汽车轮胎的维护与保养

二、轮胎的维护与保养
• 轮胎的维护应结合车辆的维护强制执行。本节主 要侧重轮胎的维护。车辆分日常维护、一级维护 和二级维护。轮胎维护的分级和周期与车辆维护 相同。
• 一、轮胎的日常维护
• 汽车轮胎的使用与维修可按交通部标准《 汽车轮胎使用与维修要求》JT/T303—96进 行。 • 1．出车前捡视 • 2．行驶中检视 • 3．收车后检视
• 2）、内侧或外侧磨损
• 原因： • 过高车速下转弯； 悬架零部件wenku.baidu.com形或磨 损过大，影响了前轮定位； 外倾角不正确。 • 故障排除： • 检查驾驶条件：若有转弯磨损，向驾驶员提出 ； • 检查悬架部件：松动，紧固；变形，修理； • 检查外倾角：不正常，校正； • 调换轮胎位置。
• 3）、前束或后束磨损
二级维护轮胎作业项目
• 除执行一级维护的各项作业外，还应： • (1)拆卸轮胎，按轮胎标准测量胎面花纹磨耗、周长及断面宽的 变化，作为换位和搭配的依据。 • (2)轮胎解体检查： • 1）胎冠、胎肩、胎侧及胎内有无内伤、脱层、起鼓和变形等现 象。 • 2）内胎、垫带有无咬伤、折皱现象，气门嘴、气门芯是否完好 。 • 3）轮辋、挡圈和锁圈有无变形、锈蚀，并视情涂漆。 • 4）轮辋螺栓承孔有无过度磨损或损裂现象。 • (3)排除解体检查所发现的故障后，进行装合和充气。 • (4)高速车应进行轮胎的动平衡。 • (5)按规定进行轮胎换位。 • (6)发现轮胎有不正常的磨损或损坏，应查明原因并予以排除。
汽车轮胎的维护与保养
主要内容
• 一、轮胎简介 • 二、轮胎维护与保养
一、轮胎简介
• 1、功用： • 1）、支承汽车及货物的总质量； • 2）、保证车轮和路面的附着性，以提高汽车的牵 引性、制动性和通过性； • 3）、与汽车悬架一同减少汽车行驶中所受到的冲 击，并衰减由此而产生的振动，以保证汽车有良 好的乘坐舒适性和平顺性。
• 扁平率（高宽比）： • 轮胎断面高与断面宽的比值，H/B，
轮胎的生产日期
轮胎的最大载重能力
轮胎压力监控系统
• 在汽车行驶时，轮胎压力监控系统（Tire Pressure Monitor System，简称TPMS）是对轮胎 内空气压力和温度实时的进行自动监测的安全装 置，当轮胎内气压过低或过高、漏气、温度过高 、电池电压过低、传感器有故障等，系统都会立 刻发出报警，提醒司机及时对轮胎进行检查和处 理，以保障行车安全。
一、轮胎简介
• 2、类型 • 1） 按轮胎内空气压力的大小：高压胎、低压胎 和超低压胎；
• 2）按胎体结构的不同：充气轮胎和实心轮胎； • 3）按保持空气方法的不同：有内胎轮胎和无内胎 轮胎； • 4）按胎体帘线粘接方式的不同，充气轮胎分：普 通斜交胎、带束轮胎和子午线轮胎；
一、轮胎简介
• 充气轮胎的结构：由 外胎、内胎和垫带组 成，装在车轮的轮辋 上。
无内胎充气轮胎
• 优点： • 胎温低，寿命长;结构简单，重量轻;安全性好.
轮胎规格的表示方法
• 可用外胎直径D、轮辋 直径d、断面宽B和断 面高H的名义尺寸表示 。
105 / 60 R 13
轮辋名义直径代号 子午线结构代号 速度符号的记号 轮胎名义高宽比代号
轮胎名义断面宽度代号
轮胎的标识
子午线轮胎
• 1、结构特点 • 帘线与胎面中心 线的夹角接近90°；带 束层与胎面中心线夹 角为10° ~20°。
子午线轮胎
• 2、优点：
• 行驶里程长；滚动阻力小，节约燃料；承载能力 大；减振性能好；附着性能好；胎面耐穿刺，不 易爆破；胎温低，散热快；质量轻，节约原料。 • 3、缺点 ： • 胎侧变形大，受力大，易产生裂口。
轮胎的正确使用、换位和车轮动平衡检测
• • • • • • 1．轮胎的正确使用 （1）保持轮胎气正常 （2）防止轮胎超载 （3）合理搭配轮胎 （4）精心驾驶车辆 （5）保持良好的底盘技术状况
• 2．轮胎的换位 • 按时正确的轮胎换位可使轮胎磨损均匀，可延长 20%左右的使用寿命。轮胎换位应结合车辆的二级 维护定期进行 • 常用的换位方法有交叉换位法和循环换位法； • 子午线轮胎宜用单边换位法。
轮胎压力监控系统
• TPMS的基本形式主要有两种： • （1）直接式TPMS (Pressure-Sensor Based TPMS ，简称PSB TPMS ) • 这种系统利用安装在每一个轮胎里的压力传感器 来直接测量轮胎的气压，利用无线电发射器将压 力信息从轮胎内部发送到射频接收器系统，然后 仪表会显示轮胎气压数据或者直接使用报警指示 灯。
一级维护轮胎作业项目
• （1）紧固轮胎螺母，检查气门嘴是否漏气、气门帽是否 齐全，如发现损坏或缺少应立即修理或补齐。 • （2）挖出夹石和花纹中的石子、杂物，如有较深伤洞应 用生胶填塞。刺伤后若不及时修补，水气进入胎体锈蚀钢 丝帘线，造成早期损坏。 • （3）检查轮胎磨损情况，如有不正常磨损或起鼓、变形 等现象，应查找原因，予以排除。 • （4）如需检查外胎内部，应拆卸解体，如有损伤应及时 修补。 • （5）检查轮胎搭配和轮辋、挡圈、锁圈是否正常。 • （6）检查轮胎(包括备胎)气压，并按标准补足。 • （7）检查轮胎有无与其他机件刮碰现象，备胎架是否完 好、紧固，如不符合要求，应予排除。 • （8）必要时(如单边偏磨严重)应进行一次轮胎换位，以 保持胎面花纹磨耗均匀。
一、轮胎简介
• 一）、外胎 • 由胎面、帘布层、缓 冲层和胎圈组成。 • 1、胎面 • 胎冠、胎侧、胎肩 • 胎冠与地面接触，产 生摩擦力；胎肩是胎 冠与胎侧的过渡部分 ；胎侧保护内胎。
一、轮胎简介
• 轮胎花纹
一、轮胎简介
• 2、帘布层
是外胎的骨架：保持次外胎的形状和尺寸，使之具 有足够的强度。由多层帘布交叉排列形成。 • 3、缓冲层 夹在胎面和帘布层之间：加强两者之间的结合，缓 和汽车行驶时受到的路面冲击。 • 4、胎圈 使外胎牢固地安装在轮辋上。
轮胎压力监控系统
• （2）间接式TPMS (Wheel-Speed Based TPMS，简 称WSB TPMS ) • 这种系统是通过汽车本身的ABS 系统的轮速传感 器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压 的目的。当轮胎压力降低时会使轮胎直径变小， 在同等车速下这个轮胎会与其它正常轮胎轮速不 一样，这种变化即可触发系统警报。 • 由于PSB TPMS 从功能和性能上均优于 WSB TPMS ，因而，目前一般汽车所配置的TPMS，大都采用 直接式。
• 故障原因：调整不当；过量的后束 • 故障排除：检查前束和后束； • 调换轮胎位置。 • 4）、前端或后端磨损 • 检查充气压力； • 检查车轮轴承;； • 检查外倾角和前束 ； • 检查轴颈或悬架部件； • 调换轮胎位置
一、轮胎简介
• 二）、内胎
• 环形橡胶管，上有气门嘴用以充、排气。 • 三）、垫带 • 环形橡胶带，垫在内胎有轮辋之间，保护内胎不 被轮辋和胎圈磨伤。
普通斜交胎
• 1、结构特点 • 帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎面中 心线呈小于90排列。 • 2、性能 • 胎面平整，行驶平稳；牵引效果好，防穿透性能 有所改善。
• 车轮与轮胎的平衡
• (1)静平衡 • 重量围绕车轮等量分配。 • 静不平衡的车轮旋转时造成跳动。 • (2)动平衡 • 在中心线每一侧使重量等量分配。 • 动不平衡的车轮会引起车轮摆动和磨损。
• 离车式车轮动平衡仪 ：检测动平衡及调整 平衡
轮胎常见故障
• • • • • • • 不正常磨损 1）、胎肩或胎面中间磨损 故障原因：未能正确保持充气压力 故障排除： 检查驾驶条件：若超载，向驾驶员提出； 检查充气压力：过量或不足，调整 调换轮胎位置