耐克物流案例分析

欧洲
NIKE在欧洲也加强了物流系统建设。NIKE在欧洲原有20多个仓库，分别位于 20多个国家。这些仓库之间是相互独立的，这使得NIKE的客户服务无法做到 非常细致。另外，各国家的仓库只为本国的销售备货，也使得其供货灵活大 打折扣。经过成本分析，NIKE决定关闭其所有的仓库，只在比利时Meerhout 建造一个配送中心，负责在整个欧洲和中东的配送供给。该中心于1994年开 始运营。后来随着NIKE在欧洲市场的迅速扩大，流量很快就超出了配送中心 的供应能力，NIKE决定扩建其配送中心。耐克与Deloitte公司共同制定了欧 洲配送中心建造、设计和实施的运营计划。这个配送中心有着一流的物流设 施、物流软件及RF数据通讯，从而使其能将产品迅速地运往欧洲各地。
，则主要将其物流业务外包给第三方物流公司。采取何种战略，主要取决
于改造和外包二者的运营成本和服务水平对公司的长期影响。但对于新型
商业模式，如B2C，由于其物流作业复杂、琐碎等原因，他们都选择了外包
的形式，以降低服务成本并获得良好的顾客服务。 无论是工作效率还
是服务水平，NIKE的物流系统都是非常先进高效的。其战略出发点就是一
耐克公司物流分析
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姓名：闫涛 学号：10090048 班级：10工商2班
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目录
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1、NIKE公司简介.
2、NIKE物流业务概述
3、NIKE的供应链时间 表 4、NIKE全球矩阵式结构
5、NIKE物流存在的问题
6、总结.
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一、耐克公司简介
1908年，马萨诸塞州的利恩建了一个制鞋厂，使当地的制
，代理公司马上会来提货运往自己的仓库，所以是做中转库使用。各个代
理公司自备车辆，到NIKE公司当地的办事处仓库提货，运往自己的仓库，
再运往代理公司的各个店铺。这部分运输、仓储是代理公司自行完成的，
运输、仓储费用是代理公司承担的。
对于原来就比较注重物流，且物流基础设施完善的企业——NIKE来说，主
要是对其原有的物流系统进行改造，以适应新的业务需求，而对于ADIDAS
Clot×Nike AIR FORCE 1 在上海一上市，即成为疯抢对象。
在美国，有高达七成的青少年的梦想是有一双耐克 (Nike)
鞋。
1958年，当时的创办人费尔．奈特奥勒岗(Oregon)州立大
学田径队选手，毕业后返乡任教于波特兰。
1964年，耐特与他的教练鲍尔曼各出资500美元，成立了运
动鞋公司，取名为Nike。
鞋技术得到了进一步发展。在那里工人不再是独立的做
nike鞋，鞋的每个制作环节都由一个受过训练的专人负责。
生产线开始形成。起初的nike板鞋仍然是订做的，但为了
使工人在淡季有事可干，鞋坊老板开始做没有预订的鞋。
这些鞋被称作待售鞋，摆在当地商店的橱窗里。2009年初
陈冠希的Clot品牌与耐克 (Nike) 的联名新款红色中国鞋
个消费地域由一个大型配送中心来服务，尽量取得规模化效益。NIKE还非
常注意物流技术的进步，积极采用新的高效的科技，新的科学的管理方法
二、耐克物流业务概述
NIKE全球矩阵式结构
从纵向来看，耐克的全球组织结构分为三个层次： 全球总部，区域总部和国家/地区总部。 按照地理位置和市场特性，耐克将全球划分为四大区域。
US
EMEA
AP
American
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因此它的物流系统也分为四大区域，各区域有各自特点：
美国
主要在孟菲斯仓储基地，使用最先进仓储技术，保证美国本土的商品仓储。 2000年前后，耐克公司又投资7700万美元对孟菲斯配送中心进行了升级扩建， 使其吞吐能力提高了150％。
1尔9·72耐年特，以NI及KE比公尔司·正鲍式尔成曼立教。练其投前资身感的是谢蓝由下载带现体任育NI公KE司总。裁菲
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在中国发展历程：
1980年，NIKE进入中国，在北京设立了第一个NIKE生 产联络代表处。之后，NIKE秉承“Local for Local”(在哪里，为哪里)的观念，不仅将先进技术 引入中国，而且全心致力于本地人才、生产技术、销 售观念的培养，取之本地，用之本地，在中国取得了 飞速进展。 1996年，正式在中国成立了全资子公司NIKE(苏州)体 育用品有限公司，总部设于上海，并在北京、广州设 立分公司(香港也于2002年1月作为分公司并入中国区 )。 2002年5月，NIKE开始在全国范围内举办NIKE蝎斗3对 3足球赛，数百支青少年球队在广州、上海、北京三 地分别角逐14、16、18岁三个级别的奖牌。这是NIKE 公司为中国青少年体育发展做出的又一盛举。 2002年7月 NIKE特邀被冠以“放客博士”之称的NBA 巨星文斯卡特来京，卡特此行的目的是为了支持中国 青少年篮球事业的发展并代表耐克公司向中国篮协捐 赠篮板。 2002年8月，耐克将会赞助一批代表美国自由篮球文 化的“街头感炫谢下技载篮球少年”来中国，跟中国的同龄人4 切磋球技。
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日本及韩国
由于日本的地价高，他们计划建造高密度的配送中心，这样更适合采取先进的配送中 心控制系统——ASRS。同时也巩固了韩国的配送中心，以支持其在国内的市场。
中国
在中国销售的NIKE鞋90%是在中国境内生产的，在中国境内生产的NIKE鞋95%返回美国 市场销售。NIKE公司在中国的经营模式是以代理经营为主，少部分业务自己开店经营 。NIKE公司中国办事处每年在上海开两次订货会，根据中国市场销售情况以及公司总 体经营方针，制定每个代理公司的配额，每个代理公司再根据自身情况订货。各个代 理公司自备车辆，到NIKE公司当地的办事处仓库提货，运往自己的仓库，再运往代理 公司的各个店铺。这部分运输、仓储是代理公司自行完成的，运输、仓储费用是代理 公司承担的。各个专卖店与代理公司的联系方式以电话传真方式为主；代理公司有自 己的库存管理系统、仓库内人工搬运，自备运输车辆。
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耐克物流系统特点——仓储自建，运输外包
对于NIKE公司来讲，自己不做运输，运输环节是由第三方物流公司完成的
，运输费用只承担从产地到地区性办事处仓库这个环节，仓储是办事处自
行管理。仓库的主要功能是，作为总公司直属店的仓库，并不是每一家代
理公司的仓库；另一个重要功能是中转仓库，产品从产地运到区域仓库后