线路清筛安全施工技术措施

线路清筛安全施工技术措施

1、行车安全防护保障工作

（1）防护员由经培训合格的职工担任，施工中设驻站防护员一名，工地防护员3名。

（2）防护员之间保持通讯施备的完好性，做到通话清晰、明确，来车及通过工地有记录。

（3）在区间办理线路封锁施工时，严格按照《安规》第2.2.7条之规定，站内封锁施工，按照《安规》第2.2.8条之规定设好防护。

（4）在区间办理线路慢行施工时，严格按照《安规》第2.2.9条之规定，站内施工按照《安规》第2.2.10条之规定设好防护。

（5）在区间线路上施工，施工负责人同驻站、工地防护员之间的联系程序按照《安规》第2.2.16条之规，第2.2.17条、第2.218条之规定执行。

（6）各级负责人必需清楚每日的施工起止里程，影响范围，施工命令内容和施工条件是否相符。当施工负责人发布施工命令后，方可开工。

（7）认真执行“天窗修”要求的其它作业项目。

2、施工人身安全保障工作

（1）施工作业前及施工途中，施工负责人和工地负责人要经常对职民工进行有针对性的安全教育，使其掌握安全操作技术、并服从管理、服从指挥。

（2）在区间上下班要走路肩，横越线路时做到“一站、二看、三通过”严禁来车时抢越。

（3）在区间或站内作业来车时，下道避车必须遵守《安规》第3.2.3之规定；施工过程中两线间不得长时间站人。

（4）遇有降雾、暴雨、大风等恶劣天气时，应停止线上作业。

3、清筛、换枕作业安全技术保障工作

（1）提前调查线路道床情况；预卸足够的道碴，保证施工需要。

（2）混凝土枕锚固必需符合锚固工艺标准。在锚固过程中，施工人员要站在顺风的上方，防止化学物中毒，同时也要注意发生烫伤。

（3）当线路封锁后，进行线路清筛，清筛时，双线地段宽度达到二分之一并筛透，道床轨枕下深度不小于300MM，道碴洁度达到规定标准，同时做好排水坡；清筛后的弃土及时清除于路肩、路堑、路堤外。

（4）换枕前的搬运及抽换时要4人为一组，要统一指挥，步代稳健、动作一致。

（5）在末进行封锁施工前，点前30km/h时，施工人员要每隔6根枕木挖一孔，并可破底，进入封锁点后方能连续抽换。当离封锁点毕还有30分钟时，施工人员必须停止更换，加强对更换的枕木进行找平捣固。

（6）在慢行时间内更换水泥枕时，要每隔6根枕木开挖一孔，循回作业，但可以破底，每换一根必须经捣固后才能更换下一根，禁止连续抽换。

（7）更换枕木时禁止两人相对挖碴，禁止使用压机。

（8）换枕前必须要进行用油漆在钢轨上打点，保持枕木垂直。（误差不大于10MM）（9）捣固前枕木扣件要拧紧达到三点落地，胶垫无偏斜，捣固时应在钢轨两侧各450MM 范围内均匀捣实。

（10）当日更换过的枕木盒内道碴必须达到饱满。换枕地段的几何尺寸在下班前，必须经检查达到合格后施工人员方能离开，特别是清筛、换枕的交换口处，同时加强巡养使线路尽快稳定。

（11）更换下的枕木部分平行于钢轨码在坡角，其余枕木就地存放码好。

4、其它施工安全技术保障工作：

（1）严格遵守无缝线路作业技术标准，遵守《维规》表4.3.7—1、表4.3.7—2之规定。特别是轨温的测量工作。

（2）施工中加强对换枕地段的钢轨动态观察。对易下沉的处所要加强保养。

（3）夏季施工现场备齐防胀备品、任何时间内备齐防断备品（发电机一台、钻孔机一台、水桶10个、防胀布50M、万能夹板、普通夹板、鼓包夹板各1对、急救器4个、镙栓6套等）。

（4）当出现胀轨、断轨情况时，一定要采取先防护后排除的原则，胀轨处理按照《安规》第2.3.1条，断轨处理及列车放行条件按照《安规》第2.3.2条之规定进行处理。

（5）在区间卸轨枕和卸道碴时，要保证卸料人员充足，每辆车必需专人指挥，当车未停稳时严禁人员上下车，严禁卸路料。

（6）双线地段两线间严禁卸轨及站人。卸轨枕时，车上的人要站稳，听从口令，动作一致，严禁用手翻枕木，车下有人员及时清道，否则禁止动车。

（7）路料卸完后，要及时全面检查、清道，在确认路料无侵限后，方可开通线路；通过一趟列车，经检查，确认行车安全后，施工负责人和清道人员才能离开工地。

（8）冬季施工注意防断工作，严格遵循段、车间《防寒过冬措施》。