7.自动停车辅助系统（APA）：APA系统可以通过操控方向盘、油门和刹车，自动帮助车辆完成停车过程，包括垂直停车和并线停车。
汽车自动泊车辅助系统的工作原理
汽车自动泊车辅助系统的工作原理汽车自动泊车辅助系统（Automatic Parking Assist System）是一项在现代汽车中越来越常见的技术，它使用传感器、摄像头和计算机算法，为驾驶员提供协助，使其更容易和安全地将车辆停放在狭小的车位中。
这项技术迅速发展，并成为许多驾驶员的选择，以提高车辆停车的精度和便利性。
本文将深入探讨汽车自动泊车辅助系统的工作原理。
一、前向和后向传感器汽车自动泊车辅助系统利用前向和后向传感器，可以通过测量停车空间的大小来协助驾驶员进行停车。
这些传感器通常位于汽车的前保险杠和后保险杠上，它们使用超声波或雷达技术来测量车辆与其他物体之间的距离。
这些传感器向车辆的计算机系统发送实时数据，提供了车辆周围的环境信息，以便系统进行准确的路径规划和车辆控制。
二、摄像头系统汽车自动泊车辅助系统通常还配备了摄像头系统，由于传感器只能提供有限的信息，摄像头可以为系统提供更详细和准确的图像数据。
这些摄像头通常位于汽车的前部、后部和侧部，它们可以实时显示车辆周围的情况，并将图像传输到计算机系统，以便进行图像处理和分析。
三、计算机算法汽车自动泊车辅助系统的核心是计算机算法，它负责处理传感器和摄像头提供的数据，并根据驾驶员的指令执行相应的操作。
计算机算法使用各种方法来分析数据，包括图像处理、目标检测和路径规划等。
通过将传感器和摄像头提供的数据与预设的停车场场景进行比对，算法可以确定最佳的停车路径，并控制车辆的转向、制动和加速等动作，从而实现自动泊车的功能。
四、自动执行停车当驾驶员确定要使用汽车自动泊车辅助系统时，系统将接管车辆的控制权，并根据计算机算法的指导，自动进行停车。
驾驶员只需要控制油门和刹车，系统会自动操控方向盘，并通过减速和制动来控制车辆的速度。
在进行自动泊车过程中，系统会不断分析车辆周围的环境，以便及时调整行驶路线和避免障碍物。
五、停车完成提示一旦车辆成功完成自动泊车过程，系统将发出停车完成的信号，通常通过声音提示或显示屏上的图标来告知驾驶员。
汽车辅助系统教案设计模板
课程名称：汽车工程与技术授课对象：本科生课时安排： 2课时教学目标：1. 知识目标：了解汽车辅助系统的概念、分类、工作原理及其在汽车安全驾驶中的作用。
2. 能力目标：培养学生分析汽车辅助系统在实际应用中的优缺点，提高解决实际问题的能力。
3. 情感目标：激发学生对汽车工程领域的兴趣，增强创新意识和团队协作精神。
教学内容：1. 汽车辅助系统概述2. 常见汽车辅助系统介绍- 车道保持辅助系统（LKA）- 自适应巡航控制（ACC）- 自动泊车系统（AP）- 碰撞预警系统（CW）- 倒车雷达- 电动座椅调节3. 汽车辅助系统的发展趋势教学过程：一、导入新课（10分钟）1. 提问：同学们，大家知道什么是汽车辅助系统吗？它在汽车中有什么作用？2. 引导学生思考：汽车辅助系统是如何提高行车安全、舒适性和便利性的？二、讲解新课（40分钟）1. 汽车辅助系统概述- 解释汽车辅助系统的定义、分类和工作原理。
- 分析汽车辅助系统在汽车安全驾驶中的作用。
2. 常见汽车辅助系统介绍- 车道保持辅助系统（LKA）：介绍LKA的工作原理、优缺点及在实际应用中的表现。
- 自适应巡航控制（ACC）：讲解ACC的功能、操作方法和应用场景。
- 自动泊车系统（AP）：介绍AP的工作原理、操作步骤及注意事项。
- 碰撞预警系统（CW）：分析CW的类型、工作原理及预警功能。
- 倒车雷达：讲解倒车雷达的工作原理、应用场景及注意事项。
- 电动座椅调节：介绍电动座椅调节的功能、操作方法和适用人群。
3. 汽车辅助系统的发展趋势- 分析汽车辅助系统在智能化、网络化、集成化等方面的趋势。
- 探讨未来汽车辅助系统的发展方向。
三、课堂讨论（10分钟）1. 分组讨论：结合实际案例，分析汽车辅助系统在实际应用中的优缺点。
2. 各组代表分享讨论成果，教师点评并总结。
四、课堂小结（5分钟）1. 总结本节课所学内容，强调汽车辅助系统的重要性。
2. 鼓励学生关注汽车辅助系统的发展动态，提高自身专业素养。
汽车辅助电气系统介绍
汽车辅助电气系统介绍1.刹车辅助系统刹车辅助系统是用来提高车辆的刹车性能和安全性的系统。
其中最常见的就是防抱死刹车系统（ABS）。
ABS能够在紧急刹车时，通过感应车轮速度和防止车轮锁死的控制阀，保持轮胎与地面的良好接触，避免汽车侧滑或失控，提高刹车效果。
2.反碰撞辅助系统反碰撞辅助系统用来检测和预防碰撞事故的发生。
它通过一系列传感器和摄像头监测周围环境，并在检测到有可能发生碰撞时，及时发出警报，甚至自动刹车，以避免事故的发生。
这种系统已经成为现代汽车的标配，大大提高了驾驶的安全性。
3.盲点监测系统盲点监测系统是用来检测驾驶者在驾驶过程中盲区的存在，并发出警告，防止盲区事故发生。
这个系统通常通过传感器监测车辆周围的情况，并当其他车辆进入盲区时发出视觉或声音警告，提醒驾驶者注意。
4.车道偏离警示系统车道偏离警示系统能够通过摄像头监测车辆的行驶轨迹，并在检测到车辆偏离当前车道时发出警告。
这种系统通常会发出声音、震动或者提醒驾驶者的图像，帮助驾驶者保持车辆在正确的车道上行驶，提高行车安全性。
5.自适应巡航控制系统自适应巡航控制系统是一种能够自动调节汽车速度和保持安全车距的系统。
它通过雷达、摄像头等传感器感知前方的车辆，并根据相关参数自动调整车速，保持和前车的安全距离。
这种系统让驾驶者更加轻松和省心，减少了驾驶的疲劳和压力。
6.倒车辅助系统倒车辅助系统是一种通过摄像头或者超声波传感器监测车辆周围环境的系统。
它能够提供视觉或声音提示，帮助驾驶者倒车时避免碰撞障碍物。
有些高级倒车辅助系统还能够自动进行泊车操作，轻松和快速完成泊车动作。
以上介绍了几种常见的汽车辅助电气系统。
这些系统的出现和发展，使得驾驶变得更加安全和便利。
随着科技的不断进步，我们可以预见未来会有更多更高级的辅助电气系统出现，进一步提升汽车的舒适性、安全性和智能化程度。
辅助制动系的定义
辅助制动系的定义
辅助制动系统是安装在汽车上的一种辅助制动设备，旨在提
高车辆制动性能和安全性。
该系统通常由电子控制单元(ECU)、传感器、执行器和制动液压器等组成。
辅助制动系统通过感知车辆的制动需求和行驶状态，并提供
适当的辅助力量来协助驾驶员控制制动力度。
它可以根据车速、牵引力、转向角度等信息，在驾驶员用力踩下制动踏板之前就
开始施加制动力量，从而缩短制动距离，提高制动效能。
同时，辅助制动系统还可以防止车轮锁死、保持车辆的稳定性。
辅助制动系统还具有一些高级的功能和特点。
例如，它可以
自动调节制动力度，根据不同的路况和驾驶需求进行调整，保
证最佳制动效果。
此外，它还可以与其他车辆控制系统进行联动，如牵引力控制系统、车身稳定性控制系统等，实现更精确
的制动控制。
辅助制动系统在汽车行业中被广泛应用，提高了驾驶员的安
全性和驾驶舒适性。
通过辅助制动系统的帮助，车辆在制动时
更加稳定且可靠，大大减少了制动距离和制动时间，避免了危
险情况的发生。
因此，辅助制动系统对于提高驾驶安全性至关
重要。
汽车驾驶辅助工作原理
汽车驾驶辅助工作原理在现代社会，许多汽车都配备了各种驾驶辅助系统，这些系统使用各种传感器和计算机技术，旨在提高驾驶安全性和舒适性。
本文将介绍几种常见的汽车驾驶辅助系统，并解析它们的工作原理。
一、自适应巡航控制系统（ACC）自适应巡航控制系统是一种能够根据前方车辆的行驶速度自动调整汽车速度的系统。
它通过车身前部的雷达或摄像头来感知前方车辆的行进路径和速度，并从而调整汽车的巡航速度以保持与前方车辆的安全距离。
此系统通过实时监测和计算，能够精确地调整巡航速度和与前车的距离，提供更加便利和安全的驾驶体验。
二、盲点监测系统（BSD）盲点监测系统是一种辅助司机的系统，能够在换道时提供额外的视野和警示。
该系统使用车身侧面的雷达或摄像头，监测侧面和后方的盲区，并将相关信息传输到驾驶员的仪表盘或后视镜上。
如果系统检测到其他车辆进入盲区，它将通过声音或光信号进行警示，提醒驾驶员注意。
盲点监测系统的存在使换道操作更加安全，减少了盲点区域的交通事故的发生。
三、自动紧急制动系统（AEB）自动紧急制动系统是一种能够在紧急情况下自动制动车辆的系统。
该系统使用前置雷达、摄像头或激光传感器来监测前方障碍物的距离和速度，并在发生碰撞风险时发出警告。
如果驾驶员没有及时采取制动措施，AEB系统将自动进行制动操作，以减轻事故带来的损害或防止事故的发生。
自动紧急制动系统的引入大大提高了驾驶的安全性。
四、车道保持辅助系统（LKAS）车道保持辅助系统是一种保持车辆在车道内行驶的系统，它使用摄像头或传感器来监测车辆的位置。
该系统能够识别车道标线，并通过车辆的电控系统对方向盘进行微调，以确保车辆始终保持在车道内。
当系统检测到车辆偏离车道时，它会发出警告信号，提醒驾驶员进行纠正。
车道保持辅助系统的应用能够减少疲劳驾驶和注意力分散所导致的交通事故的发生。
五、泊车辅助系统（APS）泊车辅助系统利用车辆上的超声波传感器或摄像头来监测车辆周围的障碍物，以辅助驾驶员进行泊车操作。
汽车自动刹车辅助系统的工作原理
汽车自动刹车辅助系统的工作原理汽车自动刹车辅助系统是一项主动安全技术，旨在帮助驾驶员在紧急情况下更快地刹车，以减少事故风险。
该系统通过使用传感器和计算机控制模块，能够自动检测到潜在的碰撞风险，然后采取预定措施来减速甚至停止汽车。
下面将详细介绍汽车自动刹车辅助系统的工作原理。
1. 传感器检测汽车自动刹车辅助系统依赖于多个传感器，如雷达、摄像头和激光雷达等，来实时感知车辆周围的环境和其他道路用户。
这些传感器会持续地监测车辆前方的障碍物、行人和其他车辆，并将检测结果传送给控制模块进行处理。
2. 数据处理控制模块收到传感器传来的数据后，会对这些数据进行分析和处理。
它会将车辆的速度、加速度以及障碍物的距离和运动轨迹等信息进行计算和评估，判断是否存在碰撞的潜在威胁。
3. 危险预警在控制模块完成数据处理后，如果检测到潜在碰撞的威胁，系统将发出警报以提醒驾驶员。
这可以通过声音、振动或者显示在仪表盘上的警告灯等方式进行。
4. 刹车干预如果驾驶员未及时采取行动或无法避免碰撞，汽车自动刹车辅助系统将自动干预并实施紧急制动。
通过控制刹车系统，系统可以应用最大刹车力度，以便快速减速或停车，并最大程度地减轻碰撞的严重性。
5. 碰撞缓解一些先进的汽车自动刹车辅助系统还具备碰撞缓解的功能。
这意味着即使在无法避免碰撞的情况下，系统也可以通过调整制动力度来尽量减轻碰撞的后果。
例如，系统可以实现在撞击前自动将安全带拉紧，并展开气囊以保护车内乘客的安全。
总结：汽车自动刹车辅助系统的工作原理是基于传感器检测、数据处理、危险预警、刹车干预和碰撞缓解等步骤。
通过这些技术手段，系统可以在紧急情况下快速响应并帮助驾驶员减少碰撞风险。
但需要注意的是，自动刹车辅助系统仅作为驾驶员辅助，而非取代其对道路情况的判断和操作。
驾驶者仍然需要保持警觉和专注，以确保安全驾驶。
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2020/11/23
汽车辅助系统(1)
7.1刮水器 7.1.1 雨刮电机及刮水器
1.作用
除去挡风玻璃 上的水、雪及沙 尘，保证在不良 天气时驾驶员仍 具有良好的视野 。
2.结构原理
（见右图）
1、5—刮片架；2、4、6—摆杆；3、7、8—连杆；
9—蜗轮；10—蜗杆；11—永磁式电动机；12—支 架
启动前接通预热 开关，电流通过电 热塞电阻丝；加热 钢套，预热空气； 启动后立即断开预 热电路
汽车辅助系统(1)
第6节 影音娱乐系统
组成： （1）收音机 （2）CD、DVD、VCD （3）电视、数字电视 （4）导航 （5）综合控制台
汽车辅助系统(1)
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
3）Ic减小过程中，N1、N2的感应电动 势向C充电，接着C向R放电，使得C端电 位降，T的基极电位升。当升到一定值时 T又导通，重复上述过程。
汽车辅助系统(1)
7.5 柴油机起到预热装置
作用： 对进入气缸的空
气进行预热 电热塞的结构特点：
外露阻丝和内装 阻丝其中外露式很 少用内装阻丝又称 封闭式电热塞。 应用:
执行机构常1)
防盗系统
三、电子式防盗系统 随着电子技术的发展，在轿车上电子门锁应用也越来越广泛。汽车电子防盗系统是在原
有中央门锁的基础上加设了防盗系统的控制电路，以控制汽车移动的同时并报警。电子防盗 是目前较为理想的防盗装置。如果有行窃者盗窃汽车或汽车上的物品，防盗系统不仅具有切 断起动电路、点火电路、喷油电路、供油电路和变速电路、将制动锁死等的功能，同时，还 会发出不同的求救的声光信号，给窃贼一个精神上的打击，以阻止窃贼行窃。
打开）；如钥匙锁门也可锁好（或打开）其它车门和行李厢； 在车内个别门锁需要打开时，可分别拉开各自门锁的按钮
（一）中央门锁的组成 中央门锁主要由控制电路和执行机构等组成。
1．控制电路 控制电路主要由门锁开关、定时装置和继电器等组成。
2．中央门锁执行机构 中央门锁执行机构的作用是，执行驾驶员的指令，将门锁锁止或开启。门锁
（4）电子间歇刮 水器控制电路
汽车辅助系统(1)
7.1.2 风窗清洗装置
1．作用
汽车在风沙或尘土较多 的环境中行驶时，会由于 灰尘落在挡风玻璃上而影 响驾驶员的视线。因此很 多汽车的刮水系统中安装 了清洗装置，必要时向挡 风玻璃喷水或专用清洗液 （北方地区冬季不宜用水， 以免冻裂储液罐或输液 管），在雨刷器的配合下， 保持挡风玻璃洁净。
汽车辅助系统(1)
7.1.1 雨刮电机及刮水器
（1）刮水器电动机（右图） （2）三刷式电动机变速原理（下图）
1—电枢 2—永久磁铁磁极 3—蜗杆 4—蜗轮 5—自动停位滑片
汽车辅助系统(1)
7.1.1 雨刮电机及刮水器
（3）永磁式双速 刮水器控制电 路
汽车辅助系统(1)
7.1.1 雨刮电机及刮水器
总之电子防盗系统是具有报警、切断发动机点火电路、油路、控制制动和变速等功能的 电子防盗系统。 电子防盗系统类型及选择
1．电子防盗系统类型 根据电子技术先进程度、汽车豪华程度和生产条件等的不同，防盗系统的种类繁多。按 驾驶员控制方式分有钥匙式和遥控式。按防盗功能和防盗的程度的不同分，防盗系统又可分 为报警和防止汽车移动、卫星跟踪全球定位防盗系统等。 2．电子防盗系统类型的选择 （1）钥匙控制式（2）遥控式 3）报警式 （4）具有防盗报警和防止车辆移动式的防盗 系统 （5）电子跟踪防盗系统
汽车辅助系统(1)
防盗系统
二、机电式防盗装置 机械门锁虽说有造价低等优点，但是由于它的防盗作用很差，已趋于淘汰。
随着科学的进步，出现了机电一体式的防盗装置（中央门锁）。 中央门锁是以电来控制门锁的开启或锁止，并由驾驶员集中控制所有车门门
锁的锁止或开启。中央门锁系统具有下列功能： 当锁住(或打开) 驾驶员侧车门门锁时，其它几个车门及行李厢都能锁止（或
7.3 汽车防盗系统
基本组成： 遥控器（钥匙）、电子控制电路、报警装置、执行机构。
分类： 按照发展过程分为 ：机械防盗装置、机电式、电子式
汽车辅助系统(1)
防盗系统
汽车防盗系统，是指防止汽车本身或车上的物品被盗所设的系统。它由电 子控制的遥控器或钥匙、电子控制电路、报警装置和执行机构等组成。
汽车防盗装置按其发展过程可分为：机械锁防盗装置、机电式防盗装置和 电子防盗装置三个阶段。
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汽车辅助系统(1)
汽车辅助系统(1)
7.4 晶体管电动 汽油泵
组成：电动机 械泵、晶体管 控制电路。
汽车辅助系统(1)
晶体管电动汽油泵
工作原理： 1）接通电源，T导通；电流经过N1，
在N1、N2中产生感应电动势，其中N2的 电动势在T的基极合发射极间产生正反馈， 使T的基极电位升，使集电极Ic增大至饱 和导通
2）当T饱合导通时，Ic不再增加，N1、 N2感应电动势降，使得T基极电位降，Ic 减小，在N1、N2中又产生方向电动势， N2的感应电动势使得基极电位降，Tc更 小，直至T截至
1．作用
在较冷的季节，车 窗玻璃上会凝结上一 层霜、雾、雪或冰， 从而影响驾驶员的视 线。为了避免水蒸气 凝结，设置了除霜 （雾）装置，需要时 可以对风窗玻璃加热。
2．组成和原理
1—蓄电池；2—点火开关；3—熔丝；4—除霜器开关及指 示灯；5--除霜器（电热丝）。
汽车辅助系统(1)
7.2 汽车电磁波干扰及防止
7.2.1 汽车电磁波产生原因及主要干扰源
原因：
汽车电器设备中的导线、线圈和电子元 件，具有电感和电容，任何一个具有电感 和电容的回路都会形成震荡回路；
当电器设备工作产生火花时，会产生高频 震荡并以电磁波形式发射出去，对附近的 电器装置产生干扰。
主要干扰源：
汽车点火系统；发动机负载突变和整流； 起动机；电喇叭；仪表系统
一、机械锁防盗装置 机械防盗锁是靠其坚固的金属材质，来锁止汽车的操纵装置（如转向盘、
变速器操纵杆等）或车门。其主要存在问题是门锁的锁筒容易被开启或 被撬；被锁汽车操纵装置（如变速杆等）的材料一般强度较低容易破坏； 机械防盗锁使用也不方便，同时防盗不可靠。其优点是制造简单、费用 低廉。
机械门锁种类繁多，其作用和家门锁的作用相同。货车或吉普车的 门锁结构与家门的门锁大致相同，即多是由锁体、锁筒和按钮等组成。 小轿车车门的机械锁与家门有所不同之处是，将锁舌变为锁扣式或带棘 轮棘爪齿轮式。
2．结构及组成（右图）
汽车辅助系统(1)
7.1.3 刮水及清洗装置控制电路
1.桑塔纳2000 系列轿车刮 水及清洗装 置控制电路
S11—刮水洗涤 器 熔 丝 ； V— 前风窗刮水电 机 ； J31— 刮 水 间歇继电器； E22—刮水洗涤 开 关 ； V5— 前 风窗洗涤泵。
汽车辅助系统(1)
7.1.4 后窗除霜装置
特征：
脉冲、宽频带（0.15－1000MHz）
传输形式：
传导和辐射
汽车辅助系统(1)
7.2.2 防干扰措施
1.加阻尼电阻 在点火装置中，
一般加载点火线 圈端和火化塞接 头端 2.加并联电容
在可能产生火 花处并联电容 3.金属屏蔽
金属网屏蔽并 接地 4.感抗型高压阻 尼线
相当于LCR的 复合体
汽车辅助系统(1)