试论气压制动系统的管路装配与其维护通用范本
气压制动系统的拆装检修
制动控制阀的工作过 程
踩下制动踏板时， 拉动制动阀拉臂，将 平衡弹簧上座下压， 经平衡弹簧和下座、 钢球，通过推杆及钢 球压下平衡臂，推动 两腔膜片总成下移。 消除间隙后，先关闭 排气阀口，再打开进 气阀口，贮气筒内的 压缩空气经制动阀进 人各制动气室，推杆 推动调整臂使凸轮转 动，制动蹄压向制动 鼓，产生制动作用。
为此，现代汽车在制动阀与制动气室之间装有继动 阀与快放阀，使制动气室的气压更快地建立与撤除。 它的作用是迅速排放制动气室中的压缩空气，以便迅 速解除制动。
1）.继动阀 （1）结构
它安装在储气筒和制动气 室之间。进气口A接储气 筒，出气口B接制动气室， 孔口C与制动阀的出气口 相通。
继动阀工作原理
3.工作过程
当踏下制动踏板，拉杆拉动制动控制阀使之工作，前、 后储气筒的压缩空气便分别通过制动控制阀的两个腔调节 后，进入前、后轮制动气室，使前、后轮制动。与此同时， 通过前、后制动回路之间并联的双通单向阀接挂车制动控 制阀，将湿储气筒与通向挂车的通路切断，使挂车进行放 气制动。
二.气压制动传动装置 1.功用
(4)工作原理 1进气阀2管道3调压弹簧4膜片5排气阀6空气过滤器7卸荷阀8储气筒
3.油水分离器 油水分离器的作用是将压缩空气中所含的水分和润
滑油分离开来，以免腐蚀气筒及回路中的橡胶件。
黄河JN型汽车装用的油水分离器，当压缩空气流过油 水分离器的滤芯时进行过滤，油水沉积下来，压缩空气 流经调压器后进入储气筒。解放CA1092和东风 EQ1092型汽车由于装用了湿储气筒，已将压缩空气进 行了清洗、干燥，故不再装用油水分离器。
气压制动系统的拆装、检修
教学目标
1. 气压制动系统的组成、原理 2. 气压制动传动机构主要部件结构、原理 3. 气压制动系统主要部件的检查 4. 车轮制动器的调整
汽车气压制动系统结构分析及优化
汽车气压制动系统结构分析及优化1.主要组成部分汽车气压制动系统主要由气压制动缸、制动阀、气压源和控制器等部件组成。
气压制动缸是汽车气压制动系统的核心部件，其通过空气压力产生制动力，用于完成制动任务。
制动阀负责调节气压制动缸中的气压，从而实现对制动缸制动力的控制。
气压源通常由发动机的压缩空气、空气压缩机或者空气储气罐等组成，为整个气压制动系统提供稳定的气压来源。
控制器则负责对整个气压制动系统进行监控和控制，确保其正常、安全的运行。
2.工作原理在汽车气压制动系统中，当驾驶员踩下制动踏板时，制动系统控制器会接收到信号，然后通过控制制动阀，调节气压制动缸中气压的大小，从而产生制动力，使车辆减速或停止。
当驾驶员释放制动踏板时，气压制动缸中的气压会被及时释放，制动力也会迅速减小，从而使车辆恢复正常行驶状态。
二、汽车气压制动系统优化方案1.提高气压制动缸的效率为了提高汽车气压制动系统的制动效率，可以通过优化气压制动缸的结构和材料，提高其制动力的输出效率。
采用先进的轻质合金材料制造气压制动缸，减轻其重量，提高气压传输速度和响应速度。
优化气压制动缸的密封结构，减小气泄漏率，提高制动力的传递效率。
2.改进制动阀的控制方式在汽车气压制动系统中，制动阀起着非常重要的作用，直接影响到制动力的控制和输出。
为了提高汽车气压制动系统的安全性和稳定性，可以采用智能化的制动阀控制方式，通过传感器和控制系统对制动阀的工作状态进行实时监测和调节，确保制动力的输出和释放时效性和准确性。
3.优化气压源的供气方式气压源对汽车气压制动系统的稳定运行具有至关重要的作用。
为了提高气压源的供气稳定性和可靠性，可以采用多套气压源并联供气的方式，确保在一套气压源出现故障时，系统仍能正常工作。
可以通过智能气压调节器对气压源进行压力和流量的实时监测和调节，保证气压源的稳定供气能力。
4.完善控制器的监控功能控制器作为汽车气压制动系统的“大脑”，其监控功能十分重要。
汽车制动系统设计毕业论文【范本模板】
XXXXXXXX大学XXX学院毕业论文汽车制动系统设计专业：汽车检测与维修班级：汽车XXX班学号: XXXXXXXXXX 姓名: 张三指导教师:李四二0一五年十一月摘要汽车制动（俗称刹车）,是汽车的主动安全系统，它从诞生至发展与汽车从诞生至发展是完全同步的.没有哪种汽车不是以良好的制动性能为保证来发展它优良的行驶性能.良好的制动性能是车辆安全行驶的重要保证。
因为制动性能下降或失效而引发严重的交通事故，已成为突发性交通事故的主要原因之一.因而在汽车检测与维修中，制动系统的检测与维修显得尤其重要，我国公安部、交通运输部规定对汽车制动实行定期的强制检测与维护。
本毕业论文题目是汽车制动系统常见故障的诊断与分析，共分八章.主要从制动器与传动装置这两方面介绍了汽车制动系统常见的故障及诊断与分析，又在此基础上系统的介绍了ABS制动防抱死系统的常见故障以及汽车故障诊断的一些基本步骤和方法。
由构造、工作原理、类型到故障的诊断与分析，一步步深入，具体而又形象.本论文是在指导老师的指导下完成的，感谢指导老师给予的鼓励和帮助。
通过本毕业论文,我对过去所学的知识又进一步的巩固和掌握,对汽车制动系统故障的诊断与分析又有了深入的了解,而且做到了理论与实践的相结合。
关键词汽车制动;故障；诊断；分析ABSTRACTAutomobile brake (known as the brake)，is the active safety system，car since its creation to development and bus from birth to development is completely in sync。
No other car is not good for guarantee the brake to develop it good driving performance。
Good braking performance is the important guarantee of safe driving vehicles。
车辆空气制动系统故障排查与维护手册
车辆空气制动系统故障排查与维护手册一、引言车辆空气制动系统是保证行车安全的重要装置之一。
为了提供准确有效的故障排查与维护指导，本手册将介绍车辆空气制动系统的工作原理、常见故障及其排查方法以及维护注意事项。
二、工作原理车辆空气制动系统是通过压缩空气来驱动制动器，实现车辆的制动功能。
该系统由气压产生装置、空气压缩机、气压贮存器、制动阀、制动操纵装置和制动器等组成。
当驾驶员踩下制动踏板时，气压贮存器释放储存的压缩空气，经过制动阀调节后传递至制动器，从而实现制动任务。
三、常见故障及排查方法1. 制动失效若发现制动失效的情况，首先应检查气压贮存器的压力是否足够，若不足则应检查空气压缩机和气压产生装置是否正常工作。
同时还需检查制动阀和制动操纵装置是否存在异常。
2. 制动器磨损制动器磨损导致制动力不足或不稳定，此时需检查制动器片和制动器鼓的磨损程度是否超过规定标准，若超出则需及时更换。
3. 制动器卡滞制动器卡滞可能导致制动失灵或制动不彻底，应定期检查制动器活塞和制动器鼓之间是否存在异物或腐蚀物，及时进行清理和维护。
4. 制动油泄漏制动油泄漏会导致制动器失效，应仔细检查制动系统是否存在油管老化、连接不严或密封件磨损等问题，及时修复或更换。
四、维护注意事项1. 定期检查气压贮存器和空气压缩机的工作状态，保持压力充足。
2. 每年对制动器进行检查，确保其工作正常。
3. 定期检查制动器片和制动器鼓的磨损情况，并按照规定标准及时更换。
4. 定期清洁制动器活塞和制动器鼓之间的接触面，防止卡滞情况的发生。
5. 注意制动系统密封件的及时维护和更换，防止制动油泄漏。
五、结论通过本手册的介绍，我们可以了解到车辆空气制动系统的工作原理、常见故障及其排查方法以及维护注意事项。
正确维护和排查故障，能够保障车辆的行车安全，提高行驶的稳定性和可靠性。
正确认识和掌握车辆空气制动系统的相关知识，对维护车辆安全具有重要意义。
汽车气压制动系统的故障原因及排除方法(可编辑优质文档)
汽车气压制动系统的故障原因及排除方法（可编辑优质文档）(可以直接使用，可编辑完整版资料，欢迎下载）目录目录 (2)摘要 (3)ABSTRACT (4)引言 (5)第一章汽车制动系统简介 (6)1.1分类 (6)按制动系统的作用 (6)按制动操纵能源 (6)按制动能量的传输方式 (6)1.2制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成 (6)制动操纵机构 (7)制动器 (7)第二章汽车气压制动系统工作原理 (8)第三章气压制动系统的故障类型分析 (9)3.1制动不灵的现象及分析 (9)3.2制动跑偏的现象及分析 (9)第四章造成汽车制动不灵故障的原因及分析 (10)4.1制动系产生的压缩空气压力不足 (10)4.2车轮制动器制动摩擦力矩下降 (10)第五章排除故障的措施和方法 (11)5.1气压制动系统气路检查 (11)5.2气压制动系统部件检查 (12)结论 (14)参考文献............................................................................................................. 错误!未定义书签。
致谢 (15)1摘要随着汽车科技技术的发展，汽车的行驶速度也越来越高，对汽车的制动安全对我们尤为重要，而多数出现严重事故的车辆为卡车或重载车辆，卡车或重载车辆基本上都是气压制动，因此对气压制动的检测和维修非常重要。
为确保汽车安全行驶并发挥其最佳的行驶性能，汽车必须制动可靠，而却保证汽车在任何时候制动系必须都工作良好。
汽车制动系制动不良故障，是一种常见的故障。
它包括制动失效，制动不灵，制动跑偏，制动托滞等。
它的存在，寄给制动质量带来不同程度的损害，又给驾驶员带来顾虑，及影响安全行驶。
本文通过介绍汽车制动不良故障的排除过程，阐述故障的成因并对由汽车制动系技术状况性能所造成的故障进行拆检分析，提出了此类故障检修排除时的方法和要注意的事项。
商用车气压制动系统供能管路设计
商用车气压制动系统供能管路设计摘要：气压制动系统作为商用车的重要部分，在实际应用过程中需要一个合理可靠的供能管路，以保证系统运行的安全稳定。
本文针对商用车气压制动系统供能管路的设计问题，对相关材料、工艺和设备进行了分析和研究。
通过比较不同管路方案的优劣，提出了一种最佳的供能管路设计，为商用车气压制动系统提供了可靠的供能保障。
关键词：商用车，气压制动系统，供能管路，设计，可靠性正文：1.引言商用车气压制动系统作为车辆安全的关键部分，需要一个可靠稳定的供能管路，确保系统正常运行。
供能管路的设计需要充分考虑工艺、设备、材料等方面的因素，灵活选择管路方案，并加以优化，以满足不同商用车对气压制动的需求。
2.供能管路设计要求商用车的气压制动系统供能管路设计需要满足以下要求：（1）可靠性高：供能管路应具有高可靠性，能够在恶劣环境下正常运行。
（2）安全性能好：供能管路的设计应考虑车辆运行过程中的各种安全因素，并提供必要的安全保障。
（3）灵活性强：供能管路的设计应充分考虑商用车不同的制动需求，并提供灵活多样的管路方案。
3.供能管路设计方案比较供能管路的设计方案有很多种，如直通式供气、分支式供气等等。
在选择方案时需要仔细权衡各种因素。
经过比较发现，分支式供气方案具有以下优点：（1）供气稳定：分支式供气方案能够实现对不同部件进行定向供气，避免了供气不均衡的问题。
（2）易于维护：分支式供气方案的管路相对较少，易于维护。
（3）灵活性好：分支式供气方案可以根据商用车的不同制动需求，自由调整管路连接方式，提供灵活的制动效果。
基于以上优点，本文选择分支式供气方案进行供能管路的设计。
4.供能管路设计方案本文设计的供能管路方案如下图所示：（图1 供能管路示意图）图中1号气瓶为商用车气压制动系统的气源，通过气瓶输出管道（2）进入调压阀（3），对气源进行调压，并输出到分支管道（4）中。
分支管道（4）分别连通制动控制阀（5）和气紧制动器（6），为二者供气。
拖拉机气刹的安全使用范本
拖拉机气刹的安全使用范本第一章：引言在农业生产中，拖拉机是一种必不可少的工具。
而拖拉机的刹车系统是保证其安全运行的重要组成部分。
气刹作为一种常见的拖拉机刹车系统，在使用中需要特别注意安全事项。
本篇文档将详细介绍拖拉机气刹的安全使用范本，以确保拖拉机在使用过程中的安全性。
第二章：拖拉机气刹的原理和结构2.1 气刹原理拖拉机气刹是通过压缩空气产生刹车力，从而实现刹车的功能。
通过踩踏踏板，压缩空气进入刹车系统，刹车压力传递到制动器，达到刹车效果。
2.2 气刹结构拖拉机气刹系统主要包括气压供应系统、刹车操纵系统、刹车器和刹车辅助装置。
气压供应系统主要由气压供应装置、气压传输管路和气压控制阀组成；刹车操纵系统主要由刹车踏板、推杆、连接杆和助力装置组成；刹车器分为车轮制动器和驻车制动器；刹车辅助装置主要包括驻车制动手柄和制动指示灯。
第三章：拖拉机气刹的安全使用范本3.1 使用前的准备工作在使用拖拉机之前，需要进行一系列的准备工作，以确保安全。
具体包括：3.1.1 检查气刹系统是否正常工作，包括刹车踏板的弹性、气压供应是否稳定等。
3.1.2 检查刹车器是否正常工作，包括车轮刹车器和驻车制动器的灵敏度、制动力是否正常等。
3.1.3 检查刹车辅助装置是否正常工作，包括驻车制动手柄的灵敏度、制动指示灯是否正常亮起等。
3.2 使用过程中的安全注意事项3.2.1 刹车踏板的使用使用拖拉机气刹时，刹车踏板是最常用的刹车操作部件。
在使用时，需要注意以下几点：（1）踩刹车踏板时应用力均匀，避免过度踩压。
（2）在刹车过程中，需避免突然松开刹车踏板，以免造成急刹车。
（3）刹车踏板应保持整洁，防止杂物堆积影响刹车效果。
3.2.2 刹车器的使用拖拉机的刹车器包括车轮刹车器和驻车制动器。
在使用过程中，需要特别注意以下几点：（1）刹车器的制动力需符合要求，不得低于规定数值。
（2）在起步和行驶中，需根据实际需要合理使用刹车器，避免频繁刹车。
气压双管路制动系统器件出现故障的处理
。
（ １ ） 旧 汽 缸 套 的 取
出 湿式 汽缸 套与 汽缸体 理 。 在 使 用 过 程中 调 压 阀
上 的汽 缸 筒 配 合 要 比干 式 汽缸套 松得 多 ． 而且 汽 缸 套 与汽 缸 体 上 的 接 触 面很小 ， 仅是 上下 止 口两 段。 下 端与 汽缸 体是用 密 封圈 密封 的 。因此 ， 更换 湿式 汽缸套 比较 容 易 。 可 同 以 用 手 锤 从 汽 缸 下 端 往 中 间将 汽缸 套 敲 出。
如， 当发 动机 转 速 失准 并 伴有 行 驶 中发 动 机怠 速 不 稳， 但 自诊 断 系统 又没 有 故 障 代 码 输 出时 ． 首 先考 虑 和 怀 疑 的 便 是 空 气 流 量 传感 器 或 者 进 气压 力 传
车， 其 故 障 自诊断 系 统 的故 感 器 出 了故 障 ， 因为这 两 个传 感 器 性 能 的好 坏 ， 直 障检 测 项 目不 尽相 同 ， 故 障 接 影 响 Ｅ Ｃ Ｕ 所 控 制 的 发 动 机 基 本 的燃 油 喷 射 量 代 码 储 存 和 显 示 方 式 也 有 尽管 此 时 没有 显 示 相应 的 故 障代 码 。 也应 该 对 他们
上， 防止 汽缸 套上 移而 变动 密封 圈的位 置 。若 发 现密
封 圈移 动 、 损坏 ， 应 更 换新 品重新 安 装 。装 好 汽缸 垫 和汽 缸 盖后 ． 有 条 件 的应 用 ０ ． ２ ￣ ０ ． ３兆 帕 的压 力进 行 水压 试验 ， 不 漏水 为合 格 。口 （ 作 者 单位 ： 军事 交通 学 院 ， ６ ２ １ ２ １ 部队）
所不同。 故 障代 码储 存 在 随
进行 检查 。如 当翼 板式 空气 流量 壳体 产生 裂纹 漏气
制动管路介绍范文
制动管路介绍范文
制动管路是汽车的重要系统，它起着安全制动的作用。
在汽车上，它
用来转移制动液以及汽车的压力和制动蒸汽。
通常情况下，在任何汽车中，制动管路都采用金属管或橡胶管。
金属制动管路一般由钢材制成，具有良好的耐腐蚀性和抗冲击性。
管
壁厚度可根据汽车的负荷和制动要求来指定。
使用金属制动管路时，需要
注意接头处的防锈误差，以确保液体能够顺利地转移。
橡胶制动管路由EPDM橡胶配以金属裹层而成。
它具有良好的耐腐蚀
性和耐磨性，能够稳定地传输制动液。
橡胶制动管路比金属制动管路软，
能够有效地缓冲发动机振动，从而提高汽车的可靠性。
制动管路一般包括制动泵、转向器、制动马达和换向马达等多个部件。
它们可以结合在一起形成引擎制动系统，利用液压力将汽车的制动力转换
为液体制动力。
由于它们可以提供比传统制动力更强的制动力，因此在深
切拐弯或恶劣路况下，可以有效地改善汽车的操纵性。
此外，制动管路还能够提高汽车的控制性能和安全性能。
当紧急制动时，可以迅速将液体压力传递至车轮，从而减少汽车的滑动及可能导致的
事故发生。
卡车气压制动系统维修指导
气压制动系统市场维修规范目录一.气压制动系统概述 (2)二.气压制动系统简介 (2)三.气压制动系统常见故障诊断 (3)1.制动抖动 (3)2.制动刹偏 (4)3.制动力不足 (6)4.制动拖滞 (8)四.气压制动系统市场维修注意事项 (9)1.踏板自由行程调整 (9)2.储气筒积水检查和感载阀检查说明 (9)3.制动器间隙调整方法 (10)一.气压制动系统概述制动系统是影响汽车行驶安全性的重要部分，通常其应具备以下功能：可以降低行驶汽车的车速，必要时可以在预定的短距离内停车，且维持行驶方向的稳定性；下长坡时能维持一定的车速；驻车制动的功能等。
其中，气压制动系统是借助于气体压力转化成施加于制动器上的力来实现制动的。
1.现状分析目前，我公司由于无相应的市场系统性故障模式维修规范，市场维修服务水平参差不齐。
维修人员对一些系统常见故障模式无法有效判定，加长了车辆的维修周期，如果故障排除不彻底，易造成用户抱怨，不利于品牌的声誉。
因此，识别气压制动系统主要故障模式，提升市场维修服务水平，直接影响到汽车品牌美誉度。
针对以上问题，需要维修人员对气压制动系统主要故障模式及维修规范进行了解并学习，掌握故障分析方法及解决方法，逐步提升市场维修服务水平。
2）目标通过识别气压制动系统主要故障模式，分析主要故障模式（主要针对制动抖动、制动刹偏、制动力不足和制动拖滞等问题）产生原因，编制系统的问题判定、检修及分析规范，逐步提升市场维修服务水平，提升品牌美誉度。
对于故障模式进行分析后，通过编制气压制动系统市场故障模式维修规范，对市场维修人员进行指导，从而能快速准确的判断故障模式及问题点，提升市场维修服务水平。
二.气压制动系统简介气压制动系统主要由制动踏板、干燥器带调压阀总成、储气筒、制动总阀、制动管路及接头、气室、制动器等部分组成；其能源是来自发动机空压机的气体，它经干燥器带调压阀总成进入湿储气筒，然后经四回路保护阀进去前后储气筒，气体从前后储气筒出来再到制动总阀；当踩下制动踏板时，气体经制动总阀进入前后制动回路中，最终到达前后制动气室，推动推杆运动作用到制动器上而产生制动力。
试论气压制动系统管路装配与其维护
试论气压制动系统管路装配与其维护引言气压制动系统是一种常见的制动系统，广泛应用于各种车辆中，它通过利用气压产生的力来实现制动功能。
气压制动系统管路装配与维护是确保制动系统正常工作和提高车辆安全性的关键因素。
本文将从气压制动系统管路装配和维护两个方面进行探讨。
气压制动系统管路装配气压制动系统的管路装配是确保制动系统正常运行的重要环节。
在进行气压制动系统管路装配时，需要注意以下几点：1. 管路布局设计在气压制动系统管路装配之前，需要先进行管路布局设计。
合理的管路布局设计可以提高制动系统的效率和可靠性。
在管路布局设计时，要考虑管路的长度、直径、接头位置以及管路材料等因素。
2. 接头选择与固定在进行管路装配时，要选择适当的接头，并确保接头的密封性能和连接可靠性。
接头的选择要根据管路的材料和使用环境来确定，同时要注意接头的固定，确保管路连接稳固。
3. 管路安装在进行管路安装时，要注意管路的走向和布置。
管路应尽量避免过度弯曲和交叉，以减小气流阻力和防止管路损坏。
同时，要确保管路的安装位置不会受到外力的冲击和挤压。
4. 管路密封气压制动系统的管路密封至关重要，一旦发生泄漏，将导致制动功能失效。
因此，在进行管路装配时，要确保管路的每个接头都能够有效地密封。
可以选择合适的密封垫或者使用密封胶来确保管路的密封性。
气压制动系统管路维护气压制动系统的管路维护是确保制动系统长期有效运行的关键。
以下是几点管路维护的注意事项：1. 定期检查管路定期检查气压制动系统的管路是非常重要的。
检查管路时，要仔细观察管路是否有明显的磨损、裂纹或泄漏。
同时，还要检查管路的连接是否紧固，是否有松动或脱落的情况。
2. 清洁管路定期清洁气压制动系统的管路可以防止灰尘、泥沙和腐蚀物的堆积，保持管路的通畅。
清洁时可以使用专用的清洗剂和软毛刷，将管路表面的污垢清除干净。
3. 管路防护气压制动系统的管路容易受到外力侵蚀和损坏，因此需要进行适当的防护。
可以在管路的易受损部位加装保护套或者采取其他措施，减少管路受到外部冲击和挤压的可能性。
气压制动系统的维护建议学时
气压制动系统的维护
建议学时：1 学时
任务描述
本次任务需要你掌握气压制动系统的维护
2
学习目标
通过本任务学习，应能：
掌握气压制动系统的维护
3
Байду номын сангаас
任务实施
1.气压制动系统的制动管路不得有破损和漏气现 象，管路固定须牢固。
2.空气压缩机皮带表面不得有油污、开裂、老化 失效；皮带的松紧度要符合规定。用29--49N的力垂 直作用于皮带中央，皮带挠度应在15--20mm。
5
课堂练习
判断题
1.气压制动系统的制动管路不得有破损和漏气现象，管路 固定须牢固。（ ）
2.空气压缩机皮带表面不得有油污、开裂、老化失效；皮 带的松紧度要符合规定。用29--49N的力垂直作用于皮带中央， 皮带挠度应在15--20mm。（ ）
3.空气压缩机性能良好，各项指标符合技术要求。（ ）
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课堂练习
3.空气压缩机性能良好，各项指标符合技术要求。
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学习小结
1.气压制动系统的制动管路不得有破损和漏气现象， 管路固定须牢固。
2.空气压缩机皮带表面不得有油污、开裂、老化失效； 皮带的松紧度要符合规定。用29--49N的力垂直作用于皮 带中央，皮带挠度应在15--20mm。
3.空气压缩机性能良好，各项指标符合技术要求。
判断题
1.气压制动系统的制动管路不得有破损和漏气现象，管路 固定须牢固。（ √ ）
2.空气压缩机皮带表面不得有油污、开裂、老化失效；皮 带的松紧度要符合规定。用29--49N的力垂直作用于皮带中央， 皮带挠度应在15--20mm。（ √ ）
3.空气压缩机性能良好，各项指标符合技术要求。（ √ ）
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气压制动系统故障分析与维护
维普资讯
２０ ０ ２年 第 ５期
农 业机械 化 与 电气化
一ｌ ２一
试验 ， 此时若空压 机有泵气声 ， 明出气管堵 说 塞， 若无泵气 声则空压 机有故障。
２ ３ ２ 气压表指示 压力在 ４ ０ｋ ａ以上 ， ． ． ９ Ｐ 可 根据踩下制动踏板后 ，气压下降值来分析故 障所在 。 踏板踩 到底不 动， 将 气压表指 针稳定 时所示气 压下降值在 ４ Ｐ 左右 ，说 明气压 ９ｋ ａ
下降 良好。 若气压下降太 少 ， 说明制动阀有故
障， 一般为制动阀的进气 阀门开充过小 ， 平衡
弹簧弹力过低 所致 ； 若踩住 制动踏板不动 ， 气 压一直下降并有漏气声 ，则说 明制动 阀的排 气阀 门关 闭不严 ，或制 动阀至制 动气室 的传
能管路有漏气之处 。
密ห้องสมุดไป่ตู้试验。
１ 去 顶 修 复 法
老化 、 胀而通气不畅 。 发
２．１ ４ ． 制 动 嚣方 面
车辆在行驶中 ，驾驶员踩下制动踏板 ，行驶速度
降低缓慢 ，甚至在紧急制动时将踏板踩到底 ，也不能 ２ １４ １ 制动器凸轮轴与轴套及制动蹄与偏心支承 ． ．．
在 较 短 距 离 内停 车 。 ２ 故 障 原 因
２ １２ ２ 制动 阀活 塞密封圈密封 不 良或膜 片破 裂 ， 压却不 上升 ， ．．． 则为空压机皮带打滑 。 如果发动机在高 、 平衡弹簧弹力过低 。
低转速下气压上升缓慢， 则应检查空压机皮带是否松
２ １２ ３ 制动 阀调整不当使踏板 自由行程过 大，导 驰 ；若皮 带松 紧度正常 ，应拆下空压机出气管再进行 ． ． ．
２．１ ２ ． 控 制蕞 置方 面
查清故障在空压 机还 是管路 、 贮气筒或制动 阀。 发动机中速 运转 时若气压上升慢 ， 且熄火后气压
制动管路介绍范文
制动管路介绍范文制动管路是指汽车制动系统中的管路，它通过提供液体压力传递给制动器，从而起到制动汽车的作用。
制动管路的设计和制作对整个制动系统的安全性和性能起着重要的影响，下面对制动管路进行详细介绍。
一、制动管路的组成制动管路主要由制动主缸、配气器、制动胆、制动钳、弹簧、液压缸以及管道组成。
1.制动主缸制动主缸是制动管路中的核心部件，它接收由车主踩踏刹车踏板所产生的力，并将其转化为液压信号传递给制动系统的其他部件。
制动主缸通常由两个独立的气腔组成，每个气腔连接到一个制动回路。
当一个气腔的液压力减小时，另一个气腔的液压力会增加，这样就可以保证在一个制动回路出现故障时，另一个制动回路仍然可以正常工作。
2.配气器配气器是制动管路中的一个分支器，它将压力传递到制动胆和制动钳，使其能够正常工作。
配气器通常采用阀门或活塞机构，通过控制气体流动来控制制动胆和制动钳的工作。
3.制动胆制动胆是制动管路中的一个重要组成部分，它接收从制动主缸传递过来的液压信号，并将其转化为推动制动盘或制动鼓的力。
制动胆通常包括一个活塞和一个活塞杆，当液压力作用于活塞上时，活塞会向外推动，从而使制动盘或制动鼓停止转动。
4.制动钳制动钳是一种用于夹住制动盘的装置，它在制动管路中的作用是接收并转化制动胆传递过来的液压信号。
制动钳通常包括一个或多个活塞和刹车片，当液压力作用于活塞上时，活塞会向前推动，使刹车片与制动盘接触，从而实现制动。
5.弹簧弹簧在制动管路中起到固定和保护其他组件的作用。
它们通常用于固定制动器和制动钳，并起到防止其移动或振动的作用。
6.液压缸液压缸是制动管路中的一个重要组成部分，它接收制动主缸传递过来的液压信号，并将其转化为力来推动制动器。
液压缸通常包括一个或多个活塞和活塞杆，当液压力作用于活塞上时，活塞会向前推动，从而推动制动器。
7.管道管道是制动管路中流动液体的通道，它负责将制动主缸产生的液压信号传递到制动器。
管道通常由金属或橡胶材料制成，具有足够的强度和耐压性能。
试论气压制动系统的管路装配与其维护
试论气压制动系统的管路装配与其维护（最新版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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3906_35101_气压制动系统阀体与管路维修手册
维修手册气压制动系统（阀体与管路）3906_35101V2.1金龙联合汽车工业（苏州）有限公司目录1 概述 (3)2 气压制动系统原理及主要部件简介 (4)2.1 气压制动系统原理 (4)2.2 气压制动系统主要部件简介 (4)2.2.1 空气压缩机 (4)2.2.2 冷凝器 (5)2.2.3 空气干燥器 (5)2.2.4 控制阀 (7)2.2.4.1 四回路保护阀 (7)2.2.4.2 快放阀 (8)2.2.4.3 双向阀 (9)2.2.4.4 继动阀 (10)2.2.4.5 气制动阀 (11)2.2.4.6 手制动阀 (11)2.2.5 制动气室 (12)2.2.6 制动管路 (13)3 气压制动系统的使用保养 (14)3.1 日常使用保养 (14)3.2 一级保养（每行驶5000-6000km） (14)3.3 二级保养（每行驶10000-12000km） (14)4 常见故障及排除方法 (16)4.1 制动气压不足 (16)4.2 制动力不足（制动时空气压力表指针下降） (17)5 气压制动系统的拆装检查与调整 (18)5.1 零部件拆解 (18)5.1.1 冷凝器拆装 (18)5.1.2 手制动阀拆装 (19)5.1.3 四回路保护阀拆装 (21)5.1.4 继动阀拆装 (24)5.1.5 气制动阀拆装 (26)5.1.6 干燥器拆装 (32)5.1.7 制动气室拆装 (36)5.1.7.1 前桥制动气室 (36)5.1.7.2 后桥储能弹簧制动气室 (38)5.2 尼龙管制作 (40)5.3 管路安装介绍 (40)5.4 系统调整 (42)5.4.1 气压调整 (42)5.4.2 四回路保护阀工作性能检测 (42)附图一--双轴车辆气路及制动系统原理图 (43)附图二--三轴车辆气路及制动系统原理图 (44)附图三--三轴铰接车辆气路及制动系统原理图 (45)附图四--KLQ6759制动系统布置及原理图 (46)附图五—车辆（WABCO EBS系统）制动系统布置及原理图 (47)变更记录 (48)概述1 概述使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动，这些作用统称为汽车制动。
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气压制动技术在重型汽车已经得到了普及，其在管路装配与维护方面的技术得到了关注。
本文通过对气压制动系统的装配要求与注意事项进行分析，并就维护内容提出一定的改善建议，不断对其生产与应用过程中进行优化。
气压制动系统主要是以压缩空气为能源实现车辆的制动控制，压缩空气主要是通过发动机制驱动把空气进行压缩，驾驶员在这一过程中仅仅对制动系统的是否作用进行控制。
目前大中型汽车、货车、客车都采用了这一制动方
式。
气压制动管路由于内部充满着高压气体，所以要求管路具有高耐腐蚀性，在连接过程要求具有高度的密封性，有足够的柔韧性，能够适应相关的机械传动所需要的正常运动空间与长度，避免造成磨损或其他损坏。
同时气压管路需要有一定的防护措施，避免与其他的高温器件进行接触，在维护过程中，要对气压制动系统的管路是否老化、开裂、压扁等进行检查，避免在使用过程中出现故障。
制动系统管路装配要求
在汽车的生产过程中，对所有的工序与环节都需要有明确的组装工艺。
对气压制动系统的管路装配同样如此，通过明确的装配要求，才能实现整车在使用过程中，制动稳定性与安全性得到保障。
在高压环境下使用的气压制动
系统管路在装配时所有的零部件都需要非常精密与牢固，所有的开关、阀类与测试接头等都不可沾到积水，所有的阀体接口内腔都要保持干净清洁。
管路安装是通过把一些单一的器件组织一个相对独立的单元或系统，实现一定的功能，零部件是车辆组成的基础元件，其装配质量将决定着车辆的使用寿命与可靠性。
在车辆的整车装配过程中，同样需要对气压制动系统的管路安装有一定的要求。
在所有的气路管路安装时，接头处都要连接充分。
气管与胶管等一些总成件要经过一定的预装工序后才能进入到整车的装配过程中。
所有的气压管路都需要柔和进行弯曲，不可打折，在每隔一段距离后，要使用坚固带把管路进行扎紧，对于接头不适合当时连接的管路，要在端口处
进行标记处理，通过一定的连接装置实现连接后，再完成装配。
制动系统管路装配注意事项
气压制动系统是一个精密度要求较高的系统，在装配过程中要时刻注意确保管路与接头的清洁问题。
所有的阀体内腔都要保持清洁无尘，避免在使用过程中，尘土或其他杂质飞入应用系统中，对设备造成一定的损坏。
在涂抹密封胶时，要充分均匀处理，要绕接头的螺纹一周或锥面一周，确保所有与接头有接触的管路都能进行充分密封；管路要有一定的长度，在装配时要理顺处理，及时检查，避免出现急弯的情况，影响气体传输，导致制动失效；除了阀体外，所有的气管、油管与泵等都需要进行清洁处理；制动系统的管路装配时采用三通
或多去路时，只对直通进行涂抹密封胶，其他支路暂时不用涂抹密封胶，当与相应的管路进行连接时再进行密封胶涂抹，避免造成挥发凝固浪费，对密封质量造成影响；当所有的气压制动系统的管路装配完成后，进行试压，通过肥皂水涂抹的方法进行检测管路与接头是否存在漏气的问题。
另外还有其他需要注意的问题，那就是管路的理顺问题。
管路在直线距离保持大于4cm 后才能够进行弧度形成，管路的弯曲处使用圆弧状，避免溃折，同时也避免管路与其他的元件进行摩擦干涉；管线的装配时要远离排气管等高温区域，同时避免与尖锐物体接触；与插件进行连接的电线在插件近处保持松驰状态，避免造成接触不良的问题；随着现代车辆功能
的不断增多，气压管路相对复杂，与其他的管路同时出现在一个区域时，容易发生混乱的问题，所以需要做到气压制动系统的管路不扭绞、无麻花沿直行管束内侧走。
每隔20cm进行扎紧。
气压制动系统维护
大型车辆的使用环境相对复杂，甚至可以说是十分恶劣，气压制动系统往往会超负荷运转，造成压力过大，需要定期进行维护与保养。
维护与保养是对车辆的气压制动系统进行检查，对有可能会出现的问题进行预判，避免在使用过程中突然出现问题，影响到驾驶员或其他人员的生命财产安全。
在维护前要准备好充分的工具与仪器，有些元件需要专用工具才能取出。
在维护解体时，要对拆卸时零件位置
进行标记，将维修总成铜皮保护好，依次把制动系统的器件进行取出，避免丢失问题。
在对一些器件进行检查时，要充分清洗，利用汽油或洗涤剂进行清洗，针对不同的材质的接头与器件需要使用特定不同的洗涤液，避免化学洗涤液制品对管路中的元器件造成腐蚀损伤。
对于发现明显不适合于继续使用的器件，要及时进行更换，对于一些磨损严重的橡胶件，应该重新进行配备。
对于有检测条件的可以按照使用工况进行必要的检测与试用。
一种快插式制动管路接头
由于气压管路的接头质量要求较高，一旦发生不可靠时，将会降低使用中的可靠性问题。
目前在重型汽车上采用的VOSS 230快插式接口是一种不错的选择。
该接头通过接头内芯上的竹节逆齿造型完成尼龙管间的密封连接，快插接头与螺母座间通过O型圈与内壁进行结合密封，密封的效果将不受锁紧机构影响。
在高低温度环境下都能够达到良好的密封效果。
气压制动系统是大型车辆必不可少的一个重要组成部分，制动系统的管路装配过程中有着多种要求，只有符合规范要求，才能实现真正的效果，提高车辆的运行稳定性与安全性。
另外在气压制动系统的维护中，也需要从多个方面进行注意，掌握更多的维护知识，不断采用先进的工具与材料，促进车辆的装配技术不断进步，提高装配效率与整车质量。
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