物流园区营运方案(内容详细)

物流园区营运方案
目录
一、企业战略定位与发展目标 (3)
二、业务范围 (4)
三、运营思路 (5)
四、经济指标 (6)
五、运营工作计划 (8)
六、运营方案 (9)
（一）基础物流 (9)
1、铁路 (9)
2、城市配送 (12)
3、干线运输............................. 错误!未定义书签。

4、仓储 (15)
5、装卸 (20)
6、车源中心 (23)
（二）信息平台 (25)
（三）物流金融 (28)
（四）海关监管场所及保税仓 (30)
1、海关监管场所 (30)
2、保税仓库 (38)
（五）物业服务............................. 错误!未定义书签。

1、公共服务............................. 错误!未定义书签。

2、租赁服务............................. 错误!未定义书签。

3、停车场............................... 错误!未定义书签。

七、机构设置 (41)
（一）组织架构图 (41)
（二）内设机构及人员编制 (43)
（三）机构编制说明 (44)
（四）部门职责 (45)
一、企业战略定位与发展目标
战略定位
作为专门从事物流活动和自有物业经营管理的综合服务型物流企业，不仅具备物流企业公路、铁路运输、仓储、冷链、装卸、搬运、包装、配送、信息展示交易等功能，还具有物流后服务（司机之家、汽修、物流金融、保险等）、海关监管、物业服务与管理等功能。

以商贸+物流+互联网+金融为核心的商业模式，线上打造物流信息中心，物流金融中心；线下打造零担、干线、配送中心、电商云仓中心、智能车源中心，物流商服务中心。

公司立足本区域的物流园区运营，面向全国的生产、商贸企业和物流企业开展业务活动，积极融入到全国一张网的物流供应链当中, 打造国内卓越的现代综合物流服务品牌。

发展目标
（一）建设全国物流中心节点
按照“政府主导、企业主体、市场化运作”的要求，以现代科技为支撑，通过统筹规划，使多式联运中心的衔接功能逐步完善、信息功能有机联结，园区实现综合智能管理，达到整个物流业务运作体系有序化，完成优化多式联运中心周边城市交通、生态环境，促进产业集聚，努力提高城市的物流服务水平，带动周边辐射区域物流产业的发展，形成区域性物流中心和全国物流节点城市，促进物流业的发展。

（二）打造物流园区示范基地
稳步提高园区物流企业经营效益，保持园区周边产业的稳定发展，建立起布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序并具有一定国
际竞争力的现代物流服务园区，依托集团战略及合作的大型龙头企业，做大做强多式联运园区，以此成为国内物流园区中的标杆和领头者，业界著名大型综合物流示范园区。

二、业务范围
三、运营思路
第一阶段（2017-2018）：吸引企业入驻，满足服务需要，参与物流活动。

本着做实基础、再谋发展的经营思路，确保公司取得较好经济效益和品牌效应，一是建立高效运营团队，学习、吸收、消化经营管理过程中各方面经验；二是通过各种招商手段完成园区各业态招商，努力提升服务
质量和水平，促进入驻园区客户稳定发展；三是通过建设物流公共信息平台，打造第四方物流平台雏形，为区域内供应链各方提供基础服务；四是参与基础物流活动，提供基础物流服务，为深入开展物流服务打下基础。

第二阶段（2019-2020）：立足园区业务，开展增值服务，深入物流活动。

一是提升运营团队业务水平，满足园区运营的同时为公司业务深入发展打下基础；二是提升服务质量和水平，稳固入驻园区客户，同时策划开展各种活动，吸引各类客户来园区开展物流活动；三是完善物流公共信息平台，提供第四方物流平台服务，为区域内客户提供供应链解决方案；四是通过深入参与物流过程中的各项服务和与物流公共信息平台的融合协同发展，提升企业核心竞争力，打造企业品牌。

第三阶段（2021- ）：巩固业务基础，扩张辐射范围，提高服务水平。

本着勇于创新、敢为人先、善抓机遇的发展精神，确保公司持续高效发展，一是加强运营团队业务水平，满足公司立体化纵深发展要求；二是在园区业务的基础上开展与周边区域物流园区的合作，拓展入驻园区客户业务范围，吸引周边区域物流企业来园区开展物流活动，提高公司知名度和美誉度；三是不断完善物流信息平台，通过物流信息平台与线下物流活动高度融合的优势，拓展全国用户，提供全方位的供应链系统解决方案；四是通过与集团系统内资源融合，面向全国深入开展物流活动，成为一流的第四方综合物流园区。

四、经济指标
2018-2020年为市场培育期，2020年实现收支平衡；2020年园区招商完成率100%，所有业态正常营业，实现营业收入7393万元，利润1189万
元；基于综合型物流企业，业务的多元化决定了盈利模式的多样化，随着物流园客户基数增加，物流业务逐步深入，会员数量逐步增长，增值服务逐步推出，2020年后盈利能力将呈指数级增长。

2020年经济指标估算
五、运营工作计划
六、运营方案
（一）基础物流
1、铁路
1.1业务模式
自有铁路专用线：与铁路部门签订运价优惠协议，从铁路部门协调调度车皮，自行开展铁路运输各项相关业务，如铁路货运、装卸、仓储、收发货等经营活动，每月与铁路部门结算运费；公司与铁路部门签订专用线代维护协议，专用线及与其相关的所有设施设备委托铁路方负责维护保养。

1.2业务操作
1.2.1运营部负责受理铁路货运到发业务，所有业务录入信息平台系统；
1.2.2运营部依据受理的到发业务量，每天与铁路部门协调调度到发车皮，满足运量；
1.2.3到发车皮由运营部与铁路部门协调，优先调度至公司的铁路专用线操作，依托公司的铁路专用线和站台库开展业务；公司专用线和站台库不能满足运量需求时，可调度至东站货运线和站台库操作；
1.2.4铁路到发货物的装卸、仓储、配送由运营部负责按照客户要求完成，收取装卸、仓储、配送服务费用；
1.2.5运营部每月与财务部核对铁路到发货物量，财务部每月按照公司与铁路发生的运量和依据合同约定的优惠运价与铁路部门结算运费。

1.2.6铁路专用线到发货物运费、装卸搬运费、站台库仓储费等收费
参照《铁路货物运价规则》（铁运[2005]46号）、《广铁（集团）公司关于公布仓储费、接取送达费、装载加固材料费、装卸费的通知》（广铁货函[2013]353号）和《广铁（集团）公司关于公布广铁集团装卸费率的通知》（广铁货函[2013]499号）制定的标准收取；站台库租赁费按照公司制定标准收取。

1.3业务流程
1.4收入来源
1.4.1车箱/集装箱运输费差价：对有需要铁路运输的客户，我公司代理申请铁路运输服务，获得运输费用差价。

1.5收费标准
自有铁路专用线收费标准（参考XXXX有关价格结合XXXX市场实际情况制订，根据运营情况适时修订）
2、城市配送
2.1业务模式
城市配送服务采用无车承运人模式，公司不购置车辆，通过整合社会车辆和与物流公司合作，为自营仓储客户提供服务，开展城区以及市近郊的货物配送活动，包括整车和零担配送。

收入来源主要是运输而产生的运费差价。

2.2业务操作
2.2.1公司以货源为基础吸引社会车辆以及物流公司长期合作，签订
合作协议，获得优惠运价，运输由公司配载的货物；社会合作车辆以及物流公司在业务量不饱和时自行开展业务，自主经营，自负盈亏；所有车辆和驾驶员信息录入信息平台管理系统；所有合作的配送车辆和物流公司需向公司缴纳履约保证金。

2.2.2运营部负责调集社会车辆以及与物流公司合作开展配送服务。

2.2.3客户所有配送需求录入物流信息平台。

2.2.4运营部每月与财务部核对合作方运量，财务部每月按照公司与合作方发生的运量根据合同约定价格与其结算运费。

2.2.5配送运费、搬运费按照制订的收费标准执行。

2.3业务流程
2.4收费标准
2.4.1零散货物配送价格（参考，依据XXXX市场行情制订，根据运营情况适时修订）
按体积与重量计费的金额取大优先原则收费。

2.4.2城区整车配送价格（参考，依据XXXX市场行情制订，根据运营情况适时修订）
2.4.2乡镇整车配送价格（参考，依据XXXX市场行情制订，根据运营
情况适时修订）
3、仓储
4.1业务模式
主要提供自助式仓储和托管式仓储两种服务模式。

自助式仓储主要为仓储场地租赁，具体仓储行为由客户自行管理；托管式仓储服务不仅由我司提供仓储场地，另外还提供一条龙的仓储管理服务，根据客户的要求对货物进行包装、分割、组配等作业，满足客户多元化需求；海关监管仓、保税仓等依据海关要求实行托管式仓储服务；堆场、涉及物流金融的仓储监管也为托管式仓储服务。

4.2业务操作
4.2.1自助式仓储业务操作
4.2.1.1公司与客户签订仓库租赁合同，仓库管理、装卸搬运、运输由客户自行负责，公司收取租赁费、物业费、水电费等；
4.2.1.2仓库中的仓储设备设施、装卸设备等由租赁客户自行负责配置；
4.2.1.3客户在仓库租赁过程中如需提供装卸搬运、运输、配送等业务，公司按照制订的收费标准收取费用；
4.2.2托管式仓储业务操作
4.2.2.1公司与客户签订仓储服务合同，运营部对货物的堆码、进出库等方面进行全方位管理，实时将仓库货物进出库情况录入信息平台系统，定期与客户联合进行库存盘点，做到账物相符；
4.2.2.2在信息平台上给客户开通系统帐号，客户可对仓库货物进出库下达指令。

4.2.2.3依据客户需要，为客户提供货物的包装、分割、组配、装卸搬运、运输配送等服务，按照公司制订的收费标准收费。

4.2.2.4仓库配备相应的仓储设施设备，满足仓储装卸搬运需要。

4.3业务流程
4.4收入来源
4.4.1仓储收费标准（参考XXXX和XXXX收费标准，结合XXXX市场情况制订，根据运营情况适时修订）
5、装卸
5.1业务模式
装卸服务为公司自营项目，公司购置相应装卸机械设备，聘请专业设备操作人员，搬运工实行劳务外包模式，在园区范围内或根据客户的装卸地点要求，为客户提供安全、高效、及时的装卸搬运服务。

5.2业务操作
5.2.1园区配备装卸搬运专业设备，由运营部专人操作；搬运工由劳务公司派遣，运营部统一管理。

所有托管式仓库、堆场的装卸搬运工作由运营部统一调度，按照公司制订的收费标准收取费用；
5.2.2运营部根据客户需要，按照公司制订的收费标准，有偿向园区客户提供装卸服务；
5.2.3运营部根据客户需要，在不影响园区装卸作业前提下，按照公司制订的收费标准，有偿向客户提供园区外装卸服务；
5.3业务流程（装卸主管负责）
5.4收入来源
5.4.1装卸搬运收费标准（参考XXXX和XXXX装卸搬运收费标准，结合XXXX市场情况制订，根据运营情况适时修订）
6、车源中心
6.1业务模式
为前来中转、配载的货车提供停车配载服务以及卡口过磅服务，按有关标准收取相应的费用。

6.2业务操作
6.2.1园区各出入口设置卡口，由物业公司安保人员负责值守；
6.2.2车辆入场时，无号牌机动车须按规定领取IC卡；有号牌车辆须由闸机辨认车牌，所有数据记入信息系统，待栏杆抬起后，方可入场停放。

6.2.3需要过磅的车辆在专门的过磅卡口通过，过磅后数据计入过磅系统并打印过磅单据给司机，值守人员收取过磅费用提供过磅票据。

6.2.4 车辆离开园区凭IC卡及车牌识别按照收费标准缴纳停车费。

6.3业务流程
6.4收入来源
6.4.1过磅费：参照市场行情，空车按照20元/次收取；重车过磅单价1元/吨，不足20吨的按20吨计收，超过20吨按实际重量计收。

6.4.2车源中心停车场地使用收费标准表（参考XXXX市场行情和其他园区收费规则，制订停车场收费标准。

）
6.4.2.1、货车收费标准：
6.4.2.2、小车收费标准：
（二）信息平台
1、业务模式
打造立足于园区，并向周边区域辐射的“XXXX”生态系统，建设两大平台：物流业务平台和物流服务交易平台。

开拓区域内供应链上下游企业、物流企业等成为平台会员，并通过车货配载网上交易方式，实现园区及区域运输服务线下线上的统一；提供仓储、运输、配送等系统增值服务，提高会员物流效率和服务质量，有效降低其物流成本。

1.1物流业务平台
主要包括仓储配送管理系统、运输管理系统，给客户提供仓储管理、城市配送、车辆在途管理等服务。

1.2物流服务交易平台
实现车源和货源撮合交易，以零担和专线为主的信息交易平台，提高物流效率，降低物流成本，为入驻平台的各类会员提供车货配载、交易评价、信用认证等服务。

2、业务操作
2.1平台运营
2.1.1平台推广
2.1.1.1 在各大APP应用下载市场、大平台、下载站等线上渠道上线平台APP,通过网络媒体平台（行业网站）免费和付费手段将平台相关的信息以排名优化、编写优质软文、推送、PR（公共关系）传播、事件营销的方式进行推广。

2.1.1.2线下拓展车源和货源，使其成为平台会员。

策划营销推广方案，如在货车停车场、物流活动集中的场所设置会员注册点，为平台的目标用户提供现场注册服务；设计制作各种宣传资料，线下推广人员和聘用的兼职地推人员在本地区域散发传单、张贴海报吸引用户注册会员。

2.1.2运营工作
2.1.2.1 及时认证、审核注册会员，服务会员在平台上发布车源、货源信息，提高用户数量，增加平台信息量，为平台运作提供用户和数据支撑。

2.1.2.2根据会员的需求开通相应的平台增值服务，如仓储、配送、
运输等系统服务，收取相应的服务费用。

2.1.2.3通过线上车货配载交易、建立诚信体系及线上各种活动等方式，降低平台用户流失的风险，提升平台用户的使用粘度，方便用户更好地在平台开展业务。

2.1.2.4对平台的用户量、交易量、交易额值等数据维度进行分析、数据挖掘，为平台优化和市场推广提供参考。

2.1.2.5对平台会员的咨询、投诉等记录在案，并给予及时反馈与解决，做好平台客户服务工作。

2.1.2.6对平台进行日常维护，保证平台正常运作。

对后端服务平台进行及时管理与优化，按照工作规范对数据进行及时备份，保证数据完整性。

2.1.2.7根据平台日常运营中发现的问题，对平台的功能、流程不断优化、完善，使整个平台运营、推广等各个环节迭代良性循环发展。

3、收入来源
3.1会员增值服务收益
3.1.1 平台向会员提供在途管理、仓储、运输、配送服务以及查看货源或车源详细信息等服务，收取会员增值服务费。

3.1.2通过向有广告发布需求的客户在平台PC端及移动端的广告位发布广告，收取广告费用。

3.1.3车货配载验证收入，通过与相关行政主管部门信息系统联网，对车货配载交易双方的身份证、行驶证、道路运输许可证、企业营业执照等进行验证，收取验证费。

4、收费标准
（三）物流金融
1、业务模式
物流金融的实施方式主要有仓单质押、动产质押、保兑仓、开证监管四种模式。

仓单质押模式是银行与借款人(出质人)、保管人(我公司)签订合作协议，银行以保管人签发的借款人自有或第三方持有的存货仓单作为质押物向借款人办理贷款的信贷业务。

动产质押模式是以借款人(出质人)自有货权为质押的方式，将存货、仓单等动产质押给银行而取得贷款。

公司提供质物监管、拍卖等一系列服务，如有必要，企业还会与银行签订质物回购协议。

保兑仓模式是融资企业（买方）向合作银行交纳一定的保证金后开出承兑汇票，且由合作银行承兑，收款人为融资企业的上游生产商（卖方），生产商在收到银行承兑汇票前开始向公司的仓库发货，货到仓库后转为仓单质押，若融资企业无法到期偿还银行敞口，则上游生产商负责回购质押
货物。

开证监管模式是配合口岸和银行开展开证监管业务。

银行为进口商开具立信，进口商利用信用证向国外的生产商或出口商购买货物，进口商向银行缴纳一定比例的保证金，其余部分则以进口货物的货权提供质押担保，货物的承运、监管及保管作业由公司完成。

2业务操作
2.1物流金融由公司和大集金服、银行等金融机构合作开展具体业务操作；
2.2物流金融业务开展过程中，公司主要业务为质押物监管、质押物承运，获取一定的手续费、仓储监管费用、运输费；具体金融业务由金融机构负责，公司协助。

2.3公司负责与金融机构签订关于建立物流金融业务的战略伙伴关系的合作协议，获得质押物监管准入条件；
2.4通过金融机构贷款的质押物入仓监管按照托管式仓储模式操作；
2.5质押物进入金融机构认可的指定仓库，由公司、金融机构共同验收入库；质押物进出仓必须由融资金融机构发出指令，下达书面通知；
2.6按照金融机构要求，及时报送质押物仓储数据和与金融机构对质押物进行盘点，必须做到账物相符；
2.7公司为质押物进出仓提供装卸、运输等服务，按照公司制订的收费标准收取相应费用。

3、收入来源
质押物监管费、仓库租金、仓管费用、装卸搬运费用、运输费用等。

4、收费标准
监管业务在三个月（含）以内完成时，按融资额千分之一收取监管费；
监管业务超过三个月完成时，每超过一个月加收2元/吨/方的监管费；
（四）海关监管场所及保税仓
1、海关监管场所
1.1业务模式
海关监管场所在海关、国检的监督下由公司进行经营管理，海关、国检只负责进出关货物查验和行政审批业务，公司负责开展行政管理业务过程当中所需要提供的各项服务，如监管场所的仓储服务、装卸服务、掏箱、过磅和运输服务等，获得服务项目收益和地方政府每年对口岸的专项资金。

1.2业务操作
1.2.1海关监管区在海关、国检的监督下由公司配备相应人员管理，管理人员接受海关和国检业务培训，并熟悉海关、国检规定，负责与海关、国检业务对接；
1.2.2海关、国检监管卡口配备视频监控，海关和国检进出口道闸、地磅分别与海关、国检信息系统相连，卡口由公司派工作人员值守；
1.2.3公司海关监管区卡口工作人员凭海关、国检纸质放行凭证和电子放行信息放行海关监管的运输工具、货物，所有过磅货物按照公司制订的收费标准收取过磅费用；
1.2.4海关、国检检查运输工具或者查验货物时，公司按照海关要求，将货物移至相应的场地，提供装卸搬运服务并按照公司制订的收费标准向货主收取相应服务费用；
1.2.5需要进入海关监管仓和国检监管仓的货物由公司运营部负责仓储管理，依据公司制订的收费标准收取仓储费用，按照海关、国检要求及时报送和核对仓储货物数量，必须保证账物一致；
1.2.6及时将监管场所内存放超过3个月的货物情况向海关报告，并协助海关办理相关手续；
1.2.7海关监管区除行政性收费和熏蒸费用由有熏蒸资质的第三方收取外，其余费用按照公司制订的标准收取。

1.3收入来源
1.3.1获得地方政府每年对口岸的专项资金：通过向地方政府争取获得每年的外贸物流平台奖励资金。

1.4收费标准
公司服务费收费标准（参考XXXXXX海关监管区收费标准制订，根据运营情况适时修订）
32
33
34
35
36
37
2、保税仓库
2.1业务模式
保税仓库由海关批准设立，授权公司进行监管；保税仓运营由公司自行负责，主要开展保税仓库的招商、仓储服务、装卸服务和运输服务等。

2.2业务操作
2.2.1保税仓库经海关授权，由公司全权管理，仓库管理人员接受海关培训；保税仓招商由公司自行完成；
2.2.2保税仓管理按照托管式仓储管理，依据公司制订的仓储收费标准向货主收取费用；
2.2.3向客户提供分拣、包装、装卸、运输配送等服务，依据公司制订的收费标准收取费用；
2.2.4所有货物进出仓数据及时向海关报送，按照海关要求的时间，及时与海关对仓库内货物进行盘点，必须做到账物相符。

2.3收入来源
仓储费、装卸费、运输费、管理费等。

2.4收费标准
保税仓收费标准（参考XXXX有关价格结合XXXX市场实际情况制订，根据运营情况适时修订）
（五）物流实训基地
1、业务模式
和高职院校、社会培训机构等对接合作，联合物流行业协会，依托园区物流活动和“XXXX”物流信息平台资源，搭建以核心物流活动和标准物流业务流程为基础，以物流技术为重点、以物流信息管理系统为平台、以物流设备为依托，并以配套的课程为保证，构建专业化、实用性强的“工学结合”现代物流实践基地。

不仅能满足高职院校、社会培训机构教学需要，提供实操体验、交流学习、深入研究的开放性物流实训平台，还能为公司以及区域内各物流企业培养输送人才，降低人力资源成本。

2、业务操作
2.1公司与高校及社会培训机构签订战略合作协议，开展具体实训合作业务；
2.2按照高校及社会培训机构的教学实训需求及物流企业用人需求，由综合管理部会同高校及社会培训机构制定实训方案和实训纪律；
2.3综合管理部根据实训方案将各学员轮换分配至各部门，各部门负责人组织学员参与部门工作并进行相应考核；实训期间学员生活自理，实
训活动必须服从安排；
2.4实训期间，公司联合物流行业协会、高校、社会培训机构及政府有关部门不定期举办各种物流沙龙、学术学会等，吸引社会人才、物流专家等参与，提高实训学员理论实践能力，不断创新、完善公司业务模式。

2.5实训结束，公司在有岗位编制情况下优先录用实训优秀学员，其他实训优秀学员可由物流行业协会推荐至各物流企业工作。

3、收入来源
降低公司人力资源成本费用、获得政府补贴、提高企业知名度与美誉度等。

七、机构设置
（一）组织架构图
二、内设机构及人员编制
1、经营管理团队（ 4名）
2、综合管理部（4名）
3、财务部（4名）
4、运营部（26+N名）
5、市场部（5名）
6、贸易部（3名）
7、信息部（5名）
三、机构编制说明
1、本机构编制方案是依据园区各功能模块的设计要求而制定。

2、公司经营管理团队和各部门人员整体运营时编制总数为52+N名，
其中：固定编制总数52名，N为弹性编制；弹性编制使用审批流程，按照公司人力资源管理制度执行。

3、基于公司总体发展战略及业务特点，各部门机构设置及人员编制将根据实际情况做相应调整。

四、部门职责
（一）综合管理部
1、负责建立和完善公司各项行政、人力资源管理制度；
2、负责制定经营考核指标，考核、监控各部门工作完成情况；
3、负责人员招聘、培训、绩效考核、薪酬福利、劳动关系等的管理；
4、负责公司法务、行政后勤、文秘、合同、档案、证照、印鉴、接待、行政车辆等工作的管理；
5、负责公司会议组织，整理会议纪要，完成会议决议的落实督办；
6、协调各部门关系，发现问题及时反馈，及时解决，促进公司各项工作顺畅开展；
7、负责公司公共关系协调，营造良好的外部工作环境；
8、负责信息收集与传达，做到上情下达、下情上传；
9、负责固定资产配置、维护、调度、监管，办公环境等基础设施建设；
10、负责日常物资采购与入库验收，办公用品领用管理。

11、负责公司的综合办公环境治理，并监督员工的各项行为规范；
12、负责公司物流实训基地，食堂、宿舍的规范化管理。

（二）财务部
1、负责贯彻执行国家有关财税法规，执行公司财务制度，督促财务人员不断学习新的财税法规；。