14汽轮机润滑油系统演示幻灯片

润滑油净化系统流程 汽轮机主油箱、小汽轮机油
箱A、B以及来自油罐车的润 汽轮机主油箱、滑小油汽，轮分别由润滑油输送泵 机油箱A、B及润滑送油入储润滑油储油箱。 油箱需要检修或出现事 故时，可将润滑油放至 事故放油池。
润滑油净化系统流程8
离心泵
主油泵
主
启动油泵
要
辅助油泵
设
事故油泵
备
油涡轮增压泵
介
润滑油冷却器
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离心泵的特点
• 构造简单 • 不易磨损 • 运行平稳 • 噪音小 • 出油均匀 • 效率高 • 可以制造各种参数的油泵
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主油泵
主油泵是主轴驱 动离心泵，水平 地安装在汽轮机 的前轴承箱内，
泵轴``与```汽` 轮机的
高压转子刚性连 接。
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交流启动油泵(MSP)为立式离心泵，驱 动电机安装于主油箱顶部，通过挠性联 轴器与泵轴相连。电机支座上的推力轴 承承受全部液动推力和转子重量。油泵 浸没在最低油位线以下，因而油泵随时 处于可启动状态。
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润滑油系统概述
汽轮发电机组是高速运转的大 型机械，其支持轴承和推力轴承需 要大量的油来润滑和冷却，因此汽 轮机必须有供油系统用于保证上述 装置的正常工作。
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大机组
高参数
汽门装置 在汽缸两侧
油动机 提升力大
火灾危 险性大
润滑 油系 统和 EH油 系统 分开
调节油采用 高压抗燃油
润滑油采用 普通透平油
绍
润滑油输送泵
排烟风机
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离心泵的工作原理
在泵内充满油的情况下，叶轮旋转使 叶轮内的油也跟着旋转，叶轮内的油 在离心力的作用下获得能量，叶轮槽 道中的油在离心力的作用下甩向外围 流进泵壳，于是叶轮中心压力降低， 这个压力低于进油管内压力，油就在 这个压力差作用下由吸油池流向叶轮， 这样油泵就可以不断的吸油，不断的 供油了。
润滑回路。
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汽轮机主油箱、小 汽轮机油箱A、B以 及贮油箱油质不合 格时，经外置式滤 油机，将油箱内润 滑油的水分及杂质 滤出。
主机、小汽轮 机A、B正常运 行时，投入排 烟风机运行。
汽轮机主油箱、 小汽轮机油箱 A、B的油位低 时，通过储油 箱润滑油输送 泵送至汽轮机 主油箱或小汽 轮机油箱A、B。
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主油泵
1.55Mpa 0.128Mpa
低润滑油 压遮断器
油位计
ET
M
OO
S
PP
P
油
净
节
化 装 置
流油 阀涡
轮
润滑油系统流程
＃ 1 轴 承
推 力 支 持
＃ 4 轴 承
盘车装置
#7/8/9 号轴承 和发电 机密封 油系统
12-16Mpa 0.02mm
溢
排烟Байду номын сангаас机
流
阀
16Mpa 顶轴装置
冷油器
冷却水
#7/8号 顶轴
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辅助油泵
交流辅助油泵(TOP)在汽轮机组启动、停 机及事故工况时向系统提供润滑油。在机 组盘车、冲转前必须投入运行，建立正常 油压，当机组升到90％额定转速，主油泵 已能满足润滑油系统的全部供油需求，交 流辅助油泵变可退出运行。
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事故油泵
事故油泵（EOP）在机组事故工况、系统供 油装置无法满足需要或交流失电的情况下使 用，提供保证机组顺利停机需要的润滑油。
量来进行换热
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集 中 供 油 系 统
起动油泵、辅助油泵 和直流油泵集中布置 在油箱顶上
油管路采用套装管路
油泵集中布置,
便于检查维
护及现场设 防止压力油
备管理
管跑油,
发生火灾
事故和造
成损失
分
检修困难
散
供
各设备分别安装
油 系 统
在各自的基础上
占地面 积大
压力油管外漏 ,
管路分散安装
容易发生漏油
着火事故
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油涡轮增压泵
油涡轮增压泵 是由油涡轮、 油轮泵架、泵 壳和调节阀等 组成一体，垂 直地安装在主 油箱中。
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油涡轮的作用
油涡轮增压泵（简称油涡 轮）起到注油器的作用。
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油涡轮工作原理
将来自主油泵出口高压油为动力油经节流 阀供到油涡轮的喷嘴，喷嘴后的高速油流 在动叶通道中转向、降速，动能转变成叶 轮的机械能，驱动增压泵旋转，主油箱的 油经过虑网由增压泵增压供至主油泵入口。 动力油做功压力降低后和来自旁路阀的补 充油混合，向轴承等设备提供润滑油
0.176Mpa
旁通阀
增压泵
切换阀
>2700rpm MLOO<<10..210055MMPpaa LO<0.115MPa
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来自油涡轮增 压泵的压力油 由油箱管道送 至主油泵的进 口，在汽轮机 当额机定组转尚速未下达， 到主额油定泵转的速出时口， 交油流压辅位助油泵 出0.口11的5M压Pa力，油供 经油逆量止为阀37送8T往/h， 冷主油油器泵，出经口冷的 油高器压送油至经各油轴管 承返、回盘主车油装箱置. 和顶轴油装置。
润滑油的工作介质采用 ISO VG32透平油
（国标GB11120-89）
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润滑 建立油膜 循环换热 其他系统油源
汽机发电机 各轴承和盘 车装置
在轴承中形成 稳定的油膜， 维持转子的良
好旋转。
盘车系统、顶轴 油系统、发电机 密封油系统提供 稳定可靠的油源
转子的热传导、 表面摩檫以及油 涡流会产生相当 大的热量，为始 终保持油温合适， 就需要一部分油
油
0.137-0.176
•溢流阀控制最后的润滑油压。 MPa
即保证有足够的压力油进入油涡轮,以保证主油泵进口所需的油压 ,又能保证有足够的油量向润滑油系统供油
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润滑油冷却器
板式冷却器的特点 板式冷油器的结构 冷油器主要参数 冷油器切换阀
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板式冷油器的结构
冷却水和润滑 油采用纯逆流 换热，如图左 侧红色流体为 热流体润滑油， 右侧蓝色流体 为冷流体循环 水。
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节流阀、旁路阀、溢流阀
机组首次冲转到
3000 RPM后,须
•节流阀主要控制油涡轮的驱动功率对上，述三个阀门
开度增加，驱动功率上升，叶轮转进速行配合调整，
升高，增压泵出口的油压上升。 使主油泵抽吸油
•轮 的调的 流整排 量润油 时滑不 ，油能通系满过统足旁油润路量滑阀和油直油系接压统向，所系当``要 统`油压0保处``.求 供`力1证的涡4在7轴压M0P承力.a0之进在98油间-管，
油涡轮增压泵 浸没在油箱中，
在油涡一轮路的引驱至油涡轮， 动下产作生为压油力涡轮泵的动 的压力力油油送；至另一路经逆 主油泵止，阀过主和剩油固泵定出截口流的孔， 油 送量 至经 冷分封节 油别系流 器高 轮向统孔 。压 中发提油 做电供在 功机高油 后氢压涡 压密密
封备力用降油低和，机泄械油超 速制危回经 油 器机路油 器 后危提管 ， 送机供送 经 至遮动至 冷 低断力冷 油 压控油。