中日韩造船竞争格局再现新变化
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本 和 韩 国 占据 世 界 前 甲地 位 。
韩
重 吨
占全球 份 额 ４ ． ３ ． ３ ． ３ ． ３ ． ２ ． ３ ． ３ ． ４ ． ４ ． ８４ １ ５ ７ ３ ９ ３ ５ １ ４７ ７ ９ ６ ２ ３ ４ ９ ２
ｆ ） ％
尤其 ２０ ０ ９年 的全 球 金 融危 机 导
６４ １． １． １． １ － ２ ． ３ ． ４ ． ３ ． ４ ． ． ０６ ０８ ４７ ６３ ２０ １ ０９ ７ ６５ ８ ０
自 万 载 ２ ‘ ２
．
７ ２０． ２３． ４５． ４ １ ０ ３ ． ３３６ ４９７ ３ ４ ２５． ９２ ． ． ８． ８
２０２ｌ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ２３２４２５２６２７２８２９ ０ ０ ２２ ０ Ｏ ０ ０ ０ ０ ０
．
百万载 ５ ０
重 吨
６ ４ ． ４ ． ６ ． ７ ． ７ ． ｌ ３ １ １ １Ｏ ６８ ５４ ６１ ７２ ８５ １． ８ ． ２ ２ ３ １ ２２ １－ ７ ．
９ ．１ １ ％ ８
数据来源 ： 英 克拉 克 松 公 一 。 Ｊ 表 ２ 近 十 年 全 球 新接 订 单 量 统 计 份 指 标 ２ ０ ２ ０ ２ ０ ２ ０ ２ ０ ２ ０ ２０ ２ ０ ２ ０ ２ ０ ０ ０ ０ １ ０ ２ ０ ３ ０ ４ ０ ５ ０ ６ ０７ ０ ８ ０ ９
致世 界造 船业惨 遭重 创 ，欧洲一 些造 船企业 退 出新 造船 市场 ， 、 韩 中 、日三 国市场份 额得 以进一 步
万 载 ４３ ４ －
．
８
５． ７
ｌ Ｏ １ ９ ２ ５ ５ ６ ｌ １＿ ６ ５ １ ． ７． ６． ０． ７． １ ３ ２． ５５
重 吨 中国 ｒ全 球 份 额
一
完
１ ： 量
百万 载 重 吨
比重
１５２ １．
ｌ０ Ｏ％
１７ ０． ６
９ ．０ ３ ％ ４
新 接 订单 量
百万 载重 吨
比重
３＿ ３３
１０ Ｏ ％
３－ １ ３
９ ．９ ３９ ％
百 万载 重 吨 手 持 汀单 量
比重
４１ ９． ０
１０ ０ ％
４ ０８ ５．
、
蒙 ＼ 中 日韩 独霸世 界造船 业 尉 ＼
万 载 ３ ２
．
从 新船 完工量 、新 接订单 和
８ １ ４ １ ０ ４ ４ ３ ３ ２ ３ ６ ５ ９ ７ ６ ７ １ ９ ４． ９． ３． ４． ７． ０． ７． ９． ４．
手持订 单三大 指标衡 量 ， 国 、 中 日
经济 危 机 冲击 下 ． 全球 新 船 需求 船大 国遭受 重创 ， 新接 订 单 大 幅
严重 萎 缩 ， 国作 为世 界第 一造 韩 国 占全 球 韩
份额 ４ ． ４ ． ３ ． ３ ． ３ ． ３ ． ３ ． ３ ． ３ ． ３ ． ４７ １ ９２ ７５ ５４ ２ ２９ ４２ ５６ ５１ ６ ５
研究 与探讨
中 日韩造船 竞 争格局 再现新 变化
胡 颖 李成 强
白２ ０世 纪 ５ ０年 代 开 始 ， 世
界造船 中心 开始 了 由西 欧 向亚 洲
表 １ ２ ０ 造 船 三 大指 标 中 １韩 三 国 占全 球 市 场 份 额 ０ ９年 ５ １
指标 ／ 家 矧 世 界 中 日韩
１ ４ １ ４ ２ ７ ３３ ８ ４ ５ ８８４ １ ． ２ｌ ． １ ０． １． ３． ４． ． ４． ． ７８２ ５５ ９ ３
重 吨
占全 球 份 额
（ ％）
８４ ｌ ． ｌ ． １ ． ｌ ． １． ２ ． ３ ． ３ ． ３ ． － ０１ １ ４０ ５ ８ ５７ ６ ５ ５ ３７ ６２ ８８
２ ６
２ １ ． ・ 舶 物 资 与 市 场 ００２ 船
研究 与探 讨
表 ３ 近 十年 全 球 手持 订单 量 统 计
产 业 发 展 两 条 主线 蔓 延 至 造 船 ＼年
领 域 ， 全 球造 船 市 场 出现 了历 使
史 罕见 的低 迷 和不 景气 。 全球 在
国 ＼ 亲
＼
０． ９
重 吨
日本 【拿 球 与
份额 ３． ４ ． ４ ． ３ ． ３ ． ３ ． ２ ． １ ． １＿ ２ Fra Baidu bibliotek３５ ４ ３ ９０ ７９ ６１ ７４ ４１ ５３ ９ ７ ． ７
（ ） ％
２０ ０９年 美 国 金 融 危 机 引 发
英 全 球经 济危机 ，并从 资金 供 给和 数 据来 源 ： 国 克拉 克 松 公 司
（ ） ％
下降 ， 同重谈现象普遍 。 合 船企 效益 下 滑 ，新建 船 企 发展 不 稳 ， ＿ 建设 进 度趋 缓 ， 续 流 动资 Ｔ程 后
金 不 足 ， 务 量 不 断 减 少 ， 可 业 有 能在 ２ １ 年 下 半 年后 面 临 “ ０１ 生
中 国
万 载 ９
．
５
转 移 的过程 ． 是 日本 以 １ 的 先 ０年 时 间 发 展 成 为 世 界 第 一 造 船 大 国， 后韩国于 ２ 而 ０世 纪 ９ ０年 代 开 始赶 超 日本 ，并 于 ２ １世 纪 初 成为世 界造 船业 头号大 同 。 ０世 ２ 纪９ ０年代 以来 ， 国船 舶Ｔ业 发 中 展 迅速 ， 已成长 为世 界造船 大 圈 ， 处 于 向世界造 船强 国演进 的攻坚 期 ，正努 力成 为世界造 船 中心转 移 的承接 地 。
（ ％
提高 。 ０ ９年三 国新 船 完 丁量 占 ２０ 世 界 市场份 额 的 ９ ． ％， 接 订 ３０ 新 ４ 单 占 ９．９ ， 手 持 订 单 量 占 ３９％
９ ．１ １ ％。中 日韩无疑 已称 霸世界 ８ 造船业 。 二 、 船业 竞争格 局 已由“ 造 韩 日中” 演变 为“ 中 日” 韩
韩
重 吨
占全球 份 额 ４ ． ３ ． ３ ． ３ ． ３ ． ２ ． ３ ． ３ ． ４ ． ４ ． ８４ １ ５ ７ ３ ９ ３ ５ １ ４７ ７ ９ ６ ２ ３ ４ ９ ２
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尤其 ２０ ０ ９年 的全 球 金 融危 机 导
６４ １． １． １． １ － ２ ． ３ ． ４ ． ３ ． ４ ． ． ０６ ０８ ４７ ６３ ２０ １ ０９ ７ ６５ ８ ０
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．
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２０２ｌ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ２３２４２５２６２７２８２９ ０ ０ ２２ ０ Ｏ ０ ０ ０ ０ ０
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重 吨
６ ４ ． ４ ． ６ ． ７ ． ７ ． ｌ ３ １ １ １Ｏ ６８ ５４ ６１ ７２ ８５ １． ８ ． ２ ２ ３ １ ２２ １－ ７ ．
９ ．１ １ ％ ８
数据来源 ： 英 克拉 克 松 公 一 。 Ｊ 表 ２ 近 十 年 全 球 新接 订 单 量 统 计 份 指 标 ２ ０ ２ ０ ２ ０ ２ ０ ２ ０ ２ ０ ２０ ２ ０ ２ ０ ２ ０ ０ ０ ０ １ ０ ２ ０ ３ ０ ４ ０ ５ ０ ６ ０７ ０ ８ ０ ９
致世 界造 船业惨 遭重 创 ，欧洲一 些造 船企业 退 出新 造船 市场 ， 、 韩 中 、日三 国市场份 额得 以进一 步
万 载 ４３ ４ －
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ｌ Ｏ １ ９ ２ ５ ５ ６ ｌ １＿ ６ ５ １ ． ７． ６． ０． ７． １ ３ ２． ５５
重 吨 中国 ｒ全 球 份 额
一
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１ ： 量
百万 载 重 吨
比重
１５２ １．
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１７ ０． ６
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新 接 订单 量
百万 载重 吨
比重
３＿ ３３
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３－ １ ３
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百 万载 重 吨 手 持 汀单 量
比重
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１０ ０ ％
４ ０８ ５．
、
蒙 ＼ 中 日韩 独霸世 界造船 业 尉 ＼
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从 新船 完工量 、新 接订单 和
８ １ ４ １ ０ ４ ４ ３ ３ ２ ３ ６ ５ ９ ７ ６ ７ １ ９ ４． ９． ３． ４． ７． ０． ７． ９． ４．
手持订 单三大 指标衡 量 ， 国 、 中 日
经济 危 机 冲击 下 ． 全球 新 船 需求 船大 国遭受 重创 ， 新接 订 单 大 幅
严重 萎 缩 ， 国作 为世 界第 一造 韩 国 占全 球 韩
份额 ４ ． ４ ． ３ ． ３ ． ３ ． ３ ． ３ ． ３ ． ３ ． ３ ． ４７ １ ９２ ７５ ５４ ２ ２９ ４２ ５６ ５１ ６ ５
研究 与探讨
中 日韩造船 竞 争格局 再现新 变化
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白２ ０世 纪 ５ ０年 代 开 始 ， 世
界造船 中心 开始 了 由西 欧 向亚 洲
表 １ ２ ０ 造 船 三 大指 标 中 １韩 三 国 占全 球 市 场 份 额 ０ ９年 ５ １
指标 ／ 家 矧 世 界 中 日韩
１ ４ １ ４ ２ ７ ３３ ８ ４ ５ ８８４ １ ． ２ｌ ． １ ０． １． ３． ４． ． ４． ． ７８２ ５５ ９ ３
重 吨
占全 球 份 额
（ ％）
８４ ｌ ． ｌ ． １ ． ｌ ． １． ２ ． ３ ． ３ ． ３ ． － ０１ １ ４０ ５ ８ ５７ ６ ５ ５ ３７ ６２ ８８
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２ １ ． ・ 舶 物 资 与 市 场 ００２ 船
研究 与探 讨
表 ３ 近 十年 全 球 手持 订单 量 统 计
产 业 发 展 两 条 主线 蔓 延 至 造 船 ＼年
领 域 ， 全 球造 船 市 场 出现 了历 使
史 罕见 的低 迷 和不 景气 。 全球 在
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０． ９
重 吨
日本 【拿 球 与
份额 ３． ４ ． ４ ． ３ ． ３ ． ３ ． ２ ． １ ． １＿ ２ Fra Baidu bibliotek３５ ４ ３ ９０ ７９ ６１ ７４ ４１ ５３ ９ ７ ． ７
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２０ ０９年 美 国 金 融 危 机 引 发
英 全 球经 济危机 ，并从 资金 供 给和 数 据来 源 ： 国 克拉 克 松 公 司
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金 不 足 ， 务 量 不 断 减 少 ， 可 业 有 能在 ２ １ 年 下 半 年后 面 临 “ ０１ 生
中 国
万 载 ９
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转 移 的过程 ． 是 日本 以 １ 的 先 ０年 时 间 发 展 成 为 世 界 第 一 造 船 大 国， 后韩国于 ２ 而 ０世 纪 ９ ０年 代 开 始赶 超 日本 ，并 于 ２ １世 纪 初 成为世 界造 船业 头号大 同 。 ０世 ２ 纪９ ０年代 以来 ， 国船 舶Ｔ业 发 中 展 迅速 ， 已成长 为世 界造船 大 圈 ， 处 于 向世界造 船强 国演进 的攻坚 期 ，正努 力成 为世界造 船 中心转 移 的承接 地 。
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提高 。 ０ ９年三 国新 船 完 丁量 占 ２０ 世 界 市场份 额 的 ９ ． ％， 接 订 ３０ 新 ４ 单 占 ９．９ ， 手 持 订 单 量 占 ３９％
９ ．１ １ ％。中 日韩无疑 已称 霸世界 ８ 造船业 。 二 、 船业 竞争格 局 已由“ 造 韩 日中” 演变 为“ 中 日” 韩