施工组织设计文字

海南省福山至临城公路改建工程（Ｋ0＋２00～K22+740）

实施性总体施工组织设计

长沙市公路桥梁建设有限责任公司海南福临白春公路项目施工一标项目经理部

二O一三年一月八日

目录

第一章、编制说明 (2)

第二章、工程概况 (3)

第三章、工程管理目标 (7)

第四章、总体施工布置......................................................８第五章、主要工程项目的施工方案、方法及技术措施...............2１第六章、工期保证体系及保证措施.......................................６4第七章、工程质量管理体系及保证措施 (67)

第八章、安全生产管理体系及保证措施.................................7２第九章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (75)

第十章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (79)

第十一章、项目风险预测及防范、事故应急预案.....................8１第十二章、其他应说明的事项 (87)

施工组织设计附表

附表一、施工平面布置图

附表二、施工进度计划横道图

附表三、劳动力计划表

附表四、资金流动计划表

附表五、主要材料进场计划表

第一章编制说明

一、编制依据

1、《海南省白马井至春兰公路等两条公路改建工程招标投标文件》及补遗书、海南省公路勘察设计院提供的《海南省福山至临城公路改建工程（Ｋ0＋２０0~K22+740）两阶段施工图设计》。

2、国家、交通运输部现行有关规范、标准及相关的部颁标准。

3、海南省白马井至春兰公路等两条公路改建工程第一标段中标通知书及施工合同。

４、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。

5、项目经理部为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备资源。

6、本单位近年来建设同类及类似工程具有的成熟施工经验、施工方法、管理经验及科技成果等。

二、编制范围

《海南省福山至临城公路改建工程（K0+200～K2２+７40）第１标段施工招投标文件》所规定的工程项目,道路起点为K0＋20０，终点为K22＋74０，路线全长2１.04。

施工内容包括：路基、桥涵、排水防护、交叉工程、交通安全设施、绿化及环境保护等。

三、编制原则

1、确保结构安全,主体工程质量“零缺陷”的原则。

2、确保施工机械配备先进性、组织机械化、专业化的施工原则。

3、贯彻“以人为本、安全第一，百年大计、质量为本”的施工原则。

第二章工程概况

一、工程简介

海南省白马井至春兰公路等两条公路改建工程第1标段，施工项目为福山至临城公路改建工程，起于澄迈县福山镇和乐村接海榆西线平交口,起点桩号K0+20０，终点位于临高县市区接临海路在建的市政工程，终点桩号为K22＋740，扣除西线高速公路博厚互通段（K1４＋90０１６＋400）1.5公里,全长21．０4公里。

二、技术标准

本项目采用的技术标准为二级公路标准,主要技术标准见下表.

三、沿线自然条件

1、沿线地形、地质

施工路段属火山岩台地,主要由高液限土玄武岩组成,低洼处分布洼地、冲沟,由淤泥质高液限土组成。

２、气象

施工沿线处于海南省西北部,气候有热带季风性海洋气候的特点全年暖热干湿季明显。常年平均气温2３.4℃，1月份平均气温16.9℃,7

月份平均气温为28.3℃。年平均雨日为１３5．９天,年平均降雨量1６32毫米,且大部分集中于5月至10月份,雨量占全年的85%,蒸发量1834毫米。年平均强风有3.1次,年平均风速为3.5秒，夏季为南风，西南风，冬季为东风,东北风。受台风影响较小。

3、水文

地下水含水层。在勘察深度内,揭露含水层分上部含水层和下部含水层。上部含水层为玄武岩空洞～裂隙水含水层；下部含水层为空隙微承压水含水层。

地下水补迳排规律。地下水主要接受大气降水的补给,其次接受地下水的侧向补给;通过含水层向下游迳流;向下游及大海排泄,其次是人工

取水泄。

含水层透水性。地下水含水层的透水性，玄武岩孔洞-裂隙水含水层透水性较弱;空隙微承压水含水层透水性较强。

四、本标段主要工程数量

福山至临城公路改建工程主要工程数量表

福山至临城公路改建工程主要工程数量表

福山至临城公路改建工程主要工程数量表

第三章工程管理目标

一、安全目标

本标段工程安全目标为:实现“四无”、“一控制”、“一达标”。即：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故、无机械重大损失事故,职工年伤频率控制在9‰以下，安全生产达国标。

二、质量目标

本标段工程质量目标为：标段工程交工验收质量评定合格,竣工验收质量评定合格。

三、工期目标

计划工期：于2013年１月1６日开工，201４年7月9日交工验收。计划总工期:540个日历天。

四、环境保护、水土保持目标

遵循“以人为本”的原则，最大限度地减少因施工给周边环境造成的不利影响，做到各项环保及水保指标完全满足环境保护部门的要求，创绿化环保工地,确保环保措施落实率达到100%。

五、文明施工目标

树样板工程,建标准化现场,做文明职工,争创“海南文明施工样板工程”。

第四章、总体施工布置

第一节施工临时设施及临时工程计划

一、施工便道、便桥

为保证施工顺利以及道路通行,根据施工线路及周边道路交通情况，在各工点、取土场，弃土场、料场及预制场等位置修筑一些辅助便道及主线连接以满足施工需求。修筑便道的同时,做好临时排水设施,保障便道完好畅通。对于新建改建桥涵处,视过水断面情况段搭建便桥或埋设单排、多排过水管涵覆土修筑施工便道。

二、项目部驻地建设

为便于项目部及外界的沟通和联系，便于项目部对各个作业队的管理,根据项目现场条件，项目部设在皇桐镇内位于主线K4＋680右侧约50m,项目部全称为：长沙市公路桥梁建设有限责任公司海南福临白春公路项目施工一标项目经理部。施工队驻地根据工程布局沿线布置。

三、预制场、搅拌站

根据本项目工程情况，主要构造物有涵洞、小桥及部分混凝土水沟。涵洞盖板的预制及１0m空心板预制和沿线其他小型预制构件设一处预制场集中预制，预制场位于K10+840右侧约１０0m，混凝土采用位于福山