二氧化碳汽车空调系统研究与分析
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３ ２卷 第 ３期
长 春 工 业 大 学 学 报（ 自然 科 学 版 ）
Ｊ ｕ ｎ ｌ ｆＣｈ ｎ ｃ ｕ ｉｅｓｔ ｆＴｅｈ ｏｏ ｙ （ ｔ ｒ ｌ ｃｅ ｃ ｉｏ ） ｏ ｒ ａ ａ ｇ ｈ ｎ Ｕｎｖ ｒｉ ｏ ｃ ｎ ｌｇ Ｎｔ ｍ ｏ ｌ ｉ— ｏ ｉｉ ｉ ｓ ｓ ｅ ， ａ ｌ ｚ ｔ ｆ ａ ｕｒ ｓ ｆ ｈ ｍａ ｎ ｏ ｐ ｎｅ ｓ ａｎ ｐ ｏ ｐｅ ｔ ｈｅ ｕｏ ｂｉｅ ａ ｒｃ ｎｄ ｔｏｎ ｎｇ ｙ ｔ ｍ ｎａ ｙ ｅ ｈｅ ｅ ｔ ｅ ｏ ｔ ｅ ｉ ｃ ｍ ｏ ｎｔ ｄ ｒ ｓ ｃ ｔ
冷 循环 情况 下 ， 于 Ｃ 较 低 的 临 界 温 度 ， 由 Ｏ 当环
Ｒ１ ４ ａ的替 代工 质 ｝ ３ 。随着对 环境 的 日益重 视 及
收 稿 日期 ：２ １ ３ Ｏ Ｏ １Ｏ ５
作 者 简 介 ： 娟 烘 （ ９ ３ ） 女 ， 族 ， 西 南 宁 人 ， 庆 科 技 职 业 技 术 谢 １８ ， 汉 广 肇 ’ ｆ教 ， 要从 事 汽 车工 程 技 术 方 向研 究 ， 院 ｆ 』 Ｊ 主 Ｅｍａ
ＸＩ ａ — ｏ ｇ Ｅ Ｊ ｎｈ ｎ ｕ
（ ｔ ｍｏ ｉ ｇ ｎ ｅ ｉ ｇ，Ｚｈ ｏ ｎｇ Ｓｃｅ ｅ ａ ｄ Ｔｅ ｈ ｏ ｏ ｌ ｔ ｃ ｎ ｃ Ａｕ ｏ ｂ ｌ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ ｅ ａ ｑｉ ｉｎｃ ｎ ｃ ｎ ｌ ｇｙ Ｐｏ ｙ ｅ ｈ ｉ ，Ｚｈ ｏ ｉ ｇ ５ ６１ ０．Ｃｈ ｎ ） ａ ｑｎ ２ １ ｉａ
奥 氧层 有严 重 的破 坏 作 用 ， 产 生 较 大 的温 室效 并
应 ， 以 Ｒ１ 所 ２制 冷 剂 成 为首 批 受 禁 的制 冷工 质 。
ｌ１ Ｌ 冷 剂 的 Ｏ ｔ： 制 ＤＰ值 为 零 ， ＧＷＰ值 不 小 ， 但
仍 有 一 的 温 室 效 应 。根 据 “ 特 利 尔 协 定 ” 定 蒙 ，
汽 车空 调用 的 Ｒ１ ２制 冷 剂一 直 被 广 泛应 用 ， 到 ２ ０世 纪 ７ Ｏ年代 发 现 了 Ｒ１ ２制 冷 剂对 大气
可持 续 发展 考虑 ， 其替 代 的任务 更 为迫切 ， 天然制 冷剂 替 代合 成 工 质 成 为 了必 然 。在 此 情 况 下 。 采 用 Ｃ 汽 车空调 系统 以其 较 低 的流 动 阻力 、 Ｏ 良好
Ｉ１ 经 被 全 部 禁 用 。根 据 “ 都 协 议 书 ” ２ 京 ，
Ｒ１ ４ ａ也是 即将 被 淘汰 的工 质 。人 们 一 直在 寻 找 ３
历 史来 看 ， Ｏ。 为 制 冷剂 在 １ Ｃ 作 ９世 纪 初 到 ２ ０世 纪３ ０年代得 到 普遍 的应 用 ， 随着 氟利 昂制 冷剂 的 应用， 鉴于 当时 机器制 造水 平 ， 它工 作在 亚 临界制
关 键 词 ： Ｏ ；汽 车 空调 ；制 冷 循 环 Ｃ 中 图 分 类 号 ： ６ ． ５ Ｕ４ ３ ８ １ 文 献 标 志 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１ ７ —３ ４ ２ １ ） ３０ ９ —４ ６ ４１ ７ （０ １ ０ —２ ２０
Ａｕ ｏ ｏ ｉ ｅ ａｉ ｃ ｎ ｔｏ ｉ ｇ ｓ ｓ ｅ ｔ ｍ ｔｖ ｒ ｏ ｄｉｉ ｎ ｎ ｙ ｔ ｍ ｏ ａ ｂ ｏ ｄ ｎ ａｌ ｓ ｓ ｆｃ ｒ ｏｎ ｄｉ ｘｉ ｅ ａ ｄ ａｎ ｙ ｉ
二 氧化 碳 汽 车 空 调 系 统研 究 与 分 析
谢 娟 烘
（ 庆 科 技 职 业 技 术 学 院 汽 车 工 程 系 ， 东 肇 庆 ５ ６ １ ） 肇 广 ２ １ ０
摘 要 ：Ｃ ：作为 一种 天然 物质 ， 汽车 空调 系统 中最 有潜 力 的替代 工质 之 一 ， 有广 阔 的发 Ｏ 是 具 展前 景 。介 绍 Ｃ 汽 车 空调 的工作 原理 和结 构 ， 析制 冷 系 统 主要 部 件 的特 点 ， 对 Ｃ ） Ｏ 分 并 （ 汽 车 空调发 展 前景做 了简要 阐述 。
ｆＩｔ ｅ Ｉ ｉ ． ｔｒ
Ｋｅ ｙ ｗｏｒ ｓ：Ｃａ ｂｏ ｉ ｉ ｄ ｒ ｎ ｄ ｏｘ ｄｅ；ａ ｔ ｍ ｏ ｌ ｉ— ｏｎ ｔｏｎ ｎｇ ｓ ｔ ｍ ；ｒ ｆ ｉ ｅ ａ ｉ ｎ ｃ ｃ ｅ ｕｏ ｂｉｅ ａｒ ｃ ｄｉｉ ｉ ｙｓ ｅ ｅ ｒｇ ｒ ｔｏ ｙ ｌ．
Ｏ 引 言
Ａｂｓ ｒ ｃ ：Ｃａ ｂｏ ｏｘｉ ｉ ｎｄ ｏｆｎａ ｕｒ ｌ ａ ｔａ ｔ ｒ ｎ ｄｉ ｄｅ ｓ ａ ｋｉ ｔ ａ ｇ ｓ ｗｈｉｈ ｉ ａ ｐ ｅ ｉｌ ｌｅ ｎａ ｉ ｅ ｒ ｆ ｉ ｅ ａ ｆ ｈｅ ｃ ｓ ｏｔ ｎｔａ ａ ｔ ｒ ｔｖ ｅ ｒｇ ｒ ｎｔ ｏｒ ｔ
的传热 性质 、 良好 的环 保 性 能 及 较 大 的 单 位体 积 制 冷量 ， 在制 冷 界 中重新 受 到 重视 。Ｃ ） （ 是我 们 熟 悉 的 人 然 制 冷 剂 ， （ＤＰ值 为 零 ， 其 ） ＧＷＰ值 为 １ Ｃ 无 毒 、 燃烧 、 爆炸 ｌ 。从 制 冷剂 的使 用 ，Ｏ 不 不 ２ ｊ
１ ６ ２ ７ ＠ ‘【 Ｃ Ｉ ７ ４３ ７ ９ ｌ． Ｏｎ． Ｉ
第 ３期
谢 娟 烘 ： 氧 化 碳 汽 车 空 凋 系 统 研 究 与 分 析 二
２ ３ ９
境 温度 较高 时 ， Ｏ Ｃ 。的功 耗 升 高 ， 冷 能 力 下 降 ， 制 严 重影 响 了经 济性 ， Ｏ Ｃ 很 快 被 人 们 所 抛弃 。跨 临界 Ｃ） 冷循 环能成功 地突 破这一 瓶颈 ， （ 制 所
ａ ｔ ｍ ｏ ｌ ｉ— ｏｎ ｔｏｎ ｎｇ ｓ ｔ ｍ ． Ｈ ｅ ｅ ｗ ｅ ｉ ｔ ｏ ｕｏ ｂｉ ａｒ ｃ ｄｉｉ ｉ ｙｓ ｅ ｅ ｒ ｎ ｒ ｄｕｃ ｈｅ ｏ ｒ ｔｏ ｒｎｃｐ ｅ ａ ｄ ｓ ｒ ｃ ｕ ｅ ｏｆａ ＣＯ２ ｅ ｔ ｐｅ ａ ｉ ｎ ｐ ｉ ｉ ｌ ｎ ｔ ｕ ｔ ｒ
长 春 工 业 大 学 学 报（ 自然 科 学 版 ）
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历 史来 看 ， Ｏ。 为 制 冷剂 在 １ Ｃ 作 ９世 纪 初 到 ２ ０世 纪３ ０年代得 到 普遍 的应 用 ， 随着 氟利 昂制 冷剂 的 应用， 鉴于 当时 机器制 造水 平 ， 它工 作在 亚 临界制
关 键 词 ： Ｏ ；汽 车 空调 ；制 冷 循 环 Ｃ 中 图 分 类 号 ： ６ ． ５ Ｕ４ ３ ８ １ 文 献 标 志 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１ ７ —３ ４ ２ １ ） ３０ ９ —４ ６ ４１ ７ （０ １ ０ —２ ２０
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二 氧化 碳 汽 车 空 调 系 统研 究 与 分 析
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（ 庆 科 技 职 业 技 术 学 院 汽 车 工 程 系 ， 东 肇 庆 ５ ６ １ ） 肇 广 ２ １ ０
摘 要 ：Ｃ ：作为 一种 天然 物质 ， 汽车 空调 系统 中最 有潜 力 的替代 工质 之 一 ， 有广 阔 的发 Ｏ 是 具 展前 景 。介 绍 Ｃ 汽 车 空调 的工作 原理 和结 构 ， 析制 冷 系 统 主要 部 件 的特 点 ， 对 Ｃ ） Ｏ 分 并 （ 汽 车 空调发 展 前景做 了简要 阐述 。
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Ｏ 引 言
Ａｂｓ ｒ ｃ ：Ｃａ ｂｏ ｏｘｉ ｉ ｎｄ ｏｆｎａ ｕｒ ｌ ａ ｔａ ｔ ｒ ｎ ｄｉ ｄｅ ｓ ａ ｋｉ ｔ ａ ｇ ｓ ｗｈｉｈ ｉ ａ ｐ ｅ ｉｌ ｌｅ ｎａ ｉ ｅ ｒ ｆ ｉ ｅ ａ ｆ ｈｅ ｃ ｓ ｏｔ ｎｔａ ａ ｔ ｒ ｔｖ ｅ ｒｇ ｒ ｎｔ ｏｒ ｔ
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境 温度 较高 时 ， Ｏ Ｃ 。的功 耗 升 高 ， 冷 能 力 下 降 ， 制 严 重影 响 了经 济性 ， Ｏ Ｃ 很 快 被 人 们 所 抛弃 。跨 临界 Ｃ） 冷循 环能成功 地突 破这一 瓶颈 ， （ 制 所
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