交通组织(隧道)

G60 沪昆高速（镇胜段）安龙铺等6个隧道维修处治及晴隆、马鞍石、普安一号隧道衬砌渗水修复工程维修处

治工程

交通组织方案

xx公司

二〇一九年八月

一、项目概况

（一）工程概况

1、G60沪昆高速（镇胜段）安龙铺等6隧道维修处治工程概况如下：

（1）安龙铺隧道结构形式为分离式，设计为双向四车道长隧道，位于G60 沪昆高速公路镇胜段，隧道通车时间为2009年12月。安龙铺隧道上行起讫桩号为K1999+802～K2001+398，全长1596米；安龙铺隧道下行起讫桩号为K2001+375～K1999+824，隧道全长1551米。隧道限界高度5.00米，隧道净宽10.50 米，洞门形式为端墙式、削竹式。路面为沥青混凝土路面。

（2）大冲隧道结构形式为分离式，设计为双向四车道中隧道，位于G60沪昆高速公路镇胜段，隧道通车时间为2009年12月。大冲隧道上行起讫桩号为K2005+865～K2006+375，全长510米；大冲隧道下行起讫桩号为K2006+382 ～K2005+857，隧道全长525米。隧道限界高度5.00米，隧道净宽10.50米，洞门形式为端墙式。路面采用沥青混凝土。

（3）小岩头隧道结构形式为分离式，设计为双向四车道中隧道，位于G60沪昆高速公路镇胜段，隧道通车时间为2009年12月。小岩头隧道上行起讫桩号为K2006+947～K2007+573，全长626米；小岩头隧道下行起讫桩号为K2007+624～K2006+896，隧道全长728米。隧道限界高度5.0米，隧道净宽10.50米，洞门形式削竹式。路面采用沥青混凝土。

（4）弯腰树隧道结构形式为分离式，设计为双向四车道短隧道，位于G60沪昆高速公路镇胜段，隧道通车时间为2007年12月。弯腰树隧道上行起讫桩号为K2017+662～K2018+137，全长475米；弯腰树隧道下行起讫桩号为K2018+087 ～

K2017+712，隧道全长375米。隧道限界高度5.0米，隧道净宽10.50米，洞门形式为端墙式。路面采用沥青混凝土。

（5）兴义II 号隧道结构形式为分离式隧道，长隧道，位于G78汕昆高速公路板江段，隧道通车时间为2011年12月31日，上行起讫桩号为K1569+426～K1571+366，全长1940米，下行起讫桩号为K1571+406～K1569+446，全长1960米，净高5米，净宽10.25米，削竹式洞门，衬砌结构形式为复合式衬砌，路面采用沥青混凝土。

（6）坪东隧道结构形式为分离式隧道，长隧道，位于G78 汕昆高速公路板江段，隧道通车时间为2011年12月31日。上行起讫桩号为K1574+916～K1577+341，长2425米、下行起讫桩号为K1577+326～K1574+891，长2435米。隧道断面形式为半圆，净高5米，净宽10.25米，端墙式洞门。衬砌结构形式为复合式衬砌，路面采用水泥混凝土。

此6座隧道的病害与检测情况如下：

（1）安龙铺隧道主要病害为：局部里程段洞门洞口路面裂缝、排水边沟阻塞、内装饰脱落，衬砌渗漏水、衬砌裂缝、内装饰脱落等，以上病害可能影响到隧道正常行车。

（2）大冲隧道主要病害为：局部里程段进出洞口护坡破损、洞身裂缝，内装饰脱落、洞口渗漏，衬砌裂缝，衬砌渗漏水、内装饰脱等，以上病害可能影响到隧道正常行车。

（3）小岩头隧道主要病害为：局部里程段进出洞口排水边沟阻塞、挡土墙裂缝、洞身裂缝、内装饰脱落，衬砌裂缝、衬砌渗漏水等，以上病害可能影响到隧道正常行车。

（4）弯树腰隧道主要病害为：局部里程段进出洞口排水边沟阻塞、内装饰剥落、渗漏水，衬砌裂缝、衬砌渗漏水，内装饰脱落等，以上病害可能影响到隧道正常行车。

（5）兴义Ⅱ号隧道主要病害为：局部里程段洞门洞口排水边沟阻塞、洞身裂缝，衬砌裂缝、衬砌渗漏水等，以上病害可能影响到隧道正常行车。

（6）坪东隧道隧道主要病害为：局部里程段洞门洞口排水边沟阻塞、洞身裂缝、内装饰脱落、渗漏水，衬砌裂缝、衬砌渗漏水等，以上病害可能影响到隧道正常行车。

2、晴隆隧道结构形式为分离式，设计为双向四车道长隧道，位于G60沪昆高速公路镇胜段，隧道通车时间为2009年12月。晴隆隧道上行起讫桩号为K2044+300～K2046+452，全长2152米；晴隆隧道下行起讫桩号为K2046+455～K2044+300，隧道全长2155米。隧道限界高度5.00米，隧道净宽10.50米，洞

门形式为端墙式。马鞍石隧道结构形式为分离式，设计为双向四车道中隧道，位于G60沪昆高速公路镇胜段，隧道通车时间为2009年12月。马鞍石隧道上行起讫桩号为K2063+600～K2064+363，全长763米；马鞍石隧道下行起讫桩号为K2064+363～K2063+600，隧道全长763米。隧道限界高度5.00米，隧道净宽10.50米，洞门形式为端墙式。路面采用沥青混凝土。普安1号隧道结构形式为分离式，设计为双向四车道中隧道，位于G60沪昆高速公路镇胜段，隧道通车时间为2009年12月。普安一号隧道上行起讫桩号为K2077+200～K2070+550，全长350米；普安一号隧道下行起讫桩号为K2070+525～K2077+200，隧道全长325米。隧道限界高度5.00米，隧道净宽10.50米，洞门形式为端墙式。路面采用沥青混凝土、晴隆隧道根据定检结果定为2类隧道。病害主要集中在洞口裂缝、排水边沟损坏，衬砌渗漏水、衬砌裂缝、内装饰脱落等。马鞍石隧道根据定检结果定为2类隧道。病害主要集中在洞口裂缝、护坡损坏，衬砌渗漏水、衬砌裂缝等。普安1号隧道根据定检结果定为2类隧道。病害主要集中在洞口裂缝、衬砌渗漏水、衬砌裂缝等。

二、工期计划

拟定计划开工日期自2019年8月25日，计划完工日期2019年12月25日。同时，项目将加强人员、机械投入，力求最大程度上缩短工期，降低高速运输通行存在的隐患风险。

三、编制依据及编制原则

1、编制依据

（1）贵州高速公路集团有限公司营运中心G60 沪昆高速（镇胜段）安龙铺等6个隧道维修处治及晴隆、马鞍石、普安一号隧道衬砌渗水修复工程维修处治工程竞争性报价文件；