1_01-《十四五汽车产业发展趋势》20200515
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➢ 中国汽车厂商平均利润率逐年下降，企业经营效益分化，众多车企的盈利能力面临较大的下行压力。
汽车行业研究
三
发展趋势—汽车市场
（一）汽车市场：未来汽车消费模式将发生重大转变。
汽车行业研究
三
发展趋势—中国品牌
（二）中国品牌：未来市场竞争更加激烈，中国品牌需要认清定位，差异化发展，把握机会，转化竞争优势。
02
汽车行业研究
三
规划目标及重点任务
（二）重点任务
智能 网联
• 构建协同开放的智能汽车技术创新体系。突破关键基础技术，完善测试评价技术，开展应用示范试点。 • 构建跨界融合的智能汽车产业生态体系。培育新型市场主体，创新产业发展形态，推动新技术转化应用。 • 构建先进完备的智能汽车基础设施体系。推进智能化道路基础设施规划建设。 • 构建系统完善的智能汽车法规标准体系。健全法律法规，完善技术标准，推动认证认可。 • 构建科学规范的智能汽车产品监管体系。加强车辆产品管理，加强车辆使用管理。 • 构建全面高效的智能汽车网络安全体系。完善安全管理联动机制，提升网络安全防护能力，加强数据安全监督管理。
汽车行业研究
三
发展趋势—全球化
（八）全球化：未来拓展海外市场，提升差异化优势，增加抗风险能力，降低成本，将是头部企业的必由之路。
汽车行业研究
三
发展趋势—对外开放
（九）对外开放：未来汽车产业发展环境将会秉持更加开放的态度。
汽车行业研究
目录
CONTENT 一、十四五汽车产业发展规划重要意义 二、汽车产业重点领域发展现状 三、汽车产业重点领域发展趋势 四、规划目标及重点任务
节能环保为 国家战略
产业坚定不移走 节能环保路线
国家能源战略 能源多元化发展
加强新能源产业 市场化发展
企业加强节能环 保技术应用
企业加强新能源 技术研发
汽车行业研究
三
发展趋势—治理水平
（七）治理水平：汽车产业政策从始至终对产业发展起到至关重要的作用，未来不断调整适应产业发展节奏，治 理水平科学合理，治理体系进一步提升。
近些年来，中国汽车产业在海外取的一定的成绩，但中国品牌整车 出口车型仍然大部分集中在中低端，与国外品牌相比，出口单价较 低。
汽车行业研究
目录
CONTENT 一、十四五汽车产业发展规划重要意义 二、汽车产业重点领域发展现状 三、汽车产业重点领域发展趋势 四、规划目标及重点任务
汽车行业研究
三
发展趋势—汽车市场
2 重大装备与高端装配的制造和检测装备的供给滞后发展
我国一些领域的核心技术靠进口的局面已经严重影响到了零部件产业持续发展， 如高档数控机床、高端轴承、液压件等技术含量高的重大装备，国内企业目前 还难以掌握。因此，实现短板装备研发工程化与产业化链条是非常重要的核心 问题。
3 对技术创新的重视程度不足，投入有待加强
03
汽车行业研究
三
规划目标及重点任务
（二）重点任务
产业链
• 夯实零部件配套体系。依托工业强基工程，集中优势资源优先发展自动变速器、发动机电控系统等核心关键零部件，重点突
破通用化、模块化等瓶颈问题。
• 发展先进车用材料及制造装备。依托国家科技计划（专项、基金等），引导汽车行业加强与原材料等相关行业合作，协同
数据来源：上险数
汽车行业研究
三
发展趋势—中国品牌
（二）中国品牌：保持产品品质，主动创造品牌价值，提升品牌影响力，实现向上突破。
汽车行业研究
三
发展趋势—新能源产业
（三）新能源产业：新能源产业政策更加趋向市场化，产业发展的问题亟需解决。更加符合市场需求的新能源产 品，将会是发展重点。
汽车行业研究
三
• 加强核心技术攻关。引导创新主体协同攻关整车及零部件系统集成、动力总成、轻量化、先进汽车电子、自动驾驶系统、关
键零部件模块化开发制造、核心芯片及车载操作系统等关键核心技术，增加基础、共性技术的有效供给。加强燃料电池汽车、 智能网联汽车技术的研发，支持汽车共享、智能交通等关联技术的融合和应用
我国零部件产业中小微企业众多，企业中科技工作者队伍普遍存在能力层次不 高、知识更新缓慢、科研产出少。
4 产业环境有待改善，容错机会少
目前国内主要整车厂在进行零部件采购的过程中，多会优先考虑国际大品牌的 外资供应商，对于中国品牌零部件供应商认可度不高，不信任中国品牌零部件 供应商。即使是同样产品，性能相近，整车厂也大多会出于成本考虑，采购外 资品牌零部件。从产业的大环境来讲，并不利于中国品牌零部件企业的发展， 其生存空间非常狭小，可以说生存困难，更不用说所谓的容错机会和容错率。 长此以往，在某些领域就形成了外资品牌一家独大或是垄断的局面出现。
05
汽车全产业链实现安全可控
关键技术取得重大突破；中国品牌零部件得到全面发展；整零企业协同发展更加高效顺畅；跨行业合 作机制有效建立；国际化发展能力明显增强
06
国际化经营水平不断提升
到2025年，2-3家中国品牌整车企业进入全球前10强，在国际市场拥有核心竞争力；骨干汽车出口企 业实现整车海外销售（包括本地化生产）占总销量的20%；培育3-5家具有国际影响力的中国品牌零 部件企业集团，使中国汽车零部件批量进入全球汽车采购体系；企业在海外直接投资或者合资项目大 幅增多，国际化经营能力进一步增强；中国品牌汽车国际市场占有率大幅提高，实现全球化发展布局。 “十四五”期间实现新能源汽车的批量出口，新能源汽车出口占出口总量的比例达到5%
汽车行业研究
二
发展现状—智能网联
（四）智能网联：智能网联汽车具备良好发展基础，在国家政策支持引导下，全面启动。
汽车行业研究
二
发展现状—产业链
（五）产业链：我国汽车产业链发展取得长足进步。
汽车行业研究
二
发展现状—产业链
（五）产业链：在全球疫情影响下，我国汽车产业链短板问题凸显。
1 基础研究薄弱
汽车零部件产业“卡脖子”问题根子在基础研究薄弱，基础研究没有捷径可走， 尤其是汽车相关的基础研究，存在许多短板，如国六发动机所需的涂层材料、 催化剂载体材料；高端乘用车广泛应用的碳纤维材料等。
汽车行业研究
二
发展现状—协调发展
（六）协调发展：油耗标准以及新能源双积分政策等不断升级，推动产业节能发展。
汽车行业研究
二
发展现状—协调发展
（六）协调发展：汽车产业的快速发展提升人们生活水平的同时，也引发了与城市交通的矛盾。
汽车行业研究
二
发展现状—治理水平
（七）治理水平：汽车产业管理全面，但同时多部门重复交叉问题仍然存在。
发展趋势—新能源产业
（三）新能源产业：未来拓展大众化普及型产品是新能源市场发展的重点。
汽车行业研究
三
发展趋势—智能网联
（四）智能网联：智能网联为中国汽车工业向上带来机遇。
汽车行业研究
三
发展趋势—产业链
（五）产业链：补齐产业链短板，实现产业链安全可控。
汽车行业研究
三
发展趋势—协调发展
（六）协调发展：产业发展满足国家发展意志的同时，政策法规要保障产业自身健康有序发展。
汽车行业研究
二
发展现状—汽车市场
（一）汽车市场：11年全球首位，全球最大新车市场地位已确立。市场进入普及中后期，下行压力较大。
汽车行业研究
二
发展现状—中国品牌
（二）中国品牌：中国品牌向上取得阶段性成果，但市场占有率仍然不足五成。
汽车行业研究
二
发展现状—新能源产业
（三）新能源产业：新能源汽车在政策支持引导下蓬勃发展。
汽车行业研究
二
发展现状—全球化
（八）全球化：我国汽车出口规模仍然较小且产品附加值、利润水平不高。
数据来源：WTO，2018年数据
中国汽车产销约占全球汽车产销量的三分之一，但整车出口无论 是占全球整车出口额的比重，还是占本国货物出口额的比重，与 发达国家都有较大差异，表明中国汽车的出口还拥有巨大的成长 空间。
03
新能源产业市场化，动力电池国际领先
到2025年，新能源市场趋于成熟，新车销量占比25%；智能网联汽车新车销量占比30%
04
智能网联汽车产业体系基本形成，高度自 动驾驶汽车在特定环境下市场化应用
到 2025 年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础 设施、法规标准、产品监管 和网络安全体系基本形成。实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动 驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。
汽车行业研究
三
规划目标及重点任务
（一）规划目标
ຫໍສະໝຸດ Baidu
01
汽车市场实现波动上涨，蝉联全球销量榜首
在当前汽车市场下行压力较大的背景下，十四五期间汽车市场实现振荡式上涨，再次突破3500万辆水 平，并向4500万辆进军。同时十四五期间蝉联全球销量榜首。
02
中国品牌出现世界级领军企业
自主创新能力显著增强， 力争在电气化、智能化发展上保持与世界汽车产业同步发展；占据 稳定的国内市场份额，中国品牌乘用车市场份额提高到40%以上，中国品牌商用车市场份额 保持95%以上水平；出现世界级领军企业， 1-2家汽车企业进入世界汽车企业排名前十强。
汽车行业研究
二
发展现状—协调发展
（六）协调发展：环保等标准的不断升级，带动产业技术进步及产品升级，但同时标准制定也在节奏、力度、结 合产业实际等方面存在一定问题。
1、我国排放标准制定时 未有效结合产业实际（油 品、尿素配套等问题）， 造成无法按照排放标准规 定的时间实施； 2、欧洲排放标准基本在 四年以上进行一次升级， 我国排放标准升级节奏性 存在较大问题； 3、排放标准快速升级， 限值大幅加严。
《十四五汽车产业发展趋势》
中国汽车工业协会 2020年5月
汽车行业研究
目录
CONTENT 一、十四五汽车产业发展规划重要意义 二、汽车产业重点领域发展现状 三、汽车产业重点领域发展趋势 四、规划目标及重点任务
汽车行业研究
一
重要意义—国家战略要求
（一）国家战略要求：十四五是实现制造强国的关键阶段。
汽车行业研究
一
重要意义—汽车产业地位
（二）汽车产业地位：汽车强国是制造强国的重要支撑。
汽车行业研究
一
重要意义—重点领域
（三）汽车产业重点领域：十四五期间汽车产业发展“八大重点领域”。
汽车行业研究
目录
CONTENT 一、十四五汽车产业发展规划重要意义 二、汽车产业重点领域发展现状 三、汽车产业重点领域发展趋势 四、规划目标及重点任务
汽车行业研究
三
规划目标及重点任务
（二）重点任务
品牌 发展
• 政府层面加强品牌战略政策扶持。实施国家品牌战略工程；加大中央及各地媒体对中国品牌的宣传报道和推广力度；加大
中国车企对外资车企并购、重组、控股等工作扶持；加大对中国品牌的支持力度；鼓励中国汽车品牌参与国际竞争。
• 行业层面创造品牌发展良好环境。加强与企业、政府层面的沟通，为中国汽车企业争取良好的政策环境；加强行业自律和
监督，维护中国汽车品牌形象；建立国外信息平台等服务，大力支持中国汽车企业走出去。
• 企业层面提升品牌质量及形象。减少合资依赖，加大对自主品牌的扶持力度；制定企业的品牌战略，并坚持战略的持续执
行，注重企业的长期利益；加大科技创新，聚焦产品，为国内外消费者提供有竞争力的一流汽车产品和服务；注重产品营销和 服务，宣传中国汽车品牌形象。
开展研究。鼓励行业企业开展轻量化研究以及先进制造装备的集成创新和工程应用。推进安全可控的智能制造支撑技术在汽车 制造装备的深化应用。
• 推进全产业链协同高效发展。构建新型“整车-零部件”合作关系，建立安全可控的关键零部件配套体系。推动完善国家科
技计划（专项、基金等）项目遴选取向，建立关键零部件产业化及“整车-零部件”配套项目考核指标，鼓励整车和零部件企业 协同发展。开展关键零部件和“四基”薄弱环节联合攻关，促进全产业链协同发展
（一）汽车市场：我国宏观经济长期稳定的趋势不会改变，根据与汽车发达国家的千人保有量数据对比，我国汽 车市场还有很大提升空间。
汽车行业研究
三
发展趋势—汽车市场
（一）汽车市场：中国汽车市场迎来产业格局调整的“洗牌期”。
➢ 汽车市场处于波动调整期，伴随着2020年初新冠肺炎疫情以及未来合资股比放开的影响，汽车市场短期下行压力较大，企业 必须通过竞争攫取市场份额，两极分化愈发严重。未来市场集中度进一步提升，将有一批尾部企业开始退出；
01
汽车行业研究
三
规划目标及重点任务
（二）重点任务
新能源
• 确立国家顶层设计。制定《中国新能源汽车发展路线图》，建立国家级领导小组或跨部门协调机制 • 加快基础设施建设。加大财政支持力度，鼓励新建改建充电基础设施和加氢站，大力推进标准规范制修订和检测能力建设。 • 加大研发投入力度。重点推动新能源汽车等关键材料研发，加快技术迭代，加强技术创新和人才培养。 • 加强推广应用支持。完善推广应用补贴政策，支持产业规模化发展，提升全产业链成熟度，政策引导向市场选择转变。
汽车行业研究
三
发展趋势—汽车市场
（一）汽车市场：未来汽车消费模式将发生重大转变。
汽车行业研究
三
发展趋势—中国品牌
（二）中国品牌：未来市场竞争更加激烈，中国品牌需要认清定位，差异化发展，把握机会，转化竞争优势。
02
汽车行业研究
三
规划目标及重点任务
（二）重点任务
智能 网联
• 构建协同开放的智能汽车技术创新体系。突破关键基础技术，完善测试评价技术，开展应用示范试点。 • 构建跨界融合的智能汽车产业生态体系。培育新型市场主体，创新产业发展形态，推动新技术转化应用。 • 构建先进完备的智能汽车基础设施体系。推进智能化道路基础设施规划建设。 • 构建系统完善的智能汽车法规标准体系。健全法律法规，完善技术标准，推动认证认可。 • 构建科学规范的智能汽车产品监管体系。加强车辆产品管理，加强车辆使用管理。 • 构建全面高效的智能汽车网络安全体系。完善安全管理联动机制，提升网络安全防护能力，加强数据安全监督管理。
汽车行业研究
三
发展趋势—全球化
（八）全球化：未来拓展海外市场，提升差异化优势，增加抗风险能力，降低成本，将是头部企业的必由之路。
汽车行业研究
三
发展趋势—对外开放
（九）对外开放：未来汽车产业发展环境将会秉持更加开放的态度。
汽车行业研究
目录
CONTENT 一、十四五汽车产业发展规划重要意义 二、汽车产业重点领域发展现状 三、汽车产业重点领域发展趋势 四、规划目标及重点任务
节能环保为 国家战略
产业坚定不移走 节能环保路线
国家能源战略 能源多元化发展
加强新能源产业 市场化发展
企业加强节能环 保技术应用
企业加强新能源 技术研发
汽车行业研究
三
发展趋势—治理水平
（七）治理水平：汽车产业政策从始至终对产业发展起到至关重要的作用，未来不断调整适应产业发展节奏，治 理水平科学合理，治理体系进一步提升。
近些年来，中国汽车产业在海外取的一定的成绩，但中国品牌整车 出口车型仍然大部分集中在中低端，与国外品牌相比，出口单价较 低。
汽车行业研究
目录
CONTENT 一、十四五汽车产业发展规划重要意义 二、汽车产业重点领域发展现状 三、汽车产业重点领域发展趋势 四、规划目标及重点任务
汽车行业研究
三
发展趋势—汽车市场
2 重大装备与高端装配的制造和检测装备的供给滞后发展
我国一些领域的核心技术靠进口的局面已经严重影响到了零部件产业持续发展， 如高档数控机床、高端轴承、液压件等技术含量高的重大装备，国内企业目前 还难以掌握。因此，实现短板装备研发工程化与产业化链条是非常重要的核心 问题。
3 对技术创新的重视程度不足，投入有待加强
03
汽车行业研究
三
规划目标及重点任务
（二）重点任务
产业链
• 夯实零部件配套体系。依托工业强基工程，集中优势资源优先发展自动变速器、发动机电控系统等核心关键零部件，重点突
破通用化、模块化等瓶颈问题。
• 发展先进车用材料及制造装备。依托国家科技计划（专项、基金等），引导汽车行业加强与原材料等相关行业合作，协同
数据来源：上险数
汽车行业研究
三
发展趋势—中国品牌
（二）中国品牌：保持产品品质，主动创造品牌价值，提升品牌影响力，实现向上突破。
汽车行业研究
三
发展趋势—新能源产业
（三）新能源产业：新能源产业政策更加趋向市场化，产业发展的问题亟需解决。更加符合市场需求的新能源产 品，将会是发展重点。
汽车行业研究
三
• 加强核心技术攻关。引导创新主体协同攻关整车及零部件系统集成、动力总成、轻量化、先进汽车电子、自动驾驶系统、关
键零部件模块化开发制造、核心芯片及车载操作系统等关键核心技术，增加基础、共性技术的有效供给。加强燃料电池汽车、 智能网联汽车技术的研发，支持汽车共享、智能交通等关联技术的融合和应用
我国零部件产业中小微企业众多，企业中科技工作者队伍普遍存在能力层次不 高、知识更新缓慢、科研产出少。
4 产业环境有待改善，容错机会少
目前国内主要整车厂在进行零部件采购的过程中，多会优先考虑国际大品牌的 外资供应商，对于中国品牌零部件供应商认可度不高，不信任中国品牌零部件 供应商。即使是同样产品，性能相近，整车厂也大多会出于成本考虑，采购外 资品牌零部件。从产业的大环境来讲，并不利于中国品牌零部件企业的发展， 其生存空间非常狭小，可以说生存困难，更不用说所谓的容错机会和容错率。 长此以往，在某些领域就形成了外资品牌一家独大或是垄断的局面出现。
05
汽车全产业链实现安全可控
关键技术取得重大突破；中国品牌零部件得到全面发展；整零企业协同发展更加高效顺畅；跨行业合 作机制有效建立；国际化发展能力明显增强
06
国际化经营水平不断提升
到2025年，2-3家中国品牌整车企业进入全球前10强，在国际市场拥有核心竞争力；骨干汽车出口企 业实现整车海外销售（包括本地化生产）占总销量的20%；培育3-5家具有国际影响力的中国品牌零 部件企业集团，使中国汽车零部件批量进入全球汽车采购体系；企业在海外直接投资或者合资项目大 幅增多，国际化经营能力进一步增强；中国品牌汽车国际市场占有率大幅提高，实现全球化发展布局。 “十四五”期间实现新能源汽车的批量出口，新能源汽车出口占出口总量的比例达到5%
汽车行业研究
二
发展现状—智能网联
（四）智能网联：智能网联汽车具备良好发展基础，在国家政策支持引导下，全面启动。
汽车行业研究
二
发展现状—产业链
（五）产业链：我国汽车产业链发展取得长足进步。
汽车行业研究
二
发展现状—产业链
（五）产业链：在全球疫情影响下，我国汽车产业链短板问题凸显。
1 基础研究薄弱
汽车零部件产业“卡脖子”问题根子在基础研究薄弱，基础研究没有捷径可走， 尤其是汽车相关的基础研究，存在许多短板，如国六发动机所需的涂层材料、 催化剂载体材料；高端乘用车广泛应用的碳纤维材料等。
汽车行业研究
二
发展现状—协调发展
（六）协调发展：油耗标准以及新能源双积分政策等不断升级，推动产业节能发展。
汽车行业研究
二
发展现状—协调发展
（六）协调发展：汽车产业的快速发展提升人们生活水平的同时，也引发了与城市交通的矛盾。
汽车行业研究
二
发展现状—治理水平
（七）治理水平：汽车产业管理全面，但同时多部门重复交叉问题仍然存在。
发展趋势—新能源产业
（三）新能源产业：未来拓展大众化普及型产品是新能源市场发展的重点。
汽车行业研究
三
发展趋势—智能网联
（四）智能网联：智能网联为中国汽车工业向上带来机遇。
汽车行业研究
三
发展趋势—产业链
（五）产业链：补齐产业链短板，实现产业链安全可控。
汽车行业研究
三
发展趋势—协调发展
（六）协调发展：产业发展满足国家发展意志的同时，政策法规要保障产业自身健康有序发展。
汽车行业研究
二
发展现状—汽车市场
（一）汽车市场：11年全球首位，全球最大新车市场地位已确立。市场进入普及中后期，下行压力较大。
汽车行业研究
二
发展现状—中国品牌
（二）中国品牌：中国品牌向上取得阶段性成果，但市场占有率仍然不足五成。
汽车行业研究
二
发展现状—新能源产业
（三）新能源产业：新能源汽车在政策支持引导下蓬勃发展。
汽车行业研究
二
发展现状—全球化
（八）全球化：我国汽车出口规模仍然较小且产品附加值、利润水平不高。
数据来源：WTO，2018年数据
中国汽车产销约占全球汽车产销量的三分之一，但整车出口无论 是占全球整车出口额的比重，还是占本国货物出口额的比重，与 发达国家都有较大差异，表明中国汽车的出口还拥有巨大的成长 空间。
03
新能源产业市场化，动力电池国际领先
到2025年，新能源市场趋于成熟，新车销量占比25%；智能网联汽车新车销量占比30%
04
智能网联汽车产业体系基本形成，高度自 动驾驶汽车在特定环境下市场化应用
到 2025 年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础 设施、法规标准、产品监管 和网络安全体系基本形成。实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动 驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。
汽车行业研究
三
规划目标及重点任务
（一）规划目标
ຫໍສະໝຸດ Baidu
01
汽车市场实现波动上涨，蝉联全球销量榜首
在当前汽车市场下行压力较大的背景下，十四五期间汽车市场实现振荡式上涨，再次突破3500万辆水 平，并向4500万辆进军。同时十四五期间蝉联全球销量榜首。
02
中国品牌出现世界级领军企业
自主创新能力显著增强， 力争在电气化、智能化发展上保持与世界汽车产业同步发展；占据 稳定的国内市场份额，中国品牌乘用车市场份额提高到40%以上，中国品牌商用车市场份额 保持95%以上水平；出现世界级领军企业， 1-2家汽车企业进入世界汽车企业排名前十强。
汽车行业研究
二
发展现状—协调发展
（六）协调发展：环保等标准的不断升级，带动产业技术进步及产品升级，但同时标准制定也在节奏、力度、结 合产业实际等方面存在一定问题。
1、我国排放标准制定时 未有效结合产业实际（油 品、尿素配套等问题）， 造成无法按照排放标准规 定的时间实施； 2、欧洲排放标准基本在 四年以上进行一次升级， 我国排放标准升级节奏性 存在较大问题； 3、排放标准快速升级， 限值大幅加严。
《十四五汽车产业发展趋势》
中国汽车工业协会 2020年5月
汽车行业研究
目录
CONTENT 一、十四五汽车产业发展规划重要意义 二、汽车产业重点领域发展现状 三、汽车产业重点领域发展趋势 四、规划目标及重点任务
汽车行业研究
一
重要意义—国家战略要求
（一）国家战略要求：十四五是实现制造强国的关键阶段。
汽车行业研究
一
重要意义—汽车产业地位
（二）汽车产业地位：汽车强国是制造强国的重要支撑。
汽车行业研究
一
重要意义—重点领域
（三）汽车产业重点领域：十四五期间汽车产业发展“八大重点领域”。
汽车行业研究
目录
CONTENT 一、十四五汽车产业发展规划重要意义 二、汽车产业重点领域发展现状 三、汽车产业重点领域发展趋势 四、规划目标及重点任务
汽车行业研究
三
规划目标及重点任务
（二）重点任务
品牌 发展
• 政府层面加强品牌战略政策扶持。实施国家品牌战略工程；加大中央及各地媒体对中国品牌的宣传报道和推广力度；加大
中国车企对外资车企并购、重组、控股等工作扶持；加大对中国品牌的支持力度；鼓励中国汽车品牌参与国际竞争。
• 行业层面创造品牌发展良好环境。加强与企业、政府层面的沟通，为中国汽车企业争取良好的政策环境；加强行业自律和
监督，维护中国汽车品牌形象；建立国外信息平台等服务，大力支持中国汽车企业走出去。
• 企业层面提升品牌质量及形象。减少合资依赖，加大对自主品牌的扶持力度；制定企业的品牌战略，并坚持战略的持续执
行，注重企业的长期利益；加大科技创新，聚焦产品，为国内外消费者提供有竞争力的一流汽车产品和服务；注重产品营销和 服务，宣传中国汽车品牌形象。
开展研究。鼓励行业企业开展轻量化研究以及先进制造装备的集成创新和工程应用。推进安全可控的智能制造支撑技术在汽车 制造装备的深化应用。
• 推进全产业链协同高效发展。构建新型“整车-零部件”合作关系，建立安全可控的关键零部件配套体系。推动完善国家科
技计划（专项、基金等）项目遴选取向，建立关键零部件产业化及“整车-零部件”配套项目考核指标，鼓励整车和零部件企业 协同发展。开展关键零部件和“四基”薄弱环节联合攻关，促进全产业链协同发展
（一）汽车市场：我国宏观经济长期稳定的趋势不会改变，根据与汽车发达国家的千人保有量数据对比，我国汽 车市场还有很大提升空间。
汽车行业研究
三
发展趋势—汽车市场
（一）汽车市场：中国汽车市场迎来产业格局调整的“洗牌期”。
➢ 汽车市场处于波动调整期，伴随着2020年初新冠肺炎疫情以及未来合资股比放开的影响，汽车市场短期下行压力较大，企业 必须通过竞争攫取市场份额，两极分化愈发严重。未来市场集中度进一步提升，将有一批尾部企业开始退出；
01
汽车行业研究
三
规划目标及重点任务
（二）重点任务
新能源
• 确立国家顶层设计。制定《中国新能源汽车发展路线图》，建立国家级领导小组或跨部门协调机制 • 加快基础设施建设。加大财政支持力度，鼓励新建改建充电基础设施和加氢站，大力推进标准规范制修订和检测能力建设。 • 加大研发投入力度。重点推动新能源汽车等关键材料研发，加快技术迭代，加强技术创新和人才培养。 • 加强推广应用支持。完善推广应用补贴政策，支持产业规模化发展，提升全产业链成熟度，政策引导向市场选择转变。