内燃机的综合性能

福建交通职业技术学院

毕业论文(设计)

题目：内燃机的综合性能——

浅谈扭矩、功率及排量三者之于车辆设备的合理关系及调配

系部：汽车运用与工程机械系

姓名：张少聪

学号：070341139

专业：港口物流设备与自动控制

年级班级：07港口物流设备与自动化控制（1）班

指导教师(职称)：林金英(高级工程师）

二零一零年六月

福建交通职业技术学院毕业论文(设计)选题申请表

福建交通职业技术学院

毕业论文（设计）任务书

系部汽车运用与工程机械系专业港口物流设备与自动制学号070341139姓名张少聪

题目内燃机的综合性能——浅谈扭矩、功率及排量三者之于车辆设备的合理关系及调配

任务与要求：

2月16日至3月1日查找资料，初步确定论文题目

3月2日至3月15日与老师商讨，确定论文题目

3月16日至4月19日根据论文题目进一步查找材料

4月20日至5月3日完成开提报告及论文大纲交老师批阅

5月4日至5月31日依据论文大纲完成论文初稿交老师批阅

6月1日至6月7日完成相关论文简介、答辩提纲等

6月8日至6月20日定稿打印

开始日期3月25号完成日期6月18日

指导教师签名

年月日

毕业论文开题报告

题目：内燃机的综合性能——浅谈扭矩、功率及排量三者之于车辆设备的合理关系及调配

系部：汽车运用与工程机械系

姓名：张少聪

学号：070341139

专业：港口物流设备与自动化控制

年级班级：07港口物流设备与自动化控制（1）班

指导教师：林金英

2010年 6 月 20 日

福建交通职业技术学院

毕业设计(论文)成绩评定表

系(部)汽车机械与工程机械系专业港口物流设备与自动化控制班级（1）班2009—2010学

备注：本表由毕业设计(论文)指导教师填写，并交各系部归档、保存。

福建交通职业技术学院

毕业设计(论文)答辩成绩评定表

系(部)_汽车机械与工程机械系专业_港口物流设备与自动化控制（1）班

2009—2010学年第__2__学期

备注：本表由参加答辩教师汇总到答辩组组长处确定总成绩，并交各系部归档、保存。

福建交通职业技术学院毕业论文（设计）中期检查报告

福建交通职业技术学院毕业设计(论文)进度计划表

目录

摘要 (15)

关键词 (15)

前言 (15)

正文 (15)

1 关于扭矩、功率及排量此三者的关系 (15)

2 内燃机的性能指标 (16)

2.1 指示指标是以汽缸中工质对活塞所做的指示功Wi为基础建

立的性能指标。它只考虑到汽缸内能量转换的热损失，主要用来评定汽缸内燃烧过程的完善程度 (16)

2.2 有效指标是以内燃机曲轴输出的有效功We为依据建立的性

能指标，是既考虑气缸内的热损失又考虑到曲柄连杆机构的机械损失的性能指标。因此，有效指标是表示内燃机对外做工能力的最终评价指标 (17)

3 扭矩的具体表现 (17)

4 如何比较不同发动机的优劣或强化程度 (18)

4.1 车辆设备所要求的发动机动力性指标Te和Pe是在一定转速

下得到的 (18)

4.2 提高升功率的途径主要有4个 (18)

4.3 相关计算 (19)

4.3.1 机械效率每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，

手动变速箱的机械效率约在95%左右，自排变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向节效率约为98% (19)

4.3.2 功率与扭矩的关系可以从以下的计算中进一步地体现 (19)

5 关于港口装卸机械的选型 (20)

6 关于内燃机的发展趋势 (21)

7 结论 (21)

致谢 (22)

参考文献 (22)

内燃机的综合性能

浅谈扭矩、功率及排量三者之于车辆设备的合理关系及调配07港口（1）班级张少聪 070341139

摘要：排量并不是影响发动机动力的绝对因素，这一点我们从市场上的很多车辆设备中不难看出，一些排量小的发动机输出的功率比排量大的发动机输出的功率

还要大。比如，同样是2.4升排量的4缸发动机，广本雅阁的2.4升发动机能输出

170匹功率，但三菱2.4升的4G64却只能输出136匹功率。差距很大。其实这都

是由于内燃机的工作效率造成的。在相同排量下，功率越大说明内燃机的工作效率

越高。这就意味着燃烧同样多的空气和燃料能释放出来的热量和把热量转换成动能

的能力也越强。作为现代车辆设备的发动机，通常都是向着提高内燃机工作效率的

目标进行改进发展的。

关键词：扭矩功率排量油耗内燃机性能发动机

前言：

对于现代车辆设备，众多消费者最关心的莫过于发动机的动力，油耗，噪音之类的性能，其中动力是发动机最重要的性能。而谈到动力则必然会涉及的几个数据是：峰值扭矩，排量，以及额定功率。扭矩决定了一辆车的通过性，排量是判断一辆车动力性最直观的数据，另一方面也可看出这辆车的油耗情况，额定功率则关乎发动机的工作能力。如何在动力上让扭矩和功率攀高，而在油耗上尽可能的低，将是当今车辆产业的一个主导研究项目。

1 关于扭矩、功率及排量此三者的关系

对发动机动力性影响最大的是发动机的排量，这也是很多人在买车时非常重视排量的原因，理论上，排量越大的发动机能产生的功率就越大。所谓排量，也就是发动机的气缸的工作容积。这个并不难理解，我们知道发动机是通过把燃料和空气燃烧产生的热能转换成机械能来达到输出动力牵引汽车前进的目的。所以发动机气缸越大，能吸入的空气与燃料就越多，那么燃烧产生的热量也就越多，动力自然就大。

不过排量并不是影响发动机动力的绝对因素，这一点我们从市场上的很多车辆设备中不难看出，一些排量小的发动机输出的功率比排量大的发动机输出的功率还要大。比如，同样是2.4升排量的4缸发动机，广本雅阁的2.4升发动机能输出170匹功率，但三菱2.4升的4G64却只能输出136匹功率。差距很大。其实这都是由于内燃机的工作效率造成的。在相同排量下，功率越大说明内燃机的工作效率越高。这就意味着燃烧同样多的空气和燃料能释放出来的热量和把热量