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• 主要用途是轉變電壓。在電力運輸之中， 變壓器擔當重要的角色。
變壓器主要結構
• 由兩組匝數不同的線 圈，纏繞同一軟鐵芯 而成。 ●原線圈： 接受輸入電流的線圈 ●副線圈： 輸出電流的線圈
變壓器1(組成)
• 原線圈: 接上一個電池組和 一個開關.
• 副線圈: 接駁到一個電流計 (如圖)
變壓器2(接通開關時)
• 一般採用電力驅動，無有害氣體排放，沒 有環境污染或污染很小。
什麼是磁浮火車?
• 磁浮火車是利用磁力 使火車懸浮於路軌之 上。但是，利用一般 的磁鐵並不能把火車 穩定地浮起。要是你 將兩塊磁鐵的北極相 對，你會發現無法使 一塊磁鐵穩定地浮在 另一塊上 (如圖)。所 以，要把火車浮起並 不如想像中般簡單。
• 當我們接通開關時，電流計會有瞬間偏轉。磁場 的變化率很高，所以副線圈中會產生感應電流。
變壓器3 (保持接通時)
• 如果開關保持接通，電流計不會再有偏轉。雖然 磁場仍存在，但是磁場沒有變化，所以副線圈不 會產生感應電流。
變壓器4(開關斷路時)
• 當開關斷路時,電流計會瞬間向相反方向偏轉。磁場的變 化率仍然很大，所以副線圈的感應電流會以相反方向流 動。
電動力懸浮法的技術
怎樣推動磁浮火車?
• 移動的列車帶同超導 磁鐵在導槽兩邊的線 圈感應出電流，根據 這些訊息，系統便會 把交流電輸入導槽兩 邊的推進線圈，產生 南北梅花間竹的磁極 ( 如圖)，對超導磁鐵造 成拉力和推力，使列 車加速。
磁浮火車的優、缺點
• 優點
1.懸浮在路軌上行駛，免除了火車與路軌之 間的磨擦 2.能以高速飛馳。估計未來的磁浮火車能以 高達 500 km/h 的速度行駛，比現在最快的 火車速度要高一倍。 3.駕駛途中非常寧靜。
Leabharlann Baidu
(無法使一塊磁鐵穩定地浮在另一塊磁鐵上)
磁浮火車是如何浮起來的
• 目前，磁浮火車還在試驗 階段。德國科學家設計了 一個名為 Transrapid 的系 統，利用了「電磁力懸浮 法」把火車浮起 (如圖)。 在這個系統中，火車的底 部包著一條導軌，在火車 底部起落架的電磁鐵向著 導軌，磁力使火車懸浮在 導軌之上約一厘米，即使 在靜止的時候，火車仍然 保持浮起。其他導引磁鐵 則能使火車在行使時保持 穩定。
電動勢(E) e1＞e2 e1＜e2
電流 (i) i1＜i2 i1＞i2
電流使用目 的
為了安全
減少能量耗 損
返回
直流電鈴
電鈴電路圖
按鈕按下後，電路會接通，有電流流經螺絲管。根據螺絲管 的右手握拳定則，圖中 P 位置是磁北極， Q 位置是磁南極。
電鈴的工作原理
• 按鈕按下後，電路會接通，電磁鐵會產生磁場拉動鈴錘敲響 鈴鐺，同時電路中的接觸點會斷開，磁場會消失，彈簧會將 鈴鎚拉回原位。這時，接觸點又接通，電磁鐵又重新產生磁 場拉動鈴鎚。只要按鈕保持按下，以上過程會不斷重複。
磁浮火車的原理
• 圖(a)顯示了這種磁浮火車的原理。 火車在導槽內行走，槽的兩邊安有 一系列 "8" 字形的線圈。當一輛列 車快速駛過時，車兩邊的超導磁鐵 便會在線圈上感應出電流。巧妙的 是，超導磁鐵在 "8" 字形的線圈中 心以下經過，因此 "8" 字形線圈下 半部的磁通量改變比上半部大，感 應出如圖(b)所示的電流，產生磁力 。"8" 字形線圈下半部的磁極與超 導磁鐵的磁極相同，上半部則與之 相反，結果是這兩部分的線圈對超 導磁鐵產生的磁力，都有一個向上 的分力，把列車懸浮起來。由於"8" 字形線圈只有在超導磁鐵運動時才 能感應出電流並產生磁性，因此當 火車靜止的時候，便不能浮起。所 以，火車在啟動時會首先靠輪子來 滑行，直到產生的磁力足以承托火 車的重量，才將輪子收起來，就好 像飛機起飛一樣。
補充 電鈴的工作方式(1)
●按下開關
電鈴的工作方式(2) ●產生電流
電鈴的工作方式(3) ●產生磁場
電鈴的工作方式(4) ●吸住擊錘
電鈴的工作方式(5)
●敲擊電鈴 發出響聲
END
資料來源：
•
每一个优秀的人，都有一段沉默的时 光。那 一段时 光，是 付出了 很多努 力，忍 受孤独 和寂寞 ，不抱 怨不诉 苦，日 后说起 时，连 自己都 能被感 动日子 。。20. 8.120.8. 1Satur day, August 01, 2020
小結
• 變壓器(1-4)這個效應叫個互感。 • 即使兩個電路不是直接相通，但只
要電流不是穩定電流，都可以輸送 電流
變壓器
• 我們將原線圈接駁到一個交流電源以保持一個不穏定的電 流，而副線圈接上一個燈泡。因為副線圈不斷感應產生電 流，所以燈泡會發光。這個裝置叫做變壓器。
變壓器
• 原線圈和副線圈的電壓關系是：
• 原副線圈的電壓比等於它們的匝數比。 • 我們可以用這種裝置將交流電壓變成任何需要的電壓。這
就是家居使用交流電源而非直流電源的原因。
變壓器無法完成的工作
• 把直流電轉換為交流電，或把交流電轉換 為直流電
• 變更直流電的電壓或電流 變更交流電的頻率
• 把單相電流轉為多相電流
變壓器種類
種類
匝數
降壓變壓器 N1＞N2 升壓變壓器 N1＜N2
• 缺點 建造導軌的費用昂貴。磁浮火車只能在這些導 軌上走，大大限制了它的發展。估計未來的鐵 路發展，仍會以傳統火車為主。 世界上第一條商用的磁浮鐵路將於 2003 年於 中國面世。這個計劃耗資 26 億元人民幣。
返回
變壓器
變壓器原理
• 變壓器是一種利用電磁原理把能量從一個 電路轉移到另一個電路，而不需活動零件 的電力設備。
(Transrapid 系統的原理)
怎樣利用「電動力懸浮法」
• 日本的科學家則利用了「 電動力懸浮法」把火車浮 起。利用「電磁感應」現 象，當磁鐵在導體附近移 動，導體內的磁場會因而 改變 (如圖)，並感應出電 流。感應電流又能產生磁 場，根據楞次定律，這樣 產生出來的磁場總是阻礙 引起這個感應的改變。「 電動力懸浮法」應用了電 磁感應的原理。
汽车防盗器
磁場、電磁感應的應用
庄秋艷(2) 盧超穎(47)
●磁浮火車 ●變壓器 ●直流電鈴
磁浮火車
磁浮火車的特點
• 磁浮列車速度快，在1000公里至1500公里 的距離範圍內可與航空器競爭；
• 耗能低，在500公里∕小時速度下能耗僅為飛 機的1∕3，汽車的70%；
• 由於不存在車輪和鐵軌接觸的問題，因此 震動小，舒適性好，維修也少；
變壓器主要結構
• 由兩組匝數不同的線 圈，纏繞同一軟鐵芯 而成。 ●原線圈： 接受輸入電流的線圈 ●副線圈： 輸出電流的線圈
變壓器1(組成)
• 原線圈: 接上一個電池組和 一個開關.
• 副線圈: 接駁到一個電流計 (如圖)
變壓器2(接通開關時)
• 一般採用電力驅動，無有害氣體排放，沒 有環境污染或污染很小。
什麼是磁浮火車?
• 磁浮火車是利用磁力 使火車懸浮於路軌之 上。但是，利用一般 的磁鐵並不能把火車 穩定地浮起。要是你 將兩塊磁鐵的北極相 對，你會發現無法使 一塊磁鐵穩定地浮在 另一塊上 (如圖)。所 以，要把火車浮起並 不如想像中般簡單。
• 當我們接通開關時，電流計會有瞬間偏轉。磁場 的變化率很高，所以副線圈中會產生感應電流。
變壓器3 (保持接通時)
• 如果開關保持接通，電流計不會再有偏轉。雖然 磁場仍存在，但是磁場沒有變化，所以副線圈不 會產生感應電流。
變壓器4(開關斷路時)
• 當開關斷路時,電流計會瞬間向相反方向偏轉。磁場的變 化率仍然很大，所以副線圈的感應電流會以相反方向流 動。
電動力懸浮法的技術
怎樣推動磁浮火車?
• 移動的列車帶同超導 磁鐵在導槽兩邊的線 圈感應出電流，根據 這些訊息，系統便會 把交流電輸入導槽兩 邊的推進線圈，產生 南北梅花間竹的磁極 ( 如圖)，對超導磁鐵造 成拉力和推力，使列 車加速。
磁浮火車的優、缺點
• 優點
1.懸浮在路軌上行駛，免除了火車與路軌之 間的磨擦 2.能以高速飛馳。估計未來的磁浮火車能以 高達 500 km/h 的速度行駛，比現在最快的 火車速度要高一倍。 3.駕駛途中非常寧靜。
Leabharlann Baidu
(無法使一塊磁鐵穩定地浮在另一塊磁鐵上)
磁浮火車是如何浮起來的
• 目前，磁浮火車還在試驗 階段。德國科學家設計了 一個名為 Transrapid 的系 統，利用了「電磁力懸浮 法」把火車浮起 (如圖)。 在這個系統中，火車的底 部包著一條導軌，在火車 底部起落架的電磁鐵向著 導軌，磁力使火車懸浮在 導軌之上約一厘米，即使 在靜止的時候，火車仍然 保持浮起。其他導引磁鐵 則能使火車在行使時保持 穩定。
電動勢(E) e1＞e2 e1＜e2
電流 (i) i1＜i2 i1＞i2
電流使用目 的
為了安全
減少能量耗 損
返回
直流電鈴
電鈴電路圖
按鈕按下後，電路會接通，有電流流經螺絲管。根據螺絲管 的右手握拳定則，圖中 P 位置是磁北極， Q 位置是磁南極。
電鈴的工作原理
• 按鈕按下後，電路會接通，電磁鐵會產生磁場拉動鈴錘敲響 鈴鐺，同時電路中的接觸點會斷開，磁場會消失，彈簧會將 鈴鎚拉回原位。這時，接觸點又接通，電磁鐵又重新產生磁 場拉動鈴鎚。只要按鈕保持按下，以上過程會不斷重複。
磁浮火車的原理
• 圖(a)顯示了這種磁浮火車的原理。 火車在導槽內行走，槽的兩邊安有 一系列 "8" 字形的線圈。當一輛列 車快速駛過時，車兩邊的超導磁鐵 便會在線圈上感應出電流。巧妙的 是，超導磁鐵在 "8" 字形的線圈中 心以下經過，因此 "8" 字形線圈下 半部的磁通量改變比上半部大，感 應出如圖(b)所示的電流，產生磁力 。"8" 字形線圈下半部的磁極與超 導磁鐵的磁極相同，上半部則與之 相反，結果是這兩部分的線圈對超 導磁鐵產生的磁力，都有一個向上 的分力，把列車懸浮起來。由於"8" 字形線圈只有在超導磁鐵運動時才 能感應出電流並產生磁性，因此當 火車靜止的時候，便不能浮起。所 以，火車在啟動時會首先靠輪子來 滑行，直到產生的磁力足以承托火 車的重量，才將輪子收起來，就好 像飛機起飛一樣。
補充 電鈴的工作方式(1)
●按下開關
電鈴的工作方式(2) ●產生電流
電鈴的工作方式(3) ●產生磁場
電鈴的工作方式(4) ●吸住擊錘
電鈴的工作方式(5)
●敲擊電鈴 發出響聲
END
資料來源：
•
每一个优秀的人，都有一段沉默的时 光。那 一段时 光，是 付出了 很多努 力，忍 受孤独 和寂寞 ，不抱 怨不诉 苦，日 后说起 时，连 自己都 能被感 动日子 。。20. 8.120.8. 1Satur day, August 01, 2020
小結
• 變壓器(1-4)這個效應叫個互感。 • 即使兩個電路不是直接相通，但只
要電流不是穩定電流，都可以輸送 電流
變壓器
• 我們將原線圈接駁到一個交流電源以保持一個不穏定的電 流，而副線圈接上一個燈泡。因為副線圈不斷感應產生電 流，所以燈泡會發光。這個裝置叫做變壓器。
變壓器
• 原線圈和副線圈的電壓關系是：
• 原副線圈的電壓比等於它們的匝數比。 • 我們可以用這種裝置將交流電壓變成任何需要的電壓。這
就是家居使用交流電源而非直流電源的原因。
變壓器無法完成的工作
• 把直流電轉換為交流電，或把交流電轉換 為直流電
• 變更直流電的電壓或電流 變更交流電的頻率
• 把單相電流轉為多相電流
變壓器種類
種類
匝數
降壓變壓器 N1＞N2 升壓變壓器 N1＜N2
• 缺點 建造導軌的費用昂貴。磁浮火車只能在這些導 軌上走，大大限制了它的發展。估計未來的鐵 路發展，仍會以傳統火車為主。 世界上第一條商用的磁浮鐵路將於 2003 年於 中國面世。這個計劃耗資 26 億元人民幣。
返回
變壓器
變壓器原理
• 變壓器是一種利用電磁原理把能量從一個 電路轉移到另一個電路，而不需活動零件 的電力設備。
(Transrapid 系統的原理)
怎樣利用「電動力懸浮法」
• 日本的科學家則利用了「 電動力懸浮法」把火車浮 起。利用「電磁感應」現 象，當磁鐵在導體附近移 動，導體內的磁場會因而 改變 (如圖)，並感應出電 流。感應電流又能產生磁 場，根據楞次定律，這樣 產生出來的磁場總是阻礙 引起這個感應的改變。「 電動力懸浮法」應用了電 磁感應的原理。
汽车防盗器
磁場、電磁感應的應用
庄秋艷(2) 盧超穎(47)
●磁浮火車 ●變壓器 ●直流電鈴
磁浮火車
磁浮火車的特點
• 磁浮列車速度快，在1000公里至1500公里 的距離範圍內可與航空器競爭；
• 耗能低，在500公里∕小時速度下能耗僅為飛 機的1∕3，汽車的70%；
• 由於不存在車輪和鐵軌接觸的問題，因此 震動小，舒適性好，維修也少；