汽车蓄电池的正确使用与维护

汽车蓄电池的正确使用与维护

【摘要】随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，购车的人士越来越多。蓄电池作为汽车的辅助电源，为起动机和车上其他用电设备供电，是汽车不可缺少的一部分。目前汽车上使用的蓄电池一般为普通铅酸蓄电池和免维护蓄电池。普通铅酸蓄电池的使用寿命一般在三年左右，免维护蓄电池的使用寿命一般在四年左右，但在使用过程中如果使用与维护不当，蓄电池就会提前报废，增加了汽车使用成本。为了确保汽车正常启动，延长蓄电池的使用寿命，提高汽车的工作可靠性和经济性，在日常使用中应做好蓄电池的维护检查工作。下面就本人工作经验和实际谈谈关于正确使用与维护汽车蓄电池。

【关键词】汽车蓄电池；结构；使用；保养

1、汽车蓄电池的结构与原理

（1）作用。

汽车蓄电池（又称电瓶），是汽车辅助电源。它的作用是当发动机不起动时，发电机不工作，由它向车上用电设备供电。当发动机准备起动时，由它向起动机和发动机电控系统供电，再由起动机带动飞轮、曲轴转动从而起动车辆。当发动机起动后，由发电机向用电设备供电，但当发电机过载或发电不足时，由蓄电池协助发电机向用电设备供电。当发电机电压高于蓄电池时，发电机向蓄电池充电。

（2）基本结构。

蓄电池主要分为普通铅酸蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三类。汽车上使用的蓄电池大多是普通蓄电池与免维护蓄电池这两类。普通铅酸蓄电池主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低、使用寿命短和日常维护频繁。它的结构如图1.1所示，主要由极板、隔板、电解液、壳体、联条及极桩组成，壳体表面有加液孔盖。

目前市场上销售的大部分车型采用了免维护蓄电池，和普通蓄电池比它的电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水，还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点，维护成本低，车主使用起来比较方便。缺点是售价会比普通蓄电池更贵。免维护蓄电池结构与普通铅酸蓄电池的结构相似，它的结构如图1.2所示，不同的是它采用铅钙合金或低锑合金极板栅架，袋式聚乙烯隔板，穿壁式联条，壳体表面没有加液孔盖，这种电池因无酸液外泄，极桩腐蚀轻，自行放电少，在车上或储存时不需要补充充电，在合理使用过程中3-4年无需添加蒸馏水而得到广大车主的喜爱。

（3）工作原理。

蓄电池的工作原理是把化学能转化为电能，向车上用电设备供电，也能将电

能转化为化学能储存起来，是可逆的低压直流电源。铅酸蓄电池的充放电电化学反应方程式可以简写为：

2、汽车蓄电池的正确使用

（1）蓄电池的电解液是腐蚀性较强的硫酸稀释液，安装检查蓄电池时应采取防护措施。若溅到皮肤或衣物上，应立即用5%的苏打水擦洗，再用大量清水冲洗，严重时应立即送医治疗。

（2）不要连续起动发动机。每次起动时间不应超过5S，如果起动失败，不要急于起动，应在10～15S后再起动。如果连续3次起动失败，应停止起动，查明原因，排除故障后再次起动。连续多次起动发动机，对蓄电池性能影响很大。

（3）汽车长期不用，蓄电池应及时充电。当汽车长期不用，蓄电池会自行放电直至因极板硫化而报废。建议车主断开蓄电池的负极线，并做到每隔段时间就启动一次汽车，利用发电机对蓄电池充电，或者将蓄电池从车上拆下来用专用充电器对其充电。拆卸时应先拔下负极线，然后再拔去正极线，装车则先装正极线再装负极线。拆装方法不对，易导致短路而发生火灾。

（4）对于电控汽车，在拆下蓄电池连接线之前，应先读取ECU存储的故障代码，否则故障代码会被清掉。

（5）汽车关闭点火开关前，先关掉空调。如果忘记关掉空调，下次起动时，空调会随车一起起动，增加发动机负担，使起动困难，油耗增加。

（6）汽车熄火停车后，切记关闭大灯和车载电器设备。否则蓄电池经过一夜的放电使用后，随时可能没电，启动不了汽车。如果车主在不着车的情况下，坐在车内用音响听广播或者看DVD等都会损坏蓄电池。

3、汽车蓄电池的保养注意事项

（1）蓄电池充电和使用时，要远离火源。因为充电接近饱和时，会引起水电离，产生大量的氢气和氧气，遇火源可能造成爆炸事故。高温季节严禁蓄电池在阳光下暴晒。

（2）定期检查蓄电池固定螺钉，确保电池安装牢固、可靠，以防行车时振动和移位。定期检查极桩表面，如果被氧化，要及时清除极桩表面氧化物，并涂抹凡士林。定期检查蓄电池极桩正负接线是否松动，极桩是否安装牢固。

（3）定期检查电解液液面高度，电解液下降至最低刻度线时，应及时补充蒸馏水或专用补液，并补充充电。普通铅酸蓄电池建议车主每1万公里左右检查一次电解液液面高度，若不足，可以选择到汽车维修店或4S店补充蒸馏水或稀硫酸电解液。免维护蓄电池一般不需要添加电解液，建议每3万公里检查一次电解液液面高度，防止外壳破裂渗液而漏电引起短路，每8万公里进行一次保养。

在平时使用时，驾驶员应经常查看内装电解液密度计观察镜显示的颜色。当电解液密度计观察镜显示绿色时，则表示蓄电池电量充足；如果显示为黑色，则表示蓄电池需要充电，应将其取下进行补充充电；当电解液密度计观察镜显示黄色或无色时，则表示蓄电池无法正常使用，应进一步仔细检查蓄电池外壳有无裂纹，电解液是否渗漏等。

（4）定期检查蓄电池加液孔盖，如果发现堵塞，应及时清洗加液孔盖的气栓，防止加液孔盖上的通气孔堵塞而导致壳体破裂。保持蓄电池壳体表面干燥、清洁，如果表面有残留电解液时，应及时用蒸馏水或苏打水擦掉，再有干抹布擦掉。

（5）蓄电池更换时，应与原厂蓄电池型号相同，蓄电池的型号一般标注在其壳体表面。

（6）定期使用高率放电计检查蓄电池端电压，检查方法为：将高率放电计紧压在蓄电池正负极桩上，按下起动按扭。保持在5～10秒左右，如果电压值在10.6v以上说明电量充足，电压应不低于9.6v-10.6v说明电量不足；若低于9.6v，但在5秒内尚能保持稳定，一般为放电过多；若电压迅速回零，则表示该蓄电池已报废。

建议车主按照以上方法操作，正确使用与维护蓄电池，降低汽车使用成本，减少环境污染，提高汽车工作的可靠性和环保性。

参考文献：

[1] 徐昭，高丽洁.汽车电器设备构造与维修.哈尔滨工业大学出版社.

[2] 熊文，曾有为.汽车电气设备构造与维修.东北师范大学出版社.

[3] 刘春晖.汽车电气设备检修与技术详解.机械工业出版社.